世界上最大的飞机型号(世界上最大的飞机型号是什么)

世界上最大的飞机尺寸是多少

飞机型号不同，长度不同。例如波音737-100长度：28.6米、波音737-300长度：33.4米、波音737-400长度：36.5米、波音737-500长度：31.01米、波音737-600长度33.6米、波音737-700长度：33.6米、波音737-800长度39.5米、波音737-900长度42.1米。

飞机：

飞机是指具有一具或多具发动机的动力装置产生前进的推力或拉力，由机身的固定机翼产生升力，在大气层内飞行的重于空气的航空器。

飞机是20世纪初最重大的发明之一，公认由美国人莱特兄弟发明。他们在1903年12月17日进行的飞行作为第一次重于空气的航空器进行的受控的持续动力飞行被国际航空联合会（FAI）所认可，同年他们创办了莱特飞机公司。自从飞机发明以后，飞机日益成为现代文明不可缺少的工具。它深刻的改变和影响了人们的生活，开启了人们征服蓝天历史。

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世界上最大的飞机型号是

世界最大的飞机是安-225运输机。安－225运输机，是前苏联安东诺夫设计*研制的超大型军用运输机，该机起飞重量640吨，是至2016年为止全世界载重量最大的运输机与飞机，其翼展宽度仅次于美国休斯力士运输机，是翼展第二。自诞生之时，安-225运输机就在载重量和起飞重量等方面不断自我刷并创造新世界纪录，前后总计有250项，其中多项世界纪录一直以来未被打破。在运载车辆时，安225可以同时运载80辆家用轿车，并能够批量运载重载卡车矿山机械特种工程车辆，还备运载轨道交通车辆的能力，这在运输机当中并不多见，值得一提的是，虽然安225体积巨大，但该机飞行速度并不慢。安225大飞机技术特点安225的外形和结构几乎就是安-124延长了机身的放大版，延长后机身全长84米。为了背负暴风雪号并避开在飞行过程中航天飞机后方所产生的乱流，安-124原本的单垂尾设计被两个位于水平尾翼末端带上反角的对称垂直尾翼所取代，变成一个由正前方看去是“H”字形的尾翼，所有翼面都后掠，方向舵分为上下两段，升降舵则分为三段。单双垂尾的外观不同，是与安-124在外观上的明显区别之一。安-225一共需要六名乘员来操作。起落架部分，鼻轮是由两对复轮一共4个轮胎组成，而腹轮部分则是前后七组复轮左右共两排，总共有28个轮胎，全是以油压方式上下，其中前轮有转向作用以提升飞机在地面滑行时的机动性。

世界上最大的飞机型号是什么

空客A380（军用的不明）

世界上最大得飞机

Top1：安225

最大起飞重量：640t（一说650t）

翼展长度：88.40m

机身长度：84.00m

高度：18.10m

最大载重量：250t（一说300t）

翼面积：905㎡

这个空中巨无霸无可争议的做头把交椅，尽管其翼展并非最长（小于H-4的97m），但是按照本排名起飞重量第一的原则仍然是世界上最大的飞机，而且其机身仍然是目前最长的。其机高相对其他巨型机较低，主要是因为当初设计安225时是为了考虑背负暴风雪号航天飞机，固机身设计感觉较矮。不管怎样，一个可达600多吨的物体飞上天空，想一想也觉得不可思议。

Top2：空客A380

最大起飞重量：560t（其590t级已取消）

翼展长度：79.75m

机身长度：72.72m

高度：24.09m

最大载重量：150t

翼面积：845㎡

据各方面信息考证，A380是目前世界第二大飞机，大于很多人期望的安124，因为在相同最大载重150t下，A380最大起飞重量要远大于安124，且机身及翼展长度皆大于安124，故不得不承认A380较大。当然仅仅是较大，而不一定是较好，相比之下不得不承认安124的运输效率要更高，这也体现了军用运输相较于民用运输的特点，也可能是因为安124缺少加压舱段的设计吧。可惜的是，前段时间，A380宣布停产了。

Top3：波音747（波音747-8型）

最大起飞重量：439.98t（440t）

翼展长度：68.50m

机身长度：76.40m

高度：19.3m

最大载重量：154t（一说140t，反而小了）

第三名仍不是安124，而是紧追A380的波音747，为了紧追A380，波音747一直不断改进，可仍然追不上A380，却不巧超过了著名的安124，起初的747设计大小远不如安124，最大起飞重量仅有333t，最大载重也不到100t，可改到最新的8型时，除了翼展长度不如之外，其余全已超过按本排名MTOW为先的原则，实为第三。

Top4：安124

最大起飞重量：405t

翼展长度：73.3m

机身长度：69.10m

高度：21.08m

最大载重量：150t

翼面积：628㎡

喜欢安124的朋友恐怕要失望了，现在安124才出来，但是不得不承认，按照本次排名规则安124只能排第四，因为波音747的改进，其首要指标最大起飞重量，及其他诸如最大载重量，机身长度等都远超安124，仅有翼展长度不如，且还是略有差异，几乎相同。但不得否认，安124却是目前为止世界上最大军用运输机。

Top5：C5银河

最大起飞重量：379.65t

翼展长度：67.88m

机身长度：75.54m

高度：19.85m

最大载重量：118.38t（一说120t）

翼面积：576㎡

这个大家都知道，紧追安124的飞机，可一直都追不上，其余没什么可说的。

Top6：空客A340（A340-600HGW）

最大起飞重量：380t（初始型275t）

翼展长度：63.45m

机身长度：75.30m

高度：17.30m

按本次排名原则，本来A340-600的最大载重略大于C5，应该排第五的，可是这个380t和379.65t本身上就没有什么区别，而且A340是最高改进型号才有此性能，和初始型号的C5才在一个档次，此外还不说其他机身长度翼展高度最大载重等性能全方位落后C5，故实际上A340还是略输于C5的，因此位居第六。

Top7：波音777（波音777-300ER）

最大起飞重量：351.53t（初始型247.2t）

翼展长度：64.80m

机身长度：73.90m

高度：18.70m

关于波音777的了解并不是很多，但是和其他客机一样，初始型号的性能参数和目前最新（包括在研在役）型号差很大，但是作为技术的最前沿此次评比总选择性能最高型号及其参数作为相关参数，而以往老式型号及参数有需要者可自己查阅。

Top8：图160

最大起飞重量：275t

翼展长度：55.70m

机身长度：54.10m

高度：13.10m

最大载弹量：40t（可能更高）

虽然在现役轰炸机中及其他飞机中，图160尺寸并不是最大的，但是其最大起飞重量却是最高的，按照本次排名的方法可以牢坐第八的位置。当然，遗憾的是图160不仅尺寸不是最大，其载弹量也属一般，远小于B52的56t载重（弹）量，可见最然机身起飞够重，可是运力效能的确不行，即便排名第八，恐也为人所笑。

Top9：C17环球霸王

最大起飞重量：263t（一说265t）

翼展长度：50.29m

机身长度：53.04m

高度：16.79m

最大载重量：77.29t

翼面积：353㎡

著名的环球霸王，中国重型运输机的赶超对象，只是人们可能想不到这么有名的庞然大机无论尺寸还是起飞重量都略小于图160轰炸机，更别说尺寸上小于很多其他轰炸机（如B36等，见后排名），不过，作为运输机，其77.2t的运力是轰炸机远远无法相比的。

Top10：安22

最大起飞重量：250t

翼展长度：64.40m

机身长度：57.92m

高度：12.53m

最大载重量：80t

翼面积：345㎡

虽然最大载重超过C17，但是作为此次评比的关键参数最大起飞重量安22依然小于C17，故排名在C17之后。但是这也不难看出安22在运载效率上的巨大优势是远超C17的。当然了，看到这庞大的机身尺寸（尺寸远大于C17）就可以看出其较高的运载效率主要是靠翼升力实现的，这也是这种老式飞机的无奈之举。

世界上最大的飞机型号是多少

这个问题老鹰航空之前曾经专门写过一篇长文来详细介绍过目前尚在生产的波音客机和空客客机之间的区别，不过那是半年前的事情了，在这里再详谈一下吧。

按产品性质来分，中远程干线客机领域波音拥有747/777/787、空客拥有A330/340/350/380,；中近程干线客机领域波音拥有第三代737和第四代737，空客拥有A318/319/320/121以及相应的neo系列。为了更好的区别波音和空客的产品，在这里给大家介绍一下快速方法：

1、波音747

这个最好识别，747是四发客机，且机头上有一个大鼓包，两侧还配置了4-10个舷窗。一眼就看出来了，这里就不多说了。

2、空客A380

这一款也比较容易识别，从头到尾都是双层舷窗+四发客机。

3、波音777

777的外观特点集中在双发+无翼尖小翼+三轮主起落架这三点上，体积上也是属于宽体客机产品。

4、波音787

787也是属于双发中远程宽体客机，其外观特点集中在双发+可收放翼尖小翼+双轮主起落架。

5、A350

350也是一款双发远程宽体客机产品，外观特点集中在双发+双轮主起落架+光滑翼尖小翼。

6、A340

340属于空客已经停产的四发宽体客机产品，国内航空公司已经没有在役的产品，但是很多国外航空公司依然在使用中。其外观特点集中在四发+端板型翼尖小翼+双轮主起落架。

7、A330

330就是340的双发版本，其外形特点集中在双发+双轮主起落架+端板型翼尖小翼。

8、A320（含Neo机型）

A320是空客的中近程干线客机系列产品，第一代包括A318/319/320/321四个型号，其外观特点主要集中在双发+单轮主起落架+mini型翼尖小翼。

之后又推出了Neo机型，即换装LEAP-1A发动机的升级版本，包括A318neo/319neo/320neo/321neo，其外观特点主要集中在双发+单轮主起落架+细长型翼尖小翼。

9、波音737第三代

737是波音公司主打的中近程干线客机产品，目前在生产的第三代包括737-600/700/800/900四个子型号，其外观特点集中在双发+单轮主起落架+细长翼尖小翼+两段式垂尾。

10、波音737第四代

第四代就是MAX机型，包括737-MAX7/8/9/10四个子型号，其外观特点集中在双发+单轮主起落架+Y型翼尖小翼+两段式垂尾。

——问题就回答到这里了——

对航空感兴趣的朋友不妨来关注老鹰航空吧。

（图片来自互联网公开图片，如侵则删。）

世界上最大的飞机排行

当地时间4月13日，全球最大的飞机Stratolaunch双体空基火箭发射平台在美国莫哈韦沙漠中的莫哈韦航空航天港成功首飞，创造了人类航空航天史上的又一个奇迹，也将人类的航天事业带入了一个全新的时代。赞美的话就不多说了，让我们通过一组图片来看看这款号称有史以来最大的飞机到底有多大。

◎Stratolaunch飞机在莫哈韦航空航天港起飞

Stratolaunch飞机全长73米，翼展117米，最大起飞重量590吨。单看这组数据或上面的图片，可能还无法在脑海中形成对这个庞然大物尺寸的直观印象，但如果将其他飞机和它同框的照片放出来，Stratolaunch的庞大就非常直观了。

◎塞斯纳-550：我怎么越看越像翼尖吊舱

Stratolaunch飞机首飞时，Stratolaunch System公司还派出了一架塞斯纳-550“奖状II”型商务机伴飞，负责在空中观测Stratolaunch飞机的飞行状态。在地面拍摄的一张照片中，与Stratolaunch比翼齐飞的塞斯纳-550瞬间化身为“翼尖吊舱”，二者对比令人感到无比震撼。

◎塞斯纳-550伴飞Stratolaunch飞机

塞斯纳-550作为最成功的喷气式商务机之一，尺寸在同级别商务机中也不算小，其机长为14.5米，翼展16米，机高4.5米，整体尺寸与F-35A战斗机相仿，然而当它伴飞机长73米、翼展117米的Stratolaunch飞机时，瞬间失去了存在感。实不相瞒，小编在看第二张图时将原图放大至200%才分辨出伴飞机的型号，看着Stratolaunch飞机，小编同时感受到了人类的伟大和渺小，真想看看雅克-152教练机和Stratolaunch飞机同框的画面。

◎塞斯纳-550伴飞Stratolaunch飞机

玩归玩，闹归闹，别拿安-225当空气。Stratolaunch飞机虽然被誉为全球最大的飞机，但实际上它只是翼展超过了安-225“梦幻”运输机，后者翼展为88.4米。如果要比翼展的话，Stratolaunch飞机还真没安-225长，安-225的机身长度长达84米，是目前全球机身最长的飞机，Stratolaunch飞机（73米）和它比机身长度将近一架塞斯纳-550。而在最大起飞重量方面，安-225最大起飞重量高达640吨，有效载荷300吨。相比之下，Stratolaunch飞机最大起飞重量为590吨，有效载荷230吨，还是差了那么点儿。不过，Stratolaunch飞机可以做许多安-225做不到的事情，比如它可以在空中发射火箭……

◎塞斯纳-550：这是我有史以来飞过的最没排面的一次伴飞

无论如何，起初不被看好的Stratolaunch飞机能够完成首飞已经很成功了，这注定将成为人类航空航天史上一座壮丽的里程碑。

目前世界上最大的飞机型号

安-225“梦幻”是目前世界上最大的运输机