宝马x1轮胎型号(宝马x1轮胎型号尺寸)

宝马x5轮胎型号

刚看了一下有r17和r18两种规格的【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

宝马x1轮胎型号225/50/17 94w和98w的区别

在如今这个嘈杂忙乱的社会，“松弛感”成为年轻一代新向往的生活状态，而一个静谧的小空间可以让你放下压力，享受片刻的清闲。因此，不少人在开车到家时，会在车里静静地待上一会，但前提是车的静谧性要足够好。

如果你的车车内不够安静，除了要看看隔音防护之外，轮胎也是很关键的。就拿作为宝马X1车主的笔者来说，原配的倍耐力缺气保用（或叫防爆胎）轮胎真的非常硬，胎噪非常的明显，并且通过减速带时也是颠簸明显。在这套轮胎有些老化的时候，正好看到了固特异推出了御乘III代，就将原配的倍耐力换成了固特异御乘III代，换完之后感觉全世界都安静了。

御乘III代运用众多新技术

宝马X1原配的倍耐力轮胎型号为225/45R18，固特异御乘III代也有对应的型号，因此换胎无压力。目前来说，市场上轮胎型号还是比较多的，相对来说固特异轮胎性价比较高。固特异御乘III代主打舒适、静音，而这是我换胎的核心原因。

据了解，御乘III代使用了更为先进的ANX静音技术，可以实现多维度高效降噪，并采用胎面新配方，加入更高含量的硅胶和特殊树脂，提供了更优秀的抓地力。胎面拥有细小流畅的横向沟槽，胎肩封闭式花纹可显著削减轮胎接地时沟槽内空气受挤压产生的噪音，并防止噪音扩散，一切皆为静音考虑。

换完感觉全世界都安静了

在更换完固特异御乘III代轮胎后，对比之前的倍耐力轮胎感受是非常明显的，在城市道路驾驶时，轮胎的胎噪大幅的降低了，这在车内能够非常直接的感受到了，御乘III代的静音技术确实值得点赞一下。

固特异御乘III代（左）、倍耐力防爆胎（右）

即使在高速驾驶时，由于是SUV车型车内的噪音也来自于风噪了，胎噪基本上就很小了。换完的感觉就像你以前住在铁路边上，忽然有一天你搬家了，感觉全世界都安静了。所以如果你原来用的防爆胎，等需要换胎的时候不妨换上御乘III代体验一下。

另外一个明显的变化就是，在减震方面也有提升，原来的倍耐力防爆胎胎壁是比较硬的，在过减速带的时候，真的是非常硬的，再加上本身宝马的悬架就比较硬，感受就更明显了。而换了御乘III代之后，由于内置全新配方的舒适缓震层，在经过减速带的时候，能够明显感觉到了改变，不再是那种硬邦邦的感觉了。

轮胎作为车辆的“脚”还需要有出众的抓地力，这样才能带来良好的操控性。御乘III代提升了胎面中硅的含量，并加入了特殊树脂，从而增加了轮胎胎面的抓地力，高密度刀槽辅以多重咬合边的设计，让轮胎更快速有效地切开水膜牢固抓住地面，以此缩短湿地刹车距离，在湿地中的表现更是上乘。实际体验来看，在湿滑路面驾驶时，御乘III代表现上乘，没有出现打滑等让人感觉信心不足的情况出现。

如果你目前也用的倍耐力轮胎的话，后续换上御乘III代的话，相信会带来非常不错的使用体验。可以说，无论是精音性、操控性还是舒适性，固特异御乘III代都超出了预期，是值得推荐的好轮胎！

宝马x1轮胎型号尺寸

▶宝马X1细节和动力有所提升

▶宝马X2跟进口车型保持一致的外观

▶宝马X2与宝马X1动力总成保持一致

今天宝马消息可不少，工信部不仅传来宝马X1中期改款的消息，还带来国产宝马X2的申报信息，这次宝马X1在外观细节和动力上有调整，而国产宝马X2从去年年中国外上市之后就讨论到现在，这次申报信息来了，上市日子不远了，让我们具体来看看。

新款宝马X1

中期改款的宝马X1从申报图看基本看不出什么变化，但细细观察可以发现新款宝马X1的双肾进气格栅貌似有所增大，难道动力也要做提升吗？前大灯也是做了修改，仔细察看其实LED日间行车灯采用了多边形的结构，应该说最大变化的就是前包围采用新的样式，会发现搭配增大的双肾看起来运动感会比现款来得更强。

至于侧面，基本没有变化，新款宝马X1长宽高分别为4565/1821/1620mm，轴距为2780mm，高度提升4mm，这个几乎可以忽略不计，其他保持现款一致的尺寸。

从申报信息还可以看到新款宝马提供了225/50R18和225/45R19两种规格的轮胎和多种多样的轮圈可选，相比现款宝马X1的17寸/18寸轮胎，大轮毂吸引力还是可以的，根据所选的车型，前大灯、尾灯细节、侧裙和侧窗/前后包围饰条将会有不同，只有想不到，没有你选不到的新款宝马X1。

选装项目这么多，动力上还是老样子，沿用了现款车型1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机，中期改款要是没有一些变化确实不好拿出来说，两款发动机由现款车型最大马力为136匹和192匹提升到155匹和214匹，走在路上要辨别新老款，除了外观，其实也可以从尾标的变化来看，尾标由原来的18Li和20Li改成了20Li和25Li。

国产宝马X2

宝马X2去年6月25日就在国外上市了，售价为28.18-36.98万元，我们上个月也曝光过宝马X2一些路试谍照，几乎已经可以知道新车的变化，这次申报图出来也跟路试谍照一样实锤了，跟进口车型保持基本一致的外观，要说变化，就是雾灯莫名其妙消失了，确实纳闷。

作为UKL平台出来的作品，国产宝马X2提供不少M越野套装，并且可以知道它整个造型其实向不少的经典车型致敬，比如前格栅的梯形设计是借鉴猫王BMW507的座驾，相比新款宝马X1，国产宝马X2会更具运动风，原因是整车线条非常狭长流畅，就算它不动，也会觉得有些动态的气氛。

跟新款宝马X1一样，配置的选装也是多种多样，侧风窗饰条、侧围、后扰流板、前保险杠饰条、后保险杠饰条、黑色外后视镜壳、后摄像头、前保险杠传感器以及多种轮圈造型都可选装，丰富程度比新款宝马X1还多，尺寸上长宽高分别为4379/1824/1555mm，轴距为2670mm，相比进口版本，高度稍低，同样可以忽略不计，但宝马X2尺寸数据会比宝马X1落后不少。

得益于同平台，国产宝马X2跟宝马X1采用了一样的1.5T三缸涡轮增压发动机和2.0T四缸涡轮增压发动机，当然输出的动力也是一样，最大马力分别为155匹和214匹，传动参考进口部宝马X2，顶配车型将匹配7速双离合和8速手自一体变速箱，部分车型还有四驱系统，这样宝马X2和宝马X1你会选哪个？

我们来说说价格，国产宝马X2价格肯定会比进口版低不少，但从因为定位比宝马X1高，所以国产后价格也不可能低于宝马X1，但其实从上面数据看，宝马X2整体外观造型会更加运动，颜值会比宝马X1高，而新款宝马X1在尺寸和价格上会比宝马X2更有优势，如果是你，你会愿意为国产宝马X2买单吗？欢迎各位看官评论。

p.s.部分图片来源于汽车之家

网友评论

@asfgs：给你们说个笑话，前驱3缸宝马，30万落地。

@不要动不动就被我打动：比X1小却叫X2，这型号命名看来也没什么逻辑上的意义。

@A回忆青春：国产宝马X2到底能卖多少钱？这款车可以见仁见智吧，我觉得卖高价位绝对不会有市场的。

宝马x1轮胎型号是什么

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首先要明确一点，这里说的“公路向”、“越野向”并不是说只能干这些，只是想告诉大家可以通过这个部件，大家可以多少理解到厂商们对这台车的定位，说白了就是通过这个大家可以看明白厂商更希望大家开这台车走什么样的路？干什么事儿而已。

今天说的这个配件就是轮胎，轮胎是车辆所有能力的集中体现，是非常关键的部件，但又是咱们很容易忽视的东西。说轮胎与越野就要先说轮胎的指标，通常大家能接触到的就是例如：265/65R17这样一串数字与字母，大家要先搞明白这串东西代表什么？咱们才还继续往下聊。

首先就拿咱们举例的265/65R17这串数字来说，这其实就是一个轮胎的基本型号，其中的265是指轮胎宽度为265mm，通常而言车辆动力越大使用的轮胎就会越宽，当然越宽也越容易费油。

数据里的65则是轮胎的扁平比，什么是扁平比？既然是个“比值”当然是两个数据的对比了，是那两个数据呢？就是轮胎的厚度与轮胎宽度的对比，65就是代表了轮胎的厚度约为宽度的65%。算下来265x65%≈172（mm），也就是说轮胎的厚度大约是172mm。

最后的R17大家通常会连在一起说，但其实这表达的是两个含义，首先前面的R这个字母表示的是轮胎类型，通常现在咱们看到的R说的就是子午线轮胎，这也是目前主流的一种轮胎形式，除此之外还有X的高压胎和“一”（1或者横杠）代表的低压胎，后面两种我们很少有机会遇到。而后面的17则是代表这条轮胎是装在直径17英寸的轮毂上的。

那么知道这些，跟咱们看SUV取向有什么关系么？当然有！

首先是宽度，同样一台车如果使用的是165宽的胎，那么它在不放低气压的状态下走泥泞或沙地路面就要比使用了更宽的例如225轮胎的车更容易陷车，这一点很好理解，在这种特殊路面上轮胎接地面积越大，重量越容易分散也就越不容易陷车了！

比如说，宝马X1车重差不多1.5吨使用的是225宽的轮胎，而更轻的吉姆尼只有1吨却也是用了205宽的轮胎。同吉姆尼相似重量的轿车例如POLO就直接使用185宽度的轮胎了。

其次是扁平比，扁平比数值越大说明轮胎越厚，如果是追求速度和操控的车辆会希望轮胎尽可能的扁，这主要是可以提高轮胎在过弯或者加速时的抗变形能力，例如轮胎过厚在急加速的时候会产生一种驻波效应。但是追求越野的车不会强调急加速啊！所以这个优点没有嘛！反而，他们会面临更多的来自地面的冲击力，甚至被泥浆包裹，这时候更厚的轮胎可以有效的环节冲击，甚至有一些轮胎会在胎壁上做出花纹，一方面提升泥泞、沙漠路段的通过能力，一方面还可以抵御胎壁破损。

举个例子，jeep的大切诺基常规版车型使用的是265/60R18的轮胎，即便是20寸轮毂也用了265/50R20的轮胎，但是到了追求加速的SRT版大切诺基上，轮胎尺寸一下就变成了295/45R20。如果你细心你会发现很多跑车都是用这种扁胎，例如法拉利488后轮就是305/30R20的轮胎。

下面咱们就找找看，有哪些是只从轮胎上看似乎对于越野不太感兴趣的SUV？首先我们找到的一个就是江铃福特生产的撼路者，说实话我个人还是很喜欢这款车的，但是其顶配车型居然使用了一个265/50R20的轮胎，不得不说这个实在有点儿遗憾了！

另外一个就是Q3，咱们暂且不说Q3的实际越野能力，至少其定位是SUV车型。但是我们看到它配备的基本上就是235/55R17和235/50R18这两种尺寸的轮胎，应该说由此可见奥迪没怎么打算让Q3真去干粗活。

最后说两个正面的例子，一个就是普拉多了！即便是最顶配车型也只是用到了265/60R18的轮胎，常规车型用的都是265/65R17。至于说另一个越野车迷心里的“神车”牧马人更是夸张，一水儿的245/75R17的轮胎，摆明了一副老子就是要去野的态度。

好，以上就是我给大家整理的一些从轮胎尺寸上判断SUV取向的小技巧。一台SUV的越野能力不能只看这一个方面还需要综合考虑，轮胎这里只是一个参考，为了帮助大家更好的理解厂商的用意，最后留个小作业请查一查很多人都奉为绝对王者的AMGG65的轮胎是什么尺寸？

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宝马x1轮胎型号21款

近日，工信部公布的最新一批申报信息中，揭开了将于国内投产的全新一代宝马X1（U12）的真容。申报信息共三款X1车型：X1sDrive20Li，X1sDrive25Li，X1xDrive25Li。小编带大家来具体了解。

全新X1 xDrive25LiM运动套装

本文所列车型、配置信息及工信部申报图等仅供参考，

请以未来宝马中国官网详情及中国市场上市实车为准。

轴距较海外增加110mm，较现款增加22mm

根据申报信息，国内将要投产并上市的全新X1，其车身数据如下：

长：4616mm（相比现款X1增加51mm）

宽：1845mm（相比现款X1增加24mm）

高：1641mm（相比现款X1增加21mm）

轴距：2802mm（相比现款X1增加22mm）

全新X1 xDrive25LiM运动套装

其中，相比于海外市场的标准轴距全新X1，国内的全新X1将轴距增加了110mm，而相比起现款长轴距X1还增加了22mm。由于全新X1的长宽高数据全面进化，加上本身就更加野性和运动的外观，相信实车的气场会更强。

全新X1sDrive20LiX设计套装

继续提供1.5T三缸和2.0T四缸

马力最大204匹

从已公布的三款申报车型来看，X1sDrive20Li，X1sDrive25Li，X1xDrive25Li自然是按级别递增的，sDrive代表前轮驱动，xDrive代表四轮驱动，Li代表加长轴距汽油车，20则是标准功率，25则是高功率。

全新X1sDrive25LiM运动套装

具体来看，作为入门车型的X1sDrive20Li（整车型号BMW6462AS）搭载了一具1.5T三缸发动机（B38A15R），最大功率115kW/156匹马力。与现款X1的入门车型相比，同是1.5T三缸，但功率增加了12kW/16匹马力。

作为中配车型的X1sDrive25Li（整车型号BMW6462BS）和高配车型X1xDrive25Li（整车型号BMW6462BX）均搭载了一具2.0T四缸发动机（B48A20R），最大功率150kW/204匹马力。与现款X1的中高配车型相比，同是2.0T四缸，但功率增加了9kW/12匹马力。

国内X1首次提供M运动套装

首次提供最大20英寸轮毂

据申报图显示，入门车型X1sDrive20Li采用X设计套装外观，而中高配车型X1sDrive25Li和X1xDrive25Li均采用M运动套装外观。国内消费者这次终于可以选择M运动套装外观了。

前保险杠

上：M运动套装

下：X设计套装

后保险杠

上：M运动套装

下：X设计套装

当全新X1配备M运动套装后，除了前后保险杠的明显变化外，车轮轮拱处变为与车身同色，而X设计套装此处为黑色。此外，M运动套装车型的外后视镜是与车身同色的，而X设计套装车型则是银色。

与此同时，全新X1有三种轮胎尺寸：225/55R18，245/45R19，245/40R20。也就是说全新X1首次于国内提供20英寸轮毂，不过小编猜测可能是以选装形式提供。

全新X1所有申报轮毂如下：

左：20英寸869I型多辐式样轮毂

右：19英寸871M型双辐式样轮毂

左：18英寸838M型双辐式样轮毂

右：19英寸867型V辐式样轮毂

18英寸865型星式轮辐轮毂

写在最后：

可以说，审图信息都有了，投产就已经不远了。据外媒消息，文中申报的全新一代国产X1预计在明年3月份生产月投产。

全新车型将搭载宝马最新的iD8车机系统和一体式悬浮曲面屏，无论外观或内装都将升级至最新水平。现款X1售卖至今已经历太长时间，消费者也早已对全新X1期待许久，如果是你，会选择抄底现款X1还是等全新X1呢？