轩逸经典灯泡型号(轩逸经典灯泡型号是多少)
经典轩逸的灯泡型号
经典轩逸的近光灯灯泡型号是H11，远光灯灯泡是HB3(9005)，如果是对车灯要比较高的要求，建议还是改灯，但是改灯的时候，一定要加装透镜。
轩逸大灯都是配置了卤素大灯，为确保卤钨循环的正常进行，在设计时必须大大缩小玻壳尺寸，以提高玻壳温度一般要求碘钨灯的玻壳温度为250-600℃，溴钨灯的玻壳温度为200-1100℃，使灯内卤化钨处于气态。因此，卤素灯的玻壳必须使用耐高温和机械强度高的石英玻璃。其结构有双端直管形、单端圆柱形和反射形。由于使用石英玻璃作玻壳，卤素灯又常称石英灯。其中反射形卤素灯因带有反射杯，又常称杯灯。
轩逸更换大灯灯泡时，首先打开发动机舱盖，在大灯位置处的后面找到大灯后盖，拔掉插头，拧下灯泡就可以了。卤素大灯是一个半封闭式灯光类型它使用可更换的前大灯(卤素)灯泡。可以从发动机舱内更换，而不用拆下前大灯总成。需要注意的是高压卤素气体密封在灯泡内。如果玻璃罩划伤或者灯泡掉落，灯泡会破裂。拿灯泡时，不要触摸玻璃罩。
轩逸经典灯光型号
经典轩逸的近光灯灯泡型号是H11，远光灯灯泡是HB3(9005)，如果是对车灯要比较高的要求，建议还是改灯，但是改灯的时候，一定要加装透镜。轩逸大灯都是配置了卤素大灯，为确保卤钨循环的正常进行，在设计时必须大大缩小玻壳尺寸，以提高玻壳温度一般要求碘钨灯的玻壳温度为250-600℃，溴钨灯的玻壳温度为200-1100℃，使灯内卤化钨处于气态。因此，卤素灯的玻壳必须使用耐高温和机械强度高的石英玻璃。其结构有双端直管形、单端圆柱形和反射形。由于使用石英玻璃作玻壳，卤素灯又常称石英灯。其中反射形卤素灯因带有反射杯，又常称杯灯。轩逸更换大灯灯泡时，首先打开发动机舱盖，在大灯位置处的后面找到大灯后盖，拔掉插头，拧下灯泡就可以了。卤素大灯是一个半封闭式灯光类型它使用可更换的前大灯(卤素)灯泡。可以从发动机舱内更换，而不用拆下前大灯总成。需要注意的是高压卤素气体密封在灯泡内。如果玻璃罩划伤或者灯泡掉落，灯泡会破裂。拿灯泡时，不要触摸玻璃罩。
经典轩逸车灯型号
16W-12V的就可以的，去汽配城说车型，自然就有人给你拿配套的灯泡了。
轩逸经典的大灯灯泡是哪个型号
日产轩逸根据官方给出的保养建议，应使用sl或者sl级以上的5w30机油，建议使用原厂的该规格机油即可。
根据发动机工况的苛刻程度和进口汽车进排气系统中的附加装置及生产年代来选用相应使用性能等级（质量等级）的汽油机油。一般来讲，高质量等级可代替低质量等级的油，但绝不能用低质量级别的油去代替高质量级别的油，否则会导致发动机故障甚至损坏。
许多新车在一般驾驶情况下，如果用合成机油，基本上可以每1万公里更换一次机油，有些甚至可以拖上2万公里。汽车维修专业人士认为，“一般驾驶”指的是经常在高速公路上行驶，很少停停走走。但如果常在城市驾车，走到哪里都有红绿灯，动不动就塞车，而且每一趟的路程大多数又不超过十几公里，这种驾驶属于“耗损性驾驶”。
自吸式发动机对机油性能要求不高，可采用矿物油、半合成油，而预算允许的话，可使用全合成机油。涡轮增压发动机相对自吸式来说，其引擎内部比较精密，运作环境更苛刻，对机油性能要求更高，需要流动性更好的机油，且最好是全合成机油。
对于机油品牌的选择，除了选择原厂机油外，也可以参考其他品牌机油，如侧重于机油的长效性，可使用美孚润滑油；侧重于机油的清洁性能，可以使用壳牌润滑油；需要强油膜韧性的润滑油，提倡采用嘉实多。比如涡轮增压式发动机，在高速运转时容易产生积碳，所以可使用拥有强清洁能力的壳牌全合成机油。
本公司经营壳牌，美孚，嘉实多，长城等机油专业批发零售，价格实惠，质量品质保证，一直以来都保证销售正品机油，需要了解关于机油价格，汽修工具，工作服相关信息可咨询微：wzh3090《长按可复制再添加》
轩逸经典全车灯泡型号
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车辆信息
车辆信息 轩逸 里程 81559
故障描述
发动机故障灯亮，用三代电脑进入检测如图所示
原因分析
根据维修手册故障码定义显示，可能有以下原因引起车辆故障：
1.进气阀正时控制电磁阀
2.线束或接头
3.ECM
4.IPDM
诊断步骤
一.用三代电脑读取故障码如上图所示，清除故障码，清除不了，切数据里显示异常。根据故障码用维修手册查去其定义为：进气阀正时控制电磁阀电路
二.检查进气阀正时控制电磁阀的电源电路 1.将点火开关转至OFF位置。
2.断开进气阀正时控制电磁阀的线束接头。
3.将点火开关转至ON位置。
4.用万用表检查进气阀正时控制电磁阀的端口1和接地之间的电压，电压为12V（如图3所示），正常。
三.检查进气阀正时控制电磁阀输出信号电路中是否有开路或短路情况
1.将点火开关转至OFF位置。
2.断开ECM线束接头。
3.用万用表检查ECM的端口73和进气阀正时控制电磁阀的端口2之间线束的导通情况，导通正常。
4.同时应检查线束是否与接地或电源短路，无短路现象
四.检查进气阀正时控制电磁阀 1.检查电磁阀端口1、与2之间的电阻为0Ω不正常，正常电阻为6.7-7.7Ω[在20°C(68°F)]
2、检查电池阀端口1或2与接地之间的电阻都为无穷大，正常
五.更换新的进气阀正时控制电磁阀，发动机故障灯熄灭，行驶正常。
故障元件
进气阀正时控制电磁阀
维修方法
更换进气阀正时控制电磁阀
信息来源于4S店真实案例
往期回顾
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[案列]发动机故障灯常亮维修案例
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