抗裂贴型号(抗裂贴参数)

抗裂贴单价

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防裂贴主要用于高速公路、一般公路及城市道路路面基层的新建和养护工程。具有很高的抗拉强度，很好的韧性和表面黏度，适用于路面基层，可防止由于温度影响及垂直荷载引起的裂缝反射到面层。

防裂贴又名抗裂贴，防裂贴（又称抗裂贴）是由沥青基的高分子聚合物、高强抗拉胎基、耐高温并与沥青相容的高强织物复合而成。将其贴于产生裂缝或剥落的沥青混泥土面，能减少并阻隔其作用于路面的温缩应力，因此也减少了裂缝反射穿过面层的趋势，铺设与路面因其将基层与上部磨耗层隔离开来，从而使上面层免受多向位移及剪切应力的影响，用于公路、桥梁、机场等。

联 系 人：陶经理

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抗裂贴参数

桥面抗裂贴是一种常用于桥梁维修和保养的材料，其具有抗龟裂、耐久性强等特点。本文将介绍桥面抗裂贴的选择、施工及维护要点。

?选择高质量材料

选择桥面抗裂贴时，首先要考虑材料的质量和耐久性。通常，高强度、耐候性好的材料更适合长期使用。

?选择合适规格和型号

其次，要根据桥梁的具体情况选择合适的规格和型号。

?‍♀️施工注意事项

在施工过程中，要注意以下几点。首先，要确保施工面清洁干燥，以确保抗裂贴能够牢固粘合。其次，要按照施工规范进行操作，确保施工质量。最后，在施工完成后，要进行养护，避免施工面暴露在恶劣环境中。

?定期清洁

为了保持桥面抗裂贴的性能，需要进行定期的维护。定期清洁可以有效去除杂物和污垢，保持抗裂贴的黏合性。

?定期检查和修复

检查时要查看抗裂贴是否有破损和老化现象，如有需要及时进行修复。

抗裂贴的规格

摘要：随着高速公路交通量的增加，高速公路路面出现病害的速率也不断加快，尤其在桥涵台背处易出现沉陷病害。本文根据咸铜高速公路路面养护中桥梁台背出现的路面沉陷病害和护栏中心高度不足情况，分析产生沉陷的原因，提出针对性养护措施、施工工艺、环保措施和交通组织保障措施，对养护工程施工起到一定的指导作用。

关键词：台背;沉陷;高速公路;施工方法;

作者简介：曹宇（1988～），男，汉族，陕西咸阳人，本科，工程师，研究方向：公路工程。;

咸铜高速公路在陕西境内部分划分为银百高速咸旬段和菏宝高速铜旬段。咸旬段开始于咸阳市秦都区福银高速互通式立交，终止赤道乡，连接306省道。铜旬段开始于铜川新区连接铜黄高速南段，终止于土桥镇连接咸旬高速。沿线途经黄土沟壑区，穿越大山深沟，滑坡体较多等复杂地形地质条件。在台背处出现不同程度的沉陷病害，以及护栏出现中心高度不足。

台背路基沉陷是指在通车一段时间后，桥台构筑物与路基顶面标高出现差异，使设计标高值比实测值大，路面出现设计不允许的均匀沉降或不均匀沉降情况[1]，影响道路行车舒适度，出现桥台跳车等现象。按沉降特性不同又可分为均匀沉降和不均匀沉降[2]。高速公路路面发生均匀沉降后，只降低设计纵曲线高程，路面整体性较好，不会产生路面裂纹破坏[3]。不均匀沉降只影响路面平整度，使车辆颠簸；不均匀沉降严重时会使路面出现开裂。

咸铜高速地处关中，土质以黄土为主，受地下水位较高影响，软化系数较低，易造成承载力不足，出现沉降。由于黄土含有大量的粉土颗粒以及细沙、极细砂以及黏粒的沉积物，遇水后软化系数降低较严重，所以在这种材料地基上填筑路基发生沉降可能性加大，而且，桥头填筑段为提升高程，填筑高度较其他地段高，基底承受的压应力较大，产生地基沉降概率加大。

台背是在施工中进行填筑而形成的填筑体，组成台背的填料在填筑中要经过施工过程达到一定密实度，但在后期的使用过程中填料的孔隙在冲击振动、水分湿润和存在压力等的作用下，密实度逐渐增大，在开放交通一段时间后产生沉降。原材料性质、施工过程采用的工艺和防护排水工程设置等内外部因素都会影响沉降的水平。根据一些研究资料结果可知一般沉降约为1cm[4]。

桥台和台背是采用两种性质完全不同的材料进行施工建造而成，桥台材料多数使用刚性材料，而台背采用柔性材料，在两种不同的材料相接处，在车辆的作用下形成不同的振动效果，使柔性材料产生较大的塑性变形。刚柔突变对台背沉陷产生激化效果。

针对工程特点应提出相适应的施工方法，以保证施工后台背沉降量在不影响使用范围内。施工时应分情况考虑填料的选择、压实方法和排水措施等以保证施工后满足标准要求。

在设计满足要求的情况下，要保证施工质量。加大压实度检测频率，提高各质检流程的监督力度，保证施工质量在可控范围。各种研究和施工资料表明，施工期间质量控制不严是沉陷病害出现的主要因素。

在路面沉陷位置，铣刨原12cm厚沥青路面，对下面层*部出现裂缝位置贴抗裂贴，并铺设聚酯玻纤布，洒布SBR改性乳化沥青粘层，新铺筑5cm厚AC-13SBS改性沥青混凝土上面层+7cm厚AC-20SBS改性沥青混凝土中面层[5]，路面铺筑结束后，恢复路面标线。

在路面沉陷位置，铣刨原沥青路面0～12cm，对下承层*部出现裂缝位置贴抗裂贴，并铺设聚酯玻纤布，洒布SBR改性乳化沥青粘层，新铺筑5cm厚AC-13SBS改性沥青混凝土上面层+7cm厚AC～20SBS改性沥青混凝土中面层，同沉陷前后段路面顺接，重划标线。XK593+300、XK592+000、SK550+450、SK592+000（咸阳台）、SK592+000（旬邑台）等7处护栏中心高度不足，待路面铺筑结束后，对护栏进行线型调整，同时采用C20混凝土恢复路肩。XK592+000中分带采用C20混凝土进行恢复。

在路面沉陷位置，铣刨原沥青路面0～13cm，对下承层*部出现裂缝位置贴抗裂贴，并铺设聚酯玻纤布，洒布SBR改性乳化沥青粘层，新铺筑5cm厚AC-13SBS改性沥青混凝土上面层+8cm厚AC-20SBS改性沥青混凝土中面层，同沉陷前后段路面顺接，重划标线。SK593+300、SK593+200、SK593+150、XK527+110等4处护栏中心高度不足，待路面铺筑结束后，对护栏进行线型调整，同时采用C20混凝土恢复路肩。SK593+200、SK593+150中分带采用C20混凝土进行恢复。

铣刨原沥青混凝土面层施工时应避开雨天，气温在10℃以上进行。采用熟练操作手3～4人控制铣刨机铣刨。设工程师1名负责技术、质量管理。根据现场铣刨部位情况，确定未变形部位作为基准面后测量放样，确定铣刨范围进行铣刨。铣刨范围以控制线为准，可以借助行车控制线作为边线。铣刨深度应根据现场控制，铣刨后基底应平整、地面无水迹。完工后应清扫，清扫分两队进行，一队为粗扫，一队为精扫。以保证清扫质量。最后吹风除尘，需要采用大于9m3空压机，以取得较好除尘效果。

采用SBS改性沥青混合料进行面层施工，拌和好的混合料应无花白，运送混合料车辆载重量不得小于15t，并做好车辆的测温和保温工作。

摊铺前应检查下面层，有顶面裂缝应做灌缝处理。摊铺前应保持有足够运输车等候，避免摊铺过程中断料，一般等候车辆不少于4辆。摊铺设备应安装运行速度显示和报警装置，沥青路面摊铺机应为ABG525型、8820型及以上或性能更优的其它型号，采用单机单车道梯队式同步铺筑，每个工作面应保证有1台备用摊铺机，沥青路面铺筑严禁纵向冷接缝。其他摊铺过程按施工技术规范要求，注意控制摊铺速度在1～3m/min的范围内。摊铺机提前预热熨平板，选择好熨平板振捣或夯锤压实装置参数，以保证初始压实度。

按碾压工艺要求，配备静质量≥30t的轮胎压路机、静质量≥11t的双钢筒双驱动双振动式压路机、静质量≥2t的小型振动压路机和静质量≥11t双钢筒式压路机，根据沥青混合料类型选择合理的压路机组合方式搭配碾压。初压不少于1～2遍，复压不少于4～6遍，终压不少于2遍，终压后路表温度应满足要求。

沥青路面加铺或铣刨重铺沥青混凝土面层实测主要按照《公路养护工程质量检验评定标准第一册土建工程》（JTG5220-2020）要求执行[6]。路面摩擦系数参照《公路沥青路面设计规范》（JTGD50-2017)[7]的技术要求执行，渗水系数参照《公路工程质量检验评定标准第一册土建工程》（JTGF80/1-2017）相关要求执行[8]，详见表1。

养护工程应结合实际情况对铣刨废料进行收集进行二次合理利用。铣刨废料应统一收集集中堆放，严禁随意倾倒丢弃造成污染。铣刨废料运输应采用封闭方式，不得遗洒、不得超载。后期，铣刨废料可用于工程应急抢险或路基、路面等基础换填工程等。

表1加铺或铣刨重铺沥青混凝土面层实测项目下载原图

应保护施工现场及周围环境不受污染，采取有效措施进行防控。施工生产的污水及生活废水集中排放，生活垃圾集中回收。车辆出场均要进行冲洗干净，做到不带泥出场。进料或建筑垃圾外运，均要加盖封严，防止散落。施工期间，尽量减少噪音的产生。

严格按照《公路养护安全作业规程》（JTGH30-2015）进行养护作业[9]。尽量保障施工期间的交通畅通和减少整治工程对社会造成的影响。控制既有保留交通量，剩余交通量借助外部道路分流。利用单双幅的转换、便道、便桥等组织形式绕行，在满足施工工作面的同时使车辆顺利通过。封闭前在主要收费站提前进行公告。封闭段内所有人员均身着橘红色带反光标志的公路施工作业服，管理人员还应佩戴工作证件。封闭段按要求摆放标志，应能很好起到提示和警告作用。施工车辆进出封闭段，必须在安全员将车辆完全挡停的情况下，方可进行。保证施工车辆状况良好，避免车辆故障引发的交通堵塞。

高速公路养护工程涉及施工方面技术繁多，施工地点分布零散，施工组织协调困难，对于不同情况下的施工处置要求又截然不同，而且参照规范也较多，容易出现施工问题。仅以高速公路路面养护中桥梁台背出现的路面沉陷病害和护栏中心高度不足情况，做施工技术分析，总结养护方法、环保措施和交通组织保障措施等内容，由于施工经验和项目的限制，所述内容尚存在一定不足，仅供同行探讨研究。

[1] 赵久柄.对桥台背路基沉陷病害原因及防治措施的探讨[J].西安公路交通大学学报,1998(S2):126-129

[2] 臧庆泽.桥涵台背回填土注浆处理施工技术应用分析[J].工程技术研究,2021,6(08):95-96

[3] 覃岳巨.桥台背路基沉陷病害原因及防治措施[J].企业科技与发展,2009,No.258(12):126-127+132

[4] 刘萌成,周佳俊.地基/路基不均匀沉降防治研究现状及分析[J].公路,2023,68(02):19-24

[5] 赵建强.高速公路长大纵坡沥青路面养护技术实践与探索[J].价值工程,2018,37(21):130-132

[6] 《公路养护工程质量检验评定标准第一册土建工程》(JTG5220-2020)

[7] 《公路沥青路面设计规范》(JTGD50-2017)

[8] 《公路工程质量检验评定标准第一册土建工程》(JTGF80/1-2017)[s]

[9] 《公路养护安全作业规程》(JTGH30-2015)

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抗裂贴技术标准

根据路面裂(接)缝的宽度选择所用抗裂贴的规格,通常有25cm 、33cm、50cm和100cm四种(也可根据客户要求定制);5mm宽的裂(接)缝选用至少32cm的抗裂贴; 5mm以下的裂(接)缝选用至少24cm的抗裂贴。

抗裂贴的使用规范

千牛和厚度。可安平方计算，也可以安米计算。抗裂贴，防裂贴，

抗裂贴国家标准

卫生间地砖尺寸并没有一个具体而固定的限制。一般市面上较为常见的地砖规格主要有200mm*300mm、250mm*330mm、300mm*450、300mm*600mm，这几种规格型号适合卫生间面积低于或者等于5个平方的，而300mm*450mm或是300mm*600mm则是适宜卫生间面积大于5个平方以上的。如果不考虑卫生间面积大小，可以考虑用300mm*300mm的地砖。这种尺寸规格的地砖很少受到卫生间空间面积的限制。而一般情况下，厨房地砖采用300*300规格的较多。但如果厨房与餐厅或厅一起铺同样地砖的话，也可以跟着餐厅和客厅的地砖走，可采用600*600、800*800的地砖。

抗裂贴厂家

沥青混凝土路面包括粗粒式、中粒式、细粒式沥青混凝土路面，可以套用这三种，定额在市政工程里面的道路工程里面的道路面层里面,这个只是相对于省市地区通用软件，如果要按正规的一般现在是使用道路软件的同望软件来套价的。

抗裂贴厚度

选择瓷砖胶的型号应根据具体的应用和需求来决定。以下是一些常见的瓷砖胶型号，供您参考：

普通瓷砖胶：适用于室内墙面和地面的砖瓦安装，一般硬度较高，黏结强度较强。常见的型号有C1型、C2型等。

弹性瓷砖胶：又称为腻子胶，具有一定的伸缩性，适用于可能受到振动或衍射应力的地方，如外墙或地热供暖系统。可减少由于温度变化或载荷变化引起的瓷砖开裂。常见的型号有S1型、S2型等。

高抗裂瓷砖胶：具有更好的抗裂性能，适用于需要额外保护的负荷较大或易受振动的地方，如大理石瓷砖、大块瓷砖等。常见的型号有C2TES1型、C2TES2型等。

外墙瓷砖胶：专门用于外墙瓷砖安装，具有较高的耐候性和粘结强度，能抵御紫外线、水分和温度变化的影响。常见的型号有EW型、外墙专用型等。

在选择瓷砖胶型号时，建议根据具体场景和瓷砖种类，参考厂商提供的产品说明和技术参数。如果不确定应该选择哪种型号，建议咨询专业的瓷砖安装师傅或厂商技术支持，获得准确的建议。

抗裂贴怎么算

抗裂贴是不能取代嘉格沥青路面贴缝带用于道路路面裂缝修补的。