老式车床型号(老式车床型号有几种规格)

老式车床操作

    “每个现代人心里都有一台机械。对机械的感情存在着并由日常的生活证实。这感情是，尊敬机械、感谢机械、重视机械。”

   ——（美）爱德华·多尼克《机械宇宙：艾萨克·牛顿、皇家学会与现代世界的诞生》

郭强

毕业于清华大学美术学院（原中央工艺美术学院）

小鸥智慧城市科技有限公司设计总监

自第二次工业革命后，由德意志制造联盟与包豪斯推崇的第一代朴素机械美学观形成，在科技的飞速发展中，第二代机械美学与艺术观念相较于第一代机械美学的朴素美，在形式上更既注重流动感以及运动感，呈现出更加注重表观层面的机械美感，且以功能性为基础，更为关注人与机械之间的情感联系。

如若将机械元素作为一种独特的艺术表现形式注入到设计中，利用其所独有的精密厚重感、冷金属感等，能够形成独特的视觉感受，在日趋精巧的设计大流中也是独辟蹊径。因此，机械美学理念再度复兴，年轻设计师们开始尝试将机械美学风格运用到设计的各个领域中，形成一种跨界可持续设计方式。本期，记者采访了毕业于清华大学美术学院（原中央工艺美术学院）的青年设计师郭强，与读者分享他的老机械收藏故事与机械美学创新应用的探索。

天津仪表机床厂生产的0618车床  郭强收藏

记者：郭老师您好！听说您收藏了许多老式机床和工业老物件。很多老式机床是百年历史的亲历者和见证者，更是近代中国工业变迁史的一个有力佐证。可以分享一下您收藏的老式机床中有代表性历史故事的藏品吗？

郭强：我的第一台机床收藏是天津仪表机床厂生产的0618车床，制造于1962年，属于国内最小的工业车床，原型是东德的古斯塔夫车床。这台机床主要用于仪表、仪器等精密零件加工，上面还有语录。

东德原型机古斯塔夫艾斯菲尔德型号MDO400背齿轮和螺纹切削车床在1952年制造（GustavEisfeldModelMDO400backgearedandscrewcuttinglatheasmanufacturedduring1952）图片来源于网站 http://www.lathes.co.uk

我的收藏重点主要是冷战时期东德和苏联的机床与量具。这些藏品反映出两种完全不同甚至是矛盾与对立的设计理念，同时又能看到相互碰撞与融合的一面。这些风格独特的机床与量具既有德式严谨与细腻又能看到苏式工业的厚重与粗旷。

记者：在这些老式机床中可以找到“工业美学”的影子吗？他们体现了哪些“工业设计”理念？

郭强：老机床本身就是工业美学的代表。从中世纪的人力机床到工业革命时期的蒸汽动力机床再到二战及战后的电力机床都反映了同时代的主流造型美学特征。

工业革命早期的机床有许多古典主义美学特征，甚至采用了许多古典建筑造型元素。那个时期的机床非常重视整体的曲线、轮廓、比例等平衡关系，同时也不会放过目光所及的任何细节，大部分机械部件的造型都采用圆润复杂的线条甚至是纯装饰纹样。这种设计在符合人机工程学的前提下又十分注重关照使用者的心理感受。

古典造型机床例图

图片来源自网站http://www.lathes.co.uk

还有一种典型的机床设计风格那就是硬工业风格。其设计理念是将机床原有的功能和元素直接应用到设计中，强调材料的本质和表面的原始感。这种风格的产品给人一种坚固、稳重、可靠的感觉，整体感受散发着强烈的工业气息和重金属美感。

现代机床设计语言趋于极简风格，设计主张把元素减化，追求简洁明快，突出主体的功能特点，较多使用直线条，外形概括，色彩明亮，给人以易识别、易操控的心理感受，从而体现出机床的高科技感和现代化水平，同时也更方便生产加工，控制制造成本。

机床工业设计在发展过程中，不断跟随科学技术的变革，一直在加深对机械语言的理解，产生出许多独具特色的机床型号。

记者：这些老式机床还有哪些研究价值？

郭强：机床原本就是为工业而生，我们生活中所用到的大多数产品都是机床参与制造出来的。老机床的发展历程是工业设计史的重要组成，更是人类文明与科技发展的直观体现。

德国莱能车床LeinenLZ4S和英国迈福德超级七号车床MYFORDSuper7   郭强收藏

德国钟表车床 郭强收藏

记者：在工业进入数字化智能化时代，这些老式机床对现代工业设计会有哪些启示？

郭强：以前的机床企业从研发设计到制造、销售全都是独立完成的。每家企业都有自己的专利技术、风格主张与设计理念，客户经常通过外观就可以判断出是哪家企业的产品。

东德格列奇G3仿形刻模铣床（DDRQ1是东德最高精度等级标志） 郭强收藏

现在的机床无论从外观还是使用方式上已经很难再看到老式机床的影子了，很多时候不看logo都很难分辨是哪家公司的产品。

老式机床对于现代工业设计的启示更多是精神层面的意义。工业化解决的是人的物质需求，而那些老机床在退出历史舞台后逐渐显现出它的另一种价值。现代工业设计亦是如此，既要解决一件产品的功能问题，也要满足人更深层面的精神需求。

记者：请谈谈在您个人的设计作品中，机床收藏是否带来设计启发？

郭强：我收藏机床纯属个人爱好，大多数藏品并不是像机床博物馆藏品那样陈列展示，而是作为工作室常备工具来使用，这和我的职业有关，工业设计师经常需要自己动手打样，制作产品模型，而加工精密模型是需要用到这些机床设备的。

部分量具收藏

德国毛瑟MAUSER游标卡尺

德国毛瑟MAUSER千分尺

东德KSQ1游标卡尺

东德KS千分尺

东德KSQ1百条线千分尺

东德KS千分尺

苏联千分表

东德KSQ1千分表比测台

东德KSQ1扭簧比较仪

苏联齿轮杠杆比较仪

记者：请谈谈您作品中的设计理念？

郭强：早期受各种风格流派影响，经历过不同的设计时期，现在既不刻意追求哪种设计风格也不刻意排斥哪种设计风格。如果有理念那就是没有设计的设计风格就是现在的风格。

（滑图）

郭强高山椅亚克力材质

（滑图）

郭强鼓凳冷轧钢板/大漆

郭强蝴蝶椅碳纤维材质

郭强银翼沙发碳纤维材质

记者：记者：设计中的“温度”该如何体现？

郭强：一件好的产品带给使用者的温度首先是好用，好用是通过肢体感受直达心灵的，不需要语言和附加引导。

（滑图）

郭强 遁甲/戒指/14K金

郭强 达芬奇鸡蛋/ 戒指/钛合金

记者：请您从自己的从业经验出发，谈谈怎样平衡客户需求和设计美学？

郭强：不需要平衡，这种平衡意味着妥协。而妥协只能带给客户更大的损失。满足使用者需求才是设计前提，而不是单纯满足客户的需求。因为所有产品都属于商业范畴，产品最终是使用者买单而不是客户买单。设计美学也不是刻意植入的概念，是与产品功能自然而然的融合关系。

（滑图）

郭强 纯真年代（搪瓷缸和竹皮暖壶的进化版本）/高硼硅玻璃

（滑图）

郭强 烟斗一组

（滑图）

郭强 固体马戏团玩具

郭强 RobotPrince玩具

记者：您怎么看待中国工业设计行业当下及未来的发展？

郭强：我目前专注于智慧城市(SmartCity)项目中的基础设施产品硬件研发。智慧城市(Smart City)的概念是基于云计算、物联网、移动互联网、大数据等新一代信息技术应用为基础，以实现城市中的人与人、物与物、物与人的全面感知、互联互通和信息智能利用为特征，从而实现高效的系统管理、便捷的民生服务、可持续经济发展为目标的未来城市发展理念。在城市信息化基础上，新一代信息技术进一步在城市运行的各个领域全面渗入，形成一个全面感知、广泛互联、相互协同的有机网络产品。主要硬件产品研发方向有：智慧公共休息设施、智慧照明系统、智慧公园设施、智慧体育设施、智慧交通设施等未来城市公共基础设施。

未来的工业设计发展方向不会止于传统的应用范畴，与时代同步，与数字科技和信息技术相融合将会成为未来工业设计发展的必然趋势。

郭强手稿

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老式车床重量

在资金的短缺的情况下，很多企业选择购买二手设备，因为二手设备占用的资金比新的要少很多。但有很多的人都买了“上当货”，都被蒙了！所以练就一双火眼金睛，辨别优劣的二手设备就很重要！

看到很多的人都是只看设备的导轨和表面漆，其实不是不对，但这不能说明这是一台没有翻过新的设备，如果你能进到他们的修理车间，你就会看到，有的在用磨光机磨导轨，有的正在用油石条或砂布对磨过的导轨进行“抛光”，至于加工后的精度，大家不用想也会知道吧？有些厂子还有导轨磨，但精度嘛，低的可怜，但也不排除有好一点的导轨磨，所以光看导轨不能肯定这台设备的使用率大不大，机床新不新。

鉴别方法：那么怎么看导轨呢？我们都知道，机床用过以后都会有使用过的痕迹，但抛光后的导轨是相当的亮的，抛光时不小心会使导轨上出现小小的痕迹，就是这个痕迹就足以证明导轨是被他们“加工”过的了！如果你说，磨光机磨完后不会有比较整齐的角的话，那你也错了，你见过他们把磨光机固定在大托板或其它地方边走边磨的吗？他们就是这么做的，对他们来说这不算什么难事。

至于表面漆就更好说了，重新喷一回再仿仿旧，让你看上去就和新的没用过多长时间似的。表面漆怎么看呢？

鉴别方法：不要看大面，看就要看边边角角的地方，这些地方他们不会弄得和原厂似的那么整齐，因为不好刮腻子，不好打砂纸，所以边边角角会喷得比较差，有些地方，比如电气箱里，喷的时候可能还会喷到里去，当你打开电气箱的时候会发现里现竟然也被着了表面柒的色。仿旧的时候会破坏一点柒，从被破坏的地方也能看到有几层腻子，原厂柒一般的只有一层柒，只要看到两层以上的柒，那么恭喜你，你看到翻新机床了！螺丝帽里如果有柒不一定是翻新，现在有的厂家喷柒的时候是把螺丝一起喷的，所以不奇怪，但如果螺丝帽里有脏东西也被一起喷上柒了，那就是翻了新了。所以多看看螺丝吧！

然后看溜板的齿条，这个地方要看清，不要有缺螺丝的现象，不要有垫过垫片的，试着走走大溜板，在接齿条的地方不应有过渡不良的感觉，再试着走走其他的能动的地方，感觉一下是否异常，都正常的话，那就用手用力的晃一晃刀台上的手柄，看看有没有哪个地方动的比较大，比如大溜板和床身之间。试完后，最重要的，要看一下调整镶条的大小，镶条的厚度越小越也，说明没有太大的磨损或没有大修过。

所有的都看完了，那么就要试试机械结构了，所有的转速、进给都要试一下，特别是进刀要试一下，挂上走刀后要来回的搬几下，看看走刀掉不掉。试完后看看光杠丝杠磨损大不大。

试车，听下有无其他噪音，特别是主轴，高速时有没有像风机似的声音，如果有，主轴轴承就是不好了，要换了。挂走刀，试试承受力时掉不掉刀，如果有快速，再试下快速，看看正常不正常。如果能试车件，那就更好了，更能看看有没有其他看不到的故障。都试完了，在看一下尾座芯子晃不晃，间隙大不大。

还忘了，电气也是要注意的一项，看里边的线是不是都是很细或线色一样，但不是电工很难知道是不是翻新的，当然，这也需要电工的知识。

一点建议：

市场上买C620-1和6140的比较多，这两种机床爱出现故障的地方是：

620-1：主轴箱的一轴二轴和主轴，进刀箱的塔轮和搬把，溜板箱的涡轮和拔叉刀子；

二手的铣床里挑好的，真是不容易，那么，调整好心态，一起来挑吧。

为什么我要让大家带上这些仪器呢？因为铣床铣活特别需要的是几何精度！没看到吗？有些铣床铣完活后出现的那些接刀痕迹或铣出来的活是一坑一坑的，一点光洁度都没有，振纹特别的大！

想要找一台好用的，就要当场检测一下心里才会有底。不要怕麻烦，好事多磨嘛！

先看下外观吧，将工作台摇到极限位置，感觉一下两边有没有很费力的感觉，费力可能是磨损，也可能是改动过位置，也就是说修理过，磨损有点大了。

所有的导轨接触面都要看一看，不要有什么坑的，什么有明显大刀纹的，一看就是后配的，像后攥的铣床真是太多了，不是一台机器上的东西都给装到了一起，能好用吗？好用才怪！

工作台铸造材料也要看好，原装的铣床铸铁光亮细腻，后配的暗淡粗糙。但后配的床面看上面却很新，表面相当的平整，因为原装的磨损太大或是撞过车，所以换工作台的有很多。

看完导轨后看一下丝杠两边的丝杠托架，这个托架比较容易看出来是不是改过位置的，如果是改过的，最好不要买了。

打开主轴箱的盖子，看里边的齿轮和轴是不是特别的新，磨损很小，如果是，那就很可能里边全是后换上的，这种床子给人的感觉是没怎么用过，但实际是后配的全部的件，不是说后配的不好，而是市场上配件质量真是太不好说了，他们决不会给你换上特别好的配件的。

主轴箱里上下左右都要仔细看看，特别是主轴的装配，主轴上的东西一般来说会多一点，看看装配的怎么样，有没有乱用东西，挂个空挡，转下主轴，感觉一下有没有一点一点的不好转动的地方，就是有点紧的地方。

鉴别方法：用表打一下主轴，看看间隙大不大。将表吸在主轴上，把框式水平仪放在工作台上，摇工作台，将水平仪的边找平，摇回工作台，让水平仪在主轴的正中间，转动主轴，打水平仪的两边，测量的结果是主轴对工作台水平方向的垂直度。同理，再测升降的垂直度。

主轴的装配种类有几种，一般的是双列滚子轴承或轴向压力轴承，各有利弊，一般的时候不会有太大的影响。

立铣的主轴怎么样一般是看不到的，只能用表打一下间隙了，就是主轴跳动。

鉴别方法：打开工作台变速箱的盖板，这里能看的不多，说一下52和62的这种结构的机床，因为这种铣床居多，从床身右侧打开盖子，能看到里边的情况，但看不了太多，最主要的是内部与电机连接的第一个双联齿轮，这个地方的体壳最容易破损，一定要看好，用手电照一下。一般的人修这个地方效果都不好，除了有人会焊，要不就不要买了，很麻烦的，北一机的XA5040不要买，一般不好维修。

电气系统，打开工作台上正前方的行程开关面板，就是正中间的那块板，看看有多少线，正常的话每个接点上都有线接着，重做过的只有简单的三四根线，打开电气箱，里面一定不能太乱，太乱了就是太老了，太新了也不好，正规厂家出来的和个人后做的电路还是很容易区分的，接线端子从上到下都有线接着，几乎没有空的，这里如果有一个老机修电工，一眼就能看出来是真是假。

还要记着测几何精度：用手推拉工作台，看看有没有很大的晃动，如果工作台像荡秋千似的，就看看调整镶条是不是没有紧好，如果紧好了，那这台床子就不要看了，磨损太大了。镶条越细越好，说明动的越少，很宽或是中间的缝子很大，就可能是换过的了。锁紧下面两层工作台，把合像水平仪放在上工作台中间，方框水平仪放在下工作台上，都调整好水泡，将工作台摇到两边极限的位置看看方框水平仪动了没有，这样做是为了保证在做检测时知道床身会不会随工作台的移动而倾斜。如果不倾斜的话，就看一下合像水平仪的读数差了多少，如果会用合像的话，就能够计算出床身磨损变形的数值，所以最好带一名会用的师父去。

测量完上工作台左右的误差后，用同样的方法测中间工作台的误差。

最后测下工作台，放开锁紧，将工作台摇到两边极限处，计下合像水平仪的最大误差，这个数当然是越小越好。 接下来测工作台的垂直度，这时候就完全要用框式水平仪了。大不了就是先测好水平仪的一个边，然后再测另一个90度。

(1)机床操作、维修人员必须是掌握相应机床专业知识的专业人员或经过技术培训的人员，且必须按安全操作规程及安全操作规定操作机床；

(2)非专业人员不得打开电柜门，打开电柜门前必须确认已经关掉了机床总电源开关。只有专业维修人员才允许打开电柜门，进行通电检修；

(3)除一些供用户使用并可以改动的参数外，其它系统参数、主轴参数、伺服参数等，用户不能私自修改，否则将给操作者带来设备、工件、人身等伤害；

(4)修改参数后，进行第一次加工时，机床在不装刀具和工件的情况下用机床锁住、单程序段等方式进行试运行，确认机床正常后再使用机床；

(5)机床的PLC程序是机床制造商按机床需要设计的，不需要修改。不正确的修改，操作机床可能造成机床的损坏，甚至伤害操作者；

(6)建议机床连续运行最多24小时，如果连续运行时间太长会影响电气系统和部分机械器件的寿命，从而会影响机床的精度；

(7)机床全部连接器、接头等，不允许带电拔、插操作，否则将引起严重的后果。

一般知名厂家生产，出厂时间在5年内，往往机床状况较好，如还在使用中，二手售价往往是新机床价格的50-70%。二手大型高端设备的保值性较好。由于新设备受到交货期的影响，二手大型设备销售价格一直维持较高水平，大多都在新机床售价的50%以上。

总结

2、一定要多看、多试！如果能实际操作，试加工一个零件那是最好不过了！

3、买二手设备最好是买大厂的设备！

4、最后玖库小编提醒您，二手设备的销售价格基本不包含拆卸、运输费用，这些费用由买方承担。除非个别有技术实力的经销商，大多数经销商都不能提供一年期的保修，这一点最好也考虑在预算之内！

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老式车床型号有几种规格

1，普通车床比较常用的有CA6140，C6136，C6200，C6150，C620等，6是组别代号，表示落地及卧式车床组，20，36，40分别是此车床的最大车削直径，如20就是200mm。

2，单柱立式车床：C5112A、C5116A、C5120A、C5123A、C5126A系列单柱立式车床。

3，双柱立式车床：C5220型、C5223型、CQ5225型.......C5250型、C5263型系列双柱立式车床。

4，还有CA和CW两个系列，根据车床身回转直径和最大工件长度又分为很多型号，例如CA6140、CA6150、CW6163、CW6180等。

扩展资料：

1，机床的类别代号用大写的汉语拼音字母代表机床的类别。例如，用"C"表示"车床"，读"车"。有的机床（如磨床）又由若干分类组成，分类代号用***数字表示，置于类别代号之前。

2，机床的特性代号机床的特性代号，包括通用特性和结构特性，也用汉语拼音字母表示。当某类机床，除有普通型式外，还有如表2-13中所列的各种通用特性时，则应在类别代号之后加上相应的通用特性代号，如CM6132型号中"M"表示"精密"之意，是精密普通车床。

参考资料来源：百度百科-普通车床

老式车床型号530说明书

1、普通车床加工对象广，主轴转速和进给量的调整范围大，能加工工件的内外表面、端面和内外螺纹。这种车床主要由工人手工操作，生产效率低，适用于单件、小批生产和修配车间。2、转塔和回转车床具有能装多把刀具的转塔刀架或回轮刀架，能在工件的一次装夹中由工人依次使用不同刀具完成多种工序，适用于成批生产。3、自动车床按一定程序自动完成中小型工件的多工序加工，能自动上下料，重复加工一批同样的工件，适用于大批、大量生产。4、多刀半自伍袜散动车床有单轴、多轴、卧式和立式之分。单轴卧式的布*形式与普通车床相似，但两组刀架分别装在主轴的前后或上下，用于加工盘、环和轴类工件，其生产率比普通车床提高3～5倍。5、仿形车床能仿照样板或样件的形状尺寸，自动完成工件的加工循环(见仿形机床)，适用于形状较复杂的工件的小批和成批生产，生产率比普通车床高10～15倍。有多刀架、多轴、卡盘式、立式等类型。6、立式车床主轴垂直于水平面，工件装夹在水平的回转工作台上，刀架在横梁或立柱上移动。适用于加工较大、较重、难于在普通车床上安装的工件，分单柱和柱两大类。7、铲齿车床在车削的同时，刀架周期地作径向往复运动，用于铲车铣刀、滚刀等的成形齿面。通常带有铲磨附件，由单独电动机驱动的小砂轮铲磨齿面。8、专门化车床加工某类工件的特定表面的车床，如曲轴车床、凸轮轴车床、车轮车床、车轴车床、轧辊车床和钢锭车床等。9、联合车床主要用于车削加工,但附加一些特殊部件和附件后还可进行镗、铣、钻、插、磨等加工，具有"一机多能"的特点，适用于工程车、船舶或移动修理站上的修配工作。10、马鞍车床马鞍车床在车头箱处的左端床身为下沉状，能够容纳直径大的零件。车床的外形为两头高，中间低，形似马鞍，所以称为马鞍车床。马鞍车床适合加工径向尺寸大，轴向尺寸小的零件，适于车削工件外圆、内孔、端面、切槽和公制、英制、模数、经节螺纹，还可进行钻孔、镗孔、铰孔等工艺，特别适于单件、成批生产企业使用。马鞍车床在马鞍槽内可加工较大直径工件。机床导轨经淬硬并精磨，操作方便可靠。车床具有功率大、转速高，刚性强、精度高、噪音低等特点。扩展资料：车床组成部分主轴箱：又称床头箱，它腔氏的主要任务是将主电机传来的旋转运动经过一系列的变速机构使主轴得到所需的正反两种转向的不同转速，同时主轴箱分出部分动力将运动传给进给箱。主轴箱中的主轴是车床的关键零件。主轴在轴承上运转的平稳性直接影响工件的加工质量，一旦主轴的旋转精度降低，则机床的使用价值就会降低。进给箱：又称走刀箱，进给箱中装有进给运动的变速机构，调整其变速机构，可得到所需的进给量或螺距，通过光杠或丝杠将运动传至刀架以进行切削。丝杠与光杠：用以联接进给箱与溜板箱，并把进给箱的运动和好前动力传给溜板箱，使溜板箱获得纵向直线运动。丝杠是专门用来车削各种螺纹而设置的，在进行工件的其他表面车削时，只用光杠，不用丝杠。要结合溜板箱的内容区分光杠与丝杠的区别。溜板箱：是车床进给运动的操纵箱，内装有将光杠和丝杠的旋转运动变成刀架直线运动的机构，通过光杠传动实现刀架的纵向进给运动、横向进给运动和快速移动，通过丝杠带动刀架作纵向直线运动，以便车削螺纹。刀架：有两层滑板(中、小滑板)、床鞍与刀架共同组成。用于安装车刀并带动车刀作纵向、横向或斜向运动。尾架：安装在床身导轨上，并沿此导轨纵向移动，以调整其工作位置。尾架主要用来安装后顶尖，以支撑较长工件，也可安装钻头、铰刀等进行孔加工。床身：是车床带有精度要求很高的导轨(山形导轨和平导轨)的一个大型基础部件。用于支撑和连接车床的各个部件，并保证各部件在工作时有准确的相对位置。冷却装置：冷却装置主要通过冷却水泵将水箱中的切削液加压后喷射到切削区域，降低切削温度，冲走切屑，润滑加工表面，以提高刀具使用寿命和工件的表面加工质量。参考资料：百度百科—车床

老式车床使用视频教程

1，普通车床比较常用的有CA6140，C6136，C6200，C6150，C620等，6是组别代号，表示落地及卧式车床组，20，36，40分别是此车床的最大车削直径，如20就是200mm。2，单柱立式车床：C5112A、C5116A、C5120A、C5123A、C5126A系列单柱立式车床。3，双柱立式车床：C5220型、C5223型、CQ5225型.......C5250型、C5263型系列双柱立式车床。4，还有CA和CW两个系列，根据车床身回转直径和最大工件长度又分为很多型号，例如CA6140、CA6150、CW6163、CW6180等。扩展资料：1，机床的类别代号用大写的汉语拼音字母代表机床的类别。例如，用"C"表示"车床"，读"车"。有的机床（如磨床知吵）又由若干分类组成，分类代号用***数字表示，置于类别代号之前。2，机床的特性代号机床的特性代号，包括通用碧猛圆特性和结构特性，也用汉语拼音字母表示。当某类机床，除有普通型式外，还有如表2-13中所列的各种通用特性时，则应在类别代号之后加上相应的通用特性代号，如悔塌CM6132型号中"M"表示"精密"之意，是精密普通车床。参考资料来源：百度百科-普通车床

老式车床型号530是什么

70年代比较先进的车床有c616，c618，c620，c630车床。这几种车床按加工最大直径而定的型号。例，c代表车床，6代表普通车床，16代表最大加工直径为160毫米。以此类推，那个时期这四个型号的车床比较时兴，各机床厂生产的产品供不应求，计划经济定向供应。

老款车床

C620 是一种较老的普通卧式车床. 现在国内已经停止生产 延续型号是 c6140 床身最大回转直径400厘米. 最大加工长度 分别1000. 1500. 2000.等

老式618车床

C6130C6180

老式车床价格

CK6140。20车床按老式20的简称叫法，老式20旋转直径400mm，现20数控标准标注CK6140旋转直径400mm。20车床的意思就是这台车床可以加工最大直径为200毫米的工件。所以根据这个工件的加工图纸，就可以确定这个工件在20车床能不能加工。

老式车床型号图片

ca6140型车床与c620-1型车床的不同之处是前者是新式改进型，后者是老式车床型号，旋转直径都是400毫米，机床规格大小几乎没变，操作手柄各进给系统和挂轮结构及变速机构都有改进。