型号定义(同步轮型号定义)

型号一般怎么填写

1、型号是产品上用来识别产品的编号。2、每款产品都有独一的型号，就跟人的身份证一样。无论是从网上看中要去实体店看实物，散哗卜还是从实体店看中要来网上比价，型号都是沟通现实与虚拟一座非常重要的桥梁。冲穗3、例如电热水器产品型号命名基本都以ES开头，其中E代表芦槐的意思是electrical，即用电的意思，而S代表的意思是storage，即储水的意思。ES后面接着的是二位数字，代表的是容量，例如80代表的是80L。数字后面的字母是H或者是V，其中H代表的意思是horizontal，即横式产品。

型号的定义

定义不同，具体含义如下：

规格：

1、指生产的成品或所使用的原材料等规定的质量标准，常用在制造学和物理学中。

2、指一般工业产品的物理形状，一般包括体积，长度，形状，重量等。

3、指动画分镜头台本里镜头的大小，用规格号表示。

型号：

指机器、工具等的性能、规格和大小。如：软体家具仪器小类：软体（Upholstered）识别型号：AK-FU数字系列：1100～1200

型号定义CA4GCB15TD-30中数字4表示什么

风机型号对于很多人来说不知从何读懂，其实这些数字和字母代表着风机的类型和应用范围，以及风压、风量等关键参数，那么我们接下来就为大家进行分析和讲解风机型号的含义：

怎样读懂风机型号

其实风机的型号由两部分组成：基本型号和补充型号。我们常见的9-19、9-26属于基本型号，而后面附加的其他字母或数字为补充型号。

风机的基本型号包含以下内容： 

风机的用途代号、压力系数、风机的比转数。

而风机的补充型号包含内容有：

风机进口形式、机号、传动方式、旋转方向、出口位置等。

下面我们举例说明：

以G4-73-11№10D右90°为例

第一个位置字母（G）代表

风机的用途:

W=高温 F=防腐 B=防爆 G=锅炉通风 L=冷却 Y=引风 C=排尘。。。  T=一般通用风机，一般省略不写。

第二个位置数字（4）代表

风机的压力系数：等于风机全压p乘以10并取整数后的数字，根据不同压力一般由4、5、6、9等。

第三个位置（-）是连接符

第四个位置数字（73）代表

风机的比转数：

比转数较全面地反映了风机的特性，综合了风机的流量、全压、转速三者之间的关系。比转数大，说明风机在同流量下，风压低；比转数小，说明风机在同流量下，风压高。

第五个位置（1）代表

风机进口吸入形式：

0=双侧吸入  1=单侧吸入  2=二级串联吸入

第六个位置（1）代表风机的设计顺序。

第七个位置（No.10）为风机机号，也是

风机叶轮直径的分米数值前冠以“No.”：

16=叶轮直径1.6米  12=叶轮直径1.2米 10=叶轮直径1.0米  

第八个位置是字母（D）代表

电动机与风机的传动方式：

分别是ABCDEF六种方式。

A=电机直接传动

B=间接联接,皮带轮在两个轴承之间 

C=也是间接联接,采用三角皮带,皮带轮为悬臂状 

D=弹性联轴器联接,风机处于悬臂状 

E=皮带轮联接,但风机处在两个轴承之间,比较稳定 

F=联轴器联接,风机在两轴承之间,用于大号风机 

第九个位置（右）代表从原电动机端正视

叶轮旋转方向：

右=叶轮向右旋转（顺时针旋转）

左=叶轮向左旋转（逆时针旋转）

第十个位置（90°）代表

风机出风口位置：

基本出风口位置有八个：0°，45°，90°，135°，180°，225°，270°，315°。

了解了每个位置的定义，我们就基本了解上面这个风机的各项参数了。

基本型号G4-73，锅炉通（鼓）风机，全压系数0.4，比转数11。单侧吸入，叶轮直径1m，悬臂支撑联轴器传动，右旋90°。

秒变风机专家有没有？

弄清楚了型号定义，下面我们讨论下风机选型注意事项：

风机选型注意事项

在工程设计或实际应用中，合理地选择风机是一项非常重要的工作。风机一旦选定，它将在生产和生活中运行若干年，选型合理会给用户的使用带来方便和效益。

通风机的选用原则如下。

1、在选择通风机前，应了解国内通风机的生产和产品质量情况，如生产的通风机品种、规格和各种产品的特殊用途，还应充分考虑环保的要求，以便择优选用风机。

2、根据通风机输送气体的物理、化学性质的不同，选择不同用途的通风机。如输送有爆炸和易燃气体的应选防爆通风机；排尘或输送煤粉的应选择排尘或煤粉通风机；输送有腐蚀性气体的应选择防腐通风机；在高温场合下工作或输送高温气体的应选择高温通风机等。

3、在通风机选择性能图标上查得有二种以上的通风机可供选择时，应优先选择效率较高、机号较小、调节范围较大的一种，当然还应加以比较，权衡利弊而决定。

4、如果选定的风机叶轮直径较原有风机的叶轮偏大很多时，为了利用原有电动机轴、轴承及支座等，必须对电动机启动时间、风机原有部件的强度及轴的临界转速等进行核算。

5、选择离心风机时，当其配用的电机功率小于或等于75kw时，可不装设仅为启动用的阀门。当排送高温烟气或空气而选择离心锅炉引风机时，应设启动用的阀门，以防冷态运转时造成过载。

6、对有消声要求的通风系统，应首先选择效率高、叶轮圆周速度低的通风机，且使其在最高效率点工作；还应根据通风系统产生的噪声和振动的传播方式，采取相应的消声和减震措施。通风机和电动机的减震措施，一般可采用减震基础，如弹簧减震器或橡胶减震器等。

7、在选择通风机时，应尽量避免采用通风机并联或串联工作。当不可避免时，应选择同型号、同性能的通风机联合工作。当采用串联时，第一级通风机到第二级通风机之间应有一定的管路连接。

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部分内容来自网络，本平台编辑整理并配图。 

型号定义CA4GCB15TD-30中4表示什么

Civi系列，面向青年学生群体，轻薄体验为主，性能中等。

Ultra系列，小米的影像旗舰，主打拍照，旗舰性能，莱卡联名或者其它品牌联名。

Mate系列，高端商务机型，性能和拍照两不误，外观辨识度较强，同时溢价较严重。

Nova系列，中端机型，主要面对年轻群体，性能中等。

畅享系列，入门级机型，性能中下水平，千元机居多。

Pro系列，高端旗舰水平，同时也是旗舰拍照水平。

T系列，中低端机型，主要适用于长辈或者学生d。

Reno系列，中端性能，拍摄可圈可点，外观年轻时尚。

K系列，性价比系列机型，外观设计更加沉稳，性能中等的千元机。

A系列，入门级机型，性能偏弱，勉强够用。

数字系列，旗舰机型，用料豪华，性能强劲，定位高端市场。

Neo系列，性价比机型，年轻时尚，价格比旗舰低一些，但是综合性能很好。

Z系列，性能中等，主要特点是长续航，适合长辈使用。

U系列，入门级机型，性能偏弱。

数字系列，属于中端机型，性能也很中庸，性价比挺高。

X系列，属于中低端型号，主要是屏幕偏差，只能说够用。

Play系列，入门级的型号，性能偏弱。

还有红米一加等品牌，由于比较小众就不一一举例说明，红米K50系列性价比很高，一加ACE综合表现体验很棒，其次还有折叠屏系列，由于这是全新的领域，具体还是要看机型，并且现在市场行情不稳定，不太建议大家盲目入手，未来升级空间还有很大。

型号指的是

本文来源：头条号-飞翔的高铁，欢迎关注

中国高铁自21世纪发展至今，在接近20年的时间里，实现了引进、消化、吸收再创新到完全自主创新，动车组研制发展迅速，前前后后共计研发制造几十个车型，今天就来盘点一下国内动车组型号！

整装待发的动车组

注：本文不统计动力集中型动车组（绿巨人）、短编城际车、内燃动车组、样品车以及早期自研动车组。

要想分清楚动车组型号，需要先了解一下国内生产动车组的制造厂家（主机厂），后续才能更好地理解型号定义。

研发制造生产商

传统意义上动车组生产制造只有四家，分别是青岛四方阿尔斯通铁路运输设备有限公司（原四方庞巴迪、以下简称“四方阿尔斯通”）、中车青岛四方机车车辆股份有限公司（以下简称“四方股份”）、中车唐山机车车辆有限公司（以下简称“中车唐山”）、中车长春轨道客车股份有限公司（以下简称“长客股份”），后来经过技术平移，中车南京浦镇车辆有限公司（以下简称“中车浦镇”）获得了部分车型的制造资质。（注：四方股份控股公司中车江门和中车成都子公司也有城际动车组制造资质）。

中国中车

这4家主机厂分别对应的车型为CRH1、CRH2/6、CRH3、CRH5型动车组，对应引进的技术分别是庞巴迪、日本川崎、德国西门子、法国阿尔斯通。

车型代号定义：

和谐号动车组是以CRH开头，CRH是中国高速铁路“China RailwayHighspeed”的首字母简写；复兴号动车组是以CR开头，是中国铁路“Chinarailway”的首字母简写。

和谐号动车组300公里级别及以下车型定义如下：首位为字母，代表生产制造商；第二位为字母，代表车组的类型；第三位为后缀，代表一些改进车型或者城际车型或者4编组车型。

型号定义

首位数字定义：

1：代表生产商为四方阿尔斯通（原庞巴迪）

2/6：代表生产商为四方股份（包含技术输出CRH6型动车的中车浦镇和中车广东公司、中车成都公司）

3：代表生产商为中车唐山和长客股份，其中以中车唐山为主

5：代表生厂商为长客股份

四方股份

第二位字母定义：

和谐动车组300km/h以下动车组型号A、B、C、E、G、F等代号，具体定义为：

A：一般为该平台动车组基础车型，如CRH1A、CRH2A、CRH3A、CRH5A、CRH6A等车型，该类车型一般为8编组列车。

B：一般为A型车组的加长编组版本，比如CRH2B。

C：为高速车组，行驶速度可达到300km/h，如CRH2C、CRH3C（速度可到350km/h）

E：为卧铺动车组

G：为高寒动车组

F：只有CRH6F，为城际动车组，其他车型没有

J：代表综合检测车，有CRH2J和CRH5J

CRH5J

后缀定义：

只有CRH1A-A是比较特殊的，为CRH1A车型的改进车型，其他车型带后缀-A的均为城际动车组短编组（4编组）车型，不再讨论。

CRH1A-A

整理和谐号300公里级别以下动车组信息如下：

300公里以下和谐号车型统计

和谐动车组300km/h级别以上车组，均以CRH开头，后跟380，代表设计时速为380km/h，首字母ABCD代表生产厂商，次字母LGJ等代表车型细分。

380车型定义

首字母定义

和谐动车组300km/h以上车型代号有A、B、C、D字母。其意思为：

A代表为四方股份生产的车组，如CRH380A

B为唐山、长客共有车型，如CRH380B

D为庞巴迪生产的车组，如CRH380D

中车长客股份

次字母定义

次字母有L、G、J、M、N等，其中常见的为LGJ，其他的不做介绍

L代表长编（16编组）动车组，比如CRH380AL、CRH380BL等

G代表高寒动车组，如CRH380BG

J代表综合检测车，如CRH380AJ

380A

整理和谐号380动车组型号如下：

和谐号380车型统计

复兴号动车组采用全新的CR字母开头，CR代表中国铁路，后续依次为速度等级、生产商代号、技术类型代号、技术配置代号。

复兴号车型定义

速度等级代号：

复兴号目前有三个速度等级，分别为200、300、400，具体如下：

200：:时速在100-200之间，一般运行速度为160km/h，主要为动力集中型动车组（绿巨人），今天不做讨论；

300：时速在200-300之间，一般运行时速在250km/h；

400：时速在300-400之间，一般运行速度在350km/h；

目前正在研制CR450，即运行时速400km/h的动车组。

复兴号动车组

企业代码：

在企业代码方面只有2个代码：A和B。

A代表四方股份平台动车组，不仅四方股份可以使用该代码，通过技术平移的四方阿尔斯通和中车浦镇也可以使用；

B是长客股份和中车唐山（原北车系）平台动车组。

技术类型代码：

技术类型代码常见的有F和J，F代表动力分散型动车组，J代表动力集中型动车组。其余不常见的不做介绍。

技术配置：

复兴号动车组的技术配置方面相对复杂，虽然车辆总数量不多，但是种类还是比较多的。常见的有A、B、C、Z、G、J等

A：代表长编动车组，16编组；

B：代表超长编动车组，17编组，这是和谐号没有的编组形式。

C：初代智能配置动车组，即京张和京雄智能动车组；

Z：智能配置动车组，AZ代表16编组智能动车组，BZ代表17编组智能动车组；

G：代表高寒动车组。

J：代表综合检车动车组。

复兴号综合检测车

复兴号车型统计如下：（不含动力集中）

复兴号车型统计

总结：在不同的阶段车组定义的规则有所不同，其中有几个代码定义是通用的，比如G代表高寒、E代表卧铺、J代表综合检测车、L代表长编组；首字母代表生厂商或研发技术平台，这一点也是通用的。

按照稳中的介绍，下次乘坐动车的时候，可以区分乘坐的的是什么车型，对各个车型进行对比，发现您最喜欢的车型！（头条号-飞翔的高铁）