大众朗逸轮胎型号(2013款大众朗逸轮胎型号)
上海大众朗逸轮胎型号
大众朗逸原装轮胎采用的是韩泰OPTIMOk415的品牌。该品牌的13-15款车系的轮胎都使用是韩泰品牌轮胎而且轮胎的规格都是205/50R16;17款朗逸采用的是韩OPTIMOk415的品牌轮胎,该车系的轮胎尺寸是225/45R17。若是在日常的使用过程当中,车主需要对车辆的轮胎进行更换,并且想要安装除品牌的轮胎,则可以给该车系选择的轮胎品牌是:米其林、倍耐力、普利司通、固特异、马牌等等。而且,在轮胎安装的过程当中,需要十分注意的事项是轮胎正确的安装,一旦轮胎存在不正确的现象,则会直接影响轮胎的使用寿命;
大众朗逸轮胎型号对照表
根据百度有驾资料显示,大众朗逸轮胎型号如下等:
205/55R16:大众朗逸轮胎型号为205/55R16,其中205表示轮胎的宽度为205mm,55表示轮胎的纵横比为55mm,R表示轮胎的英寸数为16英寸。这款轮胎采用多辐条设计,以增加轮胎的稳定性和操控性能。
205/50R16:205/50R16是指轮胎的规格型号,其中205表示轮胎宽度为205mm,50表示轮胎系列(55系列),R表示轮辋直径为16英寸。这个型号的轮胎适用于大众朗逸车型。
195/65R15:大众朗逸轮胎型号是195/65R15。这款车配备的是195/65R15的轮胎,轮胎尺寸符合一般情况下的规格。在配置方面,朗逸车型配备了天窗、日间行车灯、16英寸轮毂和外观亮条饰件。
大众朗逸轮胎型号在哪里看
一般大众朗逸低配版是195/R15轮胎。舒适版和豪华版是205/R16轮胎。也可选配17寸。大众朗逸的轮胎一般是韩泰的,也有一些批次是邓禄普的。
2013款大众朗逸轮胎型号
轮胎店经营需要提前备货,要不等车主来了在现去备货就来不及了,但是对于轮胎店来说,选品牌进什么轮胎还好说,但是进什么规格的轮胎,就成了困扰新手轮胎店老板的问题,牌子不好顶多便宜点买,但是规格不对,再便宜也没人买,因为没有车能装,所以近什么尺寸的轮胎还得看汽车厂装的是什么尺寸的轮胎,近几年汽车厂把轮毂做得越来越大,轮胎也就越变越大,原来那些进1415寸轮胎的经验已经不适用了。
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15款大众朗逸轮胎型号
办公室的老李说起自己的斯巴鲁时,总会提到爱车轮胎是多么的“不幸”:地上躺着的衣架是如何如何穿透了他的轮胎,导致他新车就需要去补胎的经历。所以每次他都在抱怨,说为啥就不能发明一个不需要打气的轮胎呢?
“非充气”轮胎技术已经成熟
为啥无法取代传统轮胎?
我们知道,传统轮胎哪怕是防爆胎,也都存在爆炸失效的风险。汽车高速行驶中遭遇爆胎是非常危险的。而对于军用领域来说,轮胎一旦被击中导致破损漏气,车辆就会失去野外行动能力。因此世界各国从100年前就在研发“非充气轮胎”了。
但是在之前的80多年里,受限于材料的原因,“非充气轮胎很难做到“在保持柔韧弹性的同时保持长寿命”。往往不是做的太硬导致颠簸不停,就是舒适性达标了,但寿命很短。因此“非充气轮胎”一直都无法成为主流。
近10年来,随着材料科技的突破,新的高分子物料早已能完美的平衡舒适性和耐用性之间的矛盾了。但是为啥“非充气轮胎”依然没有进入寻常百姓家呢?难道“非充气轮胎”它不香么?——有没有人想过这个问题呢?
因为“非充气”轮胎无法
调节软硬!这是硬伤
噪音控制、抓地、舒适减震、高速极限、寿命……其实如今在各大轮胎品牌的实验室里,“非充气轮胎”早已经完美的解决掉了上述的诸多物理性能的矛盾。——但是有一个棘手的问题,他们至今依然无法搞定:轮胎的“软硬调节”。
什么是轮胎的“软硬调节”?我举个栗子来说明吧!卡车空车的时候,开过坑坑洼洼的路段,跳动非常厉害。而同一台卡车满载后,驶过同一条路,显得平稳很多很多。这是为啥?——因为空车时压根就不需要轮胎那么高的压力!(空车时轮胎处于“过硬”状态)
用最最最最容易理解的话来说就是:如果卡车空车时能给轮胎“放放气”,那就不会那么颠簸了!但这和我们的轿车、SUV有啥关系???——别急,继续听我往下唠叨:比如我们以最常见的205/55R16来举例。
传统轮胎,不同压力下
软硬度不同,所以适应面广
办公桌旁刚好就有一条国产飞跃的龙腾轮胎,规格为205/55R16-91V,于是拿来做“教案”:这是老牌知名国货上海回力今年的新品,主打静音和节能。胎面上均匀分布了一圈“吸音孔”也是以往国产轮胎里从未见过的设计。密集钢片沟槽设计进一步降低了噪音。
从规格中我们可以看出:此轮胎负重级别为91,根据轮胎行业的定义我们知道,91表示这条轮胎压力打到2.5Bar之后,可以承受615公斤的重压。想让它“软一点”?贼简单啊!!“放放气”不就完了??!!
“放放气”和“非充气轮胎”又有啥关系??这要从“汽车厂家控制成本”说起:比如说大众朗逸是一款经典的家用A级轿车,中高配的朗逸轮胎规格是205/55R16,朗逸空车重不过就1.2吨而已;而广汽传祺GA5-REV较车是一款新能源B级中型轿车,尺寸比朗逸大好大一圈,“体重”达到1.7吨,但轮胎规格依然是205/55R16。
同规格轮胎被用于很多车型
这是车企控制成本的好办法
同样规格的轮胎被用在“体重”不同的车上,这种做法其实很常见。因为轮胎规格有几十种,但是常见的规格就那么几个,也是产量最大的。所以价格就比“非常规尺寸”轮胎便宜很多。汽车厂家给不同的车型安装同款轮胎,本身就能节省巨大的成本。
那么这就导致一个问题:不同“体重”的汽车,采用同规格轮胎,显然压力就要做出调整。比如说:体重1.7吨的传奇GA5-REV和体重1.2吨的朗逸,使用的轮胎规一样,如果都打相同的压力,那么必然只有一个结果:1.2吨的朗逸会非常颠簸。
为了让各自都满足各自需要的舒适性要求,最简单,最省成本的做法,就是让2款车的“标准胎压”不同。“体重沉重”的车轮胎压力打高一点;“比较瘦弱”的车则给轮胎打低一点。就能解决问题了。(因此我们才知道,汽车的标准胎压往往不是简单的2.5bar,就是这道理)
生命无价,依然希望“非充气”
轮胎能革了传统轮胎的命!
看看!传统的轮胎优势多大呀?!如果未来真的都采用非充气轮胎了,那事情就复杂了:非充气轮胎无法通过调节压力来调整轮胎的“软硬程度”,这样一来,车辆“体重”不同就需要搭配不同型号的“非充气轮胎”。
比如“1.2吨的车需要A型轮胎;1.4吨的车需要B型轮胎,1.6吨的车需要C型轮胎……”这样一来,汽车厂家就需要采购很多种不同的轮胎型号才能满足需求。这无论是对于轮胎制造企业还是整车企业来说都是巨大的成本增加。那么谁又会去做这样不划算的事情呢?
虽然“非充气轮胎”依然存在这一条无法和传统轮胎相比的优势,但我不愿意否认它在安全方面带来的巨大优势。毕竟生命无价,所以我依然顽固的等待“非充气轮胎”进一步完善,争取早日解决这个缺点!
11款大众朗逸轮胎型号
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一辆2015款比亚迪秦,该车行驶中仪表提示请检查ESP系统,电子驻车系统、制动系统、动力系统,车辆无法行驶。
原因分析:
1、CAN网络故障;
2、轮速信号故障;
3、线束连接故障;
4、外部改装。
维修过程:
1、试车确认故障存在,行驶时速40KM/H仪表ESP系统故障灯闪烁,同时仪表显示以上所述故障,车辆踩加速踏板不响应,车辆只能缓慢行驶;
2、VDS扫描ESP,EPB,EPS、网关、车身模块通讯超时,用万用表测OBD诊断接口ESC网的6脚14脚CAN电压分别是2.6V和2.2V,ESC网CAN电压正常;
3、车辆退电后重新上ON档电,VDS重新重新扫描车辆,ESC网模块可以扫描成功,发现TCU、EPS等多个模块报了CAN车速错误,其中TCU记录的故障最多:U1709:CAN车速错误,U170A:左前轮车速错误,U170B:CAN右前轮车速错误U170C:CAN左后轮车速错误,U170D:CAN右后轮车速错误,且全部为当前故障;
4、根据以上系统故障码分析此车故障车速或轮速异常,使用VDS读取ESP系统数据流,发现40公里时速以下时轮速正常显示,40公里时速以上轮速全部是2253KM/h(异常)。
5、轮速数据流明显异常,检查轮速传速器无异常检查四轮轮胎规格发现前轮和后轮规格不一致(见图)倒换同样规格轮胎试车故障排除。
维修小结:ESP系统收到前后轮速不一致系统会报故障,其他要用到车速信号模块也会功能失效,报出故障,因车速信号涉及行驶安全,因此车辆进入踱行模式,轮速2253代表轮速信号异常。
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大众朗逸轮胎型号规格
各轮胎品牌的名称:
倍耐力/Pirelli、米其林/Michelin 、德国马牌/Continental、普利司通/Bridgestone 、固特异/Goodyear、韩泰/Hankook、邓禄普/Dunlop 、佳通/Giti、玛吉斯/Maxxis、优科豪马(横滨)/Yokohama、耐克森/Nexen、锦湖/Kumho、固铂/Cooper、将军/General、玲珑/Linglong、东风/Dongfeng、回力/Warrior、飞跃/Feiyue、朝阳/Chaoyang、路德斯通/ROADSTONE、双星/Doublestar、百路驰/BFGoodrich、路欧锋、阿特拉斯/Atlas、斯达飞/Starfire、熊牌/Gislaved 、芬兰诺记/Nokian、美路达
北欧维京/Viking、东洋/TOYO、南港/NanKang、路迈/LUXXAN。
说明:
适用车型或有缺失及变更,以实际轮胎型号为准。
轮胎价格参考途虎养车网含安装。
轮胎因花纹及性能不同价格会略有偏差。
(车型)代表车型原配
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