应变花型号(应变花尺寸)

应变花计算公式推导

不知道你的变压器是大型还是小型的，小型变压器，你可称一下变压器重量，重量若在2kg以上，120可能是标示容量120va，重量很小就是生产厂的编号

应变花粘贴位置和方向

敏感栅可由金属丝或金属箔制成，分别称为丝式应变花（图1）或箔式应变花（图2）。

应变花尺寸

1，谁组*，谁买单。

2，谁灌酒，谁送人。

3，白事不能发红包，不能事后补。

4，红事不请不要去。

5，红白喜事碰头，喜事让白事先过去。

6，白事出殡有时间，路过村口，路口要放鞭炮。

7，男儿未婚不能抬棺材。

8，亲人哭坟不能使劲哭，该收就收了。

9，清明节，中元节别在十字路口徘徊很久。

10，路边的香灰不能特意去踩，去踢。

11，发*不要漏一人，别人不抽烟也问一问是礼貌。

12，请人帮忙一定不会空手去，别人帮过忙也会请人再吃一顿。

13，爷爷奶奶还在世，不要给父母大过生日。

14，父母66岁，是女儿给过生日。

15，去庙宇不能胡言乱语。

16，去公墓不能嘻嘻哈哈。

17，去历史革命纪念馆不能有说有笑。

18，女人嫁到婆家，一定把自己当外人，娘家的事不要对他们说。

19，两代人住在一起，衣服一定要分开洗，公公不能洗儿媳妇的衣服。

20，谁做错事，谁承担后果。

21，在大起大落面前，很多人都是五十步笑百步。

22，给领导办多少事，都不如忠诚于领导靠谱。

23，别人不知道的事，自己也不知道。

24，别人都知道的事，自己“假装”倒数第一个知道。

25，心善良也不能介绍亲戚来公司上班，更不能要求是同一个部门。

26，落魄的时候不去走亲戚。

27，大富贵是险中求来的，小富贵是勤奋得来的。

28，不会藏富会有大麻烦。

29，不会装富不会有人脉。

30，吃饭得吃七分饱，说话得留三分余地。

31，逢年过节亲戚来了都会大鱼大肉的招待。

32，在农村亲戚不走，不会扫地。

33，在城里亲戚不走，就给看电视。

34，倒酒要倒满，倒茶要倒浅，酒满是尊敬，茶满是送客。

35，不懂的不要质疑别人，很懂的不要冷笑别人。

应变花怎么接线

应变花主要用于不知道受力方向的情况,通过测量值可以确定出主应力大小和方向.

应变花原理

作为国内结构力学性能测试龙头，东华测试（300354）一直低调蓄力。

就在2019年，公司交出这样的成绩单：营收同比增幅超三成，归母净利润同比增幅超七成。

事实上，东华测试在行业内并不低调：绵延6000余公里的长江上，绝大部分桥梁结构健康监测都有使用东华测试的设备；神舟飞船、C919、歼20以及山东舰等“大国重器”的测试工作，东华测试的设备也参与其中。

经过27年的发展，如今东华测试的产品广泛应用于航空航天、重大装备、国防科研、工程检测、院校教学等领域，并且具备了与国际巨头“掰手腕”的实力，有望在未来几年获得更大的发展空间。

【桥梁】

为长江上绝大部分的桥梁“体检”

长江北岸，江苏靖江，东华测试1993年在这里成立。

作为国内最早将计算机技术应用于桥梁检测的仪器厂家，在过去的27年里，东华测试为一座又一座长江大桥做“体检”。

“仅宜宾以下的长江干流上，包括在建的长江大桥总量达到135座，”东华测试董事长刘士钢表示，“长江干流上绝大部分桥梁测试，都使用了东华测试提供的仪器产品。”

与东华测试总部相距仅10公里的江阴大桥，是江苏境内最繁忙的过江通道。由东华测试配套安装的上百个测点，正在时刻监测着大桥的“心率”。

据了解，江阴大桥以前曾使用国外监测仪器，但每到夏天打雷时，这些仪器经常会“掉链子”。

东华测试接手改造任务后，将原本应用于装备领域的抗干扰技术“嫁接”到了江阴大桥监测设备上，轻松解决了雷击干扰的难题——7年过去了，这上百个测点仍在健康运行。

2004年，润扬大桥全线贯通，这座大桥主跨径达到1490米，当时位居中国第一、世界第三。就在这一年，东华测试配合东南大学对润扬大桥进行了动静载试验、模态试验，“我们的桥梁结构监测系统已经在润扬大桥上可靠运行了16年，至今运行正常。”刘士钢表示。

南京长江四桥被誉为“中国的金门大桥”。2012年10月，在大桥正式移交前一个月，东华测试配合交通部公路所完成了大桥的荷载和模态试验。刘士钢表示，“实验结果和理论计算吻合，给交通部公路所提供了真实可靠的数据，可以准确的判断桥梁的健康状况。”

不只为长江上的大桥“保驾护航”，东华测试的桥梁结构健康监测已经遍及全国。

舟山大陆连岛工程金塘大桥项目位于舟山金塘岛与宁波镇海之间，大桥全长21千米，主通航孔桥长1.2千米，是世界上在复杂外海环境中建造的最大跨径斜拉桥。受交通部公路所邀请，东华测试于2009年7月15日至22日实施了金塘大桥主通航孔桥的现场模态实验，“全桥共测了140个测点，其中桥面有118个测点，”刘士钢介绍说，“由于桥面测试使用了无线通讯技术，很好的解决大量线缆移动不便的难题，既提高了测试效率，又保证了数据的可靠性。”

港珠澳大桥是世界上最长的跨海大桥，全长55千米，总投资1200亿元，它也是粤港澳三地首次合作共建的超大型跨海通道。为了将墩台更安全、稳定、精确的吊至底座上，东华测试配合用户在吊具上布置应变花、应变计，全程监测墩台吊起时的四根索上的受力情况，最终保质保量完成了任务。

如今，公路桥梁结构健康监测已成为东华测试的招牌业务，刘士钢分析说，“目前我国公路桥梁数量已超过80万座，东华测试还有很大的市场空间。”

【装备研发】

“大国重器”背后的东华测试

东华测试的核心优势，在于保障“大国重器”的研发工作。

2008年9月，我国三位航天员乘坐神舟七号飞船出征太空,翟志刚代表中国人首次进行太空行走。神舟七号飞船在返回途中，返回舱需要承受外太空的失重、低压、低温等恶劣环境的考验，在进入地球大气层时，还要承受与地球大气层摩擦所产生的高温。科研人员采用东华测试的仪器，对返回舱的舱体进行强度测试，为验证和改进返回舱的性能提供了依据。

2016年11月，歼20战机在珠海航展上公开飞行，就此进入第五代战机行列，成为中国国防高速发展的象征。值得关注的是，在歼20研发过程中，东华测试开发出特殊的机载监测系统，在飞行试验过程中负责采集并记录飞机/外挂的振动、噪声、位移、温度等环境数据，为机型的优化提供了第一手可靠的测试数据。

2017年5月，大飞机C919腾空而起，蓝天上终于有了一款属于中国的、完全按照世界先进标准研制的大型客机。在C919的研发过程中，东华测试参与了机身结构等直段强度测试、尾翼振动测试以及液压管路方面的试验验证。刘士钢介绍说，“我们的仪器对舱体表面布置的多达700多个测点进行了连续测试，数据稳定可靠，获得项目组的一致认可。对飞机尾翼的96个振动测点进行同步测试，也验证了飞机尾翼的性能。”

就在去年12月，我国首艘国产航空母舰山东舰交付海军。成功交付的背后，也有东华测试的付出。过去的几年里，公司一直与上海交通大学保持紧密合作，提供多种测试系统，应用于山东舰的结构力学性能测试和研究，“直到现在，都还有我们的仪器设备在山东舰上工作。”在水面其他关键装备方面，东华测试的产品应用于多型国产大型高科技船舶。此外，东华测试还和中船重工某所合作，使用测试仪对某系列型号潜艇水下结构强度进行在线监测，实时监测水下结构在运行过程中壳体应变信号的变化，保证潜艇的安全运行。

“目前东华测试大部分的业务来自国防科技领域。”刘士钢介绍说，东华测试拥有装备科研生产相关资质。“国防科研项目要求的全套资质与关键核心技术，一直是东华测试的优势。”

【地位】

国内龙头领军企业，主要竞争对手都是外企

据不完全统计，截至2019年底，我国近70%以上的科学仪器仍依赖进口。这使得我国依赖高端仪器设备的研究受制于人。没有自己创新出来的仪器设备，很难获得世界一流的突破性、变革性的成果。

在解决“卡脖子”的问题上，东华测试也在做出自己的贡献。

经过27年的积累，东华测试组建了一支覆盖力学、机械、土木、应用数学、数字信号分析处理、测试技术等相关专业，具有试验方案设计、现场试验组织、故障诊断、校准检测等经验的复合型应用支持和服务人才队伍，为国内多项重大试验提供了应用产品和解决方案，解决了诸多现场疑难问题。

检测领域就像一块“肥肉”，很多人都想来吃，但不是每个人都能吃到。

东华测试的订单也曾被人抢走，但过了一年左右，这些订单失而复得，“对方测试实验失败，很多结构特征都没能拿到，后来又让东华测试补做。我们的工作人员过去以后，两个小时就把数据都拿到了。”

刘士钢介绍说，在国内同行中，东华测试的市场占有率达到60~70%，“我们已经是国内的龙头领军企业，目前主要竞争对手都是外企。”

据悉，东华测试所处的行业中，国外竞争对手包括NI、HBM、B&K与LMS。其中，HBM成立已有60多年，B&K成立已有80多年，LMS也已有40多年历史——它们在全球范围内都建立了办事处。

国外对手在中国市场上深耕已久，在市场占有率上处于领先位置。相比之下，27“岁”的东华测试扮演了后起之秀的角色。不过在与国外对手同台竞技过程中，东华测试的技术并不落下风。

据介绍，就在不久前，有第三方机构对东华测试的DH5902和某国外厂家的动态数据采集设备，从静态精度、本底噪声等多个关键指标进行对比验证。结果显示，两款设备静态精度测试均能满足要求，但国外设备操作起来较为麻烦。除此以外，东华测试的DH5902在更宽的频率范围内，噪声值更小，在各主要的性能指标上都具备明显的竞争优势。

接下来东华测试要做的，就是继续与国外竞争对手“掰手腕”，抢占更大的市场份额。

【展望】

未来5年，公司有哪些业绩增长点？

东华测试2019年年报显示，去年公司实现营业收入1.78亿元，同比上升32.45%；实现归属于上市公司股东的净利润3042.72万元，同比上升72.64%。这样的增长速度，未来能否继续保持？

分析人士认为，随着工业物联网与工业4.0产业的开拓，2020年全国启动的“新基建”项目，国内关键装备制造业的高速发展，无论是在民用市场需求，还是装备保障方面都处于市场份额快速增长阶段，在未来5年内，可能会出现需求井喷的现象。

尤其装备制造的高速发展，让东华测试迎来更大的市场机遇。在装备科研领域，航空、航天、舰船、潜艇、兵器、特种车辆等各个行业，只要有研发存在，都需要用到结构力学方面的测试设备；只要涉及到新型涂装工艺和新能源电池的研制，都离不开电化学工作站的设备应用——而这些，都是东华测试的强项。

“装备的研发进度和精度要求越来越高，往往需要通过增加测点来实现。”刘士钢以某装备的研发举例说，1985年时某装备测试只需要50个测点，“如今已经增长到当年的10倍以上，相信以后测点的数量会更多。　”

测量点的增加，就意味着东华测试产品的供应量同步增加。

“我国引以为豪的高超声速装备的研究，离不开各种类型风洞的试验研究，”刘士钢介绍说，东华测试在风洞测试试验设备方面具备独特的小信号采集抗干扰技术，处于行业领先位置，“未来5年将继续扩大该领域的市场占有率。”

关键重大装备的特殊性，导致测试设备需要根据用户需求进行定制化研制。据介绍，东华测试不但拥有核心技术，还拥有行业规模最大的生产研制基地，“我们可以提供完整的定制仪器设备制造条件，实现自主可控。在未来几年内，公司将是装备用户在测试设备方面的首选厂家。”

而在民用市场方面，公路桥梁检测市场持续向好发展，城市公路桥梁的定期安全检测对仪器、传感器的需求也会越来越多，“除了正常的采购和增购，由于仪器设备属于电子产品，其更新换代和损耗都会为公司产品提供业绩增长渠道。”

根据分析，随着国家“新基建”的启动和发展，在大型港机、城市立交、跨江跨海桥梁、大型场馆、铁路站房、水利大坝等结构安全监测领域将出现大量需求。在中石油、中石化、钢厂、炼油厂、水务、风力发电、火力发电、核电、水电等行业，针对关键设备或机组的健康监测与智能故障诊断，均需要提供全套的传感器、监测系统、软件等成熟货架产品，“每年至少有一两百个稳定项目，也是未来5年的公司业绩的重要保障。”

除此以外，国内的基础科研基本都源自高校，从高校的实验教学仪器、试验装置、基金项目、课题研究等各个方面都给公司提供了庞大的业务来源。

除了拥有结构力学仪器设备绝对市场占有率外，东华测试在电化学研究领域已经逐步打开市场，新研制的电化学工作站的技术水平经过多年的努力，已经达到国内先进水平，阻抗测试技术已达行业领先水平。刘士钢表示，随着新能源的快速发展，电化学工作站将成为公司在高校领域的又一面标志性旗帜，“一旦获得高校权威专家的认可，电化学工作站将快速推向该领域各个行业，未来5年内，将成为公司业绩增长的主力军。”（CIS）

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万水千山总是情，点个“在看”行不行！！！

应变花作用

常见变压器的型号如下:1、按相数分:(1)单相变压器:用于单相负荷和三相变压器组。(2)三相变压器:用于三相系统的升压和降压。2、根据冷却方式:(1)干式变压器:依靠空气对流进行自然冷却或风扇冷却，多用于高层建筑、高速收费站及*部照明、电子线路等小容量变压器。(2)油浸变压器:依靠油作为冷却介质，如油浸自冷、油浸风冷、油浸冷却、强迫油循环等。3、根据目的:(1)电力变压器:用于升高和降低输配电系统的电压。(2)仪表变压器:如电压互感器、电流互感器、测量仪表、继电保护装置等。(3)试验变压器:能产生高压，对电气备进行高压试验。(4)特种变压器:如电炉变压器、整流变压器、调压变压器、电容变压器、移相变压器等。4、按缠绕形式分:(1)双绕组变压器:用于连接电力系统中的两个电压等级。(2)三绕组变压器:一般用于电力系统的区域变电站，连接三个电压等级。(3)自耦变压器:用于连接不同电压的电力系统。它也可以用作普通的升压或降压变压器。5、按铁芯形式分:(1)铁心变压器:高压电力变压器。(2)非晶合金变压器:非晶合金铁芯变压器是一种新型导磁材料，空载电流下降80%左右。是一种节能效果理想的配电变压器，特别适用于农村电网和负荷率低的发展中地区。(3)壳式变压器:大电流专用变压器，如电炉变压器、焊接变压器；或用于电子仪器、电视、收音机等的电源变压器。变压器容量为50千伏安、80千伏安、100千伏安、125千伏安、160千伏安、200千伏安、250千伏安、315千伏安、400千伏安、500千伏安、630千伏安、800千伏安、1000千伏安、1250千伏安、1600千伏安、2000千伏安。变压器的组成变压器的部件包括本体(铁芯、绕组、绝缘、引线)、变压器油、油箱和冷却装置、调压装置、保护装置(吸湿器、安全风道、气体继电器、储油柜和测温装置等。)和出口套管。具体组成和功能:(1)铁芯。它是铁芯变压器的主要磁路部分。通常用高硅含量的热轧或冷轧硅钢片制成，厚度分别为0.35mm、0.3mm、0.27mm，涂绝缘漆。分为铁芯柱和横条两部分，铁芯柱上套有绕组；该板用于闭合磁路。(2)缠绕。绕组是变压器的电路部分，由双线绝缘扁线或漆包圆线制成。变压器的基本原理是电磁感应原理。现在以单相双绕组变压器为例说明其基本工作原理:当电压U1加在初级绕组上时，电流I1流动，铁芯中产生交变磁通O1。这些磁通称为主磁通，在其作用下，两侧绕组分别感应电势，最终驱动变压器调节装置。

应变花的计算和应用

综述：因为应变花是有方向性的。

应变花一种具有两个或两个以上不同轴向敏感栅的电阻应变计，用于确定平面应力场中主应变的大小和方向。

计算方法：

主应变的大小和方向可以用三轴和四轴应变花的各敏感栅测得的应变，按公式算出，也可以从应变莫尔圆求出。

主应力的大小，可以用各敏感栅测得的应变，及被测构件材料的弹性模量和泊松比按公式算出。

参考资料来源：百度百科－应变花

应变花的接线方式

关键词：激光熔覆 增材制造 残余应力  修复圆钢管柱 盲孔法

论文链接：

https://doi.org/10.1016/j.tws.2023.111275

Ⅰ论文摘要

本文是关于使用激光熔覆修复*部腐蚀钢构件的残余应力的研究。为了探究激光熔覆修复*部腐蚀圆钢管的残余应力的大小和分布，本文开展了激光熔覆技术修复受到*部腐蚀的方钢板和圆钢管柱的残余应力测量试验，测量方法采用盲孔法，同时建立了残余应力的有限元模型，并针对方钢板的残余应力开展了有限元分析，提出了一个简化的理论模型来预测修复圆钢管柱激光熔覆层中的残余应力。此外，通过残余应力的有限元分析结果和试验测量结果的对比，还验证了理论模型的准确性。

Ⅱ研究背景

激光熔覆修复技术是一种修复金属构件表面损伤的有效方法，但在修复过程中会产生温度梯度以及加热和冷却过程很快等问题，导致基材和熔覆层两种材料产生残余应力。残余应力可能会导致激光熔覆修复构件的变形和熔覆层开裂等缺陷，使构件修复失败或造成尺寸偏差等不良问题，同时熔覆层的残余应力可能会降低其耐腐蚀和疲劳强度等性能。因此，了解和控制激光熔覆修复过程中的残余应力对于确保修复结构的性能和安全至关重要。本研究通过实验测试和数值模拟的方法，研究了激光熔覆修复*部腐蚀钢构件的残余应力的大小和分布情况，并提出了一个简化的残余应力模型用于预测激光熔覆修复过程中的残余应力。

Ⅲ实验方案

（1）试件制作

试件的腐蚀区加工和激光熔覆修复过程都在专门的工厂中完成，试件的工厂加工的方案如图1所示，包括以下两个步骤：

（1）使用铣床制作钢板和钢管的腐蚀区域：按照图1设计的腐蚀区位置和尺寸，在方形钢板和圆形钢柱上铣切出相应的腐蚀区。

（2）在钢板和钢管的腐蚀区域进行激光熔覆：激光熔覆之前先对腐蚀区及其附近区域进行打磨抛光处理，避免表面油污和锈迹等影响熔覆质量，接着采用预定的激光工艺参数（如表1所示），在设定好扫描路径之后，采用激光熔覆技术修复腐蚀区，其中对于修复方钢板腐蚀区域的扫描方向始终与一条边保持平行，而圆钢管柱扫描方向始终为钢管环向。

图1 试件尺寸（mm）

表1 激光熔覆工艺参数

图2 试件修复过程

（2）测点布置

本文采用盲孔法测量基材和熔覆层的表层残余应力，其原理是在试件表面钻一个直径1-4mm的小孔，通过应变花测出孔周围因应力释放而产生的应变，再经计算得到钻孔处原有的残余应力。试验采用的应变花型号为BX120-3CA，搭配JM3813多功能静态应变测试系统测量应变。

为了得到激光熔覆修复*部腐蚀方钢板试件的熔覆层及其边缘的残余应力的大小，在试件的熔覆层及其边缘布置了7个应变花，如图3（a）所示。任意两个测点之间的距离均大于12mm，避免孔与孔之间的影响。

为了得到激光熔覆修复*部腐蚀圆钢管试件熔覆层及其附近区域的残余应力的大小和分布，在试件的正面（熔覆层所在面）布置了共51个应变花，如图3（b）所示，其中熔覆层上均匀布置了25个应变花，基材上布置了26个应变花，熔覆层和基材上的应变花沿环向的间隔为10°，熔覆层边缘处的应变花沿环向的间隔为5°，在试件的两个侧面沿高度方向上各均匀布置了三个应变花，背面布置了一个应变花。

图3 试件测点布置方案

（3）盲孔法测量残余应力

盲孔法测量残余应力的流程如图4所示，包括如下几个步骤：在钢管上按照图3所示的测点布置方案画好的定位线，将测点附近的区域打磨光滑并再次画出定位线，沿定位线标定出的测点贴好应变花，接好应变箱和电脑，按顺序钻孔测量应变释放量，最后通过公式计算出各个测点的残余应力。

图4盲孔法测量残余应力的流程

（4）试件装置

本文试验的试件采用东莞市华鑫激光科技有限公司自主研发的六轴度机械臂激光增材系统进行加工，该系统主要由光纤激光器、六轴联动机器人、机械臂控制器、粉末供给系统（送粉器和保护气）五个部分组成，如图5所示。光纤激光器的型号为MAX（激光中国芯），激光功率在2000~6000W范围内，通过机械臂控制器实现六轴联动机器人（ABB型）的移动和扫描路径的编程，机械臂到达指定点的精度可达0.002mm，重复精度（机械臂多次到达一个固定点所引起的重复误差）范围在0.02~0.6mm之间，粉末供给系统通过保护气体将金属粉末从同轴送粉喷嘴送出。激光熔覆采用的金属粉末为中航迈特316L不锈钢钢粉（粒径范围53~150μm），其组成成分如表2所示。

图5  激光熔覆系统

(1-示教盒;2-机器人控制器;3-计算机;4-智能机器人;5-机械臂;6-激光器;7-传导光纤;8-加工平台;9-光纤输出常;10-送粉系统;11-送气系统)

表2316L不锈钢粉末的化学组成成分（质量分数%）

Ⅳ试验结果

（1）盲孔法试验结果

①激光熔覆残余应力的计算公式：

表3残余应力计算公式参数

②采用盲孔法测量得到的方钢板试件的熔覆层残余应力的大小如表4所示,激光熔覆修复*部腐蚀圆钢管试件的残余应力的大小如表5和表6所示，试件正面的残余应力（σs）的大小和分布如图6所示。通过表4~6中的应变数据可以发现：熔覆层上的残余应力都为残余拉应力，这是因为熔覆层材料在冷却收缩时受到周围的约束不能自由收缩，产生了拉应力。其中沿厚度方向上，熔覆层为残余拉应力，熔覆层正对的基材底面（圆钢管内面和钢板背面）也为残余拉应力，而在热影响区附近则为残余压应力，残余拉应力和压应力整体达到平衡状态；无论是基材还是熔覆层，σx都大于σy，即沿扫描方向的残余应力较大，这是因为熔池沿着扫描方向移动，该方向的温度梯度最大；通过残余应力的分布图（图6）可以发现，熔覆层上的残余应力较大，且熔覆层与基材起始搭接处的残余应力较大，结束搭接处的残余应力较小；基材上的残余应力较小，随着基材上测点与熔覆层的距离增加，残余应力逐渐减小。基材上的测点残余应力最大为σx=125.24MPa（σx/σyx=299.31MPa（σx/σy

表4激光熔覆修复*部腐蚀方钢板的熔覆层残余应力

表5激光熔覆修复*部腐蚀圆钢管的基材上的残余应力

表6激光熔覆修复*部腐蚀圆钢管的熔覆层上的残余应力

图6激光熔覆修复*部腐蚀圆钢管残余应力的结果（冯•米塞斯应力）

（2）有限元分析结果

①本节采用ABAQUS有限元软件来对激光熔覆修复*部腐蚀方钢板的残余应力进行有限元分析，这个过程包括两个步骤：第一步是建立温度场有限元模型，通过对激光熔覆过程和冷却过程进行模拟，得到该过程中试件的温度场变化；第二步是将第一步中得到的温度场结果文件（ODB文件）作为载荷输入应力场有限元模型，计算得到试件的残余应力场。

图7  模拟程序流程图(热源设置分析，热力分析和力学分析)

图8修复后的方钢板有限元模型

图9热源模型

②有限元结果与试验结果对比：激光熔覆修复*部腐蚀方钢板的有限元模型计算得到的残余应力结果和试验结果对比如表7所示，两者吻合良好，验证了有限元模型的可靠性。

表7残余应力有限元结果与试验结果对比

图10有限元分析预测的残余应力结果

Ⅴ残余应力理论模型

（1）基本假设

对熔覆层进行力学分析，如图11所示，表层熔覆层是经过多道熔覆形成的，可以看成由多条熔覆单道组成的，通过残余应力测量试验的结果，可知同一熔覆单道上测点的残余应力大小接近，因此本节假设熔覆单道上的残余应力是一定的，将熔覆层简化为一个个线单元进行力学分析。

图11 冷却阶段熔覆单道的力学分析

（2）线性-指数两阶段降温模型

通过观察熔覆层任意一点的温度下降到熔点之后的降温曲线，发现温度总是在很短的时间内（60s左右）降低到400℃左右，这一区间的降温曲线接近直线，本节将该段降温曲线命名为直线下降段，之后温度会缓慢降低至环境温度（25℃左右），这一区间的降温曲线与欧拉数e的指数函数形式接近，本节将该段降温曲线命名为曲线下降段，并用e的函数来进行拟合。如图12所示，针对熔覆层表层上任意一点的熔点之后的降温冷却阶段，本节建立了线性-指数两阶段降温模型。

图12 拉伸试验装置

图13两阶段降温模型的验证

（3）简化残余应力模型的验证

将残余应力测量试验的结果和理论模型预测的结果进行了对比以验证残余应力理论模型的可靠性。

图14 简化残余应力模型的验证

Ⅵ 主要结论

01

在修复的圆钢管和方钢板中，激光熔覆层存在残余拉应力，而且在熔覆层区域和熔覆层与基材搭接处的残余应力要远大于远离激光熔覆层的基材区域。

02

激光熔覆层沿扫描方向的残余应力大于垂直于扫描方向的残余应力，熔覆层扫描起始位置的残余应力大于扫描结束位置的残余应力，无论是基材还是熔覆层，残余应力都小于其屈服强度。

03

通过对激光熔覆修复的方钢板进行了残余应力的有限元分析（包括热分析和力学分析），可以得到试件温度场和残余应力场，将方钢板试件的残余应力分析结果和试验结果进行了对比，两者吻合良好；通过有限元分析得到的圆钢管试件的熔覆层在冷却阶段的降温曲线，建立了简化的线性-指数两阶段降温曲线理论模型。

04

基于热力分析和线性-指数两阶段降温曲线的基本理论，提出了一种简化的残余应力理论模型，采用该模型预测的激光熔覆修复*部腐蚀圆钢管柱熔覆层的残余应力结果与试验结果吻合较好，因此，本文提出的残余应力理论模型可用于预测激光熔覆修复*部腐蚀圆钢管的熔覆层的残余应力。

应变花工作原理

最简单的说法就是变阻器电阻应变片可能是你们的职业说法吧功能都是差不多的

应变花种类

展开全部日本TML应变片，型号：FRA-1-11，三向应变花，温度自补偿材料11对应钢，zhuyinming@epc.com.hk