头灯充电器型号(头灯充电器型号查询)

头灯充电器型号查询怎么看

3.7v。

夏普LH82充电器型号SB2130锂电充电器，座充产品类型锂电池电池容量1200mAh，电池电压37V适用机型AC输入，电压110240VACAC输入，电流100mAC输入频率5060HZ。

头灯充电器型号4602

有4种。1、Microu**接口，是USB2.0标准的一个便携版本，至今已有十多年的历史了，现在几乎是在安卓手机上。　　2、Type-C接口，是近几年来才逐渐兴起的一种充电接口，该接口类型比Microu**有更快的传输速度，以及更强悍的电力传输，最大的亮点就是正反面，都可以插入手机，真正意义上实现了盲插。　　3、30-pin充电接口，是苹果手机使用了长达九年的充电接口，该类型接口很容易让用户分不清正反面，容易插反对设备造成损坏。　　4、lighting接口，拥有更快的数据传输速度，解决了30-pin难分辨正反面的尴尬问题。

头灯充电器型号有哪些

搜一下：led冲电头灯hl-505冲电器型号

头灯充电器型号查询Bw一201

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01

加拿大对中国产便携式车库加热器实施召回

2023年8月24日，加拿大卫生部宣布对中国产便携式车库加热器实施召回。

此次召回的产品为Mastercraft,ProfusionHeat,Prestige和Matrix品牌的240V、4800W便携式车库加热器。召回产品具有Intertek（ETL）认证文件编号3153457，型号、认证文件号和制造日期格式为MM-YY，可在加热器背面的标签上找到。相关产品于2014年7月-2019年4月在加拿大销售，售出约68000件。

此次召回的加热器可能因过热，造成烧伤和火灾危险。

截至2023年8月17日，已收到10起产品过热报告，其中3起造成火灾和财产损失，未有人员伤亡报告。

加拿大卫生部建议立即停止使用该产品，并将产品退回至购买点以获得更换。

划重点：

产品结构设计不合理、采用原料不达标、生产线工艺不完善等都有可能造成产品的过热，存在着火隐患。建议相关进出口企业着力严格排查上述几点问题，把好产品质量安全关。

02

美国和加拿大对中国产无线泳池吸尘器实施召回

2023年8月24日，美国CPSC和加拿大卫生部宣布对中国产无线泳池吸尘器实施召回（召回编号：23-784）。

此次召回涉及的产品为AiperElitePro无线泳池吸尘器，型号为GS100。产品重约11.2磅，尺寸约为15.9×14.2×10英寸，深灰色，顶部和正面印有“Aiper”，底部标签印有型号、编号。此次召回的产品于2023年1月-5月销售，在美国售出约22000件，在加拿大售出约49件，售价为600-800美元。

通报称如果产品的充电线被错误地插入充电插座，电池可能会过热、短路，有造成烧伤和火灾的危险。截至目前，美国收到17起产品过热的报告，其中1起造成消费者指尖轻微烧伤（不需就医），暂无财产损失报告。

美国CPSC和加拿大卫生部建议立即停止使用该产品，并联系AiperElitePro以免费更换产品。

划重点：

建议相关进出口企业优化产品配套充电设备，避免用户误操作造成安全危险。同时应对产品结构进行优化，提升产品安全防护措施，避免发生极端情况造成不可挽回的后果。

03

美国对中国产智能插头实施召回

2023年9月7日，美国CPSC宣布对中国产智能插头实施召回（召回编号：23-274）。

通报称该产品未充分接地，有造成使用者触电的危险。截至目前，收到2起产品未正确接地导致无法运行的报告，未有人员伤亡报告。

美国CPSC建议消费者应立即停止使用该产品，并联系Emporia以获得全额退款或免费更换智能插头。

划重点：

产品的结构设计、生产工艺等不满足标准要求，都有可能造成接地不充分的安全风险。建议相关进出口企业在产品研发和设计阶段，严格依据标准要求执行，并提升生产工艺，避免类似召回事件的发生。

04

法国通报一款中国产空调

2023年8月18日，法国在欧盟非食品快速预警系统－安全门（原RAPEX）上通报一款中国产空调（预警编号：A12/01841/23）。此次通报的产品为白色便携移动空调，品牌：ESSENTIELB，型号：ECM9。通报称该产品内部电源电缆的位置可能放置不正确，这可能会摩擦冷却电路的绝缘层，损坏电缆，并导致短路。如果产品未连接到接地连接或重置，火花可能会穿透冷却回路并导致气体点燃，从而引发火灾。

因此，该产品不符合欧盟低电压指令的相关要求。法国当*发布通报，下令对制造商采取从最终用户处召回产品的处置措施。

划重点：

建议相关进出口企业依据销售国的要求进行产品设计和生产。产品出厂前，依据销售国法规和标准进行产品安全检测，降低产品安全风险。

05

波兰通报一款中国产USB充电器

2023年8月18日，波兰在欧盟非食品快速预警系统－安全门（原RAPEX）上通报一款中国产USB充电器（预警编号：A12/01815/23）。此次通报的产品为带有两个2.4AUSB插孔的充电器，商标：REINSTON，型号：ELSI009、RETR2USB48A。通报称该产品电气绝缘不足，用户可能接触到带电部件，有遭受电击的危险。此外，产品可能因过热而引发火灾。

因此，该产品不符合欧盟低电压指令和标准EN62368-1的相关要求。波兰当*发布通报，提醒消费者，并责令经销商从市场召回该产品。

划重点：

产品电气绝缘的不足，可能与产品结构设计、生产工艺等因素有关。建议相关进出口企业针对上述因素进行排查，确保产品防触电保护合格，降低产品安全风险。

06

芬兰通报一款中国产头灯

2023年8月25日，芬兰在欧盟非食品快速预警系统－安全门（原RAPEX）上通报一款中国产头灯（预警编号：A12/01872/23）。此次通报的产品为配有外部交流/直流充电器的可充电头灯，品牌：Genzo，型号：PD-05、XP-4200。通报称该产品充电器的初级电路和易接触次级电路之间的电气绝缘不足，使用者可能会从易接触的带电部件处遭受电击。

因此，该产品不符合欧盟低电压指令、标准EN61558-2-16和EN62368-1的相关要求。芬兰当*发布通报，下令对分销商采取从最终用户处召回产品的处置措施。

划重点：

建议相关进出口企业完善产品质量安全管理制度，严格依据销售国要求进行产品设计和生产。建议企业在产品出厂前，依据销售国法规和标准进行产品安全检测，降低产品安全风险。

07

芬兰通报一款中国产LED灯

2023年9月1日，芬兰在欧盟非食品快速预警系统－安全门（原RAPEX）上通报一款中国产LED灯（预警编号：A12/01889/23）。此次通报的产品为与交流电源连接带金属外壳和爱迪生灯座的LED灯，品牌：IdealLux，型号：E143WLEDCandle。通报称该产品初级带电部件和易接触的金属外壳之间的绝缘不充分，且LED模块的带电部件之间的爬电距离不够，用户可能会触及带电部件而遭受电击。

因此，该产品不符合欧盟低电压指令和标准EN62560的相关要求。芬兰当*发布通报，下令对经销商采取从最终用户处召回产品的处置措施。

划重点：

产品的结构设计不满足标准要求，有可能存在过热、触电、着火等安全风险。建议相关进出口企业在产品最初的研发和设计阶段，严格依据标准要求执行，避免类似召回事件的发生。

08

匈牙利通报一款中国产吹风机

2023年9月1日，匈牙利在欧盟非食品快速预警系统－安全门（原RAPEX）上通报一款中国产吹风机（预警编号：A12/01948/23）。此次通报的产品为带配件的蓝色和橙色吹风机，型号：XH-3200。通报称该产品电线末端没有得到充分的保护以防止拉力和扭曲，电源连接线的内部导线太细，可能会断开。用户可能接触到可触及的带电部件，导致触电危险。

因此，该产品不符合欧盟低电压指令和标准EN60335的相关要求。匈牙利当*发布通报，下令对进口商采取拒绝进口的处置措施。

划重点：

建议相关进出口企业在产品设计时依据出口国标准进行设计，同时完善对配件采购的管理规范，选择符合标准要求的或有认证的导线，避免因降低成本导致产品质量安全无法保障，造成无法挽回的后果。

09

爱尔兰通报一款中国产旅行转换器

2023年9月8日，爱尔兰在欧盟非食品快速预警系统－安全门（原RAPEX）上通报一款中国产旅行转换器（预警编号：A12/02074/23）。此次通报的产品为白色旅行转化器，商标：Masterplug，型号：TAVUK，线上销售产品。通报称该产品转换器缺少安全门，用户可能会无意中接触带电部件并受到电击。

因此，该产品不符合欧盟通用产品安全指令的相关要求。爱尔兰当*发布通报，下令对制造商采取从最终用户处召回产品的处置措施。

划重点：

建议相关进出口企业在进行产品的设计和研发时，全面考虑产品在使用过程中可能出现的安全危险。产品投入市场前，建议依据销售国的标准进行全项产品检测，避免不合格情况的发生。

10

芬兰通报一款中国产变频发电机

2023年9月8日，芬兰在欧盟非食品快速预警系统－安全门（原RAPEX）上通报一款中国产变频发电机（预警编号：A11/00100/23）。此次通报的产品为汽油作为燃料的变频发电机，带有两个230伏交流电输出插座和一个12V直流输出接口，产品为线上销售。商标：RATO，型号：R2000IS。通报称该产品绝缘不足，用户可能接触到可触及的带电部件并遭受电击。

因此，该产品不符合欧盟机械指令和标准EN8528-13、EN60335-1的相关要求。芬兰当*发布通报，下令对进口商采取将产品撤出市场的处置措施。

划重点：

建议相关进出口企业完善产品质量安全管理制度，严格依据销售国要求进行产品设计和生产。建议企业在产品出厂前，依据销售国法规和标准进行产品安全检测，降低产品安全风险。

供稿：深圳海关工业品检测技术中心

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佳格照明头灯充电器型号

先告诉你们个事儿：

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直接微博搜电滑社区找我们来报！

    在这儿我们可以随时更新一些讨论的话题，大家问的有价值的问题私信我们，我们也会直接发微博开始讨论，希望人多力量大！希望在这里可以给大家更好的内容，更多有价值的东西！希望大家多多评论哦～

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   今天开箱的是BackfireG2T，一个继G2s后的一个改款板子。主要的

改变就是换装了新的电机、换了滑板轮的材质，解决了以前让人难以忍受的问题。

    上一代产品BackfireG2s的胎皮受热变形抖动问题让我们很少特别推荐。我们自己也不会带去刷街，但是因为还合理、桥架轮子板面等选材正常，经常在我们练习一些动作时都去使用它。

    你们可能会有疑问，但是设计合理、选材正常这件事在电动滑板界目前还处于一个比较难达到的标准，相当一部分产品都是属于外行人做出来的产品，所以大家还是要看得清一些。

    在此我们也给一些厂家一个小小的提议，尽量多去研究传统长板的设计。电动滑板虽然和传统滑板根本不是一个东西，但是相似的操作方式导致在使用上是有很多共性的。恰恰因为这些共性，所以在生产制造过程中会有很多需要实现的、不必要的还有最好是没有的东西。这样分析下来就可以避免生产出反人类的产品。

--------首先开个箱--------

依旧是双层包装，外箱已经拿掉了。

内层包装箱上的参数和图片居然还是G2S的，也是有点不太用心了

首先是板子，以及送的96mm轮和配件箱，我们收到的是星空砂纸的，如果需要大家可以换成封面的黑底黄字砂纸的版本

Backfire的配件比较多，简单按标号说一下：

充电器：输出电流为2.5A。比G2S的1.5A充电器在功率和体积上都大了不少

遥控器：外形还原了G2的遥控，块头比较大，有屏幕，表面有类肤涂层

可以装在板头的头灯

Type-C遥控器充电线

T字扳手

电机轮毂盖、电池盒和控制器盒的备用螺丝

头灯底座

MicroUSB头灯充电线

诊断电池是否有故障的电源线

一套96轮

板子放在地下是这个样子的：

重量实测为7.3公斤：

充电中的遥控器显示屏效果：

开箱部分就这么点。

下面我就初步谈一谈这块滑板的各个方面。

----------初测----------

1.桥

        我对它的评价是比较全能。中低速转向轻松的同时，高速下依旧能轻松保持稳定，而且回弹也十分自然。踩在上面，可以给你足够的信心和安全感去飙高速和压弯。

G2T后桥依然是普通的50度桥，但是和以前是完全不一样了。

    电机的安装结构与G2S不同，从“出轴”改为了“穿轴”。这两种安装结构有啥区别不再赘述，只说结果：G2T的电机拆卸和安装更加方便（拧掉电机盖上的3颗螺丝，再拧掉桥上的1颗大螺丝即可从桥上拿下电机）除去电机，桥的结构上更加贴近于传统长板，滑板桥本身的结构相对简单，稳定。

2.板面

        首先，G2T沿用了之前产品的板面样式。脚窝太太太太太浅了，踩在上面就跟没有一样。关于脚窝深浅对于滑行体验的具体影响可以参照之前exwayX1pro测评中的第三期。

        简单讲，就是踩着G2T跟踩一块平板差不多，滑板对脚的包裹感很弱，带来的安全感就远不如深脚窝的板面，压弯时也更不敢使出全力，因为压的太狠会有“脚要滑下板子”的感觉。

        其次，弹性。G2T真的只是“略带”弹性，实际在平路上滑行时几乎感觉不到板子有形变，只有过减速杠时能感受到板面确实是能弯的。所以如果你期待G2T能像普通的软板面长板一样在carve时带来爽爽的回弹的话，你期待错了。

            对于踩惯了软板的我（主要是Loaded的先锋兵和DervishSama）来说，踩在G2T上面那真的是梆硬。

        另外，“软板面在高速时不稳”这个说法确实没错，太软的板面在高速时会不由自主上下晃动让人站不稳，跑得太快确实比硬板更危险，但G2T远远没有软到能够在极速时导致板面晃动的程度。真正有可能会高速晃动的板面是弹成这种程度的（以BoostedBoard同款的弹性3先锋兵为例）：

3.前轮

        整体评价：G2T的新轮子采用了新的配方而且调节了轮子的硬度，前轮硬度78a，后轮还是维持83a。胎噪很小，跑在路上几乎听不到声音；很软，所以减震效果也不错；灰色比较耐脏，用久也不会担心变色；最重要的是，它让滑板整体更稳了

        从最大的亮点开始说。为什么这轮子能让滑板更稳？因为它加宽了轮距（轮距：同一个桥上的两个轮子之间的距离）。众所周知轮距越宽，跑起来就越稳。

        G2T的桥是常规7寸桥，但它的实际宽度却达到了27.5cm，比用常见的电滑轮+7寸桥的轮距多了至少1cm。下图分别为CaliberII桥+G2T前轮（即原装G2T前轮的轮距）和CaliberII桥+普通轮的轮距对比。

        对Backfire比较熟悉的读者可能会问，G2T和它的前身G2S用的是同样的CaliberII桥，凭什么G2T的轮距比G2S宽？这就得益于G2T改版的轮子用的是内扣结构——G2T的轮子核比一般的轮子更靠近内侧，这样轮子与桥的连接点位置虽然没变，但轮子整体却向外移动了。

        这是G2T与G2S前轮的对比图，注意看轮核的位置差别

小小的提示一句，内扣的轮子在做一些动作的时候其实还会有小小的帮助的。

4.控制器

        它比普通的好盈控还多了一个Turbo模式，也就是比高速档还快的档位。进入这个模式后在30秒内可以突破原有的速度上限，加速也会更快。性能提升的代价自然是电池被消耗的更猛，而且如果持续在这个状态高速行驶会造成电池寿命减少，所以G2T只允许Turbo模式持续30秒钟，之后会有30秒的“冷却时间”，冷却结束后才能再使用Turbo。

        这个模式的使用体验如何，先卖个关子。但我现在敢肯定的是，这个功能很聪明地解决了一个让厂家纠结的问题，那就是传说中的“我可以不用，但你不能没有”——市面上大部分电滑的极速在36~40kmph，

        实际上如果是代步通勤，36-40这个极速已经足够了，因为中国市内在保证安全的情况下能上持续40以上速度的路段真的不多。很多买家把高极速当成很重要的购买参考也是因为极速是个非常量化的数据所以方便对比。

        Backfire的这一手Turbo则是用很小的代价把G2T的“真正极速”提到了40以上，尽管玩家可能根本用不到这个“真正极速”。

5.电机

        G2T的新款电机动力不错，高速档极速是38kmph，配合新控制器的Turbo模式，在滑板满电时空转转速能达到50kmph，半电的时候空转47kmph，实际路段具体还是看下一期的数据。

            在电机方面，G2T比G2S改进了太多。最大的变化就是G2T胎皮上多了一个钢圈，这样就解决了之前胎皮变形的问题，不会再有因为胎皮变形导致的主动震脚，不会再有“啪嗒啪嗒”。

        跑起来实际体验非常好，既平滑又安静，在平整的路面上不会有一丝震动，感觉自己就像在PS里被按着shift平移拖行一样。电机轮结构的改变果然是质变，这种顺滑在老G2s上简直无法想象。

        这款电机配胎皮我之前也收到过样品，我用了俩月后依旧是如丝般顺滑，完全没有异常的震动。

        桥距也和前桥变得一样宽，而不是像G2S那样前宽后窄了：

    动力上也强了一些，加速和刹车力道更足。但这只是主观感觉，实际对比还要再等等嗷。

但是代价是什么呢？

        代价就是它比G2S的电机重了很多。可能也是桥的材质不同，本来整板重量只有6.5kg的G2S升级成G2T后变成了7.3kg，而换成96轮后G2T更是直逼8kg，增的这个重量全都在这个电机上。

6.电池

        使用电芯是放电性能很好的三星30Q，这也就意味着电机能够提供更足的动力，同时电池容量也还算得上大，正常跑的话足够支撑20km+。实际续航还请看下期的实测数据。

            值得一提的是，G2T的电池盒属于比较容易拆卸的，只需从滑板底面拧下6颗螺丝就能打开，没有螺母或者位于板面正面的螺丝，之后拔下电池的接口就能把电池盒整个与滑板分离。

        同时，在板面里面拧螺丝的位置上有预埋螺母，这样即使多次拆装电池盒或者控制器盒，也不会担心螺丝松动。

      这两个特性就让G2T也能勉强做到“快速更换电池”——如果愿意多花点钱再买一个电池+电池盒的话，在第一块电池没电后，直接连带电池盒拆掉，再换上新电池盒就可以继续滑了。如果熟练的话，一套操作也就5分钟左右。这个方案和快拆结构的滑板比自然low了不少，但至少很有效果。

    我们在北京板聚时，一次都会玩个30km左右，而backfire这种续航中等的产品之所以能一直参加，从未缺席，就是因为它们能靠换电池苟过来，太实用了。

7.遥控器

都闪开，我今天就要吹爆G2T的遥控。

        定速巡航：拨动油门的时候按一下开关键，然后不需要推油门滑板也会保持刚才的动力前进。一个并不常用，但一旦到需要用的时候就很顺手的功能。玖月就说他经常在路上安全的时候按一下定速巡航，然后掏出烟来点上火儿，享受片刻的宁静与自由。

            史上最难误触的反向键：反向键都快做到胳膊的位置了，又只有一个microUSB接口的大小，想碰到的话要不就得用小拇指够半天，要不就得用另一只手去拨，一辈子也没法误触（但真想用的时候拨着也确实费劲）

        表面有类肤图层：摸起来舒服，摩擦力也比塑料表面更大，汗手福音。

        有指环：我喜欢G2T遥控的最大原因。能扣在手指上，平时遥控握在手里的安全感大大增加，不用担心手滑掉下去。临时需要拿起滑板时也不用特意把遥控放进兜里了，直接把遥控甩到手背上就可以。收遥控、立板、再放板、拿住遥控、起步，一气呵成。

        看到这里可能你会问：说白了这个指环只是让装B更顺滑了而已吧？

您好，是的。

不装逼玩什么电动滑板呀

        哦对了，遥控器的续航也是个弟弟，基本正常使用上就撑个4个小时，而且续航很不稳定，甚至有一次有2个小时就没电的状况。里面的电池应该不小，所以我们一直在怀疑是不是有什么软硬件缺陷导致的。

--------总结一下--------

        BackfireG2T是个万金油，啥都是中等或中等偏上。7.3kg的重量真心不轻，但也没重到单手没法提。大小合适的83mm前轮、50度Caliber前桥以及较宽的轮距，使它同时具备了转向的灵活性和高速的稳定性；板面虽不够软，但过坎时还是能发挥减震作用，实在扛不住还能换成附带的96mm大轮子；续航不是很突出，但飙个15km那是绰绰有余了，此外，分体式的结构使它可以较快的更换电池（如果你愿意多买电池的话），也就一定程度上解决了续航问题；极速中规中矩，但Turbo的加入让它在30秒内增强动力，让玩家体验到更高的极速。总之，你要拿G2T去土路里越野，和摩托车比直线加速，肯定够呛，但是拿它代个步、通个勤，上个火车，和其他同伴聚个会，甚至是玩玩动作技巧，都完全没压力。

这也是我一直喜欢BackfireG2系列的原因——这个系列以一个不太高的价位，在众多的需求里找到了比较接近完美的平衡点。

到了G2T这一代，终于可以说它是一个较为成熟的产品了——不过具体的数据和长测还是等之后卢克来更新。

        最后还是老样子，提醒大家使用电动滑板一定要佩戴护具，尤其是头盔！祝大家玩儿的愉快！

头灯充电器型号规格

奈家的TIP节日套装一推出，后台马上就收到了许多回复和留言，不少盆友都说要「买买买」！▼

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无论是户外爱好者，还是救援队，或是探险家，头灯的重要性不言而喻，而全金属、防水等级高的头灯更是首选。2014年FENIX推出了金刚之星HL55三防头灯，全金属的构造，仅重115g，而且作为头灯，防水等级达到了前虽未有的IPX8级，水下2米都可以正常使用，是户外出行不可多得的照明利器。

时隔两年，FENIX推出了 HL60R，亮度略有提升，在整体长度只增加了3毫米的情况下加入了直充功能，成为了FENIX首款带直充功能的头灯。

亮点不止在这里，HL60R延续了IPX8级防水的超强性能，而且对于充电口更是逆天的可以无需防护，哪怕防尘盖无意间脱落，一样不惧风雨。

对于性能如此强悍且使用方便的头灯，实在按捺不住入手一只，正好和手头的HL55做一对比，看看孰优孰略。

先前购买过很多款FENIX的头灯产品，大多数都是一次性的吸塑包装，此次HL60R和以往不同，采用了全新的纸制半透明包装，而且还少了大面积的橘红配色，显得端庄神秘。

包装的正面和侧面都印制着HL60R的主要性能参数

背面则是详细档位及续航说明

打开包装，HL60R、头灯带、充电线、防水圈和说明书、质保卡是所有配件

HL60R在造型上和HL55没有太大的区别

60R的整体长度87mm，比右边的HL55厂出3mm

而两款采用的都是CREEL2T6中白光LED，这点是我非常喜欢的。

用过HL55的朋友都知道，其光色微微暖黄，在夜间看着很是舒服。

而新款的HL60R也采用的是同样型号的LED，这才是我最关心的。

使用户外照明产品多年，逐渐有了自己的喜好，对光色我有自己的要求，冷白会让我在黑夜觉得刺目，淡淡的暖黄光色才是我挚爱的色温。

细心的朋友会发现，HL60R的主灯两旁比HL55多出来2盏副灯，这2颗是内置的红色辅助灯。

红色低光照明常见于国外的战术运用当中，因为人类的眼睛具有适应性——当照明色光发生变化时，眼睛需要一个适应调节的过程才可以适应。而这个适应性分暗适应和明适应两种，暗适应是由亮到暗的适应过程，需要时间长；明适应是由暗到亮的过程，需要时间短。当我们在户外活动时用白光手电照明时，视线从亮处往暗处转换时，属于暗适应，需要时间长，会出现短暂的“失明”，而红光在暗适应时需要时间较短，很好地避免了短暂“失明”的问题，这在特殊使用环境下非常重要。

红色光源还有一个很重要的适用环境就是狩猎，人的视网膜中含有两种感光组织：锥体细胞、杆体细胞，锥体细胞分辨颜色，杆体细胞分辨轮廓。人之所以能产生颜色的感觉正是因为存在于视网膜中的锥体细胞。很多动物只存在杆体细胞或只有很少锥体细胞，导致对颜色不敏感甚至没有色觉。所以在欧洲很多国家狩猎人士夜间都非常喜欢使用红色光源照明，人类可以看得清楚，而动物却无所察觉，可以大大提高打猎效率。

下图为电影《卡贾基》中美军在阿富汗执行战斗任务，夜间行走、照明时使用的都是红色光源。

除了用于低光照明，这2盏红色LED还有电量提示和充电指示的功能。

在头灯关闭的状态下，快速单击开关，如果白灯闪烁，则表示内置电池还有70%以上的电力；如果白灯和红灯交替闪烁，则表示还有70%-30%的电力；

如果红灯闪烁，则表示电力不足30%。

在使用当中，如果电池电量继续降低，不足20%时，两个红灯会以1Hz闪烁提示用户尽快充电或者更换电池。

HL60R和HL55有很多相似的地方，例如灯头正上方

电池仓盖

加强的电池仓

还有筒身螺纹 

最大的区别就在于多功能按钮处 

拥有直充功能的HL60R，不光日常充电方便，也使得长期需要在没有电力供应环境下工作的人们能够方便使用，比如野外勘探工作者，在户外多带一块太阳能充电板即可为HL60R补充电力。

当然，也可以使用移动电源进行充电。

HL60R在充电时其红色副灯会以1Hz闪烁显示，当充满电时红灯会常亮。

HL60R内置了一颗FENIX原厂带保护2600mAh电池，对于可直充的照明产品来说这种搭配非常贴心。市场上18650电池产品鱼龙混杂，某宝上有很多严重虚标的质量不可靠产品，对于普通的用户而言想要分辨真伪并不容易，如果那种电池安装在HL60R里面，再使用直充功能对电池充电，会有潜在的风险。如今内置了原厂带保护电路的电池，对于普通消费者来说只要懂得接上充电即可，无需担心过冲和过放给电池带来的寿命影响和其他隐患，使用也会更加安全。

上一代的HL55其防水等级就达到了IPX8级，笔者使用了一年多，在户外风里来雨里去从未出现过进水情况，新一代的HL60R应该也不会差，唯一让我担心的就是那块看起来弱不禁风的USB口防尘防水盖。

全副武装，盖好盖子，拧紧电池仓，HL60R在暴雨下是完全没有问题

打开防尘盖，任凭雨打，HL60R依然点亮

水下泡着试试

内置的防水结构使得HL60R哪怕没有防水盖一样可以达到IPX8级防水，这下可以在户外放心使用了。

说实话以前我一直对拥有直充功能的手电防水性能心存芥蒂，没想到HL60R的防水会如此强悍。

有了新装备，不去户外走走心里总觉得痒痒的，恰逢周末月朗星稀，在山中赏月喝茶别有一番意境。

带上头灯支起帐篷

烧壶开水泡点清茶，头灯的便利让我解放双手，很快便能一切就绪。

在近距离照明是HL60R的低亮档位50流明足以，不刺目，光线柔和。

远距离照明时950流明的极亮档相当给力，面前一大片山坡都能看的十分清晰

但对我来说使用最多的还是400流明高亮档和150流明中亮档

在漆黑的户外近距离照射，150流明档位足矣；如果需要看的更远一些400流明也足够。

在官方的使用说明中400流明档位的续航时间是3个小时，这个数值是采用了内置的2600电池测得。笔者向来出门都是带松下3400电池，经过实测400流明档位使用了2个晚上，回来后低亮档还用了好几天才自动断电。

HL55金刚之星一直是笔者最爱，也是使用最多的头灯，如今HL60R有过之而无不及，其强悍的防水性能彻底打消了我心中的顾虑。

2款头灯我都爱不释手怎么办?一款使用，一款珍藏。

Fenix是户外运动照明的领导品牌，产品涵盖中高端手电、头灯、自行车灯和露营灯等，性能卓越、品质可靠，是为数不多的具有国际竞争力的国产品牌。目前Fenix户外运动照明产品在全球100多个国家和地区均有销售，并全面进驻全球各大核心户外、军品连锁渠道，赢得了全球消费者的一致认可和口碑美誉。