雾灯型号(雨燕雾灯型号)

福瑞迪雾灯型号

你好，你的车是什么品牌，什么车型，谢谢

八代雅阁雾灯型号

八代思域前雾灯型号是H8，CIVIC是Honda的传奇车型，诞生于1972年，迄今50年间历经十代革新与进化，在全球收获了2700万用户的认可和信赖。从诞生起，CIVIC就代表着Honda不断挑扰咐清战，不断突破的精神，是Honda最核心的灵魂车型。无论是1972年初代以CVCC发动机率先突破马斯基法案的限制，还是1995年搭载B16B的第六代横空出世，又或是2015年最速前驱的全新TypeR在纽北一骑绝尘，CIVIC始终走在时代先端。外观东风本田第十一代思域采用本田全新设计语言，整体风缓前格爽快简洁。狭长的大灯与黑色前格栅相连，使得前脸的视觉效果更舒展。侧面从前翼子板一气呵成贯穿至尾灯，腰线下调带来低重心视觉感的同时，也使得车内乘员视野更开阔通透。双L形组合尾灯，点亮后辨识度十足。通过调低前引擎盖，轮胎显得更大，呈现牢牢抓地的低重心姿态，打造姿态优美的车身结构。从前翼子板到后翼子板，水简慎平基调贯穿始终，实现舒展的车身比例。狭长的大灯与黑色前格栅相连，车型线条流畅舒展，车身比例明亮轻快。灵动LED美学前大灯，采用一列式LED加透镜设计，同时兼备ADB自适应远近光灯，通过如瞳孔一般的亮光呈现精悍感和亲切感。

宝骏730雾灯型号

长期以来，全国各地对平行进口（非中规）车辆的查验标准不统一，导致平行进口车上牌在一些地区很容易，但在另一些地区却非常困难。部分群众看了上牌难的消息后有了畏惧心理，通过找非法中介办理业务，白白花费冤枉钱。

今年5月31日，《广西平行进口汽车登记重点查验项目暂行规定》出台，对平行进口汽车登记查验项目作适当调整，更加方便市民办理平行进口汽车注册登记业务。

6月20日下午，南宁市车管所副教导员陈子丽在车管所北湖工作站讲解平行进口车入户攻略，揭开平行进口车的神秘面纱，让您轻松便捷地办理平行进口车注册登记业务。

陈子丽介绍，针对长期以来非中规车注册登记中存在的乱象，车管所高度重视，多次提出整改意见，从事前预防、事中监督、事后倒查等方面作出有效举措。

而且，事实并没有想象中那么难！

陈子丽

按照《广西平行进口汽车登记重点查验项目暂行规定》，2周以来，南宁市车管所北湖检测站办理的40多辆平行进口车注册登记查验中，仅有1辆汽车没有一次性通过检验，通过率达98%。

细化查验环节拒绝非法中介介入

为使群众直接感受到业务整改带来的便民，避免非法中介介入非中规车的业务办理。南宁车管所针制定了非中规车注册登记业务办理要求。“必须由车主本人前来办理平行进口汽车注册登记业务。”陈子丽介绍，车管所当场给车主发放《非中规车业务办理告知书》，明确告知查验项目、查验标注、业务收费，并附防止非法中介的提示，车主签字确认知晓后才能办理业务。

陈子丽

目前平行进口汽车办理注册登记业务费用共135元，车管所提醒市民，切勿轻信非法中介传言。

加强告知告示公开透明

南宁车管所北湖工作站每周将办理业务的非中规车车号、一次性查验合格率、查验不合格原因公布上墙，确保群众对非中规车查验工作的了解、监督，加强透明度，接受办事群众和社会监督，正面宣传整改成果，避免群众因不知情产生疑问或听信负面传言。

加强事后倒查严格舆情监控

对非中规车舆情保持高度敏感性，主动收集群众意见，一旦发现及时响应、及时处置。对于不能一次性通过查验的车主，由车管所966122进行逐一回访。确认车主知晓不合格项目和整改要求，了解车主是否被非法中介趁机行骗，听取车主对工作的建议。

在办理平行进口汽车注册登记查验时，南宁市严格按照《机动车运行安全技术条件》（GB7258-2012）、《关于严格进口汽车注册登记工作的通知》（公交管办〔2013〕95号）精神和《机动车查验工作规程》（GA801-2014）等标准、规范严格查验，发现汽车的外廓尺寸、转向灯、车辆识别代号、产品标牌、里程表、外部灯具等不符合国家标准的，不予办理注册登记。其他重点查验以下内容：

一、商标或厂标（GB7258-20124.1.2）：机动车在车身前部外表面的易见部位上应至少装置一个能永久保持的商标或厂标。

二、产品标牌（GB7258-20124.1.2）：机动车应至少装置一个能永久保持的产品标牌，该标牌的固定、位置及型式应符合GB/T18411的规定；如采用标签标示，则标签应符合GB/T25978规定的标签一般性能、防篡改性能及防伪性能要求。整车产品标牌应标明品牌、整车型号、制造年月、生产厂名及制造国(其他应标明的项目见GB7258表1)。产品标牌上标明的内容应规范、清晰耐久且易于识别，项目名称均应有中文名称。

注：

（一）对平行进口汽车，若无改装前的整车（或底盘）产品标牌，不宜简单认定为不符合标准。

（二）海关《货物进口证明书》上的制造国与《中英文对照表》上的制造国往往不一致，不能以此判定平行进口汽车来历凭证不符合现行管理规定。

（三）鉴于《中英文对照表》的主要目的是规范签注，对进口机动车辆，如该车的车辆制造厂名称已列入《中英文对照表》，则无论该车的车辆品牌是否已列入《中英文对照表》，均宜予以注册登记。

三、车辆识别代号（GB7258-20124.1.3）：重点查验是否在车身上打刻车辆识别代号，车辆识别代号是否符合标准规定。

（一）汽车、摩托车、半挂车和中置轴挂车应具有唯一的车辆识别代号，其内容和构成应符合GB16735的规定；应至少有一个车辆识别代号打刻在车架（无车架的机动车为车身主要承载且不能拆卸的部件）能防止锈蚀、磨损的部位上。

（二）乘用车还应在后备箱（或行李区）及5个主要部件上标示车辆识别代号或能溯及车辆识别代号零部件编号（于2013年9月1日起对新生产车辆实施）。

（三）乘用车和总质量小于等于3500kg的货车（低速汽车除外）应在靠近风窗立柱的位置设置能永久保持的车辆识别代号标识。

（四）打刻的车辆识别代号应易见且易于拓印，其内容应与《货物进口证明书》及整车产品标牌标明的车辆识别代号内容一致，并且不应有明显的更改、变动、凿改、挖补、打磨痕迹或垫片、擅自另外打刻等异常情形。

注：车辆识别代号第10位为年份代码，可以为制造车辆的历法年份，也可以为车辆制造厂决定的车型年份。

四、发动机号码（GB7258-20124.1.4）：重点查验是否打刻发动机号，发动机号不易见是否有标识。

发动机型号和出厂编号应打刻（或铸出）在气缸体上且应能永久保持；打刻的发动机出厂编号不应有明显的凿改、挖补、打磨痕迹或擅自另外打刻等异常情形。若打刻（或铸出）的发动机型号和出厂编号不易见，则应在发动机易见部位增加能永久保持的发动机型号和出厂编号的标识。

《货物进口证明书》上记载的“发动机型号和出厂编号”与发动机缸体上打刻或铸出（或标识上标明）及整车产品标牌上标明的发动机型号和出厂编号一致。

五、警告性文字（GB7258-20124.8.3）：机动车标注的警告性文字均应有中文。（如有英文“warn”提示内容的均应有相关中文说明，例如水箱盖、副驾驶遮阳板等位置。）

六、排气管（GB7258-201212.13.7）：重点查验排气管方向是否指向车身右侧。

机动车发动机的排气管口不得指向车身右侧（如受结构限制排气管口必须偏向右侧时，排气管口中心线与机动车纵向中心线的夹角应小于等于15°）和正下方；客车的排气尾管如为直式的，排气管口应伸出车身外蒙皮。

七、车速表（GB15082-20083.1-3.4）：重点查验车速表是否清晰易读，速度单位是否以km/h表示。

汽车车速表标度盘应位于驾驶员的直接视野以内，且昼夜都能清晰易读。

注：车速表可为指针式或者数字式显示，其中一项速度单位有“Km/h”表示的，判定为合格。

八、号牌板（架）（GB7258-2012 11.8）：重点查验号牌板架位置和号牌安装孔是否符合规定。

前号牌板（架）（摩托车除外）应设于前面中部或右侧（按机动车前进方向），后号牌板（架）应设于后面中部或左侧，号牌板（架）应能安装符合GA36要求的机动车号牌。2013年3月1日起出厂的机动车每面号牌板（架）上应设有2个号牌安装孔，2016年3月1日起出厂的机动车每面号牌板（架）上应设有4个号牌安装孔；号牌安装孔应保证能用M6规格的螺栓将号牌直接牢固可靠地安装在车辆上。

九、信号装置（GB4785-2007 4.2.3和4.3.14）：重点查验转向灯颜色是否符合规定，是否安装符合标准的后雾灯。

转向信号灯的光色应为琥珀色；后雾灯的光色应为红色；后雾灯的安装位置应符合GB4785-2007的要求;只有当远光灯、近光灯或前雾灯打开时，后雾灯才能打开；后雾灯可以独立于任何其它灯而关闭。

十、车辆外廓尺寸测量：对于技术参数资料说明车长超过5500mm的车辆，需要查验外廓尺寸，如实车长度大于等于6000mm的，应核发大型汽车号牌。

雨燕雾灯型号

为时数天的上海国际车展还在如火如荼的进行中，好在疲于奔命的实话君也终于能够放下手中的相机，为大家做一些车展新车型盘点。以实话君多年来参加车展的经历来看，近年来的车展变化简直不要太大哦，直接从之前的“肉展”演变为了现在的“SUV展”，这让喜欢轿车的小伙伴抓掉了一把又一把的头发。

但俗话说萝卜白菜各有所爱，今天实话君就给大家盘点一下上海车展上一部分自主品牌首发或首秀车型，看看哪款才满足你的胃口！先不要着急谢实话君，要感谢社会主义，是社会主义培养了实话君。

东风风神AX4

话说最近几年SUV可谓各大车企竞相发力的热点市场，首先给大家带来的就是东风风神全新小型SUV——AX4，该车型外观炫酷，非常符合年轻消费者的审美，在车展现场更是深深的吸引了人们的目光。

东风风神AX4外观造型可谓个性十足，前脸大灯组结构较为复杂，同时前保险杠两侧的雾灯组设计格外醒目。前卫、潮流范是给人们第一感受，我相信很多人第一眼看到它都爱上它。东风风神AX4出自东风的DF1平台，定位介于AX3和AX5之间，是一款主打年轻化、都市化、现代化的小型SUV。

车身尺寸方面，东风风神AX4长宽高分别为4195/1780/1622mm，轴距为2580mm。除了前脸造型别致外，它的车侧与车尾的视觉效果同样令人眼前一亮。车侧下护板的造型很有线条感，并且D柱与后备厢采用大面积的撞色设计。后雾灯及周边的镀铬边框采用了与前雾灯相呼应的风格。总体来说，该车的外观造型可以用“非常时髦”来形容，就算放眼中国品牌小型SUV领域，东风风神AX4的外观造型都是数一数二的。

在配置方面新车预计将会搭载全新的车载智能互联系统，同时还配备有车载Wi-Fi功能。此外，诸如ESP车身稳定控制系统、胎压监测、倒车影像、前排侧气囊、侧气帘、低速防碰撞系统等应该也都一应俱全。因此配置层面来说，如今中国品牌车型的表现普遍都比较好，基本上都可以做到明显优于同价位合资品牌车型的水准。

动力方面，该车未来将可能搭载最大功率为124马力的1.6L（发动机型号DFMA16）自然吸气发动机，以及最大功率为140马力的1.4T（发动机型号DFMA14T）涡轮增压发动机。从动力组合上看，两套发动机各有优势，而且能够兼容更多消费者使用需求。

东风风神这两年进步非常快，推出的多款产品不论从销量还是口碑上都获得喜人成绩，特别是AX家族产品线不断完善，已经覆盖从小型SUV到中型SUV等多个细分市场。AX4外观足够炫丽又个性，高科技配置和动力水平也都符合当下年轻用户群体的喜好。虽然现在还没有官方价格，但参考AX3和AX5的售价，实话君认为这车如果定价8-11万元区间那么将会俘获相当一批消费者芳心。

宝骏310Wagon

本次上海车展宝骏带来宝骏310Wagon，光听名字就觉得很洋气啊，这是要与世界接轨，像大五菱宏光一样征服秋名山？

宝骏310Wagon采用了宝骏的家族式前脸，三条镀铬装饰组成的进气格栅配以宝骏的车标显得很大气。车身线条还是宝骏310的套路，流线型的设计使整车看起来比较动感。

车尾部分亮点不多，尾灯算是一个吧，很有个性，也有一定识别度。不过从车身侧面顺延到车尾的设计还是能够看出旅行车的影子。

简洁的内饰同样给人很舒服的感觉，没有出彩的设计，却也没有让人厌烦的点。最引人注目的还是它的中控大屏，搭配多功能方向盘与大量木纹装饰，还真有一丝豪华感。具体配置车叔也不得而知，毕竟宝骏的工作人员不是车叔的大表哥。

宝骏310Wagon将沿用宝骏310的1.2L发动机，相比宝骏310这款车要大上一些，为这台发动机捏把汗啊。变速箱自然是手动的了，依旧是宝骏310的五速手动变速器，靠谱。

宝骏汽车一向以务实与低价为卖点，从宝骏630到宝骏730再到如今的宝骏310，旗下车型十分亲民化，也有着不错的口碑与销量。因此实话君大胆预测这款宝骏310Wagon售价为：3.98-6.48万元。

路盛WS55

这辆车从哪里说起呢，还是名字吧。你知道它是哪个品牌旗下的车型吗？是华泰汽车。不过华泰汽车的保有量少到欲哭无泪，没有了解也属正常。

路盛WS55，这款车不仅名字听起来国际化，就连设计也是紧随国际潮流。这不就是福特蒙迪欧吗？@众泰汽车，老铁，有人来搞事情了，要抢你的饭碗。车身侧面的设计倒是中规中矩，不再拥有福特的影子。

车尾部分还是有一定的亮点，顺滑的*股搭配细长的尾灯，使得整个尾部显得很圆润饱满，很有亲和力。

内饰部分，相信很多朋友已经看出一些端倪，本田和宝马style，布*也是尽显老态。动力方面，新车预计将继续延用现款车型代号为4G15T的1.5T涡轮增压发动机，最大功率为140马力，峰值扭矩为210牛·米，传动方面与该发动机匹配的是一台5速手动变速箱。

说到照搬保时捷，众泰汽车还嫩了点，华泰汽车很早就造出国产卡宴，换个标，瞬间变身高富帅。这次华泰带来的路盛WS55车叔给它预估售价为：6.77-8.77万元。

天津一汽骏派A50

提到天津一汽，车叔最先想到的便是夏利，一个让国民都可以实现汽车梦的经典车型。而如今的天津一汽已经堕落到无人问津的地步，这次他们带来多款车型试图个翻身仗。

骏派A50的外形给车叔眼前一亮的感觉，小车的颜值很高，倒梯形设计的进气格栅与锐利的大灯组合相连，使得整车前脸看起来气势十足，非常耐看。车身线条平直流畅，看起来也很舒服。

尾部采用了时下流行的设计，用一根镀铬装饰条贯穿了左右两枚尾灯，简约时尚又不缺乏创新感。

骏派A50的内饰并不像它的外观那般“辣眼睛”，很朴实简洁。但棱角分明的内部线条把整个内饰渲染的十分立体，这点很符合年轻人的审美观。

骏派A50将搭载1.5L自然吸气发动机和1.0T涡轮增压发动机，其中1.5L发动机将匹配5MT手动变速箱，1.0T发动机搭载6MT手动变速箱和7DCT双离合自动变速箱。

自主品牌近年来越做越好，设计与质量都有长足进步。天津一汽作为老牌自主车企，也终于按耐不住寂寞，不断推出全新车型试图再续夏利国民车的荣光。单拿骏派A50来说，这款车很讨人喜欢，时尚的外形，丰富多元化的动力系统满足了消费者的不同需求，是一款好产品。实话君给它的预估售价为：4.88-7.28万元。

天津一汽骏派CX65

天津一汽这次在轿车方面投入了很大精力，甚至带来全新的跨界车型，看来这个老牌自主车企注定要有所作为啊。

骏派D60造型十分前卫，前格栅采用黑银搭配的镂空式镀铬横条幅设计，搭配修长的大灯与立体的保险杠，使车头看上去充满时尚与动感。

车身侧面造型很有说头，笔直的腰线贯穿了整个车身，D柱向后倾斜与C柱形成后行李箱，将旅行车的特质演绎的淋漓尽致。五幅花瓣型轮毂将整个车身支撑起来，配合倾斜角度适合的后挡风玻璃与丰满的尾部造型，突显动感年轻。

骏派CX65将采用1.0T发动机，配以6MT手动变速器和7DCT双离合自动变速器，如此迷你的动力总成表现有待考验啊。

骏派CX65的外观像骏派A50一样很有个性、很符合现代人的审美观。天津一汽带来的这两款车颇具诚意，具体的市场表现就要看最终的定价了，但实话君还是想给它报个价：5.39-8.79万元。

一汽红旗H5

它是自主品牌里的富二代，想要什么有什么，旗下车型更是开出500万元的售价，丝毫不将劳斯莱斯、宾利等超豪华品牌放在眼中。它就是红旗，一个光听名字就能让人大喊“666”的品牌。这次红旗带来了红旗H5车型，难道要接盘红旗H7？

不吹不黑，红旗H5的外观要比它的老大哥红旗H7好看许多，仅从外形来讲，这款车有大卖的潜力。前脸部分，红旗H5的直瀑式进气格栅非常大气豪华，加上造型前卫的鹰眼大灯，使得车头看起来十分激进。

车身侧面，腰线笔直锐利，车顶线条平滑流畅，直接顺延到车尾，有一种coupe车型的感觉，很时尚、运动。

红旗H5的臀部造型很立体，凸起的小尾翼与下方的尾灯相呼应，显得十分运动。双边双出的排气筒被镀铬装饰点缀，豪华感十足。

内饰采用双层式布*设计，中控大屏下方的棕色装饰条将内饰整体完美分割。大量的皮质和软质材料的应用尽显尊贵。多功能方向盘与运动型换挡手柄的组合，又能勾起驾驶激情。

此次红旗H5将搭载自主研发的全新发动机，与之搭配的变速箱等具体参数还不得而知。对于红旗的自主研发能力，车叔还是有一定担忧的，希望如此养眼的一款车型也能拥有一颗强劲的心脏。

红旗品牌如今已经完全独立经营，不再做啃老族。作为红旗品牌独立后的首推车型，红旗H5身上的担子很重，希望它能帮红旗找回场子，而不是接盘红旗H7。红旗一直以来的高傲姿态让实话君给这款车的预估售价为：20.88-31.08万元。

以上，实话君对自主品牌第一阶段盘点到这里就先告一段落了，简单总结一句。自主车企正在不断发力为消费者带来更多更好的产品，这自然是用户喜闻乐见的场面，但也有个别车型的鱼目混珠，企图糊弄消费者。实话君希望每一个车企都能少点套路，多些真诚，以工匠精神做好每一款产品，共同促进中国汽车工业的发展。

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迈腾b7雾灯型号

【解说视频】

不方便看视频的，可以下方图文版：

丰田塞纳，是十大畅销平行进口车中唯一一款MPV，同时也是中国市场上销量最大的进口MPV，力压它那位加价30多万的奇葩堂哥——埃尔法。

塞纳销量这么高，当然源于它强大的产品力。关于它的产品力，我们之前那期塞纳PK新大捷龙的节目中已经分析过，不再赘述。本期的主要任务，是让塞纳进行内部PK，看看它哪个型号更值得购买。

塞纳是丰田针对北美推出的产品，并没有官方引入到中国，因此，塞纳目前只在平行进口市场发售，分为加版、美版和墨版。随着美元汇率走高，美版已经彻底边缘化，墨版上升为第二主力，仅次于加版。

塞纳有两驱和四驱两种，共分五个配置级别：L、LE、SE、XLE和Limited。

它们之间都有什么差别呢？我们以往都是从低到高逐个对比，今天我们反过来，从高到低进行对比，先从顶配的Limited和次顶配的XLE开始。

在我身后，左边的这台，是加版四驱Limited，也叫四驱LTD；而右边这台，是来自墨西哥的XLE真皮版。

顶配LTD

这两台车，都极具代表性，左边这台加版四驱LTD，不仅是加规最畅销的型号，同时也是市面上所有塞纳中销量最大的一款，并且，也是售价最高的一款。

这就是塞纳的特别之处，它最畅销的型号是顶配。但顶配LTD型号墨版也有，为什么唯独是加版畅销呢？因为墨版没有四驱，加版才有，实际上，塞纳也是同级别MPV中，唯一一款提供四驱的车型。

而塞纳第二畅销的型号，也是四驱，来自加版的次低配LE。由此可见，中国车主对于四驱的需求还是比较大的，为了四驱，LE的车主不惜放弃了两驱才能拥有的8座，而顶配LTD的车主不惜放弃了两驱才能拥有的后排腿托。因为塞纳的四驱，跟8座布*和后排腿托都是互不兼容的，三者只能选其一，很显然，四驱赢了。

这台加规四驱LTD报价60万元起，它跟其他顶配LTD型号的配置差异，可以看这个表：

次顶配XLE

说完加规四驱LTD，我们再简单说一下这台墨版XLE的来头。

XLE是塞纳的次高配型号，我们这台来自墨西哥。墨版XLE有两个特殊之处，第一是它只有两驱，不提供四驱，因为墨西哥基本没有雨雪天气。第二，墨版XLE还拆分为两个型号：织物版和真皮版，两者的配置差别可以看这个表：

我们这台是真皮版，它跟美加版XLE的配置差别，可以看这个表：

可以看出，墨版XLE真皮版的配置，比加版还高，是唯一一款带有后排腿托的非顶配型号，同时，它也是所有XLE车源中最畅销的一款，是墨版的头号主力车型，报价51万元起。

加LTD四驱VS墨XLE真皮

所以，一台是加版的头号主力，一台是墨版的头号主力，两者相差近10万元，配置上有何差异呢？我们从外观开始。

车外差别

车头部分，差异有四项，第一项是大灯。LTD作为旗舰车型，不仅拥有氙气大灯和LED日行灯，而且还加入了自动远光灯功能。而XLE则只有卤素大灯，虽然加了透镜，但档次感还是比LTD差了一截，并且，也没有LED日行灯和自动远光灯。

第二项差异是雾灯。两者都有前雾灯，但LTD带有镀铬装饰，而XLE并没有。

第三项是雷达，LTD拥有前后共六颗雷达，而XLE则只有四颗后雷达，没有前雷达。

第四项是雨刷，LTD配有感应雨刷，下雨时自动打开，并且会根据雨量大小来调整频率，而XLE则只有普通雨刷。

侧面，有两项差别，第一项是后视镜，LTD是防眩目后视镜，带有电动折叠功能，并且集成了盲区监测，而XLE这三项功能都没有。此外，LTD的后视镜外侧，还带有侧转向灯，而XLE也没有，但中国法规又要求必须有侧转向灯，所以，XLE需要在翼子板上加装一对小转向灯。所有塞纳的非顶配车源，翼子板上都有这样的小灯，都是整改时统一加装上去的。

第二项差别是轮胎。这台加规LTD是四驱，车底下没法安放备胎，所以它配备的是防爆轮胎。而墨版XLE是两驱，车底下有备胎，所以它配备的是普通轮胎，并不是防爆胎。

车尾部分，差异则只有一项——尾门牌照上方的装饰条，LTD是镀铬材质，XLE则是和车身同色的。

车内差别

车内，最大的差别就是内饰颜色。加版LTD内饰有棕色和灰色两种，但进口到中国的，几乎全部都是棕色；而墨版XLE真皮车源，则全部都是灰色。

除了颜色之外，用料材质也有差别，LTD作为顶配，采用了高级打孔真皮，材质比较细腻。而XLE则只有普通真皮，并且也没有打孔。

此外，LTD覆盖在门板等部位的皮革材质，都采用了缝线装饰，视觉上更加高档；而XLE虽然也是皮革，但是没有缝线装饰。

除了材质，前排还有三项差别：第一是主驾记忆，包括座椅记忆和后视镜记忆，LTD都有，而XLE并没有。

第二项是音响，LTD是JBL高级音响，10扬声器；而XLE是普通音响，只有6扬声器。

第三项是方向盘加热，加版LTD有，而墨版全系没有，因为墨西哥基本没有冬天。

前排的差别就是这些，我们再到后排看看。

来到后排，这台加版LTD由于是四驱，所以没有腿托；而墨版XLE真皮版则拥有腿托，这也是它最大的卖点所在。

这台加规LTD虽然少了腿托，但它也比墨版XLE多了两项配置。

第一项是后排独立天窗，LTD有，而XLE并没有，XLE只有前排小天窗。

第二项是16.4吋吸顶大屏，而XLE也没有。

其他配置，两者完全一样，后排都有遮阳帘，外加独立空调，前排都有7寸+4.2寸双屏幕，外加导航和倒车影像，并且，都有方便父母训斥后排熊孩子的驾驶员麦克风。

车外，两者都是18寸铝轮圈，都有舒适进入，双侧电动侧滑门，以及电动尾门。值得一提的是，这台加版LTD由于是四驱，所以失去了第三排电动翻折功能，跟XLE一样，第三排都只能手动操作。

两者的全部配置差异，可以看这个表：

加版四驱LTD报价贵了将近10万元，坦白讲，假如不是特别需要四驱的话，墨规XLE真皮版的性价比要更高一些。

除了四驱之外，加版还有其他配置，是墨版全系无法获得的，具体可以看这个表：

好啦，顶配LTD和次顶配XLE对比完毕，接下来，我们再说中配型号SE，也就是运动型。

运动型SE（中配）

这就是SE，塞纳的运动型号，拥有全系最大的轮圈，同时也是售价最低的真皮座椅型号，报价48万起。

不过，我们今天这·台并不是普通的SE，而是SET，它加装了塞纳最著名的选装包——加版科技包，科技包也叫T包，这就是SET的名字由来。

加版SET，是目前所有SE车源中最畅销的一款，报价54万元起。在科技包的加持下，SET的配置水平已经超过XLE两驱，直逼顶配LTD两驱。三者的全部配置差异，可以看这个表：

配置差异不再展开讲，我们着重探讨一下，SE跟其他型号的设计差别。

车外差别

车头设计，有三项不同。

第一项是中网，SE采用了黑色蜂巢中网，而其他型号都是常规横条中网。

第二项是大灯，SE带有LED日行灯，并且加了烟熏效果。而其他型号，无论带不带LED日行灯，都没有烟熏设计。

第三项是下包围，SE采用了运动型包围；而其他型号都是常规包围。

侧面设计，也有两项差别。

第一项是轮圈，SE拥有全系最大的19寸轮圈，过弯支撑力更强，并且还做了烟熏处理。而其他型号，则只有18寸和17寸轮圈。

第二项是侧裙包围，SE稍稍外扩，并且，SE的离地间隙和车身高度，也比其他型号低了一公分。重心降低了，当然更有利于操控，但同时也降低了通过性。

车尾设计，也是两项差别。

第一是尾灯，SE采用了LED光源，并且是透明设计，而其他型号则都是卤素光源，红白相间设计。

第二项是后包围，SE是运动型的，而其他型号都是常规包围。

此外，这台SET还有前后挡泥板，实际上，加版所有型号都有挡泥板，而美规则只有四驱有。

车外的设计差别就是这些，我们再进车内看看。

车内差别

车内，最大的差别是内饰颜色，SE只有黑色内饰，而其他型号则是棕色、灰色或者米色。

另一个差别，是贯穿中控台的装饰条，SE是银灰条纹的仿金属装饰，而XLE和LTD则是木纹装饰。

此外，SE座椅的真皮材质也略有不同，虽然跟LTD一样都是打孔真皮，但SE的颗粒感比较重，防滑系数也更高，更符合它的运动定位。

还有一个小差别，就是仪表盘颜色，SE是白底，而高配的XLE和LTD是蓝底，低配的L和LE则是黑底。

总的来说，SE设计上更加年轻，定位更都市化，操控性也更好一些，如果不需要四驱的话，SE是一个不错的选择。

中高配型号全部介绍完毕。接下来是低配的L和LE。

次低配LE

跟LE配置最接近的，是墨规XLE织物版，两者的配置差别，可以看这个表：

其中，加版两驱LE，跟XLE织物版售价最为接近，都在45万元左右。

丐版L/CE

说完次低配LE，再说乞丐版L和CE，乞丐版只有两驱7座，跟两驱LE的配置差别，可以看这个表：

乞丐版车源很少，报价40万元起。节目时长关系，下次再带大家体验吧。

好啦，塞纳所有型号全部对比完毕。明年初，中期小改的2018款塞纳将抵达港口，到时我们再做新老款对比介绍。

很多细节图文版无法体现，建议大家还是观看视频版。

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