帕萨特轮胎型号(帕萨特轮胎型号尺寸)
2022款帕萨特轮胎型号
在配置上，入门的尊荣版与其他车型差别较大，首先车轮为16寸，其他几款车型在外部差别很小，3.0旗舰车型轮胎规格达到235/45R18。全新帕萨特的外观设计更加霸气，大气，采用最新家族设计元素。车身线条钢筋有力，凸显大气风范。在配置上，入门的尊荣版与其他车型差别较大，首先车轮为16寸，虽然轮毂造型不错，单太小的轮胎规格似乎有些拿不出手。另外，科技范十足的LED日间行车灯被取消，大灯光源为普通卤素。而其他几款车型在外部差别很小，3.0旗舰车型轮胎规格达到235/45R18。不过至尊和御尊版可以通过选装得到。扩展资料帕萨特（PASSAT）是德国大众汽车公司设计的一款中型轿车。在大众汽车谱系中划为B级车。帕萨特自1973年诞生，40多年来大众帕萨特轿车以其高标准的安全、经典的设计、顶级的造车质量席卷全球汽车市场，共生产销售2000余万辆。其所到之处，有口皆碑：欧洲最好汽车、英国最佳家庭汽车、葡萄牙最佳汽车、日本最佳进口车型、加拿大最佳家庭汽车、美国最佳Wagen汽车等荣誉。藉由帕萨特，应用最先进的工程技术，帕萨特轿车在动力性能、整体设计、安全概念、驾乘舒适性以及耐久、耐用性上，都已超越中档轿车的标准设计。德国大众汽车公司的工程师们将汽车设计与科技完美结合，制造出拥有优越价值的帕萨特轿车。赢得了无数消费者的喜爱。目前帕萨特在国内的主要销售厂家为上海大众。1996年设计的第五代帕萨特B5轿车，堪称大众汽车的旗舰产品，将中级轿车的价值提升到前所未有的高度。上海大众汽车有限公司在2000年将帕萨特B5投放到中国市场。在中国上市的帕萨特以的帕萨特B5轿车为原型，根据中国用户对轿车的审美观、使用要求而重新设计生产的。2005年投放市场的第五代帕萨特B6，2007年，中国版的帕萨特B6在中国一汽-大众汽车有限公司投产的称为迈腾。一、新帕萨特在上海车展前夕，上海大众推出了全新帕萨特车型。作为老款帕萨特的换代车型，它在各方面都有了显著提升。全新帕萨特采用大众新型中级车平台生产，于目前市场在售的斯柯达昊锐、迈腾等车型都有着较深的渊源。作为一款德系中级车，帕萨特从2000年上市开始就有着极高的关注度，进过十年的口碑积累，美誉度很高。如今全新帕萨特共推出六款车型，有三款发动机、三种配置可选，最高差价接近十万元。全新帕萨特的外观设计更加霸气，大气，采用最新家族设计元素。车身线条钢筋有力，凸显大气风范。在配置上，入门的尊荣版与其他车型差别较大，首先车轮为16寸，虽然轮毂造型不错，单太小的轮胎规格似乎有些拿不出手。另外，科技范十足的LED日间行车灯被取消，大灯光源为普通卤素。而其他几款车型在外部差别很小，3.0旗舰车型轮胎规格达到235/45R18，不过至尊和御尊版可以通过选装得到。全新帕萨特内饰风格与目前大众其他新车型相差无几，但由于是上海大众轿车旗舰，因此无论是内部材料的选用还是科技功能的配备都很显档次。99爱车网观察到，除低配置车型相对简陋以外，其他五款车型舒适配置都很丰富，只不过至尊和旗舰车型带有无钥匙启动功能，方向盘为实木材质，以及中控区域的RNS510多媒体系统（御尊版可选装）。由此看来价格更低的御尊版相对更加实用。素来以安全著称的德系品牌不会在安全配置上耍花样，在新帕萨特上除了入门尊荣版在气囊数量上有区别外，其他所有主被动安全上完全一致，电子辅助设备一样不少。其中至尊版和3.0旗舰版带有自动泊车功能，御尊版可以选配该项功能。在动力上，全新帕萨特目前推出了三款发动机，前两款涡轮增压直喷发动机大家非常熟悉，在斯柯达昊锐、途观、迈腾等车型上都已配备。而3.0V6采用30气门电喷结构，并不是大众目前主推的缸内直喷，虽然参数很高，不过燃油经济性会逊色不少。考虑到3.0旗舰车型超过31万的售价，这款车型肯定不是上海大众的主推车型。1.8TSI发动机放在全新帕萨特上日常使用动力足够，不够和2.0TSI相比，驾驶感觉差别不小。因此选择那款发动机因人而异。总结综上所述：全新帕萨特是上海大众面向中级商务市场推出的一款极具竞争力的车型，主打25万元左右价位区间。超过30万的顶配旗舰只是用来提升品牌形象。在三种配置中御尊版配备了很多实用舒适功能，安全装备齐全，售价相对实惠，是不错的选择。而1.8T和2.0T两款御尊版车型给消费者在动力上提供了选择的余地，如果需要更多舒适装备，御尊版可以通过选装包实现。参考资料：搜狗百科--上汽大众全新帕萨特
22款帕萨特轮胎型号
轮胎工厂还没开始生产，轮胎就已经被选作原配轮胎，听起来是不是有点不可思议。
近日，《轮胎商业》从美国佳通了解到，他们已经为位于南卡莱罗纳州的切斯特县新工厂生产的轮胎拿到第一个原配轮胎订单，这个订单来自于大众。
据了解，佳通的全季节轮胎ComfortA1将作为2019大众帕萨特的原配轮胎，一共有两个规格尺寸，分别为235/45R1895H和235/40R1992H。2019大众帕萨特是由大众田纳西州查塔努加工厂制造。
2015年2月，佳通切斯特县新工厂破土动工，占地180万平方英尺，总投资约5.6亿美元（约合34亿人民币），预计今年晚些时候该工厂将开始生产。该工厂满负荷运转的话，可年产500万条轮胎用于原配和替换市场。
此前佳通已经为2018大众Atlas提供原配轮胎，大众Atlas是一款七座的全尺寸SUV。
美国佳通相关负责人表示：佳通的既定目标之一就是要使切斯特县新工厂成为北美地区有价值的原配轮胎供应商，为2019大众帕萨特提供原配轮胎让佳通向这个目标更近了一步，非常高兴能够第一个和大众这样一个著名的汽车制造商合作。
（责任编辑：jeff）
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大众帕萨特轮胎型号
各轮胎品牌的名称：
倍耐力/Pirelli、米其林/Michelin 、德国马牌/Continental、普利司通/Bridgestone 、固特异/Goodyear、韩泰/Hankook、邓禄普/Dunlop 、佳通/Giti、玛吉斯/Maxxis、优科豪马(横滨)/Yokohama、耐克森/Nexen、锦湖/Kumho、固铂/Cooper、将军/General、玲珑/Linglong、东风/Dongfeng、回力/Warrior、飞跃/Feiyue、朝阳/Chaoyang、路德斯通/ROADSTONE、双星/Doublestar、百路驰/BFGoodrich、路欧锋、阿特拉斯/Atlas、斯达飞/Starfire、熊牌/Gislaved 、芬兰诺记/Nokian、美路达
北欧维京/Viking、东洋/TOYO、南港/NanKang、路迈/LUXXAN。
说明：
适用车型或有缺失及变更，以实际轮胎型号为准。
轮胎价格参考途虎养车网含安装。
轮胎因花纹及性能不同价格会略有偏差。
（车型）代表车型原配
如有其它想了解的各类理赔知识欢迎留言。
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13款帕萨特轮胎型号
上海车展之前，在诸多出差当中，我选择了去慢节奏的青城山，并非度假，而是受马牌轮胎的邀请，来测试其最新发布的ComfortContactCC7（简称CC7）轮胎。
据说这是一款主打舒适和静音的产品，而整趟试驾之旅也是紧扣产品主题，对此，错过了去年UC7轮胎试驾的我，充满了期待。
数年前测试马牌CC6轮胎的情景，还历历在目，一晃已经到了下代产品，时间真是不抗过。
从最早的CC5到CC6，这款轮胎一直是马牌在国内的主力销售款，而这一次发布的CC7则是CC6的换代产品，可以说在各项指标上都有不同幅度的提高，尤其是在舒适性和静音性能上，可说是做到了当下同级别轮胎中的性能之最。
我们在测试一辆汽车的时候，往往说这车加速快，操控好，或是多么多么舒适，但其实车辆的各种表现跟那四个橡胶圈有很大关联。
虽然这个黑色的橡胶圈看着不起眼，但车辆的所有性能都要通过它们表现出来，甭管你是有五六百匹马力的超级跑车，还是装备多么牛逼的四驱系统，没有表现出色的轮胎，一切都是白费。
就好比一个绝世武林高手，被人点了穴道，空有一身武功而无从发力，所以千万不要小看轮胎的作用和功效。
在试驾前夜的新品发布会上，马牌轮胎的资深工程师给我们深入浅出的讲解了CC7的各种高科技。
像什么“连续式胎面结构”，据说这种全新设计的胎面结构搭配将胎肩分成独立小块的“多节距仿真花纹设计”，能够最大程度的降低轮胎与地面接触时产生的冲击，提供更为平稳舒适的感受。
另外关于CC7轮胎一个不得不提到的技术便是“自适应柔性胎面技术”，这项技术看上去非常的牛逼。
我们知道，一款轮胎无论是想实现超强的抓地力，还是提高舒适性，都要从橡胶配方上入手，所谓从根本上解决问题，而CC7的自适应柔性胎面技术便能让胎面有效填充不平路面，加强轮胎表面与路面的有效接触，增大接触面积提高抓地力的同时，也能在应对颠簸路面时，有更佳的胎感表现。
当然，偏软的柔性胎面势必会损失轮胎的使用寿命，但别担心，马牌早就考虑到了这个问题了，并为此在CC7上使用了加固的化合物网络结构。
这种结构可有效提高胎面强度，保护胎面免遭异常损伤，延长轮胎的使用寿命和行驶里程。
当然，说得再好，也不如拉出来溜溜。
在随后两天的试驾体验中，品牌方为我们准备了两款轮胎供体验：有刚刚发布的CC7，体验车辆为最新款的大众帕萨特，轮胎规格为215/55R7；还有去年发布的UC7（UltraContactUC7），体验车型为奔驰E300L，轮胎规格为245/45R18。
虽然都是马牌轮胎旗下产品，但二者还是略有区分。
UC7偏重于豪华轿车和MPV使用，轮胎适配轮圈尺寸更大；而CC7则偏重于家庭用车，提供15至17英寸轮胎规格，二者可说是各有侧重。
先来说说UC7的试用感受。
这是一款更均衡的轮胎，在奔驰E300L上，虽然说奔驰轿车的隔音和舒适性一贯都不俗，但在UC7的加持下，这两种特质表现得更为出色。
当然，除了舒适和静音外，这款轮胎的抓地力也很出色，甚至它的胎壁支撑效果也是非常的不错。
当晚问过马牌轮胎的工程师，对方解释说是因为采用了一种强力胎体材料，能够降低轮胎在紧急转向时的曲挠，在高速行驶时提供更好的操控性，怪不得开起来那么爽。
当然，重头戏还是第二天的CC7轮胎。
体验的车型是一辆最新款的帕萨特430PHEV插电混动版，算是当下最主流的B级家用轿车，很有代表性。
与昨天驾驶的奔驰E300L比较起来，帕萨特430PHEV插电混动版的隔音和舒适性明显要差一点。
但仔细感受之下，又觉得二者没差多少，充其量是半斤对八两的意思。
这其中，全新的CC7轮胎起到了关键性的作用。
无论是高速公路上以超过100km/h车速行驶，还是在普通城乡公路上以50-80km/h的速度行驶，这款轮胎都表现得非常安静。
我仔细观察过这款轮胎的胎肩，是一种封闭式的设计，据说这样可以进一步抑制胎噪扩散，打造更宁静的车内环境。
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当然，如果再深究，马牌轮胎的技术工程师还会向你透露，这是一款配备了变频降噪器的高科技轮胎。这项技术通过打乱沟槽内声波频率，降低噪音峰值，阻隔噪音传入人耳。
还有经优化升级的第二代共振消音舱，利用了亥姆霍兹共振器原理，有效吸收气流流经胎面时所产生的高频声波，提升消音效果，降低车内的噪音等级，尤其是在高速行驶时，其静音效果会较上代产品更明显。
一句话，马牌想尽了一切办法去阻止噪音，让驾驶普通家庭轿车的你，也能享受到豪华轿车般的舒适与安静，真正做到了科技改变生活。
2019款帕萨特轮胎型号
发现没有完全的车用轮胎的详细贴.整理了好久,供同学参考.只能供参考.我不是供货商.主要以学习为主.请勿转载.谢谢.
各种车型轮胎配套规格一览表！
195/50 R15 82V 捷达GIF、斯柯达FABIA 195/55 R15 85V POLO、标致206、雨燕、凯越、塞纳、福美来、普利马、哈飞赛豹 205/50 R15 86V 雷诺风景II、沃尔沃S40 T5、现代酷派 205/55 R15 88V 马自达626、现代MARIX、丰田CELICA 205/45 ZR16 87W 奔驰A160、SMART、标致206CC 205/50 ZR16 87W 伊兰特1.8、塞拉图Sports、丰田CELICA、雷诺风景、MINI 205/55 ZR16 91W 奥迪A6、马自达6、宝马318i、蒙迪欧、福克斯、景程SX、标致307CC、大众甲壳虫、途安、帕萨特、中华尊驰 215/55 ZR16 93W 奥迪A4、A6、雪铁龙C5、欧宝VECTRA、萨博95 215/60 R16 95V 丰田锐志、佳美、本田奥德赛、现代NF、双龙** 225/50 ZR16 92W 宝马Z3、奔驰CLK 级、SLK 级 225/55 ZR16 95W 奥迪A6L、宝马5 系、凯迪拉克CTS、美洲虎S-TYPE、雷克萨斯G300、IS200、奔驰SL 级、E级、三菱3000GT 205/50 ZR17 89W 沃尔沃S40、宝马530i 215/45 ZR17 91W 富士翼豹、雷克萨斯IS200 215/50 ZR17 95W 欧宝VECTRA、三菱GTS 215/55 ZR17 94W 丰田皇冠、锐志、标致407、富士森林人、傲虎、风度V6 3.0、天籁350 V6 225/45 ZR17 91W 宝马Z4、无限G35、帕萨特W8、奥迪TT，奔驰C系 225/50 ZR17 94W 奥迪A6L、宝马5 系、凯迪拉克CTS、沃尔沃S80、索纳塔NF，标致607 3.0V6 225/40 ZR18 92W 奔驰CLK 级、SLK 级、克莱斯勒CROSSFIRE 225/45 ZR18 95W 无限G35、马自达RX8、奥迪A8L 235/50 ZR18 97W 奥迪A8、凯迪拉克XLR、美洲虎XJ6 245/40 ZR18 97W 美洲虎S-TYPE、雷克萨斯SC430、奔驰CLS 级 245/45 ZR18 96W 宝马645i、奔驰CL 级、S 级、日产350Z 255/35 ZR18 90W 宝马330i、M3、Z4、克莱斯勒CROSSFIRE、奔驰CLK 级 265/35 ZR18 93W 玛莎拉蒂3200GT、COUPE 275/30 ZR19 96W 宝马M3、奔驰 LORINSER
富不学富不长，穷不学穷不尽！
