途锐型号(途锐型号代码)
途锐型号cyjaaa8501
途锐发动机型号为ea888或ea839。新款途锐共采用两款发动机，一款是2.0升涡轮增压发动机，也就是第三代ea888发动机。2.0t大功率发动机最大功率185kw，最大扭矩370nm。
另一款是3.0升V6涡轮增压发动机，是全新的ea839发动机。3.0t发动机最大功率250kw，最大扭矩450nm。
大众途锐是大众生产的大型suv。机身尺寸方面，其长宽高分别为4795mm、1940mm和1709mm。外观方面，该车宽大的镀铬格栅和长方形的进气格栅体现了大众家族的传统。低调奢华大灯，led大灯相当低调奢华。流畅的大灯不仅美观还能为夜间驾驶提供照明，但标准版没有配备转向大灯的功能。
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途锐型号查询
2017途锐发动机型号是ea888。途锐搭载的是2.0T涡轮增压发动机和3.0T涡轮增压发动机。在动力方面，这款车共推出了两款动力车型，分别搭载的是2.0T涡轮增压高/低功率发动机和3.0T涡轮增压发动机，其中，2.0T低功率发动机的最大功率为180kw，最大扭矩为370牛米，2.0T高功率发动机的最大功率为185kw，最大扭矩为370牛米，3.0T发动机的最大功率为250kw，最大扭矩为450牛米。从发动机的动力参数来看，这款车的动力就是非常强劲的。值得一提的是，这款车搭载的2.0T涡轮增压发动机是我们比较熟悉的第三代EA888发动机，3.0T涡轮增压发动机是全新的EA839发动机，这款发动机只有在大众生产的一些高端车型上使用。
途锐型号代码
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导语
中国现在是大众汽车在全球的最大市场，重视程度无需置疑，第三代途锐的上市发布选在了中国，相信有着非同寻常的意义。按照大众所描述的未来，汽车市场依然是属于SUV，而这个市场最活跃的就是中国、俄罗斯与欧洲。虽然315晚会上途锐的质量似乎被下了“降头”一样遭到质疑，但这台大众的旗舰SUV车型并没有因此受到太大的影响，从各大网站争相报道的情况来看，途锐的魅力依旧。
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外观变化巨大颠覆传统
途锐自打诞生以来到现在，外观其实没有变化太多，主要的改变无非是车身的某些线条、大灯以及中网，而这一次新款途锐的外观可以说变化非常巨大。新款途锐抛弃了原本一直引以为傲的圆润车身，更多犀利的线条被融入车身之中。现款途锐就有意将大灯与进气格栅连贯起来，而这种设计在全新途锐上被更好的诠释出来，大灯下方用银色的镀铬装饰完美的与同样是银色镀铬的进气格栅合为一体。
车灯的变化也十分明显，此次大众与德国汽车供应商HELLA合作开发出来了一套非常先进的LED前大灯系统——IQ.Light。大灯所使用的是每一个都可以单独激活的、点阵式LED，每一个大灯都是由48颗LED的近光灯和27颗LED的远光灯以及其它的一些指示灯所组成，每一个大灯总共有128颗LED。也就是说途锐左右两个前大灯总共拥有256颗LED，这样数量的灯组相信可以在夜晚能照的更亮，白天也更加醒目。
IQ.Light还有几种不同的照明方案，以适用不同的交通状况：
城市：光束较宽，注重两侧的照明
乡村：近光灯束向路肩分布
对向来车：调整远光灯，对向来车不会感到眩光
高速公路远/近光：光束较窄，高速行驶时注重远距离照明
超车：系统检测到车辆变道超车时，目标方向的远光光束精确照明，避免导致前车驾驶员眩光
手动远光灯：前大灯的75个LED同时亮起获得最大照明，光束范围要比高速路模式下的宽
越野：光束分布广泛，以便在越野情况下更好的看到前方大片范围内的障碍物
标记灯：夜视系统检测到危险时进行短暂闪光照亮，提醒路人和驾驶员。
车身侧面的变化也非常大，主要是线条变得更加紧凑，车门上的两条腰线不在是现款那种圆润的笔触；车身下方的银色镀铬装饰条被保留下来；流线型的窗户在C柱后边三角窗位置戛然而止，用一个非常规矩的几何角度营造出犀利的视觉感受。新款途锐将提供18英寸和21英寸两种轮毂，加大的轮毂也让新款途锐具有更强的运动气息。
尾部“L”形状的尾灯颇为抢眼，显然是在与前大灯呼应，不仅辨识度高，还无意中增加了尾部的视觉宽度，让车尾看起来敦实有力。
途锐的“Touareg”字样被移到了大众Logo下方，辉腾在这方面似乎给开了个好头，这样看的确是要比现款霸气不少。
全新大众途锐是基于MLB模块化平台研发而来，尺寸方面与现款差别并不太大，轴距只是象征性的增加了一毫米，这似乎与目前“一寸长一寸强”的生存环境不太相符。
尺寸对比
新款途锐
现款途锐
长（毫米）
4878
4801
宽（毫米）
1984
1965
高（毫米）
1702
1709
轴距（毫米）
2894
2893
内饰科技感提升明显
大众的内饰设计一向是被人吐槽的重点，而新款途锐的内饰改的大刀阔斧，用两个显示屏代替了传统的指示方式，官方把这套全新的交互系统称为“InnovisionCockpit”。最为醒目的就是仪表盘与中控台的两块超大显示器，屏幕外用玻璃覆盖保护，其中液晶仪表盘为12英寸，中控大屏幕为15英寸。
新款途锐的内饰大概可以上下分为两个区域，中间是由一个形状类似于摩托车车把的弯梁做分隔；同时途锐的内饰风格还分Atmosphere、Elegance和R-Line三种风格，每一种风格的内饰用料都有所区别，例如Atmosphere，中文直译为“大气”，所以在材料使用上多使用天然纹理的木材与深色皮革相搭配，营造出大自然的美感。
三幅式多功能方向盘并没有太大区别，不过在多媒体交互系统改变的情况下，方向盘上按钮的操作也必将有一套新的交互逻辑。挡杆的设计变得更有科技感，杯槽和驾驶模式旋钮的位置都进行了调整，驾驶模式旋钮被重新安排到了手掌更容易操控的位置。
新款途锐的载货能力有所增加，官方数据显示其载货能力增加了113升，总共810升。新车还拥有现在大众旗下所有车中最大的一块全景天窗，长1270毫米，宽825毫米，配有电动织物遮阳帘，前半部分可以打开向后移动495毫米，也可以向上倾斜。
整体内饰的变化还是比较大的，尤其是中控台部分，虽然不知道使用起来体验如何，单从图片来看确实是逼格满满、科技感十足，相信这次途锐内饰的改变会让许多以前吐槽大众内饰老土的人感到欣喜吧。
混动版本首次入华
此次大众将率先在中国市场推出全新的2.0升涡轮增压发动机+电机的插电式混合动力车型，综合最大功率将达到367马力。欧洲推出两款V6柴油发动机车型，最大功率分别是170千瓦、210千瓦。随后会在多个市场推出V6和V8发动机版本，最大功率分别为250千瓦、310千瓦。
底盘功能强大越野性能提升
新款途锐是基于MLBEvo平台所打造，尽管它的尺寸较现款有所增加，但是它的重量却减轻了106公斤，这一大部分原因是要归功于铝+高科技钢材混合结构的车架。
新车全系标配全时四驱，驾驶员可以通过挡杆下方的4MOTIONActiveControl控制旋钮选择四驱模式，模式包括：ECO、Comfort、Normal、Sport、Individual（个性化）、Snow，增加越野包后还添加Off-roadAuto、Sand、Gravel（碎石）、Off-roadexpert这几种模式。
四个空气悬架的加入不仅提高了舒适性，还有效的改善了全新途锐的空气动力和越野能力。当车辆达到120公里/小时（包括120）以上的速度时，空气悬架可以自动降低15毫米-25毫米，从而降低空气阻力；在越野时，“Off-road”等级下底盘可以升高25毫米，而在“Specialoff-road”等级下底盘竟能升高70毫米；除此之外新款途锐还有一个“装载”模式，这个模式下底盘可以降低40毫米方便装卸货物。
新车还加入了机电防倾杆，有效的加强了途锐在过弯和非铺装路面上的稳定性，而且在越野时防倾杆的机电解耦还能够改善车轴的铰接，从而提高牵引力。
大众还给新款途锐加入了全轮转向功能，当时速在37公里/小时以下，前轮与后轮的方向相反，这样可以让车转向更加灵活；而在37公里/小时以上时，前后轮的方向相同，这会使车辆在高速状态下可以稳定的变换车道，例如超车或者进行紧急规避动作时。
基于“InnovisionCockpit”科技配置丰富
“InnovisionCockpit”这套系统将支持MirrorLink、AppleCarPlay、和AndroidAuto；配有四个USB接口，前排两个不仅可以充电，还能连接车载的信息娱乐系统，后排两个仅支持充电功能；配有一个最多支持8台设备的WiFi热点；在“InnovisionCockpit”的选装配置中可以选配217毫米x88毫米的HUD（平视系统）。
新款途锐还配备了一套由四个直径65毫米高音扬声器（A柱两个、前门两个），四个直径200毫米的低音扬声器（前门、后门各两个）组成的音响系统，不过对于音响有极致要求的用户还可以选配丹麦专业的音响公司——丹拿的音响，丹拿这套系统输出功率是730瓦，一共有14个扬声器，分别位于A柱和前门的四个高音扬声器（60毫米）、前门两个中音扬声器和后门四个中音扬声器（100毫米）、D柱两个效果扬声器（100毫米）、仪表盘里的中置扬声器和行李箱地板下的重低音扬声器。
新款途锐还有丰富的驾驶/安全辅助功能：
■夜视系统
夜视系统是第一次使用在途锐上，它利用红外热成像仪来捕捉动物/人类发出的红外辐射，将检测到的物体通过电子仪表盘显示出来。如果系统认为存在潜在危险，它会通过仪表盘或者HUD来主动提醒驾驶员，同时配合辅助制动来将危险降至最低。而且途锐的这套“IQ.Light”LED矩阵大灯还可以在遇到危险情况时进行短暂闪烁，用来照亮处在危险区域内的行人或其它动物，同时驾驶员也可以短暂看到威胁所在，这有助于驾驶员对紧急情况做出快速反应。
■拖车辅助
这个功能在中国可能没有太大用处，汽车在加一个拖车之后，前进的方向是相同的，但是在倒车或者是其他操作时，后面拖车的方向是与前车操作方向相反（比如你想让拖车的头部向右，你需要向左打轮倒车）。如果你没有受过高阶的驾驶训练，这样的操作其实还是挺烧脑的，大众的这个拖车辅助利用后摄像头收到的数据，进行计算和图像处理，分析汽车与拖车之间的关节角度，驾驶员只需输入一个转向命令，不用转方向盘，松开刹车就可以了。
交叉路行车辅助
交通堵塞辅助
（可以实现时速高达60公里/小时的半自动驾驶）
行人检测
车道保持辅助
变道辅助
自动泊车
紧急辅助制动
碰撞后自动制动系统2.0
预警机制
（自动收紧安全带、关闭车窗和天窗）
疲劳警示
夜视系统
总 结
途锐作为大众的旗舰SUV车型，销量其实一直不是非常乐观，如同辉腾一样，它在大多数人眼中都是属于低调奢华的那类，喜欢和购买它的人似乎也都是“大叔”级别，这一部分的人买车从来不会去考虑性价比这样的事情。而新款途锐给我的感觉是它不再低调，凶猛的外形、科幻的大灯、抢眼的内饰，都表明了它想摆脱以前刻板印象的决心。虽然旗舰SUV的定位不会改变，价位想必也不会下探的太低，但是年轻动感的外观让它的受众群体年龄一下减小了20岁，所有如何让年轻人买得起或者是肯掏钱，才是大众眼下的难题所在。
新途锐影响Q7的销量吗？
大众途锐用什么型号机油
第九期乐道评估师技能培训的时候
居然来了这么一台车：大众途锐
今天我们就说说大众途锐
评估之前，你需要知道的基础知识
第一个需要了解的问题
车架号和铭牌的位置
铭牌的位置：右侧B柱
从铭牌中可以看出该车排量：3.6L
出厂日期：2009年7月
VIN码第一位可以看出是进口车
这是该车铭牌给我们的基本信息
车架号的位置比较特别
如果没接触过此车，可能要费一番功夫
车架号位置：后备箱内部（右侧位置）
第二个需要了解的问题
这款09年的车究竟是哪个年款的车型
具体配置型号如何区分
当时带着培训的学生，让他们区分一下
可以使用工具、网络
可惜分辨起来还是很困难
在这里我就讲讲如何应用网络查找车辆配置
一般在匹配车型的时候，大都使用汽车之家网站
从生产日期上来看这款车是09年7月
排量：3.6L
我们查看汽车之家途锐
可以看到它可以是10款或者09款以下
根据发动机排量为3.6L
可以排除09款（3.0T）、08款（6.0L）
确定在07款和10款之间选择
在对07款和10款的外观跟实车进行比对
10款途锐都是限量版
它自有它外形独特之处
左边为10款，右侧为07款
后视镜的颜色明显有区别
10款的后视镜为银色，07款的后视镜跟车身同色
左侧为10款，右侧为07款
底边位置装饰明显不同
10款有一条银色装饰
07款虽然也有银色装饰，但下部是黑色塑料装饰
左边是10款，右边是07款
行李架位置明显不同
10款行李架放在最后端，布置为左右横置
07款行李架为最常见形式，布置为前后纵置
这三点外观不同是最易发现的
当然还有其它不同
比如轮毂形式或轮胎规格等
这里就不在一一罗列
我们确定好此车为07款途锐
接下来就是根据车辆配置确定版本
我们看一下07款3.6L的有几款版本
一共四个配置：标准型、标配型、豪华型、顶级型
从原车中控台我们可以看到该车带天窗
所以可以排除最低配置标准型
原车配置带空气悬挂调节
可以排除标配型
这回可以把车型锁定在豪华型和顶配型之间了
通过配置比对发现
该车没有方向盘电动调节按键
所以确定该车的车型为07款途锐豪华型
途锐车轮胎型号
平民车型中，大众朗逸和帕萨特做得相当不错，而在豪华车型中，大众汽车就靠着大众途锐来扛把子。2021款的大众途锐也开始上市，售价为62.98万~82.18万，那我们来看看它。
大众途锐使用的是极其大气的进气格栅，并且内部搭配有镀铬镂空的中网设计，两侧还有着led的大灯组，让车辆写满了沉稳和霸气的气质。
大众途锐的长宽高分别是4878毫米，1984毫米1686毫米，轴距是2899毫米。它的腰线比较凌厉，并且使用了上下分层的设计。
大众途锐的内饰拥有着十足的竞争力，总共有两种内饰风格可以选择，这两个风格仅仅是在配色和细节上有所差异而已。并没有太多的不同之处。
大众途锐的性能相当不错，全系都搭配有2.0t和3.0TV6发动机，功率为245马力和340马力，峰值扭矩是370nm和450nm，匹配的是八档自动变速箱。
其实感觉大众途锐有些不思进取，车型的尺寸越做越小，说是大众旗舰SUV，但无论如何怎么都像是女娃娃开的车。外观确实比以前时尚一些，但是却缺少了一些霸气和浑气息。空间和乘坐的舒适度也没有本田冠道舒适，像这样的价位消费者为什么不选择宝马x5呢？也不是我批评他，你真的想要卖得好，起码也要拿出你的诚意才可以吧？
途锐型号大全
大众全新一代途锐，目前已经是第三代途锐车型了，新车将于本月正式上市，定位大众旗舰SUV。车身尺寸方面，全新一代途锐的车长4878mm、宽1984mm、高1702mm、轴距2894mm，其中长度、宽度以及轴距相比老款都有所提升。
在光源方面，全新途锐前后均采用全LED大灯，整体造型相比老款而言更年轻，更富有运动感。尾部的双边单出排气配合上方的条形贯穿式低位刹车灯，整体尾部造型层次感更分明，设计感更强。.
而在轮毂方面，全新途锐搭配了20英寸的轮圈，树杈式的分体造型分为内外两部分，十分精致。
内饰方面，全新途锐的仪表和中控之间取消了格挡，而是用一种融合连接的方式布*，搭配了12.3英寸大尺寸全液晶仪表盘、支持手势操作的15.3英寸中控屏幕，并且其操作界面可自定义。整体氛围在科技感上还是有很大提升的。尤其是偏向驾驶者一侧的中控屏幕，让整车内饰的精细程度再上一个台阶。
动力方面，全新一代途锐提供了两款发动机可选，V63.0T发动机，其最大功率为250kW；另外或将提供一台2.0T的插电混动发动机，其最大功率为185kW，匹配8AT变速箱。
底盘方面，全新途锐的前后均为五连杆独立悬架，并且装备了大众旗下最新的4MOTION全时四驱系统，并且或将全系标配自适应空气悬架，不论是越野性能、还是舒适性，都得到了提升。
随着新能源理念的不断深入，途锐也不甘落后，插电混动的驱动方式也预示着未来大众车型的不断更新方向。相信我们能在不久的将来看到更多大众品牌的混动、新能源车型。
而在此前，评中评也多次关注途锐进水事件并进行追踪报道，详情请点击：途锐进水事件追踪。在今年4月份的北京车展，在第三代途锐全球首发亮相之时，评中评也采访了大众进口汽车总经理施锐德先生，并针对途锐进水的问题进行了提问：评中评采访大众进口汽车总经理
