行车型号(行车型号规格)

飞鸽自行车型号

行车规格型号及表示方法为单梁行车和双梁行车。

单梁行车有手动单梁悬挂行车、手动单梁行车、电动单梁行车、欧式单梁行车、单梁抓斗起重机等。双梁行车有电动葫芦桥式起重机、QD通用桥式起重机、QDY冶金吊、QZ型抓斗桥式起重机、QC电磁桥式起重机、电磁挂梁行车、QE双小车桥式起重机等。

单梁汽车和双梁汽车的不同：

1、性质不同：双梁行车即电动双梁起重机的通俗名称，一般工厂维修或采购人员对行车的简称。单梁行车即电动单梁起重机以及电动单梁悬挂起重机。

2、适用场合不同：单梁行车起升重量一般不超过20吨，并且车间的起重作业不频繁时可以选用，在中小型企业中使用比较广泛。而双梁行车的结构相对于单梁行车来说更稳定，工作级别更高，适用性更强，可用于频繁工作的车间，以及起重量比较大的场合，最大吨位可达几百吨。

3、可适配的吊具不同：单梁行车的吊具比较简单，一般可以是吊钩、抓斗、电磁吸盘等，双梁行车搭配的吊具可以根据重物的形状等演变出不同的吊具。

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行车电缆型号：普通场合选择YC／YCW系列中型通用橡套电缆。YCW更适合户外行车使用。行车电缆具有耐寒、柔软、耐磨、防油等特性，适用于交流额定电压0.6/1KV及以下具有耐寒、防油等特殊要求的移动电器用连接电缆，目前本产品已广泛应用于冶金、电力、船舶、汽车制造等行业。二：执行标准Q/HHTZH007.1阻燃性能试验执行GB12666-90规定三：使用特性1．交流额定电压：U0/U0.6/1KV最高工作温度：105℃最低环境温度：固定敷设-40℃2．电缆安装敷设温度应不低于-25℃。3．电缆允许弯曲半径：电缆最小为电缆外径的12倍四：主要技术指标1．成品电缆导体(R类)直流电阻(符合GB3956规定)参照附录A表2。2．20℃时绝缘电阻不小于50MΩ/KM。3．成品电缆经受交流50HZ3.5KV/5min电压试验不击穿。1．什么叫电线电缆­用于传输电能、信息和实现电磁能转换的产品­2．电线与电缆的区分电线电缆­电线：额定电压低、结构比较简单、规格比较小­电缆：电线的反之。没有明确的界线，一般为俗称­3．电线电缆的分类电线电缆­按用处分三类：­（1）电力电线电缆——电力系统采用的电线电缆产品主要有架空裸电线、电力电缆、电力设备用电气装备电线电缆等。­（2）通讯电线电缆———用于信息传输系统的电线电缆主要有市话电缆、电视电缆、电子线缆、射频电缆、光纤缆、数据电缆、或其他复合电缆等。­（3）电磁线——用于实现电磁能转换的线缆，漆包线、丝包线。­按电线电缆行业内的类别分五类：­（1）裸电线——纯的导体金属，无绝缘及护套层，如钢芯铝绞线、电力机车线等、接地软线。­（2）电力电缆——有绝缘、铠装、护层（五芯以下，结构复杂），产品主要用在发、配、输、变、供电线路中的强电电能传输，通过的电流大(几十安至几千安)、电压高(220V至500kV及以上)。­（3）电器装备电缆——品种规格繁多，应用范围广泛，一般是用电终端的电器设备,使用电压在1kV及以下较多，耐油/耐寒/耐温/耐磨线缆、医用/农用/矿用线缆、薄壁电线等。­（4）通讯电缆——两芯的电话线到几千对的话缆、同轴缆、光缆、数据电缆，甚至组合通讯缆等。该类产品规格尺寸通常较小而均匀，制造精度要求高。­（5）电磁线——主要用于各种电机、仪器仪表等。­二、常用电线电缆的标准代号­GB—国家标准；JB—机械部标准；SJ—电子不标准；YD—邮电部标准；GY—广电部；/T－为推荐标准­UL—美国;VDE—德国;BS—英国;JIS—日本­PVC塑料电线GB5023-1997JB8734-1998P）；阻燃系列电线电缆GB/T19666-2005；无卤低烟电线JB/T10941-2004；公路车辆用电线JB/T8139-1999；室内电话线YD/T840-1996；一般用途射频同轴电缆GB/T14864-1993、JB/T10941-2004；网络线YD/T1019-1999；电缆的导体GB3956-1997­三、电线电缆的结构与材料­1．电缆的结构­电线电缆产品绝大多数是截面（横断面）形状完全相同（忽略因制造而产生的误差）、呈长条状的产品，这是由于在系统或设备中是作为构成线路或线圈而使用的特征所决定的。所以研究分析线缆产品的结构组成，只需从其截面来观察分析。­电线电缆产品的结构元件，总体上可分为导线、绝缘层、屏蔽和护层这四个主要结构组成部分以及填充元件和承拉元件等。根据产品的使用要求和应用场合，有的产品结构极为简单。­2．电缆材料­从某种意义上讲，电线电缆制造行业是一个材料精加工和组装的行业。一是材料用量巨大，线缆产品中的材料费用要占制造总成本的80－90％；二是所用材料的类别、品种非常多，性能要求特别高，如导体用铜，要求铜的纯度要在99.95％以上，有的产品要采用无氧高纯铜；三是材料的选用会对制造工艺、产品的性能以及使用寿命起到决定性的影响。­同时，线缆制造企业的效益也与材料的选用、加工和生产管理中能否科学地节省材料密切相关。­因此，在设计电线电缆产品时必须与材料的选用同时进行，一般采取选用几种材料，通过工艺和与性能筛选试验后确定。­线缆产品用材料按其使用部位与功能、可分为导电材料、绝缘材料、护层材料、屏蔽材料、填充材料等。但其中有些材料是几个结构件通用的。尤其是热塑性材料，如聚氯乙稀、聚乙烯等只要改变部分配方成份就可用在绝缘或护套上。­线缆产品制造中所用材料涉及的门类非常广泛，品种规格（牌号）特别多。电线电缆林海Q­3．产品结构的名称与材料­（1）导线导线是产品进行电流或电磁波信息传输功能的最基本的必不可少的主要构件。­主要材料：导线是导电线芯的简称，用铜、铝、铜包钢、铜包铝等导电性能优良的有色金属制成，以光导纤维作为导线。­有裸铜线、镀锡线；单支线、绞线；绞后镀锡线。­（2）绝缘层是包覆在导线外围四周起着电气绝缘作用的构件。即能确保传输的电流或电磁波、光波只沿着导线行进而不流向外面，导体上具有的电位（即对周围物体形成的电位差、即电压）能被隔绝，即既要保证导线的正常传输功能，又要确保外界物体和人身的安全。导线与绝缘层是构成线缆产品（裸电线类除外）必须具备的两个基本构件。­主要材料：PVC、PE、XLPE、聚丙烯PP、氟塑料F，橡胶，纸，云母带­（3）屏蔽是一种将电缆产品中的电磁场与外界的电磁场进行隔离的构件；由的线缆产品在其内部不同线对（或线组）之间也需要相互隔离。可以说屏蔽层是一种“电磁隔离屏”。高压电缆的导体屏蔽和绝缘屏蔽是为了均化电场的分布。­主要材料：裸铜线、铜包钢线、镀锡铜线­（4）护层当电线电缆产品安装运行在各种不同的环境中时，必须具有对产品整体，特别是对绝缘层起保护作用的构件，这就是护层。­因为要求绝缘材料具有优良的各种电绝缘性能，则必须要求材料的纯度极高、杂质含量极微；往往无法兼顾其对外界的保护能力，所以对于外界（即安装、使用场合和使用中的）各种机械力的承受或抵抗力、耐大气环境、耐化学*品或油类、对生物侵害的防止，以及减少火灾的危害等都必须由各种护层结构来承担。

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东风系列主要有：DF1、DF2、DF3、DF4、DF4B、DF4C、DF4CK、DF4D、DF4DD、DF4DH、DF4DF、DF4DZ、DF4E、DF5、DF5B、DF5D、DF6、DF7、DF7B、DF7C、DF7D、DF7E、DF7F、DF7G、DF7J、DF8、DF8B、DF8BJ、DF8CJ、DF8DJ、DF9、DF10、DF10D、DF10F、DF11、DF11G、DF11Z、DF12等。韶山系列主要有：SS1、SS2、SS3、SS3B、SS4、SS4B、SS4C、SS4G、SS5、SS6、SS6B、SS7、SS7B、SS7C、SS7D、SS7E、SS8、SS9、SS9G等。和谐号动车组主要有：CRH1A、CRH1B、CRH1E、CRH2A、CRH2B、CRH2C、CRH2E、CRH3、CRH5、NDJ3（内燃动车组）。和谐号单机主要有：HXN3、HXN5、HXD1、HXD1B、HXD2、HXD2B、HXD3、HXD3B等。东方红系列主要有：DFH1、DFH2、DFH3、DFH4、DFH5、DFH5B、DFH6、DFH7等。

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这里就新手一开始最头痛的问题“车架尺寸的选择”做一个简单的解说。

每个人的身长、脚长、手长均不相同。但是，现今的车架大都可以以调整座椅前后、高低、手把远近，作些微调整来配合自己最适合的骑乘姿势。以身高挑选正确尺寸，再“微调”座椅或龙头、把手，来顺应个人手脚长短才是最正确的，而挑选不适合的车架，再“更换”座椅或龙头、把手，来顺应个人身高与手脚长短则是舍本逐末。有的人单以脚长来选择车架是不对的。例如有个180cm的人腿短，脚长75cm，照那种说法就要选择16寸的车架。但是腿短相对身体一定就长，符合了他的脚却无法符合他的上半身，想微调都没办法。所以一定要以身高来挑选正确的车架，才有微调的空间。

以26寸轮径的自行车而言，180cm的身高立管尺寸就是18寸最适合了，170cm就是17寸准没错，160cm当然就是16寸莫属啦！150-160的身高则可选择14-15.5寸的车架。身高180以上的则建议亲自去试骑朋友的18至21寸车架（因轮径不变，故身高160以下与180以上的车架尺寸值会开始偏差）。

700c车架轮径公路车：上管长49（+-0.5cm）适合身高155（+-5cm）的车友；上管长50（+-0.5cm）适合160（+-5cm）的身高；上管长51（+-0.5cm）适合身高165（+-5cm）；上管长52（+-0.5cm）适合身高170（+-5cm）上管长53（+-0.5cm）适合身高175（+-5cm）；上管长54（+-0.5cm）适合身高180（+-5cm），以上为一般建议值，身短腿长者，尽量勿超出建议值。

车架为自行车最重要的骨干，车架选对，骑行是彩色的（将来想改什么也没问题）；车架选错，骑行就会变成黑白（现在调什么都没用——将来可能最想换掉的第一个就是车架了）。但是因为一般成车都以制式化固定尺寸生产（同一型号大都以每间隔二寸为一尺寸生产）。有的型号成车只出16-18–20，而有的型号成车只出15-17-19尺寸的车架，就好像买衣服的S-M–L。而有的还是外国尺码的，（一些车架就是以XS“156-165cm”-S“166-175cm”-M“176-185cm”-L“186cm以上”为单位）。

公路车架量产尺寸依厂牌以及型号各有不同，一般以立管长度cm或mm表示（立管c-t长度cm除以2.54换算为英寸车架尺寸）。若车架标示为450就是代表以mm（毫米）计算，则除以2.54=177，也就是17.7寸。适合177cm左右的人使用。若标示为45就是代表以cm（厘米）计算，则除以2.54=17.7也就是17.7寸车架，意思相同，只是标示法单位不同而已。

山地车架量产尺寸依厂牌以及型号亦各有不同，一般以英寸表示。每0.5为一个尺寸（亦有公制尺码标示者）。如14-14.5-15-15.5-16-16.5-17-17.5-18-18.5-19-19.5-20-21等等，在容许范围内再依个人比例试乘，挑选身体最轻松骑乘者为佳。车架选对了，再来若有不适再调整车座、把手或龙头，才能达到最佳骑乘比例。况且，在一片求轻量化的浪潮声中，选择过大的车架尺寸徒然增加车架重量与降低操控灵活性，实非明智之选。

此外，山地车依个人骑乘主观舒适度，另可考虑高跨点或低跨点“上管”（座杆下连接头管的）水平角度的车架，让骑乘临停时脚着地不至于让跨下卡着车架，而不要刻意挑选高跨点的过小尺寸车架来迎合腿长之不足。一般女性与胯长较短者较适合低跨点（姿势与美观问题）。选择最适合自己身高的车架尺寸并兼顾脚长选择上管跨点高或较低的车架，如此就能达到“量身订做”的终极目标。

你骑脚踏车哪里会不舒服吗？别相信骑久就会习惯，这只是你的忍耐度好了，但是不适合还是不适合。听我一句话：尺寸刚好的车就算没骑过车的人都不会哪里痛的，除非运动过度。另外，有一件最容易发生在初学者身上的事，那就是你自己不懂车架如何选择，而你去车行先看看你喜欢什么车型，选定车型了以后再问老板你适合怎么样的尺寸，此时问题就出来了：他们大都会为了要出清存货，如你的身高174，而他店里有一台19寸车架的车，或是15寸的，他也会跟你说也可以、刚刚好等等。记住，看过这篇以后，希望不要有人再被骗了！

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行车型号规格

如果你是颜值控，可以选择这款高清全面屏的后视镜！在车里打开屏幕，感受从镜面渗透而出的科技感与豪华感。

前置2K超清摄像头搭配1080P高清后置流媒体摄像头，在雨天、夜晚都可以通过记录仪屏幕清晰了解后路车道情况！

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捷安特山地车自行车型号

大家久等了！很多车友最近一直在催砖叔，要行车记录仪的实测结果，并再三强调如果有团购，一定要告诉他。行车记录仪作为见证事故、预防碰瓷的有效工具，一直是广大车主必备的汽车用品。但行车记录仪这玩意市场上品牌、型号、价位都多得让人眼花缭乱，究竟哪款最靠谱？

于是砖叔决定：用专业、公平、公开的方式实测产品，只精选出20%的好货推荐给大家！这次我们精选了市场上主流行车记录仪品牌，499-599元价格区间5款热销的新产品进行实测。最终5款挑1款（20%的好货）推荐给大家！

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 对于每一款行车记录仪，我们都进行了日间拍摄和夜间拍摄对比测试，不管日与夜，能在越远距离拍清楚车牌的才是最好的。

凌度F12

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凌度F12的日间拍摄效果相当清晰，即便相隔1个车身距离，也依然能看清楚车牌。而夜间拍摄效果方面，因其对比度调节速度快的原因，所以即便是前车踩了刹车灯，且隔一个车身距离依然能看见车牌。 

安尼泰科A100+

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安尼泰科A100+的日间拍摄效果相对一般，反而是其夜间拍摄效果稍微好些，机身质感虽说不错，但记忆卡还有1/6暴露在外的卡位设计，还是有点说不过去。 

PAPAGOGS520

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PAPAGOGS520的日间拍摄还算可以，而夜间拍摄效果仅比日间略差，但还算清晰的，可惜附加功能几乎没有。

先锋DVR130

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先锋DVR130的日间拍摄和夜间拍摄的水准都可以，而且在价格上它有较大的优势。

任e行F9

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任e行F9的日间拍摄效果比较好，而夜间拍摄效果同样成了垫底产品，虽说起配备后摄像头，但实际意义却不太大。

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对比度调整速度越快的记录仪，在光暗反差越大的环境下，其拍摄效果就会更好。

凌度F12

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安尼泰科A100+

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PAPAGOGS520

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先锋DVR130

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任e行F9

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广角度越大的记录仪就能拍到更多的地方，但有些记录仪的广角没有防畸变功能，拍出来的效果就会变得弯曲了。

在广角度对比项目中，凌度、安尼泰科和PAPAGO的表现都相当优秀，DVR130的也可圈可点，而任e行号称的170°广角，实际上比PAPAGO的146°广角还差。

很明显，冠军已经出来了

它就是凌度F12

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砖叔拿到这款行车记录仪的时候就感觉这货不错，外形设计，做工、质感都很出色，机身的显示效果也是最好的。从实测结果来看，凌度F12的各项评分都相当出色，其实测的拍摄效果和对比度调节速度都是5款产品中最优秀的，而且附加功能都能派的上用场。也就是说：它就是砖叔要找的20%好货！（申明：砖叔选的这5款产品都是同级中表现优秀的，但没办法，砖叔只选冠军）

当然，这款凌度F12

也是5款产品中最贵的

市场价（天猫、京东）599元

（不含存储卡）

为给大家切实谋到福利

砖叔直接跟厂家进行了沟通

今天“砖叔卖好货”第一期

强势将价格定为：

520元/台

还附送一张三星正品16G存储卡！

好了！想入手的就请抓紧！

行驶证看车辆型号

大家好，欢迎来到聊聊小天地！今天我们来聊聊一个车里的小神器——行车记录仪！在这个领域里，盯盯拍可是个响当当的品牌。那么，盯盯拍行车记录仪哪个型号清晰度高，效果最好呢？别着急，我们一起来揭晓答案吧！

盯盯拍行车记录仪哪个型号清晰度高，效果好？

推荐一：盯盯拍行车记录仪MINI3S

我们首先来看看MINI3S这个小家伙吧！它的身材小巧，但却蕴藏了大能量哦！内置重力感应传感器，可以远程实时监控，还支持140°超广角拍摄呢！这样一来，你的行车安全就有了多一层的保障啦！

清晰度&效果：在白天光线充足的情况下，MINI3S的清晰度表现相当出色。色彩还原自然，细节捕捉到位。而在夜晚或光线较暗的环境下，它的表现也是可圈可点哦！虽然比不上高端型号，但在这个价位里已经算是相当优秀啦！、

推荐二：盯盯拍行车记录仪mini2s

接下来我们来看看mini2s这个型号。哇！140度超广角无畸变，还支持330度旋转！星光级夜视F1.8大光圈，六组高清镜片，1440P高清画质……这一大堆的专业名词是不是已经让你眼花缭乱了呢？简单来说，就是这款行车记录仪在清晰度和效果方面都有着出色的表现哦！

清晰度&效果：mini2s在白天和夜晚的清晰度表现都相当稳定。尤其是在夜晚，它的星光级夜视功能可以让你清晰地看到远处的车牌号码和道路情况。而且，它还有多种画质选择，可以根据你的需求来调整哦！

推荐三：盯盯拍行车记录仪MINI5

最后我们来看看MINI5这个高端型号。REALCUBE图像增强色彩真实还原，生动呈现不同场景，七组高清高透镜片进光大更出彩。这简直就像是一个小小的专业摄影机嘛！

清晰度&效果：MINI5在清晰度方面的表现无疑是最出色的。无论是白天还是夜晚，它都能捕捉到丰富的细节和真实的色彩。即使是在高速行驶中，它的稳定性也相当出色。而且，它还具备多种高级功能，比如碰撞感应、紧急视频锁定等，可以让你的行车更加安全和便捷。

小编总结时间！

经过我们的评测，大家应该已经对盯盯拍行车记录仪的各个型号有了更深入的了解了吧？那么，回到最初的问题——盯盯拍行车记录仪哪个型号清晰度高，效果最好呢？小编觉得MINI5无疑是这方面的王者啦！当然啦，MINI3S和mini2s也有着各自的优势和性价比哦！所以最终选择哪个型号还是要看你的个人需求和预算啦！

希望我的分析对大家有所帮助！如果你还有其他问题或者想要了解更多关于行车记录仪的信息，随时欢迎向我们提问哦！