杰德轮胎型号(杰德轮胎型号是多少)

本田杰德轮胎型号

杰德是款非常其实漂亮的车，但非常突出的缺点就是隔音方面相对会比较差，另外配置轮胎的规格属于比较低扁平比的规格，而韩泰轮胎的优点是性价比高，耐磨性强，但因为质地偏硬而带来相对大的胎噪，所以杰德最好是使用质地偏软更静音，舒适高的轮胎，米其林，马牌是不错的选择，但是价格高，耐磨性一般。

马杰斯轮胎

杰德汽车的轮胎规格是：215/50R17。215/50R17解释：217：轮胎慧没宽度217mm70：扁平比为70%R：子午线结构17：轮毂直径为17英寸轮胎的扁平率轮胎的高度和轮胎的宽度的比就是轮胎的扁平率。用式表示为：扁平率＝x100％。扩展资料汽车轮胎是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性；保证车轮和路面有良好的附着性；提高汽车的孝神牵引性、制动性和通过性；承受着汽车的重量，轮胎在汽车上所起的重要作用越来巧碧亏越受到人们的重视。资料来源：百度百科：汽车轮胎

a3轮胎型号

杰德使用了两种尺寸的轮胎，一种是225/45r另一种是215/50r17.杰德是本田旗下的紧凑型车，长度、宽度、高度分别为467mm、1775mm、1540mm、轴距2760mm。杰德使用了两种发动机，一种是1.5升涡轮增压发动机，另一种是1.8升自然吸气发动机。

杰德的1.5升涡轮增压发动机具有156马力和203牛米的最大扭矩。该发动机的最大功率转速为每分钟5500转，最大扭矩转速为每分钟1600至5000转。该发动机配备了缸内直接喷射技术，并采用了铝合金缸盖缸体。

与发动机相匹配的是cvt变速箱。

1.8升自然吸气发动机具有141马力和174牛米的最大扭矩大功率转速为每分钟6500转，最大扭矩转速为每分钟4300转。发动机配备了i-vtec铝合金缸盖缸体采用技术和多点电喷技术。

与发动机匹配的是5at变速箱。

麦弗逊独立悬架用于杰德的前悬架，双横臂独立悬架用于后悬架。

双横臂悬架可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。

麦弗逊悬架是由l型控制臂组成的常见独立悬架。

汽车之家报价

杰德轮胎型号v552

本文来自大家CARS-ID：卡丁小六的帖子。喜欢记得分享给大家一起来优化汽车生活吧~

不知不觉，杰德跑了快十万公里了，然而轮胎一直都没有换过（4S说正常是五万公里左右），因为对我来说，原厂的轮胎还在生命周期，“用尽”之后差不多就要换了。

两边的花纹已经被磨得七七八八了

这个角度看得更清楚

当YYP听说我的轮胎近十万公里都没有换过后，有段时间是拒绝坐我车的。

最受伤的总是前轮，已经补过两次了。

生产是在2013年，杰备刚上市就入手了。

磨损标志差不多到尽头了，是时候换了。

问题就来了，要换哪款轮胎？杰德车主普遍反映换了米其林浩悦之后，比原厂安静不少，尤其是颗粒感很大的沥青路更安静。我也试过同事换了米其林的杰德，的确是比原厂安静不少，但不能说是好得升了一个档次，毕竟杰德的隔音底子本来就不好。上网看了一下，杰德这个215/50R17的规格，可选的轮胎其实很少，而且普遍都比主流的规格贵。

网上最贵的米其林单价接近800元，最便宜的算是南港的NS2，400元，一半的差价。可能是做习惯了试驾评测，职业特性（其实是不舍得花钱），想试一下南港的这套轮胎。

网上找了一下这套轮胎的评价，基本上吐槽的全是噪音大——做好了接受一万点受伤的准备。

然后下单、等待，终于接到短信轮胎到店了。

这家指定的轮胎店的服务还是可以点赞的

说明书上标示噪音是为71dB，大概知道噪音有多大了。

2016年生产

单导向轮胎，表面上注重操控，不过成本摆在这里。

 接下来就是换胎流程，做了轮胎的动平衡，店家一般会推荐做整车四轮定位，不过我并没有改变轮胎的规格，所以没有必要做。

目前这套轮胎跑了一百多公里，以高速路况为多，换胎后去加了一次油，重新设定了油耗。

电脑显示7.6，这是换了南港之后，而原厂轮胎的时候，大部分是低于7的。

关于轮胎的使用情况，我会继续出报告，也不排除找到节操卓来做一下轮胎的测试，你有兴趣吗？

斯达飞轮胎价格

四年前，好友在我的推荐下购入了东风本田杰德。在这四年中，他对车辆的空间、动力、油耗各方面都相当满意，尤其是后期维护，四年来除了常规的三滤以及机油、变速箱油保养，就只更换过蓄电池，而原因只是他喜欢坐在熄火的车中，开着音乐睡午觉，导致蓄电池亏电。

对行驶品质有要求？试试换了原配的OE轮胎吧

4年过去了，这辆杰德的行驶里程也累积了将近7万公里，一个问题越来越被朋友关注，就是轮胎。杰德出厂时标配优科豪马AdvandBdecibel轮胎，由名字很容易得知，这是一款静音舒适取向的轮胎。但其实这款轮胎对普通用户而言，除拥有较为出色的燃油经济型外，其他性能则不值一提。

首先是对行驶舒适性影响最大的轮胎噪音问题，这款轮胎所标称的静音性能谈不上好，甚至可以用差来形容，事实上，这也是车主最不满意的。另外也是抓地性能，尤其是在湿滑路面，这款原厂轮胎并不能带来充足的驾驶信心。使用了6万多公里，轮胎表面出现橡胶剥离等老化现象，为了确保行驶安全，是时候要换胎了。

“从去年开始，每次到相熟的美容店洗车，店主都建议我更换轮胎，4条下来要价3000元，而且还是原厂型号，性能各方面的不说，价格实在是高了点。”无奈之下，好友向我求助:“有没有性价比高一点的选择？”

还真有性价比高的轮胎

杰德原配轮胎为215/50R17，这个规格在同级车型中并不常见，对于一款销量上不去的产品而言，价格高是必然的，那有没有办法帮朋友省钱呢？找了很久，我终于找到了一款路欧锋品牌推出的SFITAS-01轮胎，单条售价在500元左右，价格比原厂轮胎低了1/3左右。

路欧锋是韩泰轮胎旗下主打性价比的品牌，而SFITAS-01型号的花纹主打舒适性。“这款轮胎看花纹设计应该可以，如果橡胶配方好的话，舒适性，抓地力表现会超出原厂轮胎，另外它还便宜许多，可以一试。”在我的推荐下，好友决定一试，接下来就是订货，安装。

看到轮胎实物后，我敢断定，这款轮胎各方面的性能会优于原厂优科豪马轮胎。该轮胎花纹采用了非对称设计，外侧采用了封闭式橡胶块并且横向花纹为变节距设计，还拥有宽大的排水沟槽，在静音表现以及湿滑路面抓地力方面，会比原厂的轮胎有不少提升。

SFITAS-01轮胎拥有4条纵向排水沟槽，能提供较好的湿地抓地力，另外外侧采用了封闭式橡胶块并且横向花纹为变节距设计，对提升静音性有不少帮助。

轮胎装车后，朋友上车后的第一直觉就是车轮变软了。“以往在通过路面的驳口时，底盘会传来‘砰砰’的声音，感觉如同轮毂与地面撞击一样，而现在则是‘啵啵’声，终于感觉到轮毂与地面间是有轮胎缓冲的。这款轮胎的胎壁虽然采用了两层结构，但是由于橡胶较软的缘故，轮胎吸收震动的性能更好。

使用优科豪马轮胎的车主应该都有这样的经验，行驶在较为粗糙的路面上，胎噪会相当明显。原因在于轮胎橡胶硬度大，以及花纹没有抑制胎噪优化设计，从而导致行驶品质较差。

而路欧锋轮胎，得益于较为先进的轮胎花纹设计，配合更为柔软的橡胶配方，更换后使杰德的行驶质感提升了一个级别。“在车友群里，每位车主最不满意的就是行驶时的静音表现，没想到原来本田车也可以这么安静，更没想到的是只需要换一套轮胎就能解决。”在换完轮胎后不过20公里的路程，好友就对我这次推荐的轮胎赞不绝口。

此次所更换的路欧锋SFITAS-01轮胎，在轮胎上能找到的安全认证并不多，最为显眼的就只有国内的“CCC”认证标识。很明显，这款轮胎是针对国内市场进行销售的，因此并不需要通过全球不同地区的安全认证，这就意味着免除了大量的安全认证费用，最大限度地降低轮胎成本，这就是这款轮胎性价比高的原因所在。

至于燃油经济性，其实根据小鹿的经验，轮胎确实会影响车辆的油耗表现，但微乎其微。更换轮胎后，这辆杰德的油耗并没有明显变化。

其实换完轮胎后有这么大的落差，轮胎的设计虽然是关键，但老化也不可忽略的因素。对于出厂时间已超4年，行驶里程超过6万公里的轮胎而言，已经进入到生命周期的晚期，各方面的性能都已经出现明显的衰退。综合这些因素，才会出现如此大的性能落差。所以一般轮胎，小鹿建议各位车主最长使用3年左右就应该更换。

最后还要吐槽一下本田以及优科豪马，绝大多数本田在售车型，出厂时基本配备优科豪马品牌的OE轮胎，而这些OE轮胎绝大多数型号存在行驶噪音大，排水性不佳，抓地性能不佳等现象，综合性能较低。导致以往本田车系的行驶噪音问题一直被车主诟病，而在目前在售的本田高配车型上，除了轮毂采用了静音设计，轮胎也换成了米其林的静音轮胎，极大程度上改善了车辆的NVH表现。

文| 彭梓朗

(本文仅为作者个人观点，不代表DearAuto立场。)

———— END ————

广东格林律师事务所李国勇律师

威志轮胎型号

◤东风Honda在2016广州车展上宣布，正式推出CIVIC（思域）180TURBO车型，提供舒适版手动挡和自动档两款车型，售价为11.59万元和12.79万元。

这台1.0T引擎成功地将CIVIC（思域）车系的入门价格降低至11.59万元，引擎最大功率92kW,最大扭矩173N·m，百公里油耗的官方数据为5.0L。

作为第十代CIVIC（思域）车系的入门级车型，180TURBO车型在配置上有所调整，更改了轮圈的样式（轮胎尺寸依旧为215/55R16），取消了前排侧气囊和前后排侧气帘，无钥匙进入与一键启动等配置。

装备i-MMD混合动力系统的思铂睿锐·混动也在车展上进行了亮相，展示车辆的整体造型并没有以Si版本为基础，而是与思铂睿普通版造型相同，但装备了四组LED头灯。与雅阁锐·混动类似，在头灯和尾灯内部以及中网饰条上增加了淡淡的蓝色元素，搭配车身上的HYBRID铭牌。

在主舞台同样重要的车型就是新杰德，在换装1.5T引擎后，尾部标识也改成了210TURBO。此次改款的杰德在车头部分做了比较大的调整，更换了前中网的样式，增加了风格与CIVIC（思域）相同的LED头灯组，下方还增加了LED日间行车灯。展车上安装了尺寸为18寸的轮圈（轮胎型号为225/45R18），车尾采用造型更加鲜明的双出排气，尾灯也变成LED光源。

车展上并没有公布思铂睿锐混动和新杰德的具体配置，所以展车的配置层级暂不明确，但明确的表示这两款车的上市时间为明年2月，再加上预计明年6月份推出的全新CR-V，2017年将成为东风Honda的产品“大年”。

▼ 写留言，再往下拉一点点！

热门文章Top5，没看过可太亏了！

▌自由度决定想象力本田缤智开发故事|高谈阔论

▌[梁桑说]第一期本田是一家什么样的公司？

▌FIT3改装潜力超大？FIT2才是真正的改装魔王！

▌买一台新雅阁Accord锐混动的五个理由|高谈阔论

▌熟悉的配方新鲜的味道广汽讴歌CDX|高谈阔论