波音飞机型号(波音飞机型号大全)

波音飞机型号757

只讲目前中国有的主要系列：波音方面以737为主，737是最成功和最畅销以及累计飞行最长的机型，737-300大约坐128人，1、737-400大约坐150人，737-700大约坐128人，737-800大约坐180人，737-900大约坐200人，中国航空市场以737-800居多。其次是737-700、737-300。3、波音747系列，目前中国只有国航在客运上使用，其他用于货运，747系列最多运用于客运的是747-400型号，大约坐420人，国航还有747-400COMBI（客货混合机），国内747以747-400F（即全货机）居多。3、波音757系列，该系列已经停产，国内有国航、深航、南航在运营。以757-200为主，大约坐200人，国内有国航、厦航、上航、南航使用。其次有757-200F全货机，顺丰快递在使用。4、波音767系列，以767-300和767-300ER延路型为主，大约坐280人。国内有国航、上航、海航使用。数量较少。5、波音777系列，世界上最大的飞机。是波音最宽最大的飞机，个人感觉该机型比空客330/340系更为舒适。国内仅有南航和国航在使用，主要有777-200（大约坐350人）和777-300（大约坐400人）以及国航近日最新引进的777-300ER（大约坐365人）。另外还有777F全货机，是777-200LR的货机版（777-200LR是全球航程最长的飞机，中国客机型号）6、麦道系列，包括MD90（大约坐170人），以及MD11F，是麦道老机型，已经全部退出客运市场。空客机型：1、A310系列：A300-600R，大约坐260人，仅有东航和南航有，还在运营，是老机型。另有A300-600F货机。2、A320系列：A319，大约坐128人，波音733的对抗机型，国内较多航空公司使用。A320-200，大约坐150人，波音738的对抗机型，国内很多航空公司使用，在中国数量仅次于波音738。A321-200，大约坐220人，波音757的补充机型，很多航空公司使用。另有A321-100型，大约坐186人。3、A330/A340系列：A330-200，大约坐280人，A330-300，大约坐330人，目前民航大飞机里面以A330居多。A340有A340-300，大约坐280人，A340-600大约坐380人，主要运用于国际航线，适合国际飞行。A340是四个发动机的。A330系列仅南航、国航、东航、海航、川航有。A340仅东航、国航、海航有。介绍完毕，有点长！但是绝对是本人一字一字打的哦！另外补充一点给你，国内主要机型还有1、加拿大庞巴迪公司的，该公司主要生产支线机型：CRJ-200大约坐50人，CRJ-700大约坐70人，是支线飞机。CRJ-200主要由东航、上航、山航、华夏运营。本人乘坐过上航的CRJ-200，腿部空间OK，但是总体感觉差，比较旧的机型。CRJ-700仅有山航有。2、再有就是仙童道尼尔的D328JET，只能坐30人左右。国内只有海航有。3、巴西亚马逊航空工业的：ERJ145系列，包括延程型ERJ145ER，国内东航、河北航空、南航、海航均有，大约坐50人，数量较多。ERJ190系列，大约坐98人，国有南航、海航和河南航空有。河南航空已经改名了，因为伊春空难，就是ERJ190机型。4、中航工业的：MA60，新舟60，大约坐60人。是涡轮螺旋桨的，只有奥凯和幸福航空在用。MA60是国产机，在东南亚的穷国家很受欢迎。补充一个：777是全世界最安全的机型

波音飞机型号介绍

中国民航飞机型号：美国波音公司和欧洲空客公司是世界上两家最大的飞机制造商。波音是世界最大的航空，其主要民机产品包括717、737、747、757、767、777和波音公务机。全球正在使用中的波音喷气客机达11000多架。欧洲空客公司成立于1970年,如今已成为美国波音飞机公司在世界民用飞机市场上的主要竞争对手。30年来，该公司共获得来自175家客户的订货4200余架。扩展资料：常见民航飞机：1、波音747波音747是美国波音公司研制的四发宽机远程客机，是世界上最大的民航客机。波音747自从1969年第一次投入飞行以来，已经成为飞机中的大哥大：它拥有的庞大机身、四台马力强劲的涡轮风扇发动机、更远的飞行距离和载客量是其它商业飞机无法比拟的，即使在今天，也是依然如此。2、波音757波音757飞机是波音家族的新成员，是最经济的中远程双发客机。虽然它比B737飞机的“个头”大,但它可以使用和波音737一样的机场进行起降，飞行性能十分良好3、波音777波音777是波音公司研制的双发动机涡扇远程运输机，也是世界上最大的双发客机1995年开始投入使用。它拥有比波音747更好的飞行性能。可以提供380个客座，最大巡航高度15000米。航程可达14000公里，最大商载55吨。它是介于747和767之间的机型，它有两种系列型号：777-200和777-300。波音777从设计到出厂，没有使用一张纸，被誉为“无纸设计”。它的先进的驾驶舱管理功能使广大飞行员对它无不向往。4、波音767飞机波音767是美国波音公司研制的双发动机半宽机身中远程客机，用来代替波音707、DC—8和波音727等因老化而退出航线的200座级客机。5、波音737-700波音737-700飞机与600，700，800和900共属于新一代737飞机，新一代737在传统型737的基础上通过提高可靠性，简易化设计以及降低运营与维护成本使航空公司受益，从而间接给旅客带来好处。737-700飞机与737-300座级相当，但具有机翼大、航程远、速度快的特点。6、波音737-300波音737-300是美国的波音公司生产的中短程客机，波音737-300飞机的最大座位数为149座（排距30英寸，约为76cm），全长33.40米，翼展28.88米，客舱内部宽度为3.53米，设计航程4180公里，经济巡航速度785公里/小时，全长33.40米，翼展28.88米，客舱内部宽度为3.53米。每架737-300的飞机的售价在3000万美元以上，融资租赁的月租金也要30余万美金。参考资料来源：百度百科-民航客机参考资料来源：百度百科-波音参考资料来源：百度百科-空客

波音飞机型号大全图片

波音常见的飞机型号都包括波音40，波音80，波音211，波音314、波音247、波音307、波音377、波音707、波音717、波音727、波音737、波音747、波音757、波音767、波音777、波音787客机。波音777是美国波音公司研制的双发宽体客机。1990年10月29日正式起动，1994年6月12日第1架波音777首次试飞，1995年4月19日获得欧洲联合适航证和美国联邦航空*型号合格证，1995年5月30日获准180分钟双发延程飞行，1995年5月17日首架交付用户美国联合航空。

波音飞机型号有哪些

2019Boeingpricelist:   

737家族737-700:    85.8百万美元

737-800:    102.2百万美元737-900ER:    108.4百万美元 737MAX7:    96.0百万美元737MAX8:    117.1百万美元737MAX200:    120.2百万美元737MAX9:    124.1百万美元737MAX10:    129.9百万美元747家族747-8:    402.9百万美元747-8Freighter:    403.6百万美元767家族767-2C:    无767-300ER:    209.8百万美元767-300Freighter:    212.2百万美元777家族777-200ER:    295.2百万美元777-200LR:    334.0百万美元777-300ER:    361.5百万美元777Freighter:    339.2百万美元777-8:    394.9百万美元777-9:    425.8百万美元787家族787-8:    239.0百万美元787-9:    281.6百万美元787-10:    325.8百万美元

2019AirbuspricelistA318:    77.4百万美元A319:    92.3百万美元A320:    101.0百万美元A321:    118.3百万美元A319neo:    101.5百万美元A320neo:    110.6百万美元A321neo:    129.5百万美元A330-200:    238.5百万美元A330-800(neo):    259.9百万美元A330-200Freighter:    241.7百万美元A330-300:    264.2百万美元A330-900(neo):    296.4百万美元A350-800:    280.6百万美元A350-900:    317.4百万美元A350-1000:    366.5百万美元A380:    445.6百万美元

空客和波音都是世界上大型的飞机制造商

AIRBUS前者隶属欧洲，成立于法国

BOEING后者隶属美国，总部位于芝加哥

从时间上来讲，空客是后起之秀

波音于1916年便已创建成立

经历了军用、商用、民用时代

在民航领域，空客是其最大的竞争对手

波音是美国最大的出口商之一

运营着美国航天飞机和国际空间站

从波音公司去年的最新市场展望来看

中国的商用飞机将有大幅度增长

空客(空中巴士)是欧航联合企业

以客户为中心也是一家

飞机制造与研发公司

空客的中国装配厂位于我国天津

那么两者到底有什么区别呢？

我们先从飞行员的角度看不同

在自卖自夸时，飞行员们可能会是酱婶儿滴~

空客：我们有无力反馈侧杆技术，操作空间大

波音：我们传统的操作杆更有感觉，也不赖

空客：完全电传，我们给大脑一个信号就好了

波音：自动驾驶辅助飞行，我才是飞机上的老大

空客：我们有多重保护，即使自动驾驶断开，

也能自动接管飞机

波音：我们没有限制，机长拥有无上的权限

这也就不难发现

在飞行中遇到情况时，

飞行员的言语可能会是这样的：

空客：卧槽！它(飞机)咋啦？它到底在干神马！

波音：哦，天呐，我到底该做点儿什么呢？

源于从飞行角度两者的最大区别在于

空客电传，飞机自己飞得更好

而对于波音，飞行员才是机上的老大

乘客又是怎么看两者呢？

空客：听说787很棒呢~

“梦想客机”，客舱环境超舒适的~

波音：听说380不错哎~

他们的小桌板吃饭好方便的嘞~

其实乘客最关心的无非就是飞机安不安全

机舱座位舒不舒适

哦，对，

还有空姐美不美，服务态度好不好

其实说到乘客的体验，

与波音空客两大公司就没有太大关系了

就与航空公司有关联了

波音空客作为制造商不过是提供了飞机的壳子

先区分一下型号

空客主要有六种系列：

A300、A310、A320、A330、A340、A380

每系列型号下又有若干种改型

其中A320有A320-100、A320-200、A321、

A319、A318等改型

A330系列机身延长，航程增大

A340有有A340-200、A340-300、

A340-300X等改型

波音的主要机型有波音247、307、377、707、

717、727、737、747、757、767、777、787。

从整体结构部件来看，

空客的机翼设计水平是比较高的

飘降能力较强，大量采用复合材料

飞机重量减轻，燃油消耗降低

但同时复合材料导电能力差

在云中容易遭受电击

前面有说到波音大部分是传统液压传动

空客是电传操纵

所以波音是传统操纵杆

空客大部分是侧杆操纵飞行

两者自动化程度都很高，各有利弊

从外形来看，

机头驾驶舱两侧的两块玻璃底部的形状

可快速区分波音空客

一般情况下，空客的底部是水平的

波音的底部呈V字形

波音747例外，但也很容易识别

机头非常大，有如子弹头

有四个发电机，机头还有一层客舱

在黑夜中，

机翼两端的灯闪一次停顿的是波音

闪两次停顿的是空客

很多顾客对商品都会有一种品牌归属感

对于飞机同样如此

就像青睐于某个航空公司一样

同为飞机制造商，波音空客有很多相似的地方

同样也有很多不同之处

大致就是以上这些

来自AS9120B

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波音飞机型号727

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波音737系列飞机是美国波音公司生产的一种中短程双发喷气式客机，自研发以来五十年销路长久不衰，成为民航历史上最成功的窄体民航客机系列之一。至今已发展出14个型号。

波音737-800是波音737NG的其中一员，是新一代波音737NG系列飞机的改进型。新一代波音737NG包括波音737-600/波音737-700/波音737-700ER/波音737-800/波音737-900/波音737-900ER/波音6种型号,是传统型波音737飞机的改进产品。

图1波音737飞机

1、研发历程

1994年9月5日，波音737-800项目正式启动；

1997年7月31日首飞；

1998年3月13日，波音737-800获得了美国联邦航空*的型号认证。

1998年4月9日，737-800获得了欧洲联合航空*的型号认证。首架波音737-800飞机于1998年交付使用。

2、设计特点

波音737-800机翼的设计采用新的先进技术，不但增加了载油量，而且提高了效率，这都有利于延长航程。具有可靠、简捷，且极具运营和维护成本经济性的特点，驾驶舱的仪表板上采用了新型的大型显示屏。波音737-800机型可以选择加装翼尖小翼。波音737-800是波音737-700的机身延长型号，直接替代波音737-400。

737-800可以载客162-189名，在两等级机舱配置下，可载162人；全为经济客位配置下，载客量可达189人。续航距离为5，665公里(3，060哩)。

图2客舱座椅

3、技术参数

波音737-800飞机装置两台CFM56-7B涡扇发动机，最大推力可达27300磅(CFM56-7B27发动机)。下面小编将波音737-800飞机基本数据信息汇总如下。

图3技术参数

波音737-800飞机于1994年9月5日项目正式启动，从1997年7月31日首飞到1998年4月9日获得了欧洲联合航空*的型号认证这一路走来取得了优异的成绩。下面小编将波音737-800飞机从2008年12月31日至2018年12月31日在我国注册数量汇总如下。

图4数据统计

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编辑曹庆涛北京三联宇航

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波音飞机型号命名规则

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