制动液型号(制动液型号含义)

制动液型号一般是

刹车油可分为三种:蓖麻油型、矿物油型和合成型。

1.蓖麻油醇型，由45%-55%的精制蓖麻油和55%-45%的低级醇(乙醇或丁醇)混合而成。

2.矿物油型，由精制轻柴油馏分与增稠剂和其他添加剂制成。

3.合成型，由醚、醇、酯及其他润滑、抗氧化、防锈、抗橡胶膨胀等添加剂制成。

目前市场上的刹车油多为合成的，已经淘汰了醇类和矿物油类。A型刹车油可分为醇醚型、酯型和硅油型三种，但应用最广泛的是醇醚型和酯型。

在国际上，制动液被归类为DOT。根据美国石油学会的规定，制动液可分为三个等级:DOT3(醇醚型)、DOT4(酯类)和DOT5(硅油型)。根据我国GB12981-2003《机动车制动液》，制动液分为HZY3、HZY4和HZY5。分别对应国际DOT3、DOT4、DOT5。数字越大，级别越高，安全性越好。

需要注意的是，近年来出现了一种新的标准，命名为DOT5.1，一种由DOT4改进而来的高性能制动液。

一般DOT3为醇醚型；DOT4为酯类；DOT5为硅油型；DOT5.1:改性硼酸盐型。DOT3和DOT4常用于家用车。市场上没有DOT5，一般用于赛车和军事。

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制动液型号怎么看

制动液有三种类型。一、蓖麻油-醇型：由精制的蓖麻油45%-55%和低碳醇(乙醇或丁醇)55%-45%调配而成。二、合成型：用醚、醇、酯等掺入润滑、抗氧化、防锈、抗橡胶溶胀等添加剂制成。三、矿油型：用精制的轻柴油馏分加入稠化剂和其他添加剂制成。按型号分类有DOT3　　DOT4DOT5

制动液型号不一样可以用吗

dot3dot4

制动液型号和区别

  我们都知道车子开久，刹车性能就会变差。遇到这种问题相信很多人第一个想到的就是刹车片磨损，很多人会想到这其实也可能是刹车油需要更换了。

  现在的刹车油一般都是DOT4，不同的刹车油是否通用呢？

网友&技师回答精选

@渠海峰

你好，刹车油一般是通用的，现在一般都是DOT4刹车油，换一次1升就够了。

@句高明

汽车的刹车油也可以称为制动液。汽车刹车油不是通用的，型号不同不可以通用。必须使用和原车型号一样的刹车油。因为汽车的制动系统工作时工作压力一般为2MPa，高的可达4~5MPa。所有液体都有不可压缩特性，在密封的容器中或充满液体的管路中，当液体受到压力时，便会快速均匀地把压力传导至液体的各个部分。 

合格达标的制动液有几个特性

1、在高温、严寒、高速、湿热等工况条件下保证灵活传递制动力；

2、对刹车系统的金属和非金属材料没有腐蚀性；

3、能够有效润滑刹车系统的运动部件，延长刹车分泵和皮碗的使用寿命。 

对制动液的性能要求是

1、粘温性好，凝固点低，低温流动性好； 

2、沸点高，高温下不产生气阻； 

3、使用过程中品质变化小，并不引起金属件和橡胶件的腐蚀和变质。 

  平常来说刹车油每两年建议更换一次，但这个周期根据使用情况可长可短。现在维修站都有专门的检测刹车油的工具，可以做个检测，看看是否需要更换。刹车油到了保养时间一定要定期更换，最好还是参照厂家规定的保养周期进行保养。

  不同牌子刹车油不能混用刹车油关系着汽车的刹车功能系统，不同牌子的刹车油不能混用。如果要想用另一品牌的刹车油，应把原来的刹车油放光后，再用另一品牌的刹车油。注意刹车油应两年更换一次，因为刹车油自身吸收空气中的水分，如果时间长、水分多就会导致刹车失灵。

  现在车辆大多使用的DOT4的刹车油。一些老车使用的DOT3的刹车油。不同型号的制动液沸点值不同，凝固点不同，所以不可以通用。每款车型的制动液壶盖上会标注添加制动液的型号。

制动液型号有几种

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制动液是制动系统中传递压力以制止车轮转动的液体，其质量好坏，正确使用与否，直接关系到行车安全。同时汽车高速化趋势越来越明显，对制动液的使用提出了更高要求。

对于汽车刹车油多久换一次，是根据使用时间，还是使用里程，又或者是根据车型维护手册。刹车油怎么换，一次需要多少用量，相信能回答出来的车主不多。

市面上林林总总的刹车油这么多，DOT3/4/5怎么区分，差异在哪里，购买的时候选择哪种好。以下关于汽车刹车油的科普知识，值得一看。

市面常见刹车油外观

汽车刹车油工作原理

要使一辆行驶中的汽车快速减速或者停止下来。根据能量守恒定律，必须将汽车的动能转换成别的能量。而汽车刹车系统则利用了这一原理，通过液压系统推动活塞，将刹车盘与刹车片接触，制造出巨大的摩擦力，将行驶中车辆的动能转化为热能，最终使汽车减速或者停止。

刹车油的分类和性能指标

1）分类

零公里刹车油DOT4Plus和高性能刹车油的沸点标识

刹车油更换的周期和选择

水含量对刹车油的影响指标图

高效、专业、彻底

先清洗再保养，更换更彻底！100%全合成DOT5.1具有较高的沸点，较低的蒸发损失、适宜的高低温黏度，较好的润滑性、良好的低温流动性、对刹车系统中的各种金属部件有较好的保护作用、具有良好的橡胶适应性、热安定性，化学稳定性和水解安定性、吸潮性要低、沸点不易下降。

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制动液型号含义

汽车的制动系统灵敏度与每位乘客的生命安全都紧密相连，评价一辆汽车好坏与否，跑得快是一方面，刹车能不能及时刹住也很关键。功能装置、控制装置、传动装置和制动器构成了整个制动系统，而它们的正常运作又离不开刹车油，又称制动液。

如果说汽油是发动机的血液，那么制动系统的血液就是刹车油了。在液压型的制动系统中，由刹车油作为液态介质，为其提供动力。虽然液体不能被压缩，但它胜在流动性极强，当接收到压力时，便会将压力均匀快速地从总泵传递至各个分泵，这就是液压制动的原理。

很多老司机会说，那我开了这么多年车，从没换过刹车油，也没见他不能刹车呀？维修店的人老说要及时更换刹车油，是想赚我钱吧！其实不然。

首先，刹车油需要定期更换，这点肯定是毋庸置疑的。根据车型的不同，具体的更换周期保养手册中都有标明。一般三年换一次，或者里程数达到6公里换一次，都是没有问题的。

其次，不是说不定期更换刹车油，这刹车就不转了，只是说它的灵敏度随着时间推移会变得越来越低，对我们行驶安全的影响也将难以预计。

我们要刹车灵敏，就要求这个刹车油流动性强，凝固点低，沸点高，不容易变质，品质变化小。那么除了里程数到了，还有什么时候该更换刹车油了呢。第一种情况是刹车油内含水量较高时。

空气中的水分和杂质会通过通气孔进入到储油壶的内部，刹车油又具有亲水性，时间一长刹车油中的含水量就会超标，它的沸点就会降低，一旦刹车油里的水分遇到高温蒸发成水蒸气，制动的反应就会变迟钝。此外，还可能对油漆表面产生腐蚀作用。

无论是什么油，时间长了都会出现变质的情况，制动液也不例外。当刹车油变脏、变黑时，都意味着已经变质了，我们没有专业的判定工具，最直观的感受就是刹车变软了。持续使用已变质的制动液，不仅会导致制动迟缓，还会将制动系统中的总泵分泵活塞磨损，使其使用寿命减短。

制动液有三种型号，分别是DOT3、DOT4、DOT5，每辆车的刹车油壶上都会标明其特定的型号。除此之外还要注意，在更换过程中，尽可能避免灌入过多的空气，否则一样会导致刹车变软。

我们平时在城市道路的驾驶途中，路面相对较为平缓，再加上现在市面上的很多车辆都配有自动熄停功能，可能并不会那么频繁地用到急刹车，自然也就感知不到制动系统变迟缓。建议各位里程数在接近6万公里的时候就可以提前更换了，早换早放心，万一出现个什么突发事件，车子能够牢牢停稳也是对自己的生命安全负责。