自行车轮胎型号(自行车轮胎型号含义)
自行车轮胎型号规格参数图解
有2624221416的这些数字指轮胎是多少英寸的！！26英寸比24英寸直径大24比16大一般像山地车都是26的列如捷安特熔岩ATX系列老式28大杠车也是26的细胎。电动车的胎基本都是16的现在可能多些不同的了！
电动自行车轮胎型号
20寸指的是自行车的轮径是20英寸，即50.8厘米。小车架也可以装大车轮。当然，为了整体美观、协调，同时考虑通用性；大部分还是大车架配合26寸车轮；小车架配20寸车轮。车轮大小和路面通过性以及刹车强度有关系。不过车胎直径大小的选择与身高因素关联并不大，因为车座都是可以调节的，怕太高不好蹬车的话可以把车座调低一些。一般自行车的调节范围有15cm左右。轮组/外胎重量：静态重量：27.5寸轮组（车轮、轮胎及内胎）的整体重量只比同款的26寸轮组重5%，29寸轮组相对比26寸轮组重11%。轮径的小幅增加会使重量大幅的提高–轮径越大，爬坡或加速的性能亦较低。动态重量：静态重量为单一重量，当轮组为转动状态时，产生旋转质量后，轮组表现出的效益却需倍乘。如「静态重量」文内所述，26寸及27.5寸车轮的静态重量均轻于29寸车轮，故每当加速时，重量减轻后所产生的效能将更为明显。
自行车轮胎型号都代表什么意思
1、轮胎尺寸与车圈尺寸的配合
自行车轮胎的尺寸种类繁多且令人迷惑。更糟糕的是，在早期阶段，每个国家都按照自己的一套尺寸标称体系制造自行车。这些不同国家的尺寸标称方法造成了这样一种*面，即同样尺寸的轮胎在不同的国家里有不同的数字标识。最麻烦的情况是不可互换使用的非相同尺寸的轮胎常常拥有相同的数字标识!
2、传统的尺寸体系
传统的尺寸体系依据的是对轮胎外径的测量。这种办法通常是以英寸为单位(26"，27"等等)，或是以厘米为单位(650，700等等)。
不幸的是轮胎与车圈的发展使得这种测量方法不再符合实际情况。让我们举例看看为什么：26×2.125在30年代后期是一种重型"气球胎(ballontire)"自行车最流行的尺寸，时至今日这种尺寸的胎在"海滩巡洋舰(beachcruiser)"这种车中也很常见。这种尺寸的轮胎其实际直径与26英寸非常接近。然而一些骑手对这种轮胎并不满意，他们想要更轻更快的轮胎。于是业界就制造出了"中型"轮胎，其标称尺寸为26×1.75，可以适用于同种车圈。虽然它们仍被称为"26英寸"，但是这些轮胎的真正尺寸是255/8寸，而不是26寸。相同的车圈尺寸也被西海岸的klunker先驱们采用，并成为了山地车的标准。在市场上，你能够找到25mm那么窄的轮胎配合这种车圈使用，而这种26寸的胎其实际尺寸差不多是247/8。
第二个数字或字母编码表示轮胎的宽度(26x1.75,27x11/4...650B,700C...)
3、"0.75"等于"四分之三"吗?
请注意英寸制的标称有时用十进制表示宽度(26×1.75)，而有时用分数来表示(26×13/4)。这是造成不匹配的最常见的原因。虽然这些尺寸标称在数学上是相等的，但它们却是不同尺寸的轮胎，这两者是无法互换使用的。想要总结出轮胎尺寸的特点虽然有点悬，但我有自信提出以下规则：
轮胎尺寸的布朗规则：
如果两个轮胎的标识尺寸在数学上相等，而一个使用十进制另外一个使用分数，那么这两个轮胎无法互换使用。
有时轮胎制造商甚至也在这个问题上犯胡涂。特别是一些欧洲型号也标错了，它们本应使用十进制标称却错误地使用了分数。
4、尺寸欺诈
竞争压力经常导致宽带测量的误差。原因如下：假设你正在市场上寻找高性能的700×25的轮胎，你可能会通过调研目录手册和广告找出最轻的700-25的胎。如果百事轮胎公司和可口轮胎公司的轮胎有着相同的质量和技术，但是百事的700-25胎实际上是700-24胎只是标称为25，那么百事的胎就会比可口公司真实标称的700-25胎更轻一些。这样百事公司就有了竞争优势。而可口公司为了防范这种情况，他们甚至会将更轻的700-23标识为700-25。这种情况在70年代和80年代屡见不鲜，后来发展到不可收拾，于是又出现了回归精确宽度测量的趋势(但不很普遍)。
5、ISO(E.T.R.T.O.)体系:
ISO(国际标准化组织)制定了一套通用的轮胎尺寸体系，以消除各种困扰。这种体系从前被称作"E.T.R.T.O"体系，是由欧洲轮胎及车圈技术组织(EuropeanTyreandRimTechnicalOrganization)制定的。
ISO体系使用两个数字。
第一个是轮胎或车圈的宽度，单位为毫米。(轮胎的实际宽带根据车圈的宽度会有一点变化。车圈宽度测量的是车圈边缘之间的距离。)
第二个ISO数字是一个关键数字，就是车圈轮毂底的直径，单位是毫米。通常来说，如果这个数字相同，轮胎就能安装到车圈里;如果这个数字不同，轮胎就安不上去。
例如，一个700×20C的公路胎其ISO标称为20-622;一个700-38的混合胎其ISO标称为38-622。宽度的差异使得这些轮胎不太适合互换使用，但是任何适用其中一种轮胎的车圈也能够与其他型号的轮胎一起使用。
下面列出了部分美国常见的传统轮胎尺寸与它们的ISO轮毂尺寸的对照。
分数制尺寸:
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分数制ISO
28x11/2.............635mm
27xanything..........630mm
26x1(650C)..........571mm
26x11/4.............597mm
26x13/8(S-6).......597mm
26x13/8(E.A.3).....590mm
26x11/2(650B)......584mm
26x1(650C)..........571mm
26x11/2(F.12)
26x13/4(S-7)
24x1.................520mm
24x11/8.............520mmor540mm!
24x11/4.............547mm
24x13/8(S-5).......547mm
24x13/8(E-5).......540mm
20x11/8
20x11/4
20x13/8.............451mm
20x13/4.............419mm
v17x11/4............369mm
16x13/8.............349mm
16x13/8.............337mm
16x13/8.............335mm
16x13/4.............317mm
121/2xanything......203mm
10x2................152mm
8x11/4.............137mm
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传统上，分数制尺寸车圈都是直边(staight-sided)车圈上。高性能尺寸(571mm/26x1&630mm/27")已经发展为了刀圈(hook-edgedrims)。
十进制尺寸:
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十进制ISO
26x1.00through2.3...559mm
26x1.25(rare)........599mm
26x1.375..............599mm
24x1.5-24x2.125.....507mm
22x1.75,22x2.125...457mm
20x1.5-20x2.125.....406mm
18x1.5...............355mm
18x1.75-18x2.125....355mm
16x1.75-16x2.125....305mm
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法(国)制尺寸:
在法制体系中，第一个数字是标称直径，单位毫米。其后跟着的字母表示宽度："A"代表窄，"D"代表宽。现在这个字母已不再与轮胎宽度有很大关系了，因为窄胎常常是为那些本应安装宽胎的车圈而做的。例如，700C最初是一个宽胎尺寸，但是现在已经有了非常窄的胎
，其实际直径差不多是660mm。
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法制尺寸ISO
700C...........622mm
700D...........587mm
650A...........590mm
650B...........584mm
650C...........571mm
600A...........540mm
550A...........490mm
500A...........440mm
450A...........390mm
400A...........340mm
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ISO综合参考:
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ISO传统标称
635mm..28x11/2
630mm..27xanything
622mm..700C
599mm..26x1.25,x1.375
597mm..26x11/4,26x13/8(S-6)
590mm..26x13/8(E.A.3),650A
587mm..700D
584mm..650B,26x11/2
571mm..26x1,26x11/2,26x13/4,650C
559mm..26x1.00-x2.125
547mm..24x11/4,24x13/8(S-5)
540mm..24x11/8,24x13/8(E.5),600A
520mm..24x1,24x11/8
507mm..24x1.5-x2.125
490mm..550A
457mm..22x1.75;x2.125
451mm..20x11/8;x11/4;x13/8
440mm..500A
419mm..20x13/4
406mm..20x1.5-x2.125
390mm..450A
369mm..17x11/4
355mm..18x1.5-x2.125
349mm..16x13/8
340mm..400A
337mm..16x13/8
317mm..16x13/4
305mm..16x1.75-x2.125
203mm..121/2Xanything.
152mm..10x2
137mm..8x11/4
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6、宽度考量
虽然你可以实践使用任何有着相同轮毂直径底"轮胎/车圈"组合，但是使用差异太大的组合
却很不明智。
如果在一个宽车圈上使用了非常窄的轮胎，可能会有漏气以及损坏车圈的风险。
.
如果你在较窄的车圈上使用了宽胎，可能会有侧圈或车圈出现故障的风险。不幸的是，现
今的山地车正在这种风险的边缘。为了减轻重量，时下的山地车车圈过于狭窄。这种窄圈
与宽胎非常不好配合，除非车胎里的气充得非常满…但这样就失去了宽胎的意义，并且向
侧圈施加了不当的压力。
GeorgBoeger友情提供了推荐宽度组合表格：
轮胎与车圈的安全匹配[所有的直径以毫米为单位]
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|轮胎宽度
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车圈宽度|1820232528323537404447505457
13......|X..X..X..X...............................
15......|......X..X..X..X.........................
17......|.........X..X..X..X..X...................
19......|............X..X..X..X..X..X.............
21......|..................X..X..X..X..X..X.......
23......|........................X..X..X..X.......
25......|...........................X..X..X..X..X.
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轮胎尺寸是指轮胎上标示的大小，通常是A×B的形式。
尺寸周长(cm)
12x1.7594
14x1.50102
14x1.75106
16x1.50119
16x1.75120
18x1.50134
18x1.75135
20x1.75152
20x1-3/8162
22x1-3/8177
22x1-1/2179
24x1175
24x3/4Tubular178
24x1-1/8179
24x1-1/4191
24x1.75189
24x2.00192
24x2.125196
26x7/8192
26x1(59)191
26x1(65)195
26x1.25195
26x1-1/8190
26x1-3/8207
26x1-1/2210
26x1.40200
26x1.50201
26x1.75202
26x1.95205
26x2.00206
26x2.10207
26x2.125207
26x2.35208
26x3.00217
27x1215
27x1-1/8216
27x1-1/4216
27x1-3/8217
650x35A209
650x38A212
650x38B211
700x18C207
700x19C208
700x20C209
700x23C210
700x25C211
700x28C214
700x30C217
700x32C216
700CTubular213
700x35C217
700x38C218
700x40C220
自行车轮胎型号看哪里
在车店里面有非常多种的外胎尺寸，到底该怎么选对新手来说是跟选车种和材质一样困难的事情，这种时候到底该怎么办？
一般的外胎的外型
外胎上面通常会留下关于这个外胎的规格，以上图的例子来说，700是指整组轮组加上外胎的直径大约是700mm，23c指的是轮胎的宽度，大约是23mm。如果是山地车的外胎最常看到的就是26’x1.75这种规格，这里使用的单位是寸。
这里就可以知道：前面的数字是「轮组的直径」，后面的数字是「外胎的宽度」
后面的130MAXPSI是标明这外胎可以承受的最高压力，通常外胎上会另外标明适合这个外胎的压力范围，超过这个压力会加速外胎中央磨损以外，更容易爆胎，也会让轮框破裂，到时候整组轮组都要换新的。低于建议值也会加速轮胎两侧磨损，增加爆胎机会。
影响
1)一般来说轮框直径越大，高速行驶的时候就越稳定（角动量越大），轮框直径越小，反应就越灵敏。
2)胎宽越宽行车时就越稳定，不用怕路上的小石头；胎宽越窄摩擦力就越小，速度就越快。
3)轮胎上有颗粒可以征服更多地形、摩擦力相对小；有纹路的车胎相对于光头胎摩擦力虽然大，但比较不容易带起水花。
选择
选择外胎的时候一定要注意外胎会不会是特规品，以免到时候需要维修却没有货。如果坚持用特规的话出门的时候一定要自备内胎，出门前注意外胎厚度。现行最多的外胎规格是700x23c和26’x1.25~1.75，选择这种外胎基本不用担心，路边或乡下的脚踏车店都会有内外胎。
左边比较细的是法嘴，右边比较粗的是美嘴
另外在买内胎的时候通常内胎上面会有写这个内胎「适合的外胎规格」，例如700x18~25c就是代表这个范围内的外胎都可以安装这种内胎，还要注意气嘴的长度和规格，公路车通常是法嘴，山地车通常是美嘴，如果轮框有加高的话要买长嘴的外胎，以免气嘴躲在轮框里面，到时候会欲哭无泪啊！
使用法嘴的车友可以买一个美法嘴转接头，避免遇到只有美嘴打气筒的窘境
以上，是对内外胎的简单介绍，选外胎很简单。
