高铁有哪些型号(高铁有哪些型号?)
高铁有哪些型号的列车
一共5种。。。
高铁有那几种车型
中国的戚纳慎高铁列高敬车有几种型号：1.CRH1：和谐号CRH1型电力动车组，为动力分散式、交流传动的动车组，也是中国引进国外技术改造的客运列车种类之一，主要为短途或高峰线路设计。2.CRH2：和谐号CRH2型电力动车组，是中华人民共和国铁道部为国力路引进日本新干线E2-1000型电力动车组原型车后，在国内联合生产的高铁列车。3.CRH3：和谐号CRH3型电力动车组，为动力分散式、交流传动的动车组，也是中国引进国外技术改造的客运列车种类之一。4.CRH5：和谐号CRH5型电力动车组，为动力分散式、交流传动的动车组，也是中国引进国外技术改造的客运列车种类之一。5.CRH6：和谐号CRH6型电力动车组，是动力分散式、交流传动的城际动车组，适用于短途区域主干线铁路运输。6.CRH380：和谐号CRH380型电力动车组，是中茄饥华人民共和国铁道部为进行中国高速铁路系统引进技术、消化吸收、自主创新而兴建的以CRH2C和CRH3C为技术平台的基础上自主研发的列车。7.CR400：复兴号CR400型电力动车组，是中国自主研发、具有完全知识产权的高速列车。以上是中国高铁列车的部分型号，每种型号都有其独特的特点和优势，为中国的铁路交通做出了重要的贡献。
高铁都有哪些型号
1、和谐号
和谐号一般指和谐号电力动车组（ChinaRailwayHigh-speedTrain），是2004年中国引进德国、日本等国的高速动车组技术，在消化吸收再创新的基础上，生产的高速动车组系列的总称。
2、复兴号
复兴号（中国自主研发的标准动车组）一般指复兴号电力动车组，新一代标准高速动车组“复兴号”是我国自主研发、具有完全知识产权的新一代高速列车，它集成了大量现代高新技术，牵引、制动、网络、转向架、轮轴等关键技术实现重要突破，是我国科技创新的又一重大成果。
中国高铁有几种车型名称
走在大街上，再不懂车的人也多少能认出个奔驰宝马，可是又有多少人认识这些时速近400km/h，每列价格上亿元的和谐号动车组呢？其实，它们才是陆地上真正的“豪车”！
每到年根，一张高铁票总能承载着思乡的情怀，把你从出租房送回温暖的故乡。当然，假期结束后它还会把你接回工作学习的城市，继续拼搏。在高铁上，有人听歌、有人看电影、有人刷朋友圈，却很少有人关注过“坐在*股下面”的动车组。看似外表大同小异，可你知道他们也和汽车一样有品牌和型号吗？今天小编就来给大家介绍一下，国内动车组的一些入门知识。
车头上的CRH代表什么意思？
与汽车不同，动车组并没有把车标“镶嵌”在车头上，所以CRH不是动车组的生产品牌，而是ChinaRailwayHigh-speed的简称，即“CRH动车组”。它是一种车厢自带动力的新式列车，动力分布式设计，车次前冠以字母“C”（城际列车）、“D”（动车组）、“G”（高速列车，即高铁）。目前中国铁路开行的CRH动车组有CRH1，CRH2，CRH3等系列，被原铁道部统一命名为“和谐号”。
车型简介：
一、BST青岛庞巴迪四方CRH1平台
BST，即青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司，是中国铁路客车制造业内的首家中外合资公司，母公司分别为南车四方车辆有限公司和加拿大庞巴迪公司，简单来说，相当于汽车品牌中的合资品牌，比如我们熟知的一汽-大众。
1.CRH1A
最高运营速度：250km/h
牵引功率：5300kW
紧急制动距离：≤2000m（制动初速200km/h）
列车编组方式：全列8节，5节动车3节拖车
运行线路：广深铁路、广珠城轨、海南东环铁路、甬台温铁路、福厦铁路、温福铁路、沪杭铁路、福厦铁路、龙厦铁路、遂渝铁路、达成铁路、成绵乐客运专线、成灌快速铁路等
CRH1A型动车组的原型车是庞巴迪运输为瑞典国家铁路提供的ReginaC2008型。
而新一代CRH1A型动车组，是庞巴迪公司利用ZEFIRO高速列车平台设计的新一代高速动车组，采用更为流线型的头型设计，同时由原来的不锈钢车体改为铝合金车体，改善了车体气密性。优化了转向架悬挂，提高了稳定性，也就是后面要介绍的CRH1E。
2.CRH1B
最高运营速度：250km/h
牵引功率：11000kW
紧急制动距离：≤3200（制动初速250km/h）
列车编组方式：全列16节，10节动车6节拖车
运行线路：京沪铁路、合宁铁路、沪杭高铁、沪昆铁路、甬台温铁路、温福铁路、福厦铁路等
简单来说，CRH1B其实就是在CRH1A基础上扩编至16节车厢的大编组座车高速列车。值得一提的是，2011年发生的动车组列车追尾事故中，D3115车次的列车就是这种型号。
3.CRH1E
最高运营速度：250km/h
牵引功率：11000kW
紧急制动距离：≤3200（制动初速250km/h）
列车编组方式：全列16节，10节动车6节拖车
运行线路：京沪高铁、甬台温铁路、温福铁路、福厦铁路、遂渝铁路、达成铁路等
CRH1E为16节车厢的大编组卧铺动车组，每组包括10节动车配6节拖车，最高运营速度为250公里/小时，成为世界上第一种能达到250公里/小时的高速卧铺动车组。
二、青岛四方-川崎CRH2平台
1.CRH2A
最高运营速度：250km/h
牵引功率：4800kW
列车编组方式：全列8节，4节动车4节拖车
运行线路：京沪铁路、京哈铁路、京广铁路、陇海铁路、沪昆铁路、杭深铁路、武九铁路等
2.CRH2B
最高运营速度：250km/h
牵引功率：9600kW
列车编组方式：全列16人，8节动车8节拖车
运行线路：合宁铁路、合武铁路、汉宜铁路、沪昆铁路、沪宁高速铁路、杭深铁路等
与CRH1A和CRH1B的关系一样，CRH2A也是在CRH2B的基础上扩编至16节车厢的大编组座车高速列车，只是列车头灯有所变化。
3.CRH2C
最高运营速度：第一阶段300km/h，第二阶段350km/h
牵引功率：第一阶段7200kW，第二阶段8760kW
列车编组方式：全列8节，6节动车2节拖车
运行线路：沪宁城际铁路、京沪高速铁路、郑西高速铁路、武广高速铁路、广深港高速铁路等
4.CRH2G
最高运营速度：250km/h
CRH2G原名CRH2H，G代表耐高寒，H代表耐风沙及高寒，后统一为G型，由CRH2B改进而来，能在零下40℃到零上40℃极端气候环境下正常运营，同时适应高寒、风沙、高海拔等恶劣运营环境，是我国高速动车组领域的又一重大技术创新成果。
三、唐车-西门子CRH3平台
CRH3系列是以西门子ICE3（Velaro）为基础，由中国北车集团唐山轨道客车有限责任公司（联合德国西门子，引进技术）负责国内生产。
1.CRH3C
最高运营速度：350km/h
列车编组方式：全列8节，4节动车4节拖车
运行线路：主要用于京津城际铁路和武广高铁
四、长客-阿尔斯通CRH5平台
1.CRH5A
最高运营速度：250km/h
牵引功率：5500kW
紧急制动距离：≤2000m（制动初速度200km/h）
列车编组方式：全列8节，5节动车3节拖车
运行线路：京广高速铁路、石太客运专线、大西客运专线、哈大高速铁路、兰新铁路第二双线等
2.CRH5G
专为兰新二线所准备的高寒防风沙型动车组，由CRH5A为基础改良而来，通常用于东北三省区域和西北区域，号称“高寒战士”。
五、中国中车CRH380系列
CRH380系列是由南车青岛四方机车车辆股份有限公司自主研发的CRH（中国铁路高速列车）系列高速电力动车组，也是“中国高速列车自主创新联合行动计划”的重点项目，是世界上商业运营速度最快、科技含量最高、系统匹配最优的动车组，最高时速380公里。
1.CRH380A
2.CRH380B/C
早些年，动辄十几二十个小时的“硬座”让人无比难熬，而现如今，高速动车组的出现缩短了与家的距离、与亲人的距离、与故乡的距离，不但节省了出行的时间成本，同时也有了更舒适的环境，并且由我国自主研发的动车组也越来越多的开始试验、运营，相信在不久的将来，我们的动车组也能像现如今车市中的中国品牌一样崛起，为国人带来更多的实惠和便捷。
Mr.G是谁？
Mr.G是跟我试驾的专属赛车手，
他来自于赛车手联盟内部，
是一名顶尖高手。
在国内的CRC、CTCC以及北方房车锦标赛上都有不俗的战绩，
毕生的目标就是追求车辆的极限G值，
人送绰号G哥！
G哥可是购车指导方面的专家，你有什么问题都可以咨询他；
关于用车方面的驾驶技巧、维修保养等也可以随时呼叫G哥。
还在等什么？！女粉丝们都向G哥表白了！！！
高铁有哪些型号?
导语
每到年根，一张高铁票总能承载着思乡的情怀，把你从出租房送回温暖的故乡。当然，假期结束后它还会把你接回工作学习的城市，继续拼搏。在高铁上，有人听歌、有人看电影、有人刷朋友圈，却很少有人关注过“坐在*股下面”的动车组。看似外表大同小异，可你知道他们也和汽车一样有品牌和型号吗？今天我们就来给大家介绍一下，国内动车组的一些入门知识。
车头上的CRH代表什么意思？与汽车不同，动车组并没有把车标“镶嵌”在车头上，所以CRH不是动车组的生产品牌，而是ChinaRailwayHigh-speed的简称，即“CRH动车组”。它是一种车厢自带动力的新式列车，动力分布式设计，车次前冠以字母“C”（城际列车）、“D”（动车组）、“G”（高速列车，即高铁）。目前中国铁路开行的CRH动车组有CRH1，CRH2，CRH3等系列，被原铁道部统一命名为“和谐号”。
车型简介：
一、BST青岛庞巴迪四方CRH1平台
BST，即青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司，是中国铁路客车制造业内的首家中外合资公司，母公司分别为南车四方车辆有限公司和加拿大庞巴迪公司，简单来说，相当于汽车品牌中的合资品牌，比如我们熟知的一汽-大众。
1.CRH1A
最高运营速度：250km/h
牵引功率：5300kW
紧急制动距离：≤2000m（制动初速200km/h）
列车编组方式：全列8节，5节动车3节拖车
运行线路：广深铁路、广珠城轨、海南东环铁路、甬台温铁路、福厦铁路、温福铁路、沪杭铁路、福厦铁路、龙厦铁路、遂渝铁路、达成铁路、成绵乐客运专线、成灌快速铁路等
CRH1A型动车组的原型车是庞巴迪运输为瑞典国家铁路提供的ReginaC2008型。而新一代CRH1A型动车组，是庞巴迪公司利用ZEFIRO高速列车平台设计的新一代高速动车组，采用更为流线型的头型设计，同时由原来的不锈钢车体改为铝合金车体，改善了车体气密性。优化了转向架悬挂，提高了稳定性，也就是后面要介绍的CRH1E。
2.CRH1B
最高运营速度：250km/h
牵引功率：11000kW
紧急制动距离：≤3200（制动初速250km/h）
列车编组方式：全列16节，10节动车6节拖车
运行线路：京沪铁路、合宁铁路、沪杭高铁、沪昆铁路、甬台温铁路、温福铁路、福厦铁路等
简单来说，CRH1B其实就是在CRH1A基础上扩编至16节车厢的大编组座车高速列车。值得一提的是，2011年发生的动车组列车追尾事故中，D3115车次的列车就是这种型号。
3.CRH1E
最高运营速度：250km/h
牵引功率：11000kW
紧急制动距离：≤3200（制动初速250km/h）
列车编组方式：全列16节，10节动车6节拖车
运行线路：京沪高铁、甬台温铁路、温福铁路、福厦铁路、遂渝铁路、达成铁路等
CRH1E为16节车厢的大编组卧铺动车组，每组包括10节动车配6节拖车，最高运营速度为250公里/小时，成为世界上第一种能达到250公里/小时的高速卧铺动车组。
二、青岛四方-川崎CRH2平台
1.CRH2A
最高运营速度：250km/h
牵引功率：4800kW
列车编组方式：全列8节，4节动车4节拖车
运行线路：京沪铁路、京哈铁路、京广铁路、陇海铁路、沪昆铁路、杭深铁路、武九铁路等。
2.CRH2B
最高运营速度：250km/h
牵引功率：9600kW
列车编组方式：全列16人，8节动车8节拖车
运行线路：合宁铁路、合武铁路、汉宜铁路、沪昆铁路、沪宁高速铁路、杭深铁路等
与CRH1A和CRH1B的关系一样，CRH2A也是在CRH2B的基础上扩编至16节车厢的大编组座车高速列车，只是列车头灯有所变化。
3.CRH2C
最高运营速度：第一阶段300km/h，第二阶段350km/h
牵引功率：第一阶段7200kW，第二阶段8760kW
列车编组方式：全列8节，6节动车2节拖车
运行线路：沪宁城际铁路、京沪高速铁路、郑西高速铁路、武广高速铁路、广深港高速铁路等
4.CRH2G
最高运营速度：250km/h
CRH2G原名CRH2H，G代表耐高寒，H代表耐风沙及高寒，后统一为G型，由CRH2B改进而来，能在零下40℃到零上40℃极端气候环境下正常运营，同时适应高寒、风沙、高海拔等恶劣运营环境，是我国高速动车组领域的又一重大技术创新成果。
三、唐车-西门子CRH3平台
CRH3系列是以西门子ICE3（Velaro）为基础，由中国北车集团唐山轨道客车有限责任公司（联合德国西门子，引进技术）负责国内生产。
1.CRH3C
最高运营速度：350km/h
列车编组方式：全列8节，4节动车4节拖车
运行线路：主要用于京津城际铁路和武广高铁
四、长客-阿尔斯通CRH5平台
1.CRH5A
最高运营速度：250km/h
牵引功率：5500kW
紧急制动距离：≤2000m（制动初速度200km/h）
列车编组方式：全列8节，5节动车3节拖车
运行线路：京广高速铁路、石太客运专线、大西客运专线、哈大高速铁路、兰新铁路第二双线等
2.CRH5G
专为兰新二线所准备的高寒防风沙型动车组，由CRH5A为基础改良而来，通常用于东北三省区域和西北区域，号称“高寒战士”。
五、中国中车CRH380系列
CRH380系列是由南车青岛四方机车车辆股份有限公司自主研发的CRH（中国铁路高速列车）系列高速电力动车组，也是“中国高速列车自主创新联合行动计划”的重点项目，是世界上商业运营速度最快、科技含量最高、系统匹配最优的动车组，最高时速380公里/小时。
1.CRH380A
2.CRH380B/C
早些年，动辄十几二十个小时的“硬座”让人无比难熬，而现如今，高速动车组的出现缩短了与家的距离、与亲人的距离、与故乡的距离，不但节省了出行的时间成本，同时也有了更舒适的环境，并且由我国自主研发的动车组也越来越多的开始试验、运营，相信在不久的将来，我们的动车组也能像现如今车市中的中国品牌一样崛起，为国人带来更多的实惠和便捷。
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G哥语录
高铁有几种型号都叫什么名字
本文介绍高铁不统一CRH行驶型号的原因。
CRH系列动车组是一个大家庭。关于中国『和谐号』动车组列车，我们熟知的包括1系、2系、3系、5系，还有CRH6型城际动车组、CRH380系列，以及2015年新增的中国标准动车组和CRH2G。这里面又分为A、B、C、E4个小类（如CRH2A、CRH2B、CRH2C、CRH2E）
◆ A代表时速200公里8辆编组
◆ B代表时速200公里16辆编组
◆ C代表时速350公里8辆编组
◆ E代表时速200公里卧铺动车组（目前主要是CRH1E和CRH2E）
CRH系列动车组大致有以下车型
◆ CRH1系列：CRH1A、CRH1B、CRH1E
◆ CRH2系列：CRH2A、CRH2B、CRH2C、CRH2E、CRH2G
◆ CRH3系列：CRH3A、CRH3C
◆ CRH5系列：CRH5A、CRH5G（CRH5H）、CRH5J（俗称黄医生）
◆ CRH380系列：CRH380A（CRH380AL）、CRH380B、CRH380C、CRH380D、CRH380E
◆ CRH6系列：CRH6A、CRH6F、CRH6S
这么眼花缭乱的CRH系列动车组名称让人分不清楚（针对这个问题在首文中已阐述），所以会产生为什么高铁不统一CRH行驶型号的疑惑。而高铁不统一CRH行驶型号有以下四个方面的原因。
高铁不统一CRH行驶型号的四大原因
1.中国的高速铁路是有不同的等级的，主要是200-250KM/H，300-350KM/H这两个级别的，所以使用的动车组型号肯定有差异，就像普通铁路上有不同型号的机车头牵引不同型号的车厢一样，都是要适应这些铁路的技术数据。
◆ 一般动车组：如CRH1系列、CRH2系列（除CRH2C以外）、CRH3A（160～250公里）。
◆高速动车组：如CRH2C（这款车技术后来被CRH380动车组吸收）、CRH3A（200～250公里）、CRH3C、CRH5系列（CRH5G主要是防寒抗风沙型）、CRH380系列、标准动车组。
◆低速动车组：如CRH6系列。
2.中国的动车组与高速动车组的技术是从国外引进的，然后也通过一些技术的自主创新生产的。
比如2015年6月份下线的中国标准动车组。
3.中国的CRH动车组的生产厂商，与技术来源：
中国加拿大合资企业---青岛BSP公司，制造生产CRH1型动车组；（庞巴迪）
中国南车四方机车车辆股份有限公司，制造生产CRH2型动车组；（川崎重工）
中国北车唐山轨道客车有限责任公司，制造生产CRH3型动车组；（西门子ICE）
中国北车长春轨道客车股份有限公司，制造生产CRH5型动车组。（阿尔斯通TGV）
4.各主要型号的动车组适用范围：
CRH5型动车组在中国大部分在东北地区开行，为8节编组，最高时速为250KM/H。
CRH2型动车组几乎在所有可以开行动车组的铁路区域（含普通铁路，新建设的快速铁路，还有300-350KM/H级别的高速铁路）都有分布（含京津城际高铁，武广高铁，郑西高铁），是CRH动车组在中国分布的最广的一款（CRH2A为8节编组，CRH2B为16节大编组，CRH2E是16节大编组的卧铺动车，这三款动车设计最高时速为250KM/H，CRH2C为8节编组，设计速度为350KM/H）。
CRH3型动车组就只在350KM/H级别的高速铁路上开行（京津城际高铁，武广高铁，郑西高铁不使用该型号的动车组，尽管也是350KM/H速度级别的，CRH3C为8节编组，动车组的速度均为350KM/H）。
CRH1型动车组主要是在广深铁路，成遂渝铁路，沪昆铁路株洲-上海段，温福铁路，甬台温铁路使用（CRH1A是8节编组，CRH1B是16节大编组，最高时速均为250KM/H）。
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中国高铁有哪些型号
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所有人都知道，中国的高铁技术非常发达，并且高铁还是一种非常安全且快速的交通方式，时速达到几百公里的高铁有时都让我们看不清沿途的风景，特别是现在我国正面临高铁时代，现在基本上各地都有高铁站，全国交通网络四通八达。
为了方便大众，也为了促进各地之间的经济交流，国家一直都在大力建设交通网络，随着我们高铁的普及，经济水平也是随之提高，国内旅游业也是在稳步上升，带来的经济效益也是在逐步上升。
一般的高铁时速平均都在200公里，可以说已经非常快了，但是对某些人来说，这样的速度还是不够快，他们还想要拥有更快的速度，这不，小编今天要跟大家说的就是一款速度非常快的高铁。
这款高铁的速度应该能称之为世界上最快的高铁，时速达到了605公里，据悉，这款高铁会在2027年通车，最值得一提的是，这是由中国研制出来的一款新型高铁。
这就是CIT500车型的高铁，他是完全由中国自主研发的一款超级高铁，大家普遍的将他称之为高速度试验列车，他是外星就足以吸引人，未来感的设计，流线型的车身，这样一来，这款高铁受到的阻力就非常的小。
其实早在两年前，这款列车就进入了试验阶段，在当时，他的速度就非常快，在短短十分钟之内，他的行驶路程就已经达到了100多公里，这样的速度在当时就已经是世界上最快的了，一旦这款列车正式运营，那么就意味着中国再次创造出了奇迹。
来源：视界奇观
