钢圈型号(钢圈型号对照参数)

钢圈型号尺寸表

钢圈对应轮胎型号可以从数字、字母分析。以下是具体介绍：1、数字介绍：“255”指的是轮胎断面的宽度是两个胎侧之间的宽度以毫米为单位。“18”表示轮辋直径位。“109”表示载重指数不同的载重指数代表不同的最高载重通常以磅或公斤为单位。2、字母介绍：“R”是指轮胎的结构表示此轮胎为子午线结构。“Y”表示速度级别不同的英文字母表示不同的速度级别。

钢圈型号在钢圈上怎么看

您好！型号在轮胎的侧面写着，通常轿车轮胎规格的标识是***/**R***部分都是数字。（例如：固特异轮胎的255/55R18109Y）“255”指的是轮胎断面的宽度，是两个胎侧之间的宽度（以毫米为单位）。此宽度随轮胎所匹配轮辋宽度的不同而不同：宽轮辋配宽轮胎，窄轮辋配窄轮胎。一般在胎侧上所标示的胎宽，是指当轮胎安装到所建议宽度的轮辋时的宽度。“55”是轮胎的扁平比，是胎宽与胎高的比例，这里指胎高占胎宽的55%，数值越小，越显扁平。“R”是指轮胎的结构，表示此轮胎为子午线结构。“18”表示轮辋直径（以英寸为单位）。“109”表示载重指数，不同的载重指数代表不同的最高载重（通常以磅或公斤为单位）。“Y”表示速度级别，不同的英文字母表示不同的速度级别。

钢圈型号在哪里看

改装时如何识别钢圈和轮胎的规格

①轮胎规格    

205/50 R/16  91  W

其中205为轮胎截面宽度(mm) , 50为扁平率，R为子午线结构，16为内径((in), 91为承载重量,W为速度等级。在对轮胎和钢圈进行改装时，需要通过扩大轮胎的横截面积来提高轮胎与地面的接触面积，以此来稳定车身和获得更大的抓地力。但是轮胎的转动也和速度以及行驶里程有关。要在不改变轮胎圆周长的前提下扩大轮胎的横截面积，轮胎的厚度势必会变得更加薄。另外，胎壁变薄的另一个优点在于相对厚胎壁来说，在弯道中薄的胎壁发生变形的幅度较小，有利于车身克服离心力的影响。另一方面，轮胎的超扁平率和钢圈的直径增大也对汽车的外形变化有着决定性的作用。一般的改装者对于汽车改装的第一步大多是更换轮胎和钢圈。

基于以上两方面的原因，改装的轮胎和钢圈内径和外径都将变得更大，横截面积也相应变宽。但是这样的变化必须遵循一定的规则以及相应的理论依据。在这一节中，小艾将会进行详尽的介绍怎样在规格内变换轮胎与钢圈的尺寸。首先是轮胎尺寸升级时的方法。在轮胎的侧面有一系列的数值标示，这些标示表明了该轮胎的相关性能数据。在此将有关改装所需的数据加以分析。以原厂规格205/50 R/16的轮胎尺寸来举例，其中205代表了轮胎横截面的宽度为205mm。字幕R代表的是子午线轮胎 (Radial)。50意味着轮胎表面宽度与厚度的百分比为50%，这个数值有一个专用名词，称为扁平率。扁平率高的轮胎较厚，反之则越薄。改装轮胎总是使用低扁平率或超扁平的轮胎。16意味着轮胎的内径为16in。对轮胎进行升级的时候，内径每扩大1in,轮胎表面的宽度就必须相应变宽而厚度就会变得更薄。这样能够让轮胎维持原厂的规格，也能够增加轮胎的接地面积获得抓地力和操控性能，也更能够扩大钢圈的尺寸，容纳更大尺寸的制动盘和卡钳。因此当轮胎升级为17in时，原来205/50R/16的轮胎就应该选择215/45R/17，以后依次类推。其实，全球轮胎两大标准ETRTO和T&RA对于每一个规格的轮胎都有推荐使用的轮胎宽度。在通常情况下，轮胎宽度0.5-1in以内的增减都还是属于能够满足安装要求的范围之内，但是依照推荐的标准选择轮胎更能够获得最佳的车辆性能。

另外，在轮胎的侧面还标明了轮胎的生产年月、生产厂商以及品牌名称，厂标或者商标也标示在上面。一些高性能的轮胎还有显示该轮胎容许的最高时速。也就是说，在某某时速下发生事故的后果轮胎公司将会负责。当然，应该排除的是轮胎以外的因素所造成的事故，这里所说的是指轮胎在某一时速正常行驶时爆胎造成的事故。这些数据往往出现在轮胎尺寸的后面，比如说205/50R/16 91H。91代表这款轮胎单个所能承受的最大载重量;最后的H代表允许的最高时速为210km/h，如果显示为V则代表允许最高时速为240km/h。在安装轮胎的时候还应该注意有的轮胎规定了滚动方向(Rotation)，必须按照轮胎侧面所显示的箭头方向安装。

速度等级限制 ：

符号 速度km/h ( mile/h )

 L    120(75)

 M   130(81)

 N    140(87)

 P    150(93)

 Q    160(99)

 R    170(106)

 S    180(112)

 T    190(118)

 H    210(130)

 V    240(149)

 W   270(168)

 Y    300(186)

 ZR   240(149)以上

②钢圈的规格 

钢圈也存在着一系列的专用数据来显示它的性能和规格。首先，在选择钢圈的时候必须掌握的是栓孔数，也就是固定钢圈的螺丝数量。一般来说常用的钢圈分为4孔或者5孔，不同的车子使用的钢圈栓孔数不同。还有PCD——螺栓孔中心圆直径(Pitch Circle Diameter )，就是数个螺栓孔围成的圆周直径。这个数值也因车而异，日本车的PCD基本上统一在114.3mm。而德国车则零乱不堪，奥迪有4孔/100mm、5孔/112mm，而BMW却是5孔/120mm，选择时需要注意。最后是偏距(Offset )，是指螺栓安装面与钢圈宽度中心线的距离。如果偏距为负值，即螺栓安装面至钢圈中心线的距离小于钢圈宽度的一半的，就说明此钢圈相当的厚，安装时需要注意轮壳内部的空间。

另一组数据是用以显示钢圈尺寸的。比如说8Jx18, 18表示钢圈的直径，8代表钢圈的宽度，J为钢圈的形状。有了这一组数据，就能够将钢圈与轮胎合理地匹配。举例而言，215/45 R/17的轮胎最好与7.5J x 17的钢圈相配合，而195/45R/17的轮胎与6.5J x 17的钢圈搭配比较好。

掌握这一系列的数据，有助于在升级轮胎与轮圈时准确地选择适合自己汽车尺寸的产品。比如说栓孔数和PCD(孔距)，自己的汽车如果是4孔的就不可能换上5孔的钢圈。这些还是显而易见的。如果不注意钢圈偏距的数值.就会出现钢圈大大地凸出轮壳的情况。钢圈直径与宽度也决定了钢圈与升级后的轮胎是否匹配。

钢圈型号对照表

轮胎与轮辋配合表

轮辋(钢圈）名义直径10英寸的轮胎与轮辋配合参数

轮辋(钢圈）名义直径为12英寸的轮胎与轮辋的配合数据

钢圈标识解释：MT是真空胎钢圈， DC/MC是两种不同形状的普通胎钢圈，轮辋宽度和轮辋直径单位是英寸，1英寸等于25.4mm。

下图是轮辋名义直径的英寸和毫米

以下是轮辋的形状

一 MT（真空胎）轮辋的形状

二 MC（加内胎）轮辋的形状

三 DC（加内胎）轮辋的形状

以下是几种轮辋的断面图

一 MT（真空胎）轮辋

二 MC（加内胎）轮辋的形状

三 DC（加内胎）轮辋的形状

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