传动链条型号(传动链条型号规格表)

传动链条型号尺寸图

链条的型号是靠节距和内链板宽度来确定型号的的。两个销轴之间的（中心距）是节距。内链板厚度应该会量吧。注意还有单排，双排等等

传动链条型号规格表图片

链条型号规格表：传动链分为A系，和B系。A系列是符合美国链条标准的尺寸规格、B系列是符合欧洲链条标准的尺寸规格，两种链的区别不大。1、传动链主要用于传递动力的链条。2、输送链主要用于输送物料的链条。3、曳引链主要用于拉曳和起重的链条。4、专用特种链主要用于专用机械装置上的、具有特殊功能和结构的链条。起重链条规格及载重量是多方面的，有材质，规格，等级所决定，比如26mm*78mm规格起重圆环链条，极限工作载荷21.3T，最小破断负荷850KN。规格为8*24mm起重链条，载重量为2吨，山东金鑫链条厂起重链条依据国际EN818标准生产制造，强度可达80级。

传动链条型号怎么看

型号：04C、05B、06B、06C、08A、08B、10A、10B、12A、12B、16A、16B、20A、20B、24A、24B、28A、28B、32A、32B、40A、40B、48A、48B、56B、64B、72B。

节距：8、9.525、12.7、15.875、19.05、25.4、31.5、38.1、44.45、50.8、63.5、76.2、88.9、101.6、114.3

双节距：208A、208B、210A、210B、212B、212A、216A、216B、216AH220A、220B、224A、224B、228B、232B、2040、2050、2060、2080、2080H、2100、2120。

 扩展资料：

根据确定的功率P0和小链轮的转速n1，再根据许用功率曲线图选择合适的链节距P。如给出了链条节距精度和链长精度的随机函数关系，利用此函数关系，可根据链条节距精度参数计算链长合格率，并提出链节节距精度的设计方法。

链条节距

链条的节距是指链条在百分之一最低破断载荷的张紧状态下，消除滚子与套筒间的间隙后，测得的相邻两滚子同侧母线之间的距离，以P（mm）表示。节距是链条的基本参数，也是链传动的重要参数。实用上通常以相邻两销轴的中心距来表示链条节距。 

齿轮节距

对于齿轮，节距也叫“周节”、“齿距”。指齿轮的相邻两齿同名（同为左边或右边）齿廓沿节圆周的弧线距离，它是齿轮设计时所根据的主要参数之一。

螺纹节距

螺纹节距，螺纹旋转1周，螺纹线在轴向上推进的距离，以螺纹节距计量的倍数，称为顺向螺槽数，或称为螺纹头数。单头螺纹的螺杆，螺距等于螺纹节距；双头螺纹的螺杆，螺距等于两倍螺纹节距；三头螺纹的螺杆，螺距等于三倍螺纹节距。

参考资料：百度百科-节距

传动链条型号表

链条的参数zmjt15规格型号节距（mm）破段负荷（KN）Φ14×50×17（30T）50≥190Φ18×64×15（40T）64≥320Φ22×86×1186≥480

传动链条型号规格表

链传动最常用于在距离较远的两个部件之间传输动力，但它们也可用于短距离。它们是与联轴器、齿轮传动、皮带传动和动力丝杠一起使用的五种最常用的机械动力传输方法之一。与其他方法相比，每种方法都有其优点和缺点，这意味着工程师在做出最终选择之前必须权衡利弊。

在本文中，我们将了解链传动及其各种类型。它们是许多机器的重要组成部分，它们还可以用于传输电力以外的其他应用，以下是详细介绍。

链传动是一种机械动力传输系统，它使用链条将动力从一个地方传输到另一个地方。传统的链条传动装置由两个或多个链轮和链条本身组成。链节上的孔安装在链轮齿上。

当原动机旋转时，缠绕在轴链轮上的链条也随之旋转。这将机械力施加到从动轴上，在此过程中传递机械动力。

与皮带传动相比，链传动的主要优点之一是由于其零滑动特性，因此可以保持恒定的速比。动力传输没有滞后，因此，它可用作内燃机等应用中的正时链。没有打滑也确保了高机械效率。链传动的唯一损失是由于链节和链轮之间的摩擦。

与齿轮相比，链传动在工作距离方面更加通用。当轴分开的距离大于齿轮的实际距离时，它们就会发挥作用。链传动在不同距离上都很高效，同时仍然保持设置相当紧凑。它们可用于短距离应用（例如自行车）和长距离应用（例如5层高的船用发动机）。一条链条可以同时为多个轴提供动力。

由于可用于许多不同的机械应用，因此开发了多种不同的链传动设计。根据我们选择的标准，它们可以分为不同的类别。根据其功能进行分类时，链传动可分为三种主要类型。

• 动力传动链传动

• 输送链传动

• 起重牵引链传动

这种链传动专门用于在两轴之间传递动力。大多数产生动力的机器不能在同一个地方消耗它，例如带有电机的泵。当链条用于此过程时，它们被称为动力传输链条。

常见的例子是自行车、农业机械、压缩机、发动机凸轮轴等。所有这些应用都使用链传动进行动力传输。

链传动的另一个常见应用是输送链。输送机使用专为材料运输而设计的链传动。它们具有数百种不同的设计和运动特性，例如低摩擦、耐高温和耐化学性。它们也可以是抗静电和磁性的。

输送链驱动器可用于包装、汽车、食品和饮料生产、制*和纺织等行业。附件可以安装到输送链上，以适应各种用途。

环链葫芦可能是最常见的用于提升和降低设备的机械。他们可以使用滑轮毫不费力地举起巨大的重量。

手拉葫芦或手拉葫芦在车库、车间、建筑工地、船舶机房和许多工厂中很常见。它们可以提升/降低重达20吨的重物。起重链条可以是气动的、电动的或手动的。

起重链条可分为两类：

• 椭圆链

• 螺柱链

椭圆环链也称为线圈链。它们通常用作中低负载的起重链条，通常用于低速起重应用。链节为椭圆形，每一个都经过互锁焊接而成。

有时，可能会使用方形链节类型的链条，但由于应力分布不佳和扭结问题，通常会避免使用它们。

 螺柱链是高负载应用的更好替代品。每个链节的内部宽度都装有一个螺栓。螺柱可防止扭结并增加强度和耐用性。双头螺栓链可用于船锚和其他重型起重机器。

链传动中使用的链条有很多种，每种都有自己的优点和缺点。最常用的五种类型如下：

滚子链（衬套滚子链）

静音链或倒齿链

叶链

平顶链

工程钢链

说到链条，滚子链可能是大多数人想到的一种。滚子链或套筒滚子链广泛用于自行车、摩托车和交通运输行业的其他应用中的动力传输。它们通常由普通碳钢或钢合金制成。

滚子链由内板（滚子链板）、外板（销链板）、衬套、销子和滚子组成。滚子等距放置在链节之间。这些滚子与链轮齿啮合并通过链条传递动力。滚子链的一个重要优点是当它们与链轮齿接触时会根据需要旋转，从而减少动力损失。

在传动链中，滚子链节板（在滚子的每一侧）的高度大于滚子。这可以防止侧板在操作期间与链轮接触。除此之外，它们还充当导向装置并防止滚子链滑落。

对于输送机中的滚子链，滚子直径相对大于侧杆的高度。这可以防止侧杆和输送机轨道之间的接触，并通过消除平移摩擦来提高效率。较大的滚轮还可以减少旋转摩擦。

对于更大的功率要求，设计人员可以选择多链滚子链。对于相同的负载要求，具有多股允许使用低速和小链节距。

大多数链传动因其高运行噪音而造成环境的嘈杂。在封闭空间、矿井和住宅区等噪声敏感环境中，更适合使用更安静的链条。这可以控制对周围环境的干扰并促进工人的福祉。

静音链，也称为倒齿链。静音链条可以高速传输大量动力，同时保持安静运行。链条由成排堆叠并通过一个或多个销连接的平板组成。每个链节在与链轮齿啮合的下侧具有链轮轮齿的轮廓。

静音链条的承载能力随着每个链节中平板数量的增加而增加，抗拉强度和链条宽度也随之增加。

叶链是使用中最简单的链条类型。它们仅由销和链板组成。链板交替作为销链节和铰接链节。它们不与链轮齿啮合，因为叶链设计为在滑轮上运行以进行引导。

叶链可用于提升和平衡应用。使用叶链的一些常见应用示例是升降机、叉车、叉车、跨运车和升降机桅杆。在所有这些低速机器中，电梯的链条承受高静载荷和少量工作载荷。叶片链可以比其他链条设计更好地处理冲击和惯性。

所有起重链条都必须能够承受高拉伸应力而不会伸长或断裂。它们必须具有足够的延展性以承受疲劳。一如既往，必须在设计过程中充分考虑润滑和环境的要求。

平顶链条仅用于输送。它们可以代替传送带和皮带驱动器，因为材料可以直接在其链节上传送。单个链节通常由钢板制成，底部带有桶形空心突起。通过使销穿过连杆下方的这些突出部，连杆连接到前后连杆。这些关节的性质只允许在一个方向上运动。

有一些特殊类型的平顶链条可以侧向弯曲。销结构允许在两个方向上的侧向运动，使输送链能够绕过曲线。

平顶链条用于低速输送机，用于装配线中的物料输送。

工程钢链始于 1880年代。该链条旨在处理最恶劣的环境和最苛刻的应用。它们由热轧钢制成，有时经过热处理以增加强度。

工程钢链在今天同样重要。然而，它们的强度、磨损率、承载能力和节距已经增加，以满足当今的工业需求。

这些链条由链节和销接头组成。该链条部件之间的间隙比其他链条大，因为它必须在正常操作条件下处理灰尘、污垢和磨料。

大多数工程钢链用作物料搬运的输送链，但有些也用于驱动器。它们可以在输送机、叉车、斗式提升机和石油钻井机等应用中看到。

由于各种链条设计的形式和功能多种多样，因此为应用选择合适的链条传动可能会变得有些困难。进行此选择的正确方法是通过评估链的应用程序和功能来消除不合适的选项。这将有助于在最终选择之前缩小可行的选择范围。链传动选择中最重要的因素如下：

• 负载

• 链条速度

• 轴布*

• 轴间距离

• 服务环境

• 润滑

在为您的应用选择合适的链传动时，需要关注的最重要的问题是需要传输多少功率？链条必须能够处理原动机产生的动力。

机组人员和链传动系统的安全取决于此阶段计算的正确性。建议在足够的安全系数下工作。

并非所有链传动都能处理高速应用。一些链传动是专为低速设计的。可以通过计算并确保速度在推荐范围内来获得规格。这种评估将大大缩小可用于该应用程序的设计数量。

大多数链传动不能与非平行轴一起工作。如果轴没有完全对齐，设计人员可能不得不将齿轮驱动器作为替代方案。

建议轴间中心距在链条节距的30-50倍范围内。设计人员还必须确保在较小的链轮上获得120度的最小接触弧。如果链轮齿数较少，则在任何给定时刻必须至少有五个齿与链条接触。

服务环境将决定链条传动对湿气、污垢、磨料、腐蚀和高温的预期耐受性。它还会影响其他参数，例如振动、噪音水平和疲劳强度。例如，在需要考虑噪音的区域，设计人员可以选择使用倒齿链。

大多数链传动需要润滑才能获得令人满意的磨损寿命。链条类型、尺寸、载荷和运行速度将决定润滑的需要和程度。根据应用，设计人员可能更喜欢手动、滴注、油浴或强制供给润滑。

有些链条是自润滑的，在其整个使用寿命期间不需要任何外部润滑。此类链条使用 由浸油烧结塑料或金属制成的衬套，可在运行期间提供不间断的润滑。

• 能够长距离传递扭矩

• 与皮带传动相反，链传动不会打滑

• 链传动比皮带传动更紧凑，可以适应相对狭小的空间

• 多轴可由一个链传动驱动

• 可在高温和各种服务环境（干燥、潮湿、磨蚀、腐蚀性等）下工作的多功能驱动器

• 它是一种低摩擦系统，可保证高机械效率

• 不能使用非平行轴

• 众所周知，链条驱动器噪音很大，也会引起振动

• 错位可能会导致链条滑落

• 某些设计需要持续润滑

• 通常需要一个外壳

• 它们需要不时地以紧固惰轮的形式拉紧链条

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传动链条型号参数有哪些

A就是代表美规链条，型号为60(8分之6英吋的节距。19.05mm)

传动链条型号后160L是什么意思

传动链是比较标准的，板链，倍速链，滚子链等规格太多了。这里只说几最常用的。

传动链分为A系，和B系。

A系列是符合美国链条标准的尺寸规格；B系列是符合欧洲（以英国为主）两种链的区别不大；

A系的链条对滚子，轴销都有一定比例，而B系列零件主要尺寸与节距不存在明显比例，B系列除12B规格低于A系列外，其余各档规格均同档的A系列产品

链条的安全选取是，使用力矩必须大于极限力矩的三倍。

列举一些常用规格：

A系常用：（至于节距等参数，等下给你个网址去看看）

*03C-1链号：*15 一分   极限拉力：1.80KN

*04C-1链号：*25两分   极限拉力：3.50KN

*06C-1链号：*35三分   极限拉力：7.90KN

08A-1链号：40四分   极限拉力：14.10KN

10A-1链号：50五分   极限拉力：22.20KN

12A-1链号：60六分   极限拉力：31.80KN

16A-1链号：80八分   极限拉力：56.70KN

20A-1链号：100一寸   极限拉力：88.50KN

24A-1链号：120十二分   极限拉力：127.80KN

28A-1链号：140十四分   极限拉力：172.40KN

32A-1链号：160十六分   极限拉力：226.40KN

36A-1链号：180十八分   极限拉力：1.80KN

其中，一分到三分多半用于精密机械力矩较小的传动部分，比如替代45°伞齿进行多轴联动等等，四分到八分多半是用于输送带牙箱与传动部件之间传动，八分以后都是用于重荷型的机械传动，比如柴油机、发电机、电葫芦、天车、电梯、叉车、吊车等水平力矩和垂直力矩较大场合。

下面是B系链条参数：

*03B-1链号：*15 一分    

*04B-1链号：*25两分   极限拉力：3.00KN

*05B-1链号：*35三分   极限拉力：5.00KN

08B-1链号：40四分   极限拉力：18.10KN

10B-1链号：50五分   极限拉力：22.40KN

12B-1链号：60六分   极限拉力：29.00KN

16B-1链号：80八分   极限拉力：60.70KN

20B-1链号：100一寸   极限拉力：95.50KN

24B-1链号：120十二分   极限拉力：160.00KN

28B-1链号：140十四分   极限拉力：200.00KN

32B-1链号：160十六分   极限拉力：250.40KN

--------延伸阅读---------

现代的链式传动装置，把一台机器所存的连接部位形成紧凑的整体，它是提高机械性能的关键部件。

传动链条在我国早在公元二世纪就已出现了。当时东汉毕岚创造的翻车就已经成功地运用了链轮传动原理。这种方形板叶链式水车可算是原始的链式传动装置。

到了公元十世纪的北宋时代，张思训受到当时遍及乡村龙骨水车上齿轮链原理的启发，将这一重要发明用于他制造的天文钟上。

按结构可分为滚子链、齿形链等类型，其中滚子链应用最广。

滚子链是由内链板外链板、销轴、套筒和滚子所组成．其中内链板与套筒、外链板和销轴之间分别用过盈配合固连，称为内、外链节；滚子与套筒、套筒与销轴之问是间隙配合。

当内、外链板相对挠曲时，套筒可绕销轴自由转动。滚子是活套在套筒上的，工作时，滚子沿链轮齿廓滚动．可减轻轮齿的磨损。链的主要磨损发生在销轴和套筒的接触面上，因此，在内、外链板间应留有少许的间隙，以便润滑油渗入摩擦面间。

链板一般制成“8”字形，以使它的各个横截而具有接近相等的抗拉强度，亦减少了链的质量和运动时的惯性力。

链条的各零件由碳素钢或合金钢制成，并经热处理，以提高强度、耐磨性和抗冲击能力。滚子链可制成单排链和多排链，当传递大功率时，可采用双排链或多排链。多排链的承载能力和排数成正比．但由于精度的影响，并排链承受的载荷不易均匀，故排数不宜过多。

滚子链已经标准化，我国链条标准GB1.243.1-83将它分为A、B两系列，常用的是A系列，其主要参数见下表，表中链号和相应的国际链号一致，其节距值就是链号数乘以25.4/16mm。

滚子链的基本参数有节距p、滚子外径d1等，其中节距p是滚子链的主要参数。节距越大，链条各零件的尺寸越大，所能传递的功率也越大。

链条的长度以链节数Lp表示，链节数最好是偶数，以便于链条接头时内、外链板的相接，接头处可采用开口销或弹簧锁片。若链节为奇数，则接头处需利用过渡链节，在链条受载时，过渡链节不仅承受拉力，还要承受附加的弯曲载荷，应尽量避免。

滚子链的标记为：链号——排数×链节数标准代号。

传动链条型号尺寸怎样区分

链条的型号和尺寸主要分为A型和B型两种。

A系常用的型号和尺寸代表：03C链号，15，一分，极限拉力，1.80KN；04C链号，25，两分，极限拉力，3.50KN；06C链号，35，三分，极限拉力，7.90KN；08A链号，40，四分，极限拉力，14.10KN；10A链号，50，五分，极限拉力，22.20KN；12A链号，60，六分，极限拉力，31.80KN；16A链号，80，八分，极限拉力，56.70KN。

B系常用的型号和尺寸代表：03B链号，15，一分；04B链号，25，两分，极限拉力，3.00KN；05B链号，35，三分，极限拉力，5.00KN；08B链号，40，四分，极限拉力，18.10KN；10B链号，50，五分，极限拉力，22.40KN；12B链号，60，六分，极限拉力，29.00KN；16B链号，80，八分，极限拉力，60.70KN；20B链号，100，一寸，极限拉力，95.50KN。

链条的保养

1、链轮装在轴上应没有歪斜和摆动。在同一传动组件中两个链轮的端面应位于同一平面内，链轮中心距在0、5米以下时，允许偏差1毫米；链轮中心距在0、5米以上的时，允许偏差2毫米。但不允许有摩擦链轮齿侧面现象，如果两轮偏移过大容易产生脱链和加速磨损。在更换链轮时必须注意检查和调整偏移量。

2、链条的松紧度应适宜，太紧增加功率消耗，轴承易磨损；太松链条易跳动和脱链。链条的松紧程度为：从链条的中部提起或压下，两链轮中心距约为2－3cm。

3、新链条过长或经使用后伸长，难以调整，可看情况拆去链节，但必须为偶数。链节应从链条背面穿过，锁片插在外面，锁紧片的开口应朝转动的相反方向。

4、链轮磨损严重后，应同时更换新链轮和新链条，以保证良好的啮合。不能只单独更换新链条或新链轮。否则会造成啮合不好加速新链条或新链轮的磨损。链轮齿面磨损到一定程度后应及时翻面使用（指可调面使用的链轮）。以延长使用时间。

5、旧链条上不能与部分新链条混合使用，否则容易在传动中产生冲击，拉断链条。

6、链条在工作中应及时加注润滑油。润滑油必须进入滚子和内套的配合间隙，以改善工作条件，减少磨损。

7、机器长期存放时，链条应拆下用煤油或柴油清洗干净，然后涂上机油或黄油存放在干燥处，以防锈蚀。

传动链条型号规格尺寸参数对照表

根据你的描述，我猜测你提到的 "530 链条" 应该是指自行车链条的型号。在自行车链条的参数中，数值 "530" 通常代表链条的"型号"或"规格"。在自行车零部件的规格中，这个数字越高代表链条越宽。以常规自行车链条来说，数字为 1 的链条宽度最窄，常用于单车链条。数字为 8 的链条比数字为 1 的链条更宽，常用于山地车和一些休闲自行车上。数字为 9 的链条比数字为 8 的链条更宽。

另外需要注意的是，如果你需要更具体的参数，例如链条长度、链接数量等，这些参数也与具体的自行车型号和品牌有关。不同品牌的自行车可能有不同规格尺寸的链条，因此你需要根据你的自行