冬天用什么型号机油(东北冬天用什么型号机油)
全合成机油5w30好还是5w40好
冬季机油可以使用0W、5W、10W、15W、20W、25W型号的。
“W”表示winter（冬季）的缩写，其前面的数字越小说明机油的低温流动性越好，“W”后面的数字则是机油耐高温性的指标，数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。5w耐外部低温-30°C，10w耐外部低温-25°C，15w耐外部低温-20°C，20w耐外部低温-15°C。
冬季用机油必须符合粘度小、倾点低、抗磨损好这三大特点，这样才能给发动机提供良好的保护。冬天的气温比较低，所以机油冷态时的流动性较差，一些机油在零下十几度的环境里甚至会凝结，因此冬天用的机油需要低温流动性好。
机油州则困的作用
1、润滑减磨：在两个滑动部件表面形成一层油膜，让机件运转时不会发生摩擦，让机件运转顺畅。
2、清洁分散：好机油可以通过机油的流动，冲洗零部件表面赃物，册念把发动机内的一些微小的盯模金属碎屑吸附，然后靠活塞油环刮下油底壳。
3、冷却降温：发动机运转时产生高温，当机油到达运转部位，就会吸取热量，然后将热量带走，辅助机件散热。
4、密封防漏：便是指在活塞环和活塞之间以油膜的方法形成密封圈，防止燃烧后的废气窜入曲轴箱。
5、防锈防蚀：好机油能够粘附零部件表面防止、空气、酸性物质及有害气体与零部件接触，让机件不受氛围和水的腐化，保护引擎。
冬天用什么型号机油最好
北方冬季汽车机油一般建议0W-30型号的，因为我国北方冬季比较寒冷，选择粘度稍低比较适合，因此建议使用：适用最低气温为零下35度的SAE0W型号的机油。SAE润滑油粘度分类的冬季用油牌号分别为：0W、5W、10W、15W、20W、25W，符号W代表冬季，W前的数字越小，其低温粘度越小，低温流动性越好，适用的最低气温越低。
冬季柴机油用什么型号的好
粉丝问答
1.车小粉006：小马哥，你好！请问2011款福特蒙迪欧致胜2.0T想换全合成机油，请问冬季用哪种型号的，比如5-30W，请给予指教，谢谢！
小马哥：用5W30。
2.A斑斑点儿：美澳燃油一号，汽油改良剂真的能省油？一盒300多省的油能有300块不？
小马哥：这是不可能的，能省下50换的油钱，已经很不错了。
小马哥：换离合器压板。
4.户撒大：小车如果离合跟刹车都失灵，还冒蓝烟是怎么回事？
小马哥：这得看车了。
5.梦想翅膀：涡轮增压车熄火后，电子风扇还运转，此时还上机油吗？
小马哥：不上机油。
6.啦啦啦：用的半合成机油，八个月才跑四千公里需要换吗？
小马哥：换。
7.蝴蝶飞：该怎么清除汽车前挡风玻璃的油膜？
小马哥：大多数所谓油膜是雨刷片不好，刮不干净。如果真是油膜，用洗洁精擦。
8.湖的深度：汽车排气管一会儿有烟一会儿就没烟了是什么原因造成的？
小马哥：你值得是白烟吧。
9.粘木丝绑的：你好，请问轮胎蜡对车的轮毂有没有腐蚀？有的人说对轮毂不好，腐蚀容易漏气真的吗？
小马哥：蜡是石油制品，对橡胶有腐蚀。
粘木丝绑的：既然对橡胶有腐蚀那么刷车为什打轮胎蜡？以后是不是刷完车不能经常打轮胎蜡？
小马哥：那是为了给你一个效果。我刷车前就告诉他们不要喷轮胎蜡。
10.车小粉554731：什么时候可以加冬季的玻璃水啊？
小马哥：现在就加。
11.岁月：请问我的车是起亚柴油版索兰托能加xk88全合成机油吗？这机油我看是柴汽通用的。
小马哥：抱歉对这款机油不了解。
岁月：那正常有汽油柴油通用的机油加可以不？还是都各自加专用的。
小马哥：汽油车用SN在前，这是偏汽油车的，柴油车用CF在前，这是偏柴油的。
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北方冬季机油用什么型号
作者：零小帅
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对于有些小白的车主来说，大多都不知道机油型号有什么区别，其实这是很正常的，毕竟很多人换机油，都是根据专业人员的推荐，一般4S店都会推荐两种规格的机油5W-30和5W-40，但却很少人知道每个机油型号到底有什么区别。机油型号不同，对应车辆对机油的需求也就不同。
对5W-30与5W-40的区别，常有人简单概括这两种机油一个适合低温，一个适合高温，但对其根本却一定不懂（W后面的数字的确是指在100摄氏度下机油的黏度）。
这两种规格的机油适用的温度范围比较大，适用的车型、环境范围也是最多的，我们把这两种机油称之为四季通用机油，有低温启动的流动性，高温时油膜相对较厚，就是在咱们全国大部分地区，无论春夏秋冬，这两种机油都能满足咱们汽车的使用。
那既然都是四季通用机油，为什么还有分5W-30和5W-40呢？这是美国汽车工程学会制定的世界通用的衡量机油黏度的标准，咱们在机油桶上标号前面看到的“SAE”指的就是美国汽车工程学会，这个学术组织很厉害，1905年成立以来，为汽车上每一个元件和工具都制定出了规范的国际标准。
机油的5W-30和5W-40两个标号，虽然只是一个数字的差别，却代表不同的规格和属性。
以“W”为分界点，W前面的数字代表低温黏度，数字越小，在低温下粘度越小，也就是说流动性越好，可以适用的最低气温越低。W后面的数字的确是指在100摄氏度下机油的黏度，数字越大表明机油黏度越大。其后面的数字主要指的是机油耐高温性的指标，数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。
通俗讲这里的30、40不直接代表温度，跟温度也没有一毛钱关系。那怎么区分呢？咱们可以简单的理解为30的粘度低，流动性更好，40的更粘稠，流动性比30的要差一些，这里指的是5W后面的数字30和40。
通常来说对于新车而言，5W-30的机油就完全足够我们使用了，没必要用5W-40，但如果是已经跑了10万公里的老车来说，不建议用5W-30，最好是用5W-40，因为老车发动机活塞和汽缸壁之间的缝隙更大，用更粘稠40（5W40）的机油可以更好的形成油膜保护发动机。
看车系
日美系车发动机更为精密，部件之间间隙小，对机油粘度低，5w-30比较合适。德系车发动机多采用涡轮增压技术，这种发动机活塞环和缸体之间的间隙比较大，涡轮增压时缸内温度急剧升高，对润滑油的油膜厚度有一定要求，德系车选择5W-40比较合适。
通常，日、韩系车推荐使用20、30粘度的油品，如：SAE0W-20、0W-30、5W-20、5W-30；美系推荐使用30粘度的油，如：SAE5W-30，欧系推荐使用40粘度的油品，如：0W-40、5W-40。
在参照车用保养手册的基础上，新车选择黏度稍低的机油，这时候5W30会更合适，随着车龄的增加选择粘度稍大一点的机油，车龄大的汽车发动机磨损会更加严重，因而将需要选择相对黏度高一点的机油，在行车过程中会更加舒适顺畅，此时5W40会更合适一些。
看路况
路况在很大程度上会影响到机油的寿命，路况较差的地区，应缩短机油的换油周期。市区由于车辆多经常堵车，导致在行驶过程中经常停顿，则建议粘度低一点，SN5W-30之类的机油挺合适；如果经常开长途跑高速，那还是建议您选择SN5W-40的。
看气温
处于厂家行车手册上规定的合理范围，冬季更推荐流动性较好的机油，夏季更推荐粘度较大的机油。不过在有些地区5w-30与5w-40标号的机油都比较通用，所以加错也不用担心。
有的车主开车跑长途比市区的路程要多，也建议用5W-40的机油，因为发动机持续的高温状态，需要更好的油品稳定性，这一点上40的要比30的更好。
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▎图文：由车零零原创排版
▎编辑：小编（零小帅）
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冬天机油换什么型号
最近看到了“**地区气温骤降10省将迎来2016年初雪”的新闻报道，朋友圈也是各种晒雪的照片。还在路上的卡友，开车要注意安全了！
最近在跟一些卡友聊天的过程中发现很多卡友不知该如何给自己的爱车选择机油，原因是进入冬季，中国南北方的温差较大，北方做为比较寒冷的地区，卡友们经常会遇到车打不着火的情况，所以选择一款合适的机油至关重要，下面小编跟大家来简单说一下冬季该如何选择机油；
首先来看下机油标号
相信卡友都知道，机油对发动机有冷却、润滑、清洁、防锈、抗氧化等作用，机油的粘度与环境温度以及车辆本身工作的温度息息相关。在去加油站或者自己购买的时候，都会遇到要什么型号的机油这种问题，可能对方会给出10W-40、15W-40这样的选择。那么到底该加什么型号，这就需要卡友明白其代表什么意思。
在机油的外包装上都会有SAE和API这两组标号，SAE（是“美国汽车工程师协会”的缩写）通常代表的是机油粘度，比如SAE40、SAE50或SAE15W-40、SAE5W-40，“W”代表冬季（Winter），是适合在冬季使用的，而W前面的数字越小意味着粘度越低，工作中的流动性越好，可供使用的环境温度越低，冷启动时对发动机的保护能力越好。
“W”后面的数字是代表机油耐高温性的指标，数值越大说明在高温下的保护性能越好。像SAE40、SAE50这样只有一组数值的称为单级机油，不能在寒冷的冬季使用。而SAE15W-40、SAE10W-40这样两组数值都有的，10是冬天时机油粘度号，40表示夏天机油的粘度号，被称为多级机油，应用环境范围更广。
API是“美国石油协会”缩写，后面的字母组合代表发动机润滑油的质量等级，针对不同年代的柴油发动机对润滑的不同要求。例如CH，其中“C”表示柴油机用润滑油，后面的字母越往后表示机油的质量等级越高。目前较为常见的柴油发动机用润滑油有CC、CD、CF、CF-4、CH-4、CI-4、CI-4+、CJ-4八个等级。
下面跟大家介绍下在选择机油时需要注意什么：
随着国内运输市场的发展，市场上的机油种类非常繁多，这在一定程度上给使用者造成了选择困难，无论型号还是等级都足以让人挑花眼。但是用户还是要根据车辆使用环境的需求，来选择更加适合的机油，并不是价格越高就越好。
● 切忌用劣质油来缩减换油周期
劣质油中并不具备高品质油的某些性能，而这些性能又是某些高强度发动机不可或缺的，因此高档油的某些性能必不可少，如果采用劣质油来缩减换油周期的方式，对发动机来讲是满足不了某些特殊性能要求的，不仅不会减少发动机的维护费用，反而会缩短寿命。
● 新车旧车选用不同粘度机油
在新车或磨合期切不可用过大或过小粘度的机油磨合，必须选用粘度适中的机油（如15W-40或10W-40），同时质量级别上要选用较高的，这样磨合的发动机使用效果好，使用寿命长，过了磨合期如夏季在重载或超载运行情况下应选用较高粘度的机油。
● 高硫燃料应选用高碱值机油
目前国内使用的柴油由于炼油技术较低，其含有大量的硫化物。用在发动机中，最好配以高碱值的发动机油，以防止由于燃料中的硫燃烧产生的氧化物遇水呈酸性物质对发动机部件造成腐蚀。
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四季机油用什么型号的好
机油的型号有很多种，每种型号都有各自的粘度特性，这些粘度标号是为了适应不同的发动机润滑需求设计的。不少新手司机对机油有不少的困惑，比如这些型号的含义是什么呢?车子用5w30的好，还是用5w40的好?对于这些问题，可能很多人就有点迷茫了。
机油型号的含义
机油中的5W-40、5W-30、0W-20等表示的是机油的粘度等级，即SAE等级。SAE是英文“美国机动车工程师协会”的简称，它测定了汽车用机油的低温启动粘度、低温泵送粘度、高温运动粘度、高温剪切粘度等数值，然后根据测出的数据，把机油分成了若干等级，这就是机油的SAE粘度指标。
例如机油型号5W-30，“W”代表着冬天的意思，W前面的数字代表耐寒能力，数字越小，耐寒能力越好，在北方的冬季一般建议用0W或者5W的机油。“W”后面的数字代表着100摄氏度下机油的黏度，数字越大就代表着机油黏度就越大。而后面的数字主要指的是机油耐高温性的指标，数值越大就代表机油在高温下的保护性能好。
5w30和5w40的主要区别
5W-30流动性相对较好，更有能力地降低油耗问题，使发动机更快更好地散热。同时，对于一些比较陈旧的汽车呢，使用5W-30会导致发动机噪音会略大一点，也有部分严格要求使用5W-40的发动机而去选择使用5W-30就会发生比正常耗油量更大的情况。在高温状态之下，5W-40会有更好的油品稳定性。
怎么知道自己的车选哪一种型号?
第一、看车系
首先，我们都知道美系的车子，发动机较为精密，部件之间间隙较小，使用5w-30的机油最合适。而德系车呢，通常采用的是涡轮增压技术，间隙会比较大，选择5w-40会相对更好。日系、韩系车就会相对多使用20、30黏度的油品，如：SAE0W-20、0W-30、5W-20、5W-30;而美系推荐使用30黏度的，如：SAE5W-30，欧系就使用40黏度，如：0W-40、5W-40。
第二、看车龄
每辆车都会标配一本保养手册，参照车上的保养手册，新车通常选择黏度稍低的机油，那就加5w-30，日韩系的车子可以用0W20的。随着车龄的增长，慢慢地选择黏度稍大一点的机油，因为年龄大的汽车发动机磨损会更严重，选择相对黏度较高一点的机油5w-40。
第三、看路况
除了以上两点之外，路况也是很关键的一点，对于影响机油寿命这件事上，较差路况的地区，应相当的缩短机油的换油周期，而在市区由于车辆较多，经常会频繁起停，则建议黏度低一点，SN5w-30会很合适的，若是你经常跑长途之类的，建议还是SN5w-40。
第四、看季节
要知道季节不同，机油选择也不一样哦~一般在行车手册上规定的合理范围里，冬季会推荐流动性较好的机油即5w30，而夏季就推荐黏度较大的机油即5w40。不过部分地区呢，5w-30与5w-40的机油都可以使用，大家也不要太担心呢!
