宝来机油型号(宝来机油型号全合成是什么)

新宝来机油型号

选择机油时要根据发动机的负荷、转速和磨损情况。如果发动机负荷大、转速低或磨损严重时，应该选用粘度较大的机油。一般而言，新型号的发动机对机油使用级别要求更高。在选用机油的时候，要严格按照汽车使用说明书所规定的机油使用级选用，若无相同级别的机油，可以使用高一级的机油，但绝不能用低级别的代替。如果机油尺看不到机油液面要进行补充，直到达到规定刻度范围值，要不对于发动机的润滑不利。铱金火花塞稳定性和抗烧蚀自然比镍要好。铱金材料则比白金有更高的熔点，所以更加适合高性能发动机长时间、高转速情况下使用。另外化学特性比较稳定是稀有金属的本质，所以白金、铱金在极高转速的高温、高压下，依然能提供准时、强劲的火花。所以根据您的车型使用型号和热值进行选购。&查看更多[大众宝来]信息：http://www.webcars.com.cn/volkswagen-bora/

宝来机油型号换错了会烧机油吗

大众宝来专用机油型号是SM或以上级别的5W-40机油，或者是符合VW50200标准的机油。宝来发动机工作功率较高，其高压缩比使发动机内部存在高温的工作环境，通过高粘度机油来改善发动机运行条件，起到冷却润滑等作用，发动机机油是影响发动机功能和使用寿命的重要因素。

粘度标号的选择，一般在冬季时，大部分地区使用5W即可，而北方的部分地区（如哈尔滨）则最好使用0W，拥有更好的冷启动性能，以适应驾驶的环境温度。对于高温粘度，一般采用的是30、40，但如果是经常在交通拥堵路况上行驶、车辆较为老旧的、是重载车辆长途运输等情况，机油粘度可以适当提高，比如使用0W50机油。

选择机油品牌，注重机油的长效性，可选择美孚机油；在意机油对发动机的清洁能力，建议选择壳牌机油；须要采用强油膜韧性的机油，提倡采用嘉实多。比如涡轮增压式引擎，在高速运转时容易产生积碳，所以可使用拥有强清洁能力的壳牌全合成机油。

按下列操作顺序检查机油油位

1.将发动机处于工作温度的汽车停驻在水平地面上，以便准确检查油位。

2.关闭该发动机，等待数分钟，让发动机机油流回油底壳。

3.打开发动机舱盖。找到发动机机油加注口盖及机油标尺的位置，发动机机油加注口盖上印有符号标尺的手柄为彩色。如找不到加注口盖和机油标尺，请咨询车辆公司特许经销商。

5.从导管内拔出机油标尺，用干净抹布擦去标尺上的油迹。

6.将机油标尺插入导管内，插到止位。如机油标尺上有标记，则插入机油标尺后该标记必须与导管顶部的槽对齐。再次拔出机油标尺，读取标尺上的机油油位。

7.检查完机油油位后将机油标尺插入导管，直至限位位置。

8.拧下发动机机油加注口盖。加注适合的汽车发动机机油，并分多次少量加注机油（每次不得超过0.5L）。

9.为避免加注后机油超量，每次加注后等约一分钟，让机油流入油底壳。

10.继续加注机油前用机油标尺检查一下机油油位，避免机油超量。

11.如误加了过多发动机机油，则切勿起动发动机。联系维修商进行处理。添加机油后必须拧紧机油加注口盖。

12.将机油标尺插入导管，插到止位。如机油标尺上有标记，则插入机油标尺后该标记必须与导管顶部的槽对齐。

13.关闭发动机舱盖。

汽车之家报价

宝来机油型号大全

【太平洋汽车网】大众宝来专用机油型号是SM或以上级别的5W-40机油，或者是符合VW50200标准的机油。宝来发动机工作功率较高，其高压缩比使发动机内部存在高温的工作环境，通过高粘度机油来改善发动机运行条件，起到冷却润滑等作用，发动机机油是影响发动机功能和使用寿命的重要因素。大众宝来专用机油型号是SM或以上级别的5W-40机油，或者是符合VW50200标准的机油。宝来发动机工作功率较高，其高压缩比使发动机内部存在高温的工作环境，通过高粘度机油来改善发动机运行条件，起到冷却润滑等作用，发动机机油是影响发动机功能和使用寿命的重要因素。粘度标号的选择，一般在冬季时，大部分地区使用5W即可，而北方的部分地区（如哈尔滨）则最好使用0W，拥有更好的冷启动性能，以适应驾驶的环境温度。对于高温粘度，一般采用的是30、40，但如果是经常在交通拥堵路况上行驶、车辆较为老旧的、是重载车辆长途运输等情况，机油粘度可以适当提高，比如使用0W50机油。选择机油品牌，注重机油的长效性，可选择美孚机油；在意机油对发动机的清洁能力，建议选择壳牌机油；须要采用强油膜韧性的机油，提倡采用嘉实多。比如涡轮增压式引擎，在高速运转时容易产生积碳，所以可使用拥有强清洁能力的壳牌全合成机油。（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

宝来机油型号怎么看

发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（往复活塞式发动机）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、喷气发动机、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器（如：汽油发动机、航空发动机）。发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种“产生动力的机械装置”。

汽车三大件：发动机、变速器、底盘。

发动机排量是发动机各汽缸工作容积的总和，一般用升（L）表示。而汽缸工作容积则是指活塞从上止点到下止点所扫过的气体容积，又称为单缸排量，它取决于缸径和活塞行程。发动机排量是非常重要的发动机参数，它比缸径和缸数更能代表发动机的大小，发动机的许多指标都同排气量密切相关。一般来说，排量越大，发动机输出功率越大。

汽车发动机常用缸数有3缸、4缸、6缸、8缸、10缸、12缸等。

目前主流发动机汽缸排列形式：

L：直列

V：V型排列

其他非主流的汽缸排列方式：

W：W型排列

H：水平对置发动机

大众集团旗下的发动机主要有四大类型，一款是入门级的EA211，有1.2T、1.4T和1.5T，主要被用在大众的小型车和紧凑车型上

一款是中排量的EA888，有1.8T和2.0T，广泛搭载于大众、奥迪、斯柯达旗下的产品

还有一款代号EA839的高端V6发动机，有3.0T单涡轮增压和2.9T双涡轮增压2大版本，主要应用于奥迪和保时捷的高端旗舰车型

最后就是超大排量的W12发动机

EA211与MQB平台一起诞生于2012年，是大众集团平台化、模块化的产物

采用全铝缸体、可变正时、可变气缸、集成式排气歧管，可变排量机油泵等等先进技术，直接碾压了上一代的EA111发动机，不仅动力更强，而且燃油经济性更好

虽然后来衍生出了很多不同排量的版本，还划分了高低不同的功率版本，但是1.4T的高功率机型绝对算得上是“一代神机”

下到10万块的宝来朗逸，再到20万级别的大众途观，还有曾经的奥迪A4，都曾经搭载过这款发动机

EA211最核心的优势，就是用当时还算先进的技术，造出了一台“攻守兼备”的产品，但也是因为集成了各种新技术，导致发动机的可靠性不好，维护成本较高

而大众的EA888历史非常悠久，第一代产品可以追溯到2004年，由奥迪牵头研制，核心技术是采用了涡轮增压和缸内直喷技术，在国内最早搭载于迈腾车型上

大家口中烧机油的问题从一代产品就已经初现端倪。2009年第二代EA888上市，增加了AVS可变气门升程技术，为了解决烧机油的问题，还特意增加二级油气分离装置，但是烧机油的问题却愈演愈烈，遭到了大批车主的投诉

直到2014年第三代产品推出，烧机油的问题才开始慢慢淡化，同时大众引入了双歧管喷射技术，提高了直喷压力，进一步提升了燃油经济性

虽然市面上大多数发动机的材质都换成了铝合金，但是大众的EA888始终坚持铸铁缸体，虽然会导致发动机重量更大，散热困难，但是可以承受的扭矩更大，后期改装潜力巨大

第三代机型中甚至出现过306匹和420匹的特殊调教版本

最新的第四代EA888去年就已经在国外上市，搭载于奥迪Q5和保时捷Macan

2.0T的版本相比于第三代产品，马力从252匹提升到了265匹，扭矩也从370牛米提升到了400牛米，匹配了更大容量的三元催化器和颗粒捕捉器，也是为了后面的国七标准提前做准备

大众旗下的EA839主要应用于奥迪和保时捷的高端车型上，2017年当时的EA837排放问题已经难以控制

奥迪通过魔改EA837推出了3.0T的EA839，重点对燃烧策略进行了升级

比如供油压力是可变的，同时喷油嘴被布置在缸盖中央，可以根据不同工况采用不同的喷油压力、燃烧室和活塞形状也进行了优化、还有奥迪独创的B循环控制

后来为了满足RS系列对于更强动力的追求，奥迪研发了2.9T双涡轮增压的EA839，从单涡轮变成了双涡轮

通过提高进气量，压榨出更多的动力，当然大众传统的烧机油问题依然存在

至于大众的W12发动机，主要应用于宾利车型，由于常规的V12发动机尺寸太大，无法与奥迪的四驱系统适配，大众不得已研发了W12发动机

这种气缸布*形式可以让发动机的尺寸大大缩小，长度和V8差不多，宽度和V6差不多

目前大众最新的W12发动机是2017年的技术升级版本，排量6.0L，608Ps的马力，峰值扭矩可以达到900Nm

这台W12发动机几乎集成了大众所有的核心技术，被很多人称为“财大气粗不计成本的产物”

这台W12扩展到16缸以后，就是布加迪上著名的W16发动机，8.0T四涡轮增压，马力超过了1000Ps

以上就是大众集团旗下主流的发动机机型，可以看到，大众作为一家顶级的内燃机车企，不管是在小排量还是在大排量机型上，都拥有自己的核心技术，并且通过高超的调教水平，划分出了各种高低功率版本

你可以理解为大众在“偷懒”，但是也不得不承认大众在内燃机领域确实有着深厚的积累。

大众宝来机油型号

半岛晨报首届"我爱记单词大赛"初赛启动，趣味横生，挑战记忆极限，来参赛吧！

1、青春缱绻慢慢归：起亚K21.6自动的，发动机里是正时链条。正时链条多少公里或多长时间需要更换？

小马哥：皮带，9万换。

2、我为自己带盐：马哥好，14宝来1.6手动今天保养加的是德联5w-40的机油，这机油怎么样？

小马哥：没听说过这款机油。

3、昭阳柏栩：专家你好，CS35两年35000公里，是否需换变速箱油，若换应换什么标准的变速箱油？谢谢！

小马哥：40000检查更换。得希隆Ⅵ。

4、永远的知己：小马哥你好，日产新楼兰2.5自吸，4S店推荐0W-20的机油，说更加省油，靠谱吗？

小马哥：我不推荐0W的油，建议5W30。

5、晴天去旅行：马哥你好，我的车是2014年买的，前几天刷车，发现左前轮刹车盘上有裂纹，请问怎么回事？有没有危险？需要更换吗？更换是只换一个还是四个都换？

小马哥：一般来说是刹车片的印记，很少是真正的裂纹，检查一下。

6、琳凯：小马哥，宝来加的5W40美孚1号全合成，一桶4升没够，把上次剩的5W30加进去，会不会有什么问题？

小马哥：少量可以。

7、喜运来：老师，问一下，马3最近觉得加速慢，特别是60到80时提速慢，油门肉，是什么原因？开了5万公里。

小马哥：积碳多，清洗。

8、W.哲：您好，嘉实多磁护油用5000公里一保养吗？速腾车1.6自动60000公里换刹车油和变速箱油可以吗？什么牌子变速箱油适合？

小马哥：磁护，半合成油，一万换没问题。变速油最迟60000换，长期市内行驶4万就得换。我用胜牌变速油。刹车油用设备检测。

9、Nemo：请问大众朗逸1.6自吸，高位刹车灯坏了，经过更换后，车启动时仪表盘车灯故障灯不亮，但踩刹车后故障灯一直亮。熄火后重启就不亮，踩刹车就亮，如此反复，什么原因？

小马哥：需看车。

10、Хорошо马：哥好！请问13年的东南V5加多少号汽油，加92和95有什么区别？还有保养换什么标准的机油？谢谢！

小马哥：压缩比10，用95。92废油动力不好。机油粘度5W30，SM以上级别。

11、王广清：阁瑞丝，空調皮带打滑，更换要多少錢？06年的车。另外小马哥的位置再哪里？

小马哥：100左右破。红旗东路立达。

12、明天：马哥，我的是手动挡的新车，一般一个礼拜固定礼拜日开30公里左右，这样对车辆有啥影响吗？另外刚开始起步的时候有点像摩擦的声音，很快就没有了，这个正常吗？

小马哥：这样用最常见的是锈蚀快，发动机易漏油。响声是刹车盘生锈造成的。

13、山：马哥你好，自动挡车最近发现车行驶一段时间熄火后，拔下钥匙车钥匙发热，不知是否正常，谢谢！

小马哥：现在的气温，钥匙温度较高是正常的。

14、★贝勒爷★：你好，斯柯达明锐1.8T，近期凉车打火像是变速箱位置哗啦哗啦响，大概3秒钟就好了，热车不响，什么原因？底盘检查了什么也没松动。

小马哥：得看自动还是手动。

15、冒着烟的Song：你好，做保养换完机油还差一点点到正常刻度，可以添加一点不同品牌的机油吗？型号都是一样的，5W-30。

小马哥：不同品牌不建议混用。

16、亮子：别克凯越，8万公里，12年车，1.6L车的四个轮跑起来都不在一条线上，超车或者过弯有跑偏，方向盘转向有顿挫感，四轮定位，动平衡，减震，前置传动轴换过都做过也无用，实在不知道怎么办，马哥帮忙。

小马哥：需看车。

17、极品天王：小马哥你好，今年四月末提的新车自动档，现在开了1000公里，将刹车踩到底，再松开时，车会发出点声音，像脚踩淤泥里拔出来的那种声音，请问这种声音正常吗？还有个问题就是两个月的新车在坡道上踩着刹车原地打轮的时候，电子助力的方向盘为什么有大的声响，正常吗？

小马哥：刹车的响声是刹车盘磨损，出现细微沟壑，抬刹车时刹车片与刹车盘的磨损沟壑瞬间摩擦产生响声，不影响安全。转向助力在踩刹车时工作，负荷大，声音大点正常。

18、背着青春去私奔：专家，丰田威驰2014款，车速80以上，空调就不好使了，不出冷风，什么原因？

小马哥：这是冰堵，更换冷媒。

如果专家的回复对你有帮助，请为他点个zan!

宝来机油型号规格

    在这里有你不知道的汽车奥秘，更会教会你如何避免养车路上的大坑。相信不止有你还有很多人对于汽车后市场都存在着一定的朦胧感，这里就会帮助你揭开汽车维修和保养时候那些不为人知的故事。 宝来的知名度应该是仅次于它的老爸（捷达）之后，在方头捷达还没有改款的时候，老捷达跟宝来还是有非常大的辨识度的。自从大众开始了套娃战略之后，除了高尔夫之外，大众轿车摆在我面前真的不知道谁是谁了。遥想起那个阳光明媚的早晨，我将速腾看成了捷达，这对于一个汽车人来说是不是有点~  无论从哪个角度看上去都是一股子浓浓的的大众味儿~难道是大众的设计师江郎才尽了，再也设计不出来鲜明化的外观？  BORA的LOGO从尾灯的上部被挪到了下部，再重要的身份标识也抵挡不住暗夜里的光芒啊！虽说奥迪是灯厂，但是折射到大众车型上的元素好像少之又少~  如果外观已经让你蒙圈，那么内饰就真的只有用放大镜才能看出来差别来了。仔细想了想大脑存贮的信息，我还是没有找到它跟速腾在内饰上有什么太大的差别。或许，大众工程师是想告诉你只要开上大众，你可以幻想自己坐在任何一部大众车里。  既然是手把手教你做，肯定所有的细节都不能落下。发动机护板保持了大众车型一贯的风格，用密不透风可能会夸张了点，但是真的是做到了严丝合缝。  如果不是今天做了保养，我都不知道宝来已经用上了全铝的发动机。哪怕是油底壳都是铝合金材质的，我觉得至少在这一方面很对得起现在的价格了。  机油滤芯同机油一样，每次都必须换，虽然它的使用寿命本身上一点都不短，我认为两万公里都可以，但是几十块的滤芯就没必要这么较劲了~  全合成机油可以拥有更长的换油周期，轻松的达到一万公里。机油型号是0w30，虽然寒冷的冬季已经过去，但是不得不说冷启动效果是真的好。差点忘记了说，四升机油都没用完~ -------分页------- 宝来的古老设计跟它古老的历史一样，内在的变化好像完全赶不上外观的变化速率，机油尺还是十年前那种感觉，甚至连材质都没变。（检查机油需要在关闭发动机两分钟之后才准确哦）  很多人都问我空调滤芯到底有什么作用，我想这个应该就是最好的答案了吧~  安装位置有点奇葩，被设计到了右前的泼水版下部，难道不怕稍微漏点雨空调滤芯就完蛋了么。不过也可能是我多想了，当设计师的可能都对自己的产品有足够的信心。  为了更好的过滤效果所以我将空气滤芯升级了一下，并没有用原厂货。原厂配件固然是好的，但是并不代表是最顶级的，毕竟主机厂也是要考虑生产成本。  空气滤芯独特的工作环境决定了它的使用寿命要很短，我觉得在城市里的车辆，每次保养都需要更换一次空气滤芯。当然，所有的东西还要看情况而定。  在养车的日子里，我建议车主最好自己备用一个胎压表，当然有胎压传感器的同志就不需要了。当轮胎用肉眼都能够看出来缺气的时候，基本上这个轮胎的气都快漏光了。  整洁的发动机舱离不开及时的清理，发动机舱其实是可以用水清洗的，现在的发动机防水性能已经是非常优秀了。不过要注意的是用水冲的前提是发动机必须是凉的，熄火至少一个小时以后才可以。