机油格的型号(机油格的型号怎么区分)

机油格型号不一样能不能装

AE15W-40、SAE10W-40，“W”表示winter（冬季），其前面的数字越小说明机油的低温流动性越好，代表可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好；“W”后面（一横后面）的数字则是机油耐高温性的指标，数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。（SAE）适用的环境温度（°；C）5w耐外部低温-30°；C10w耐外部低温-25°；C15w耐外部低温-20°；C　20w耐外部低温-15°；C30耐外部高温30°；C40耐外部高温40°；C50耐外部高温50°；CSAE标号的含义，SAE是英文“美国机动车工程师协会”的简称。SAE后边的标号标明机油的黏度值，比如：SAE5W-40，其中“W”代表WINTER冬天，“W”前面的数字代表低温情况下的流动黏性，这个数值越小说明机油的低温流动性越好，当车辆冷启动时对发动机的保护能力越好；“W”后面的数字则是机油在100℃时的黏度，数字越高黏度越高，在高温下对发动机的保护就越好。不同的机油闪点是不一样的，因为所用的基础油不一样。由金润纳润滑油添加剂事业部回答

机油格型号查询软件

很多车主在给爱车保养时都会加大投入，目的是为了保证车辆的性能稳定，延长爱车的使用寿命，特别是在机油的选择上，全合成机油占了多数，的确，全合成机油有着低温流动性高、高温油膜强度高、性能衰减慢、清洁能力强的优点，这些性能指标，让全合成机油的换油周期可以更长，从而减少车辆维修保养的次数，方便车主的用车。不过，很多车主会忽略一点，就是机油的长效使用是有条件的，那就是要搭配长效机油滤清器也就机油格一起使用。

按照我国城市实际路况（拥堵）来说，使用矿物机油5000公里一换，半合成机油7500公里一换，全合成机油能够10000公里一换，但不管车主选了哪种机油，即便是最贵的全合成机油，在换油时却更换上零售价十几元的机油格。这种现象说明，车主们越来越重视机油的选择，而往往却忽视了同样重要的机油滤清器。

机油能长效使用是由机油的性质决定的，而在机油的性能指标中，有一项就是清净分散能力，指的就是机油清除发动机在工作时产生杂质的能力，一般是引擎内部的积碳和油泥。

这些杂质会与机油中的洁净分散剂发生化学反应溶解到机油中，而长效全合成机油的成分中，清洁分散剂的含量会比普通的机油高，所以清洁性能越好的机油，使用后变黑的速度会更快一些，这都是正常现象。而机油滤清器的作用，其实就像口罩一样，就是把机油清洁出来的体积较大的杂质隔绝出来，避免再次进入机油的循环中，减少发动机的磨损。

隔绝这些杂质，靠的就是机油滤清器中的过滤材料-“滤纸”，滤纸的总面积以及滤纸的种类就决定了一款机油滤的使用寿命。滤纸的总面积越大，其容灰能力越强，在相同的滤纸材质下，寿命越长，同时也意味着机油滤的成本增高，售价较高。

国内市场上滤纸的材料，绝大多数都是普通的纤维材料为主，但在欧美市场，有长效性和过滤性更为优秀的玻璃纤维材料全合成机油滤，一些赛车发烧友会使用这种机油滤，但是这类机油滤的价格普遍较高，并不推荐使用。

使用劣质机油滤出现的问题

由于机油是在油道中不断循环的，如果滤纸质量差，滤芯被堵住，此时机油滤中的旁通阀会被强大的机油压力冲开，未经过滤带有杂质的机油就从这个阀门继续泵送到发动机各处。而此时较为显著的表现是发动机的噪音会增大，动力减少。

机油换油周期未到，中途想更换机油率怎么办？

现在发动机机油格的安装位置大体分两种，一种位于发动机的下部，一种位于发动机的上部。

机油格安装位置在发动机上部，这种发动机在更换机油滤时，机油不会从安装口漏出，所以如果买不到长效机油滤，只需在一次换油周期内，待机油滤的寿命到上限后单独更换机油滤就可以了。

机油格安装在发动机下部，更换机油滤时会漏掉一部分的机油，因此更换后检查油尺，缺多少机油就补充多少，前提是添加同品牌型号的机油。其实机油格在发动机下方的，最好是机油格和机油同步进行更换，这类发动机在使用长效机油时更应该选择品质好的机油格。

总之，不同质量的机油滤，其滤芯的面积、厚度以及材质有着明显的区别，在使用全合成机油的时候，请选择质量高的品牌机滤，其实也就多花几十块钱而已，买来的却是车辆的安全使用，减少故障。

机油格型号不对能用吗

接下来，就跟着编辑一起看看机油滤清器的差别到底在哪里。

机油格型号一览表

　　机油格也称机油滤清器，是汽车保养时不可缺少的重要零件，它能在发动机运转时把金属等杂质进行循环过滤，所以机油格对发动机的重要性不言而喻，把它称为汽车之“肾”也不为过。最近有机会参观了机油格的生产过程，也借机为大家分享这方面的冷知识。

　　在参观的过程中，意外发现坦克上使用的“机油格”，目测和一个标准灭火器差不多大。

　　>>>>>机油格作用是什么？

　　机油格也称机油滤清器，是专门对机油进行过滤的，一般情况下，发动机内各个零部件是经过机油的润滑来实现正常工作的，但是零部件运转时所产生的金属碎屑、进入的尘土、高温下被氧化的积碳以及部分水汽会不断的混入机油中，时间长了机油的使用寿命会被减少，严重时有可能影响发动机正常运转，当机油流经机油格时，被过滤过的干净机油继续使用，杂质被留在机油格里面。

　　所以更换机油一定要更换机油格！

　　一般来说，日系发动机多为5000公里换油（部份品牌已经调整为10000公里）、德系及欧系车为8000-10000公里换油、法系车的换油周期有可能在10000至15000公里，而目前机油滤芯都是一次性的，每次跟随机油更换而更换，否则会影响新更换的润滑油的质量。

　　还有一点，因为换油时，机油格里还会储藏近半升的机油，如果不换的话，等于你有半升的旧油在发动机里。

　　好的机油格应该符合以下几个特征：滤能力强;；流通阻力小；使用寿命长等。

　　目前我们常见的机油格分为旋装滤（左）和纸滤（右），而且不同年代车型和车款种类极为复杂，容易出错，所以建议大家网购机油格时一定要参照发动机铭牌上型号来购买。

　　>>>>>用劣质或者假机油格会有什么后果？

　　首先我们购买机油格外观上一定不能有破损，如果滤芯破损了就会失去了部份的过滤效果。

　　一、低价格的滤纸制作滤芯因其滤纸孔径大、均匀性差、过滤效率低，不能将对发动机有害的杂质进行有效滤除，还会发生堵塞或积尘过多也会致使发动机进气不畅，大量的灰尘进入汽缸，会加快汽缸积炭速度，使发动机点火不畅，动力不足，并且导致车辆的油耗升高。

　　二、使用低质胶粘剂，而且用量极少，既不耐油，又不能牢固粘接，造成滤芯粘接处短路；或滤芯接缝处使用订书钉连接，无法密封而短路，使大量有害杂质进入发动机，消减发动机寿命。

　　劣质机油格极容易在使用过程中变形和破损

　　三、以普通橡胶件替代耐油橡胶件，在使用过程中或因内部密封件密封失效形成滤清器内部短路致使发动机早期磨损、寿命消减或因外部密封件膨胀变形，造成机油滤清器外密封圈挤出，短时间内大量泄油，使发动机烧瓦、抱轴，遭受严重损害。

　　四、空滤器外壳部件焊接处以点焊替代缝焊，无法保证密封性，形成短路。

　　五、伪劣机油滤清器的滤纸材质较差，长时间浸泡在机油中，在高温、高压的环境下滤纸本身过滤效果差，同时也产生大量的纸屑，导致发动机润滑系统油路堵塞或造成零部件异常磨损，严重时导致发动机不上机油，导致发动机严重损坏或报废。

　　滤芯的折深、折数、滤芯的高度决定了滤芯的有效过滤面积

　　机油滤清器的重要结构是滤芯，滤芯的过滤效果和滤芯的材质、面积有直接的关系。

　　>>>>>如何辨别真假机油滤芯

　　主要有三种方法：一看漆面，正厂出产的机油滤芯表面是亚光漆，有质感，副厂的机油滤芯表面则用普通的漆，虽然更亮，却缺乏质感。

　　二看厂标，比如奥迪出产的，上面就有奥迪的标志，而副厂的标志，就打擦边球，让人乍一看也以为是奥迪的，再认真一看，其中一个字母被修改掉了，以图蒙混过关。

　　三看印刷字体，副厂的印刷比较粗糙，正厂的字更清晰。

　　现在的假配件生产技术可谓突飞猛进，外观、细节的相像度几乎100%，因此，常常能以假乱真，但“内部构造差异比较大，这就不能骗人了”。

　　现在有些新技术和材质应用，替代了机油格传统纸质材质

　　>>>>>机油滤清器的更换注意事项

　　1、使用机油滤清器扳手或适当的工具拆下滤清器，防止损坏连接部位的丝扣；

　　2、检查并清洁机油滤清器安装面，否则安装后易产生机油渗漏，造成供油不足；

　　3、安装机油滤清器时，应在密封圈的表面涂上一层机油，以保证密封可靠，并可防止损伤密封圈；

　　4、起动发动机后，检查润滑油面高度，如油量不足，应按规定补充机油；

　　5、记录下仪表盘上的公里数和每次换机油的日期，这样就清楚的知道下次换油的时间；

　　生产机油格用的内网

　　内网成品

　　>>>>>总结

　　机油滤清器是三滤中对发动机寿命影响较大的部件，它是我们最常用的汽车损耗品，建议各位用户在更换滤清器时一定要慎重。如果自己外面做保养，滤芯最好是选择原装正品，因为就算你买到的机油再好，如果机油格这个零件出现短板，那也是前功尽弃的。

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