创酷轮胎型号(雪佛兰创酷轮胎型号)
创酷轮胎型号怎么看
雪佛兰创酷轮胎更换周期为6-12万公里。使用时间超过6年，即使外表无明显损伤也要进行检查。雪佛兰创酷采用原厂轮胎品牌普利司通和邓禄普，轮胎尺寸型号根据车型配置不同分为205/60R16、215/55R17。扩展资料：雪佛兰创酷更换轮胎教程1、先将车辆停放在水平的路面，假如在道路边更换轮胎，还需要在车辆后方150米以上的距离放置三角指示牌。将轮胎的螺母用工具拆下，螺母的拆卸要按照对角的顺序拆卸，否则有可能伤害轮毂。2、千斤顶对准汽车底部的支撑点，然后慢速升起底盘，直到升至安全高度即可拆卸轮胎。因为结合紧密，有时轮胎难以拿下，可用脚步力量适当踹一下。3、将新轮胎放置到位，然后将车辆缓缓放下。拧螺母的时候不必太过用力，避免引起滑丝，轮胎接触地面后再上螺母。
创酷车轮胎型号
创酷使用的轮胎分为两种类型，分别是205/60R16型号轮胎和215/55R17型号轮胎。
作为中期改款的一款车型，这款车使用的轮胎型号与老款车型基本保持一致。
拿这款车使用的215/55R17型号轮胎来说，215代表的是轮胎的宽度，轮胎的宽度越宽，汽车行驶的舒适性就会越好，一般来说，一些中低端汽车使用的轮胎尺寸会小一些，高端车型使用的轮胎尺寸会大一些。
55代表的是轮胎的扁平比，即胎侧高度与胎面宽度的百分比，这个数值通常都是用百分比来表示的，轮胎的扁平比越大，汽车行驶的舒适性就会越好。
R代表的是子午线轮胎，一般家用汽车使用的轮胎都是子午线轮胎，这种类型的轮胎接地面积比较大，滚动的阻力比较小，所以使用的周期比较长，另外，子午线轮胎的散热性能比较好，可适应高温、高速行驶。
17代表的是轮胎的尺寸，车身尺寸越大的汽车轮胎的尺寸就会越大，因为性能越好的汽车需要更大尺寸的轮胎来支持。
汽车之家报价
创酷轮胎型号规格
此车型通用的轮胎型号为215/55R18 此型号标识的含义为[胎宽mm]/[胎厚与胎宽的百分比]R[轮毂直径(英寸)] 即胎宽215mm，胎厚与胎宽的百分比为55%，R是英文Radial的缩写，表示轮胎为辐射层结构，轮毂直径18英寸。
创酷轮胎型号价格
上汽通用雪佛兰创酷近几年总是霸占汽车投诉排行榜前十，别的无他，只因雪佛兰创酷普利司通轮胎龟裂所致。
据第三方投诉网站统计；2014款雪佛兰创酷质量总投诉量为2085个，其中关于轮胎开裂的投诉就有1518宗。2016款创酷关于轮胎开裂的投诉只有46宗，17款则只有5宗。
很显然，出现问题的车辆大多集中在2014款之上，由此可见，同批次产品出现同样的缺陷已经不是个例。而这些投诉数据也是只明面上我们所能看到的，究竟背后还有多少车主没有反映或者是还没有注意到这个问题，那就不得而知了。
轮胎安全遭质疑
曾经就有一位创酷车主在高速路上行驶突然爆胎，索性并无人员受伤。但当车主将破损轮胎拿到修理厂修补时，修理师傅摸摸轮胎却说“轮胎不能用了，胎壁太薄，手指一压都能压进去了需要更换”。
此时车主的创酷也仅仅行驶了10500公里，按正常周期轮胎行驶5万至8万公里方才需要就磨损状况进行更换。而且车主爆胎时所行驶的里程正好与普利司通轮胎老化龟裂问题出现的里程相符合。因此，不得不怀疑车主的爆胎正是因轮胎老化龟裂引起，也间接证实创酷轮胎存在重大安全隐患。
汽车厂家，轮胎厂家互踢皮球，检验报告难以信服。
有车主投诉到通用雪佛兰厂家得到的回答却是，“轮胎是6个月的质保或者1万公里的质保”。值得注意的是，按照投诉车主描述，创酷所装配的普利司通轮胎只要超过10000公里就会出现老化龟裂。而按家庭用车行驶里程看，一般情况下，行驶一万公里大概需要1-2年的时间。似乎通用雪佛兰厂家的质保范围是根据车主投诉的范围来定的，所以大部分的车子轮胎出现龟裂现象的时候，正好刚过质保期。
由于汽车厂家解决不了问题，转身就把车主推给了轮胎生产厂家，而普利司通轮胎厂家的检测报告书，则更让车主气愤不已。
对这份检测报告的可信度，车主十分怀疑。“填写这些信息恐怕就得花上3分钟，还哪里有时间检测。”
区别对待，有的车主已免费更换新轮胎。
谁投诉多，谁就能更换轮胎。据有位已更换轮胎的车主介绍说，只要一有时间就给厂家，投诉网站，质检总*，消费者协会，当地工商*进行投诉。并且在3.15来临之前加大投诉量，厂家迫于舆论压力也就不得不为其免费更换了。
毕竟免费更换轮胎的车主还在少数，大部分车主仍在维权路上艰辛的走着。目前，上汽通用官方仍把轮胎问题推给轮胎厂家，而轮胎厂商依旧以“自然老化”为由继续回避问题。
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创酷轮胎型号2017
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近阶段时间，国内各地的昂科拉和创酷车主正积极地组织集体投诉。此两款车车主对普利司通轮胎的大量投诉，已然成为今年的一个现象级的投诉。
在和4S店长达一个月的沟通无果后，李通按耐不住，将白底黑字的维权条幅贴于自己的昂科拉汽车上，开到了4S店门前。11名与他有着同样遭遇的车主集体行动，于是，8月13日，安徽省蚌埠市风之星别克4S店门前整齐划一地停放了12辆昂科拉汽车，带有“别克昂科拉轮胎开裂”、“黑心商家不予理赔”等字样的白底黑字条幅赫然见于车辆侧身。
李通告诉《消费者报道》：“如今，我们每个周末都会把贴有条幅的车开到4S店来。但4S店的人一如既往地不给我们正面回复，做出如此维权之举也是出于无奈。”
近阶段时间，国内各地的昂科拉和创酷车主正积极地组织集体投诉。此两款车车主对普利司通轮胎的大量投诉，已然成为今年的一个现象级的投诉。
涉及通用旗下昂科拉和创酷车型
“我是2013年6月初买的车，至今行驶4万多公里，平常一般都在市区驾驶。和其它昂科拉车辆轮胎龟裂情况相比，我的情况是最严重的。不仅靠近轮毂的地方出现了龟裂，胎面上也出现了同样的裂纹，而且裂纹极其明显。”李通向本刊记者描述了自己车辆轮胎龟裂的具体情况。
在之前，李通一直认为自己的轮胎龟裂跟轮胎正常老化有关。即使他早发现使用时间和行驶里程更长的其它品牌汽车未曾发生轮胎龟裂现象，他也以为这或许跟驾驶习惯相关，并未走上维权的道路。直至今年初，他发现网络上越来越多的昂科拉车主反应轮胎出现了同样情况的龟裂后，他怀疑这很可能是轮胎批次性的质量问题，而非自然老化。
(车主提供的轮胎龟裂图片)
在与4S店和普利司通企业的人沟通无果后，7月5日起，他联合其他11名昂科拉车主，每逢周末，将维权条幅贴在车侧面，把车开到4S店门前。期间，4S店工作人员两度报警。在警察的调解下，他们才收起条幅，驱车离开。
李通告诉记者，在这12名维权车主中，有的车使用时长才两年多，甚至半年多。另一维权车主乔山便是2014年5月购的车，行驶里程仅仅1万3千多公里。在这么短时间里，4个轮胎一致出现龟裂，他不相信普利司通给他出具的“自然老化”的鉴定结果。
让他笃定认为轮胎出现龟裂并非“自然老化”，而是“质量问题”的原因还有雪佛兰品牌创酷车型车主如出一辙地反应车辆4条轮胎在靠近轮毂的两侧出现了裂纹。别克品牌昂科拉和雪佛兰品牌创酷车型所采用的均为普利司通品牌DUELER系列215/55 R18规格的轮胎。
“车比别的品牌新，里程数也比别人少，为什么昂科拉和创酷采用了同款同批次轮胎，就出现了大量龟裂，巧合吗？”乔山告诉记者，出现龟裂的轮胎大多出现在购于13年初至15年底的车，目前还没有发现今年的车出现了龟裂。
在4S店门前拉条幅维权是目前为止维权车主中最为激进的维权行动。大多的车主选择在网络上投诉，寄希望于大量的投诉可以引起企业、媒体和**相关部门的关注。
今年5月份，国内知名汽车投诉网站车质网刊发了有关普利司通轮胎投诉的报道。车质网梳理了近年来有关普利司通轮胎在该平台的投诉量。结果显示，普利司通轮胎在今年的投诉量呈现了几何式的增长。2015年，该品牌轮胎投诉量仅为18宗，而今年截至5月23日，便发生了330宗投诉。在今年所有轮胎投诉中，又以“轮胎开裂”的投诉最多，占到了总投诉量的90%。
记者统计了从2013年初至今年8月11日车质网上对昂科拉车型的投诉。结果显示，关于轮胎开裂的投诉占到该车型投诉量的58.08%，创酷车型更是占到了83.24%。
“在汽车投诉网上，今年普利司通轮胎也遭到了大量的投诉，均来自昂科拉和创酷两款车的车主，反应的问题均为‘轮胎开裂’。”汽车投诉网主编郑小树在接受本刊记者采访时表示，这一投诉不仅拉高了轮胎项目的投诉量，也间接导致了今年上半年投诉总量一定程度的上升。
普利司通鉴定报告引不满
除了企业否认“质量问题”之外，“区别对待”也引起了众多车主的不满。据了解，部分上海和成都片区的创酷车主在反应了轮胎龟裂问题后，得到了普利司通鉴定人员的认可，免费更换了轮胎。部分车主在网络上透露了“已经免费更换”的信息。
8月初，《消费者报道》记者随同广州一创酷车主前往一雪佛兰4S店，在该店售后经理口中得到确认，确实存在免费更换轮胎的事例。同时，记者查看了该车主的4条轮胎。4条轮胎在靠近轮毂处均出现了裂纹。但是，经过图片的对比，该车辆的4条轮胎开裂的严重程度不见得比那些不能免费更换的轮胎严重。
对此，**车主阿里穆斯颇为恼火，因为他前后经历“免费更换”、“优惠更换”和“不予更换”三种不同待遇。
阿里穆斯告诉本刊记者，今年5月份，他和其他6名昂科拉车主前往4S店反应轮胎龟裂的情况。经鉴定后，4S店工作人员告知他，可以免费更换。
第二回，另有12名昂科拉车主因轮胎出现同样情况的龟裂，想搭这趟“免费更换”的顺风车，和阿里慕斯一同来到4S店。然而，见到队伍人数扩大，4S店工作人员改了口，要求车主分担一半的轮胎费用。再到第三回，前来更换的车主数量进一步增加。4S店工作人员则直接回复，非质量问题，不能免费更换。
企业含糊不清的更换标准，加之不时听到一些车主已经免费更换的消息，车主心里着了急，开始了有组织地投诉维权。他们担心，时间一天天拖下去，过了质保期就更加无人管了。
另一方面，车主也开始对普利司通的鉴定方式和鉴定报告提出了异议和不满。乔山告诉本刊记者：“在普利司通工作人员到4S店摸探情况的时候，鉴定人员仅仅通过视觉观察的方式，便给出了‘自然老化’的鉴定结果。”他也认为，普利司通仅仅在一周时间内，就对车辆下出“非质量问题”的鉴定结果明显是不充分和不科学的。
(车主提供的普利司通轮胎鉴定报告书显示：轮胎下胎侧整圈老化龟裂、胎体老化。)
一名轮胎维修技师告诉《消费者报道》：“在轮胎行业，视觉鉴定是很常见的方式。鉴定师通过现场或者照片根据经验进行了视觉鉴定后，会报告给该轮胎品牌在当地的代理商，交由他们来做最终的决定。”
对此，中国消费者权益保护法学研究会副秘书长郝庆丰认为，由厂家自行鉴定产品是不具法律效力的。产品检测应该由第三方专业检测机构来做。就轮胎问题，消费者和厂家双方达成约定后，可以在中国轮胎检测中心走专业的鉴定程序。
（文中车主均为化名）
版权说明：内容来自消费者报道，如涉版权问题，请与我们联系。
轮胎行业内参
冷静客观
通晓轮胎知识
洞察行业内幕
创酷轮胎型号是多少
在和4S店长达一个月的沟通无果后，李通按耐不住，将白底黑字的维权条幅贴于自己的昂科拉汽车上，开到了4S店门前。
11名与他有着同样遭遇的车主集体行动。
8月13日，安徽省蚌埠市风之星别克4S店门前，整齐划一地停放了12辆昂科拉汽车，带有“别克昂科拉轮胎开裂”、“黑心商家不予理赔”等字样的白底黑字条幅，赫然见于车辆侧身。
李通告诉媒体：“如今，我们每个周末都会把贴有条幅的车开到4S店来。但4S店的人一如既往地不给我们正面回复，做出如此维权之举，也是出于无奈。”
近段时间，国内各地的昂科拉和创酷车主正积极地组织集体投诉。这两款车车主对普利司通轮胎的大量投诉，已然成为今年的一个热门投诉。
李通是2013年6月初买的车，至今行驶4万多公里，平常一般都在市区驾驶。和其他昂科拉车辆轮胎龟裂情况相比，他的情况更加严重。
“不仅靠近轮毂的地方龟裂，胎面上也出现同样的裂纹，而且裂纹极其明显。”李通向媒体描述自己车辆轮胎龟裂的具体情况。
在此之前，李通一直认为自己的轮胎龟裂是轮胎正常老化。
即使他早发现，使用时间和行驶里程更长的其他品牌汽车，未曾发生轮胎龟裂现象。他仍以为，这或许跟驾驶习惯相关，并未走上维权的道路。
直至今年初，他发现，越来越多的昂科拉车主反映，轮胎出现同样情况的龟裂。他才怀疑，这很可能是轮胎批次性的质量问题，而非自然老化。
车主提供的轮胎龟裂图片
在与4S店和普利司通的人沟通无果后，7月5日起，他联合其他11名昂科拉车主，每逢周末，便将维权条幅贴在车侧面，把车开到4S店门前。
期间，4S店工作人员两度报警。在警察的调解下，他们才收起条幅，驱车离开。
李通告诉媒体，在这12名维权车主中，有的车使用时长才两年多，甚至半年多。
另一维权车主乔山是2014年5月购的车，行驶里程仅13000多公里。在这段时间里，4条轮胎一致出现龟裂。他不相信普利司通出具的“自然老化”鉴定结果。
他笃定认为，轮胎出现龟裂并非“自然老化”，而是“质量问题”。
雪佛兰品牌创酷车型车主也如出一辙地反映，车辆4条轮胎在靠近轮毂的两侧出现裂纹。
这两款车型采用的均为普利司通品牌DUELER系列215/55R18规格的轮胎。
“车比别的品牌新，里程数也比别人少，为什么昂科拉和创酷采用同款同批次轮胎，就出现了大量龟裂，巧合吗？”
乔山告诉媒体，出现龟裂的轮胎大，多出现在购于2013年初至2015年底的车辆，目前还没有发现2016年的车出现问题。
在4S店门前拉条幅维权，是目前为止最为激进的维权行动。大多车主选择在网络上投诉，寄希望于大量的投诉可以引起企业、媒体和**相关部门的关注。
创酷轮胎型号2015
各轮胎品牌的名称：
倍耐力/Pirelli、米其林/Michelin 、德国马牌/Continental、普利司通/Bridgestone 、固特异/Goodyear、韩泰/Hankook、邓禄普/Dunlop 、佳通/Giti、玛吉斯/Maxxis、优科豪马(横滨)/Yokohama、耐克森/Nexen、锦湖/Kumho、固铂/Cooper、将军/General、玲珑/Linglong、东风/Dongfeng、回力/Warrior、飞跃/Feiyue、朝阳/Chaoyang、路德斯通/ROADSTONE、双星/Doublestar、百路驰/BFGoodrich、路欧锋、阿特拉斯/Atlas、斯达飞/Starfire、熊牌/Gislaved 、芬兰诺记/Nokian、美路达
北欧维京/Viking、东洋/TOYO、南港/NanKang、路迈/LUXXAN。
说明：
适用车型或有缺失及变更，以实际轮胎型号为准。
轮胎价格参考途虎养车网含安装。
轮胎因花纹及性能不同价格会略有偏差。
（车型）代表车型原配
如有其它想了解的各类理赔知识欢迎留言。
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