汽车钢圈型号(汽车钢圈型号怎样分)

汽车钢圈型号怎么看

5.5J最佳胎宽185，6.0J最佳胎宽195，6.5J最佳胎宽205，7.0J最佳胎宽215，7.5J最佳胎宽225，8.0J最佳胎宽235，8.5J最佳胎宽245，9.0J最佳胎宽255，9.5J最佳胎宽275，10.0J最佳胎宽305，10.5J最佳胎宽315，计量单位为毫米。

车辆轮毂j值可选范围是多少

在正常值的数据上减10或者是加10。都是属于正常的情况。车辆轮毂的j值是是轮毂两侧凸缘处，j值的计算是用数值乘以25.4毫米加上2乘以15.7毫米，比如7.0J，7乘以25.4毫米加上2乘以15.7毫米等于209.2毫米，选择的时候要选择最佳轮胎宽度。

车辆更换轮毂需要注意什么

所更换了轮毂要和原车轮毂型号相同，只有这样才能够保证车辆的稳定行驶，通过年检。根据机动车辆年检最新制度规定，机动车辆轮毂可以改变样式，但不得改变轮毂数据，否则是属于非法改装，无法通过年检。

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汽车钢圈型号怎样分

PCD：是指轮毂螺栓孔的节圆直径。表示方式如5x114.3、10x100/114.3，"5"是表示螺栓孔的数目,代表有5个螺栓孔。"114.3"表示螺栓孔的节圆直径是114.3mm

偏距：(也叫偏位或ET)是安装面与轮毂中心线的距离，说的仍容易理解一点就是，轮毂装配完成后，安装螺丝的位置是向车内缩进，还是向车体外凸出。通常在轮毂的背面可以找到这个参数。偏距是用来调节轮距和保证车轮不与车体不干涉。

中心孔：就是轮毂中间的那个大孔，注意中心孔尺寸是从背面去测量才是正确的数据。各车都不一样，BENZ一般66.6MM,BMW一般72.6MM.如轮圈的轮轴孔大，一定要用中孔套环，否则高速时车轮会抖动。

轮胎数据

1、轮胎规格：规格是轮胎几何参数与物理性能的标志数据。轮胎规格表示方法有三种：A.公制（m）；B.公英制混合；C.英制；英制轮胎规格常用一组数字表示，前一个数字表示轮胎断面宽度，后一个数字表示轮辋直径，均以英寸为单位。中间的字母或符号有特殊含义：

2、轮胎结构：“R”表示子午胎，“D”、“一”表示斜交胎。

其他："XL"表示质地*部加强胎，"TG"表示工程牵引车和平地机轮胎（非公路用），"NHS"表示非公路使用轮胎。

3、层级：层级是指轮胎橡胶层内帘布的公称层数，与实际帘布层数不完全一致，是轮胎强度的重要指标。层级用中文标志，如12层级；用英文标志，如″14P．R″即14层级。

4、帘线材料：有的轮胎单独标示，如“尼龙”（NYLON），一般标在层级之后；世有的轮胎厂家标注在规格之后，用汉语拼音的第一个字母表示，如9.00－20N、7.50－20G等，N表示尼龙、G表示钢丝、M表示棉线、R表示人造丝。

5、负荷及气压：一般标示最大负荷及相应气压，负荷以“公斤”为单位，气压即轮胎胎压，单位为“千帕”。

6、轮辋规格：表示与轮胎相配用的轮辋规格。便于实际使用，如“标准轮辋5.00F”。

7、平衡标志：用彩色橡胶制成标记形状，印在胎侧，表示轮胎此处最轻，组装时应正对气门嘴，以保证整个轮胎的平衡性。

8、滚动方向：轮胎上的花纹对行驶中的排水防滑特别关键，所以花纹不对称的越野车轮胎常用箭头标志装配滚动方向，以保证设计的附着力、防滑等性能。如果装错，则适得其反。

9、磨损极限标志：轮胎一侧用橡胶条、块标示轮胎的磨损极限，一旦轮胎磨损达到这一标志位置应及时更换，否则会因强度不够中途爆胎。

10、生产批号：用一组数字及字母标志，表示轮胎的制造年月及数量。如“98N08B5820”表示1998年8月B组生产的第5820只轮胎。生产批号用于识别轮胎的新旧程度及存放时间。

11、商标：商标是轮胎生产厂家的标志，包括商标文字及图案，一般比较突出和醒目，易于识别。大多与生产企业厂名相连标示。

12、其它标记：如产品等级、生产许可证号及其它附属标志。可作为选用时参考资料和信息。

汽车钢圈型号对照表

9.0应该是轮胎宽度，16应该是内径吧，7是层级，不知道对不对

汽车钢圈型号对照参数

改装时如何识别钢圈和轮胎的规格

①轮胎规格    

205/50 R/16  91  W

其中205为轮胎截面宽度(mm) , 50为扁平率，R为子午线结构，16为内径((in), 91为承载重量,W为速度等级。在对轮胎和钢圈进行改装时，需要通过扩大轮胎的横截面积来提高轮胎与地面的接触面积，以此来稳定车身和获得更大的抓地力。但是轮胎的转动也和速度以及行驶里程有关。要在不改变轮胎圆周长的前提下扩大轮胎的横截面积，轮胎的厚度势必会变得更加薄。另外，胎壁变薄的另一个优点在于相对厚胎壁来说，在弯道中薄的胎壁发生变形的幅度较小，有利于车身克服离心力的影响。另一方面，轮胎的超扁平率和钢圈的直径增大也对汽车的外形变化有着决定性的作用。一般的改装者对于汽车改装的第一步大多是更换轮胎和钢圈。

基于以上两方面的原因，改装的轮胎和钢圈内径和外径都将变得更大，横截面积也相应变宽。但是这样的变化必须遵循一定的规则以及相应的理论依据。在这一节中，小艾将会进行详尽的介绍怎样在规格内变换轮胎与钢圈的尺寸。首先是轮胎尺寸升级时的方法。在轮胎的侧面有一系列的数值标示，这些标示表明了该轮胎的相关性能数据。在此将有关改装所需的数据加以分析。以原厂规格205/50 R/16的轮胎尺寸来举例，其中205代表了轮胎横截面的宽度为205mm。字幕R代表的是子午线轮胎 (Radial)。50意味着轮胎表面宽度与厚度的百分比为50%，这个数值有一个专用名词，称为扁平率。扁平率高的轮胎较厚，反之则越薄。改装轮胎总是使用低扁平率或超扁平的轮胎。16意味着轮胎的内径为16in。对轮胎进行升级的时候，内径每扩大1in,轮胎表面的宽度就必须相应变宽而厚度就会变得更薄。这样能够让轮胎维持原厂的规格，也能够增加轮胎的接地面积获得抓地力和操控性能，也更能够扩大钢圈的尺寸，容纳更大尺寸的制动盘和卡钳。因此当轮胎升级为17in时，原来205/50R/16的轮胎就应该选择215/45R/17，以后依次类推。其实，全球轮胎两大标准ETRTO和T&RA对于每一个规格的轮胎都有推荐使用的轮胎宽度。在通常情况下，轮胎宽度0.5-1in以内的增减都还是属于能够满足安装要求的范围之内，但是依照推荐的标准选择轮胎更能够获得最佳的车辆性能。

另外，在轮胎的侧面还标明了轮胎的生产年月、生产厂商以及品牌名称，厂标或者商标也标示在上面。一些高性能的轮胎还有显示该轮胎容许的最高时速。也就是说，在某某时速下发生事故的后果轮胎公司将会负责。当然，应该排除的是轮胎以外的因素所造成的事故，这里所说的是指轮胎在某一时速正常行驶时爆胎造成的事故。这些数据往往出现在轮胎尺寸的后面，比如说205/50R/16 91H。91代表这款轮胎单个所能承受的最大载重量;最后的H代表允许的最高时速为210km/h，如果显示为V则代表允许最高时速为240km/h。在安装轮胎的时候还应该注意有的轮胎规定了滚动方向(Rotation)，必须按照轮胎侧面所显示的箭头方向安装。

速度等级限制 ：

符号 速度km/h ( mile/h )

 L    120(75)

 M   130(81)

 N    140(87)

 P    150(93)

 Q    160(99)

 R    170(106)

 S    180(112)

 T    190(118)

 H    210(130)

 V    240(149)

 W   270(168)

 Y    300(186)

 ZR   240(149)以上

②钢圈的规格 

钢圈也存在着一系列的专用数据来显示它的性能和规格。首先，在选择钢圈的时候必须掌握的是栓孔数，也就是固定钢圈的螺丝数量。一般来说常用的钢圈分为4孔或者5孔，不同的车子使用的钢圈栓孔数不同。还有PCD——螺栓孔中心圆直径(Pitch Circle Diameter )，就是数个螺栓孔围成的圆周直径。这个数值也因车而异，日本车的PCD基本上统一在114.3mm。而德国车则零乱不堪，奥迪有4孔/100mm、5孔/112mm，而BMW却是5孔/120mm，选择时需要注意。最后是偏距(Offset )，是指螺栓安装面与钢圈宽度中心线的距离。如果偏距为负值，即螺栓安装面至钢圈中心线的距离小于钢圈宽度的一半的，就说明此钢圈相当的厚，安装时需要注意轮壳内部的空间。

另一组数据是用以显示钢圈尺寸的。比如说8Jx18, 18表示钢圈的直径，8代表钢圈的宽度，J为钢圈的形状。有了这一组数据，就能够将钢圈与轮胎合理地匹配。举例而言，215/45 R/17的轮胎最好与7.5J x 17的钢圈相配合，而195/45R/17的轮胎与6.5J x 17的钢圈搭配比较好。

掌握这一系列的数据，有助于在升级轮胎与轮圈时准确地选择适合自己汽车尺寸的产品。比如说栓孔数和PCD(孔距)，自己的汽车如果是4孔的就不可能换上5孔的钢圈。这些还是显而易见的。如果不注意钢圈偏距的数值.就会出现钢圈大大地凸出轮壳的情况。钢圈直径与宽度也决定了钢圈与升级后的轮胎是否匹配。

汽车钢圈的型号

轮辋(钢圈）名义直径10英寸的轮胎与轮辋配合参数轮辋(钢圈）名义直径为12英寸的轮胎与轮辋的配合数据钢圈标识解释：MT是真空胎钢圈，DC/MC是两种不同形状的普通胎钢圈，轮辋宽度和轮辋直径单位是英寸，1英寸等于25.4mm。

汽车钢圈规格尺寸

钢圈与车胎(Wheelrim,Tire)1.轮胎面(TireTread)指轮胎面接触在地面的部份，为防止打滑及散热起见，在轮胎面设置有许多花纹。2.无内胎轮胎(TubelessTires)轮胎内未配装内胎而此轮胎本身就有内胎构造，空气即充填在胎中，目前已普遍采用，取代有内胎的车轮。3.内胎(TireTube)以良质的橡胶制成，充填空气支持车重，配装在外胎内部，目前小轿车较少采用，而大客货车仍普遍用之。4.轮胎尺寸(TireSize)轮胎尺寸印在胎壁上，表示方法有二种，即如34*7或7.50-20等表示之。前者为高压轮胎，后者为低压轮胎。另外也有许多记号，例如D用于轻型汽车，F用于中型汽车，G指标准型汽车，H、L、J是用于大型豪华及高性能汽车。如胎壁上加印个R，如175R13，表示轮胎是径轮胎，宽长175mm(6.9英吋)，装在轮圈直径13英吋(330mm)在车轮上，一般也会刻上RADIAL字。5.钢圈(WheelRim)大多数车辆所使用的钢圈为钢材压制及焊接而成，目前的钢圈为钢材压制及焊接而成，目前的钢圈外环制造的很精确，以装配无内胎的轮胎。6.铝合金钢圈(Alumminum-Rim)质轻，加工容易，是一体铸成，不易变形，外观多变化，目前多采用，有省油，导热性良好，强度分布均匀，减少滚动噪音的优点。7.轮胎平衡(WheelBalance)是前轮定位中，对轮胎的检查项目之一，轮胎若不平衡，会造成车辆行驶时，左右偏摆震荡上下跳动，方向盘摆震的答橡现象清没旁，驾驶乘座极不舒适，必须配挂重铅块于钢圈的两侧，使之平衡。8.车轮定位(WheelAlignment)汽车的前轮察丛，为顾及操作容易及行驶上的安全，减少轮胎的磨损，于设计时则订定各项角度，即前束、内倾角、外倾角、后倾角，转向前展等五个项目，近年来车辆多采用四轮独立悬吊，而后轮亦做有前束及外倾角，以增加行驶的稳定及舒适性，故有后轮定位。9.偏滑测试(SideSlipTester)以车子行驶1公里，车子偏向横侧之公尺数表非，即m/km，一般不得超过3-5m/km。车辆产生侧滑之原因为前束、外倾角，后倾角等调整不良之结果，所以监理站做车辆安全检查时，只需量偏滑值即可轮胎及钢圈是保险事故中经常损坏的零件。轮胎在更换时要抄录轮胎...有的车辆由于有特殊用途到车辆改装厂进行了改动，将大梁加长，加盒〈双层〉

汽车钢圈型号在哪看

您好！型号在轮胎的侧面写着，通常轿车轮胎规格的标识是***/**R***部分都是数字。（例如：固特异轮胎的255/55R18109Y）“255”指的是轮胎断面的宽度，是两个胎侧之间的宽度（以毫米为单位）。此宽度随轮胎所匹配轮辋宽度的不同而不同：宽轮辋配宽轮胎，窄轮辋配窄轮胎。一般在胎侧上所标示的胎宽，是指当轮胎安装到所建议宽度的轮辋时的宽度。“55”是轮胎的扁平比，是胎宽与胎高的比例，这里指胎高占胎宽的55%，数值越小，越显扁平。“R”是指轮胎的结构，表示此轮胎为子午线结构。“18”表示轮辋直径（以英寸为单位）。“109”表示载重指数，不同的载重指数代表不同的最高载重（通常以磅或公斤为单位）。“Y”表示速度级别，不同的英文字母表示不同的速度级别。

汽车钢圈型号有哪些

轮毂主要参数：1.轮圈宽度：通常以5.5J、6J、7J表示，单位为寸，通常安装胎幅185的轮胎需要5寸的轮圈宽度，195需要6寸、205需要6.5寸，215的胎宽则需要对应到7寸宽的轮圈。2.轮圈直径：有12、13、14、15等规格，单位为