强夯机型号(强夯机型号规格)

强夯机型号QUY50

常见的10吨强夯机设备型号有：HC36、HC42、HC60等。这些型号通常代表不同的夯击能级和工作效率，但具体的技术参数和配置可能因不同的生产厂家和设计理念而有所不同。

强夯机是一种用于地基处理的重型设备，主要通过重锤的自由落体运动对地面进行强力夯实，以提高地基的承载力和稳定性。10吨强夯机指的是设备自重或夯击力大致在10吨级别的机器。

在型号命名方面，不同的生产厂家有各自的命名规则。以HC36、HC42、HC60等型号为例，其中的数字往往代表夯击能级、落锤重量或设备某种技术特性的指标。比如，HC36可能表示该机型的夯击能级为3600kN·m，HC42可能表示夯击能级为4200kN·m，而HC60则可能代表更高的夯击能级或更大的工作效率。

除了夯击能级，强夯机的型号还可能与其结构特点、操作方式、移动性能等有关。例如，某些型号可能采用液压驱动系统，使得设备在操作时更加平稳和精准；而另一些型号可能注重设备的移动性和灵活性，以便在不同工地间快速转移。

在选择10吨强夯机型号时，用户需要根据工程的具体需求、地质条件、预算限制等因素进行综合考虑。此外，还应关注设备的安全性能、维护保养的便捷性以及生产厂家的售后服务等方面，以确保设备的长期稳定运行和投资回报。

强夯机型号规格,你不得不知道的事!

新旧大小差别很大。一般中型200万左右。

强夯机型号规格

10吨强夯机设备型号为中联重科ZE60E。ZE60E-I挖掘机，动力强劲、高效节能、品质可靠。主要部件采用原装进口，设计精益求精，彰显中联精品制造。配备大容量铲斗，铲斗挖掘机在同级别品牌中有较大优势。产品规格：整机工作重量(kg):5800。铲斗容量(方):0.23。动臂长度(mm):3000。斗杆长度(mm):1550。10吨强夯机的技术优势：1.安全舒适的操作环境，简单而容易的操作界面。2.动力强劲、高效节能、可靠耐用。3.高效的液压系统改进了操控性和可靠性，同时降低了使用成本。4.全面强化的工作装置及转台，确保最大的挖掘能力，可经受极端工况的考验。5.大容量燃油箱和燃油过滤器、双级滤芯的空滤系统，有效延长更换周期和保养间隔，节省客户的时间和维护成本。6.双覆盖件的采用，给予用户更多的选择权。

强夯机型号大全

精彩内容

高填方路堤

1、一般规定

基底承载力必须满足设计要求，特殊地段或承载力不足的地基必须按设计要求进行处理；覆盖层较浅的岩石地基，应清除覆盖层。

2、施工工序

（1）高填方路堤除按正常路堤施工工序施工外，还需采用强夯处理，起夯面的位置为原地面，每填筑4.5m～5m夯击一次。

（2）强夯施工工序见图1。

①强夯法的强夯机型号、夯击能、夯击遍数、夯点的夯击次数、夯击点位置、处理范围等必须满足设计要求。

②施工前根据设计的夯击能，提出强夯试验方案，进行现场试夯。根据不同填料待试夯结束后规定时间段内，对试夯现场进行检测，并与夯前测试数据进行对比，检验强夯效果，确定工程采用的各项强夯参数。

③施工机械应采用带有自动脱钩装置的履带式起重机，强夯锤底面形式宜采用圆形或多边形，锤底面积按土的性质确定，锤底静接地压力值可取25～40kPa，对于细颗粒土应取较小值，锤的底面应对称设置若干个与顶面贯通的排气孔。

④夯前根据夯击能检查夯锤质量和落距，在每一遍夯击前，应对夯点进行复核，夯完后检查夯坑位置；按设计要求检查每个夯点的夯沉量。

⑤夯击时要注意安全：驾驶室必须加设防护罩，以防夯击施工中飞石伤人；起锤后现场人员必须远离10米以上并戴好安全帽，严禁在吊臂前站立。

3、施工要点

（1）高填方路堤应优先安排施工，施工中应按设计要求预留路堤高度与宽度，填筑至设计标高后要按要求进行超载预压。

图1  强夯施工工序图

（2）施工前应人工挖十字沟查明场地范围内的地下构筑物和各种地下管线的位置及标高等，并采取必要的措施，以免因施工而造成损坏。

4、沉降和位移观测

（1）高填方路堤施工过程中和预压期内必须进行沉降和位移观测，以监测路堤变形情况，控制填筑速率，指导施工；并根据实测资料推算评估工后沉降，指导后续工程施工。

（2）沉降通过地表型沉降计（沉降板或桩）、位移通过地表水平位移桩（边桩）进行检测；必要时设地下水平位移计（测斜管）对地下土体分层水平位移量进行监测。

（3）观测点的位置、数量及埋设必须严格按照设计或合同文件的要求执行。

（4）沉降和位移观测要遵循“五固定”原则：依据的基准点、工作基点和被观测点点位要固定；仪器、设备要固定；观测人员要固定；观测时的环境条件基本固定；观测路线、镜位、程序和方法要固定。

（5）施工中严格按要求的观测方法和频率对沉降和位移进行跟踪观测，观测资料必须及时进行整理和汇总分析，及时指导施工和提供给相关单位作为评估依据，并作为质量资料归档。

（6）当路堤中心沉降速率大于1.0cm/d或坡脚水平位移速率大于0.5cm/d时，立即停止填筑，增加观测频率，待观测值恢复到限界值以下时恢复填筑。

5、高填方路堤常见质量问题的防治及管理措施。

（1）路堤整体下沉或*部沉降防治及管理措施：

①施工时高填方路基要早开工，避免填筑速度过快，路基填筑完成后进行超载预压，使高填方路基有充分的沉降；

②严格控制填料质量，施工中做好排水，防止*部积水；

③在软弱地基上进行高填方路基施工时，除按设计对软基进行处理外，从原地面以上1～2m高度范围内不得填筑细粒土，应填筑硬质石料，并用小碎石、石屑等材料嵌缝、整平、压实。

④视情况采取补救措施，延长预压时间，按规范补宽和补高。并对承包人和监理人员按责任严肃处理。

（2）路堤滑动或边坡坍塌防治及管理措施：

①填料来源不同，性质相差较大时，应分层或分段填筑，不应纵向分幅填筑。

②必须按要求超宽填筑、超宽碾压，每侧超设计宽度不少于50cm，并保证压实宽度不小于设计宽度；

③基底处于斜坡地带时，必须严格按要求开挖台阶；

④施工中做好防排水工作，工序衔接紧凑，防护工程如急流槽等应及时修筑。

⑤全部返工，对基底处理合格后重新按要求分层填筑压实，并对承包人和有关监理人员进行全线通报。

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强夯机型号2000

冲击压路机型号有哪些？冲击压路机型号如何选择？

常用的冲击压路机的压实静态能量在25-32kJ,在一般填方压实和原地基补强压实时,其冲击力平均为200~3000kN。若用现有常规压实设备很难完成冲击压路机调头转向所遗留地段的压实作业。用于机场跑道强夯施工的塔吊式强夯机,其冲击能量和夯击力又过大，且转移不便,并且该机结构庞大,价格昂贵,总体效率低,用于公路路基施工显然不适宜。

国内冲击碾压施工标准设计是采用25kj、30kj冲击压路机，路基碾压是采用三边形冲击压路机，路面破碎是采用五边形冲击压路机。

那么30kj及32kj型号的冲击压路机多用在哪里呢？

大型号冲击压实轮与小型号冲击碾压轮的明显差异就是落差（个头大小），冲击压路机设计基础理论告诉我们，冲击压路机的落差（R-r）是冲击压路机工作效能的第二体现。

对于等级较高、压实材料较复杂、施工周期较长的道路应考虑大型号、冲击效果更强的冲击压路机，同时大型号冲击压路机适用范围也更广。

例如：25kj冲击压路机施工要求一般规定的碾压遍数是20遍，使用30kj冲击压路机16~17遍即可达到同等效果，而32kj冲击式压实机13~14遍即可达到设计要求。

因此一般情况下应推荐购买30kj及32kj型号的冲击压路机，但也不是冲击力越大越好，因为冲击力过大将导致面层疏松、骨料破碎及级配材料离析，不仅降低压实质量，而且会引起司机疲劳和机器零件的过早损坏，但通过降速调整也可达到降低冲击力的作用，故而此类产品具有较高的性能价格比、竞争力，已占据了国内的主要市场。

施工也实践告诉我们，冲击碾压速度对冲击压路机的总体压实效果起着至关紧要的作用，而且工程实践也表明，冲击碾压速度也是决定冲击压路机面积生产率的重要因素。

因此，冲击式压路机机型及型号的选择要结合施工现场的实际情况，在确保冲击碾压速度无影响的情况下而定。

这里特别强调的是25kj冲击式压路机冲击压实轮的选定，这是因为25kj冲击式压实机型号特别混乱，由于利益驱使，一些不良商家为获取更高利润，会用已淘汰的20kj的二手翻新冲击压实机来假冒25kj型号的，这就要求用户多了解冲击式压路机产品相关知识，选定正确机型。

总的来说，宁大勿小，是冲击式压实机型号选定的基本原则。但也不排除经济基础的外在影响，量力适选是最好的选择，切勿以小充大，或是在不尽了解的情况下，买了假冒产品，教训事小，误工事大。

冲击式压路机机型及型号的选择首先要遵从工程设计要求，合理的施工方案、科学的技术措施，可行的工程进度是工程设计的基础，工程设计要求都经过严谨的科学论证，严格遵循工程设计要求是每个施工队的基本职责，多听设计方意见，多听正规生产厂家意见，才能合理选定冲击压路机型号。

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强夯机型号650对应夯能

铲车打夯机对加宽路基的帮助，液压夯实机型号区分

针对三背回填作业面狭小，传统机械无法达到施工标准，通过使用铲车打夯机作业补强可以有效减少沉降，针对高填路基，铲车打夯机代替冲击压实机每2米补强，代替强夯每8米补强，切实减少工后沉降。

当国内没有机动性高、击打力度大、对坝体无损害的打桩设备及*部高强度夯击压实设备时，只能用人工或小型设备打小型木桩，加固效果差、危险系数高。振动打桩机的工作原理是土壤液化理论，振动时疏松坝体，影响邻近结构物，不能用于浸水软弱坝体抢险施工。在对于大面积回填压实问题，采用强夯法、冲击碾、振动压路机等方法可以有效加快施工进度，并能能控制压实度及工后沉降等。

但是涉及*部范围回填压实或场地时，由于条件限制，则采用蛙式打夯机。对于箱涵、管廊、桥涵台背的施工范围较为狭窄，使用大型压实机容易对附近的路基结构造成影响，若是采用小型的夯实设备施工，对路基的压实度难以达标，整体施工难度较大。另据各地试验，铲车打夯机补强后，采用重型触探检测时，表层强度显著提高，开挖或采用深层触探检测时，不同程度土体强度均显著提高。触探试验较接近铲车打夯机的压实效果，砂砾填层可检测残余孔隙比。

冲击压实机能适应大型工程对基础的承载能力、稳定性和密实度的更高要求，特别是能确保高等级公路路基填石和软地基补强压实的施工质量并缩短工期。冲击式压路机通过多边弧形轮子连续均匀地冲击地面，使土体均匀致密。安装冲击轮的轴头部分和连接轴的质量至关重要。冲击式压路机在冲击碾压施工时通常以5遍为一个执行单元，这是因为，冲击压实机的冲击碾压轮需要5遍错峰碾压再能达到均匀以及满压的效果。而且每冲击碾压5遍还要再反方向进行冲击碾压，以充分发挥出平动势能的“揉搓”功效。

铲车打夯机所采用的高速动态夯实技术填补了传统的表层压实技术如碾压、振动压实和传统强夯技术之间的空白，其效果更接近于小吨位的重锤式强夯机。铲车打夯机使用了强夯技术的原理，并通过特殊设计以便进行特定深度地基的夯实处理，具有快速移动性，锤体落高可达1.2米，每分钟可夯击40次以上。

在加宽路基填筑前，技术人员先对旧路路基边坡进行清坡处理和加宽路基的基底的清表处理，并对基底采用重型压路机强振碾压。施工过程中在最下一层台阶设1层土工格室，利用土工格室自身立面侧限加筋效应，增强路基承载力，减少新旧路基不均匀沉降。铲车打夯机应运而生，高速指该设备夯击频率高，在最大行程下的夯击频率不低于30次/分钟；夯实指该设备夯击势能大，锤体质量3~5吨，额定夯击势能36~60千焦。

铲车打夯机进一步压缩土体的同时，消除或弱化分层碾压导致的土体垂直方向均匀性差及层间结合力差的固有缺陷；施工中严格控制路基常规压实整体质量，补强时不宜过夯，过夯容易导致周边土体隆起侧压及破坏原有分层结构。

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