回力轮胎型号及价格表(回力轮胎型号及价格表255.45r20)
回力轮胎型号及价格表查询
网上买320左右，当地实体店450左右，个别店可能卖到600多。
回力轮胎价格表2023最新
回游盯力轮胎是国内知名的轮胎品牌，其产品线涵盖了高性能轿车、SUV、卡车等多个车型。在选择回力轮胎时，消费者往往会被其众多的型号所困惑。因此，本文将为大家整理回力轮胎睁贺型号大全，希望能够帮助消费者更好地选择适合自己的轮胎。1.回力RH010：适用于高性能轿车，具有优秀的操控性和耐磨性。2.回力RH660：适用于中高档轿车，具有良好的操控性和舒适性。3.回力RH850：适用于SUV车型，具有悉磨派良好的操控性和抓地力。4.回力RH888：适用于高性能轿车和跑车，具有出色的操控性和抓地力。5.回力RH668：适用于中高档轿车和SUV车型，具有平稳的驾驶体验和较长的使用寿命。6.回力RH501：适用于轻型卡车和货车，具有承载能力强和耐磨性好的特点。7.回力RH766：适用于中高档轿车和SUV车型，具有良好的操控性和低噪音性能。8.回力RH988：适用于高性能轿车和跑车，具有极佳的抓地力和操控性。以上就是回力轮胎的主要型号，消费者在选择时可以根据自己的行驶需求和车型来进行选择。此外，消费者在购买回力轮胎时，应该选择正规渠道购买，并注意轮胎的生产日期和质量认证标志，以确保安全和品质。
回力轮胎型号及价格表图片
2022年的回力轮胎价格表已经发布，价格相较于去年略有上涨。回力轮胎作为国内知名的轮胎品牌，其品质一直备受消费者信赖。
按照轮胎尺寸分类，2022年回力轮胎价格表如下：
175/65R14：
回力轮胎价格为每个轮胎320元。
185/65R14：
回力轮胎价格为每个轮胎340元。
195/65R15：
回力轮胎价格为每个轮胎380元。
205/55R16：
回力轮胎价格为每个轮胎420元。
215/60R16：
回力轮胎价格为每个轮胎460元。
225/45R17：
回力轮胎价格为每个轮胎500元。
235/55R18：
回力轮胎价格为每个轮胎560元。
以上价格为参考价格，实际价格可能会因为市场供求和各地区经销商的差异而有所不同。
除了价格方面，回力轮胎在品质方面也有所升级。2022年，回力轮胎采用了更加先进的胎面设计和材料，提升了轮胎的耐磨性和抗冲击能力，同时也增强了轮胎在湿滑路面上的抓地力和操控性能。
总体来说，回力轮胎在2022年的价格表中略有上涨，但其品质和性能的提升也值得消费者信赖和选择。
回力轮胎质量怎么样
国民品牌，回力轮胎！
新花纹CR19，带您走遍祖国的大江大河！
10层级的两个新规格
还有之前的185R14C，CR19花纹，共有4个规格到货了！
CR19花纹，还有175/70R14、175/75R14即将上市
敬请继续期待！
成立于1927年的回力轮胎，性价比更高！
百年品牌，值得信赖！
回力轮胎195一65一15报价
2023年9月14日，厦门正新橡胶工业有限公司向总经销商发布通告。
厦门正新橡胶工业有限公司表示，因轮胎制造成本上涨，为确保能为客户提供优质的产品和服务，我司经谨慎研究，决定对我司生产的PCR/LTR/TBR产品进行价格调整：2023年10月1日起：PCR/LTR/TBR产品价格上涨3%，部分规格上涨5%。
并视成本上涨情况，随时再调涨PCR/LTR/TBR产品价格！
具体规格可咨询我司对应销售人员。
以上，敬请各位经销商伙伴知悉、理解!
2023年9月12日，赛轮轮胎销售有限公司向全国经销商发布关于价格调整通知函。
赛轮轮胎销售有限公司表示，最近一段时间轮胎制造所需相关原材料的价格持续上涨，成本上升带来的经营压力不断加大为保证集团各品牌健康发展，持续为客户提供更为优质的产品和服务，经研究决定，自2023年9月27日起将对PCR各品牌价格上调3%-5%。包括赛轮轮胎、路极轮胎、黑鹰轮胎、锐科途轮胎等品牌。
2023年9月12日，山东万达宝通轮胎有限公司向全国经销商发布关于价格调整通知。
2023年9月12日，山东凯旋橡胶有限公司向国内替换市场经销商发布价格调整通知函。
山东凯旋橡胶有限公司表示，近期由于各方面因素影响，部分原材料价格持续上涨，导致公司制造成本不断增加。为保障公司健康稳定发展，为用户提供更加优质的产品和服务，经公司研究决定：自2023年9月25日起，针对凯旋橡胶国内替换市场的TBR所有品牌全系产品进行价格上调，具体以公司发布的新价格政策为准。
2023年9月8日，昆明江轮供应链有限公司向全国经销商发布TBR产品价格调整通知函。
云南昆明江轮供应链有限公司表示，近期由于各方面因素的影响，部分原材料价格持续上涨，公司制造成本不断增加，为保证公司持续健康稳定的发展，更好的为全国经销商伙伴提供更加优质的产品和服务，经公司研究决定：自2023年9月8日起，将针对公司国内零售市场的TBR所有品牌所有产品系列进行开票价格上调，涨价幅度为3%-6%，具体以公司发布新的开票价为准;感谢各位经销商合作伙伴的理解和长期以来对速帅轮胎的支持，厂商一心共同做好市场的进一步拓展提升！
2023年9月11日，青岛双星营销有限公司向全国经销商发布关于轮胎价格调整通知函。
青岛双星表示，近期由于各方面因素的影响，部分原材料价格持续上涨，公司各项成本及费用不断增加。为了保证公司业务健康稳定发展，持续不断向市场提供优质的产品和服务。经公司慎重研究决定：于2023年10月1日起对乘用车胎产品价格上调2%-4%，具体调整以实际下发的价格政策为准。
请各位经销商保持合理库存，适当调整市场批发、零售价格，确保市场平稳过渡。
2023年8月31日，中国轮胎渠道品牌胎精灵向经销商发布涨价函。
胎精灵表示，多次接工厂涨价通知，公司运营现实压力持续攀高。为保证我司健康运营及发展今后继续向家人们提供更优质的产品及服务。我司经慎重考虑决定自2023年9月1日起对旗下自主品牌“T牌”价格上调1%-2%，具体详见价格表。
上述价格自调整之日起执行，以我司SAP系统订单通过审核的日期为准订单以实际发出数为准，因缺货无法满足的部分不能按原价格补发)。
请全国各地胎精灵的家人们提前做好准备、合理备货。
9月上旬顺丁橡胶现货市场呈现大幅上涨态势。据生意社商品行情分析系统，截至9月10日华东地区顺丁橡胶市场价格在13560元/吨，较月初的11970元/吨上涨13.28%。顺丁橡胶供价9月以来大幅上调，国内顺丁橡胶市场商家报盘大幅走高，截至9月8日国内顺丁橡胶市场主流报13200~13900元/吨。
2023年9月15日，壳牌(中国)有限公司向壳牌商用车润滑油经销商发布壳牌润滑油产品价格说明函。
壳牌(中国)有限公司表示，2023年下半年随着国际原油价格的快速攀升，基础油、添加剂等原材料价格持续上涨，从而导致润滑油产品成本快速大幅上升。为了更好地服务客户和业务伙伴，尽可能减少对市场的影响，我司在承担部分上涨成本的同时，不得不对润滑油产品做出价格调整我司将于2023年10月16日起调整部分商用车润滑油产品的销售价格预计涨幅为5%左右。
让更多人看到，点亮↓↓↓
回力轮胎型号及价格表大全
：点击"中国质量新闻网"↑免费订阅哦
随着人民生活水平的不断提高，汽车已经进入千家万户。轮胎作为汽车的重要安全部件之一，其质量优劣直接关系到消费者在使用过程中的人身安全。
近日，北京市消费者协会对北京市场销售的部分轮胎产品进行了比较试验。
本次比较试验样品由北京市消费者协会工作人员以普通消费者的身份在西国贸汽配基地和五方天雅汽配城随机购买，样品选取了市场上比较常见的两个规格：205/55R1691V和225/65R17102H，每个规格产品都涉及13个品牌，共26个批次的样品。购买地点和价格见下表1、表2。
表1205/55R1691V购买地点和价格
表2225/65R17102H购买地点和价格
本次比较试验委托国家橡胶轮胎质量监督检验中心依据GB9743-2015《轿车轮胎》和GB/T4502-2009《轿车轮胎性能室内试验方法》进行测试。测试项目为国家标准规定的安全性能：轮胎外缘尺寸（含磨耗标志高度）、强度试验、脱圈阻力、高速试验、耐久和低气压试验，其中，高速试验、耐久和低气压试验我会进行了极限测试，测试持续到轮胎损坏。此外，考虑到轮胎的节油环保指标，依据国际标准ISO28580:2009对样品的轮胎滚动阻力进行了测试。测试结果仅对购买的样品负责。
经测试，26个批次样品的检测结果均达到国家标准要求，具体性能上差异明显。具体如下：
1
轮胎外缘尺寸（含磨耗标志高度）
轮胎外缘尺寸指轮胎安装在规定轮辋上，充气到规定压力时所测出的轮胎外周长（除以3.14得到外直径）、总宽度等外型尺寸。它不仅关系到轮胎与车辆之间的匹配，也影响轮胎之间的互换，对汽车的操纵稳定性、发动机的功率有效地传递给车轮有很重要的意义。
轮胎胎面磨耗标志位于轮胎胎面花纹沟中，是轮胎使用的安全标志，当胎面花纹磨损到磨耗标志时，应停止使用。鉴于所有轿车轮胎磨耗标志高度的国家标准要求均为不小于1.6mm。具体测试结果见表3和表4。
表3205/55R1691V外缘尺寸检测结果
从表3的检测结果可以看出，此次购买的13个批次205/55R1691V轮胎样品，外缘尺寸检测结果全部符合国家标准要求。外直径的检测值最小628mm，最大636mm，最大与最小相差8mm；总宽度的检测值最小207mm，最大219mm，最大与最小相差12mm。
表4225/65R17102H外缘尺寸检测结果
从表4的检测结果可以看出，此次购买的13个批次225/65R17102H，外缘尺寸检测结果全部符合国家标准要求。外直径的检测值最小720mm，最大729mm，最大与最小相差9mm；总宽度的检测值最小224mm，最大230mm，最大与最小相差6mm。
胎面磨耗标志高度都符合国家标准要求（不小于1.6mm），多数为1.8mm。
在国家标准允许的范围内，外直径和总宽度都可以有一定的浮动范围。相同规格型号而不同品牌的轮胎，外直径和总宽度的检测值既可以在最小值附近，也可以在最大值附近，相差少则几毫米，多则十几毫米。此次比较试验的205/55R1691V，外直径的检测值最大与最小相差8mm；总宽度检测值最大与最小相差12mm；225/65R17102H，外直径的检测值最大与最小相差9mm，总宽度的检测值最大与最小相差6mm。
所以对消费者来说，当为自己的爱车购买替换轮胎时，不能只看规格相同，要尽量选取相同品牌的轮胎，这样轮胎的尺寸才能比较一致。对于同轴上的两条轮胎，花纹必须相同，不仅是尺寸一致的问题，还有同轴轮胎与地面附着力要一致的问题。如果同轴的两条轮胎花纹不同，轮胎与地面的附着力会不同，在刹车时容易出现车辆跑偏甚至失控现象。
2
轮胎强度
轮胎在行驶过程中要承受复杂路面的振荡和意外撞击，而轮胎强度试验就是通过检测钢质压头压穿轮胎胎体所需的能量来评价轮胎抗撞击的结构性能。试验时，将标准直径的半球面圆柱形金属压头以规定的速度压入轮胎，直至轮胎胎冠被压穿、或达到标准规定的最小破坏能、或压头触及轮辋，以轮胎胎体结构的破坏能值来表示其强度。
此次购买的26个批次轮胎样品，强度检验结果均达到国家标准要求。所有批次均为标准型轿车子午线轮胎，且轮胎名义断面宽度大于等于160mm，国家标准规定的轮胎最小破坏能均为295J。所以在强度检测的结果汇总表中，将两个规格列在一起进行比较，具体结果见表5。
表5强度检测结果（按数值大小排序）
就强度性能来说，轮胎破坏能的检测值越大，说明轮胎的胎体结构抗撞击的性能越好。此次检测中，205/55R1691V中强度值最大的为回力品牌596J，最小的为大陆品牌485J；225/65R17102H中强度值最大的为倍耐力品牌916J，最小的为固特异品牌547J。
3
轮胎脱圈阻力
汽车在转弯时会产生离心力，当离心力超过轮胎胎圈与轮辋间的着合力时，胎圈将离开轮辋边缘，在轮辋的胎圈座上向内做横向位移。若无内胎轮胎胎圈与轮辋脱开，胎内空气即迅速从该处泄漏，气压迅速下降，可能导致车辆失控。脱圈阻力试验就是基于实际使用条件在室内试验机上进行的静态模拟试验，即向轮胎胎侧施加侧向力，迫使胎圈从轮辋的胎圈座上向内脱开，测定其所需的最大力值，该力值即为轮胎的脱圈阻力。
此次购买的26个批次轮胎样品，脱圈阻力检验结果均达到国家标准要求，检测结果见表4。所有批次的轮胎样品，均为无内胎轿车子午线轮胎，且轮胎名义断面宽度大于等于205mm，国家标准规定的最小脱圈阻力值均为11120N。所以在脱圈阻力的结果汇总表中，将两个规格列在一起进行比较，具体结果见表6。
表6脱圈阻力检测结果（按数值大小排序）
就脱圈阻力来说，轮胎脱圈阻力的检测值越大，说明轮胎胎圈从轮辋上脱出需要的力值就越大，轮胎在转弯时胎圈越不易从轮辋脱开。此次检测中，205/55R1691V中脱圈阻力值最大的为玛吉斯品牌13710N，最小的为三角品牌11750N；225/65R17102H中脱圈阻力值最大的为倍耐力品牌19580N，最小的为回力品牌13720N。
4
轮胎耐久和低气压
轮胎是一种由多材料多部件构成的、在苛刻复杂条件下使用的复合结构制品。轮胎在行驶过程中，同地面发生剧烈的磨擦，同时各部位将产生很大的应力应变，这些应力应变以较高频率交替地改变着，导致轮胎疲劳，各部件使用过程中产生剪切力，此外轮胎在承受力的过程中由于弹性滞后，将吸收部分动能转化为热能，使轮胎在较高温度下工作。轮胎本身是热的不良导体，不易散热，容易造成橡胶的热氧老化，所以轮胎的耐热和耐疲劳性能是决定轮胎使用寿命的重要因素，而耐久性试验（转鼓法）是国际上公认的考核轮胎的耐热和耐疲劳性能的重要手段。耐久试验（转鼓法）就是用转鼓作为活动的模拟路面，在一定的温度范围内，将充入规定气压的轮胎与轮辋的组合体，按规定负荷压在转鼓上，转鼓以恒定的速度运行。
而低气压试验是在耐久试验完成后，气压降低至140kPa（对于标准型轮胎）或160kPa（对于增强型轮胎），保持同样的速度和负荷率运行1.5小时，主要考核在较低气压条件下轮胎的耐久性能。
比较试验中为了对各品牌轮胎的耐久性能有一个相对的比较，在完成国标阶段的耐久和低气压试验(35.5小时)后，速度保持120km/h不变，每4个小时增加负荷10%,持续到轮胎损坏为止，此次购买的26个批次轮胎样品，耐久和低气压检验结果均达到国家标准要求。具体结果见表7和表8。
表7205/55R1691V耐久和低气压检测结果（按检验时长排序）
表8225/65R17102H耐久和低气压检测结果（按检验时长排序）
就耐久和低气压性能来说，相同试验条件下累计检验时间越长的轮胎，轮胎耐疲劳和耐热的性能就越好。此次检测中，205/55R1691V中累计检验时间最长的大陆品牌72h8min，最短的为三角品牌56h12min；225/65R17102H中累计检验时间最长的为大陆品牌75h38min，最短的为米其林品牌42h1min。
5
轮胎高速
高速性能试验是指按照轮胎速度符号，评价轮胎高速行驶性能。轮胎高速性能试验就是用转鼓作为活动的模拟路面，在一定的温度范围内，将充入规定气压的轮胎与轮辋的组合体，按规定负荷压在转鼓上，逐步增加转鼓的试验速度，直至轮胎损坏或达到规定的速度。
比较试验中为了对各品牌轮胎的高速性能有一个相对的比较，在完成国标阶段的高速试验（205规格为240km/h，225规格为210km/h）后，负荷保持不变，每10分钟速度增加10km/h，持续到轮胎损坏为止。
此次购买的26个批次轮胎样品，高速性能检验结果均达到国家标准要求，检测结果见表9和表10。如果以超过标准最高速度10公里表示为超过标准1档，那么超过标准速度的档数越高，轮胎高速性能相对来说就越好。具体测试结果见表9、表10：
表9205/55R1691V高速性能检测结果（按损坏时检验速度排序）
表10225/65R17102H高速性能检测结果（按损坏时检验速度排序）
205/55R1691V规格的样品，速度符号为“V”，国标要求的最高速度为240km/h，比较试验中超过240km/h阶段最多的品牌为米其林，损坏时检验速度达到290km/h，最少的在通过国标后的下一档速度250km/h损坏，品牌有韩泰、玲珑、玛吉斯、三角，其它品牌分别超过国家标准1档、2档和3档。
225/65R17102H规格的样品，速度符号为“H”，国标要求的最高速度为210km/h，比较试验中超过210km/h阶段最多的品牌为米其林，损坏时的检验速度达到270km/h，最少的在通过国标后的下一档速度220km/h损坏，品牌为玛吉斯，其它品牌分别超过国家标准1档、2档、3档和4档。
6
轮胎滚动阻力
车辆行驶过程中轮胎与路面接触产生变形，由于橡胶材料的粘弹性特性导致一部分能量损失，轮胎单位行驶里程的能量损失就是我们通常所讲的轮胎滚动阻力。轮胎的滚动阻力是车辆在任何行驶条件下都会存在的。低滚动阻力轮胎作为有效降低车辆温室气体排放的产品在国际市场受到关注。在全球的温室气体排放量中，道路交通占比18%左右，而汽车油耗中轮胎则占了20%以上，大力发展低滚动阻力轮胎是节能减排的有力措施。目前涉及轮胎滚动阻力性能的法律法规在世界范围内出现并实施。欧盟、巴西、韩国、海湾地区等都通过标签法规的形式对轮胎的滚动阻力性能指标做出了要求。这些法规都鼓励轮胎企业采用绿色原材料及清洁生产工艺，生产绿色环保轮胎，同时引导消费者选购节能环保的轮胎产品。
为了在统一的试验条件下对各品牌轮胎的滚动阻力进行比较，我们是在试验室内通过轮胎滚动阻力试验机来进行轮胎滚动阻力的测量。就滚动阻力的检测值来说，越小越好。一般来说企业会兼顾其他性能指标，把滚动阻力控制在一个合适的范围。滚动阻力比较试验的结果见表11。
表11滚动阻力检测结果（按从小到大排序）
欧洲标准中对轿车轮胎滚动阻力的分级依次为A、B、C、E、F、G共六个等级，其中A级要求最高，滚动阻力值为6.5N/kN以下。
205/55R1691V规格的样品，滚动阻力最小值为7.17N/kN，品牌为固特异，达到欧洲标准的B级；最大值为10.54N/kN，品牌为朝阳，达到欧洲标准E级的上限，接近F级；其他品牌多为C级。
225/65R17102H规格的样品，滚动阻力最小值为7.75N/kN，品牌为优科豪马，达到欧洲标准B级的上限，接近C级；最大值为10.02N/kN，品牌为倍耐力,达到欧洲标准E级；其他品牌多为C级。
本次比较试验中没有A级轮胎。
本次比较试验测试的项目都是室内检验，实际使用中还会暴露出更多的问题。一方面轮胎的制造质量很重要，另一方面轮胎的正确使用和维护也很重要，需要相关部门、汽车及轮胎生产、销售企业加强宣传力度，向消费者普及轮胎的正确使用和维护方法，杜绝安全隐患。
消费者可根据比较试验的结果，根据自己的性能需要选择轮胎。
本期编辑/一鸣
来源/中国质量新闻网
