cs75雾灯型号(17款cs75雾灯型号)

cs75雾灯灯泡怎么换

长安CS75（查成交价|车型详解）近光灯更换教程：第一步：将灯泡的电源插口拔开。第二步：拔开电源接口后，将灯泡背后的防水盖拿掉。第三步：将灯泡从反射罩中取出。灯泡一般是由钢丝卡簧固定，某些车型的灯泡还带有塑料底座。第四步：将新灯泡放入反射罩，对准灯泡的固定卡位，捏住两边的钢丝卡簧往里推，将新灯泡固定在反射罩内。第五步：重新盖上防水盖，将灯泡电源插上，更换操作便完成了。

更换近光灯并不需要太多的力气，在挑选新灯泡时，车主应根据自己原车灯泡的型号选择合适的产品。若有其他异常应送到4S店专业人员维修。长安cs75灯型号有：近光灯：H7，远光灯：H9，雾灯：H3，示宽灯：T10，倒车灯：T15。刹车灯：LED不详。（图/文/摄：黎玲燕）@2019

cs75雾灯怎么开视频

长安CS75雾灯灯泡型号为h3,雾灯一般是指汽车雾灯,安装于汽车的前部和后部。因为雾天能见度低,驾驶员视线受到限制,灯光可增大运行距离。防雾灯分前雾灯和后雾灯，前雾灯一般为明亮的黄色，后雾灯则为红色。后雾灯的标志和前雾灯有一点区别，前雾灯标志的灯光线条是向下的，后雾灯的是平行的，一般位于车内的仪表控制台上派薯。由于防雾灯亮度高、穿透性强，不会因雾气而产生漫反射，所以正确使用能够有效预防事故的发生。在有雾的天气，前后雾灯通常是一起使用的。红色和黄色是穿透力最强的颜色，但红色代表“禁止通行”，所以选用黄色。黄色是最纯的颜色，汽车的黄色防雾灯可以穿透很厚的浓雾射到很远的地方。又由于反向散射的关系，后车驾驶员开亮前灯，更增加背景强度，前车形象更模糊。雾灯的作用就是在雾天或者雨天能见度受天气影响较大的情况下让其他车辆看见本车，因此雾灯的光源需要有较强的穿透性。一般的车辆用的都是卤素雾灯，比卤素雾灯更高级的是氙气雾灯并羡。雾灯的安装位置只绝羡拍能在保险杠以下、车身最贴近地面的位置，以保证雾灯的作用，如果装的位置高了，灯光根本无法穿透雨雾照亮地面情况（雾气在1米以下一般比较稀薄），容易引起危险。由于雾灯开关一般分三档，0档位为关闭，第一档控制前雾灯，第二档控制后雾灯。开一档时前雾灯工作，开两档时前后雾灯一起工作。所以开雾灯时，建议应知道开关在哪个档位，这样才能方便了自己又不影响他人，确保行车安全。

18款cs75前雾灯拆装教程

长安CS75雾灯灯泡型号为h3,雾灯一般是指汽车雾灯,安装于汽车的前部和后部。因为雾天能见度低,驾驶员视线受到限制,灯光可增大运行距离。防雾灯分前雾灯和后雾灯，前雾灯一般为明亮的黄色，后雾灯则为红色。后雾灯的标志和前雾灯有一点区别，前雾灯标志的灯光线条是向下的，后雾灯的是平行的，一般位于车内的仪表控制台上派薯。由于防雾灯亮度、穿透性强，不会因雾气而产生漫反射，所以正确使用能够有效预防事故的发生。在有雾的天气，前后雾灯通常是一起使用的。红色和黄色是穿透力最强的颜色，但红色代表“禁止通行”，所以选用黄色。黄色是最纯的颜色，汽车的黄色防雾灯可以穿透很厚的浓雾射到很远的地方。又由于反向散射的关系，后车驾驶员开亮前灯，更增加背景强度，前车形象更模糊。雾灯的作用就是在雾天或者雨天能见度受天气影响较大的情况下让其他车辆看见本车，因此雾灯的光源需要有较强的穿透性。一般的车辆用的都是卤素雾灯，比卤素雾灯更级的是氙气雾灯并羡。雾灯的安装位置只绝羡拍能在保险杠以下、车身最贴近地面的位置，以保证雾灯的作用，如果装的位置了，灯光根本无法穿透雨雾照亮地面情况（雾气在1米以下一般比较稀薄），容易引起危险。由于雾灯开关一般分三档，0档位为关闭，第一档控制前雾灯，第二档控制后雾灯。开一档时前雾灯工作，开两档时前后雾灯一起工作。所以开雾灯时，建议应知道开关在哪个档位，这样才能方便了自己又不影响他人，确保行车安全。

cs75的雾灯开关在哪

您好，根据您所描述的问题以及我们维修车辆的经验，这款车的雾灯泡为H11型号的，逆时针旋转灯泡就可以拆下来了【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

cs75plus雾灯型号

长安CS75雾灯灯泡型号为h3,雾灯一般是指汽车雾灯,安装于汽车的前部和后部。因为雾天能见度低,驾驶员视线受到限制,灯光可增大运行距离。防雾灯分前雾灯和后雾灯，前雾灯一般为明亮的黄色，后雾灯则为红色。后雾灯的标志和前雾灯有一点区别，前雾灯标志的灯光线条是向下的，后雾灯的是平行的，一般位于车内的仪表控制台上。由于防雾灯亮度高、穿透性强，不会因雾气而产生漫反射，所以正确使用能够有效预防事故的发生。在有雾的天气，前后雾灯通常是一起使用的。

红色和黄色是穿透力最强的颜色，但红色代表“禁止通行”，所以选用黄色。黄色是最纯的颜色，汽车的黄色防雾灯可以穿透很厚的浓雾射到很远的地方。又由于反向散射的关系，后车驾驶员开亮前灯，更增加背景强度，前车形象更模糊。

雾灯的作用就是在雾天或者雨天能见度受天气影响较大的情况下让其他车辆看见本车，因此雾灯的光源需要有较强的穿透性。一般的车辆用的都是卤素雾灯，比卤素雾灯更高级的是氙气雾灯。

雾灯的安装位置只能在保险杠以下、车身最贴近地面的位置，以保证雾灯的作用，如果装的位置高了，灯光根本无法穿透雨雾照亮地面情况（雾气在1米以下一般比较稀薄），容易引起危险。

由于雾灯开关一般分三档，0档位为关闭，第一档控制前雾灯，第二档控制后雾灯。开一档时前雾灯工作，开两档时前后雾灯一起工作。所以开雾灯时，建议应知道开关在哪个档位，这样才能方便了自己又不影响他人，确保行车安全。

cs75p雾灯

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对于普通消费者来说，“豪华驾舱智慧SUV”到底意味着什么？长安新CS75又有哪些亮点配置？

全文共2110字，阅读大约需要5分钟。

2018北京车展正在如火如荼地举行，相比于炫酷的超跑和概念车，普通消费者更关注那些经济适用的家用汽车，比如长安新CS75一上市就引来了现场观众的强势围观。其实长安新CS75获得超高关注度恰好说明了如今的家用汽车市场正在发生变化——汽车已经成为连接人与其他各个场景的重要智能载体，并被赋予更多属性。

事实上，随着我国主力购车人群向90后、00后等年轻消费者转移，他们对于智能化、数字化的理念需求更强，也导致汽车消费升级的势态呈加速趋势。基于这一消费趋势的变革，长安对CS75进行了中期改款，并赋予了其“豪华驾舱智慧SUV”的属性。

那么，对于普通消费者来说，“豪华驾舱智慧SUV”到底意味着什么？长安新CS75又有哪些亮点配置？带着这些疑问，我们对长安新CS75进行了详细了解，并总结出了下面这8组具有代表性的数据。

33颗

在外观上，新CS75最大的变化就是灯组造型，而这33颗LED芯片正是来源于横向贯通式造型的全LED尾灯，它的发光晶莹通透，点亮时非常优雅。其实新CS75在大灯、和前雾灯上均采用高规格LED灯具，其中LED前大灯还是全系标配，而LED制动灯和后转向灯分别由17颗和12颗LED组成，点亮效果也足够醒目。如果说奥迪的“灯厂”地位是成本堆砌的结果，那么长安新CS75则是通过设计来彰显魅力。

7.2°

走进车内，新CS75最在内饰部分的变化丝毫不亚于一些汽车的换代。四幅平底方向盘、液晶仪表盘和悬浮式中控屏等配置的流露出强烈的科技感。但新CS75更关注的是人性化，因为车内屏幕会受到来自多方的光源干扰，容易造成严重炫光，影响驾驶者操作。所以长安经过大量的数据分析和实验之后，最终在驾驶安全性和操作可行性之间找到了平衡点，将中控大屏向驾驶席一侧倾斜7.2°，这一小小的设计虽然不需要太多技术含量，但却折射出长安以人为本的造车理念。

131kW/265N·m

新CS75首发了安自主研发的全新蓝鲸280T直喷增压发动机，其最大功率达到了131kW，在1450rpm即可达到265N·m的峰值扭矩。从账面数据来说，长安新CS75已经超过了同级别大众途观280TSI的动力水平，后者最大功率仅为110kW，最大扭矩为265N·m。实际上，这款发动机之所以能够赶超合资产品，是因为其搭载了德尔福原装高压共轨直喷系统，喷射压力达普通喷油系统的50倍，雾化更充分，燃烧效率更高。

37分贝

“深海级静音”一直是长安打造的重点“黑科技”，而在新CS75身上，其通过提升储物盒密封性、调整全车吸音棉结构位置等5大声学包装优化，以及10余项发动机主被动振动噪声控制技术，将驾驶舱的怠速噪音降低至37分贝，可以有效提升车内静谧性和舒适性。或许我们对这个音量没有一个直观的感受，其实37分贝就是一台家用冰箱的工作音量，我们坐在家里几乎是感觉不到的。

12颗

APA4.0停车场监控视频

既然叫“豪华驾舱智慧SUV”，就不得不提新CS75上的APA4.0代客泊车系统，该系统通过12颗超声波雷达精准探测，在发现停车位后可实行一键自动泊车，适用于水平泊车、垂直泊车、斜列式泊车、水平泊出等场景。有时候我们停车的时候会因为旁车“踩线”或有墙体的阻挡而停不进去，这个时候我们就可以在车外通过遥控钥匙将车辆自动驶出或驶入。但需要注意的是，尽管新CS75全身遍布雷达，但也应该下车仔细观察后再操作这项功能，切勿强行加塞入位。

360°

如果是车位合适，那么显然不需要代客泊车这项功能，但安全依然是第一要务，所以360°AVM全景泊车自然必不可少。长安CS75的中高配车型配备了4个100万像素摄像头，可3D投射360°全景视野，就算是人工泊车，也能轻松上手。不仅如此，这四个摄像头还具有行车记录功能，简单地说，这项功能能够防范的不仅交通事故纠纷，还能对“碰瓷d”形成360°的威慑。

0-150km/h

相比于普通的自适应巡航系统，长安新CS75上搭载的停走式ACC全速自适应巡航系统更加智能，它的工作速度范围为0-150km/h，并可跟随前车停车、起步。而要激活这项功能，我们只需要说一声“小安，你好！”激活智能系统并报上车速数值，即可完成限速设定。当然，也可以在方向盘上一键搞定，多种方式随你选。其实这项系统的智能化远不止于此，它还拥有车距提醒、前碰撞预警、碰撞缓解、并线辅助、盲区监测、开门碰撞预警、后追尾预警、倒车横向预警、车道偏离预警等功能。

10.25寸

之所以被赋予“智慧”的称号，长安新CS75上搭载的智能人机交互系统也功不可没，这项功能集成在了中控台上那个10.25寸高清彩色液晶触摸屏上。它拥有多个个性化主题界面，并可为不同驾乘者实现专属迎宾设置，它还有4G全时网络，在线音乐、查看天气和股票都不是问题。值得一提的是，它还支持飞屏功能，通过“三指左滑”的手势，即可将信息从中控屏“飞”到液晶仪表盘上，不仅方式很炫酷，对于驾驶者来说也更加安全和方便。

写在最后

长安新CS75这次焕新而来的力度之大，已经不亚于换代，除了以上介绍的科技配置之外，9.98-15.98万元也是其在北京车展上市现场备受关注的主要原因。要知道，这个价格如果买其他车型，代客泊车系统、停走式ACC、飞屏功能这些高阶配置是不可能拥有的。而老款长安CS75自上市以来就深受消费者欢迎，是SUV销量榜前十名的常客，而凭借这次改款，长安新CS75也势必会延续这种强势的表现。

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17款cs75拆卸前雾灯总成教程

虽然iphone8发布的时候号称全新一代，其实我们很多人都从心里认为，它只是iPhone7的升级版。但如果谈到iPhoneX，大家会对它的创新心服口服，大部分的人会觉得这是创新的新一代产品。

5.8英寸超级Retina全面屏幕，取消了Home键，拥有全新的操作方式。而且搭载A11神经处理引擎，面部识别相当准备，可以支持脸部支付……等等。而看到这样的产品，我们耳边响起的是乔布斯“再一次，改变一切”的名句。最近这样的事情，仿佛又在我们身边上演了一次，只不过发生在长安新的CS75上。因为如果按苹果的标准，这一次改变会被叫做一次换代，长安汽车其实“重新造了一辆”CS75。

从外而内我们能看到的都变了

在汽车行业内部有个说法，衡量一款车的造型，首先就要是要去看设计语言。如果外观设计语言都更新了，那么这一代产品其实就可以叫新一代了。在新CS75上，这一切其实已经发生。

俗话说得好，识君得看脸，看车同样是这样的。如果我把长安的车标挡起来，你会觉得这是同一个型号的车吗？老款CS75采用比较虎气的前脸设计，最显著的就是中央粗大的CHANGAN字母标，辨识度很高。

新CS75几乎是全新设计了前脸。用上了更流行的盾型中网，而且统一用上了V字车标，让车内外统一。横向线条同样是最新的流行设计，视觉上可以拉宽车辆的视觉体验。让车看起来更四平八稳而霸气。车灯的下部角度也进行了全新设计，让车的眼神看起来更犀利。

最近不是流行一句话吗？确认过眼神，才知道是不是遇到了对的人。看看新老CS75车灯内部结构的变化，造型和内部光源全部更新。我只想说一句：其实，这不是换代又是什么呢？

上图这变化大得，已经不用多说了吧。其实除了造型的变化，日行灯发光材料和工艺，雾灯照射范围这些关于门道的事情，厂家都没有过于宣传。细心的人可以发现，就连雷达探头的外观和质感都提升了。

如果我们转到车后，第一眼就会发现。长安的设计师实际上是又“新设计”了一组尾灯！首先用上了最新流行的贯穿样式设计！一条红线横贯车尾，视觉感完全不一样。仔细观察，连牌照框，雾灯位置，保险杠造型都进行了更新。细节控还没有发现，其实连排气管的形状都更新了。

在看看灯壳里面的结构和配色，其实也是全新的了，从产品的细节上看，细致程度也发生变化。厂家非常低调的在灯里面用“Changanlightingtechnology”表明了自己用了全新的照明技术。发现这些地方，还真的需要静下来细细观察。这是不是低调得有点小过分呢？

还好！新CS75的侧面让我们能有点“怀旧”的情怀。特征的腰线，特征的门把手和后面三角窗上匕首一样的镀铬装饰都还在。但看上去怎么还是不一样了呢？原来轻合金的轮圈变了。

双色轮圈采用亮色辐条和黑色辐条相间的设计，比原来的双五福条轮圈视觉上看起来更大了。为什么会有这样的效果了呢？原因特简单——真的就用了更大的19英寸轮圈！高配车型轮胎尺寸直逼225/55R19。而且老款的车型，最大才用的17寸的轮圈！新款看上去能不大吗？

打开车门更多换代的证据

有句俗话怎么说来着？金玉其表，包子有肉都在里面。其实我们认为，内饰是一辆车的第二面子。如果一辆车把内饰全部都换掉，你会只觉得它是一个年度改款吗？请先看图。

如果不看方向盘上的蓝底V标，有多少人谁认为这都是长安汽车的作品。反正，当我第一次拉开新CS75车门时。我首先觉得我是走错了车，然后我有一些确定！这次长安把他们内饰上的各种黑科技都用上了。让我们一起看看细节。

首先，新的仪表台设计完全是新的人机工程。独立式中央信息液晶屏，连贯式仪表台饰板，加上黑色面板的音影和空调控制区，夸张点说，让内饰风格和格调前进了5到7年。

里面在字符显示都很清楚了，车辆动画也变成立体感的了。而且你还可以选择自己喜欢的风格，这样的配置基本瞬间拉高了新车的科技感。

大家觉得这中央大屏怎么又点眼熟？其实就是因为好用，所以大家都在用。新CS75这次用上，还有点让我意外。这样的长宽比看导航地图，爽！用来来看车辆信息还是爽！而且据说这屏幕摆放的角度还非常讲究，看来人机工程方面的确也是一块升级了。

看到这里，我想很多人可以大声的喊出：“你们要的电子大鸡腿，长安都有了”。新车把大家开车最喜欢触摸的地方来了一个彻底大换代。原来的机械挡把提前“退休”，换上了非常有金属质感的电子挡杆。在好多人的眼里，这可是区分一般车和豪华车的标准哟。

我亲手验证了新挡把的可把玩性，的确手感上佳。后电子手刹和自动驻车按钮同样换到了操作逻辑更好的地方。这样的直接结果就是开车时手移动的感觉更加顺。

再举个例子，其实老款的空调出风口材质也不错，而且新款还是没有留用老的设计，金属质感的材质，和更多细节直接把它给弄好看了。

其实改变的地方真的随处可见。例如座椅的缝制纹路，中央出风口，车辆状态调节等等。非常可观的说，这样打的变化一般出现在很的国外品牌大换代的两代车型上。而这次长安又低调的处理了，只是在CS75上加了一个新字——这新可是真的够新的。

动力总成输出调教变化明显

是的，他们的确干了。把原来老款JL476ZQCA变成了新的JL476ZQCF。这一个字母的差距代表着什么呢？首先功率提升了8马力，最明显的是最大扭矩居然调整到了265牛米，比原来大了35牛米。而发力时发动机在转速还降低了500rpm。相当于你踩油门时新车加速劲更大，而且发力还早了些。

这次长安人没有再低调，索性把车标换成了280T，还用上了大大的红色。其实到这里，我们可以看到这次新CS75的变化有哪些了。诚恳的说，把一款车的外观更新，内饰全部更新，底盘进行优化，换上更好的发动机，其实长安汽车相当于重新造了一款CS75。不断的创新，超越自己原来的产品，这里真有点乔布斯的精神在里面。

试想想，如果换成一个靠皮尺部研发的品牌，这次的车型一定会叫做全新换代车型。而长安这次非常耿直，并没有过多的宣传噱头就让新CS75上市进行销售了。其实这点来说，最得益是正好想买一辆十多万元的自主品牌SUV的人。谁不想花钱买到最新的设计和技术呢？新CS75恰好给他们多一个选择。

向所有锐意进取的品牌

致敬

向再一次，改变一切的人

致敬