刹车油型号(刹车油型号区别)
换刹车油多少钱
1、DOT3，一般为醇醚型醇醚型的化学成分为低聚乙二醇或丙二醇。低聚乙二醇或丙二醇具有较强的亲水性，所以在使用或贮存的过程中其含水量会逐渐增高。由于刹车油的沸点会随着水分含量的增高而降低，所以其制动性能会随之下降。当你发现需要用力踩刹车才能制动时，一个很可能的原因就是刹车油的水分含量过高。刹车油一般每两年一换。2、DOT4，一般为执行酯型则是在醇醚型的基础上添加大量的硼酸酯。硼酸酯是由低聚乙二醇或丙二醇通过和硼酸的酯化反应而成。硼酸酯的沸点比低聚乙二醇或丙二醇更高，所以其制动性能更好。硼酸酯还具有较强的抗湿能力，它能分解所吸收的水分，从而减缓了由于吸水而导致的沸点下降。所以酯型性能比醇醚型更好，价格也更高。3、DOT5，一般为硅油型其采用高成本的硅油基础油提炼而成，其抗高温和不易吸水的能力都比较强，可以承受比较强的制动力，但硅油成分对制动系统内的活塞油封、制动油管等产生腐蚀，造成制动液渗漏导致制动系统无法工作，但DOT5.1一般为专业赛车用或军事用途，市场上基本没有售卖，可以忽略。此外，还有一种标号为DOT5的制动夜，请不要与DOT5.1混淆，因为这种制动液的成分与通用的制动液完全不同，是完全不亲水的，并且对ABS防抱死系统是完全不兼容的，该标号的制动液只作为特殊用途，故普通汽车市场上同样也没有售卖。
丰田卡罗拉刹车油型号
刹车油可分为三种:蓖麻油型、矿物油型和合成型。
1.蓖麻油醇型，由45%-55%的精制蓖麻油和55%-45%的低级醇(乙醇或丁醇)混合而成。
2.矿物油型，由精制轻柴油馏分与增稠剂和其他添加剂制成。
3.合成型，由醚、醇、酯及其他润滑、抗氧化、防锈、抗橡胶膨胀等添加剂制成。
目前市场上的刹车油多为合成的，已经淘汰了醇类和矿物油类。A型刹车油可分为醇醚型、酯型和硅油型三种，但应用最广泛的是醇醚型和酯型。
在国际上，制动液被归类为DOT。根据美国石油学会的规定，制动液可分为三个等级:DOT3(醇醚型)、DOT4(酯类)和DOT5(硅油型)。根据我国GB12981-2003《机动车制动液》，制动液分为HZY3、HZY4和HZY5。分别对应国际DOT3、DOT4、DOT5。数字越大，级别越高，安全性越好。
需要注意的是，近年来出现了一种新的标准，命名为DOT5.1，一种由DOT4改进而来的高性能制动液。
一般DOT3为醇醚型；DOT4为酯类；DOT5为硅油型；DOT5.1:改性硼酸盐型。DOT3和DOT4常用于家用车。市场上没有DOT5，一般用于赛车和军事。
百万购车补贴
别克英朗刹车油型号
点击↑上方蓝字关注置顶，懂车，更懂宝马！
昨天有发篇关于刹车油的文章，然后有人就问到了刹车油信号、品牌的问题。另外，现在网上也有一些人对宝马刹车油的选择给出了一些见解，个人认为是不完全对的，所以今天也表达下自己的观点。
我们知道宝马官方原厂的刹车油，它的型号是DOT4低粘度。所以，如果我们自己买，选择DOT4型号的低粘度刹车油就好。至于品牌的话，一般大些的品牌都可以，比如ATE、博世、巴斯夫、摩特、布雷博等。
这里的低粘度，一般指的就是刹车油在-40℃下的低温流动性，宝马原厂刹车油的这项指标应该是700的样子，可是市面上还有800、900，甚至1300、1400的DOT4刹车油，那就有些自媒体说这些是不能用的，有可能影响刹车效果。其实差异肯定会有，但只要不是极端驾驶或极端的寒冷天气，我们普通人用车很难感受到刹车效果差异的。从我们国家对刹车油低温运动粘度的规定，只要低于1500就算是合规的也能看出一二。
另外，对于DOT5.1，这种刹车油也是可以用的，相当于是DOT4的升级版。但千万别用DOT5，因为DOT5刹车油几乎完全不吸水，稍微进入点水就会影响刹车效果，不像DOT4刹车油，要在含水量大于3%后才不适合使用。
最后分享几个具体的刹车油品牌和型号，几乎完全符合宝马原厂刹车油的标准，它们是：巴斯夫爱车安404、ATESL6、BFESP版、博世ENV6，懒得自己找的朋友从这几个中选一个就好。
经典福克斯刹车油型号
力魔赞助
F1本周末继续狂欢
2022F1匈牙利大奖赛本周继续狂欢
力魔将作为赛事官方赞助商出席
与力魔一起
为F1车手加油
！！！
德国力魔（中国区）代理：
南京东沛国际贸易集团有限公司
抖音账号：LIQUIMOLY.DUHOPE
网址：www.liqui-moly.net.cn
阿特兹刹车油型号
如果汽车在高速行驶，忽然发现前方有情况需要立刻停车，可是在踩刹车的时候才发现刹车失灵，那后果是非常可怕的。汽车的制动系统关系到生命安全，这一点毋庸置疑，但对于刹车油却是知之甚少，许多人往往是买回新车直到车辆损坏都没有注意过，更谈不上检查和更换。
刹车油优劣影响制动性能
汽车在长时间制动或高温季节使用时会使制动系统温度升高，如使用沸点较低的刹车油，在高温时刹车油会蒸发使制动系统管路充有蒸汽，产生气阻，从而阻塞刹车油的导流管，引起制动失灵。为保证行车安全，除要求刹车油有较高的沸点外，还要求具有较好的流性、适当的黏度和良好的抗腐蚀性等性能。
不同规格刹车油不能随便混用
当打开汽车引擎盖后，一般在驾驶员的正前方有一个白色半透明油壶，这就是加入刹车油的地方。透过油壶能看见里面的液面，外面标有上限和下限的刻度，如果液面在其范围内就说明制动液量正常。在添加刹车油时要特别注意不同规格的刹车油不能混用，不同厂家生产的同规格刹车油尽量不要混用，否则会因配方不同而分层或产生化学变化，影响制动液性能，降低汽车制动效能。如无相同厂家生产的相同规格刹车油，应对制动系统中的刹车油全部予以更换，以确保行车安全。
刹车油中不能有水分和矿物油混入，否则很容易产生气阻。由于刹车油在制动管来回运动，刹车总泵与分泵的金属粉末会渗到制动液里，一段时间后，就会产生杂质，这样就会直接影响车辆的制动力，表现为感觉刹车过“软”。因此，一般来说，车主一般每4万公里或每2年需要进行更换。更换时，必须替换与原车同样级别的刹车油，在刹车油盖上有刹车油级别。如原车是DOT4，则只能更换DOT4。
●投稿|专栏作者：13688926152张先生
什么油可以代替刹车油
刹车油又被称作汽车制动液，在整个制动过程中起到力量传递的作用。如果长时间不更换，会导致制动系统腐蚀，刹车油结晶及沸点降低。因此，博世建议每两年或行车达到4万公里时，为车辆更换一次刹车油。
在进行刹车油更换时，规格合适、品质优秀的刹车油和专业而规范的标准更换流程缺一不可。那么你可知道，真正的刹车油标准更换流程是怎样的呢？下面通过一次标准的刹车油的更换操作，来告诉大家。
前期准备
一次标准的刹车油更换流程需要两人配合完成，以保证数据的准确性和操作的安全性。在进行刹车油更换操作前，需确保设备工具及产品准备到位。本次用到的设备及产品包括：刹车油充放机、刹车油检测仪、故障诊断仪、扳手、翼子板保护垫和全新的刹车油。
本次使用的刹车油产品为博世DOT4刹车油，同时博世还推出了DOT4的升级版本DOT4HP。
操作流程
1
常规换油
（1）将车辆停在举升机上固定。
（2）检查刹车油壶上的刹车油型号，确保型号正确。
（3）抽出一些旧的刹车油，放入测试瓶。
（4）将刹车油检测仪的电源夹钳接在蓄电池的电极桩上。
（5）进行刹车油沸点测试，显示当前沸点130℃。根据DOT4湿沸点的标准是155℃，当前沸点低于标准沸点，所以需要更换刹车油。
（6）检查刹车油壶，确保加压不会泄漏，如油壶有损坏需要更换。
（7）拧下刹车油壶的盖子，选择合适的储液盖接头安装在刹车油壶上。
（8）将新的刹车油注入至刹车油充放机内。
（9）将刹车油交换机上的专用接头接到刹车油壶上的储液盖接头上。
（10）检查刹车油壶接头处密封是否良好，压力调整到1~2kg/cm2。
（11）举升车辆，常规换油开始。排油的顺序按照“从远到近”的顺序进行。也就是从距离刹车总泵最远的右后轮刹车分泵开始排放。逐个移到左后轮、右前轮，最后是左前轮刹车分泵。将脏油排出，直至颜色变化。
2
ESP或ABS泵排油
常规换油完成后，开始进行ESP或ABS泵排油。因为ESP或ABS泵精度较高，所以必须确保把旧油排出，同时排除刹车油路中的空气。排油过程需双人配合完成，一名操作人员手持故障诊断仪进入车内。另一名操作人员在车底按照车内人的指挥进行排油作业。
（1）使用故障诊断仪进入车辆ABS系统，执行基本设定功能并输入相应通道号，然后根据诊断仪的指引来进行排油和排气操作。
（2）当诊断仪提示打开左前、右前放气阀时，车下人员根据车上人员指示，拆下相应制动分泵上排油孔的防尘罩，将旧油回收壶的连接软管接到排油孔上，并使用扳手拧松排油孔，旧刹车油将排出到回收壶内。
（3）车上人员根据诊断仪提示，踩踏制动踏板10次进行排油和排气。
（4）诊断仪提示左前、右前放气阀关闭，车下人员根据提示，拧紧排油孔，并盖上防尘罩，清洁周围油渍。
（5）按照上述操作完成所有车轮的制动分泵排油和排气后，降下车辆，关闭刹车油交换机开关。待压力表指针回到0位时，方可卸下连接油管和接头，盖好刹车油壶的盖子。
3
制动系统检验
更换刹车油后，需要对车辆制动系统进行最终路试检验，确保车辆制动系统工作正常。
博世提醒您，在进行车辆常规养护的同时，应关注对刹车油的定期检测和更换。建议您选择专业维修站，在专业人士指导下，选择正规刹车油产品，同时享用专业而规范的刹车油更换服务，以保障行车安全。
们对这个如何看，在下面留言大家一起评
