mg6火花塞型号(mg6原厂火花塞)

名爵6 火花塞

传祺ga6火花塞品牌型号为NGK铱铂金LKR7FI-8。火花塞的作用是把点火线圈产生的高压电（1万伏特以上）引入发动机气缸，在火花塞电极的间隙之间产生火花点燃混合气。火花塞(sparkplugs)，俗称火嘴，它的作用是把高压导线送来的脉冲高压电放电，击穿火花塞两电极间空气，产生电火花以此引燃气缸内的混合气体。主要类型有:准型火花塞、缘体突出型火花塞、电极型火花塞、座型火花塞、极型火花塞、面跳火型火花塞等。火花塞的功用是将上万伏的高压电引入燃烧室，并产生电火花点燃混合气，与点火系统和供油系统配合使发动机作功，在很大程度上共同决定着发动机的性能。为了抑制汽车点火系统对无线电的干扰，又生产了电阻型和屏蔽型火花塞。电阻型火花塞是在火花塞内装有5-10Ω的陶瓷电阻器，屏蔽型火花塞是利用金属壳体把整个火花塞屏蔽密封起来。屏蔽型火花塞不仅可以防止无线电干扰，还可用于防水、防爆的场合。

mg6火花塞多久换一次?

MG6原厂火花塞型号应该是NGK ILTR6G8G（或者是日本NGK公司为MG6量身定做的型号）。火花塞是内燃机点火系统中的重要零部件，负责在燃油混合气体点火后，将能量传送到发动机中产生动力。为了保证MG6的正常运转，建议车主定期更换火花塞，一般2~3万公里左右为宜。选择原厂配件更能保证火花塞的质量和适配性。

mg6原厂火花塞

mg6原厂就是ngk铱金火花塞，个人认为足够了。至于动力，我是1.8l的，2500~3000转以上换挡，感觉动力还行啊，够用了

名爵6火花塞热值

冠军的做工看上去都超级粗糙，不知道是不是正品就是这样的，我看易讯上反正不咋地

名爵mg6火花塞位置

魏派vv6火花塞型号是NGKILKER8C7G。0.6毫米铱金中心电极，铂金侧电极。NGK铱金火花塞，在中心电极使用了贵重金属—铱空行脊金，铱合金火花塞的熔点比白金火花塞高出了近一倍，达到约为2400℃，并且铱金火花塞的硬度和抗腐蚀能力也比白金火花塞强至少六倍。接地电极的尖端被切成锥形，可以通过减少淬火，大大提高带李点火性能。更换火花塞注意事项最好在斗渗冷车的状态下进行更换，拆卸时要注意应拔高压线根部，不能直接拽线，否则容易使线内芯折断，并且拔前标记好各缸高压线位置，绝不能弄混，在安装火花塞前，要确保新的火花塞是与待装车型发动机匹配，还要注意整个操作过程的清洁情况，一定擦除点火线圈周围的灰尘油污，如果进入燃烧室内，会产生严重不良影响，尽量戴上手套操作。

名爵6火花塞多久换一次?

原车是NGK火花塞配套的，型号：BKR5E-11，适用NGK铱金火花塞型号：BKR5EIX-11。

作用是把高压导线(火嘴线)送来的脉冲高压电放出，击穿火花塞两电极间空气，产生电火花以引燃气缸内的混合气体。主要类型有：准型火花塞、缘体突出型火花塞、电极型火花塞、座型火花塞、极型火花塞、面跳火型火花塞等。

火花塞安装在发动机的侧面或顶部，早期的火花塞靠缸线与分电器连接，最近十多年来，小汽车上的发动机基本上都改成了点火线圈与火花塞直接相连。火花塞的工作电压至少为10000V，高压电靠点火线圈由12V电生成，然后传递给火花塞。

扩展资料：

结构介绍：

1、钢壳：钢壳下部是细螺纹，用于与缸盖火花塞孔配装，上部有外六方螺母，用于装火花塞套筒，以拧紧或拧出火花塞。

2、金属杆是中心电极。金属杆下端与中心电极上端通过导体玻璃体接触，金属杆上端装有接线螺母。

3、在钢制壳体与中心电极之间有高氧化铝陶瓷绝缘体，使中心电极在通电时绝缘。

4、钢壳体最下部装有弯曲的侧电极。

5、钢壳外部的中部有铜制垫圈。

工作原理：

在高电压的作用下，火花塞中心电极与侧电极间的空气将迅速发生电离作用，形成带正电的离子和带负电的自由电子。当电极间的电压达到一定值时，气体中的离子、电子数目像雪崩一样增加，从而使空气失去绝缘性，间隙便形成放电通道，发生“击穿”现象。

2017款mg6原厂火花塞是什么

随着年轻人逐步成为购车消费主力，他们的一举一动，都影响着汽车市场的走向。为了迎合年轻人的购车需求，一些厂商开始全面年轻化，同时推出了一些个性、运动的产品，其中名爵品牌在这方面做的挺彻底。而如今，在新能源浪潮的影响下，名爵开始尝试结合新能源，推出动力更强劲，油耗更低的车型，名爵6新能源就是其中之一。

作为一款插混车型，名爵6新能源延续了名爵6燃油版车型的设计理念，并且在最新插混系统的帮助下，零百加速时间能够达到7秒级别，同时NEDC最低油耗只有1.1L/百公里。不过，对于年轻人来说，低用车成本也是买车的关键，那么在这方面名爵6新能源表现如何？接下来，我们就对它的保养费用、保险费用和油耗三个方面进行一番调查。

保险费用

根据我们调查，名爵6新能源“2020款1.5T混动Trophy旗舰版”热度更高，销量更好，主要原因是这款车作为中高配车型，基本配置齐全，360全景影像、天窗、全液晶仪表、座椅加热、LED大灯等配置没有缺失，应对日常完全足够。虽然在驾驶辅助、气囊数量、主动安全、全速自适应巡航等方面没有高配车型齐全，但价格要便宜了1万元左右。所以在动力系统完全相同的情况下，这款车的性价比更高，我们就以这款车作为调查车型。

新能源汽车专属险出台后，名爵6新能源的商业险相比此前没有太多变化，主要原因是保有量不高。名爵6新能源购买300万三责、车损险、交强险三个主要险种后，首年保费大约为6380元左右，如果后期用车过程中没有发生事故，保费还会递减。我们以标准保费第二年8折、第三年7折计算，名爵6新能源保险总费用大约需要15950元，平均每年约5317元。

保养费用调查

名爵6新能源搭载的是一套1.5T插混系统，根据保养手册显示，车辆首保时间为3000km或3个月（首保免费），需要进行机油、机滤的更换，价格为299元。此后，每隔7500km或6个月需要进行常规保养。在配件更换周期和价格方面，空调滤芯每隔15000km进行更换，价格为44元；空气滤芯每隔15000km进行更换，价格为82元；火花塞每隔40000km进行更换，价格为226元；燃油滤清器和制动液每隔30000km进行更换，价格分别为50元、78元。以上配件更换价格不含工时费。

我们以一般用户三年行驶60000km为用车周期，计算名爵6新能源保养总费用，大约需要5257元，平均每年1752元，其中小保养价格为299元。可以看到，名爵6新能源虽然是一款插混车型，但是依旧需要进行正常的保养，价格和同级1.5T燃油车没有太多差别，三年下来5千多的水平不高不低，但对于年轻人来说，还是有一定压力的。

油费调查

名爵6新能源作为一款插混车型，系统综合功率达到224kW，最高纯电续航里程达到了70km，根据我们调查，在混动状态下，它的百公里油耗大约在6.3L，我们以目前92号汽油每升7.3元，计算名爵6新能源油费，三年行驶60000km为27594元，平均每年是9198元，平均每月约767元。总体来说，名爵6新能源日常用起来不会有太大压力，但是和同级其它车型相比，油耗还是要高了一点，主要原因可能是名爵6新能源车主普遍年轻，驾驶风格有些激进。

结语

我们将保险费用、保养费用和油费相加，可以计算出名爵6新能源三年行驶60000km的用车成本大约48801元，平均每年约16267元，平均每月约1356元。在同价位的A级车产品中，名爵6新能源的用车成本不算高，每月花销多数人用的起。不过相比同级其它插混车型，这个用车表现只能用非常普通来形容，主要原因是油耗表现不太理想，混动模式下的油耗依旧不太低，比多数插混车型高了不少。总而言之，名爵6新能源这个用车水平，对多数人影响不大，但对年轻人来说还是有负担的。

作者｜李元东

2017款名爵6火花塞型号

听母亲说，改革开放不久，很多年轻人在广场上蹦迪。少女们穿着蝙蝠衫，棒针衫、滑雪衫等服装，而少年们则顶着爆炸头、穿着花衬衫，成为那个时代最潮流的人。到了如今，大众的审美又发生了变化，卫衣和九分裤成为了潮人的标配。

不得不说，每一个时代的年轻人在审美上都有很大区别。不仅是服饰，汽车的外观也随着年轻消费者的审美而发生变化。随着90后逐渐成为汽车市场的消费主力，外观动感的车辆在市场上越来越吃香，兵哥身边的年轻人在买车的时候都倾向于选择一辆具有运动风格的车型。而说到10-15万级的运动家轿，思域、福克斯和名爵6都是比较多人考虑的，那么这三款车型在保养方面会花费多少呢？

东风本田-思域

车型：220TURBOCVT豪华版

售价：13.99万

十代思域刚刚亮相的时候，就引起了不少关注。它有着不错的动力性能，并且从十代开始，底盘开始偏向舒适化调校，使得它收获了更大的市场。在空间表现上，思域在同级车型中鲜有对手，虽然溜背的造型导致头部空间稍显*促，但是腿部的余量多的惊人。CVT变速箱的高平顺性和燃油经济性，都是思域做得比较出色的地方。此外，由于保有量大，思域在二手车市场也很受欢迎，保值率较高。

思域的保修期为三年或10万公里，先到为准；三包有效期为两年或5万公里，先到为准。

保养优惠政策：赠送一次免费保养

思域的首保里程为5000公里，保养周期5000km/次。与一般车型不同，思域的机油和机滤不是同时更换的，前者每次保养都要更换，而后者的更换周期为10000公里。由于采用了泵滤一体的燃油泵，思域在6万公里内无须更换燃油滤清器，并且火花塞和防冻液的更换周期同样是10万公里，总的来说保养项目不多。不过思域每5000公里都要添加燃油添加剂，这部分的支出不容小觑。在前六万公里中，思域的保养费用最高的出现在40000公里，需要更换变速箱油，其费用约为1322元。综上，思域在6万公里内所花费的保养费用约为7532元。

长安福特-福克斯

车型：三厢EcoBoost180自动精英型

售价：14.98万

福克斯曾经统治着国内A级轿车市场，无论是外观上又或者动力操控方面，它都有不错的口碑，并且最近亮相的全新一代福克斯也获得了不少关注度。福克斯拥有三厢版和两厢版车型可选，三厢车型偏向成熟稳重，两厢车型更加时尚年轻。同时福克斯提供了1.0T、1.5T、1.6L三种动力选择。虽然，1.0T发动机的排量在合资品牌车型是最小的，但是它动力却不低，而且油耗表现出色，这对于注重经济性的用户来说是一个动心的地方。

福克斯的保修期为三年或10万公里，先到为准；三包有效期为两年或5万公里，先到为准。

保养优惠政策：赠送一次免费保养

福克斯的首保里程为5000公里，保养周期10000km/次。虽然福克斯的配件和工时费都不便宜，但它的保养周期是比较长的，而且每次保养的项目都不多，因此它的保养成本不高。福克斯的汽油滤芯更换得比较频繁，每20000公里需要更换一次。而在火花塞的保养方面，长安福特明显是偏保守了，而且其价格也不便宜。由于采用了长效防冻液，福克斯在6万公里内无须更换防冻液。在前六万公里中，福克斯的保养费用最高的出现在55000公里，需要更换变速箱油及全车滤芯，其费用约为2073元。综上，福克斯在6万公里内所花费的保养费用约为5444元。

上汽集团-名爵6

车型：20T自动精英智联版

售价：10.78万

在国产家轿中，名爵6的外观可以说是很*气了。8秒破百的实力让这款车得到不少的呼声，刷新了我们对中国品牌在技术上的认知。而且在底盘调校方面，名爵6也展现出不俗的实力，过弯时的底盘表现比较扎实，没有出现明显的侧倾感，让人感觉非常安心。再配上其特有的斑马智能互联系统，和十分亲民的起步价格，对于年轻一代消费者来说，全新名爵6确实很有吸引力。

名爵6的保修期为三年或10万公里，先到为准；三包有效期为两年或5万公里，先到为准。

保养优惠政策：赠送一次免费保养

名爵6的首保里程为3000公里，保养周期5000km/次。对于这个价位的车型而言，名爵6的保养里程是偏短的，而且保养项目较多，空气滤芯的更换周期仅为10000公里。汽油滤芯与空调滤芯的更换都较为频繁，不过好在这两个配件的价格都不高。火花塞和防冻液的更换周期都偏短，而且这两个保养项目的花费都是比较高的。作为采用双离合变速箱的车型，名爵6的变速箱油更换周期比上述两款车型略长。在前六万公里中，名爵6的保养费用最高的出现在43000公里，需要更换刹车油、火花塞和防冻液，其费用约为1583元。综上，名爵6在6万公里内所花费的保养费用约为7554.5元。

名爵6火花塞型号规格

名爵6使用的火花塞为NGK品牌，型号为双珀金BKR6EVX。

火花塞由什么组成：

火花塞主要由接线螺母、绝缘体、接线螺杆、中心电极、侧电极以及外壳组成。

mg6火花塞怎么换

【太平洋汽车网】2018款名爵6火花塞型号是双珀金BKR6EVX，名爵5是名爵旗下的一款紧凑型轿跑车，这款车的长宽高分别是4675毫米，1842毫米，1473毫米，轴距为2680毫米，这是一款四门五座三厢轿车。

名爵6使用的火花塞为NGK品牌，型号为：双珀金BKR6EVX，具体型号也可以通过查看火花塞表面标记来确定。火花塞的作用是把点火线圈产生的高压电引入发动机汽缸，在火花塞电极的间隙之间产生火花点燃混合气。如果火花塞不及时更换容易造成温度过高，发动机震爆；积碳严重加剧，油耗增大。

火花塞是汽油机点火系统的重要元件，它可将高压电引入燃烧室，并使其跳过电极间隙而产生火花，从而点燃气缸中的可燃混合气。主要由接线螺母、绝缘体、接线螺杆、中心电极、侧电极以及外壳组成，侧电极焊接在外壳上。火花塞间隙应适当，一般蓄电池点火系统使用的火花塞间隙为0.7-0.8mm，个别火花塞间隙可达1.0mm以上。

名爵6火花塞更换步骤如下：1、打开发动机舱盖，先拿掉发动机装饰罩，需要注意的是，往上拉要用巧劲儿，不可用蛮力破坏这个罩子。

2、拿开罩子后的样子，中间并排的4个东西就是火花塞接线头了。

3、上面看到每个点火器都有一个固定螺丝固定住的。换火花塞就要先把上面的固定螺丝卸下来。要一个一个卸，卸完换好再去弄第二个。

4、卸下那个固定螺丝后就可以把点火器拉出来，这个就是连接火花塞的连接器。

5、下面把火花塞套筒套进去，然后就可以把火花塞反时针方向拧出来，第一次可能会有点紧。

6、把新火花塞套进套筒，然后顺着那个孔慢慢放进去。然后顺时针方向把他拧紧，记得拧到自然紧后再轻轻的拧动5分之2圈就差不多，不用用力拧的。拧完一个后其他剩下的三个也是用同样的方法一个个弄就可以了。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）