推力轴承型号(推力轴承型号查询尺寸大全对照表)

推力轴承型号尺寸大全

轴承型号“5”开头的便是推力球轴承，例如：51100、51316、52340、53415、54406等等

轴承类型代号如下图表：

推力轴承型号查询尺寸大全对照表图

推力调心滚子轴承与调心滚子轴承大致相同，座圈滚道面是以与轴承中心轴上一致的点为中心的球面，该类轴承滚子为球面型，因此，具有自动调心功能，对同轴度和轴的挠曲不甚敏感。推力调心滚子轴承的常用型号有：29412尺寸：60*130*4229413尺寸：65*140*4529415尺寸：75*160*5129416尺寸：80*170*5429417尺寸：85*180*5829418尺寸：90*160*6029420尺寸：100*210*6729422尺寸：110*230*7329424尺寸：120*250*7829426尺寸：130*270*8529430尺寸：150*300*90等

推力轴承型号对照表

8类轴承是什么意思8类轴承尺寸规格型号

8类轴承是指按照国际标准ISO15和ISO76分别规定的滚动轴承和滑动轴承的分类，共分为8类。这些类别包括：深沟球轴承、角接触球轴承、圆锥滚子轴承、调心滚子轴承、圆柱滚子轴承、推力球轴承、推力滚子轴承和滑动轴承。

8类轴承的尺寸规格型号

1、深沟球轴承：6000系列、6200系列、6300系列、6400系列、6800系列、6900系列、16000系列、61800系列、61900系列。

2、角接触球轴承：7000系列、7200系列、7300系列、7400系列。

3、圆锥滚子轴承：30200系列、30300系列、31300系列、32000系列、32200系列、32300系列、32900系列、33000系列。

4、调心滚子轴承：21300系列、22200系列、22300系列、23000系列、23100系列、23200系列、23900系列、24000系列、24100系列。

5、圆柱滚子轴承：NU10系列、NU2系列、NU3系列、NU4系列、NU22系列、NU23系列、NJ2系列、NJ3系列、NJ4系列、NUP2系列、NUP3系列、NUP4系列。

6、推力球轴承：51100系列、51200系列、51300系列、51400系列、52200系列、52300系列、53200系列、53300系列。

7、推力滚子轴承：29200系列、29300系列、29400系列、81100系列、81200系列、89300系列、87400系列。

8、滑动轴承：直线轴承、滑动轴承、轴承套筒、轴承座、轴承衬套等。

以上是8类轴承的尺寸规格型号的全面介绍。不同的轴承类型适用于不同的工作条件和负载要求，选择合适的轴承可以提高设备的性能和寿命。

轴承类型介绍——8类推力球轴承

一、什么是推力球轴承

推力球轴承采用高速运转时可承受推力载荷的设计，由带有球滚动的滚道沟的垫圈状套圈构成。由于套圈为座垫形，因此，推力球轴承被分为平底座垫型和调心球面座垫型两种类型。另外，这种轴承可承受轴向载荷，但不能承受径向载荷。

二、推力球的组成

推力球轴承组成:

推力球轴承由座圈、轴圈和钢球保持架组件三部分构成。

与轴配合的称轴圈，与外壳配合的称座圈。

三、推力球的种类

按受力情况分单向推力球轴承和双向推力球轴承。

1.单向推力球轴承，可承受单向轴向负荷。

2.双向推力球轴承，可承受双向轴向负荷，其中轴圈与轴配合。座圈的安装面呈球面的轴承，具有调心性能，可以减少安装误差的影响。

推力球轴承不能承受径向负荷，极限转速较低。

四、推力球轴承的特点

1.备有单向、双向两种类型

2.为了容许有安装误差，无论是单向还是双向，都可以选择球面调心球面座垫型或带球面座圈型。

3.优质钢采用可使轴承寿命最高延长80%的超清洁钢

4.高度的润滑脂技术NSK的润滑剂技术可使润滑脂的寿命延长并提高轴承的性能

5.高品位钢球高速转动时安静且顺畅

6.利用选件中的套圈，可容许有安装误差。

五、用途

推力球轴承的用途:

只适用于承受一面轴向负荷、转速较低的机件上，例如起重机吊钩、立式水泵、立式离心机、千斤顶、低速减速器等。轴承的轴圈、座圈和滚动体是分离的，可以分别装拆。

(运转世界大国龙腾龙出东方腾达天下ZTNXNT龙腾三类调心滚子轴承刘兴邦CEMBMA)

8类推力球轴承主要用于什么地方

   8类轴承就是推力球轴承,也是新代号中的轧机轴承,主要用于冶金、机械、农机等行业,应用十分的广泛。

固定推力球轴承以什么间隙为好

推力球轴承由一列钢球（带保持架）、一个轴圈（与轴紧配合）和一个座圈（与轴有间隙而与轴承座孔紧配合）组成，钢球在轴圈和座圈之间旋转。只能承受一个方向的轴向载荷，不能承受径向载荷。由于轴向载荷是均匀地分布在每个钢球上，故载荷能力较大；但工作时，温升较大，允许极限转速较低。

推力球轴承不能限制轴或外壳的径向移动，但可限制轴和外壳一个方向的轴向移动，因此，此类轴承通常与深沟球轴承联合使用。

安装时，轴和外壳孔的轴线必须保持同心，否则将由于应力集中引起轴承过早损坏。为了消除这一不良现象，可在座圈外径和外壳孔之间留0.5～1mm的径向间隙。轴中心线与外壳支承面应保证垂直，不允许轴发生倾斜和挠曲，否则也会由于载荷分布不均匀引起轴承过早损坏。为消除轴承轴线的倾斜，可在座圈的支承表面上垫以弹性材料，如耐油橡皮、皮革等，或采用带球面座的推力球轴承。

推力球轴承一般采用钢板冲压保持架；当外径≥250mm时，采用实体保持架

推力球轴承是分离型轴承，根据其结构形式分为单向推力球和双向推力球轴承。单向推力球轴承可承受一个方向的轴向载荷，双向推力球轴承可承受两个方向的轴向载荷。它们均不能承受径向载荷。

推力球轴承还有带座垫的结构，由于座垫的安装面呈球面形，故轴承具有调心性能，可以减少安装误差的影响。

推力球轴承主要应用于汽车、机床等行业。

什么是推力球轴承？

推力球轴承能承受一定的轴向力，所以该轴承主要用于承受工件的重量；而圆柱滚子轴承主要用于径向的定位和承受外部的径向力(例如切削力、铣削力等)。该类设计应用广泛，并且成本也相对比较低廉。由于推力球是一种点接触的轴承，所以它的轴向承载力相对比较有限，主要用于小型或中型的机床回转工作台。此外推力球的润滑也比较困难。

推力轴承配合类型推力轴承与孔的配合怎么选

推力球轴承由一列钢球（带保持架）、一个轴圈（与轴紧配合）和一个座圈（与轴有间隙而与轴承座孔紧配合）组成，钢球在轴圈和座圈之间旋转。只能承受一个方向的轴向载荷，不能承受径向载荷。由于轴向载荷是均匀地分布在每个钢球上，故载荷能力较大；但工作时，温升较大，允许极限转速较低。

推力球轴承不能限制轴或外壳的径向移动，但可限制轴和外壳一个方向的轴向移动，因此，此类轴承通常与深沟球轴承联合使用。

安装时，轴和外壳孔的轴线必须保持同心，否则将由于应力集中引起轴承过早损坏。为了消除这一不良现象，可在座圈外径和外壳孔之间留0.5～1mm的径向间隙。轴中心线与外壳支承面应保证垂直，不允许轴发生倾斜和挠曲，否则也会由于载荷分布不均匀引起轴承过早损坏。为消除轴承轴线的倾斜，可在座圈的支承表面上垫以弹性材料，如耐油橡皮、皮革等，或采用带球面座的推力球轴承。

推力球轴承是分离型轴承，根据其结构形式分为单向推力球和双向推力球轴承。单向推力球轴承可承受一个方向的轴向载荷，双向推力球轴承可承受两个方向的轴向载荷。它们均不能承受径向载荷。推力球轴承还有带座垫的结构，由于座垫的安装面呈球面形，故轴承具有调心性能，可以减少安装误差的影响。

推力轴承型号查询尺寸大全对照表

船舶柴油机通过轴系（推力轴、中间轴和尾轴）带动螺旋桨旋转。旋转的螺旋桨桨叶给水以圆周向的和轴向的作用力。而水对螺旋桨桨叶也产生了圆周向的和轴向的反作用力。螺旋桨上圆周向所受到的力形成的扭矩，就是柴油机动力矩所要克服的阻力矩。而作用在螺旋桨上的轴向力就是使船舶前进的推力。螺旋桨的这个推力通过尾轴、中间轴和推力轴作用到推力轴承上，并经过推力轴承作用到机座、地脚螺栓，最终作用到船体上。当推力轴与曲轴直接连接起来时，曲轴还由推力轴承起轴向定位作用。

上图示出L-MC型柴油机推力轴承的构造。该机型的推力轴和曲轴锻为一体，推力环的外圆法兰固定传动凸轮轴的主动链轮。这种布置使柴油机轴向尺寸减小。推力轴承主要由正车推力块8、倒车推力块5、推力垫盘（调节圈）3、9和其它一些部件等组成。正、倒车推力块各八块，沿圆周方向排列，排成约占2/3圆周的扇形面。柴油机正车运转时，螺旋桨的轴向推力通过尾轴和中间轴传到推力环，推力环通过正车推力块和推力垫盘将推力传给柴油机机座，又通过地脚螺栓传给船体，从而推动船舶前进。为了防止推力块跟随推力环转动，在正、倒车推力块的上方都设有止动器来定位。推力环与推力块之间由滑油润滑，滑油来自主轴承润滑系统。为了防止滑油从轴颈处漏出机外，在轴颈上设有轴封。推力轴在转动中，甩油环2利用离心力把溅到轴上的滑油甩出，未甩净的油由刮油环刮下。

推力轴承的关键部件是推力块。推力块结构随机型的不同而所有差别，但工作原理是一样的。图示出一种推力块的立体图。推力块为一个扇形块，在靠近推力环的工作面上浇有白合金5，并在进油边2处制有圆角或斜面，在靠调节圈一侧有高、低两个面3和1。高低面相交的棱边AB为工作时的支持刃，工作时它与调节圈工作面靠在一起。推力块两个侧面上都有凸台4，起着推力块间支承的作用。

推力轴承在正常情况下是在液体动力润滑下工作的。在工作中，如图所示，推力块2绕支持刃偏转一个小角度，使推力块与推力环3的工作面间形成楔形空间，滑油被推力环带入楔形空间，产生了动力油压。推力环的推力通过动力油压传递到推力块上，再经过支持刃传递到调节圈1上。推力增大时，推力块与推力环间的楔形间隙减小，油的动压增加，传递的推力加大。转速过低时，动力油压变小，可能会因油压不足产生半液膜润滑。为了避免在这种情况下工作面间发生金属接触，工作面的粗糙度等级要很高，否则推力轴承很容易发生烧损事故。

图示出一般推力轴承的简图。正、倒车推力块用压板6、7定位，压板6、7装设在止动器上。当推力块互相紧靠在一起时，在压板6、7处留有间隙i1和i2。间隙i1和i2之和要符合说明书的规定，其数值可通过增减压板处的垫片进行调节。这个间隙数值保证了推力块绕支持刃摆动的灵活性。

正、倒车推力块3、4分别靠在正、倒车调节圈2、5上。正、倒车调节圈用来调整推力块推力环间的间隙fi和曲轴与主轴承之间的轴向相对位置。间隙fi是用力把推力环压紧在正车推力块上时，用厚薄规在倒车推力块与推力环间测量出来的间隙。此间隙也可使轴处在不受轴向力的自由状态下，用两个厚薄规在正、倒车推力环处同时测量，然后将这两个数值相加得出。这个间隙的大小要符合说明书的要求，否则要通过调节圈进行调节。作为临时性的调整措施，可在调节圈后加放垫片，在以后修船时再更换调节圈。在工厂安装两排推力块时，调节圈应按下述要求进行调整：当推力环与正、倒车推力块之间各为1/2装配间隙时，靠近推力轴承的最后一个曲柄的中心线应向推力轴承方向偏移一个规定的数值。这样做是为了补偿曲轴在运转中的热膨胀，以便尽可能地使各曲柄臂与主轴承之间的轴向间隙保持均等。

推力轴承型号查询

滚动轴承的

基本知识

构成与分类

前言

滚动轴承是现代机器中广泛应用的零件之一，它是依靠主要元件间的滚动接触来支承转动零件的（例如：转动的齿轮与轴）。滚动轴承也是标准件的一种，在设计过程中应在标准规格中选取。

1

滚动轴承的构成

滚动轴承一般由内圈、外圈、滚动体、保持架等构成。

滚动体也有很多不同的种类，如下图。

2

滚动轴承的分类

滚动轴承的分类有多种方法：

1按滚动体的不同分类：

球轴承、滚子轴承，如上图中所示。

2按可承受的外载荷分类：

向心轴承、推力轴承、向心推力轴承。在选择滚动轴承时需要考虑受力方向。

下图中：夹角α叫作轴承的接触角，夹角β叫作载荷角。

球轴承、滚子轴承，如上图中所示。

2按可承受的外载荷分类：向心轴承、推力轴承、向心推力轴承。在选择滚动轴承时需要考虑受力方向。

下图中：夹角α叫作轴承的接触角，夹角β叫作载荷角。

3按轴承的结构形式不同分类：

在实际应用中，滚动轴承的结构形式有很多。作为标准的滚动轴承，在国家标准中分为13类，如下图。

（1）深沟球轴承

深沟球轴承的类型代号为6，主要承受径向载荷，也可同时承受小的轴向载荷。这种轴承大量生产，价格最低，使用最广。

（2）圆柱滚子轴承

圆柱滚子轴承的类型代号为N。它的外圈和内圈可以分离，无法承受轴向载荷，滚子由内圈（或外圈）的挡边进行轴向定位。有较大的径向承载能力。此类轴承可以不带外圈或内圈使用。

（3）角接触球轴承

角接触球轴承的类型代号为7，它可以同时承受径向载荷及轴向载荷，也可单独承受轴向载荷，能在较高转速下正常工作。因一个轴承只能承受单向的轴向力，故此类轴承一般成对使用。承受轴向载荷的能力与接触角α有关，接触角越大，可承受的轴向载荷越大。

（4）圆锥滚子轴承

类型代号为3。可以同时承受径向载荷及轴向载荷，外圈可以分离。和角接触球轴承一样，圆锥滚子也一般成对使用。

（5）调心球轴承

类型代号为1。调心球轴承的外圈滚道表面是以轴承中点为中心的球面，故能自动调心。这种轴承一般不宜承受纯轴向载荷。

（6）调心滚子轴承

类型代号为2。调心滚子轴承的性能和特点与调心球轴承类似，但具有较大的径向承载能力。

（7）滚针轴承

类型代号为NA。内径相同时，滚针轴承比其他类型的轴承的外径小，适用于空间较小的场合。它的内圈或外圈可以分离，工作时允许内、外圈有少量的轴向错动，有较大的径向承载能力，一般不带保持架，摩擦系数较大。

（8）带座外球面球轴承

类型代号为u。带座外球面球轴承由两面带密封的外球面轴承和铸造的（或钢板冲压的）轴承座组成。这种轴承结构紧凑、装卸方便、密封完善，适用于简单支承，常用于采矿、冶金、农业、化工、纺织、印染、输送机械等行业。

（9）推力球轴承

类型代号为5。这种轴承在工作时必须有一定的轴向载荷，避免钢球在滚道中滑动。在高速时离心力较大，钢球与保持架磨损，发热严重，使轴承的寿命降低，所以这种轴承的极限转速较低。

（10）推力调心滚子轴承

类型代号为29。用于承受以轴向载荷为主的轴向、径向联合负载。

（11）推力圆柱滚子轴承

类型代号为8。这种轴承可以承受单向载荷，它比推力球轴承的轴向承载能力大得多，并且刚性大、占用轴向空间小。适用于转速较低的场合。

（12）推力圆锥滚子轴承

类型代号为9。与推力圆柱滚子轴承类似，但允许转速稍高于圆柱滚子轴承。

（13）直线轴承

类型代号为L。直线运动轴承与直线运动导轨支承统称为直线运动滚动支承。这种轴承用于要求摩擦低、精度高、做直线运动机械部件的支承。如机床导轨、电子工业的调谐装置和检测仪表上，以滚动摩擦代替滑动摩擦，具有较高的承载能力和良好的速度性能。

从左往右数第一个或第一个和第二个数字加在一起

“6”表示深沟球轴承（0类）

“4”表示双列深沟球轴承（0类）

“2”或“1”表示调心球轴承（基本型号共四个数字）（1类）

“21”“22”“23”“24”表示调心滚子轴承。（3类）

“N”表示圆柱滚子轴承（包括短圆柱滚子和细长滚针的一部分）（2类）

“NU”内圈无挡边。

“NJ”内圈单挡边。

“NF”外圈单挡边。

“N”外圈无挡边。

“NN”双列圆柱滚子，外圈无挡边。

“NNU”双列圆柱滚子，内圈无挡边。

滚子长度是直径尺寸的最少5倍的，称之为滚针轴承（4类）

“NA”旋削外圈滚针轴承

“NK”冲压外壳滚针轴承

“K”滚针和保持架组件，无内外圈。

“7”表示角接触球轴承（6类）

“3”表示圆锥滚子轴承（公制）（7类）

“51”“52”“53”表示向心推力球轴承（基本型号共五个数字）（8类）

“81”表示推力短圆柱滚子轴承（9类）

“29”表示推力调心滚子轴承（9类）

3

滚动轴承的优缺点

1滚动轴承的优点：

①摩擦阻力小，起动容易，效率高；

②径向游隙较小，可用预紧的方法提高支承刚度及旋转精度；

③对同尺寸的轴颈，滚动轴承的宽度较小，可使机器的轴向尺寸紧凑；

④润滑方法简便，互换性好等。

2滚动轴承的缺点有：

①承受冲击载荷能力较差；

②高速运转时噪音大；

③轴承不能剖分，位于长轴或曲轴中间的轴承安装困难；

④比滑动轴承径向尺寸大；

⑤与滑动轴承相比，寿命较低。

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推力轴承型号尺寸表与实物图

机械前线，全国机械微教育领导者

来源：庶吉士（ID：shujishi1818）

我们生活中每天至少要用到200个轴承，它改变了我们的生活，现在的科学家也正在赋予轴承一个智慧的大脑，让它有思想会说话。这样，高铁上的精密轴承，人们也能做到不用检修就能了解轴承的一切状态。随着科技的快速发展，轴承承受的压力也变的愈加强大，质量要求也会变得更高。

  常见的滚动轴承一般由两个套圈（即内圈、外圈）、滚动体和保持架等基本元件组成

为了适用于某些特殊的使用要求，有的轴承会增加或减少一些零件。

『滚动轴承四大件功能』

内圈通常与轴是紧配合，并与轴一起旋转。

外圈通常与轴承座孔或机械部件的壳体配合，起支撑作用。

滚动体借助保持架均匀的排列在内、外圈之间，它的行状、大小和数量直接决定轴承的承载能力。

保持架将滚动体均匀的分隔开，引导滚动体在正确的轨道上运动。

『滚动体类型』

『保持架类型』

『调心球轴承』

『滚针轴承』

实体型滚针轴承

　　有内圈轴承的基本结构与NU型圆柱滚子轴承相同，但由于采用滚针，体积可以缩小，并可承受大径向负荷无内圈轴承要把具有合适精度和硬度的轴的安装面作为滚道面使用。

推力滚针轴承

　　分离型轴承由滚道圈与滚针和保持架组件构成，可与冲压加工的薄型滚道圈（W）或切制加工的厚型滚道圈（WS）任意组合。非分离型轴承是由经精密冲压加工的滚道圈与滚针和保持架组件构成的整体型轴承。可承受单向轴向负荷该类轴承。占用空间小，有利于机械的紧凑设计，大多仅采用滚针和保持架组件，而把轴及外壳的安装面作为滚道面使用。

『圆锥滚子轴承』

　　该类轴承装有圆台形滚子，滚子由内圈大挡边引导。设计上使得内圈滚道面、外圈滚道面以及滚子滚动面的各圆锥面的顶点相交于轴承中心线上的一点。单列轴承可承受径向负荷与单向轴向负荷，双列轴承可承受径向负荷与双向轴向负荷，适用于承受重负荷与冲击负荷。

『圆柱滚子轴承』

　　根据轴承装用滚动体的列数不同，圆柱滚子轴承可分为单列、双列和多列圆柱滚子轴承。其中应用较多的是有保持架的单列圆柱滚子轴承。此外，还有单列或双列满装滚子等其它结构的圆柱滚子轴承。

　　单列圆柱滚子轴承根据套圈挡边的不同分为N型、NU型、NJ型、NF型和NUP型等。圆柱滚子轴承承受的径向负荷能力大，根据套圈挡边的结构也可承受一定的单向或双向轴向负荷。NN型和NNU型双列圆柱滚子轴承结构紧凑，刚性强，承载能力大，受载荷后变形小，大多用于机床主轴的支承。FC、FCD、FCDP型四列圆柱滚子轴承可承受较大的径向载荷，多用于轧机等重型机械上.

『调心滚子轴承』

『推力滚子轴承』

　　推力滚子轴承包括推力调心滚子轴承、推力圆柱滚子轴承和推力圆锥滚子轴承。推力调心滚子轴承能同时承受轴向和径向负荷，但径向负荷不得超过轴向负荷的55%。这类轴承遥另一个重要特点是具有自动调心性能，因此使其对不同心度和轴的挠曲不甚敏感。只要负荷P和P。不超过0.05C，且轴圈旋转，轴承就允许一定范围的调心角。小的数值适用于大轴承，而且负荷增大时允许调心角将会减小。

『外球面轴承』

　　外球面轴承优先适用于要求设备及零部件简单的场合，例如用于农业机械、运输系统或建筑机械上。

　　主要用来承受以径向负荷为主的径向与轴向联合负荷，一般不宜单独承受轴向负荷，此种轴承可以分别安装内圈（带全组滚子与保持器）和外圈。该种轴承不允许轴相对外壳有倾斜，在径向负荷任用下会产生附加轴向力。该种轴承轴向游隙的大小，对轴承能否正常工作关系很大，当轴向游隙过小时，温升较高；轴向游隙较大时，轴承容易损坏。故在安装和运转时要特别注意调整轴承的轴向游隙，必要时可以预过盈安装，以增加轴承的刚性。

『角接触轴承』

　　角接触球轴承，可以同时承受径向负荷和轴向负荷，也可以随纯轴向负荷，极限转速较高。该类轴承承受轴向负荷的能力由接触角决定，接触角大，承受轴向负荷的能力高。

『压力轴承』

　　压力轴承是分离型轴承，根据其结构形式分为单向压力球和双向压力球轴承。单向压力轴承可承受一个方向的轴向载荷，双向压力轴承可承受两个方向的轴向载荷。它们均不能承受径向载荷。

归纳一个表格供大家使用：

▶在滚动轴承生产工艺流程中，最为关键的是以下几个环节：①锻造环节锻造环节是保证轴承使用可靠性和寿命的重要环节，原材料经过锻造后，形成轴承套圈毛坯。与此同时，原材料的组织结构变得更加致密、流线性变好，从而可以提高轴承可靠性和使用寿命。此外，锻造工艺的好坏还会直接影响到原材料的利用率，从而对生产成本产生影响。②热处理环节热处理环节是将经锻造、车加工后的轴承套圈进行高温处理，它直接影响轴承套圈中渗碳的均匀性，可以提高轴承的耐磨性和硬度，也是影响轴承使用的可靠性和寿命的重要环节。③磨加工环节经过热处理后的轴承套圈还需要实施磨加工，它是保证轴承精度的重要环节。经过磨加工后，轴承套圈的生产过程基本完成。

▶滚动轴承内外圈工艺流程：棒材——锻造——车加工——热处理——磨加工——超精加工——零件终检——防锈入库。主要的生产设备包括：冷辗机、全自动球轴承内圆磨床、淬火线、退火炉、压力机、数控车床、轴承磨床、内沟磨床、外沟磨床、高精度卧轴圆台平面磨床、数控铣床、无心磨床、高精度通磨无心磨床、精密沟道超精研机、内表面数控磨床、数控往复式双端面磨床、高温高速轴承试验机、热处理生产线以及质量检测设备等。

▶滚动轴承的基本生产过程由于滚动轴承的类型、结构型式、公差等级、技术要求、材料及批量等的不同,其基本生产过程也不完全相同。

▶各种轴承主要零件的加工过程:①套圈的加工过程

轴承内圈和外圈的加工依原材料或毛坯形式的不同而有所不同,其中车加工前的工序可分为下述三种,整个加工过程为：棒料或管料（有的棒料需经锻造和退火、正火）----车加工----热处理----磨加工----精研或抛光----零件终检----防锈----入库----(待合套装配〉②钢球的加工过程

钢球的加工同样依原材料的状态不同而有所不同,其中挫削或光球前的工序,可分为下述三种,热处理前的工序,又可分为下述二种，整个加工过程为：棒料或线材冷冲（有的棒料冷冲后还需冲环带和退火）----挫削、粗磨、软磨或光球----热处理----硬磨----精磨----精研或研磨----终检分组----防锈、包装----入库〈待合套装配〉。③滚子的加工过程

滚子的加工依原材料的不同而有所不同,其中热处理前的工序可分为下述两种,整个加工过程为:棒料车加工或线材冷镦后串环带及软磨----热处理----串软点----粗磨外径----粗磨端面----终磨端面----细磨外径----终磨外径----终检分组----防锈、包装----入库（待合套装配〉。④保持架的加工过程

保持架的加工过程依设计结构及原材料的不同,可分为下述两类：⒈板料→剪切→冲裁→冲压成形→整形及精加工→酸洗或喷丸或串光→终检→防锈、包装→入库(待合套装配)⒉实体保持架的加工过程:实体保持架的加工,依原材料或毛坏的不同而有所不同,其中车加工前可分为下述四种毛坯型式,整个加工过程为:棒料、管料、锻件、铸件----车内径、外径、端面、倒角----钻孔（或拉孔、镗孔）----酸洗----终检----防锈、包装----入库〈待合套装配〉。

▶滚动轴承的装配过程滚动轴承零件如内圈、外圈、滚动体和保持架等,经检验合格后,进入装配车间进行装配,其过程如下:零件退磁、清洗→内、外滚〈沟〉道尺寸分组选别→合套→检查游隙→铆合保持架→终检→退磁、清洗→防锈、包装→入成品库(装箱、发运)。

滚动轴承的代号由基本代号、前置代号和后置代号组成。轴承代号的构成见表1。

表1滚动轴承代号的构成

前置代号

基本代号

后置代号

字母

类型代号

尺寸系列代号

内径代号

字母（或加数字）

数字或字母

宽度系列代号

直径系列代号

两位数字

一位数字

一位数字

例如滚动轴承代号N2210/P5 在基本代号中：N——类型代号；22——尺寸系列代号；10——内径代号，后置代号：/P5——精度等级代号。

1．基本代号（滚针轴承除外）

基本代号表示轴承的类型、结构和尺寸，是轴承代号的基础。基本代号由轴承类型代号、尺寸系列代号和内径代号三部分构成。

（1）类型代号

用数字或字母表示，其表示方法见表2。

表2 一般滚动轴承类型代号

代号

轴承类型

代号

轴承类型

0

1

2

3

4

5

6

双列角接触球轴承

调心球轴承

调心滚子轴承和推力调心滚子轴承

圆锥滚子轴承

双列深沟球轴承

推力球轴承

深沟球轴承

7

8

N

U

QJ

角接触球轴承

推力圆柱滚子轴承

圆柱滚子轴承

双列或多列用字母NN表示

外球面球轴承

四点接触球轴承

（2）尺寸系列代号

尺寸系列代号由轴承的宽（推力轴承指高）度系列代号和直径系列代号组成。各用一位数字表示。

轴承的宽度系列代号指：内径相同的轴承，对向心轴承，配有不同的宽度尺寸系列。轴承宽度系列代号有8、0、1、2、3、4、5、6，宽度尺寸依次递增。对推力轴承，配有不同的高度尺寸系列，代号有7、9、1、2，高度尺寸依次递增。在GB/T272-93规定的有些型号中，宽度系列代号被省略。

轴承的直径系列代号指：内径相同的轴承配有不同的外径尺寸系列。其代号有7、8、9、0、1、2、3、4、5，外径尺寸依次递增。图12-18所示为深沟球轴承的不同直径系列代号的对比。

   6105轴承    6205轴承     6305轴承       6405轴承

图 直径系列对比

（3）内径代号

轴承内孔直径用两位数字表示，见表3。

表3轴承内径代号

内径代号

00

01

02

03

04～99

轴承内径d（㎜）

10

12

15

17

数字×5

2．前置代号

轴承的前置代号用字母表示。如用L表示可分离轴承的可分离内圈或外圈，代号示例如LN207。

3．后置代号

轴承的后置代号是用字母（或加数字）等表示。后置代号的内容很多，下面介绍几种常用的后置代号。

（1）内部结构代号用字母表示，紧跟在基本代号后面。如接触角α=15°、25°和40°的角接触球轴承分别用C、AC和B表示内部结构的不同。代号示例如7210C、7210AC和7210B。

（2）密封、防尘与外部形状变化代号。如“-Z”表示轴承一面带防尘盖；“N”表示轴承外圈上有止动槽。代号示例如6210-Z、6210N。

（3）轴承的公差等级分为2、4、5、6、6X和0级，共6个级别，精度依次降低。其代号分别为/P2、/P4、/P5、/P6X、/P6和/P0。公差等级中，6X级仅适用于圆锥滚子轴承；0级为普通级，在轴承代号中省略不表示。代号示例如6203、6203/P6、30210/P6X。

（4）轴承的游隙分为1、2、0、3、4和5组，共6个游隙组别，游隙依次由小到大。常用的游隙组别是0游隙组，在轴承代号中省略不表示，其余的游隙组别在轴承代号中分别用符号/C1、/C2、/C3、/C4、/C5表示。代号示例如6210、6210/C4。

实际应用的滚动轴承类型是很多的，相应的轴承代号也是比较复杂的。以上介绍的代号是轴承代号中最基本、最常用的部分，熟悉了这部分代号，就可以识别和查选常用的轴承。关于滚动轴承详细的代号方法可查阅GB/T272-93。

  轴承常见问题分析主要分为9大类：

　　1、剥离烧伤2、裂纹缺陷3、保持架破损4、擦伤卡伤5、生锈腐蚀6、磨蚀7、电蚀8、压痕碰伤9、蠕变

　　下面我们用一张图表来快速准确、简明扼要地分析问题成因和解决办法，以便在应用过程中对您有所帮助。

项目

现象

原因

措施

剥离

运转面剥离

剥离后呈明显凸凹状

••负荷过大使用不当

•安装不良

•轴或轴承箱精度不良

••游隙过小

•异物侵入

••发生生锈

•异常高温造成的硬度下降

•重新研究使用条件

•重新选择轴承

•重新考虑游隙

••检查轴和轴承箱加工精度

•研究轴承周围设计

••检查安装时的方法

•检查润滑剂及润滑方法

烧伤

轴承发热变色，进而烧伤不能旋转

•游隙过小（包括变形部分游隙过小）

•润滑不足或润滑剂不当

••负荷过大（预压过大）

•滚子偏斜

•设定适当游隙（增大游隙）

•检查润滑剂种类确保注入量

•检查使用条件

••防止定位误差

•检查轴承周围设计（包括轴承受热）

•改善轴承组装方法

裂纹

缺陷

部分缺口

且有裂纹

•冲击负荷过大

•过盈过大

•有较大剥离

••摩擦裂纹

•安装侧精度不良（拐角圆过大）

•使用不良（用铜锤，卡入大异物）

•检查使用条件

•设定适当过盈及检查材质

•改善安装及使用方法

••防止摩擦裂纹（检查润滑剂）

•检查轴承周围设计

保持架破损

铆钉松动或断裂

保持架破裂

•力矩负荷过大

•高速旋转或转速变动频繁

•润滑不良

••卡入异物

•振动大

••安装不良（倾斜状态下安装）

•异常温升（树脂保持架）

•检查使用条件

•检查润滑条件

•重新研究保持架的选择

••注意轴承使用

•研究轴和轴承箱刚性

擦伤

卡伤

表面粗糙，伴有微小溶敷

套圈档边与滚子端面的擦伤称做卡伤

•润滑不良

•异物侵入

•轴承倾斜造成的滚子偏斜

••轴向负荷大造成的挡边面断油

•表面粗糙大

••滚动体滑动大

•再研究润滑剂、润滑方法

•检查使用条件

•设定适宜的预压

••强化密封性能

•正常使用轴承

生锈

腐蚀

表面*部或全部生锈

呈滚动体齿距状生锈

•保管状态不良

•包装不当

•防锈剂不足

••水分、酸溶液等侵入

•直接用手拿轴承

•防止保管中生锈

•强化密封性能

•定期检查润滑油

••注意轴承使用

磨蚀

配合面产生红锈色磨损粉粒

•过盈量不够

•轴承摇动角小

•润滑不足（或处于无润滑状态）

••非稳定性负荷

•运输中振动

•检查过盈及润滑剂涂布状态

•运输时内外圈分开包装，不可分开时则施加预压

•重新选择润滑剂

••重新选择轴承

磨损

表面磨损，造成尺寸变化，多伴有磨伤，磨痕

•润滑剂混中入异物

•润滑不良

•滚子偏斜

•检查润滑剂及润滑方法

•强化密封性能

•防止定位误差

电蚀

滚动面有喷火口状凹坑，进一步发展则呈波板状

•滚动面通电

•制作电流旁通阀

•采取绝缘措施，避免电流通过轴承内部

压痕

碰伤

卡入固体异物，或冲击造成的表面凹坑及安装是的擦伤

•固体异物侵入

•卡入剥离片

•安装不良造成的撞击，脱落

••在倾斜状态下安装

•改善安装、使用方法

•防止异物混入

•若因金属片引起，则须检查其他部位

蠕变

内径面或外径打滑，造成镜面或变色，有时卡住

•配合处过盈量不足

•套筒紧固不够

•异常温升

••载荷过大

•重新研究过盈量

•研究使用条件

•检查轴和轴承箱精度

来源：庶吉士（ID：shujishi1818）