民用直升机型号(民用直升机型号大全)

民用直升机型号规格

EC135EC155直九

民用直升机型号参数

中国最先进的直升机是AC352直升机。

AC352直升机是中航工业直升机公司已发展或正在自主和合作研制的七种型号民用直升机（AC310直升机、AC301直升机、AC301A、AC312直升机、AC313直升机、AC352直升机、HC120直升机）之一。

AC352直升机是由中航工业哈飞和空客直升机在共同研制、共享平台的原则下，联合研制生产的7吨级中型多用途直升机。该型号在中国直升机序列内编号为AC352，在法方编号为H175。2022年7月26日，中国民用航空*向中国航空工业集团有限公司下属哈尔滨飞机工业集团有限责任公司颁发了先进中型多用途民用直升机Z15（AC352）型吉祥鸟直升机型号合格证。

AC310直升机

AC310直升机是中航工业自主研发生产的1吨级民用直升机，为加快开发满足应急救援需要的民用直升机。AC310直升机最大起飞重量930千克，空机重量505千克，有效载重425千克，可乘坐2至3人，最大巡航速度159公里/小时。加装相应设备后，可广泛应用于飞行培训、航空俱乐部、通航公司作业、警务执法、航拍、救援探测、环境监测、管线巡查等众多领域。

该机驾驶舱宽敞，视野开阔，飞行平稳，同时具备较大的载荷能力。适用于训练、巡逻、私人飞行，同时该机型可以为航空摄影和电力巡线提供最佳的空中平台。

以上内容参考：百度百科—AC352

民用直升机型号大全

最便宜的是国产的。花40万元即可拥有一架私人直升机，CLH超轻型单座直升机，是依照美国联邦航空总署FAA航空器条例103部设计制造，长4.2米，旋翼直径5.64米，净重115公斤。其最大航速能够达到每小时120公里，直升机可以飞到离地面3000米的高空。以下是国外的罗宾逊R22betaii价格：￥193万元施瓦泽300CB价格：￥243万元施瓦泽300C价格：￥317万元是一种非常安全可靠的活塞式直升机，容易驾驶且稳定性好。可提供三个座位，适用于训练、私人用途、娱乐、警察、电力与管线巡查等行业罗宾逊R44(雷鸟II)R44RavenII价格：￥393万元当前销售的唯一的四座活塞式直升机，目前国内已有数架，也是当前销售量最大的轻型直升机。恩斯特龙F28Ff28f价格：￥318万元恩斯特龙F280FXf280fx价格：￥330万元一百万的相当于机动车里的50摩托水平。现在购买没有问题，机场、航空许可是大问题。你总不能开回家去。托管到机场、每次升空都要钱。还有驾照……学费好多银子……这个档次的大概五万多培训费，准驾机型就这个，大型客机培训费数百万元……太不方便了

民用直升机型号与图片大全集

源自@ 瑞翔通航飞行邦

 参考价格 ：18000万

 座位总数 ：2+18座

 飞机航程 ：1120KM

飞行速度 ：224KM/H

 飞机简介 ：AC313实际系列编号为直-8F100。AC313型机是由中航工业直升机所和中航工业昌飞公司共同研制的、我国第一个完全按照适航条例规定的要求和程序进行研制的大型运输直升机，也是我国目前自行研制生产的唯一一种大型直升机，填补了我国大型民用直升机生产的空白。AC313型机是典型的单旋翼带尾桨直升机，并列双驾驶构型，配装三台涡轴发动机，前三点不可收放式起落装置，最大起飞重量13吨，适合在海洋气候条件和其它各种复杂恶劣环境下使用，可实现野外一般场地起降，执行人员、物资的运输及搜索救援、抢险救灾等任务。

 参考价格 ：4000万

 座位总数 ：13座

 飞机航程 ：1000KM

飞行速度 ：269KM/H

 飞机简介 ：AC312的主要结构形式同直－9直升机基本相似，配备有先进的VHF电台、HF／SSB电台、双星GPS等通信导航设备，机上可装备机载雷达、光电吊舱、夜视头盔和三轴／四轴自动驾驶仪，可根据任务需要安装救生设备（如救生筏、救生衣）、医疗救护设备、电动绞车、外部吊挂、搜索灯、警报装置等多种任务设备，可安装浮筒、辅助油箱、空调装置、豪华内设等特殊选装设备。

 参考价格 ：9055万

 座位总数 ：2+12座

 飞机航程 ：638KM

飞行速度 ：269KM/H

 飞机简介 ：S-76，通用全天候运输机，主要用于近海油田开发和其它S-76直升机民用运输任务，1983年3月停产；S-76E，1983年3月以后交付的通用全天候运输区升机；S-76通用型，主要用于搜索、救援。

 参考价格 ：17589万

 座位总数 ：2+19座

 飞机航程 ：998KM

飞行速度 ：259KM/H

 飞机简介 ：施瓦泽333采用RollRoyceAllison250-C20W涡轴发动机，该发动机具有8500多万个飞行小时的纪录，在269系列直升机上也有超过2000万的飞行小时纪录。目前中国仅有的一架归属上海和利通航。

 参考价格 ：2977万

 座位总数 ：2+6座

 飞机航程 ：600KM

飞行速度 ：256KM/H

 飞机简介 ：AW-119是意大利阿古斯特公司生产的8座轻型单发直升机，可用于人员运输、空中摄影、护林防火、巡逻报警、卫星热点侦察、火场急救、投撒宣传单、机降。

 参考价格 ：4719万

 座位总数 ：2+4座

 飞机航程 ：965KM

飞行速度 ：285KM/H

 飞机简介 ：1971年8月首飞，1975年6月获意大利航空注册局和FAA适航证，1976年开始交付使用。该机采用4片桨叶全铰式旋翼，2片桨叶半钢性三角铰式尾桨，主旋翼可人工折叠，前三点可收放起落架。

 参考价格 ：10599万

 座位总数 ：2+15

 飞机航程 ：1250KM

飞行速度 ：306KM/H

 飞机简介 ：AW139直升机的先进设计赋予了其多用途的功能及操作灵活性。它拥有同级别产品中最宽敞的客舱，容积达8立方米，内部明亮，畅通无阻，能搭载12到15名乘客，同时配有大型滑动客舱门。

 参考价格 ：18648万

 座位总数 ：9座

 飞机航程 ：965KM

飞行速度 ：485KM/H

 飞机简介 ：阿古斯塔韦斯特兰AW609是由意大利阿古斯塔韦斯特兰公司和贝尔直升机联合生产的轻型、双发可变翼多用途直升机，多数技术来自军用MV-22。　

 参考价格 ：3600万

 座位总数 ：2+18座

 飞机航程 ：745KM

飞行速度 ：232KM/H

 飞机简介 ：Bell412EP直升机可适应任何环境的飞行，从酷热沙漠至极地冰原．全球最耐用最值得信赖的双引擎中型多用途直升机。宽敞且可灵活调配的机舱为承载货物和乘客提供了更大便利，双重数字的自动控制使其在复杂的环境中仍然做到灵活自如。

 参考价格 ：3815万

 座位总数 ：2+7座

 飞机航程 ：730KM

飞行速度 ：246KM/H

 飞机简介 ：贝尔427（Bell427）是由达信集团贝尔直升机公司、贝尔直升机加拿大分公司和韩国三星航空航天公司组成的国际联合集团共同研制的一种轻型双发通用直升机。

 参考价格 ：4181万

 座位总数 ：1+9座

 飞机航程 ：532KM

飞行速度 ：259KM/H

 飞机简介 ：贝尔222直升机的旋翼系统采用两片旋翼桨叶，其桨毂为钛合金结构，旋翼桨叶不能折叠，尾桨为两片不锈钢结构桨叶。贝尔222的机身为轻合金半硬壳式结构，关键部位采用了破损安全设计，起落架为液压可收放式前三点起落架，动力装置（B型）为2台达信莱康明公司的LTS101-750C-1涡轴发动机，单台起飞功率510千瓦，最大连续功率439千瓦。贝尔222的座舱一般可容纳一名驾驶员和七名乘客，最多可载9名乘客。。

 参考价格 ：4687万

 座位总数 ：1+7座 

 飞机航程 ：676KM

飞行速度 ：273KM/H

 飞机简介 ：贝尔直升机公司决心研制新的贝尔429直升机，该机将注入先进技术，以改善性能和多用途性，同时降低直接使用成本。轻型双发直升机的价格和运行成本，中型机的客舱体验。

 参考价格 ：4500万

 座位总数 ：1+9座

 飞机航程 ：713KM

飞行速度 ：256KM/H

 飞机简介 ：贝尔230是美国达信集团直升机公司研制的轻型双发运输直升机。贝尔230采用可收放的三点式或滑橇式起落架，而一般行政要人专机或通勤直升机则采用和贝尔222相似的滑橇式起落架。

 参考价格 ：4942万

 座位总数 ：1+9座

 飞机航程 ：644KM

飞行速度 ：237KM/H

 飞机简介 ：贝尔-430是达信集团贝尔加拿大直升机公司在贝尔-230基础上研制的4桨叶、大功率、加长型直升机。1991年开始初始设计，1992年2月宣布该机的项目计划，用贝尔-230机体改装了两架原型机。

 参考价格 ：5564万

 座位总数 ：8座

 飞机航程 ：416KM

飞行速度 ：196KM/H

 飞机简介 ：面对如今要求苛刻的直升机市场，贝尔210直升机将UH-1H型直升机的性能可靠性与易维护性提高到了一个全新的标准。

 参考价格 ：6500万

 座位总数 ：15座

 飞机航程 ：420KM

飞行速度 ：186KM/H

 飞机简介 ：是美国贝尔直升机公司在UH-1基础上发展的军民两用通用型直升机。主要用于载客、救护、近海石油开发等任务。美国军用编号UH-1N。民用型贝尔-212，又称“双212”。

 参考价格 ：7695万

 座位总数 ：1+14座

 飞机航程 ：721KM

飞行速度 ：256KM/H

 飞机简介 ：面双引擎中型直升机可全天候飞行，性能安全可靠。这种直升机以能够在极端恶劣的天气条件下完成飞行而着称，它能运送乘客翻越寒冷的喜马拉雅山，也能穿越阿拉伯湾炙热的沙漠地区。这种直升机为智能化设计，具有良好的性能，可支持从作战部队的战区运送到医疗救助等多种用途。该中型直升机是同级别直升机中最有价值的，也是空中飞行性能最好的。

 参考价格 ：6500万

 座位总数 ：15座

 飞机航程 ：420KM

飞行速度 ：186KM/H

 飞机简介 ：是美国贝尔直升机公司在UH-1基础上发展的军民两用通用型直升机。主要用于载客、救护、近海石油开发等任务。美国军用编号UH-1N。民用型贝尔-212，又称“双212”。

 参考价格 ：2300万

 座位总数 ：8座

 飞机航程 ：706KM

飞行速度 ：247KM/H

 飞机简介 ：1992年以来的生产型，装2台LTS101-750B-1发动机。1992年1月17日取得了德国民航局型号合格证，1992年12月7日取得美国联邦航空局型号合格证，1993年3月18日取得日本民航局型号合格证。

 参考价格 ：2450万

 座位总数 ：2+8座

 飞机航程 ：540KM

飞行速度 ：250KM/H

 飞机简介 ：贝尔427（Bell427）是由达信集团贝尔直升机公司、贝尔直升机加拿大分公司和韩国三星航空航天公司组成的国际联合集团共同研制的一种轻型双发通用直升机。

 参考价格 ：5701万

 座位总数 ：8座

 飞机航程 ：540KM

飞行速度 ：246KM/H

 飞机简介 ：该型的性能与BK117B-2相似，但具有更好的高温高空性能。BK117C-1还提高了一台发动机停车的性能：其中包括一台发动机停车时具有更大的功率。

 参考价格 ：5120万

 座位总数 ：2+16座

 飞机航程 ：1120KM

飞行速度 ：285KM/H

 飞机简介 ：中国直-15直升机是中国新研制的中型通用直升机，欧洲直升机公司的编号为EC175，是中国哈飞和欧洲直升机公司合作研制的6吨级先进多用途中型直升机。

 参考价格 ：4048万

 座位总数 ：2+12座

 飞机航程 ：910KM

飞行速度 ：260KM/H

 飞机简介 ：H410A直升机是由哈飞公司2000年开始改型研制的。2002年获中国民航总局颁发的型号合格证。2003年获中航二集团科技进步二等奖。

 参考价格 ：4048万

 座位总数 ：2+14座

 飞机航程 ：1030KM

飞行速度 ：260KM/H

 飞机简介 ：直-9轻型多用途直升机是由哈尔滨飞机制造公司引进法国专利、研制生产的。用于人员运输、近海支援、海上救护、空中摄影、海上巡逻、鱼群观测、护林防火等，并可作为舰载机使用。

 参考价格 ：3900万

 座位总数 ：13座

 飞机航程 ：800KM

飞行速度 ：270KM/H

 飞机简介 ：2003年12月30日，直-9最新改型——H425民用直升机首飞成功，标志着哈飞民用直升机技术迈向了整机研制的方向。H425最大起飞重量4250千克，航程800千米。

 参考价格 ：6000万

 座位总数 ：24座

 飞机航程 ：450KM

飞行速度 ：210KM/H

 飞机简介 ：米-8直升机，北约绰号河马（Hippopotamus),与米-17系列一起，是苏联米里设计局设计的世界经典通用直升机，也是世界上产量最大的直升机（12500架以上）

 参考价格 ：7957万

 座位总数 ：26座

 飞机航程 ：570KM

飞行速度 ：230KM/H

 飞机简介 ：米-171直升机是俄罗斯米里设计局设计、俄罗斯乌兰航空生产联合公司生产的新型直升机，是着名的米-8T和米-17的现代化改进型，性能和可靠性比米-8T和米-17有显着提高。

 参考价格 ：21000万

 座位总数 ：82座

 飞机航程 ：1920KM

飞行速度 ：255KM/H

 飞机简介 ：米-26是米里莫斯科直升机厂（原米里实验设计局）研制的多用途重型直升机，是当今世界上最重的直升机，其内载及外载能力达20吨，相当于美国C-130运输机的运输能力。

 参考价格 ：4420万

 座位总数 ：2+8座

 飞机航程 ：未知

飞行速度 ：未知

 飞机简介 ：麦道902是一种优秀的通用直升机，被广泛用于运输，救援，空中监测测绘等各种飞行任务。

 参考价格 ：23000万

 座位总数 ：16座

 飞机航程 ：800KM

飞行速度 ：250KM/H

 飞机简介 ：卡-32直升机是俄罗斯卡莫夫直升机公司以卡-27直升机为基础、专为消防设计研制的双发通用直升机，装备两台TB3-117BMA型燃气涡轮发动机，卡-32直升机抗风能力较强，可抵御的最大风速达20节(10米/秒)，飞机上还配备了GPS定位仪和救生设备，可以应用于森林航空消防、城市消防、搜索救援、复杂高层建筑安装和海上作业等。

 参考价格 ：4896万

 座位总数 ：2+12座

 飞机航程 ：745KM

飞行速度 ：238KM/H

 飞机简介 ：W-3ASOKOL中型双发直升机，其最大起飞重量为6400千克，可承载12名乘客和2名飞行员。性能出色、安全可靠，能够在任何气象和气候条件下成功地完成各项昼夜间的飞行任务。

 参考价格 ：3538万

 座位总数 ：2+4座

 飞机航程 ：731KM

飞行速度 ：222KM/H

 飞机简介 ：小松鼠AS355NP采用了著名的机体发动机多功能显示系统（VEMD），驾驶员可更轻松、安全的驾驶直升机。小松鼠AS355NP同样受益于小松鼠家族累积的使用经验。

 参考价格 ：4301万

 座位总数 ：2+4座

 飞机航程 ：635KM

飞行速度 ：230KM/H

 飞机简介 ：欧洲直升机公司生产的EC-135是一种性能优异的轻型双发多用途直升飞机，在全世界广泛操作。1996年首架生产型直升飞机进入德国空中援救公司使用，至今超过300架飞机在27个国家的一百多个客户中飞行。

 参考价格 ：5820万

 座位总数 ：2+8座

 飞机航程 ：690KM

飞行速度 ：243KM/H

 飞机简介 ：EC145融合了Ec135和BK117先进技术的EC145具有商载大、航程远、噪声低、驾驶舱舒适宽敞、驾驶员工作负荷轻、系统安全可靠、使用成本低等特点。并符合欧洲JJAROPS最新适航要求。

 参考价格 ：6421万

 座位总数 ：2+6座

 飞机航程 ：792KM

飞行速度 ：269KM/H

 飞机简介 ：AS365N3性能卓越，可在严酷环境中，如高原或高温地区，完成各类任务。充足的剩余功率允许其在城市楼宇顶部起降。由于在进近中机头上仰角度微小，AS365N3还具有优良的前部视野。

 参考价格 ：8245万

 座位总数 ：2+12座

 飞机航程 ：802KM

飞行速度 ：280KM/H

 飞机简介 ：EC155B1是欧直顶级的5吨级双发直升机。作为经大量使用证明的海豚家族中的增强型，EC155B1不仅增加了40％的座舱空间，还采用了当今最先进的技术和更高功率的发动机。

 参考价格 ：15585万

 座位总数 ：2+19座

 飞机航程 ：877KM

飞行速度 ：276KM/H

 飞机简介 ：EC225的先进性还体现在其具备最新电子设备和全新驾驶舱布局的人机界面。最重要的是，该机型满足了JAR29最新的修订要求，包括对主要直升机部件（旋翼和机身）的“损伤容限”要求。EC225还为乘客提供了更好的舒适性。受益于振动和噪音水平的大幅度降低，乘客可以体会到商务喷气客机的飞行品质。由于所有这些特点，该新机型具备了实施各类任务的性能，从近海石油平台支持、海上搜救到行政运输。

 参考价格 ：15585万

 座位总数 ：2+17座

 飞机航程 ：841KM

飞行速度 ：262KM/H

 飞机简介 ：超美洲豹AS332为一款双发中型民用直升机。其作业特性和宽敞的座舱是该机在旅客运输领域成功的原因。AS332飞行平稳流畅，其宽敞的座舱为乘客提供了无法比拟的舒适和豪华品质。

民用直升机型号规则

贝尔407系列直升机在各类任务中都有优秀的表现，在直升机医疗服务类任务中，贝尔407高达105立方英尺的客舱空间能够轻松容纳一副担架并让医护人员在病患者枕边进行护理工作。此外，该机宽大的舱门也非常利于担架进出。在通航作业任务中，贝尔407的货钩能够大展身手。其位于机身腹部中心点的货钩拥有3100磅（1406千克）载荷，能够胜任各类外吊挂、长线乃至灭火任务。 

在搜索搜救任务中，贝尔407系列近4个小时的续航时间和高可靠性保证了各类作业的顺利进行，超过25年的卓越运营更是使得贝尔407系列直升机拥有丰富的选装设备以适配各类任务需求。为了进一步确保运营安全，贝尔407GXi还拥有ForesightMX健康与使用监控系统（HUMS），该方案显著降低了HUMS系统的使用门槛，使得中小运营商也可以通过HUMS系统进行科学的、系统化的直升机运营管理。

在中国，贝尔407是最受市场欢迎的直升机机型之一，目前，中国正引领贝尔407系列直升机的最新型号贝尔407GXi的全球交付。2020年，贝尔407中国独家销售代理陕直股份在海拔高度5300米的唐古拉山山口进行了贝尔407GXi的高原演示飞行，该机在高高海拔地区展现出优异的操纵性，此外，贝尔407还是同级机型中唯一一款具备IFR运行能力的直升机，进一步帮助运营商创造价值

贝尔407直升机在中国拥有完善的售后支持和保障网络，位于江苏省镇江市的贝尔中国服务中心（MRO）能够为贝尔407系列直升机提供翻新、维护、维修及大修、改装升级等服务。此外，2018年，贝尔指定南航通航成为贝尔407直升机授权维修中心（AMC）。2019年至今，贝尔和南航通航多次合作，利用南航通航优势资源为中国客户开展本地化的培训服务。

贝尔407系列直升机作为中国直升机市场上的主力机型，保有量大，飞行总时间长，随着中国市场需求愈发壮大今后其机队数量将持续增长，并在中国直升机产业中扮演更加重要的作用。

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民用直升机型号50个

飞机是常见的现代化交通工具，搭乘飞机的时候如果如果能给同行伙伴聊聊所座飞机的型号，应该会显得很有学问。本贴教你识别一些国内常见的客机型号，简单易学，包教包会！

图：空客A320 摄：拉上窗帘

国内最常见的“中型机”是空客A320和波音737，现在看小翼数窗户看尾巴什么的都不好使了，A320腿长也不好量，所以最简单的区分办法是看起落架上头有没有“轮胎盖”。有盖的是空客A320，没有盖的是波音737。

图：波音737-800 摄：拉上窗帘

波音737和空客A320都有“变种”，例如737-700、737-900和737MAX。737MAX的小翼是“大双刀”，发动机是菊花喷口，较易识别，而且国内只有737MAX8——有时也写作“7M8”或“737-8”，其外观如下图：

图：波音737MAX8摄：拉上窗帘

波音737-700是-800的缩短，-900是-800的加长，外观区分可从“安全门数量”得知。737-700中间只有一个安全门，-900有“2+1”个，仅奥凯有6架，不放图片了。

同样地，空客A320也有加长版A321和缩短版A319，区别也是安全门的数量。有一个安全门的是A319，有两个在一起的是A320，有两个分开的是A321。例如下图就是A321，如果再进一步的话，它是A321ACF，属于A321neo中最新的型号。它其实有2+1个安全门，但是不摆太多座椅的话，有一个小门是封着的。

图：A321最新型号 摄：拉上窗帘

宽体大飞机方面，现在可以看到很多空客A350-900。A350有-900和-1000两个型号，不过内地都是-900。A350最大的外型特征是翼尖向上向后的“大弯刀”，非常销魂。

图：空客A350-900 摄：拉上窗帘

图：波音787-9 摄：拉上窗帘

波音的787-9与空客A350-900大小相仿，外型也比较类似。它的特征是发动机菊花喷口，并且它的翼尖向右向上的角度较小，相对平缓。

图：空客A330-300 摄：拉上窗帘

空客还有一种同量级的客机，在国内也很多，那就是A350的前身A330。A330的外型特征是翼尖向上有个翘起，就像小时候的“纸飞机”。

A330有-300和-200两个型号，-200稍短，前面两个门之间窗户少了三分之一。同样地，波音787还有一种787-8，也是机身稍短，前面两个门之间窗户少了许多。这两款相对小众，也都不在贴图了。能认出787或者A350，对普通人来说就足够了。

图：波音777-300ER 摄：拉上窗帘

我国还有大量的波音777-300ER客机，A380退役之后它就是老大了，摆满座位能拉550名乘客，可以飞国际也可以飞国内。这种飞机的外型特征是尾部“楔型”，APU排气门偏向一边。它的主轮每排有三个轮子，外型也非常巨大，令人过目难忘。

图：国产ARJ21-700 摄：拉上窗帘

波音747有个双层“鹅头”非常好认，支线客机ERJ和CRJ数量较少不容易遇到，所以最后就使用国产的ARJ21-700客机结尾吧。它的发动机在尾部挡住了最后一排的窗户，机头较钝，容易辨识——顺便提一句，别坐最后排哈！

以上就是国内常见的9种客机机型了，希望你下次乘机时，能认识它。

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