老上海手表型号怎么查(老上海手表怎么看型号)

老上海手表7221801

您好，查询型号方法：在手表的底盖上刻有手表的表壳型号，是以XXXX--XXXXXXX这种形式标明的（例如：8200-S77732）。

老上海手表各种型号

在手表的底盖上刻有手表的表壳型号，以XXXX--XXXXXXX这种形式标明.

老上海手表型号大全

老上海7120，于1974年开始生产，你这块是1981年生产，若想知道具体月份，需要打开后盖看摆轮下方的编号。例如：我的7120-927机芯编号是IDI-对应9（英文字母顺序），从74年开始第9个年份，D-对应4月，所以生产日期是1982年4月。

老上海表怎么看型号

这块老表，表盘是上海，19钻，防震，后盖是广州，全钢，防震。国产老手表收藏价值不高，看收藏者喜好了。

老上海手表7120605

    昨天，给大家概括介绍了老上海611型号手表，并图示了A611a老上海手表，今天，接着昨天的介绍，主要是把611另外两种型号给大家进行图片展示，以便大家在以后能区分开来。话不多说，直接上图：

    一、老上海611型手表

不知道是什么原因，在上传了上面两张图片后，再传A-611型老手表的图片就怎么也传不上来，那就只能下次介绍了。

老上海手表怎么看年份

想要解决手表型号怎么看的问题，就点击这里，看手表型号的方法有：1、表盘；2、机芯底盖；3、保修卡；4、官网。1、表盘：手表表盘的边缘位置或者外延部分，可

看手表型号的方法有：1、表盘；2、机芯底盖；3、保修卡；4、官网。

1、表盘：手表表盘的边缘位置或者外延部分，可能会带有手表的型号。

2、机芯底盖：机芯底盖是手表的技术核心，因此有不少的手表厂商会把手表型号刻在机芯底盖的重要位置。

3、保修卡：手表的保修卡上会显示对应的手表的完整型号，也可以在包装盒拿或者说明书上找找。

4、官网：可以在官网上通过查询来得知手表的型号。也可以去专卖店或者专柜从查询。

手表的型号，顾名思义，表示手表的类型，比如男表、女表、款式、系列等等，只是一个大概的分类，是一个系列，但不单指某一种产品。

老上海手表生产年份

老上海手表7120，他就是一个出场的代号，现在有收藏的，有一定价值

老上海手表怎么辨别真假

您好，如方便，请您提供手表型号，以便为您查询机芯型号。查询型号方法：在手表的底盖上刻有手表的表壳型号，是以xxxx--xxxxxxx这种形式标明的（例如：8200-s77732)。

老上海手表怎么看型号

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前两期小海分享过2篇有关水尺检验计算文章，纯属个人经验分享，不足和错误之处在所难免，希望航友们指正批评，大家共同进步！

【大副业务】10个水尺检验计算基础知识要点与注意事项

【大副业务】如何进行水尺检验手动计算？

本打算本期接着分享如何制作水尺检验自动计算表的，但由于休假途中一路奔波，疲惫不堪，暂且先缓缓。

所以，小海哥本期先分享很早之前就草稿的一篇文章《如何制作压载水自动计算表》，内容仅供大家学习与交流。

1.准备工具与资料

2.参阅资料

详细阅读本船的手动测深表，了解缩写字母含义和如何手动查表计算，以及本船手动测深表的特点，比如以测深高每5cm间隔表列数据，纵倾和横倾倾的正负符号，纵倾按每0.5米间隔表列数据，横倾以每1度间隔表列数据等等。了解这些数据特点是制作压载水自动计算表的前提基础和条件，根据小海哥的个人经验，只要自己亲自制作出一张压载水自动计算表格，以后这张表格就是万能表，不管上什么船，只要更改每个压载舱测深数据表和对应本船的特点稍作修改即可。

自制压载水自动计算表

3.建立基本压载水测量计算表

1).建立基本船舶信息栏：插入基本的船舶信息，例如船名，日期，航次，港口，前后吃水，吃水差，横倾角等。

几个重要数据说明：

压载水密度用于计算压载水重量，密度同压载水取入点相同，不要与港水密度混淆；

吃水差符号定义，查阅测深表，本表定义为trim=Df-Da，即首倾为正，尾倾为负；其目的是用于各压载舱纵倾计算。严格意义上讲，这里首尾吃水应为首尾经垂线修正后的吃水，即垂线上的吃水差；实际计算中往往被简化成观测吃水差。

横倾符号定义，查阅测深表，本表定义为左正右负。其目的是用于各压载舱横倾计算。

2).表列各压载舱重量计算：最大舱容，最大测深管高，实际测深，实际压载水体积，压载水密度，压载水重量。

注释：

这个是压载水自动计算的总表，仅仅用到乘法和求和计算即可。

表列各压载舱最大舱容，最大测深管高的目的为了有参考数据，最大测深管高也可以检测压载舱是否有杂物（比如量水尺的锥子或自制铁棒掉里面了），也可用于测量空高，测深高=管高-空高。

实际测深为实际测量舱容水深，自动表中手动输入即可；

压载水体积为引用数据，从其他工作表单元引用过来即可，这个数据为经纵倾和横倾修正后的数据；这个数据也是自动计算的核心数据。如果来不及建立自动计算表，只能挨个舱经繁杂的查表内插手动计算后，然后在此列依次输入数据；

有了各舱压载水体积乘以压载舱密度，即可得出压载水重量，最后求和即可得到压载水总和。

3).实际压载水体积计算：由上述可知，只要压载水体积数据确定了，压载水重量也就算出来了！所以，接下来进入重点内容，如何计算压载水体积？

两种测深表区别：现在多数船上有压载舱液位遥测系统，所以船上有两种测深表，手动测深表和遥测测深表，前者用于压载水实际测深体积计算，后者用于遥测液位系统查表计算，使用方法一样，但列表数据和对象不一样，水尺检验中用到的是手动测深表，而遥测测深表仅限于压载舱遥测参考数据。

遥测液位指示和实际测深会有一定误差，但是很直观，方便压、排压载水操作时做参考数据，减少船员频繁测量压载水问题；遥测测深可供快速测量各压载舱实际测深，作为良好的参考数据，只要在测量尺上与遥测数据相接近的数字附近涂上量水膏，即可一次测量出实际测深高，这个方法在空载时，测量各压载舱时特别实用，减少量水时间。

最后，大副做水尺检验计算时，就要求根据实测各压载舱测深和纵横倾值，然后查手动测深表，经纵倾与横倾修正后计算出压载水的体积。

4.如何手动计算压载水体积？

根据手动测深表，仔细阅读和查看计算说明与使用方法，如下图我船测深表使用举例计算：某舱测深10cm,纵倾为0米,左倾1度,求实际压载水体积：首先查取测深在10cm时，纵倾为0对应体积为1.44m3;然后首先查取测深在10cm时，横倾为左倾1度时，对应体积为-0.1m3，则舱容体积=1.44-0.1=1.43m3.

压载水测深表图例说明

以上举例数据均在表列数据中直接可查到，但是往往数据不能在表列数据中直接查找，这时候有该如何计算呢？

我们再来看一个例子：1号左压载舱测深8cm,纵倾为-2.3米,左倾1.3度,求压载水实际体积？

基本思路：您会不难发现测深8cm,纵倾-2.3米,左倾1.3度均没有直接对应表列数据，所以就需要进行双线性内插，甚至多次内插。总之，分别对纵倾修正和横倾修正表列4个数据，然后进行双线性内插，最后将纵倾修正和横倾数据修正求和即可。

手动计算步骤：

纵倾修正：找到对应压载舱（如上图），测深在8cm，位于5cm和10cm之间，我们只要查出测深在5cm和10cm时，纵倾为-2.3米相邻的表列数据-2.0m和-2.5m所对应的4个修正数据，如下图绿体单元格：4.48,3.67,11,8.99，然后分别进行纵向内插得出6.436和5.266，最后进行横向内插得到6.085；

横倾修正：同理，测深在8cm，位于5cm和10cm之间，我们只要查出测深在5cm和10cm时，左倾1.3度所相邻的表列数据-1度和-2度所对应的4个修正数据，如图下图绿体单元格：-15.69,-16.67,-21.05，-25.91，然后分别进行纵向内插得出-17.298和-19.442，最后进行横向内插得到-17.9412；

最终修正：纵倾修正+横倾修正=6.085+（-17.9412）=-11.8562。同理，可分别计算其他压载水舱，然后将最终修正总数引用到总表中，即可计算出总压载水体积，乘上各舱密度，得到最终压载水中重量。

实际中问题：细心的航友会发现一个问题，怎么计算出的结果是-11.8562？怎么可能是负值？是的，这也是某些船厂提供真实测水表数据，存在横倾和纵倾时，测深值较小时，的确计算出的数值是负数。在计算时，如出现负数，则按0处理。所以，为了压载水数据准确且接近实际，保持船舶无横倾是非常重要的。

5.如何实现自动计算？

理清以上压载水计算总表内容和手动计算方法，是制作自动计算表的基础。由上可知，重点在计算各压载舱实际体积，而各压载舱实际体积需要进行纵倾和横倾修正后的体积，而纵倾和横倾修正有需要经过多次线性内插，线性内插的前提4个是数据来源。所以我们先来解决数据来源问题。附加一句：无论是压载水自动计算表还是draftsurvey自动计算，以及调吃水差自动计算，只要解决了数据问题，其他基本上就可以迎刃而解了！

5.1数据输入方法

1）最原始的手动输入法

小海哥曾经见过有些老大副手动输入各压载舱数据，或者是静水力参数表的，录入这些数据工作量非常大，也容易看错行输错。这或许就是某些船上没有压载水自动计算表的原因，因为工作量太大，生怕麻烦。

最原始的方法--手动挨个舱数据输入

2）导入外部数据法

基本思路：从压载水测深表电子版中复制各压载舱数据到各舱单独建立txt文本中，然后利用Execel导入外部数据功能，轻松将数据导进Execel中来，最后，在根据所需数据排列顺序手动调整即可。

基本步骤：

a)根据本船压载舱数量，分别建立Txt空白文本。如图-1，我船共12个压载舱(除3号货舱外)，分别建立12个压载舱txt文本；

图-1建立压载舱TXT文本

b)从测深表中分别复制每个压载舱数据粘贴到对应已建立的txt文本中，保存文本，如图-2，3。

图-2从压载水测深表拷贝数据

图-3将各压载舱数据分别粘贴到对应已建立的TXT中

c)导入外部数据：如图-4，打开命名为DATA的Excel在空白的工作表中选择：1.选中单元格A1---2.数据----3.自本文----4.找到需要导入的压载水舱Txt文本---5.选中后---6.单击导入。 

图-4导入已建压载舱文本数据

d)接着进入文本导入向导，第1步：如图-5，默认选择分隔符号----点击下一步；

图-5文本导入向导，第1步

e)接着进入文本导入向导，第2步：如图-6，只勾选空格和连续分割符号视为单个处理，去掉其他项----点击下一步；

图-6文本导入向导，第2步

e)接着进入文本导入向导，第3步：如图-7，选中现有工作表默认之前A1单元格且格式为绝对引用=$A$1-----点击确定；

图-7文本导入向导，第3步

f)最后，外部数据就被导入Excel工作表中，如图-8。然后在按照个人需求，自行编辑和排列列数据先后顺序即可，如图-9。

如图-8外部数据导入Execel工作表

如图-9按个人需求编辑和排列列数据先后顺序

f)同理，按以上同样的步骤和方法，将其它每个压载舱数据分别导入到相对应的Execel工作表中。这样，所有压载舱的压载水测量表数据就被建立起来了。

图-10将每个压载舱数据分别导入到对应的Execel工作表

5.2自动计算各压载舱实际体积

解决完以上各压载舱数据导入问题后，接下来的重点要解决各压载舱实际体积问题。而实际体积的求得又必须经纵倾和横倾修正，纵倾和横倾修正又需要经过多次线性内插，线性内插的前提4个是数据来源如何获取，简单来说就是怎么使用函数公式表达出来。

a)压载舱侧深高引用，只要直接引用压载水总表中的对应压载舱的实际测深高单元格即可。如图-11为WBT1P的测深0.08m,即直接引用压载水总表中G4单元格数据；

如图-11为WBT1P的测深0.08m引用

b) 解决实际测深高上下临近数据问题。如我船测深高以每5cm间隔作为表列数据，因为实际测深高个位数不可能总是恰好为5或者0存在，如图-12,使用函数公式=ROUNDDOWN(T5/0.5,1)*0.5就表达出0.08m的下临近数据为0.05m；如图-13，使用函数公式=ROUNDUP(T5/0.5,1)*0.5 就表达出0.08m的上临近数据为0.10m。

如图-12 使用ROUNDDOWN函数

如图-13使用ROUNDUP函数

延伸说明：

ROUNDDOWN函数

ROUNDDOWN(number,num_digits)

Number  必需。需要向下舍入的任意实数。

Num_digits  必需。四舍五入后的数字的位数。

如果num_digits大于0，则向下舍入到指定的小数位。

如果num_digits等于0，则向下舍入到最接近的整数。

如果num_digits小于0，则在小数点左侧向下进行舍入。

ROUNDUP函数

ROUNDUP(number,num_digits)

Number 必需。需要向上舍入的任意实数。

Num_digits 必需。四舍五入后的数字的位数

如果num_digits大于0，则向上舍入到指定的小数位。

如果num_digits等于0，则向上舍入到最接近的整数。

如果num_digits小于0，则在小数点左侧向上进行舍入

试问航友：如果想表达出测深高以每1cm为间隔表列数据，那应该如何函数公式表达呢？

只要这个问题能回答出来，以后类似函数公式就可以举一反三，灵活使用了，包括在draftsurvey自动计算中同样可以使用。

c)解决实际纵倾吃水差上下临近数据问题。

例如我船纵倾以每0.5m间隔作为表列数据，因为实际纵倾小数点后1位数不可能总是恰好为5或者0存在，如图-12,使用函数公式=ROUNDDOWN(V3/0.5,0)*0.5就表达出纵倾吃水差-2.3m的下临近数据为-2.0m；如图-13，使用函数公式=ROUNDUP(V3/0.5,0)*0.5就表达出纵倾吃水差-2.3m的上临近数据为-2.5m。

如图-14 使用ROUNDDOWN函数

如图-15 使用ROUNDUP函数

d)解决表列纵倾值与表列测深值同时相对应的压载水数据问题。

一句话：锁定数据同时在某行某列交集问题直接使用INDEX函数即可。而MATCH又能指定某行某列，所以二者结合使用堪称完美。

为方便理解，还是以我船为例，如下图-15，测深高0.05m,吃水差-2.0m时，所对应的压载水体积数据，即可使用函数公式=INDEX(B3:L499,MATCH(T4*100,A3:A500),MATCH(U3,B2:L2))表达出来。其中B3:L499表示纵倾单元格数组，MATCH(T*100,A3:A100)表示5cm在A3:A100这列某行。MATCH(U3,B2:L2)表示U3在B2:L2这行中某列。

图-15

图-16

延伸说明：

INDEX函数

INDEX(array,row_num,[column_num])

返回表格或数组中的元素值，此元素由行号和列号的索引值给定。

如果同时使用参数row_num和column_num，函数INDEX返回row_num和column_num交叉处的单元格中的值。 

举例：

MATCH函数

可在单元格区域中搜索指定项，然后返回该项在单元格区域中的相对位置。

可以使用 MATCH 函数为 INDEX 函数的 row_num 参数提供值。

举例：

e) 同上,如图-17，红框内的4个数据均可利用以上函数表达出来，从而后得到：4.48，3.67，11.0，8.99，经线性内插，求得6.436，5.266；再次内插求得纵倾修正后的压载水体积为6.085。内插公式的表达，往期文章【大副业务】已知一侧吃水如何推算另一侧吃水中小海哥介绍过，在此不在多赘述。但在最后内插时，如图-18，还应结合利用IF判断函数，解决吃水差为负、正数不同情况下的内插表达公式。

图-17

图-18结合IF函数解决正负数情况下内插表达式

f)同理，可利用同样的方法计算和函数公式表达出横倾修后的压载水体积。

g)最后，将纵倾修正后压载水体积和横倾修正后的体积求和即为最终该压载舱的压载水体积。很显然，只要在压载水计算总表中将各舱压载水体积即直接引用各个压载舱的最终压载水体积单元格数据即可。

总而言之，制作压载水自动计算表的难点在于如何将测深数据正确导入或者人工输入，然后是几个特殊数据如何利用函数公式正确表达出来，实现自动计算的效果，节省计算时间和提高准确率。小海哥以上介绍的方法纯属个人经验分享与交流，仅供航友们学习与参考，大家大可不必拘泥于以上介绍的函数，条条大路通罗马，只要能实现自动计算压载水为目的的方法，就是成功的。

电喷培训

一、开设课程（理论+实操）：

MANME-B和ME-C，5天；

二、证书发放

培训后经考核合格后由上海沪东重机颁发培训合格证。

三、培训地点

沪东重机培训中心，中国，上海（上海市浦东新区金桥路59号 

四、报名方式

南通南极提供国内外各种品牌和型号的板式冷却器密封胶条和板片，板片型号1600多种，胶条型号8000多种。桑德克斯（SONDEX）造水机（型号SFD13）板片和密封胶条现货库存。现场或工厂内清洗板片更换胶条等服务

邮箱：sj7316@126.com

老上海手表7120668

上海牌陀飞轮的正面有表盘型号，是以XXXX--XXXXXXX这种形式标明的（例如：E111-S083988)。在手表的底盖上刻有手表的表壳。

手表的商品型号在随表附带的吊牌上以及保证书封三页上有标注