欧蓝德发动机型号(欧蓝德发动机型号4j11)

欧蓝德发动机型号怎么看

两个型号4J11是2.0L，4J12是2.4L

欧蓝德发动机型号4j11

2016欧蓝德发动机型号有两种，两驱版是4J11、四驱版是4J12。

蒙迪欧发动机号在什么位置

太平洋汽车网欧蓝德搭载的是20L和24L自然吸气发动机，其中，20L发动机的最大功率为122kw，最大扭矩为201牛米，24L发动机的最大功率为141kw，最大扭矩为235牛米同时，与发动机相匹配的是CVT无级变速箱欧蓝。

欧蓝德使用的是20l和24l自然吸气发动机，与发动机相匹配的是cvt无级变速箱以2020款欧蓝德为例，其属于紧凑型suv，车身尺寸是长4705mm宽1810mm高1710mm，轴距为2670mm，油箱容积为63l2020款欧蓝德前悬架是麦弗。

国产三菱欧蓝德装备是4J系列发动机，20车型是4J11发动机，24车型是4J12发动机国产三菱欧蓝德据说全车部件90%以上都是进口的，三菱的发动机技术还是非常强的，虽然各项参数一般，但是非常均衡，而且可靠性好是三菱发动机的最。

与这款发动机匹配的是6速cvt变速箱欧蓝德前悬挂采用麦弗逊式独立悬挂，后悬挂采用多连杆式独立悬挂这款车有四驱版，配备的是适时四驱系统欧蓝德的价格也很便宜这款车指导价1598万2258万，这款车的配置也很高。

2021款欧蓝德24发动机是日本的技术产物2021款欧蓝德配备三菱独创MIVEN发动机和第三代INVXSCVT变速箱24LMIVEC发动机最突出的技术特点便是具有进气门升程可变控制系统，因此在发动机舱内布置有常规的发动机ECU外，在发动机舱。

该发动机采用多点喷射技术，使用铝合金气缸盖和铸铁气缸体与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或4速自动变速箱欧蓝德经典的前悬挂采用带弹簧和稳定杆的独立悬挂，后悬挂采用多连杆独立悬挂这款车是前轮驱动，但高端车型。

欧蓝德的发动机是国产的欧蓝德是三菱旗下的一款紧凑型suv，这款车一共使用了两款发动机，一款是20升自然吸气发动机，另一款是24升自然吸气发动机欧蓝德的轴距为2670毫米，长宽高分别是4705毫米，1810毫米，1710毫米欧。

日前，行车视线从相关渠道获悉，2022款三菱欧蓝德将搭载一台25L四缸发动机，并有望于明年初正式发布回顾外观，参考新车谍照不难看出，全新一代欧蓝德的整体造型相较于现款车型更加硬朗更具越野气息，而新车的设计灵感也是。

2018款广汽三菱欧蓝德发动机不是国产的是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性经济性和环保性根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机汽油发动机电动汽车发动机以及混合动力发动机等工作方式。

三菱传统的越野车技术曾经使用在参加巴黎至达喀尔拉力赛的赛车上，而这一次这种技术在欧蓝德上的使用，让Outlander的骨子里也流淌着了冠军的血液采用全新的四轮传动系统，24升全铝质发动机，并在Lancer车身底盘的基础上通过。

欧蓝德的发动机当然是进口的，应该是名古屋产的，后期会进口组装广汽三菱生产，发动机和自动变速箱都是进口的技术老旧，但是可靠性不错，油耗也可以。

而且欧蓝德在发动机转速为2500转时就可以获得最大扭矩，这意味着欧蓝德的起步加速性比较好，但中途加速能力一般不过这款发动机比较结实耐用维修容易发动机隔音效果比较好，但并不是完全没有声音，而且发动机舱内的设计稍显。

从上面对四款型号的车身数据对比看，欧蓝德优点显著，而且还装有7座型号，因此应用性更强在能源层面，在这里四款型号中，仅有CRV使用了15t发动机，其功率为193大马力，最大扭矩转速为243Nm，欧兰德24型号的扭距为192。

广汽欧蓝德的主要三大件发动机，变速箱，底盘都是原装进口的装备4J系列发动机，20车型是4J11发动机，24车型是4J12发动机两种发动机目前均为原装进口与我国极为普遍的三菱4B系列发动机相比，4J系列发动机在技术上颇有。

欧蓝德发动机是后出气的它的优点在于能够更好的降低进气温度，温度的下降使空气密度提高，单位体积内的氧含量也随之提升，能够使燃烧更加充分，提高效率，有效降低油耗欧蓝德排气歧管在后方位置的，一般称为反置式发动机反。

所以爆震燃烧会造成发动机敲缸，会造成抖动和严重磨损欧蓝德发动机欧蓝德的发动机扭矩很小，动力就不可能足够强自然吸气发动机吸入的是常压空气，氧浓度的含量比较低，而氧气是燃油燃烧做功的基础由于内燃机在热车时也无法。

广汽三菱欧蓝德新款这款车发动机进口介绍1广汽三菱欧蓝德这款车辆的发动机是进口的，而且大部分配件都是进口的2顶配欧蓝德，底盘扎实，不觉得高或飘，过弯还是有信心，快速过弯能够在仪表盘上看到四轮的分配，用自适应。

三菱欧蓝德发动机型号

导读：秒杀丰田的合资车，原装进口发动机+5年质保，可媲美RAV4荣放

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此外，基于国内品牌认知度不及丰田、本田和大众等主流合资品牌，三菱赋予欧蓝德发动机型号4J11和4J12。4J11是原装进口发动机，但它在三个主要级别上得到进一步保证。同时，整个系统提供了5年的整车保修和精确的车身零件，使得欧蓝德仍然20万公里没有大修和售后服务的诚意。自然，欧蓝德在机械质量方面的性能与丰田的RAV4和本田的CR-V相当，而欧蓝德百里的油耗约为7L，所以经济方面仍然令人满意。当然，其卓越的质量控制和经济性不足以让丰田感到害怕。秒杀丰田的合资车，原装进口发动机+5年质保，可媲美RAV4荣放！

欧蓝德本田CR-V和RAV4荣放被定义为紧凑型越野车，加上1596~2238万辆，与欧蓝德相比，价格更贴近人们。同时，欧蓝德的长、宽、高分别为4705毫米、1810毫米、1710毫米和2670毫米。这种尺寸和轴距完全粉碎了RAV4，使得大气的外观和汽车的宽度仍然比本田CR-V和RAV4更有吸引力。同时，外观的设计语言与当前年轻人的美学非常一致。正面填充大量铬条，并结合近三分之二正面区域的进气，使正面在增添几分霸气的同时不走样。此外，车辆的外部结构非常坚固。欧蓝德结合了防滑车顶、18英寸轮毂和直腰线，使车辆外观呈现出高度的安全性和认可度。

欧蓝德重1.5吨，重量来自身体结构。可媲美本田CR-V和RAV4相比，内部感觉完全安静。同时，中控台配有8英寸彩色大屏幕和镀铬条。中控台上的按键减震效果极佳，直接改善驾驶感受。并且可以利用一流汽车的尺寸和轴距，其基于环绕设计并提供5个5座和5个7座。前后中央扶手、后杯架和按比例放置的座椅都配有整车。自然驾驶的便利性仍然优于本田CR-V和RAV4。

欧蓝德支持四向调节的包装非常好的方向盘由出色的底盘调节和换挡变速箱来补充，因此驾驶质量仍然是同类车型的亮点。同时，整个系统标配倒车影像、定速巡航、胎压监控装置、全球定位系统、自动空调等潮汐配置，除入门级外的所有车型均配有9个气囊、免匙进入系统、电动天窗、上坡助力、ESP等配置。那么欧蓝德设计语言+内部配置+质量控制和入门级160，000，可秒杀丰田。

新欧蓝德配备了2.0L+无级变速器和2.4L+无级变速器，悬架是常见的麦克弗森独立悬架和多连杆独立悬架组合。2.0升最大功率为122千瓦，峰值扭矩为201牛米。2.4L配备192马力，是一个前四轮驱动差速器。基于车辆自身1.6吨的重量，自然提供的动力是完全不必要的。同时，提供的动力系统不仅比荣放RAV4和本田CR-V更耐用，而且动力的爆发力也比两种车型更具吸引力。

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欧蓝德发动机型号在哪里看

Hello大家好！

10年没换代的三菱欧蓝德，这就换代了？还和奇骏同平台？

近日，网上曝光了一组国产新欧蓝德的谍照，据说它全系四缸机，可能很快就上市。

那么三菱憋了10年的大招有啥名堂？被戏称为“四缸换壳奇骏”的新欧蓝德，还值得期待吗？

国产版已路测

可能今年就上市

欧蓝德

是什么样的车？

与现款比，新款改了哪？

与海外版比，

国产版有何不同？

老对手荣放就拿了全优

竞品对比

途观L第三排

柯迪亚克高功四驱版

动力表现不错

写在最后

云内德威发动机怎么样

坚持进口这么多年的MINI可能也要走向国产的怀抱，越来越多的品牌从进口走向合资，再从合资走向国产化，发动机和变速箱都逐渐开始本地生产，很多朋友把车买回去了都不知道自己的发动机原来是国产的，所以今天就给大家推荐几款即坚持使用进口发动机的合资车型。

铃木维特拉 

发动机：1.4T  

发动机型号：BOOSTERJET 

维特拉有1.6L和1.4T两种动力，其中1.4T发动机是日本原装进口，这台代号K14C的全铝涡轮增压发动机填补了铃木在涡轮增压四缸发动机区域的空白，它也是铃木全新开发的一款全球发动机。1.4TBOOSTERJET的性能刚好能够迎合VITARA小型SUV的定位，配备了涡轮增压、缸内直喷、集成式排气歧管和中空凸轮轴等各项技术。目前来看，维特拉算是搭载进口发动机中价格最便宜的SUV了。

日产楼兰 

发动机：2.5T 

发动机型号：QR25DER 

每每提到日产楼兰我就会想到“不破楼兰终不还”，虽然此楼兰和日产没什么关系，但这台集动力、空间、燃油经济性、通过性于一身的合资中型SUV，给我的印象一直很不错。尤其是它搭载的这台QR25DER机械增压发动机，最大扭矩虽然只有330Nm，但是混动电动机可以提供160Nm动力，并不亚于3.0T涡轮增压发动机的动力水准。并且除了机械增压，QR25DER发动机上还搭载了水冷中冷器、中间位置可锁定吸气VTC、可变燃压系统、低摩擦技术等主要技术。其中通过采用机械增压器和水冷中冷器，可提高最大功率约31%，最大扭矩约44%。

丰田汉兰达 

发动机：2.0T 3.5L 

发动机型号：8AR-FTS(2.0T) 2GR-FE(3.5L) 

汉拉达一直都是不愁卖的一款车，在同级别中属于佼佼者，它不管是2.0T还是3.5L均搭载了进口发动机，这也是消费者对它一直追捧的原因之一。8AR-FTS的2.0升涡轮增压D-4ST发动机与皇冠、雷克萨斯车系共享，而2GR-FE的3.5LV6发动机则与丰田埃尔法共享。不过在这两款发动机中，2gr对8ar全方位都是碾压的V6永远比L4好，如果预算足够的话，建议上3.5L的V6版本。

三菱欧蓝德 

发动机：2.4L 

发动机型号：4J12 

欧蓝德自去年开始国产，国产后的欧蓝德并没有改变它的发动机，用的依旧是以前进口版本的4J11（2.0L）和4J12（2.4L）两台自吸发动机，其中4J12的2.4L发动机是日本原装进口。4J系列与较之前的4B系列发动机相比，取消了节气门设计并为进气加入无级可变气门升程技术，目前此类技术全世界应用于量产的只有日产VVEL（因为某种更精确控制的需要并没有完全取消节气门）、宝马Valvetronic（无法应用于高性能发动机）和菲亚特Multiair，丰田本田的类似技术还依然没有下放到量产车型上，但三菱已经走出了这一步，欧蓝德也是目前应用这类技术的车型里价格最便宜的一款。

锐界 

发动机2.7T 

发动机型号：GIDIQ5(2.7T) 

锐界2.0T发动机已经实现国产化，但2.7TV6双涡轮增压发动机还是原装进口，并且这款发动机还用于林肯车系、福特皮卡。GIDIQ5几乎搭载了福特最先进的技术：双涡轮+缸内直喷+大排量6缸+电液式双VVT，使得排量只有2.7L的福特GTDi发动机能表现出大排量发动机的功率输出以及柴油发动机的高扭力特性。

丰田皇冠 

发动机：2.0T 

发动机型号：8AR-FTS 

前面推荐的五款都是SUV车型，最后再给大家推荐一款无比经典的轿车，丰田皇冠。皇冠的做工、质量和用料一直都不太像一两日系车，取消了V6发动机后的皇冠搭载了8AR-FTS的2.0升涡轮发动机，这台2.0T发动机与雷克萨斯200t上的相同，只是调校略有不同，丰田在这台发动机上使用了大量先进的技术，包括D-4S燃油双喷射、VVT-IW进排气门提前/延迟开闭技术。

如果你不想买一台“国产”的合资车，不如考虑这些“进口”的合资车吧。

轮胎守护者   罚单终结者

去污蜡（再深的污痕一擦即亮）

欧蓝德发动机型号4J12喷油嘴是几孔的

随着新冠肺炎在国内得到有效的控制，各行各业也逐渐复苏并投入新一年的工作中。疫情还没结束，但生活总要继续，改车也要继续。一位力爽老粉丝就从深圳来到佛山给他的爱车——广汽三菱欧蓝德升级力爽SPE。

车型：三菱欧蓝德

发动机型号：4J12

升级项目：力爽SPE点火增强系统

SPE型号：SPE-R025

广汽三菱欧蓝德所搭载的是型号为4J12的2.4L自然吸气发动机，其最大功率为141kW/6000rpm，最大扭矩为235Nm/4200rpm。

原厂点火线圈

经对比，由于这款4J12的自吸发动机为原装进口，在原厂点火线圈的插头、针脚定义上和国内的三菱原厂点火线圈也有所区别。工程师通过调整原厂点火线圈的驱动和负极定义针脚位置，并替换插头就可以正常升级力爽SPE啦。