吉利远景近光灯型号(吉利远景近光灯型号是什么)
吉利远景近光灯是哪个
【太平洋汽车网】远景汽车大灯灯泡型号是远光灯为H1，近光灯为H7，采用该型号的大灯是因为该型号的大灯能耗低且发光效率高、体积小且寿命长，又能保证足够的照射距离和照明视野，同时起到发出警示信号的作用，提高驾驶安全性。
吉利远景汽车大灯灯泡型号是远光灯为H1，近光灯为H7，采用该型号的大灯是因为该型号的大灯能耗低且发光效率高、体积小且寿命长，又能保证足够的照射距离和照明视野，同时起到发出警示信号的作用，提高驾驶安全性。
远光灯泡的型号是H1，近光灯泡的型号是H7。吉利长期定位的SUV采用了最新的家族化设计语言，水滴涟漪的前格栅辨识度很高。大灯采用鹰眼式设计，内部集成了导光条，梯形下格栅包裹着银色镀铬，两侧设置了垂直式LED日间行车灯。
外观方面，视觉整体造型相当好看，车头的风格设计很重。照明方面，还配备了LED日间行车灯，宽度指示灯和转向灯也是LED光源。近光和远光，它采用的是卤素光源，毕竟也是需要控制成本的，而且这个性能在同级别中属于主流水平。
配置方面，Vision配备了8英寸多媒体触摸屏。这种配置也适用于除最小型号以外的所有型号。功能上，除了倒车影像，它还有G-Link智能车系统。通过下载专用的App，可以实现手机的互联功能，给日常使用带来更多的便利。对于目前需求较高的USB接口，远景X3前排配备一个，后排配备一个。这个配置和大屏一样，除了最小版本。
动力方面，远景采用1.5L自然吸气发动机，最大功率109马力，最大扭矩142牛米。变速箱方面，远景X3拥有五速手动变速箱和CVT变速箱，也能满足更多不同需求的消费者。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
吉利远景轿车近光灯型号
你好两者所使用的灯炮型号也不同,其中远光灯使用的灯泡型号为H1,近光灯使用的灯泡类型为H7
吉利新远景远近光灯型号
车灯型号：型号H7，55W，光通量：1500LM
去某宝，某东，某多，自己挑选一款自己满意的，型号为H7的LED灯泡即可。
准备工具：1、平口螺丝刀。（撬掉发动机舱盖板卡扣）2、LED灯泡2只；
更换步骤：1、先在地库停车库或者对方墙面有横线线地方，做个大灯高度的标记；2、打开发动机舱； （主驾驶下面）3、顶配车型，用平口螺丝刀，撬掉近光灯面2个盖板卡扣（9个卡扣），拿掉盖板。其它车型不需要；4、用手拿掉打开“防尘盖”；（很容易）5、拔下灯与灯座的电源插头；（很容易）6、按下灯桶里面的 铁丝弹簧，往外拉开；7、拿出原厂卤素H7灯泡；8、拆下LED灯泡的底座或者叫垫片，塞入到弹簧卡槽里，，铁丝两边卡到凹槽里，然后往里卡住垫片。风险：铁丝弹簧，如果使劲太大，容易断掉，那样只能去4S店了；9、塞入LED灯泡，逆时针拧90度（拧到底），保证灯珠与地面垂直，否则不亮；
话不多说，直接上图，更直观：
第一步，拆掉发发动机舱盖板卡扣：
第二步，拿掉灯桶防尘盖
下面，我们给大家先看一张流程图：
其实整个过程里边，最有难度的是固定灯的卡子，因为灯桶内空间狭小，不容易用力。卡子又比较紧，所以给大家附上两张近景图，大家仔细观察一下，就明白了。
拆下来的卤素灯垫片，因为换上led灯泡后，卤素灯泡的垫片也就不需要了。led灯泡在购买时自带了配套的垫片。
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吉利远景近光灯型号是多少
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所谓高级感，大多是人对人或事物的客观评价，相对于好看，高级感更是一种描述人或事物气质，内在的东西，比如我们说一些网红确实看起来很美，但却毫无高级感可言...而即便是已经60岁的法国总统马克隆的妻子，虽然皱纹已经布满面颊，但举手投足之间，都充斥着上流社会和良好教养带来的“高级感”。
汽车也是如此，就拿保时捷Macan来说，这是一台充满了设计感的可以说是既好看，又有高级感的车，但当中国某车企照葫芦画瓢之后再看那台车，固然依然好看，但高级感就已经烟消云散了。所以一台车的高级感体现，同样不仅仅是“好看”而已，在设计上投入心血，在细节上能够感动他人，或许才是汽车“高级感”的体现。
从整体的外观设计来看，吉利远景X3并没有照搬远景SUV和X1的设计元素，在如此紧凑的车身上寻找新的设计灵感远比设计大车要纠结的多，略微的线条不搭就会带来整部车的不协调，在远景X3上，车头部分采用了吉利的家族设计，涟漪形中网和盾徽已经成了吉利旗下车型无可取代的标志。
车灯是远景X3率先给人带来“高级感”的地方，虽然内部结构并不复杂，采用了卤素+透镜的近光灯以及卤素远光灯，但灯罩内的LED日间行车灯带和熏蓝外壳都质感十足，再加上侧面大写的GEELY徽记，确实营造了细节之处的“高级感”
五辐轮毂和喷红的卡钳是吉利远景X3的一个亮点，虽然这并不是他首创，但相比于其他简单的银色轮毂搭配红色卡钳，X3上这套双色轮毂上的黑边显然和红色卡钳更般配，红黑搭配，战斗感十足。
远景X3开门后也有一个小小的亮点，为了增强侧面视野设计的三角窗和A柱被设计成了一体，而开门后门框和A柱集成有一个明显的凹槽，这个小细节虽然更多的只是一个功能性和设计感的融合，但这样的模具必然要比常规的门板+A柱结构更加费事，钣金工艺也更复杂，吉利的设计师显然不愿意为了成本而屈就设计。
巨大的后导流板同样能够看出设计师下的功夫，他们并没有把尾翼设计成简单的单片样式，而是在尾翼上采用了双色的设计，黑色的底边和玻璃在视觉上融为一体，这种设计最直观的好处就是让尾翼显得轻薄时尚。
进入车内，虽然塑料和人造革材质让远景X3的内饰算不上“豪华”，但是“精致”一词绝对得当，清晰的功能分区，双色的内饰拼接，似乎是一切都从实用性和科技感出发。8英寸的液晶显示屏在这个小车中显得格外抢眼。总的来说，进入X3后的第一印象，并不是那种典型的小型SUV受制于空间和成本而表现出“畏畏缩缩”的感受。
虽然只是一台小型SUV，但是远景X3在部分功能上依然维持着很高的水准，比如门板扶手上和皮肤接触部分的皮革材质覆盖，和主副驾驶一键降窗功能，这些并不显眼的功能确实能在使用过程中让消费者好感度爆棚。同时即便是按键上吉利也加入了镀铬的外框，瞬间让简单的塑料在质感上提升几个档次。
细节之处的造诣不仅如此，A柱上的中国特色镂空高音扬声器盖板，以及多功能按键滚轮上极为细节之处的小装饰都让猫哥感慨这部可能售价仅有10万左右的车型绝不仅仅是用价格想象那么简单。
简单的双圆仪表盘内部双色设计视觉效果良好，而且中央的TFT显示屏尺寸不小，能够通过多功能方向盘调节阅读车辆部分基本信息。这种分层式的仪表盘布*设计感也要远远强于简单的内嵌，也能进一步看出吉利设计师的功底。
最惊喜的是即便是在后尾箱内都有一个12V的外接充电口，猫哥推测这是为外接设备准备，譬如车载冰箱，空气净化器。
远景X3的后排座椅并不能完全放倒，但后备箱的空间也确实不小，放下2-3个行李箱不成问题。
乘坐空间必然是小型SUV的软肋，但远景X3在这方面表现的依然可圈可点，身高173cm的体验者在前后排乘坐都没有太多的压迫感。
座椅是远景X3的最后一个亮点，吉利并不打算为了空间而对座椅厚度进行缩减，我们可以看到在远景X3上座椅大小依然维持着一贯的水平。软硬适中，包裹性也很不错。
此外，吉利远景X3将搭载一台1.5L自然吸气发动机，最大功率或为75kW，匹配4AT或者5MT变速箱，悬架结构为钱麦弗逊后扭力梁模式，在动力层面和主流车型几乎相同。
在A0级SUV市场上不乏“前辈”，比如哈弗H2，长安CS15，甚至还有走低价策略的绅宝X25/昌河Q25等，吉利远景X3又一次学习了前辈博越的套路，在比竞品晚上市的情况下，完全通过品牌力和产品内在的“高级感”，用并不“低廉”的价格在市场上拼杀，这是吉利在产品转型上作出的重要改变。而从今天的体验来看，远景X3确实和目前市面上主流的小型SUV有着“质”上的飞跃。吉利似乎也相信自己的判断，相信中国消费者会为这种高级感，和这种品质买单。
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吉利远景近光灯和远光灯型号
比亚迪宋MAXEV限量版上市
售价17.98-19.98万元
比亚迪宋MAXEV智行限量版正式上市，本次共推出了2款车型，综合补贴后售价区间为17.98-19.98万元。新车在外观方面与燃油版相差不大，动力搭载了最大功率为120kW（163Ps）的永磁同步电机，NEDC综合续航里程为401km。据悉，这款车先期仅在北京地区销售。
宋MAXEV智行限量版售价
车型
补贴后售价（万元）
豪华型
17.98
旗舰型
19.98
比亚迪宋MAXEV智行限量版依旧采用“DragonFace”家族设计语言，类似盔甲造型的中网辨识度很高。车身尾部造型层次丰富，镀铬饰条贯穿整个车尾延伸至尾灯两侧，是当下非常流行的设计元素。车身尾部还加入了彰显纯电动版本身份的“EV”标识。车身尺寸方面，比亚迪宋MAXEV智行限量版的长宽高分别为4680/1810/1690mm，轴距为2785mm。
比亚迪宋MAXEV智行限量版的内饰布*保持了简洁的风格，大量的控制按键都集成到了大尺寸的中控屏上，搭配这套深色的内饰，看上去很有居家的味道。三辐式多功能方向盘的握感也比较令人满意。值得一提的是，新车的中控台上还采用了大面积的金属拉丝面板，档次感油然而生。此外，本次上市车型仅提供6座布*。
比亚迪宋MAXEV智行限量版搭载一台最大功率为120kW（163Ps）的永磁同步电机，其配备的三元锂电池的容量为59.13kWh，NEDC综合续航里程为401km。在快充模式下，充电15分钟能达到100km的续航，在大功率充电桩上，电量从5%充至100%需要1.5小时。
将2021年首发
全新奥迪RS3谍照曝光
RS3是A3家族中的高性能运动轿车，相比普通版车型发动机调校更好，操控感更强。日前，我们从海外媒体motor1获得一组全新奥迪RS3谍照。新车外观预计延续A3的外观设计风格，与A3不同的是，新车前脸换装了蜂窝状进气格栅，凸显其性能车定位。据悉，新车有望在2021年亮相。
从谍照中看，新车采用奥迪家族式设计，采用六边形大嘴造型进气口，搭配蜂窝状的格栅，凸显其运动气质。格栅两侧是同样采用蜂窝样式填充的进气口，可以在行车过程进行有效的降温。前大灯与现款RS3相似，采用回旋镖式设计，具有辨识度。
从侧面看，新车造型与A3两厢版一致，但底盘高度有所降低。新车尾部采用了小型扰流板，为车身空气动力学效果提供帮助。新车尾灯设计与现款车型形状相似，但内部结构更加复杂。相信点亮效果将十分醒目。
动力方面，目前官方尚未公布相关信息，作为参考，现款奥迪RS3搭载一台2.5T五缸涡轮增压发动机，最大功率为294千瓦，峰值扭矩为480牛米，与发动机匹配的是7速Stronic双离合变速箱，而且新车还标配运动取向的quattro四驱系统。
陆风荣曜将于广州车展上市
搭载1.5T动力系统
陆风荣曜是一款全新紧凑型SUV，计划于三季度上市。近日，我们从陆风汽车官方获悉，陆风荣曜将于11月22日正式上市。新车采用最新家族设计风格，并加入“分体式”头灯组等流行设计元素，造型个性时尚。动力上，搭载1.5T涡轮增压发动机。
新车外观设计融入众多时尚元素，前脸六边形格栅极具气势，两侧配备分体式头灯组，上方为狭长的LED日间行车灯，而远/近光灯位于底部并由多组LED光源构成。下部格栅采用贯穿式设计，延展视觉宽度。
新车侧面线条流畅，侧窗周围镀铬饰条配以银色行李架，整体展现运动风格。陆风荣曜尾部不规则尾灯组内加入LED灯带，中央设有“LANDWINO”英文标识；同时底部黑色护板嵌入双边共两出矩形尾排，极具运动气息。
全新SUV荣曜中控台整体层次感较强，中央嵌入大尺寸显示屏，并与全液晶仪表组成“连体”设计，科技感十足。新车三辐式平底方向盘周围加入银色装饰点缀，同时设有多功能按键，操作便利。此外，这款SUV还配有电子挡杆、电子手刹、一键启动等功能。动力方面，新车将搭载型号为LW4G15的1.5GTDI发动机，最大功率120千瓦，峰值扭矩250牛米。传动系统方面，匹配6速手动或7速双离合变速箱。
斯柯达柯米克轿跑SUV
2019广州车展亮相
我们从斯柯达官方获悉，旗下第二款轿跑SUV柯米克GT将于11月4日在天津首发亮相，同时有望在11月22日开幕的广州车展上正式上市。新车基于柯米克打造，轴距参数保持一致，整体尺寸领先本田缤智、吉利缤越等同级竞品。
柯米克GT外观运动感相比普通版车型得到小幅提升，前脸进气周围银色格栅装饰更加粗壮，两侧大灯组造型犀利，保险杠为贯穿式设计。新车提供双色车身，同时在D柱加入了银色装饰，下方根据不同配置提供两种样式拼色轮毂。尾部LED灯组面积减小且为立体造型，保险杠加入贯穿式反光条装饰。
柯米克GT仅对长度、高度进行调整，轴距方面保持不变，整体尺寸小幅领先缤智、缤越等竞品。动力方面，柯米克GT沿用1.5L自然吸气发动机，同时还新增了1.2T发动机，最大功率分别为82kW、85kW，峰值扭矩分别为145N.m、175N.m，且全系满足国6排放标准。传动方面，新车预计提供5MT、6AT以及7DSG三种变速箱。
吉利新款远景SUV配置曝光
预计价格区间7-10万元
远景SUV是吉利在7-10万价格区间打造的一款紧凑型家用SUV车型，推向市场以来累计销量超56万辆。本月月底，这款车的升级版车型——全新远景X6将迎来上市。我们从经销商处获得了该车的配置，新车针对智能化、舒适性以及安全性配置进行了全面升级。参考现款远景SUV的售价，全新远景X6的起售价预计在7万-8万之间。
全新远景X6在智能化配置部分搭载了吉利最新的GKUI19版吉客智能生态系统，与博越PRO同款，功能更加完善。同时，新车还将镶嵌式中控屏升级悬浮式，中高配车型为10.25英寸，低配车型为8英寸。另外，全新远景X6也针对舒适性、安全性方面进行了优化升级，增加了后排出风口、全速ACC自适应巡航系统等多项配置。
全新远景X6的车身尺寸相比现款远景SUV有所调整，除轴距外均有所提升，尤其车身长度已经超越了同品牌旗下的吉利博越PRO。动力部分，新车延续现款所搭载的1.4T发动机，最大功率104kW，满足国Ⅵ排放标准，油耗申报值为6.4L/100km，传动系统匹配6MT或模拟8速CVT变速箱。
全新远景X6针对外观进行了比较大的调整，前脸更换吉利黑色银边车标，LED头灯组集成“L”型日间行车灯，保险杠部分也进行了更为运动化的处理。车身侧面采用悬浮式车顶设计，尾灯从竖置改为横置，并加入了贯穿式镀铬饰条装饰。内饰部分配备了双色拼接皮质座椅，并采用了打孔工艺，舒适性得以加强。
长城炮商用皮卡上市
售价9.78—12.88万元
长城炮乘用皮卡凭借产品力和售价在国内皮卡市场乃至全球皮卡市场“一鸣惊人”后，越野皮卡则凭借真越野的硬汉实力又在阿拉善“一炮而红”，而今天长城炮商用皮卡将实现“精确制导”，正式在全国范围上市，瞄准商用用户的切实需求。
在发布会上，长城炮商用皮卡的全系售价正式公布，售价为9.78—12.88万元。皮卡在国内一直被当做纯粹的工具车，用户之所以选择皮卡还是看重皮卡比其他轻型货车更强的乘用属性及舒适属性。长城此次推出的长城炮商用皮卡就敢为天下先，其不同于以往国内皮卡市场的经济型乃至宜商宜家型皮卡，在三个需求维度，重新塑造了商用型皮卡的典范。
长城炮商用皮卡此次有汽柴油两款发动机，动力水平均在行业内夺魁，汽油版搭载的是GW4C20B的2.0T汽油机，最大功率140kW，最大扭矩360N·m。尤其是GW4D20M的2.0T柴油机，最大功率120kW，最大扭矩足足有400N·m，是国六时代名副其实的动力第一。而且匹配全新的6MT让整个动力系统如“丝般顺滑”，一改之前部分国内皮卡产品只重动力，不重匹配的情况，通过精心挑选的各挡速比，让动力输出可以如此顺畅无阻，笔者敢说这是目前开过所有手动挡皮卡中匹配最好的一款。
长城炮商用皮卡还有8AT版本，8AT版本将适配与较低配置的精英版车型上，如此做正是为了让自动挡皮卡逐渐走入千家万户，自动挡同样可以成为商用用户的首选。而且，此次匹配8AT的车型均为汽油版车型，整车舒适性更强，更适用于那些家用使用场景更多的用户。
舒适可以说是长城炮全系的“标配”，在NVH、驾乘舒适、科技配置等多个方面均处在行业前列，配备ESP、BA、TCS、上坡辅助、倒车影像、倒车雷达、胎压监测、右前盲区可视、天窗、无钥匙进入、一键启动、液晶大屏等等配置，让整车拥有媲美乘用车的驾乘感受。
在耐用性上，整车经过长时间测试考验，光是车架就经过1000小时的盐雾实验，整车工艺可靠。在装载性上，长城炮商用皮卡整备质量达2085kg，载质量达600kg，位居行业前列，货箱尺寸更是达1520/1760*1520*538mm，并标配货箱宝，满足用户多样化装载需求。
在本次东京车展中，丰田、雷克萨斯、马自达和日产四个品牌旗下6款纯电动车型首发亮相。其中，仅马自达MX-30为量产版车型，其余均为概念车，不过雷克萨斯LF-30概念车将在今年年内量产销售，加上日产Ariya概念车蔚来量产后，这三款车型均有望引入国内市场。
东京车展六款纯电动车首发
3款有望引入国内
马自达MX-30
MX-30是马自达旗下小型SUV，与本田缤智/XR-V、丰田C-HR、大众T-Cross为同级。新车将于明年率先在日本市场上市，随后有望引入中国市场。新车前脸采用了较为扁平的格栅设计，头灯组内部配备了双圆LED日间行车灯带；侧面为对开门式设计，并进一步提升了车型的辨识度。尾门上方还加装了炭黑小尺寸扰流板，并采用与马自达MX-5相同的尾灯设计。在动力方面，MX-30采用的纯电形式驱动，最大功率可达105kW，峰值扭矩可达265N.m，并配备35.5kWh电池组。
雷克萨斯LF-30概念车
雷克萨斯LF-30概念车的长宽高分别为5090×1995×1600mm，轴距为3200mm。动力系统上，新车将搭载一套纯电动系统，系统最大功率为400kW，最大峰值扭矩为700N·m，WLTP工况续航里程可达500Km。同时，该车还采用了全固态电池，其电池容量为110kWh，据官方信息显示，新车百公里加速时间为3.8s。新车将于年内开始量产，未来有望引入国内。
日产Ariya概念车
日产Ariya概念车还配备了ProPILOT2.0智控领航技术，该项技术是世界上首项将导航系统与无人工干预驾驶能力相结合的辅助驾驶技术。新车预计将于2021年进入投产阶段，并有望引入国内销售。动力方面，新车将采用纯电形式驱动，最大续航里程可达483km，百公里加速5s内即可完成。
日产IMk概念车
丰田全新Mirai概念车
Mirai是丰田旗下首款氢燃料电池车，此次发布的全新概念车长宽高分别为4975×1885×1470mm，轴距为2920mm，续航里程相对老款车型增加30%。新车前脸采用了多横幅炭黑进气格栅设计，头灯组内部装配了LED日间行车灯带，侧面呈溜背式造型，并配备20寸多辐式铝合金轮毂，尾门上方还采用了贯穿式尾灯组设计，并进一步提高了车型辨识度。
丰田LQ概念车
丰田LQ概念车采用的SAEL4级驾驶辅助系统，驾驶者可通过车载人工智能助手“Yui”发出指令，对车辆进行操控，其中包括自动泊车、车道标线提示、道路标识提示等功能。此外，新车可通过观察车内不同颜色及区域的氛围灯确定车辆目前的行驶状态，前大灯内置的数字微镜设备还可投射不同图案与路面上其它车辆、行人交换车辆行驶信息。动力方面，具体参数官方暂未透露，预计续航里程保持在300km左右。
杜卡迪V2 引擎不朽经典延续
PanigaleV2横空出世
过去好一阵子里，不少传言表示杜卡迪正着手开始一款「半V4」引擎，也就是V2引擎。而近日在意大利举行的DUCATIWorldPremiere2020中，DUCATI一口气发表了其2020年的各个产品线，除了备受曯目的新一代街头霸王：DUCATIStreetfighterV4/V4S外，搭载全新V2引擎的PanigaleV2也终于被正式发布，早先备受热议的传言也都被一一证实，新车更让车迷们热血沸腾。
▲与PanigaleV4同样的非常具有流线感的造型。
DUCATIPanigaleV2规格表：
引擎型式：四冲程，水冷，90度V型双缸引擎
供油方式：电子喷射系统
排气量：955c.c.
压缩比：12.5：1
最高马力：157ps/10,750rpm
最大扭力：104Nm/9,000rpm
传动方式：6速链条传动
车架型式：壳式车架
前悬吊：SHOWA43mmBPF全可调倒立式前叉
后悬吊：SACHS全可调多连杆后避震、铝合金单摇臂
前刹车：双BREMBOM4.32辐射式卡钳、320mm碟盘、ABS
后刹车：双活塞卡钳、245mm碟盘、ABS
轴距：1,436mm
座高：840mm
净重：176kg
国内售价：N/A
▲虽然官方希望塑造的是一台更适合日常使用的车款，但PanigaleV2仍拥有能在赛道上征服其他对手的强大性能。
全新的PanigaleV2可算是PanigaleV4的衍生车型，DUCATI将其定义为一台可以满足日常用车需求和年轻世代所需、个性更加和善、对骑士也更加友善、可作为日常使用的性能车款。PanigaleV2所搭载的V型双缸引擎排气量为955c.c.，略低于目前仍在进行销售的959Panigale。虽然排气量上有了小幅度的下降，但不管在马力还是扭力都较过往得到了提升，马力从959Panigale的150ps提升至157ps，扭矩则从102Nm提升至104Nm。
在外观看来，PanigaleV2采用了与PanigaleV4相当类近的外观设计，但当将两车放在一起比较时，仍能看到些许差别，PanigaleV2相对上采用了较多圆润、光滑的线条，车侧面板的切割也有些许差异，而最为明显的差异大概是排气管的外型，PanigaleV2的排气管是相对呈圆形的，往上开口的设计，这点与PanigaleV4有颇大差异。
▲PanigaleV2的排气管为圆形往上开口的设计。
配备和规格方面，前悬吊采用Showa制的BPF前叉，后避震则采用Sachs的可调式避震，刹车车由Brembo提供。全车净重落在176公斤。电控方面，PanigaleV4身上所拥有的电控均会全数下放至PanigaleV2，弯道ABS、循迹控制、引擎刹车控制、升退挡快排一应俱全。
▲车头来看，外观的确难以分辨是PanigaleV2还是PanigaleV4。
▲V2引擎的爱好者而言，PanigaleV2的发布一定让他们相当振奋。
吉利远景近光灯型号怎么看
哈弗H6超预算？我觉得你应该看看这款车，不仅空间好、而且配置和动力都有惊喜，更重要的是落地可以做到10万以内，而它就是吉利远景X6(图片|配置|询价)Pro。
远景X6最低售价：7.59万起
图片参数配置询底价
懂车分3.42懂车实测空间·性能等车友圈12万车友热议二手车3.48万起|216辆
随着10万级SUV市场热度的不断提升，很多消费者认为只有预算达到了10万元才能买到真正意义上的“好车”，因此很多用户都把目光聚焦在哈弗H6、吉利博越Pro，以及长安CS75PLUS等车型上，殊不知这些车型的中配落地就接近15万元，是不是有点超预算了呢？如果你也这么认为的话，那今天我们不妨来试驾一款落地还不到10万元的精品SUV车型，而它就是吉利远景X6Pro。
或许是因为吉利博越的名气过大，导致吉利远景X6Pro经常被用户所遗忘，但当看到官方7.59万元~8.99万元的指导价格，以及全系标配的直列四缸1.4T涡轮增压发动机匹配6挡手自一体变速器的时候，是不是觉得吉利远景X6Pro还是很香呢？那今天咱们就来一起盘一下2021款吉利远景X6Pro1.4T自动尊贵型。
首先在外观设计方面，吉利远景X6Pro并没有吉利家族标志性的“水波涟漪”中网造型，而是采用了更加运动的直瀑式中网造型，并且内部的格栅也运用了亮黑和银色装饰的雕琢，显得更加具有力量感。而车身底部则采用了银色护板进行装饰，提升整辆车的野性气息。
另外，在中网两侧紧密布*了鹰眼式大灯组，而灯组内部的光源是近光灯采用透镜式卤素灯泡，远光灯组为普通的卤素灯泡，只有日行灯采用了LED光源。虽然灯组看上去并不是很上档次，但好在它全系标配自动大灯功能和大灯延时关闭功能，算是弥补了一下小小的遗憾。
来到车身侧面之后，会发现吉利远景X6Pro整体的车身造型延续了以往的设计风格，尤其是后排之后开始上扬的下车窗设计，还是能让其它远景车主一眼辨认出来的，但好在它在后方采用了悬浮式的造型，从而增加更多的新潮感，但不得不说整个车身侧面看上去依旧有点平淡。但好在吉利远景X6Pro又在功能和配置方面给了我们一些补偿，比如全系标配的：车顶行李架、主驾驶无钥匙进入功能、225/60R18尺寸的轮辋等等，也就是说即使是最低配车型也能“开”出高配的既视感。车身尺寸方面，吉利远景X6Pro的长宽高达分别为4518mm*1834mm*1715mm，轴距为2661mm。
转到车尾之后，我们会发现吉利远景车型一直在做改变，如果你们不熟悉的话可能会误以为是吉利全新车型，比如由以往的竖壯尾灯组更换为今天全新造型的横贯式尾灯组，而且还采用了贯穿式的造型，整个尾灯组还能给人带来非常强的新颖感的。另外车尾底部同样也是银色护板的加持，并且在下护板两侧做了双边共两出的矩形排气造型，但真正的排气管有且只有一个，位置在右侧排气管里面隐藏着。
内饰方面，吉利远景X6Pro采用了目前比较新潮的内饰风格，如果你觉得它外观稍显平淡的话，内饰一定能给你惊喜，并且全系采用的悬浮式中控显示屏能给与你更强的科技感。另外像整个中控区域的材质也做了更加细心的处理，软性搪塑材料加酷似大理石纹路的金属质感饰板，完全能挑起你的触摸欲望。空调区域则采用了贯穿式的设计，如果你挡住下半部分还真有人会误以为是奥迪座舱。
此外，吉利远景X6Pro将全系标配三幅式多功能方向盘，整个方向盘也采用了皮质的包覆，对于这个级别的车型来说手感表现属于上乘水准，并且功能按键的布*和操作起来也非常顺手，唯一不足的就是它仅支持上下两向调节。
但是！但是！当我们看到这块悬浮式的中控显示屏的时候，整个车带给你的惊喜就开始了。首先就是顶配车型自带12.3英寸的悬浮式中控显示屏，而其余车型采用的是8英寸屏。其次是这辆顶配车型的屏幕它不仅尺寸够大，而且显示的质感以及画面的清晰度非常高，操作起来的流畅度也属于同级别领先水平。另外就是它还支持智能语音控制功能，包括单独语音控制某一侧的车窗升降等等，总之不到10万元就能买到一个配置很高而且智能语音还算不错的车型，我个人觉得还是挺值得。
空间方面我们分为两个方面来说，分别是前排和后排。首先是前排座椅虽然支持电动调节，但仅支持前后和靠背的两项调节，让身高175cm的笔者坐在里面有点偏高，头部空间也就显得稍微*促一些。其次是后排，后排的表现就满意了许多，不仅腿部空间拥有接近3拳的距离，头部也有接近两拳的距离，并且整个后排地板的隆起很小，地台平整度表现不错。
最终在后备箱空间方面，吉利远景X6Pro受限于成本的原因，即使顶配车型也不带电动尾门，但整个尾门掀起的力度并不用很大，而且尾门还带液压支撑杆。打开之后的后备箱地台高度有点偏高，但好在里面的规整度不错，而且一些细心的挂钩也提升了空间利用率。后备箱盖板下方是备胎的储藏间，里面也有一些零散的额外空间，可以放置一些零碎小物品。
动力方面，吉利远景X6Pro将全系搭载1.4T涡轮增压发动机，最大可以输出141匹马力，峰值扭矩为235牛米。传动系统除了采用6速手动变速器之外，还将匹配让人比较欣喜的6速手自一体变速器，驱动系统采用了前置前驱的布*。悬架方面也将采用前麦弗逊式独立悬架+后多连杆悬架的组合，整套装置看上去还是非常厚道的。
厚道的装置当然也能带来非常不错的驾驶感受。首先在性能表现上，吉利远景X6Pro急加速的表现还是不错的，但就是此时发动机的噪音会比较大，而且听上去会显得比较素。其次是城市快速路上面的再提速表现也值得夸赞，在运动模式下还是能比较轻松的加速到120km/h，并且整个加速过程并没有显得很疲软，至少是在法定限速之内驾驶还是比较轻快的。当然如果你在60km/h巡航的时候急加速，它会将转速提升至5000rpm/min之后在升档，并且后面每次升档都会在4000rpm/min左右实现。
说完加速之后，我们在来聊聊驾驶的表现。首先是整个转向一直维持在比较轻便的水准，转动起来很轻柔，没有太多的参与感，属于标准的家用SUV水准。其次是吉利远景X6Pro在盘桥时候的车身支撑和带给驾驶者信心比较足，即使时速达到60km/h也能给与驾驶者更强的过弯信心，这点是我没有想到的。最终就是悬架方面，整辆车的悬架在过滤一些井盖和减速带时候的质感还不错，但遇到一些细碎颠簸路段的时候依然会有较为明显的震感。
远景X6最低售价：7.59万起
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最后总结：作为一辆定位家用SUV的车型，吉利远景X6Pro整体表现还是可圈可点的，毕竟在10万元价格以内还能有这么实用的表现，我个人觉得还是非常出色的。但对于消费群体来说，或许它并不能吸引年轻用户的喜爱，但一定会满足那些注重家庭用户的消费群体。
