探险者轮胎型号(进口福特探险者轮胎型号)
百路驰ko2全地形轮胎
福特探险者轮胎型号为25550r20。采用的是全新双五辐式设计新车采用的是玛吉斯出品的非全尺寸备胎。以下是扩展资料：1、简介：全新福特探险者（Explorer）是福特汽车推出的一款SUV代表了最现代的美式SUV设计风格宽大的车身尺寸灵活、流畅的车身线条与肌肉感的车身融合于一身呈现运动感十足的外观并拥有更加出色的空气动力学性能。2、动力方面：福特探险者搭载了3.5升V6发动机可以输出最大功率214千瓦（290马力）最大扭矩354牛·米而Ti-VCT技术提升了燃油经济性和动力减少尾气排放。
探岳轮胎型号
探险者的轮胎型号是255/50/r20。第一个数字255代表轮胎宽度255MM，60代表轮胎断面的扁平率为60%，即断面高度为宽度的60%，字母R代表子午线轮胎，20代表w20英寸的轮辋直径。探险者百公里加速7.6秒，百公里油耗8.7L。除了型号之外，轮胎上还标记了以下常见数据:轮胎帘线材料:用汉语拼音表示，如M-棉帘线、R-人造丝帘线、N-尼龙帘线、G-钢丝帘线、ZG-钢丝子午线轮胎。坡度:表示轮胎在规定条件下能承受规定载荷的最高速度。字母A到Z代表4.8km/h到300km/h的轮胎认可速度等级，常用的速度等级有:Q:160km/h；h:210km/h；v:240km/h；w:270km/h；y:300km/h；轮辋规格:表示与轮胎匹配的轮辋规格。方便实际使用，如“标准rim5.00F”。
探险者轮胎型号21款
我们在节前的文章中提到了一些“轮胎上不常见的字母”，其中了解到了“FR”是德国马牌公司旗下轮胎用于表示“轮辋保护”的意思，非常感谢有车友提醒我：发现途虎近期引入国内的瑞典熊牌轮胎的贴纸上，也是写的“FR”字母。
其实啊，瑞典熊牌轮胎是德国马牌旗下的子公司，比如途虎引入国内的ULTRA*SPEED2系列轮胎就是熊牌进入国内的第一款产品，能同时满足南方夏季高温环境与北方冬季低温环境，宽广的温度适应性是以往国内产品少有的。国内车友多了一个高性能轮胎的选择。
总有车主因为轮胎上“多余的字”
遭遇困惑，甚至烦心事
话题回到“轮胎上不常见的字母”，除了“FR”之外还有“Z”，除了“Z”之外还有“P”……在上一期文章里我们顺带着提了一嘴去年浙江金华的一位玛莎拉蒂车主在给新车上牌时遭遇的尴尬事件。但是在上期文章里因为篇幅受限，并没有把具体的事件过程给大家分享。
事情是这样的：金华一个小伙子买了一台进口的玛莎拉蒂，然后新车上牌验车时，工作人员发现新车的轮胎上写着“ZR18”而负责验车的机构系统里只认“R”不认“ZR”，于是以此为理由拒绝了这台车的上牌。
为此车主询问了汽车销售方，得到“ZR和R是一回事，全世界都认可”的答复后，整个人都不好了，几天没睡好觉。后来干脆通过媒体把自己的遭遇一股脑宣传了出去，最终相关验车单位表示“会认真的询问轮胎行业专业工程人员，并最终做出决定”……
“ZR”仅仅表示“轮胎很高级”
其实对于任何一个在轮胎行业里呆过的人来说，这哪里是个事儿？当年轮胎企业能把轮胎的极限速度做到240Km/H以上已经是非常不容易，只要成功做出来了，就意味着那款轮胎是高性能产品，厂家为了表示“高级”于是就多写了一个“Z”。我们知道240Km/H是对应速度级别“V”，因此当年不少速度级别高于V的高端轮胎都会标注“Z”字。
比如“205/55ZR16W”，速度级别是W，也就是270Km/H，因此“有资格”被冠以“Z”字。然而时间过去了很多年，要造出速度级别W的轮胎对于如今的轮胎厂家来说，简直就是太容易了！毫无技术难度！随随便便就给你做出来！于是纷纷取消了“Z”字。
然而一部分轮胎企业因为所谓“情怀”和“习惯”的原因，到现在依然会在速度级别超过V的产品上多写一个“Z”字，这本身是符合规范的，也是国际轮胎行业承认、认可的做法。并无任何不妥。但就因为多了一个字母，导致了浙江金华的玛莎拉蒂车主新车无法上牌的尴尬。
不少进口车的轮胎上
多了一个“P”字，有无说法？
事实上除了什么“FR”、“Z”之外，我们还会在部分纯进口车辆上见到另一个“大家没见过、不理解”的字母——P。那么这个P有是个啥来历呢？我们从福特进口探险者这款车说起。因为极个别车主当时在上牌过程中也遭遇了和浙江金华的玛莎拉蒂车主类似的经历。
福特探险者的轮胎规格是245/60R18，那么如果当您弯下腰观察轮胎的时候发现轮胎上写的是“P245/60R18”，又是什么意思呢？换句话说，如果某一天你的爱车轮胎磨损到极限值了，您想换轮胎，那么从“P245/60R18”换成245/60R18行不行呢？
地区习惯而已：P代表乘用车
常见于北美进口车辆
这就是不少福特探险者车主遭遇的问题。“P245/60R18”和“245/60R18”到底有何不同呢？其实询问轮胎厂家的工程师就一定会知道：轮胎上的P字标记仅仅只是代表“乘用车”的意思。那么什么是乘用车呢？
简单来说就是家庭使用的轿车、SUV车型（载客小车）。因此“P245/60R18”和“245/60R18”本质上就是一回事，那为何进口的福特探险者轮胎会多一个P字呢？——很简单！北美地区轮胎行业的习惯而已，真的只是“仅此而已”。
福特探险者分为国产的“长安探险者”和美国纯进口探险者。国产版本使用的轮胎是“245/60R18”而纯进口车辆的轮胎当然就是“P245/60R18”了——因为这些进口车的轮胎，本身也是纯进口的，就是这么简单！
验车企业“把习惯当标准”
是引发误解的最根本原因
就和我们上述提到的“205/55R16W”与“205/55ZR16W”一样，压根就是一回事，只是标注方法不同，多一个字母和少一个字母的区别罢了。事实上咱们中国的不少轮胎企业出口到北美地区的很多产品也会增加P字标记。
甚至在国际通行的轮胎规格标准，与我国轮胎行业推行国标的体系中，对于此类“多余的字母”都是有详细解释和介绍的。也就是说无论是“P245/60R18”还是“245/60R18”都是符合国家规范的，只是中国常年以来习惯了“不写P”，因此验车企业就“把习惯当作了标准”，反过来不符合习惯的自然就被误以为是“不符合标准”。
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进口福特探险者轮胎型号
福特探险者是款很有代表性的美系车，方正的外观加上肌肉感的线条，给人一种霸气感。如今大街上所见到的，大部分为进口版本的第五代车型。不过就在今年，长安福特将全新一代车型引入国内并完成国产化，新车的外观与海外版保持一致，售价则进一步降低，性价比十足。相信很多消费者都在持币待购，那么今天我们就来分析下，购买哪款车型最为合适。
6月16日，长安福特探险者正式上市，此次共推出搭载2.3T动力的5款车型，售价区间为30.98-39.98万元，新车均提供6座/7座布*可选，价格保持一致。此外，官方还提供3年免费基础保养、首任车主终身车联网服务礼包+流量大礼包以及24期0利率等金融政策。
外观方面，长安福特探险者整体依旧延续了第五代车型硬朗的车身造型，视觉效果非常美系。值得一提的是，国产探险者将根据车型不同匹配多种进气格栅样式，包括横向条幅式和点阵式等点阵式等以满足不同消费者需求。
车身侧面是探险者最硬派的角度，车顶非常平直，加之上扬的腰线以及较高的离地间隙，彰显越野气息。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5075/2004/1778mm，轴距为3025mm，较同级别来说优势较为明显。车尾整体造型与第五代车型基本保持一致，双边共两出的排气布*并配合硕大的尾部包围，彰显了不俗的运动氛围。
轮胎方面，长安福特探险者提供3种不同轮辋样式供消费者选择，其中，ST-Line版本采用了黑化处理，视觉效果更加运动，而其余两种版本虽为银色亮面材质，但条幅数量有所不同。尺寸方面，探险者ST-Line版本和铂金版轮胎规格为275/45R21，其余版本轮胎规格为255/55R20。
车身颜色方面，新车提供5种车身颜色可选，分别为格陵兰白、勃艮第红、佩托湖蓝、塞舌尔黑以及性能蓝。小编认为，格陵兰白与塞舌尔黑将会成为主销颜色，实车看上去比较大气、运动。
内饰方面，新车采用了对称式结构，且相较于第五代车型更加时尚。用料方面，新车中控台以及车门内侧均采用大量软性皮质包裹，并辅以木纹装饰板进行点缀。此外，在STLine版本中，中控台木纹饰板会被替换成碳纤维饰条。
三辐式多功能方向盘大小尺寸适中，真皮包裹触摸手感不错。同时，两侧的多功能按键布*合理，易于驾驶者上手操作。12.3英寸全液晶仪表盘的加入提升了新车的科技感，符合当前主流发展趋势。
中控台搭载了竖置的12.8英寸触控屏，内部搭载了SYNC+2.0智行娱乐系统。该系统操作起来非常流畅，几乎没有卡顿等现象，并且内部UI设计简洁，功能方面除了常规的导航、多媒体以及蓝牙外，其搭载的车联网功能可实现爱奇艺视频、外卖、智慧停车以及加油站搜索等功能。
动力方面，长安福特探险者搭载2.3T四缸涡轮增压发动机，这台发动机在福克斯RS和Mustang上都有见过，最大功率276马力，峰值扭矩425牛·米。变速箱方面，与之匹配的是10AT变速箱，官方0-100km/h加速时间为7.6秒。此外，在驱动方式上，探险者由原来前驱为主的适时四驱变为以后驱为主的全时四驱，因此在操控和性能上提升较大。
从配置表来看，长安福特探险者入门车型用一个词来形容，那就是“厚道”！外部配备了非常实用的四车门无钥匙进入、远程自动、感应雨刷功能以及电动后备箱，同时还配备了国人最爱的可开启全景天窗。内部则配备了真皮方向盘、无钥匙启动、自动空调、后排独立空调以及中控竖直的12.8英寸触控屏。值得注意的是，探险者每款车型均提供6座和7座布*可选，其中6座采用2+2+2布*，7座则采用2+3+2布*，因此6座车型第二排座椅为独立设计，两侧带有扶手。
安全配置方面则更加全面，除常见的安全配置外，入门车型还提供车道保持辅助、道路交通标示识别、主动安全以及倒车车侧预警系统等等。总的来看，长安福特探险者入门车型的总体表现令人满意，配置层面足以满足基本的日常所需。
通过配置层面的对比，小编向您推荐次低配车型，也就是EcoBoost285四驱风尚版，售价为32.98万元。
推荐车型较入门版车型多出一套重要的四驱系统，驾驶模式除运动、经济以及普通模式外，还新增了雪地和越野模式，不仅通过性更强，雨雪天气也能进一步提高安全性，售价比入门车型多出2万元，性价比较高。
而高一级别的EcoBoost285四驱钛金版较推荐车型多出了实用的感应后备箱、外后视镜记忆、电动方向盘调节、前/后排座椅加热、B&O音响、7色氛围灯、手动遮阳帘以及全景影像等，虽然实用性和舒适性均有所提升，但售价却多出3万元，性价比优势并不突出。至于是选购6座还是7座，那就要根据个人实际需求来考虑了。不过就小编而言，更偏好6座车型，虽然探险者的乘坐空间表现不错，但7座车型无法享受到6年免检的政策，多少还是令人有些不爽。
探险者轮胎型号23款
福特探险者作为国内主流的中大型SUV之一，最早于2020年完成国产，并在今年迎来全新中期改款车型，造型虽与海外版略有不同，但从此前工信部了解，国产还将推出Timberline车型，新车有望将于4月开幕的上海车展正式上市。
据了解，福特探险者Timberline车型是一款特别版车型，新车拥有更独特的越野风格，并且只在北美地区上市。作为参考，现款福特探险者国内售价30.98-37.98万元。
外观方面，Timberline车型保持了家族最新灯组造型，并搭配贯穿式灯带设计以凸显新款的科技感。中网部分，Timberline车型换上了更具造型的蜂窝状设计，并将黑化造型延伸至前杠两侧，搭配下方双边拖车钩与银色护板，颇为野性。
车身侧面，Timberline车型保持了普通版黑化车顶、黑化后视镜以及黑化包围，但因为新车车身配色为橘色，使其在鲜明对比下更能突显越野属性。
此外，新车C柱部分还粘贴有Timberline版本的徽章，以及换上了18英寸分色轮辋加265/65R18规格的全地形轮胎，展示出了新车的独特性，而普通版为20英寸轮毂。
尾部造型同样如此，新车将以更多黑化饰条搭配银色护板突显新车越野感，而非现款普通版以双边双出排气体现新车时尚感。
尺寸方面，全新福特探险者Timberline的车身尺寸为5066/2004/1797毫米，尺寸稍大于普通版车型，但轴距依旧为3025毫米，定位中大型SUV。
内饰方面，国内还未曝光Timberline版本造型，但预计与国产版本相同，配备27英寸的大联屏，科技感强于海外版。
因为目前海外新款探险者仍然配备的是悬浮式中控屏，加半液晶仪表，整体造型较为传统。
动力方面，福特探险者Timberline车型则继续搭载国内普通版2.3T发动机，最大功率276匹，峰值扭矩425牛·米，匹配的是10挡自动变速箱。
因为该车型将作为更高版本，因此预计将标配四驱系统，零百加速时间大概在7.6秒左右。
除了福特汽车，其实很多厂商在海外地区都推出了越野特别版，具体包括同级的大众途昂、本田Passport等等。
大众途昂
指导价：29.50-40.50万元
本田Passport
之所以各大厂商为车型推出越野版，都是为了丰富市场选择，毕竟作为特别车型推出的都是基于城市SUV打造。
而目前国内专为车型打造特别版的厂商仍然较少，或基于国内越来越多硬派越野的出现，合资车企也将借助更具优势的特别版来提升国内市场竞争力。
