荣放轮胎型号(丰田荣放轮胎型号)
荣放轮胎型号19款
17年荣放轮胎型号有：205/55R1691V、205/60R1692V、215/60R1695V、225/60R1698V、225/65R17102V、235/60R16100V、235/65R17104V、245/60R18105V、245/65R17107V、255/60R17109V、255/65R17111V、265/60R18112V、265/65R17114V、275/55R20117V、275/60R20119V、285/55R20121V、295/45R20124V、295/50R20126V等。这些轮胎型号均为荣放轮胎厂家生产，具有良好的质量和性能，可以满足您的需求
荣放轮胎型号品牌
丰田荣放轮胎有三种型号，分别为225/65R17、225/60R18、235/55R19，因车型配置不同而有所差异。丰田荣放原厂大部分采用轮胎品牌为优科豪马或邓禄普，也有采用米其林和普利司通。
轮胎作为车辆重要部件之一，它不仅关系到车辆的操控性能，还事关车上人员的生命安全。毕竟，无论汽车跑得多快，而依靠的就是四个轮胎的接地部分。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、压力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。
根据轮胎磨损程度判断是否进行更换：1、车轮如果发生老化，主要体现在胎面花纹和胎边；2、胎面磨损接触限定标记，甚至低于该标记；3、轮胎出现*部鼓包，受力不均容易发生爆胎；4、根据轮胎破损深度及面积，判断是否需要补胎或者直接更换；5、胎侧的磨损，不建议修补，直接更换；6、修补次数过多，轮胎强度不能满足道路行驶需求。
丰田荣放轮胎型号
您好！根据我们掌握的信息，您这款车使用的轮胎规格可能是225/65R17。关于车辆原配的轮胎品牌，一般情况下汽车厂商会根据不同的车型来配置不同品牌的轮胎，即使相同型号的车型也会根据不同的生产日期来配置不同品牌的轮胎，所以具体需要以车辆原配轮胎实物为准。如果您今后需要替换轮胎，根据您的需求，米其林向您推荐：LATITUDETOURHP由于车辆厂家原配轮胎规格的选用和更改并不通知轮胎厂家，我们的信息掌握并不是百分百完整，而且即使同样的车型也有可能随年份不同选用不同规格的轮胎，所以此信息仅供您参考。所买的轮胎规格一定要和原车装配的轮胎规格一致，如有需要更改轮胎规格，必须去专业的改装店进行轮胎升级，或者咨询汽车生产厂商。参考资料：米其林官网www.michelin.com.cn
迈瑞途轮胎排名第几
丰田RAV4从诞生至今已经经历了四代车型的演变。众所周知，其第四代车型在2013年8月上市，距今已经接近3年时间。在这段时间里面，它的销量算不上红火，与“死对头”本田CR-V相比，它的销量基本上处于下风；与大众途观相比，其年销量甚至还达不到别人的一半。就一汽丰田而言，被人拉开如此大的差距真不是滋味。为了保持RAV4的竞争能力，并跟紧市场的发展。于是，他们推出了改款丰田RAV4，并将其命名为RAV4荣放。
一汽丰田RAV4荣放在7月28日正式全国上市，官方指导价区间为17.98-26.98万元。与老款车型相比，售价区间明显降低。此次，它一共推出了7款车型，其中5款2.0L、2款2.5L，取消了老款最低配的2.0L手动挡车型以及一款2.5L车型，同时增加了一款2.0LCVT车型。由此可见，2.0L车型依然是它的销售主力军。随着车型数量的变更，它们的配置也有相应的变动。那么，丰田RAV4荣放的配置表现如何？这7款车型哪一款才是最值得购买的？请继续看下去，答案自有分晓。
● 新车回顾：
第四代RAV4在国内上市时，由于采用了丰田全新的设计语言，一改以为中庸的风格而变得时尚、年轻了许多，导致了部分消费者对其设计颇有微词，但从销售情况来看，其实接受这种设计风格的消费者还是占了绝大部分。
RAV4荣放只是年度改款车型，而这一次改款除了采用新名字以外，它在细节设计上也有相应的变化。当然了，它的整体设计依旧没有脱离老款车型的影子，因此对车稍微有点了解的朋友都能够一眼将它辨认出来。其实这种做法倒是挺合情合理的，毕竟它只是改款而非换代，通过修改细节来适当地保持新鲜度确实很有必要。
这一次改款，它将外观设计的变化重点放在了前脸上，进气格栅、前大灯、前保险杠都有相应的修改，给我的直观感受是简化了之前的设计，看着更加顺眼自然。依我所见，这样的设计会更加符合时下主流消费者的审美观，尤其是年轻消费者。当然，我也不排除这样的设计修改仍然会成为一个争议点，但不能否认这一次改进它给人带来了耳目一新的感觉。
车身侧面的变化并不多，而从细节来看，前后保险杠经过重新设计后往外凸出的部分有所增加。当然，如此细小的变化并不会带来明显的视觉感受差异。至于车尾部分，最主要变更的地方是尾灯和后保险杠的设计，首先是尾灯内部换上了简约的灯带式造型，看上去比老款时尚一点；其次，后保险杠的层次感更强，并且增加了银色护板。
对于那些期待已久的消费者而言，RAV4荣放的内饰或许令他们感到些许失望，因为它的变化之处真是屈指可数，车内的一切都还是熟悉的味道。虽然这是汽车厂商的套路，但也着实没什么新鲜感可言了。
它的整体配置水平有小幅度提高，全系将会标配LED尾灯、多功能方向盘、ECO节能模式、后排座椅4/6分倒、PM2.5空气滤清器、电子车身稳定系统、牵引力控制系统、上坡辅助系统、6个安全气囊等配置。考虑到第二页有每款车型的详细配置分析，这里就先不赘述了。
由于只是改款车型，因此RAV4荣放车内乘坐及储物空间均与老款车型保持一致。在这方面，它到了该级别的主流水平，买它的朋友可以不用太顾虑空间，不管是横向还是纵向都没什么问题，很居家实用。
最后是动力系统方面，它依旧搭载2.0L和2.5L自然吸气发动机。其中，2.0L发动机的最大输出功率为151马力，最大扭矩为192牛·米，相比老款车型提高了4马力、5牛·米，与之匹配的是CVT变速箱；2.5L发动机的最大输出功率为180马力，最大扭矩为234牛·米，账面参数与老款车型的保持一致，而与之匹配的则是6挡手自一体变速箱。
● 配置分析：
经过前文的简单回顾，我相信大家已经对RAV4荣放有了更加深入的了解，接下来我们看看其各款车型的配置表现如何。
◆ 最低配2.0LCVT两驱都市版配置如何？
官方售价是17.98万元的2.0LCVT两驱都市版是RAV4荣放目前的最低配车型，从下面的列表可以看到，它的基础配置比较齐全，但可惜没有让人眼前一亮的配置，甚至没有国内消费者较为喜欢的电动天窗。如果真的是购车资金有限，又对RAV4荣放比较感兴趣，我觉得它倒是不失为一个选择。
主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、安全带未系提醒、ISOFIX儿童座椅接口、发动机电子防盗、车内中控锁、遥控钥匙
前通风盘式、后盘式制动器；手刹驻车制动器；前后轮胎规格：225/65R17；全尺寸备胎
ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、上坡辅助
铝合金轮圈、鲨鱼鳍天线
方向盘上下+前后调节、多功能方向盘
织物座椅、驾驶席座椅6向手动调节、副驾驶席座椅4向手动调节、第二排靠背角度调节、前+后排中央扶手、后排椅背比例放倒、后排杯架
USB+AUX外接音源接口、单碟CD、4个扬声器
卤素远近光灯、大灯高度手动可调、前雾灯、大灯自动控制系统（仅自动关闭）、LED组合尾灯
前后电动车窗、车窗防夹手功能、防紫外线/隔热玻璃、后视镜电动调节、遮阳板化妆镜、间歇式雨刷器
发动机启停技术
手动空调（带PM2.5空调滤清器）
在官方定价上，它比老款最低配的CVT车型（同样称为两驱都市版，售价19.38万元）便宜了1.4万元，而配置则有比较明显的提升。如果以官方售价来衡量，绝对是“加量又降价”了，须知道它相对老款车型增加了刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制系统、上坡辅助以及发动机启停技术这些配置。
◆ 2.0LCVT两驱都市版or2.0LCVT两驱风尚版？
都市版和风尚版的差价是2万元，配置差异很明显，后者相对多了无钥匙进入+一键启动系统、定速巡航、全景监控（PVM）、电动天窗等一系列实用便捷型配置，甚至连中控台的用料也更加高档一些。在我看来，用2万元换来这些升级是物有所值的。
◆ 2.0LCVT两驱风尚版or2.0LCVT两驱舒适版？
2.0LCVT两驱舒适版的推出让我有点意外，毕竟它仅是比风尚版多了前排座椅加热一项配置，并没有拉开两款车型之间的配置距离。不过，考虑到它们之间的差价只是1000元，而前排座椅加热功能在冬季也确实很实用，因此这笔钱我认为值得花费。
◆ 2.0LCVT两驱舒适版or2.0LCVT两驱智尚版？
这两款车型对比，2.0LCVT两驱智尚版的配置水平明显提高了一个档次，在它身上可以找得到诸如LED远近光前大灯、自动调节远光灯系统（AHB）、驾驶席8向电动调节、真皮座椅、前排膝部双SRS安全气囊、副驾驶席坐垫式SRS安全气囊这些配置。由此可见，它在舒适、便捷以及安全方面的配置都有不同程度的提升。虽然两车的差价是1.4万元，不过考虑到配置升级如此明显，我认为已经是物超所值了。
◆ 2.0LCVT两驱智尚版or2.0LCVT四驱新锐版？
2.0LCVT四驱新锐版是RAV4荣放的2.0L顶配车型，官方指导价为22.48万元。与智尚版相比，它主要是相对多了一套适时四驱系统，有效地提升了行车安全性以及操控性，郊外游玩也更有保障。1万元换来一套四驱系统，当然也是值得的。至于2.0LCVT四驱新锐版是否值得重点推荐，先看看它与2.5L自动四驱精英版的对比，然后再下判断吧。
◆ 2.0LCVT四驱新锐版or2.5L自动四驱精英版？
再往下选就到了2.5L自动四驱精英版，即RAV4荣放的次顶配车型。与2.0LCVT四驱新锐相比，除了显而易见的动力提升外，它的天窗还升级成全景天窗，轮胎规格也升级为235/55R18，但是相对减少了外后视镜自动防眩目。话虽如此，不过我认为多花费1.5万元换来如此明显的动力提升已经是值回票价了，因此2.5L自动四驱精英版的可购性比2.0LCVT四驱新锐高。
◆ 2.5LCVT四驱精英版or2.5L自动四驱尊贵版？
最后是顶配与次顶配之间的较量。作为车系的顶配，2.5L自动四驱尊贵版的配置达到该有的水平，它相对次顶配车型增加了规避碰撞辅助套装、盲区监测系统、倒车侧后方盲点警示系统这些较高科技的配置，增加了带记忆功能电动后备厢门，同时定速巡航升级为DRCC动态巡航控制系统、多媒体系统也更加高级。
从整体而言，用3万元的差价来换取这些配置是值得的，我认为2.5L自动四驱尊贵版是一款值得购买的车型，只是它的售价已经达到26.98万元，在这个价格区间可以选择到品牌更加高端的车型或者是高一个级别的车型了，比如同门兄弟汉兰达。正是这个原因，它的亮点在无形之中被削弱了，消费群体范围也相对其它车型窄一些。
● 推荐车型：
◆ 2.0L CVT两驱智尚版：★★★★★
智尚版的配置丰富，除了基础配置外，在它身上还可以找得到诸如LED远近光前大灯、自动调节远光灯系统（AHB）、驾驶席8向电动调节、前排膝部双SRS安全气囊、副驾驶席坐垫式SRS安全气囊这些相对高端的配置，最主要是它的官方定价在合理范围内，而且应对的消费人群也比较广泛。因此，我认为它是RAV4荣放车系里面最值得推荐的车型。
◆ 2.0LCVT两驱舒适版：★★★★
虽然它的配置相对2.0LCVT两驱舒适版要逊色不少，但是安全、舒适、娱乐、便捷配置都比较齐全，而20.08万元的定价也在合理的范围内，对于那些购车资金不算充裕的朋友来说是一个合适的选择。
◆ 2.5LCVT四驱精英版：★★★
对四驱系统有需求的朋友，我建议别考虑2.0L顶配了，因为2.5L自动四驱精英版更加值得推荐，你只需要多花费1.5万元就可以换来明显的动力提升，天窗升级成全景天窗，同时轮胎规格也升级为235/55R18。
● 全文总结：
在7款车型里面，我认为2.0L CVT两驱智尚版最值得推荐，原因在于它有着不错的性价比，也最适合它的消费人群。紧随其后的是2.0LCVT两驱舒适版和2.5LCVT四驱精英版。比较可惜的是，2.0L排量的四驱版车型可选择性不多，而目前唯一一款带四驱系统的2.0L车型在配置、价格上与2.5LCVT四驱精英版又没有拉开距离，因此我建议那些想要RAV4荣放四驱版车型的朋友们还是踏实一点，选择2.5LCVT四驱精英版吧。
从前文的分析来看，一汽丰田RAV4这一次改款还是比较有诚意的。较之于老款车型，它不仅提高了整体配置水平，而且官方指导价还便宜了不少，可以称得上“加量又降价”。至于这一次改款升级能否挽回老款相对竞争对手的销售劣势，未来的销量会是最佳的答案。
荣放轮胎型号多大
当前，在汽车生产安全标准上，各国都有其详细且清晰的标准，在一些汽车生产厂家和机构中，除了常规标准之外还设置了许多有趣的测试标准来验证车辆在某些特定条件下的极限性能和数据测试。
麋鹿测试就是其中之一，当前麋鹿测试已成为衡量车辆安全性的重要标准之一。通俗来讲麋鹿测试就是模拟公路上麋鹿跳出来的时候你必须闪避麋鹿的动作，而这个测试是在一般的铺装路面，车辆必须是满员并且在车尾箱放置物品的情况下进行测试。根据标准，试验车辆在以预定车速通过起点2米后驾驶员需松开油门踏板，并在不借助油门和刹车的情况下仅仅通过调整方向通过测试。
目前国际上公认的测试标准有两个，分别是瑞典式麋鹿测试和ISO式麋鹿测试。
◆瑞典式麋鹿测试是瑞典**于70年代开始推行的新车安全测试；测试方式主要在封闭直线路段，透过摆放锥筒的方式，藉此模拟车辆闪避障碍物的紧急状况；测试车辆必须由时速50km／h开始，执行快速闪避并回归原本车道的动作，进而验证车辆在突发紧急状况行驶时的稳定性。
◆ISO式麋鹿测试从技术角度上看，在车辆进入第一道门后松开油门踏板，以不大幅偏离路线且能够通过的最高第一道门进入车速进行评测。同时，也评测车辆的回避性能、车辆的安定性。
由于国际标准下的麋鹿测试是在特定条件下进行的安全测试，所以它也仅限于特定情况的表现。车辆操稳性能的测试受外界环境的影响很大，测试的环境温度、湿度、轮胎的温度、轮胎的型号等等都会成为影响麋鹿测试最终成绩的关键。随着现在车型电子设备的越来越完善，以及ESP车身稳定控制系统在这一过程中所处的不同模式，都会对测试结果产生一定的影响。因此这项测试很难说可以和操控性划等号。
从历史角度讲，麋鹿测试促成了ESP系统的推广和应用，间接的提高了车辆操控性和安全性，对汽车产业技术提高是有正向推动作用的，但是仅从一个测试中就否定车辆之间整体的配合和调校，似乎是矫枉过正了。
当然，无论是底盘的重心还是四驱系统，最终决定车辆操纵极限的，还是悬挂的结构。详细的了解后得知，新RAV4具有一个更大的悬挂行程。而这种更大的悬挂行程对于一辆SUV而言，代表着在极限越野的情况下，车轮离开地面的可能性被大幅度的降低，车辆的通过性能会大幅度的提升。
话说回来，“易驾控、舒适佳”是当前家庭日常用车环境下的最大需求，丰田RAV4历经四代车型，在这一方面其实早已深入人心。此次国产版车型的标准化麋鹿测试为全新RAV4荣放证明了自己，也印证了源自丰田TNGA-K平台的它秉承了丰田新架构的优秀驾控品质。对于通过性与操作性本就难以平衡的SUV来说，全新RAV4荣放又怎么能说不合格呢？
文：马越海 编辑/版式：蒙轩
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