虎式坦克型号(世界十大重坦排名)

2024-04-01 12:58:11 来源：阿帮个性网点击：

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世界十大重坦排名
虎式坦克型号？0
较真儿出真知6：各型号虎式坦克的区别
考证资料|虎式坦克后期型
二战德军引以为傲的装甲巨兽——虎式坦克H1型【每日MOC推荐】
二战装备|虎式重型坦克

世界十大重坦排名

严格说，虎式坦克主要分“虎I”和“虎II（即虎王）型号。“虎I”只有两种正式的型号——E型和H型，但在生产过程中，改进始终在进行。早期生产的型号炮塔上的射击窗在中期生产的型号中改为了逃生舱口（也可用来上载弹*）；早期型炮手的两个视窗的窗盖的装甲在中期生产时得到了加强，在后期又改为了一个；早期的两个前灯在后期只剩了一个。后期生产的“虎I”的发动机也更换了。“虎I”装备了两种履带：窄履带，用于运输；宽履带，用于战场。为了方便“虎”式坦克的运输，加快装卸速度，还生产了它专用的列车。从1942年7月到1944年8月末，仅生产了1，355辆“虎I”坦克。44年4月，“虎I”的月产量达到最高水平，生产了105辆。“虎I”最终被“虎II”所取代，但它仍然是二战中令人畏惧的德军坦克的象征

虎式坦克型号？0

较真儿出真知6：各型号虎式坦克的区别

　　首先说明一下，虎式坦克在生产过程中细部会有许多的改良，这次的分类不按照细致分类划分，仅按照生产时期划分为：极初期型、初期型、中期型和后期型。

【前置炮塔的保时捷虎式】

　　另外，保时捷公司曾经推出过一种“保时捷虎式”，这个因为只有一辆实车参战，所以未在统计范围内，况且本车炮塔前置，十分容易辨认。

　　这一型号的虎式生产数量非常少，因为是最初生产的型号，所以在车体上可以看到许多后续虎式上见不到的特征，譬如像耳朵一样放在炮塔两侧的储物箱，这也是极初期型最显著的特征。

【注意看炮塔旁的储物箱】

　　相比极初期型，这一型号的虎式进行了一些改良，显著特征就是将“耳朵”储物箱放在炮塔后面，这样储物箱就不会妨碍成员从炮塔侧面的舱门进出了。话外提一下，虎式坦克炮塔侧面的舱门非常非常重，一旦打开很难依靠人力合上，除非在紧要关头，否则绝不会打开。

【初期型虎式的储物箱放到炮塔后面】

【注意负重轮和指挥塔造型，这是区分初期型虎式的显著特征】

　　初期型虎式坦克在库尔斯克坦克战役中大显神威，同时也留下许多问题，其中最最主要的就是车长指挥塔太高大，容易被苏军反坦克炮甚至反坦克枪狙击，造成车长阵亡（打到就是头部，死亡率非常高）。而且筒型指挥塔是向上翻盖打开的，容易暴露目标。所以中期型将虎式的车长指挥塔改成半球形，这种指挥塔具有很好的防弹外形，舱盖也变成了侧滑式，隐蔽性提高了许多。在指挥塔外围设置一圈机枪支架，便于车长操作。

【典型的中期型虎式，注意看车长指挥塔形状】

【同样是中期型虎式，除了车长指挥塔外，注意负重轮花纹】

　　德国人五花八门的武器系统让后勤部门疲于应付（这点可以参考之前《被虎式坦克耗死的德国工业》），随着战况日益吃紧，军工负责人施佩尔推出了《综合整备计划》，这个计划的目的就是将所有常用的德国装备尽量使用相同的配件，简化制作流程，降低维护成本。这一时期生产的后期型虎式坦克流用了许多豹式甚至虎王坦克配件，比较显眼的就是交错排列的负重轮，这也是后期型与中期型显著的区别。

【以上为后期型虎式，使用了跟豹式和虎王一样的负重轮】

　　以上就是几种虎式坦克的显著区别，可以说看到这些标志性特色之后，你就能知道这辆虎式大概是什么时候的了。

　　借这个地方，再来普及一下虎王的区别。虎王总体来说，只有两种款式：保时捷型和亨舍尔型。无论哪种型号，都只有炮塔有区别，车体都是亨舍尔制造的。

【保时捷虎式坦克炮塔，炮塔正面呈圆形，具有很好的防弹外形，但也造成了加工困难】

【亨舍尔虎王炮塔，正面装甲为平面形状，炮盾也与保时捷型有很大区别】

【陪同希特勒观看甲壳虫汽车模型的保时捷博士（图左一）】

本文为（搜狐账号）原创内容

文章内容纯属作者个人观点，不代表平台观点。

【往期精品回顾】

第0次世界大战

从天而降的利刃

浅谈国军的装甲力量

虎式坦克去哪儿了？

地球三百年战争史：轨道战争

考证资料|虎式坦克后期型

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本期考证资料与下一个作品有一定的关系

后期型作为虎式坦克的最后型号

（混合虎应该不算正式型号吧）

主要的特征和变化并不是特别明显

比较明显的特征有两个：

1、负重轮为全钢式负重轮

之所以采用全钢式负重轮

并不是这种轮子更好

而是为了简化生产

同时节约橡胶等比较匮乏的资源

2、炮口制退器变小

初期型虎式坦克考证资料链接如下：

考证资料|131号虎式坦克

仔细对比前、中期型虎式坦克

后期型炮口制退器明显更小

通过以上两个比较明显的特征

可以较快的区分中、后期型虎式坦克

其他部分与中期型虎式坦克

没有较大的差异

由于到虎式坦克后期型时

老虎前装甲厚度已经不够看了

尤其是面对SU-152、IS-2、T34/85

所以车组成员通常会将部分备用履带

放在前装甲两侧

作为附加装甲使用

二战德军引以为傲的装甲巨兽——虎式坦克H1型【每日MOC推荐】

哈喽大家好，这里是WILSON，今天给大家带来的是我的第三款二战系列载具——虎式坦克H1型

“虎式坦克H1型”

虎式坦克H1

虎式重型坦克，德国代号：Sd.Kfz.181，又称：虎式坦克/虎Ⅰ坦克/六号坦克），是第二次世界大战中德国装甲部队所使用的一种重型坦克。

虎式坦克的诞生并不是因为所谓的“T-34危机”而紧急研发出来的(豹式才是)。在战前，希特勒听说苏联正在研发一种超重型坦克，便开始预研一款重型坦克。欧战初期因为德军的闪电攻势和法国的快速灭亡而延缓了研发速度。而攻入苏联后，由于装甲对抗的压力，重型坦克的研发开始加快。最终，亨舍尔的虎H方案战胜了波尔舍(即保时捷)的虎P方案，成为了经典的虎式。

虎式坦克从1942年下半年服役起至1945年德国投降为止，一直活跃于战场第一线。虎式坦克在战争中击毁了大量的敌军坦克也包括其它火炮，这使它成为所有盟军坦克的危险对手，凡是在战斗中能够击毁或击伤虎式坦克致其被遗弃的盟军坦克，人们都会尊称其为驯虎者。

在防护方面，虎式坦克的装甲相当厚实，正面装甲厚度高达102mm，当时的苏联主力坦克T-34-76和美国主力坦克M4A3即便零距离也无法击穿。它的侧面及后面装甲厚度也达82mm，T-34-76(1941～1943型)只有抵近到200～300米才能击沉虎式坦克的侧后装甲。但是到了后期，由于苏联的IS-2，美国的M26等新式重型坦克的入役，虎式逐渐失去了往日面对T-34等中型坦克的威风。

在火力方面，虎式坦克配备的88毫米KwK36L/56坦克炮由克虏伯公司研发并生产。主炮的支撑及发射机制则发展自德国著名的88毫米高射炮，其Flak18L/56衍生型被用作虎式坦克的主炮，是二战时杀伤效率最高的几款坦克炮之一，该炮可装载四种型号弹*：PzGr.39被帽穿甲弹、PzGr.40次口径钨芯穿甲弹和Gr.39HL型破甲弹、Sprgr.39曳光高爆弹。在使用穿甲弹时，可以在1000米的距离击穿当时几乎所有盟军坦克的正面装甲。并且德国人还为它配置了极为精确的卡尔·蔡司TFZ9b瞄准器，这使虎式坦克的首发命中率惊人。

虎式坦克发射的部分炮弹弹种

在机动性方面，虎式早期型号装备HL210型引擎，功率650马力；中后期型号采用HL210的改进版HL230，功率达到700马力。这使得早期的虎式甚至可以跑到45km/h。不过全速状态下发动机很容易出机械故障，因此中后期全面加装了机械限速器，极速降低至38km/h。同样使用此引擎的豹式坦克也加装了机械限速器，极速降至46km/h。

虎式坦克中后期搭载的迈巴赫HL230P45-12型汽油发动机

值得一提的是，虎式坦克、豹式坦克等德军重型装甲车辆的一个显著特点就是采用交错重叠的负重轮设计，相互叠加的路轮意味如果更换一个被地雷损坏的内侧路轮，可能需要拆掉外面的11个路轮，如果要更换中间或最内侧的受损路轮，甚至要拆掉18个路轮，大大增加了维修的工作量。

要修复受损的路轮（红色），需要将外侧路轮（黄色）全部拆掉。

当然这种设计也有它独特的优势，即转向架车轮被安排为相互重叠，从而增加了弹簧单元的数量，形成了软悬挂，可以显著增加重型坦克的行驶稳定性。另外，德国人认为这种设计提供了足够的冗余，当一片或几片路轮损坏时，坦克仍能够蹒跚而行，即使没有履带，虎式坦克利用路轮也能拖行超过100千米。此外，多层路轮会给侧面车体提供额外防护，一辆损坏的坦克总比一辆被摧毁的坦克要好。

这张照片足以说明虎式坦克负重轮结构的复杂程度。

此外，虎式坦克也有各种型号的改装车辆，其中包括各种训练车、指挥车等，但由虎式坦克底盘改装而来的战斗车辆只有“突击虎”一种。

“突击虎”采用倾斜分布的正面装甲，厚度加强到了150毫米，而它两侧及后部也有80的装甲厚度。配备了一门RW61型380毫米5.4倍径火箭发射装置。这种火炮采用后膛装弹，能一炮击毁任何盟军车辆和碉堡。

“突击虎”从1944年8月开始量产，截至战争结束也只生产了18辆。尽管有“突击虎”只用一发炮弹就带走三辆M4“谢尔曼”的记录（1945年1月第1001突击炮连），它对整场战争的走势并没有起到多大影响。

突击虎

以上就是虎式坦克现实中的基本情况，下面开始介绍本次的MOC作品。让我们一起来看看，这款被MOC玩家们复刻了无数次的虎式坦克，在Wilson的手中又有哪些亮点呢。

作品介绍

前后45°视角

早期的虎式坦克H1型与中后期E型的第一大外观区别在于H1型车体后部安装了空气过滤器

正面视角

早期的虎式坦克H1型与中后期E型的第二大外观区别在于H1型的车长塔较高

用Studio渲染的三视图

侧面视角

车体快拆示意图

快拆方法演示

车体做了全套内构

不完全还原了交错式负重轮设计，有简易悬挂

炮塔吊篮特写，炮口采用了国产的特殊件

炮塔还原了部分内构，且可以容纳炮手和装填手各一名

车长塔、驾驶员、机枪手三个舱盖均可打开

其他视角展示

本次的moc作品展示就到此为止，欢迎大家交流讨论

小编点评

非常优秀的军事还原作品！坦克造型方面相当还原，各种角度的装甲组合起来严丝合缝。整件作品依旧采用了模块化设计让车身的结构能被直观展现，同时也让细节一览无余。车身装备极为考究，同时作者也细心地进行了文字标注，可谓十分贴心了。

感谢大神的分享，也期待作者带来更多有趣的军事作品！

以上作品来源于社区投稿

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小知识

（P1）MOC:MyOwnCreation的缩写，直译为我的创意/创作

（P2）套内改：以set产品为基础，添加/不添加零件,以主体造型进行自我创意优化

（P3）SET产品：由工厂/品牌/工作室出品的带3A认证的设计造型套装（其中创意类moc店铺的套装也属于set分类）

（P4）杀肉：moc术语，指将set套装的零件拆出，用于moc创作的行为

（P5）实体：将在虚拟搭建软件中设计的积木造型通过买零件和杀肉的方式进行现实搭建的称呼

（P6）横拼：一种垂直处理的搭建手法，能有效的进行大面积的平滑效果，但其稳定性较差，需要进行合理的规划和布置，这种拼法有极好的无颗粒表现效果，但本身的重量也会导致实体成本较高

（P7）虚拟搭建指用LDD（LEGODigitalDesigner）或stu（studio）等虚拟辅助积木建模软件制作的非实体造型内容。相比起实体搭建的种种弊端，虚拟搭建拥有无经济，无限制，无重力，颜色齐全，ps调整方便等优势，可以制作出非常出彩的造型效果图！

辅助设计软件的本质是服务于现实搭建的创意作品附属工具

本着把玩和现实展示的便捷性，在经济条件允许的情况下，还是希望更多的作品走向实体。~(≧▽≦)/~

关于我们

爱砖积木世界公益玩家社区，致力于打造一个有趣、公正的积木玩家互动平台；我们始终坚持热爱和趣味性的创作方式，并且愿意热情地接纳每一位同样热爱积木的玩家，互相交流moc心得、举办线下活动！

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二战装备|虎式重型坦克

虎式重型坦克

虎式重型坦克（德文：PanzerkampfwagenTigerAusführungE，德国代号：Sd.Kfz.181，又称：虎式坦克/虎Ⅰ坦克/六号坦克）是第二次世界大战中德国军队所使用的一种重型坦克。

虎式坦克从1942年下半年服役起至1945年德国投降为止，一直活跃于战场第一线。虎式坦克在战争中击毁了大量的敌军坦克也包括其它火炮，这使它成为所有盟军坦克危险对手，凡是在战斗中能够击毁或击伤虎式坦克致其被遗弃的盟军坦克，人们都会尊称其为驯虎者。

虎式重型坦克自身重量达到56吨，虽然使用的迈巴赫12缸发动机，功率700马力，但过大的重量使得它的马力重量比率只有每吨12.8马力，因而越野性能较差，在苏德战场的复杂地形上作战时易陷入被动。此外过大的重量使虎式的故障率较高，维护复杂。

参考数据

虎式重型坦克结构图

重量：56吨（早期）57吨（后期）

车组：5人（车长，炮长，司机，装填手，无线电操作手）

发动机：MaybachHL210P30-12650hp（早期）MaybachHL230P45-12700hp（后期）功率700马力

最大时速：38公里（公路）/15~21公里（越野）

行程：110-160km（公路）80km（越野）

每百公里耗油量：公路450L越野650L

油箱容量540L

越壕宽2.3m越障高0.79m爬坡度35°

全长：8.45m炮管指向前方8.451m炮管指向后方8.379m不带炮管车体长6.280m

高：2.86m火炮中轴线高度2.195m地面至底盘高0.470m带车长指挥塔时炮塔高度1.200m

宽：3.4-3.7m用战斗履带车体宽度3.560m到外侧轮盘车体宽度2.822m战斗履带宽度0.725m（附：使用运输履带车体宽度3.230米）

武器：2X7.92MG34机枪和88mmKwK36L/56坦克炮（早）3X7.92MG34机枪（后）6XNbK3990mm高爆榴弹发射器（S雷）

火炮俯仰角：俯仰角+18°~-9°

火炮旋转方向：旋转方向360°

弹*：88mm——87发7.92mm——4500-5700发

装甲：（57吨型）

炮盾135-150毫米0度镍铬锰高压铸钢（非重叠部分）

炮塔正面102毫米9度PP7182镍铬锰钼轧制钢（被炮盾完全遮挡）

炮塔侧面82毫米0度E22镍铬锰轧制钢

炮塔背面82毫米0度E22镍铬锰轧制钢

炮塔顶部40毫米90度E22镍铬锰轧制钢

车体首上102毫米9度PP7182镍铬锰钼轧制钢

车体首中63毫米80度E22镍铬锰轧制钢

车体首下102毫米－25度PP7182镍铬锰钼轧制钢（有时外挂附加履带）

车体侧上82毫米0度E22镍铬锰轧制钢

车体侧下63毫米0度钢种E22镍铬锰轧制钢（被负重轮遮挡）

车体后部82毫米－15度E22镍铬锰轧制钢

车体前顶部40毫米90度E22镍铬锰轧制钢

车体后顶部25毫米90度E32铬锰轧制钢

车体底部25毫米90度E32铬锰轧制钢

主炮的穿透力：（呈30度角射中）50%概率穿过率高质量靶板

弹*100m500m1000m1500m2000m

Pzgr39穿甲弹120mm110mm100mm91mm84mm

Pzgr40穿甲弹171mm156mm138mm123mm110mm

无线电设备：超短波Fu.2接受器超短波Fu.5发射器及接受器

瞄准镜：卡尔·蔡司T.Z.F.9b瞄准镜

建造背景

虎式坦克并不是因为所谓的“T-34危机”而紧急研发出来的(豹式才是)。在战前，希特勒听说苏联正在研发一种超重型坦克，便开始预研的。欧战初期因为德军的闪电攻势和法国的快速灭亡而延缓了研发速度。而攻入苏联后，由于装甲对抗的压力，虎式的研发开始加快。最终，亨舍尔的虎H方案战胜了波尔舍(即保时捷)的虎P方案，成为了经典的虎式。

虎式坦克PanzerkampfwagenⅥAusf.E（六型坦克，E改型）批量生产开始于1942年8月。而在1944年8月生产了1355辆后停止。开始生产时平均每月25辆，而1944年4月已增长至每月104辆。增长的顶峰在1944年7月1日的671辆。（由于英军轰炸机昼夜不停地对德军的兵工厂进行轰炸，导致虎式坦克的产量下降了一半多）一般而言，它用了两次生产期（前期型及后期型）生产虎I（PzKpfwⅥ）和同期的德国坦克一样。当苏军的IS-2重型坦克出现于战场上时，虎式已经没有太大优势，而且虎Ⅱ（TigerⅡAusfB）开始在1943年12月生产，虎I遂逐步淘汰，于1944年8月末停产。

奔赴战场的虎式重型坦克

服役事件

1942年3月德军装甲部队开始装备少量极初期型虎式。那时虎式坦克被介绍为世界上最强有力的坦克，它的88mm炮是非常强大的，它可怕的装甲厚度可以使它几乎不受进攻的影响及时抵达预定目标，最后它渐渐变的几乎象神话一般的可怕。但它初次登场战斗却没有给人留下深刻的印象。面临东线战场苏联坦克的压倒优势，虎式坦克仓促定型投入生产。希特勒急不可耐要让他的秘密武器发挥作用，不听军方的劝阻，将虎式坦克仓促投入战场。

1942年8月，虎式坦克首次在列宁格勒附近参战，表现糟糕，其中一半因为机械故障退出战斗，还有几辆陷进沼泽地里，甚至还被苏军缴获了一辆。不过随着时间的推移，虎式坦克开始发威，为德军夺回东线战场坦克装备的优势地位。1943年2月，曼施坦因指挥了哈尔科夫反击战，装备一营虎式坦克的d卫军第二装甲军担当主力，这个营的三个坦克连分别配属给希特勒卫队师、帝国师、和骷髅师。此役d卫军第二装甲军几乎是独力全歼了波波夫机动军团。一次战斗中，两辆虎式坦克向两公里以外的苏军一个坦克集群猛烈开火，当场击毁16辆T-34/76坦克，追击过程中又击毁18辆苏军坦克。虎式坦克的88毫米主炮威力如此巨大，有些中弹的T-34坦克整个炮塔都被掀掉，落到十几米以外，德军士兵戏谀地说，这是T-34在向虎式坦克脱帽致敬。

虎式坦克的防护能力也展露无疑，第503重坦克营的一个军官发回战报，在一次持续6个小时的坦克大战中，他的坦克总共承受了227发反坦克步枪弹、14发45毫米穿甲弹、11发76毫米穿甲弹的打击，履带、轮轴、悬挂系统严重受损，但乘员毫发无损，战斗结束以后又开了60公里回后方修理。

1942年9月3日，德军坦克团指挥官艾迪·埃特指挥的德意志近卫独立重型坦克第72团，在列宁格勒附近的梅尔斯堡镇上遭遇了一个旅的苏军重型坦克，随后的长时间战斗中，虎式坦克击毁击伤苏军KV-1重型坦克总计130余辆（击毁和击伤具体数字未知），而自己仅损失了2辆。德军坦克手斯迪欧·皮德在此次战斗中大显神威，仅他一人驾驶的第315号虎式坦克就独自摧毁了25辆坦克。是役，虎式坦克的战斗力令苏联军方震惊不已。1943年的库尔斯克会战，虎式坦克作为德军的进攻先锋进攻库尔斯克防御外围，在战役中发挥了重要的作用。

1942年12月，在北非突尼斯附近，501重型坦克营的“虎”式坦克参战，1943年2月14日的凯塞林山口战役，在SidBouZid战役之中，501重装甲营与第21装甲师一道将美军杀个大败，美军海涛尔部队的数十辆谢尔曼坦克遭到了虎式坦克的大屠杀，使得美军患上了“虎式恐惧症”。虎式坦克坚强的战力就让首次遇到它的英美盟军大吃一惊，而在当时参战的英联邦部队中流传有关它的可怕传说：

有人说“虎”式坦克的装甲由特殊钢材制成，并具有“自我修复”功能，在同样的厚度下，防护力提高数倍，每当被火炮击中，便会冒出一阵青烟，随即恢复正常；

有人说“虎”式坦克的火控系统采用了德国最优良的光学技术，超高精度光学瞄准镜与特种弹道计算机使其主炮命中精度极高；

有人说“虎”式坦克车内采用类似U艇的隔舱化设计与技术，使得乘员个人防护水平大增强，除非被彻底击毁，否则休想使其失去作战力能力......诸如此类，等等，等等。

这些传言正是来自于在当时盟军中蔓延的“流行病”：“虎式恐惧症”

德军军队规模

在诺曼底登陆中，虎式重型坦克的传说达到了巅峰，武装d卫军上尉米歇尔·魏特曼驾驶虎式坦克一次性把英军25辆坦克吃掉，这里包括英军主力战车克伦威尔坦克，还有装备了先进的17磅炮和领先一个时代的APDS炮弹的谢尔曼·萤火虫坦克以及大量轻型坦克，同时还摧毁了28辆半履带车辆和卡车。同时，国防军中尉奥托·卡尔尤斯也在东线（马里诺沃小村）一场战斗中干掉了11辆（也有资料称4辆）T-34/85中型坦克和6辆（有资料称17辆）先进的IS-1重型坦克（一说IS-2），当时这些苏联坦克正在小镇空场上热车，苏军车组完全没有想到刚击退的德国209步兵师（Northernland）。居然碰巧遇到了502重装甲营2连的支援，而且这个连里居然有3个是德国虎式著名车组前五名中的。由于战术优秀，两台侦察进村的虎式坦克不到两分钟摧毁17辆还在热车的苏军坦克。这里可以从侧面了解虎式坦克炮弹装填的速度。

1944年后，越来越多能够威胁虎式的坦克的出现。但在诺曼底战役，虎式坦克对付盟军的坦克仍有绝对的优势，但在东线面对IS-2重型坦克却渐渐力不从心，在1944年8月停产后，便被虎王坦克取代。1945年4、5月，最后的虎式参加了柏林的防御战。虽然战争结束了，但是虎式坦克依然令人望而生畏——如果你在墙上画它，会把二战的盟军新兵给吓跑，足以见他在人们心中的“高大地位”。

在1943年1月的时候，德国就计划制造一种新的重型坦克以取代“虎”式重型坦克。德国陆军兵器*责成保时捷，亨舍尔和MAN公司着手研制。随后这3家公司提出了4种方案，并制成了样车，分别是波尔舍公司的VK4502（P），亨舍尔公司的VK4502（H）以及改进的VK4503（H），MAN公司的VK4502（MAN），最后德国陆军兵器*选中了亨舍尔公司的VK4503（H）方案，于1943年12月开始批量生产，定名为“虎王”（或者“虎”2）重型坦克。“虎王”坦克从1943年12月到1945年3月一共生产了489辆。（技术储备不计算在内）“虎王”重型坦克采用了不少“虎”1和“黑豹”坦克的部件。同时，它也体现了许多新的技术特征，首先是它采用了两种新型炮塔，一种是亨舍尔公司（克虏伯公司制造）的炮塔，一种是波尔舍公司（韦格曼公司制造）的。“虎王“坦克装备一门KwK43/L71型88mm加农炮，这种火炮是二战期间德军装备坦克的火炮中威力最大的，身管长6.3m，它能在2000m的距离上直接击穿美制M4“谢尔曼”坦克的主装甲，所用的弹种包括穿甲弹，破甲弹和榴弹，不仅是“谢尔曼”坦克，它几乎可以击穿二战中盟军所有型号的坦克。

1944年晚期，克虏伯公司曾打算让所有的“虎王”坦克换装威力更大的105mm口径的KwK44L/68火炮，不过最终没有实现。“虎王”坦克的车体和炮塔为钢装甲焊接结构，防弹外形较好。正面装甲厚度比“虎”式坦克有较大提高。成为盟军的一种很难对付的坦克，仅有一些火炮在较近的射击距离上可以对它构成威胁。不过“虎王”坦克同其他德国重型坦克一样，弱点在于它的机动性能。由于它的全重很重，单位功率较低，且行动装置也经常出问题，所以这成为“虎王”坦克的致命薄弱环节。

1944年5月，“虎王”坦克首次在明斯克附近参战，接着又在7月在波兰作战，国防军第503坦克营的每个连队第1排的“虎王”坦克也参加了诺曼底战役，由于技术原因，这3个排遭受了毁灭性的打击，到1944年8月结束之前，这3个排的“虎王”坦克全部被摧毁了。此后，“虎王”坦克参加了东西两线很多战役直到1945年4和5月柏林战役。尽管机动性不好，但在一些有经验的坦克手里，“虎王”是一种威力很强大的坦克，它火力强大，防护超群。不过由于“虎王”坦克生产数量少，参战时间短，并没有对二战的最终结果起到很大的影响。

被苏军击毁的虎式坦克