集装箱船型号(集装箱船型号规格表)

集装箱船型号有哪些

第一代集装箱船:载箱量为700-l000TEU～载重量约10000t。箱船舶尺度:船长约150m～船宽约22m～吃水为8—9m。舱e79fa5e98193e4b893e5b19e31333361323033内可装6列～5—6层,甲板上装6列～1—2层。第二代集装箱船:载箱量为l000—2000TEU～载重量为15000-2000t。船舶尺度,船长为175—225m～船宽为25—30m～吃水为9(5-10(5m。舱内装7—8列～6层,甲板上装8—10列～2—4层。第三代集装箱船:载箱量为2000—3000TEU～载重量约30000t。船舶尺度:船长为240—275m～船宽约32m～吃水为10(5-12m。舱内装9-10列～7—9层,甲板土:装12—13列～2—4层。第四代集装箱船:载箱量为3000-4000TEU～载重量为40000-5000t。船舶尺度:船长为275-295m～船宽约32m～吃水为11(5—12(5m。舱内装10—11列～8—9层,甲板上装13—14列～4—5层。第五代集装箱船:载箱量为4000TEU以上～目前最大的为6000TEU。载重量为50000-75000t。船舶尺度:船长为280-300m～船宽为32(2—39(4m～吃水为11(5-13(5m。舱内装12-13列～8—9层～甲板上装15-16列～5层。

集装箱船型号规格表

HC和HQ的区别如下：

1、集装箱指标不一样

40HC集装箱：内尺寸长12．032米，宽2．352米，高2．385米，外尺寸长12．192米，宽2．438米、高2．591米；

40HQ集装箱：内尺寸长12．032米，宽2．352米，高2．69米，外尺寸长12．192米，宽2．438米，高2．896米。

2、40HC和40HQ的高度不一样

40HC集装箱的高度为：8英尺6英寸＝8．5英尺≈2．59米；

40HQ集装箱的高度为：9英尺6英寸＝9．5英尺≈2．89米；相比之下，40HQ集装箱比40HC的集装箱高一英尺。

3、配货毛重不同

40HC集装箱配货毛重为22吨，40HQ集装箱配货毛重为26吨。

4、体积不同

40HC集装箱67．5立方米（正常装58立方米），40HQ集装箱76．2立方米（正常装68立方米）。

扩展资料：

集装箱的优势：

可长时间反复使用，强度充足；转运途中不需要移动箱子里的货物，可以直接更换；可快速装卸；装卸货物很方便。大容量，装载更多货物；标准规格，可堆放在港口和船舶上，节省大量空间。

集装箱应具备下列条件：

1．可长时间反复使用，强度足够。

2．在运输过程中，集装箱内的货物无需移动即可直接更换。

3．可快速装卸，可直接方便地从一种运输方式转换为另一种运输方式。

4．方便货物的装卸。

5．一个立方米（35．32立方英尺）或以上的体积只有满足以上五个条件的大型容器才能称为容器。

集装箱船型有那几种？

五种（一）全集装箱船（二）半集装箱船（三）可变换集装箱船（四）滚装船（五）载驳船

3600型集装箱船多大？

3600型集装箱船是一种大型货船，通常具有较大的载重能力和容积。具体尺寸可能会有所不同，但一般情况下，它的长度约为300米，宽度约为45米，而最大吃水深度约为14米。这种类型的船通常能够携带数千个标准尺寸的集装箱，以满足国际贸易的需求。它们通常配备了先进的航行和装卸设备，以确保高效的运输和操作。总体而言，3600型集装箱船是现代航运业中重要的运输工具之一。

集装箱船有几个规格？

集装箱船的规格有很多种，主要根据容量和尺寸分类。根据容量可以分为小型集装箱船（通常容纳1000-3000个标准集装箱）和大型集装箱船（通常容纳3000个以上的标准集装箱）。

根据尺寸，常见的集装箱船规格有20英尺（TEU）船、40英尺（FEU）船和45英尺（45FT）船等。此外，还有一些特殊规格的集装箱船，如专门用于运输危险品的化学品船等。总之，集装箱船的规格有很多种，根据需要和货物特性选择适合的规格。

最大的集装箱船0

最大的集装箱船是地中海泰萨号。中国船舶集团旗下沪东中华建造的24116箱超大型集装箱船系列船首制船地中海泰萨号在中船长兴造船基地命名交付。这是悉扮目前全球完工交付的最大级别集装箱船，打破了2022年6月交付的超大型集装箱船长益号24000箱的装箱量，进一步巩固了中国船舶在世界超大型集装箱船建造领域的地位。该船由沪东中华自主设计，拥有完全自主知识产权，入挪威船级社。该船总长399.99米，型宽61.5米，型深33.2米，最大堆箱层数可达25层，相当于22层楼的高度，可承载24万多吨货物，一次可装载24116只标准集装枝陆差箱，是当之无愧的海上巨无霸和带货王。该船为全球最新的超大型集装箱船设计中国版本，配备了混合式脱硫装置，以及独有的小球鼻艏、大直径螺旋桨和节能导管等装猛皮置。首次采用气泡减阻系统，不仅有效降低船舶总能耗，而且还减少相应总量3%-4%的碳排放，全年可减少6000吨左右碳排放。地中海泰萨号的性能配置1、航行性能非常出色它配备了两台强大的发动机，使得它的最高航速能够达到40节，远远超过了一般游艇的速度。此外，它的船体采用了空气动力学设计，具有很好的稳定性和流线型，能够大幅度减少水阻和风阻，增强了航行的稳定性和安全性。2、设施和配置也非常豪华和先进它拥有五间豪华客房和一间主人套房，每个房间都采用了精致的装饰和高档的设施，让游客们享受到无与伦比的舒适和便利。游艇上还配备了先进的娱乐和健身设施，包括游泳池、健身房、蒸汽室等，让游客在航行中得到尽可能多的享受。3、安全性也非常出色它配备了多项安全设备和系统，包括GPS导航、雷达、通信设备等，能够实时监控周围的情况，准确判断和处理危险情况。此外，游艇上还配备了消防系统和应急设备，确保在出现危险时能够快速有效地进行应对。以上内容参考百度百科-地中海泰萨号

9艘全球最大集装箱船！这2家中国船厂包揽达飞轮船大单

不出意外的话，中国船厂将接获达飞轮船全部9艘全球最大22000TEU集装箱船订单，而达飞轮船的这批LNG动力超大型集装箱船也将成为2015年第三季度以来时隔22月后的首批超大型集装箱船订单，这或许预示着新一轮超大型集装箱船“军备竞赛”即将开始。

据贸易风消息，法国达飞轮船与两家中国船厂已经签署了6+3艘22000TEU集装箱船建造意向书，总价值接近15亿美元。而船价优势和中国金融机构融资有利条款是达飞轮船最终选择中国船厂的重要因素。

消息人士称，达飞轮船可能会选择直接订造双燃料动力船，或是为新船预留LNG动力改装能力（LNG-Ready）。如果选择直接订造双燃料船，沪东中华将有望获得其中5艘新船订单，另外4艘则将交由外高桥造船建造。新船将在2019年年底至2020年陆续交付，届时将成为全球最大的集装箱船。

此前有报道称，达飞轮船计划订造6+3艘20000TEU以上超大型集装箱船，外高桥造船和现代重工正在竞争这一订单。据了解，中国船厂得以在竞争中胜出的主要原因在于船价的优势。

达飞轮船预计将在下个月初作出决定，是否直接订造双燃料动力船。如果采用LNG动力设计，这批新船造价将达到每艘1.6亿美元；而如果选择订造LNG-Ready船，每艘造价约为1.4亿美元。

一名市场参与者称，这笔交易的报价显示出，船厂正在努力降低双燃料选择的价格水平。他表示，去年，韩国三大船企中的一家对此类规格的标准集装箱船报价为1.5亿美元，而对双燃料动力船提供的报价则是1.75亿美元。

新造船经纪人指出，中国金融机构融资所提供的有利条款可能是影响达飞轮船的一个因素。除了融资条件之外，达飞轮船和中远海运、东方海外、长荣海运同为海洋联盟（OceanAlliance）成员，以及其他的**因素，可能也是促使达飞轮船选择在中国订船的原因。

据了解，达飞轮船的LNG动力船可以选择使用14000立方米薄膜型LNG燃料舱或是B型燃料舱，这种规格的燃料舱可以保证船舶从中国至欧洲不间断地航行。

业内观察人士表示，达飞轮船直接订造LNG动力船的举动可能会带动其他大型船舶运营商和船东转向LNG燃料。可以说，达飞轮船在LNG动力大型集装箱船订造方面做了率先示范，同时对其他竞争对手也带来的非常大的心理冲击，未来也许将有更多的巨头跟进加入新一轮“军备竞赛”。

最大的集装箱来自船0

最大的集装箱船是地中海泰萨号。中国船舶集团旗下沪东中华建造的24116箱超大型集装箱船系列船首制船地中海泰萨号在中船长兴造船基地命名交付。这是悉扮目前全球完工交付的最大级别集装箱船，打破了2022年6月交付的超大型集装箱船长益号24000箱的装箱量，进一步巩固了中国船舶在世界超大型集装箱船建造领域的地位。该船由沪东中华自主设计，拥有完全自主知识产权，入挪威船级社。该船总长399.99米，型宽61.5米，型深33.2米，最大堆箱层数可达25层，相当于22层楼的高度，可承载24万多吨货物，一次可装载24116只标准集装枝陆差箱，是当之无愧的海上巨无霸和带货王。该船为全球最新的超大型集装箱船设计中国版本，配备了混合式脱硫装置，以及独有的小球鼻艏、大直径螺旋桨和节能导管等装猛皮置。首次采用气泡减阻系统，不仅有效降低船舶总能耗，而且还减少相应总量3%-4%的碳排放，全年可减少6000吨左右碳排放。地中海泰萨号的性能配置1、航行性能非常出色它配备了两台强大的发动机，使得它的最高航速能够达到40节，远远超过了一般游艇的速度。此外，它的船体采用了空气动力学设计，具有很好的稳定性和流线型，能够大幅度减少水阻和风阻，增强了航行的稳定性和安全性。2、设施和配置也非常豪华和先进它拥有五间豪华客房和一间主人套房，每个房间都采用了精致的装饰和高档的设施，让游客们享受到无与伦比的舒适和便利。游艇上还配备了先进的娱乐和健身设施，包括游泳池、健身房、蒸汽室等，让游客在航行中得到尽可能多的享受。3、安全性也非常出色它配备了多项安全设备和系统，包括GPS导航、雷达、通信设备等，能够实时监控周围的情况，准确判断和处理危险情况。此外，游艇上还配备了消防系统和应急设备，确保在出现危险时能够快速有效地进行应对。以上内容参考百度百科-地中海泰萨号

20150TEU！世界最大集装箱船来啦！

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三星重工建造了当今世界上最大的集装箱船，并于15日正式为该船命名为“MOLTriumph”号。这艘20150TEU集装箱船将于3月27日交付给商船三井（MOL）。

据了解，MOL于2015年2月向三星重工下了4艘超2万TEU集装箱船的订单，这艘巨无霸就是其中的首艘。MOL当时共订造了6艘巨无霸，但有2艘的订单留给了它的同胞船厂——日本Imabari船厂。

MOL订造的这批巨轮都将于2017年完成交付，并都将服务于亚欧航线。

了解“巨无霸”

“MOLTRIUMPH”号全长400米，宽58.8米，高32.8米，一次可运送20150个标准集装箱。

“MOLTRIUMPH”号采用了三星重工独家开发的节能螺旋桨，是目前世界上已完工的最大集装箱船，并创造了率先开启2万标准箱船时代的纪录。

三星重工有关人士自豪地表示，“自从2016年1月底裁断钢材以后，在历时15个月的建造过程中，没有发生过一起事故，并且首先开创了2万标准箱船的世界纪录，因此意义非同一般。”此外还透露，三星重工计划在此基础上再建造9艘2万标准箱船，并在年内交付给船主。

命名仪式后，三星重工将对该船进行最后的收尾工作，并于3月27日交付给船主。据悉，该船将被投入到欧洲运输航线。

班轮公司的“大船之路”

MOL并非唯一一个拥有20000+TEU集装箱船的公司。近年来，多家班轮公司纷纷走上“大船之路”，且船舶规格也是一涨再涨，竞争日趋激烈。

2015年，马士基航运曾与大宇造船签署了11艘19630TEU型集装箱船，合同总价值约为18亿美元。后据Alphaliner报道，马士基航运修改了该订单的船舶规格，船舶最终尺寸将超过20000TEU。据悉，马士基航运订造的这11艘集装箱船将于2017年5月至2018年5月期间交付。

此外，2017年新年伊始，东方海外也对外宣布，其斥资9.5亿美元订购的“全球第一大”船舶订单即将交付，该订单包括6艘21100TEU集装箱船，将于4月正式投入使用。

随着4月1日联盟决战之日的临近，船舶规模也不再仅仅是船公司间的较量，更是联盟之间的博弈。MOL赶在4月之前验收大船，或意在将其投入至所属THE联盟。届时，马士基航运所在的2M联盟，东方海外所在的海洋联盟，以及THE联盟拥有超大型船舶的数量都将增加，整体实力均将提升，由此带来的竞争也将愈发白热化。

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865庄河号集装箱医院船

865庄河号集装箱医院船

865庄河号，大型集装箱医院船，是世界上最大的模块化医疗船，拥有100多个模块，重30000吨。  

武器性能

中文名：庄河号集装箱医院船(865)

现状：在役

基本介绍

庄河号集装箱医院船（弦号：865），是中国大型集装箱医院船，是世界上最大的模块化医疗船，拥有100多个模块，重30000吨。

七〇一所参研的大型多功能医院船关键技术研究获得工信部立项批复。

该研究所开展多功能医院船船型研发及设备优选，掌握设计建造关键技术，并在建造基础上开发一型适合我国应用的3万总吨、500床位以上的多功能医院船。

还有一些未知型号快速医疗救助艇，为中国21世纪海军卫生医疗体系（一船、五艇、四机）中的五艇：北医01、东医12、东医13、南医10、南医11。

此外，我国还为美国建造了一艘全球最大非官方医院船。这艘医院船总长174.1米、型宽28.6米、共有12层甲板。

医院功能是该船的主要功能，船上3~4甲为医疗服务区，主要由化验室、普通门诊、眼科门诊、牙科门诊、CT扫描室、康复室、手术室、*房、ICU病房、住院部、护理站、培训中心等组成。

在其他甲板则设有学校和包括客舱、家庭套房、餐厅、咖啡厅、商店、图书馆、电影院、室外游泳池等在内的居住区域和休闲区域。