翼虎远光灯型号(翼虎远光灯型号规格)
翼虎远光灯常亮维修
福特翼虎近光灯泡型号为H7，远光灯泡型号为H11。汽车灯泡型号分类：1、H1是单丝单脚的，多用于远光。2、H7是单丝双脚的，多用于近光。3、H1,H7个别雾灯也会用。福特翼虎传承了福特SUV家族超过半个世纪的研发、设计、制造、调校的深厚积淀，2019款福特翼虎在此基础之上全面进化，外观及内饰都进行了一系列升级，外形整体更加运动时尚，中控新增10寸液晶大屏，搭配全新互联网汽车智能系统。经过优化的后排空间，改善了后排乘客的膝部空间，让乘坐舒适性得到进一步提升。2019款福特翼虎搭载了基于阿里巴巴AliOS开发的全新互联网汽车智能系统，更加符合中国消费者的使用习惯，提升了车载系统的使用范围和能力。得益于云端语音自学习系统，主副驾驶位可用自然语音对车辆内部的多项功能直接控制，无需记忆死板的控制命令。通过学习车主出行习惯，适时的主动提供目的地引导服务，一键点击即可轻松开启导航，并会根据前方通行状及时反馈重要交通信息避开拥堵。
翼虎远光灯和近光灯图解
你可以问一下4s店啊，或者去哪里换车灯时他会告诉你的你自己改个氙气大灯不就OK了？自己去汽配店买几个氙气灯放在车顶上，晚上一照要多亮有多亮！兄弟，16万是买不到福特翼虎的，最低也要19万多呢你好！近光H7,远光H11.刹车灯小灯一体的是双丝灯泡，转向灯倒车灯单丝的，希望能够帮到您。望采纳。福特翼虎可以装SIEMENSHIDSIEMENS的H1、H3、H4、H7、9004、9005、9006、9007等卤素灯泡的氙气灯，几乎所有的车型都可以适用。通常人们有一种误解，色温越高，亮度越高，其实亮度的单位是流明度（lm），4300K是白色带一点黄色；5000K接近自然...翼虎配置选装包：A、19寸车轮选装包（6,000元）；B、智能安全选装包（7,000元）；C、人性科技选装包（3,500元）；选装详情如下：所有珍珠白车型需要额外支付2,000元/台A选装包19寸铝合金车轮配235/45R1995H轮胎6,000元B选装包：智能...
翼虎远光灯型号规格
福特的新品赌*。
文｜袁梦泉
图｜网络
福特品牌日前率先在北美地区放出了新一代翼虎车型（Escape）的官图，并很快在中国地区进行了国产版本的官宣。在新翼虎进入第四代产品生命周期之前，它在福特产品线的地位毋庸置疑，曾经连续四年在北美市场年销量突破30万辆，是福特旗下仅次于F皮卡系列的畅销车系，
不过随着翼虎进入产品末期，它在2018年销量降至27.2万辆，在北美市场被雪佛兰探界者和三台日系城市SUV（奇骏、CR-V、RAV4）按在地上摩擦，继续缠斗下去只会愈发力不从心。
而至于翼虎在中国市场的业绩，不仅是这一款车，整个长安福特均只能用一降再降来形容。显然，在如此处境下，福特急需一款产品力全新全能的Escape来和对手抗衡。
设计之惑：如此低矮为哪般？
前面三代的翼虎在造型上一直走的是硬朗、饱满的路线，特点是在视觉上能给人以很强的安全感，而到了第四代型号上，翼虎迎来了一次巨大的设计转变。
新车首先在车身上使用了比现款更为平滑的线条来强化车辆的动感效果，侧面特征线的消失缩小了车辆的体量感，但实际上新翼虎的三围尺寸为4585/1882/1742mm，轴距为2710mm，长度和宽度相比现款都是有所增加的。
而作为视觉的重要呈现元素——前进气格栅势必将成为新翼虎未来很长一段时间内在造型上争论点。按照福特的说法，新翼虎车头的设计灵感源于跑车产品线的两大IP作品——Mustang和FordGT，套用类似设计之后令整车的正面看上去更加低趴和运动，会得到年轻群体的喜爱。但翼虎毕竟是一辆SUV，正因车头视觉效果的降低，它在经典45度角就显得不那么SUV，而更像是一款掀背跨界车型。
新老翼虎造型对比
如此的设计也不是没有理由，考虑到该福特未来将在北美市场逐步淘汰金牛座、蒙迪欧、福克斯、嘉年华等中国群众耳熟能详的轿车产品，计划将营销工作和精力全面转移到跨界车/SUV以及王牌级的皮卡车型上，而那些原本喜爱福特轿车车型的客户也不能就此放弃，新翼虎的重新定位有可能正是基于此的折中考量，将SUV产品线往跨界车方向演进，同时为后续投放的小型SUV培育市场。
不得不说这是非常冒险的一步，美国市场的反应尚且未知。但是对于热衷于高大威猛SUV的中国消费者而言，用这样的改变去说服追求个性的年轻一代也许难度不高，但在某种程度上，也是在把购买力更强的40岁以上消费人群往门外推。
三缸机车型将成为销量主力
除了颇有争议的外观以外，新翼虎在其他产品力层面的表现还是可圈可点。海外版车型的内饰和新一代福克斯布*大致相当，没有多少豪华感，但操作便利。内部空间在前作基础上也有所增加，而且燃油版车型的第二排座椅可以进行前后约15cm的滑动，为后排乘客营造出更享受的腿部空间。
海外版翼虎的动力选择也非常丰富，基本囊括了所有目标消费者对动力的不同喜好，其中带有闭缸功能的1.5T三缸发动机已经证明了自己的实力，无疑是整个车系的销量主力。同时，福特在2013款翼虎之后重拾混合动力车型，这或许是迫于丰田、日产等对手在电气化上的优势所作出的决定。
●1.5T三缸EcoBoost发动机：最大功率182马力、峰值扭矩240Nm
●2.0TEcoBoost发动机：最大功率254马力、峰值扭矩373Nm
●2.5L混合动力&2.5L插电混动
至于传动方面，与1.5T和2.0T动力车型匹配的是全新8速手自一体变速器，混合动力车型则匹配混动系统专用的电控CVT无级变速器，消费者可根据车款的不同选装两驱或者四驱。除此之外，投放到欧洲市场的Kuga还将提供1.5T三缸和2.0T四缸柴油动力。
中国市场前景如何？
目前明确的信息是，新翼虎的海外版本会在今年第三季度开始发售，而中国的国产版本预计也会在同一时期投放市场。
从长安福特的计划来看，未来国产的Escape是一款定位高于现款翼虎的产品，或许会以一个新的中文名导入销售体系中。言外之意就是：现款翼虎并不会马上停产，未来在市场上将进行同堂销售。
长安福特翼虎近8个月销量
数据来源：选车网
即便如此，长安福特的这套SUV组合拳也将面临重重竞争压力。中国紧凑级SUV市场的竞争丝毫不弱于北美市场，甚至更加残酷。而且因为车市的大环境走低，这个细分区间在经历了近十年的强劲销售之后，从2018年开始已出现降温趋势，销量越来越集中于头部合资车企和不断下压的豪华品牌手中。
此外从现款翼虎的销售现状来看，这款热销产品正处于被时差边缘化的危险阶段，从数据来看，即使是在去年传统销售旺季当中，翼虎的批售数据也只有2000辆上下，进入2019年之后更是进一步下滑，月销不足千台。
这也导致长安福特在A级、B级轿车和紧凑级SUV三大合资车企腹地几乎处于全*失守的状态，翻盘难度颇大，一切都表明：福特品牌对于中国消费者的吸引力已经低至冰点，而Escape在这个阶段导入，所承担的任务之重难以想象。福特品牌在中国市场的苦闷之情，急需通过那张低趴的前脸进行释放。
-END-
本文版权由买车问问所有
转载请联系授权
版权联系：maicheww@qq.com
翼虎远光灯怎么调高低
今天说的是福特品牌，蒙迪欧vs翼虎。两款车均搭载福特1.5TEcoBoost发动机与2.0TEcoBoost发动机。不同的是，蒙迪欧的2.0T发动机分245马力高输出版本和204马力低输出版本，而翼虎2.0T发动机则只有245马力一个版本。
我们选取的车型包括了蒙迪欧和翼虎的所有动力版本。
2017款蒙迪欧EcoBoost
180时尚型
180豪华型
200豪华型
245豪华运动型
厂家指导价（万）
19.28
21.38
22.68
24.68
长（mm）
4873
宽（mm）
1852
高（mm）
1470
轴距（mm）
2850
油箱容积（L）
62
行李箱容积（L）
516-986
整备质量（kg）
1561
1608
1625
1659
前悬挂
麦弗逊独立
后悬挂
多连杆独立
轮胎规格
235/50R17
235/45R18
驱动方式
前置前驱
级别
中型轿车
2017款翼虎EcoBoost
180两驱虎跃型
180两驱豪翼型
245四驱豪翼型
245四驱运动型
厂家指导价（万）
19.98
21.48
24.58
25.58
长（mm）
4524
宽（mm）
1838
高（mm）
1701
轴距（mm）
2690
油箱容积（L）
60
行李箱容积（L）
-
整备质量（kg）
-
1592
1740
1740
前悬挂
麦弗逊独立
后悬挂
多连杆独立
轮胎规格
235/50R18
235/45R19
驱动方式
前置前驱
前置四驱
级别
紧凑型SUV
跟上一期大众系的车子一样，定位更高的蒙迪欧反而更便宜……
福特这两套动力总成都是十佳发动机，我们先看看它们的表现：
2017款蒙迪欧EcoBoost
180时尚型
180豪华型
200豪华型
245豪华运动型
发动机排量
1.5T
2.0T
发动机型号
-
最大功率（kW）/马力（Ps）
133/181
150/204
180/245
最大功率转速
6000
5500
5500
最大扭矩（N·m）
240
350
350
最大扭矩转速
1750-4500
1750-4500
1750-4500
最高车速（km/h）
-
-
-
百公里加速（s）
10.2
8.4
7.8
百公里油耗（L）
6.9
7.6
7.7
燃油标号
92号
变速箱
6档手自一体变速器
2017款翼虎EcoBoost
180两驱虎跃型
180两驱豪翼型
245四驱豪翼型
245四驱运动型
发动机排量
1.5T
2.0T
发动机型号
CAF479WQ1
-
最大功率（kW）/马力（Ps）
133/181
180/245
最大功率转速
6000
5500
最大扭矩（N·m）
240
350
最大扭矩转速
2000-4500
1750-4500
最高车速（km/h）
-
-
百公里加速（s）
-
-
百公里油耗（L）
7.2
8.2
燃油标号
92号
变速箱
6档手自一体变速器
同样的情况再次发生：一样的动力总成，轿车跑得更快还更省油。当然，翼虎245车型是四驱，对油耗表现影响会更加明显一点。
现在我们来看看安全配置：
辅助安全/高科技安全配置
2017款蒙迪欧EcoBoost
180时尚型
180豪华型
200豪华型
245豪华运动型
前后驻车雷达
前-/后●
前●/后●
前●/后●
前●/后●
倒车影像
-
●
●
●
全景摄像头
-
-
-
-
定速巡航
●
●
●
●
自适应巡航
-
-
-
-
上坡辅助
●
●
●
●
自动驻车
-
-
-
-
并线辅助
-
-
-
-
车道偏离预警
-
-
-
-
主动刹车
-
-
-
-
疲劳检测
-
-
-
--
2017款翼虎EcoBoost
180两驱虎跃型
180两驱豪翼型
245四驱豪翼型
245四驱运动型
前后驻车雷达
前-/后●
前-/后●
前-/后●
前●/后●
倒车影像
●
●
●
●
全景摄像头
-
-
-
-
定速巡航
●
●
●
●
自适应巡航
-
-
-
-
上坡辅助
●
●
●
●
自动驻车
-
-
-
-
并线辅助
-
-
-
-
车道偏离预警
-
-
-
-
主动刹车
-
-
-
-
疲劳检测
-
-
-
-
蒙迪欧有三个配置没有配备中控大屏，分别是180舒适型，180时尚型和200时尚型，所以这三款车型均没有倒车影像；翼虎则是最低配的180两驱精翼型没有配备大屏其余车型均有配备，所以参与对比的四款配置都配有倒车影像。其余一些高科技安全配置，两款车型都只有顶配才能享受。
被动安全配置
2017款蒙迪欧EcoBoost
180时尚型
180豪华型
200豪华型
245豪华运动型
正面双气囊
●
●
●
●
侧气囊
前●/后-
前●/后-
前●/后-
前●/后-
侧气帘
●
●
●
●
膝部气囊
●
●
●
●
胎压监测
●
●
●
●
零胎压继续行驶
-
-
-
-
安全带未系提示
●
●
●
●
ABS+EBD
●
●
●
●
ESP
●
●
●
●
2017款翼虎EcoBoost
180两驱虎跃型
180两驱豪翼型
245四驱豪翼型
245四驱运动型
正面双气囊
●
●
●
●
侧气囊
前●/后-
前●/后-
前●/后-
前●/后-
侧气帘
●
●
●
●
膝部气囊
●
●
●
●
胎压监测
●
●
●
●
零胎压继续行驶
-
-
-
-
安全带未系提示
●
●
●
●
ABS+EBD
●
●
●
●
ESP
●
●
●
●
被动安全配置方面，两款车型表现都非常优秀，全系标配6气囊+ESP，而且膝部安全气囊也是全系标配，值得表扬。其实福特的车型在被动安全配置方面历来不含糊，再加上强度更高的航空级材料硼钢的运用，使得福特的车身异常坚固。而且在蒙迪欧的顶配和次顶配车型上，还配有业界首创的气囊式安全带，其安全性可以说是同级最优。
我们再看看蒙迪欧和翼虎在北美IIHS安全测试中的表现：
两款车型均为中期改款车型，其被动安全设计也是目前最先进的，我们先看蒙迪欧的表现
可以看到在碰撞之后蒙迪欧的A柱未发生明显变形，乘客舱保持的非常完好，为碰撞发生之后驾驶员的生存留下了宝贵的空间，获“优”评理所当然
翼虎的A柱前端发生了变形，不过尚未对乘客舱生存空间造成太大的威胁，腿部虽然有气囊的保护，但是车身结构入侵还是存在一定的受伤风险。最终在小范围重叠测试中翼虎获得“可接受”的评价，表现尚可
最后当然是舒适性配置:
【灯光配置】
2017款蒙迪欧EcoBoost
180时尚型
180豪华型
200豪华型
245豪华运动型
自动大灯
●
●
●
●
近光灯
卤素
LED
LED
LED
远光灯
卤素
LED
LED
LED
日间行车灯
LED
LED
LED
LED
转向辅助灯
●
●
●
●
自适应远光灯
●
●
●
●
前雾灯
●
●
●
●
大灯高度可调
●
●
●
●
2017款翼虎EcoBoost
180两驱虎跃型
180两驱豪翼型
245四驱豪翼型
245四驱运动型
自动大灯
●
●
●
●
近光灯
卤素
卤素
氙气
氙气
远光灯
卤素
卤素
氙气
氙气
日间行车灯
LED
LED
LED
LED
转向辅助灯
-
-
●
●
自适应远光灯
-
-
-
-
前雾灯
●
●
●
●
大灯高度可调
●
●
●
●
蒙迪欧的卤（la）素（zhu）灯是我见过的被车主吐槽的最多的，昏暗的黄色灯光跟蒙迪欧十分帅气高大上的车身造型真的很不搭，档次感瞬间就被拉低了……好歹给个氙气啊……不过蒙迪欧除最低配车型其它配置均配备自适应远光灯，很人性化的安排。而翼虎则只有180和245的最顶配车型才配有自适应远光灯。
【舒适性配置】
2017款蒙迪欧EcoBoost
180时尚型
180豪华型
200豪华型
245豪华运动型
真皮方向盘
●
●
●
●
多功能方向盘
●
●
●
●
方向盘调节
上下+前后
上下+前后
上下+前后
上下+前后，电动
方向盘加热
-
●
●
●
方向盘换挡
●
●
●
●
座椅腰托调节
●
●
●
●
座椅材质
仿皮
仿皮
仿皮
仿皮
电动座椅调节
主●/副●
主●/副●
主●/副●
主●/副●
座椅记忆功能
-
-
-
●
后排座椅角度调节
-
-
-
-
座椅加热
-
前●/后-
前●/后-
前●/后-
座椅通风
-
-
-
-
前/后中央扶手
前●/后●
前●/后●
前●/后●
前●/后●
GPS
-
●
●
●
中控彩色大屏
-
●
●
●
定位互动服务
-
●
●
●
蓝牙
-
●
●
●
音响
CD+USB
CD+USB+SD卡槽
CD+USB+SD卡槽
CD+USB+SD卡槽
扬声器数量
8-9
8-9
8-9
≥12，SONY
空调系统
自动双区
自动双区
自动双区
自动双区
后排出风口
●
●
●
●
花粉过滤/空气调节
●
●
●
●
无钥匙进入
●
●
●
●
无钥匙启动
●
●
●
●
发动机远程启动
-
●
●
●
电动后备厢
-
-
-
-
感应后备厢
-
-
-
-
感应雨刷
●
●
●
●
电动天窗
●
●
●
●
全景天窗
-
-
-
-
电动后视镜
调节●/折叠●
调节●/折叠●
调节●/折叠●
调节●/折叠●
后视镜防眩目
内●/外-
内●/外-
内●/外-
内●/外-
后视镜加热
●
●
●
●
2017款翼虎EcoBoost
180两驱虎跃型
180两驱豪翼型
245四驱豪翼型
245四驱运动型
真皮方向盘
●
●
●
●
多功能方向盘
●
●
●
●
方向盘调节
上下+前后
上下+前后
上下+前后
上下+前后
方向盘加热
-
-
-
-
方向盘换挡
●
●
●
●
座椅腰托调节
●
●
●
●
座椅材质
真皮
真皮
真皮
真皮
电动座椅调节
主-/副-
主●/副●
主●/副●
主●/副●
座椅记忆功能
-
-
-
-
后排座椅角度调节
●
●
●
●
座椅加热
-
前●/后-
前●/后-
前●/后-
座椅通风
-
-
-
-
前/后中央扶手
前-/后●
前●/后●
前●/后●
前●/后●
GPS
●
-
●
●
中控彩色大屏
●
●
●
●
定位互动服务
●
●
●
●
蓝牙
●
●
●
●
音响
CD+USB
CD+USB
CD+USB
CD+USB
扬声器数量
8-9
8-9
8-9
8-9，SONY
空调系统
自动双区
自动双区
自动双区
自动双区
后排出风口
●
●
●
●
花粉过滤/空气调节
●
●
●
●
无钥匙进入
-
●
●
●
无钥匙启动
-
●
●
●
发动机远程启动
-
-
-
-
电动后备厢
-
●
●
●
感应后备厢
-
-
●
●
感应雨刷
●
●
●
●
电动天窗
●
●
●
●
全景天窗
●
●
●
●
电动后视镜
调节●/折叠●
调节●/折叠●
调节●/折叠●
调节●/折叠●
后视镜防眩目
内●/外-
内●/外-
内●/外-
内●/外-
后视镜加热
●
●
●
●
配置方面，蒙迪欧与翼虎表现相当，在20-25万的车型当中也属于配置较高的。舒适性配置是消费者最关心，也是日后使用当中最常接触的配置，所以这一环节的比对与上期相似，轿车与SUV差距并不是很明显。
开起来的感受怎么样呢？其实福特车型的驾驶感受是我非常喜欢的：既有很好的操控感，又兼顾了高级的行驶质感，可以说福特的车型代表了同级别最好的驾乘感受。今天这两款车型也不例外。相比之下，开着一辆定位更加运动的蒙迪欧的感受可以用美妙来形容：弯道准，高速稳，不论开还是坐都有很高级的享受；就是空间并不像纸面数据那么宽敞——略带溜背的C柱压缩了不少后排空间，使得蒙迪欧的空间表现不像老款致胜那么宽敞。
翼虎则更多照顾了家用，驾驶感受没有蒙迪欧来得那么过瘾。但是福特优秀的底盘调校功底令其操控表现依旧非常棒，同级别SUV最好的驾乘质感。空间表现比蒙迪欧更加灵活多变，这也是SUV车型的一大优势。
小结：我选蒙迪欧！
---------------------------------------
感谢各位关注“车研社”！最真诚的购车资讯！
2013款翼虎顶配远光灯
一方水土一方车
▼
新翼虎与上一代车型相比变化很大，家族化设计让他与同门的福克斯和蒙迪欧有异曲同工之处。城市SUV该有的精致以及各种突起的棱线搭配十分协调。福特家族最新车型的设计都比较出位，这种方式适合年轻的城市人群：既迎合了消费审美，同时又提供了出色的实用性。
其实，新翼虎的能力远非秀气外表传递的那般“城市”。相比市面上流行的日系、德系产品，新翼虎的研发起点更适合幅员广阔，消费需求更高的中国市场。福特具有丰富的SUV和皮卡制造经验，而美国的道路使用环境对SUV底盘要求较高。不同于欧洲和日本良好的道路情况，美国SUV往往在车身刚性、底盘悬架调校、通过性等方面有所侧重，新翼虎也是如此，这让他对道路使用环境的适应性比一般的所谓城市SUV来得更强。
▼
新翼虎使用麦弗逊前悬架和多连杆式后悬架，前悬前下控制臂设计为朝向车辆后侧的L型臂，这可以改进车辆的碰撞表现。同时，前下控制臂采用高强度钢冲压件，可以在保持较低重量的情况下提高零件的刚度及耐久能力。后悬对隔绝震动以及提高舒适性作用最大。在安全装备上，新翼虎煞费苦心。7个安全气囊包括了侧气帘和膝部气囊，还全系标配了带防侧翻稳定控制技术的AdvanceTrac®系统。基本上，这就是一付可以放心去征服一般非铺装道路的现代城市SUV范儿。
对于车道保持、盲区提醒、主动巡航、前碰撞预警、疲劳警示、ACS低速行车安全系统、自动远光灯、自动雨天照明等安全配置，消费者已经比较熟悉了。由于车系有7款车型之多，消费者可以根据需求选择适当型号。日常驾驶中，新翼虎的操控可以给驾驶者带来很强的信心，悬架支撑相当有力。
▼
新翼虎共有1.5GTDi和2.0GTDi两种排量的动力配备，是动力系统流行趋势的代表。这两款四缸发动机都采用燃油直喷和涡轮增压技术，匹配的都是6挡自动变速器。其中后者245马力最大功率以及350牛米的最大扭矩处在细分市场前列。前者也有180马力和240牛米的输出。
当今时代，经济性往往决定了动力系统的价值。福特的EcoBoost涡轮增压发动机对油耗的贡献很大，长安福特为翼虎提供的1.5升发动机配置，进一步确立了经济性方面的优势。装备四驱系统，车重较大的2.0升车型，综合油耗从8.8升/百公里降到了8.2升/百公里，这也是个了不起的成绩。除了动力系统，新翼虎还全系标配了发动机自动启停系统、四季低滚阻轮胎以及进气格栅主动关闭系统。对这个级别的消费者来说，其带来的利益日积月累，对个体，对环境都会有很大贡献。
翼虎的内饰风格跟福特中高级轿车别无二致。金属镶边的桶形仪表有一种运动感，中间的行车电脑多功能信息显示内容丰富。车内金属装饰非常多，车门把手、多功能方向盘、挡杆、杯架等等，这些都是消费者喜欢的元素。翼虎内饰整体设计格调雅致，配置功能很多，基于城市多功能的定位，设计更多服务于功能，比较注重细节修饰，有一定的亲和力。
▼
创新装备，可不只是全景天窗、电动座椅、自动空调那么简单。它是体现企业实力，产品价值取向的一面镜子。其中，值得翼虎骄傲的应该首推SYNC®3车载连接系统。这套系统首次搭载在福特系列产品上的时候，使用体验一般，消费者往往要花上一段时间去适应。到这一代，无论界面、内容还是使用的便利程度都上了个台阶。8英寸大屏，支持手写输入、手势缩放，优化的语音识别以及AppLinkTM及苹果CarPlayTM功能等都代表了当今车载互联技术的发展方向。
品质决定价值？
▼
在消费者普遍重视的功能和性能上，新翼虎的诸多亮点都是瞄着对手的软肋。对于衡量车辆价值最重要的考察点——品质上，他还能让我们放心吗？品质，主要是指车辆带给驾驶者的回馈，包括静态的做工质感，更重要的是动态回馈。老实说，以往的福特产品在做工上并不突出。当翼虎、蒙迪欧等车型在设计上取得令人瞩目的进展后，长安福特开始在选材和做工上下功夫，装配水平有了明显提高。制造上，新翼虎各处接缝均匀，做工还是比较精细。翼虎的后排座椅可以分开折叠，坐垫非常舒适。同时，后排乘坐位置较高。2690毫米的轴距并不算小，腿部空间基本可以得到保障。960升-1915升的行李厢空间是翼虎带来的惊喜。此外，他的后椅背还可以倾斜，进一步提升了乘坐的舒适性。
新翼虎使用了电动随速转向系统，反应敏捷，指向也非常精准，方便日常使用。SUV的定位和四驱系统让他有开阔的视野，通过性不错。整体的调校偏重运动感，6挡自动变速器能够很好领会驾驶者意图，降挡加速响应很快。翼虎整体的人机设计比较合理，SYNC®3车载连接系统也已经很友好了。
▼
新翼虎公布了19.38-27.58万元的车系价格。看得出，长安福特对翼虎的性价比是非常重视的。在同级别市场，他几乎提供了福特最先进的技术以及最多的装备，同时，整车调校的性能出色。家族化的造型设计、良好的成本控制以及更广泛的适应能力为翼虎的市场奠定了基础，他对消费者付出的回报算是足够慷慨了
翼虎远光灯控制块模块图片
文中含有广告
来源：于都县人民法院
◆于都交警蜀黍科普丨远光灯“亮”大祸，千万别再乱用了！
◆街访丨于都的司机朋友千万别做这件事！
◆持续曝光：拒绝远光灯，做文明车主，我们在行动！
◆在于都买了房之后，你过着怎样的生活？
◆场面火爆！于都青年网相亲平台首届家长相亲会圆满结束~
◆于都岭背镇一货车侧翻司机被困……
↓↓点击进入于都青年网相亲平台
