空滤的型号(空滤的型号在哪儿看)
空滤型号及匹配车型
型号有AH型（23、25、26、28），TY型（45、834-A、578-D）和HH型（5713、7745、65AW）。
空气滤清器装在化油器或进气管的前方，起到滤除空气中灰尘、砂粒的作用，保证气缸中进入足量、清洁的空气。
空滤的型号代表什么意思
亿利集团与中国一汽、东风商用车、中国重汽、福田汽车等六十余家主要重汽厂家和工程机械制造商建立了长期稳定的合作伙伴关系，在国内商用车配套行业享有较高声誉。
其旗下的亿利·芯动力系列空滤自创立之初就坚持以高性价比产品为品牌核心优势，深受卡友们的喜爱。
目前，亿利芯动力系列产品：金亿利长效空滤、银亿利空滤均已上线卡车之家商城，凭借其过硬的品质和超高性价比，收到卡友们的一致好评！
金亿利长效系列空滤
银亿利空滤
银亿利系列空滤的全寿命滤清效率高达99.96%，使引擎进气顺畅、清洁，进一步提升燃油利用率，减少油耗，具有高效过滤、高稳定性、高密封性和高容尘量的特点。
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空滤的型号中YK代表什么
这个时节正是大家通俗说的“倒春寒”，前期暖，后期冷气温波动不定，而且现在这个季节多风，降水较少，地表干燥松散，容易产生大量沙尘。
北方春季干燥、风沙大，空气中有很多杂质，这些杂质不但会对卡车很多部件如空气滤芯、冷凝器、进气滤清器等产生影响，对于空调没有进气滤清器的车辆，还会堵塞蒸发箱及冷凝水排放管，让爱车空调罢工。
卡车的空气滤芯相当于人的鼻子，是空气进入发动机要经过的第一道关卡，发动机在工作过程中要吸进大量的空气，如果空气不经过滤清，空气中悬浮的尘埃被吸入气缸中，就会加速活塞组及气缸的磨损。较大的颗粒进入活塞与气缸之间，会造成严重的"拉缸"现象，这在干燥多沙的工作环境中尤为严重。空气滤清器装在化油器或进气管的前方，起到滤除空气中灰尘、砂粒的作用，保证气缸中进入足量、清洁的空气。
保养误区
很多卡友算着里程更换，平时基本不查看空滤。虽然一般情况下卡车的空滤更换周期约为1.5万公里，但在多风沙的春季，特别是从事砂石料、水泥、煤炭等运输，长期出入粉尘较多场所的卡车，更换空滤的间隔需要调整至1万公里以内。
如果长时间未清理空滤，滤纸表面的灰尘堆积还会造成进气量减小，影响发动机的充分燃烧，导致油耗增加，反而得不偿失。
因此选择优质滤芯很重要，好的滤芯能让过滤效果更好，使用周期更长。同时，好的滤芯也是需要保养的，只有保养得当才能拉长滤芯寿命，帮卡友们省钱。那么如何选择一款好的滤芯，以及如何保养滤芯呢？
如何选择一款好的滤芯
不少卡友对滤芯存在误区：认为空滤能把杂质过滤干净就行了，效果都大同小异。但其实并不是，高品质空气滤芯除了具备高精度过滤效果之外，还拥有足够的进气效率，以此保证合适的进气量。
反观低品质滤芯，由于采用透气性较差的材料，且滤纸褶皱较少，过滤面积小，很容易被灰尘和杂质堵塞，导致进气阻力增大、发动机进气量不够，从而造成燃烧不充分、油耗升高等问题。
油耗方面，正规品牌空气滤芯也比低品质空滤表现更好。大家试想如果在跑长途时因使用低品质滤芯造成堵塞，导致油耗增高，这几千公里多花费的钱还不得买好几个大牌滤芯了，相信这笔账卡友算的比我们都清楚。
滤芯保养小技巧
选到一款好的滤芯还不够，卡友们还要懂得如何保养它。首先要定期清理并更换滤芯，如果使用环境恶劣，就需缩短清理周期并及时更换机油。一般来说，当空滤报警指示灯报警或者使用间隔超过250小时，必须对空滤进行保养。
保养时要遵循“吹扫空滤外芯，观察空滤内芯”的三步走原则。
1
第一步
吹扫空滤外滤芯，压力不高于0.5Mpa（公斤）的干净压缩空气，喷嘴口离纸滤芯距离大于50mm，沿滤纸褶皱方向均匀吹扫，只从滤芯内部向外吹。
2
第二步
外滤芯吹扫完成后，检查滤芯是否有破裂，如果损坏，必须立即更换。
3
第三步
外滤芯最多吹扫4次或者4次之内吹扫后空滤报警指示灯很快又亮起，请同时更换内、外滤芯。空滤外观底部有保养次数，每吹扫1次，并按要求去除保养次数的贴纸。
如何选择好的空滤
滤芯保养次数用完后，卡友们就得考虑入手新的滤芯了，小编向大家推荐途途捷保滤清器。
一个好的滤清器既要保证进气质量又要保持进气量，这就需要注意过滤精度和过滤效率的平衡了。
途途捷保滤清器采用了增大摺纸面积、固化以及准确的压花等蕴含科技的复杂工艺，保证了使用期间内的过滤能力和进气量。不仅如此还具备选材可靠、标准严格、阻燃性好、水稳定性好等特点，在沙尘、雨水等恶劣条件下也能保持几何稳定性和良好的过滤性能。
如果卡友们保养爱车时不清楚自己的货车应该选择哪个型号的空滤和机油，可以交给途途。我们会提供专业全面的上门保养服务。
总结
在车辆保养中，空气滤芯的角色不容小觑。正确选择并及时保养滤芯，不仅可以延长发动机使用寿命，还能保障卡友们的安全。希望各位卡友在爱车保养的道路上，始终坚持细心呵护，在拉货时增添一份安心与畅快。
文章部分素材改编于网络，
如有侵权，请及时联系小编删除！
END
途途是一家专业做大型车辆保养的机构
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空滤型号大全
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Author/酷乐汽车
酷乐X中国零创（SF品牌中国总代）大量现货在库，全部车型适配，世界级的空滤产品，豪华/运动车型完美适配，正品好价，酷乐车友额外优质服务与好价。
清水清洗，晾干吹干，不用上油，重复使用可能5-8年（官方说几乎无限）。
进气量对于车子来说非常重要，但是如何在保持高进气量的情况下，做到较高的过滤呢？
某种程度上说，可以相信科学。
1952年诞生的SPRINTFILTER是世界上高性能空滤和特殊进气产品的优秀品牌，目前给各类高性能房车和高性能摩托车以及类似WTCR和MOTOGP的空滤品牌供应商。
给赛车/摩托比赛服务了50多年，终于开始做民用市场。
科技的力量就是强大！
进气的终极目的就是最大的提升进气量，但是为了引擎寿命，还需要极好的过滤，特别是对于我们这些需要“长寿命”的民用车来说，可不能使用“多喉直喷”这种对空气要求极高的技术。
高流量与高过滤能力，彼此其实是相互矛盾的关系，如果在两方面做到平衡？SprintFilter的「聚酯纤维材质」空滤给出了答案。
请仔细看这张图。
棉质过滤是常见的过滤方式（虽然这个棉显得有些粗糙，但是最初的口罩就一直是多层的纱布过滤，普通空滤的本质也没改变过）。
棉质的空滤，因为孔隙偏大且孔隙大小不固定，需要依赖多层的堆叠和编织来提升过滤能力，这样会导致部分区域的气流不佳或可能无法有效过滤。
使用之初，棉质空滤的过滤能力较低（大约只能过滤50%范围在5~200μ之间的物质），只有当空滤表面的灰尘杂质堆叠变厚后，过滤能力才会增加到80%，但随之而来的是急剧的压力下降。
简单来说，没法达到高过滤和高流量的平衡。
棉质空滤在其前一半的使用寿命时间过滤能力较低，而在剩余的使用寿命内则会有较高的气压下降，等于就是“进气量急剧下降”，对于需要大量进气的性能车来说，这是比较麻烦的问题。
而SF的高流量空滤，因为采用的「聚酯纤维材质」，可以保证过滤网状结构的统一，保证较高的过滤性能，并且确保更少的气流干扰——
单层高密度聚酯纤维，可以更大限度地减少过去空气通过传统空滤所容易产生的乱流，从而保证进气系统能够始终良好的运行。
从这张放大的图片来看，聚酯纤维的孔隙相比棉质的更小，在放大10倍的情况下，依然比棉质纤维放大5倍的过滤孔还要小，且孔隙大小一致。
超高的流量，更高的过滤，稳定的发挥。
这并非是信手拈来的说辞，而是来自于英国威尔斯大学的研究报告。
https://issuu.com/sprintfilter/docs/air-filter-element-flow-analysis_wa_b9b4f7976f1b38
详细查阅报告如链接所示。
研究团队以显微镜探究不同空滤的材质结构，我们截取出一些对比内容作为举例：
最常购买的，可以反复使用的，SFP08空滤：
单层聚酯纤维、固定结构
纤维粗细：68μm
孔隙面积：8,184μm²
且边缘十分清晰，这也是新材料科技带来的福利。
四层棉纤维、交错编织以提高过滤能力
纤维粗细：100μm
孔隙面积：118,800μm²
边缘不够清晰。
结论是，SFP08孔隙大小是常见棉质的十分之一甚至更小，因此SF也仅需使用单层的设计便可以达到良好的过滤效果。
总结来说：
赛用技术，增加马力
世界品牌，正品可靠
进气量大，过滤更好
清水清洗，养护简单
一次购买，长久使用
当前的生产车辆通常配备纸质滤芯，而性能车辆使用浸油的棉或海绵。空气滤清器的工作是确保良好的空气流通，同时防止大量颗粒进入发动机。
所以，空滤的作用是要良好的过滤和更好的进气。
以往总认为更好的进气就意味着过滤变差，同时维护还非常的麻烦，但是在SF空滤这里，因为使用了全新的材料和科技，同时做到了——
进气量更大
过滤性更好
维护更简单
#性能为什么那么强
SF空滤使用了聚酯纤维。
相比于棉花滤芯的编织方式的多重重叠带来的流动不畅，SF空滤的聚酯纤维材料有着极高的渗透性，稳定性，并不受折叠的影响。
SF空滤的过滤性能更好。
普通的由单层聚酯膜制成的四层浸油的棉质滤芯只能滤除76.42％，而SF空滤的三个款式的过滤更为高效：
93.13%的100μ颗粒（P08）
91.8%的37μ颗粒（P037）
95.22%的100μ颗粒（P08F1-85）
SF空滤的过滤性能更稳定。
采用了钢网的SF空滤的构造进度可以提供稳定且均等的过滤效果，并且不会随着时间的推移而效果下降。
普通的空滤，在初始阶段的过滤能力很低（相当于污染物的50％，范围在5到200μ之间）。仅在表面上形成粉饼之后，过滤能力才增加至上述范围的80％，但随之而来的是巨大的压降。
总结来说，棉质滤清器——
在其使用寿命的一半内具有较低的过滤能力
而在其剩余使用寿命内其压降非常高（气流量很低）
威尔士三一圣大卫大学的SPRINTFILTER工程师每天都在工作，检查产品质量，并研究新的过滤解决方案，以满足最重要的赛车部门的要求。
#SF空滤有哪几种产品
P08（街车使用，公路和赛道）
这是最物美价廉的型号，根据车型不同，几百到一千来块钱可以购买到终身不用更换的SF高流量滤芯，原厂替换，清水或中性清洗剂处理后吹干即可。
相比普通的棉质滤芯来说，过滤更好，流量更大。
P037（拉力赛使用，肮脏环境使用）
世界上唯一有防水功能的空滤，既能保证过滤效果，还能防水，同时可以保证超高流量的进气，适合一些比赛和肮脏的环境使用。
P08F1-85（超高性能，防水，赛车，超级摩托车）
可能是世界上最强的高流量滤芯，用于赛车，超级比赛，也可以用于街车，：15000升/平方米·秒的流量，是普通的滤芯的接近4倍的进气效果，同时防水防尘。
推荐各类超高性能车、摩托车来使用。
#SF空滤的解决方案
原厂替换款
SprintFilter原厂替换的空气滤清器有三种过滤版本（P08，P037和P08F1-85），可以不经任何改动就更换空气滤清器（原装位替换），并设计为与原厂空气滤清器具有完美
的互换性。
原装位，原车替换使用即可。
通用款
将原车的空滤风箱拆掉，直接换上这个高流量进气，加上防水的性能，很适合极端情况下使用（比赛、高性能车）。
动力学进气套件
满足比赛的要求，通过了世界锦标赛的认证。
专用套件
跑车、超跑、超级摩托车的专用套件，极高性能，含有碳纤维进气组件，这是顶级的进气系统解决方案。
#型号与适配
目前SF的空滤覆盖汽车与摩托车。
汽车方面主要适配车型为性能车与高性能车，基本车价在15W以上的车型，跟性能沾边的车型。
摩托车方面，适配的均为高性能摩托车，具体详询客服。
#SF有多辉煌？
当性能和质量至关重要时，SprintFilter是所有领先的厂商车队的理想技术供应商。不论是2轮或4轮车，SprintFilter在世界范围内都被认为是高性能空气滤清器和进气系统的最佳制造商。
摩托车比赛——
汽车比赛——
改装市场——
好多世界冠军 ——
#SF的历史
1952年成立的SPRINTFILTER是高性能空气滤清器和特殊进气的制造商。是世界上最早生产特种空气滤清器的公司。
从简单的高性能滤清器（替换原厂滤清器）到整个使用碳纤维，玻璃纤维和塑料的进气系统。
SprintFilter已成为超过70％的MotoGP车队的值得信赖的供应商，同时还是数种杜卡迪超级运动摩托车型号的OEM供应商。SprintFilter实际上是世界房车杯（WTCR）和国家TCR系列的领先供应商之一。
SprintFilter是JasMotorsport打造的所有本田思域Type-RWTCR和所有本田思域Type-RTCR、以及所有RomeaFerraris打造的阿尔法罗密欧GiuliettaVeloceWTCR和阿尔法罗密欧GiuliettaVeloceTCR、以及另一个领先的WTCR赛车品牌的技术供应商。
在过去的五年中，SprintFilter型号P08，P037，P08F1-85已成为售后市场和赛车行业的基准。
2018年10月，SprintFilter对其汽车空气滤清器和进气系统的生产进行了重组，转向民用市场，以增加其产品供应，以供应当今道路上的大多数车辆。
#总结
SF空滤是赛用技术下放民用技术的经典产品，历史悠久，世界级的赛事经验，适合各类高性能汽车和摩托车使用。
赛用技术，增加马力
世界品牌，正品可靠
进气量大，过滤更好
清水清洗，养护简单
一次购买，终生使用
