酷威电瓶型号(酷威电瓶型号图片)

酷威电瓶型号图片

道奇酷威原厂的电瓶是12V60AH的，目前国内在售的酷威为2016款车型，共两款车型，售价均为29.99万元。动力搭载2.0T和2.4L自然吸气发动机，最大功率均为125KW，最大扭矩分别为250Nm和220Nm，传动匹配6速手自一体变速箱。2.0T百公里综合油耗8.3L，2.4L百公里综合油耗9.6L。

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酷威原车电瓶型号

昂科威电瓶型号：6-QF-70AGMH6。是一款AGM免保护的蓄电池。蓄电池的使用期限一般是四年上下，并没有确定的更换周期时间，当发觉蓄电池用电量亏损比较严重电池充电充不进，或是有表层有脆化浸蚀的征兆，这时就必须更换蓄电池了。别克ENVISION的中文名为“昂科威”，作为通用汽车全球全新一代战略车型，别克昂科威外形设计秉承了ENVISION愿景概念车的设计精髓。现款车型有1.5T和2.0T两种排量可选森蠢铅，每种排量都有两驱和四驱车型。别克昂科威电瓶的更换流程1、先拆开蓄电池的固定不动组织，一部分蓄电池会出现机壳包囊安全防档大护，就必须将保护套拆开。2、随后将断掉蓄电池的负级，留意不必先断掉蓄电池的正级，那样一旦正级遇到车体就会发生短路故障有火此好花放电造成十分风险。3、然后拆开蓄电池的正极端化，一般正级会出现安全装置，拆装时需注意防止毁坏。4、取下旧的蓄电池更换新的蓄电池，这时候必须先确定好蓄电池。以上内容参考：百度百科-别克昂科威

道奇酷威电瓶型号

电池型号：2032纽扣电池

酷威 电瓶

改装氙气灯的时候一个最棘手的问题就是解码。什么车型需要解码，用什么解码器能够解决一直是行业人士头疼的问题。小编本着让更多车主熟知改灯常识的“脑残”探索精神普及下解码器及解码安定器的知识：

汽车氙气灯为什么要解码？

　　因为伴随着近两天欧美车厂推出来新车越来越多，而且新车都带行车电脑以及协议。所以如果这部分车，想改装氙气灯或者加装车灯，就要车灯和原车协议保持一致，由于有一小部分车型原车大灯控制线路经过行车电脑控制，而氙气大灯的工作原理以及工作电流跟卤素灯的不同.使得行车电脑检测不到氙气大灯的反馈信号以至仪表盘会有显示故障灯现象，少数还会出现转向灯、音响喇叭等车上的固有一些电子设备，所以要加装氙气灯进行解码，能解决因改装氙气灯后而出现的干扰和故障问题。

　　目前改装氙气灯解码的方式不外乎3种：刷电脑版解码、加解码器（电容或者是数字解码）和带解码协议的安定器。

解码器和解码安定器是一回事吗？

　　其实经常改装车的朋友都应该知道的，解码器是解码器，安定器是安定器，但是现在又出来解码安定器，所以这回使一些刚接触这一行的人误会的，认为解码器和安定器是一个产品，这是个误区哦：

　　氙气灯解码器就是在供电侧的一个电阻元件或电容元件，在安定器的12V侧，串在回路中就行了，目的是防止行车电脑报警，不同的车有不同的解码器，主要是应对氙灯功率不足及对行车电脑干扰所加的。解码器就是个小方盒，一般材质为塑料的，有插头，一插就行；

    解码安定器，又叫CAN-BUS安定器，就是带解码协议的安定器。就是用来加装氙气灯的时候，带解码协议的安定器来点灯。其实大家只要理解他们各自的含义就知道其区别了，安定器说白了就是相当于一个逆变器，将十几伏的电压转换成23000v的电压，单从作用上看就能说明，解码器和安定器是完全不搭边的两种产品了，只是说现在出现的解码安定器是把解码器做到安定器中的，一般的车是能解码的，但也不是万能的，有很多的车还是需要专门的解码器的，所以说大家不要认为他叫解码安定器就是他们就是一种产品。

一些需要解码汽车解决方案案例参考

（随着新产品迭代，方案不停更新，以下供参考，收藏备查）：

起亚秀尔 型号H4，如果装了启动电流大的安定器容易烧车保险，或者灯散光。

解决方法：一加加强线在车上；二换电流小的安定器，或者比启动电流较小的解码安定器；三把车的保险换成5A。

A道奇酷博 型号H4，装了解码的安定器或者不解码的安定器都会不变光，或者一闪一闪，不伸缩，一边亮一边不亮的情况。

解决方法：装上氙气灯套装，然后接上一个H4专用解码器就OK了。

09年的迈腾 型号近光H7，远光H7，如果装普通的安定器会一边亮一边不亮。

解决方法：加装C5，C6，C7解码器，或者是装两套内置解码安定器套装。

起亚K5   型号近光H7，远光H1，如果装普通的氙气灯会亮故障灯或者不亮。

解决方法：加装起亚专用解码线组，或者装内置专用解码安定器，然后加装K5的卡座。

起亚智跑  近光H7远光H11

解决方法：需要加装内置解码器

现代IX352.4款型号、近光H7，远光H7，装普通氙气灯套装不亮，或者会闪。

解决方法：加装现代IX35专用线组，或者加装内置专用解码安定器。

现代御翔 近光H7，远光H1

解决方法：需要加装内置解码安定器，或者解码线组

现代09新胜达 近光H7，远光H7

解决方法：需要加装内置解码安定器，或者解码线组

现代新圣达菲 近光H7,远光H7，原车自带透镜

解决方法：要加装内置专用解码安定器

旧款圣达菲  型号：H4

解决方法：不需要加装解码器，如果不变光要加负极消除器。

宝马MINI  型号：H4

解决方法：需要加装专用H4的解码器一套。再接普通安定器或者内置解码安定器。

波罗　　型号 近光H7 远光H1

解决方法：装了普通安定器仪表盘灯全亮了。需要加装专用的解码器

福特致胜  型号：近光H7,远光H1，一般装普通的安定器就可以了

解决方法：有时装了透镜会亮故障灯，最好装内置的解码安定器，并且加装氙气灯需要加装卡座。

福特翼虎  近光H7H9 远光H11

解决方法：需要用内置解码安定器

吉普指南者，道奇，牧马人，大切诺基  型号H4

解决方法：需要加装H4专用解码器，再安装普通安定器或者内置解码安定器。

别克凯越新款  型号：近光H7，远光H7

解决方法：需要用内置解码安定器

别克凯越老款  型号：近光H7，远光H1

解决方法：需要用内置解码安定器

大众途观新款2012  型号：近光H15，远光H7

解决方法：需要内置解码安定器。

大众途观 老款    型号：近光H7，远光H7

解决方法：需要内置解码安定器。

别克英朗 近光H7,远光H7

解决方法：如果装了普通的安定器，车灯会一闪一闪，需装内置解码器，或者在普通安定器上加装滤波器

别克GL8  远近光H4

解决方法：要装内置解码安定器

别克君越 老款近光9005，远光H1

解决方法：需加装内置解码安定器

别克君威 近光H7远光H1

解决方法： 需加装内置解码安定器

大众GOLF6 近光H7远光H1

解决方法：需加装内置解码安定器

大众领驭  近光H7远光H7

解决方法：需加装内置解码安定器

大众甲壳虫2.0新款 近光H7远光H7

解决方法：途观专用解码安定器

老款甲壳虫  近光H1，远光H1

解决方法：途观专用解码安定器

大众速腾  近光H7远光H7

解决方法：途观专用解码器，或者内置解码器

大众迈腾  近光H7远光H7

解决方法：途观专用解码器，或者内置解码器

斯柯达晶锐 近光H7远光H1

解决方法：途观专用解码器，或者内置解码器

斯柯达明锐 近光H7远光H1

解决方法：途观专用解码器，或者内置解码器

斯柯达昊锐 近光H7远光H7

解决方法：途观专用解码器，或者内置解码器

东风标致508  近光H7,远光H1

解决方法：如装普通安定器，仪表盘会显示有故障，需要加内置解码器

有些车型本身不需要加装解码器，因安定器的电流与原车不符，需加装滤波器，比如马自达Ｍ６、Ｍ３、大众系列、致胜、翼虎、御翔、尚酷、酷派、普利马、福美来、明锐。

有些装H4型号的车子，会出现不伸缩或者正负极不能转换，仪表盘远光灯图标不显示或不伸缩变光需要加负极消除器，

解决方法：H4伸缩灯专用解码器，9007伸缩灯专用解码器，H13伸缩灯专用解码器，比如指南者、酷博、牧马人、道奇皮卡公羊、福特猛禽、探索者等。

大众系类的车型，有些不能用内置解码器解决，需要用大众专用解码器

有些国产的车子，由于自身的电流较小，装HID后，会出现不亮，或者一边亮一边不亮，需加装单灯线组，比如9005、9006、H1、H7、H11、H8、H9单灯线阻。

2003

氙气灯万能解码器原理 

万能氙气灯电子解码器原理图，采用LT3791-1芯片做成，全部都是MOS做升压或者降压，图纸不是很清楚，想要DIY的车友可以索要图纸，免费赠送分享。图纸几乎是凌特公司公布的原图，不牵扯专利限制。

目前改氙气灯用的解码器无非就是电容跟电阻，电容是针对脉冲检测灯丝的车型，用电容短路掉脉冲，还可以平滑PWM电源波形，起到稳压作用，但是有的车除了脉冲检测灯丝外，还会在灯亮的时候检测电压，对于这样的车只能用大功率电阻解码，热量非常高，摸着热的烫手，除了耗能外，会给发电机等设备带来不必要的负载。  当我看我用的电子负载仪后，萌生了做一款阻抗灯丝一样的电阻电子负载就可以当解码器用了，电阻电子负载必须把电能回馈给电瓶才能不产生热量。可以采用升压DCDC来做，但是升压DCDC在不升压的时候电源跟输出是直通的，在安定启动时候或者电流比较大的瞬间，压降比较大，还是会冲击BCM，为了不冲击BCM可以采用SEPIC拓扑结构，但是做了几板，发现效率太低，只能做到85%，要是模拟50W灯泡，有8W的功耗消耗在解码器上，还是很热的。通过凌特和TI公司的元件查找，找到一只完全适合用来解码的芯片LT3791-1，LED电源驱动器，虽然价格非常贵，但是具有所有想要的功能：短路、过流、过压、电流可调、横流充电等。最主要的是采用同步升压，效率能达到98.5%，要是仿真50W灯丝，功耗只有1W，根本没有热量，不是一般低成本元件所能比的。电容也可以采用固态电容，设计跟车同寿命。以下是设计思路和成品图。

用LED驱动电源做成电阻电子负载，把BCM出来的电流升压后返回电瓶，这样BCM会把电阻电子负载当成灯丝了。

既然解码了，再加上一路继电器，就可以控制从电瓶来的电源给安定供电了。这样接会有两根从电瓶来的线，一根是电阻电子负载给电瓶充电的，一路是给安定供电的

充电跟供电两路线可以合成一根

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