骐达车钥匙电池型号(尼桑骐达车钥匙电池型号)
骐达车钥匙电池型号是多少
支持一下感觉挺不错的
日产骐达车钥匙电池型号规格
骐达钥匙用SONY的CR2025电池和CR2032纽扣锂电池，
骐达钥匙电池没电时不会有特别显示，更换新电池要注意，太扁的电池会接触不良。电池可换同品牌或不同牌子的cr2025电池或CR2032纽扣锂电池，正负级在钥匙中都有标明。
扩展资料：
CR2032锂锰电池，属于锂-二氧化锰结构，正极材料选用化学性质非常稳定的二氧化锰，负极材料选用金属锂，电解液为固体盐类或溶解于有机溶剂的盐类，形如纽扣，简称纽扣锂电池或锂锰扣式电池。
骐达钥匙电池使用2-3年没有问题,换电池很方便，撬开钥匙壳，观察电池内的正负极标志，装上电池即可。
这种电池在大型超市、钟表店、修表店等都有卖，2~5元/粒。
参考资料：百度百科-CR2025
百度百科-CR2032
遥控电池2025装了2032没事吧
骐达钥匙用SONY的CR2025电池和CR2032纽扣锂电池骐达钥匙电池没电时不会有特别显示更换新电池要注意太扁的电池会接触不良。电池可换同品牌或不同牌子的cr2025电池或CR2032纽扣锂电池正负级在钥匙中都有标明。以下为扩展资料：1、骐达的外观：骐达是颐达的两厢车从侧面看骐达的线条更柔和没有了尾巴的两厢颐达显得更加精致尾部的线条更加流畅c柱边上的三角窗形状呈梯形有向下收缩的感觉使得尾部产生下沉的视觉效果显得车身更加平稳。2、骐达的内饰：除了空间和油耗之外骐达的内部设计也堪称优秀车内座椅以深色居多宽大且舒适、柔软且富有弹性。
骐达车钥匙电池型号怎么看
C：可以不动不能不懂跟着师兄解锁装x新姿势
遥控钥匙可能被“干扰”
如果有一天你的钥匙突然没电了，那么自己要如何打开车门？启动车子？以及更换遥控器的电池？
四、注意事项：
【撸车牌·降温喷雾】
随身携带 安全无害 夏季无忧
“衣物喷上它，再热也不怕”
【撸车牌·去油膜雨刷浓缩液】
大瓶装 高浓缩去油膜
“没有油膜的挡风玻璃，夜晚行车才更安全！”
【撸车牌·车窗防雾剂】
【撸车三元净】
一瓶过年审还能除积碳
“妈妈再也不用担心我的三元会堵住了！”
【高端定制雨刷】
国产系、欧系、美系、日系每周轮流买一送一！
“又到了一年一度换雨刷的季节哟”
【扭矩扳手】
每颗螺丝都应该被拧到它出厂时候的力度
“男人都应该拥有的大棒棒！”
【WD-40全系产品】
多用途+专家级
“润滑总能让事情变得简单！”
1～5集
【撸车师兄】自己换机油
【撸车师兄】自己换空滤
【撸车师兄】自己给车加冷媒
【撸车师兄】自己换汽滤
【撸车师兄】自己清洗汽车空调
6～10集
【撸车师兄】自己换火花塞
【撸车师兄】自己翻新保养火花塞
【撸车师兄】自己检测缸线
【撸车师兄】自己如何更换缸线
【撸车师兄】自己检测烧机油
11～15集
【撸车师兄】自己更换氧传感器
【撸车师兄】30秒搞定车窗起雾
【撸车师兄】快速翻新老化发黄大灯
【撸车师兄】永久翻新老化大灯
【撸车师兄】自己更换转向助力油
16～20集
【撸车师兄】换雨刷的注意事项
【撸车师兄】换轮胎的注意事项
【撸车师兄】30秒修复轻微剐蹭
【撸车师兄】自己如何修补汽车油漆
【撸车师兄】自己更换防冻液
21～25集
【撸车师兄】自己检测故障码
【撸车师兄】方向盘为什么会跑偏？
【撸车师兄】电瓶没电如何启动车子
【撸车师兄】自己动手更换汽车电瓶
【撸车师兄】自己动手换变速箱油
26～30集
【撸车师兄】可以省油的发动机搭铁线
【撸车师兄】如何保养汽车电瓶
【撸车师兄】车身上需要额外润滑的部位
【撸车师兄】快速修复保险杠剐蹭
【撸车师兄】开长途前的检查项目（上）
31集～35集
【撸车师兄】开长途前的检查项目（下）
【撸车师兄】挑选合适的扭矩扳手
【撸车师兄】修复车漆划痕
【撸车师兄】解决排气岐管漏气
【撸车师兄】自己动手给发动机隔音、隔热
36集～40集
【撸车师兄】自己动手翻新车漆
【撸车师兄】自己清洗节气门
【撸车师兄】自己更换节气门位置传感器
【撸车师兄】自己更换排气管
【撸车师兄】自己更换分动箱润滑油
41集～45集
【撸车师兄】自己检测转向球头
【撸车师兄】自己动手更换转向拉杆和球头
【撸车师兄】家用车转向球头换法
【撸车师兄】修复门把手内侧刮痕
【撸车师兄】自己保养刹车分泵
46集～50集
【撸车师兄】自己更换刹车油
【撸车师兄】自己如何更换刹车分泵
【撸车师兄】自己更换刹车分泵
【撸车师兄】自己更换刹车片
【撸车师兄】如何检测传动皮带
51集～55集
【撸车师兄】如何更换传动皮带
【撸车师兄】自己如何更换刹车盘
【撸车师兄】燃油宝清除积碳试验！
【撸车师兄】自己更换底盘止推杆
【撸车师兄】轮胎的“秘密”
56集～60集
【撸车师兄】更换平衡杆胶套
【撸车师兄】如何修复机械手刹
【撸车师兄】自己动手更换扶手箱
【撸车师兄】自己解决底盘胶套异响
【撸车师兄】自己喷底盘装甲
61集～65集
【撸车师兄】挡风玻璃除油
【撸车师兄】修复三元催化器
【撸车师兄】珍珠漆剐蹭修复
【撸车师兄】自己更换底盘胶套
【撸车师兄】自己换雨刷臂
66集～70集
【撸车师兄】自己如何更换差速器油
【撸车师兄】翻新老车底盘
【撸车师兄】发动机清洗剂实验
【撸车师兄】挡风玻璃防雾产品测试
【撸车师兄】自己动手消除内饰异响
71集～75集
【撸车师兄】自己更换传动轴十字节
【撸车师兄】自己更换保养翻新全车胶条
【撸车师兄】自己解决过减速带悬挂异响
【撸车师兄】自己动手装倒车摄像头
【撸车师兄】自喷漆手法示范
76集～80集
【撸车师兄】自己动手清洗发动机舱
【撸车师兄】自己动手调整雨刷喷水位置
【撸车师兄】修复发动机气门室盖漏油
【撸车师兄】自己动手不断电换电瓶
【撸车师兄】自己动手翻新刹车分泵
81集～85集
【撸车师兄】如何释放车身静电
【撸车师兄】改装机油透气壶
【撸车师兄】柴油车冬季启动困难怎么办
【撸车师兄】测试“二次进气“
【撸车师兄】修复排气管生锈
86集～90集
【撸车师兄】家用车全套小保养流程
【撸车师兄】启动机坏了要如何启动汽车
【撸车师兄】自己动手更换启动机
【撸车师兄】自己动手更换破旧车标
【撸车师兄】自己动手清洗怠速马达
91集～95集
【撸车师兄】轮胎保养剂测试
【撸车师兄】自己动手更换传感器插头
【撸车师兄】自己动手修复油底壳渗油
【撸车师兄】如何判断减震器是否损坏
【撸车师兄】自己动手更换减震器
96集～100集
【撸车师兄】自己动手制作减震胶套
【撸车师兄】自己动手免拆清洗节气门
【撸车师兄】自己动手更换空调滤芯（1）
【撸车师兄】自己动手更换空调滤芯（2）
【撸车师兄】自己动手调整离合器踏板高度
101集～105集
【撸车师兄】自己动手更换离合器总泵
【撸车师兄】自己动手修理离合器总泵
【撸车师兄】自己动手修复高位刹车灯
【撸车师兄】加装发动机减震器
【撸车师兄】解决车窗升降缓慢
106集～110集
【撸车师兄】撸车必备工具
【撸车师兄】自己检测更换汽车保险丝
【撸车师兄】自己动手改装进气谐振器
【撸车师兄】自己动手修复汽车电瓶
【撸车师兄】自己动手更换汽车喇叭
111集～115集
【撸车师兄】应急处理水箱漏水
【撸车师兄】给老车改装蓝牙功能
【撸车师兄】自己动手更换火花塞密封圈
【撸车师兄】刹车噪音的5大原因和解决方案
【撸车师兄】自己检测点火系统
116集～120集
【撸车师兄】自己动手改装汽车音响喇叭
【撸车师兄】自己动手改装汽车音响高音喇叭
【撸车师兄】自己检测喷油嘴故障
【撸车师兄】自己动手清洗喷油嘴
【撸车师兄】自己动手检测发动机抖动原因
121集～125集
【撸车师兄】自己动手修复老化严重的汽车大灯
【撸车师兄】如何更换大灯灯泡
【撸车师兄】自己动手更换LED尾灯
【撸车师兄】聊聊改装灯
【撸车师兄】自己动手改装汽车大灯
126集~130集
【撸车师兄】自己动手调整汽车大灯高度
【撸车师兄】自己动手调整雾灯位置
【撸车师兄】自己动手安装胎压监测
【撸车师兄】自己动手保养汽车天窗
【撸车师兄】燃油宝除积碳能力测试
131集～135集
【撸车师兄】自己更换喷油嘴密封圈
【撸车师兄】自己动手更换手刹拉线
【撸车师兄】自己动手洗车
【撸车师兄】自己动手抛光打蜡
【撸车师兄】三元催化器疏通实验
136集～140集
【撸车师兄】如何花费3000元买一辆车
【撸车师兄】自己动手更换自动变速箱油
【撸车师兄】自己动手让“19岁”老车过年审
【撸车师兄】自己动手拯救“泡水车”！
【撸车师兄】自己动手给底盘防锈
141集～145集
【撸车师兄】自己动手给车换发电机
【撸车师兄】自己动手加装后倒车灯
【撸车师兄】自己动手修补汽车刮蹭
【撸车师兄】自己动手清洁轮胎
【撸车师兄】自己动手更换蒸发箱温度传感器
146～150集
【撸车师兄】自己动手调整家用车引擎盖
【撸车师兄】25万公里不换的汽滤到底有多脏
【撸车师兄】自己动手检测发动机磨损情况
【撸车师兄】自己动手解决雨刷喷水问题
【撸车师兄】如何检测刹车油含水量
151集～155集
【撸车师兄】如何自己动手打开开关坏掉的引擎盖
【撸车师兄】油性空滤VS干式空滤
【撸车师兄】自己动手更换后视镜
【撸车师兄】自己动手更换车窗升降机总成
【撸车师兄】3种自己动手DIY补漆全攻略
156集～160集
【撸车师兄】DIY改装车灯（一）
【撸车师兄】DIY改装车灯（二）【撸车师兄】DIY车灯改装（三）
【撸车师兄】DIY改装车灯（四）【撸车师兄】DIY车灯升级（五·完结篇）
161集～165集
【撸车师兄】自己动手贴改色膜（车头）
【撸车师兄】自己动手贴改色膜（后视镜）
【撸车师兄】自己动手贴改色膜（前保险杠）【撸车师兄】自己动手贴改色膜（车门）
【撸车师兄】自己动手贴改色膜（引擎盖）
166集~170集
【撸车师兄】自己动手贴改色膜（轮眉篇）
【撸车师兄】自己动手升级隔热膜
【撸车师兄】底盘装甲性能对比测试
【撸车师兄】自己动手贴改色膜（叶子板）
【撸车师兄】自己动手贴改色膜（车顶）
171集~175集
【撸车师兄】自己动手贴改色膜（后尾门）
【撸车师兄】自己动手提升空调制冷效果
【撸车师兄】自己动手贴改色膜（前包围）
【撸车师兄】自己动手修复顶棚绒布
【撸车师兄】成都之行Vlog
176集~180集
【撸车师兄】自己动手翻新车漆
【撸车师兄】自己动手解决车底漏油
【撸车师兄】自己动手修复轮毂
【撸车师兄】自己动手电镀翻新螺母
【撸车师兄】自己动手翻新钢制轮毂
181集~185集
【撸车师兄】自己动手清洗汽车空调
【撸车师兄】探秘领克汽车工厂
【撸车师兄】自己动更换单向阀
【撸车师兄】自己动手修理发动机漏油
【撸车师兄】自己动手喷底盘装甲
186集~190集
【撸车师兄】自己动手消除刹车异响
【撸车师兄】自己动手给新车做首保
【撸车师兄】自己动手缝制真皮方向盘
【撸车师兄】自己目视检查项目
【撸车师兄】自己动手修理车窗按键
祝大家玩的开心~
·THEEND·
骐达汽车钥匙电池型号
汽车遥控钥匙大致有外挂式、折叠式和内藏式三种，不同车型不同款式。还有一种没有配备机械钥匙的，多见于带有无钥匙进入/启动功能的车型。除了上述三种类型的钥匙，还有一些车型带有无钥匙进入/启动功能。这种车型并不具备机械钥匙，也无法使用常规的手段启动车辆。
汽车遥控钥匙个头小，平时带在身上也不会太多注意，一开一关也不觉得会多费电，所以也就不会一直惦记它什么时候会没电。然而当它突然有一天没电的时候，你知道该怎么办吗？其实遥控钥匙没电也并不是那么突如其来，当它快没电时，会用一些现象告诉你。
比如遥控距离变短。原来5、6米就可以开门，而现在必须靠车门很近才有反应；开门的时候偶尔会失灵，多按几次才能成功解锁。这些都是遥控钥匙快要没电时的症状。此外，注意观察钥匙上的指示灯，当你按下按钮时，指示灯比平时暗淡，或者时明时暗，那你最好也该准备换电池了。
此外，一些日系车型(如日产骐达)当钥匙电量低时，仪表板会有提示。此时虽然遥控钥匙功能一切正常，但电池寿命已经快要用尽。这时就需要提防了。比较稳妥的办法就是赶紧换电池。
可能会被误认为钥匙没电的情况
当你发现车钥匙失灵时，其实并不一定是钥匙没电的原因，也有可能是附近有干扰源。因为钥匙使用电磁波发出指示信号，所以如果停车位置周围有强磁场干扰，也会影响遥控钥匙的使用。另外值得警惕的是，现在有一种以干扰遥控钥匙开关车门为手段的盗窃犯罪，当你准备开关车门时，不法分子会在一旁使用干扰器。当你按下按钮以为关好车门时，车辆被干扰器干扰，无法接受到遥控钥匙的指令，这时门并没有被关上。等你走后，犯罪分子就会将车上财物洗劫一空。
另外还有一个常见的原因是车辆的电瓶没电了。判断方法是，首先打着车，打开大灯。如果灯光慢慢变弱，甚至根本不亮；按下喇叭，声音渐渐变小。那就说明是电瓶没电了，这可比车钥匙没电要麻烦多了。
电池一般有两种：干电池和纽扣电池。干电池的一般是开电池仓盖更换；纽扣电池的就必须撬动遥控钥匙的结合缝隙，撬开遥控钥匙的外壳更换，更换是还要注意区分正负极(正极下，负极上)。按照原样安装到位。
初始化：更换钥匙后需要初始化才可以恢复遥控功能：钥匙插入点火孔后按住钥匙上锁车键后旋转至车子初始化位置(就是点火前一档，整车通电但不点火哪一档)大约8秒，保持按住锁车键状态回到最初位置，放开钥匙后几秒后就可以了。
由于一般遥控钥匙都会配有一把机械钥匙，或藏于其内，或挂于一侧。当钥匙没电时，机械钥匙就成了救命稻草。一般车门锁都在把手上，一些车型为了美观，会把锁孔隐藏起来，但都在把手附近。
更换电池的步骤非常简单，只需把机械钥匙拔出后，用螺丝刀从钥匙头部撬开。钥匙撬开后便能够看到电池的放置位置。电池只需螺丝刀轻轻一撬便能够拿出。电池的放入一定要区分好正负极，一旦装反智能钥匙还会处于没电的状态，虽然不会对钥匙造成致命性的损坏，不过你还要手动打开车门和启动车辆。
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骐达车钥匙电池型号规格
当提到摇号的时候你会呈现出怎样的表情？恐怕这其中的苦辣酸甜只有经历过的人才可以真正体会。本月26日，北京机动车摇号中签率再创新低，普通小客车指标申请共有265多万个，中签率跌至0.14%，如此低的中签率对于摇号者可谓是暗无天日。而新能源方面则是皆大欢喜，10252个申请人直接配置，这对于迫切需要用车的朋友来说是极好的。但问题又来了，新能源车进入市场并没有多长时间，从中如何挑选毫无头绪。何种的新能源车值得选购？众多品牌又如何挑选呢？鉴于北京市场的政策只涉及纯电动汽车，因此在这里我们为大家先推荐4款纯电动车型，以供参考。
北汽EV系列上市时间较长价格适中，而且也有一定的保有率。在外形上北汽EV200与老款的奔驰B级十分相似。蝴蝶形状的前进气格栅上配以蓝色装饰条，看起来与环保的主题搭调。前保险杠则运用了梯形的设计，看起来富有运动感。前大灯配备透镜，不仅看起来时尚而且对于提升实际照明效果也有不小的帮助。
尾部下保险杠部分与车头相呼应，同样为梯形设计，凌厉的线条修饰出动感的造型，加强了整车的整体感。尾标造型仿电池车尾配有三点式的倒车雷达以及倒车影像系统。
车身侧面的腰线贯穿车身与尾灯相融合，显得更有整体感。腰线的折痕明显，使得该车看起来整体感更佳。因为整车的造型偏向于MPV，车厢高度充盈，对于驾驶者以及乘客的空间带来保障。北汽EV200的车身规格长宽高分别为4025mm/1720mm/1503mm，轴距为2500mm。
北汽EV200在内饰整体的设计上比较中庸。整个中控台的细节处均配有淡蓝色装饰条，强调自己作为新能源车型的身份。仪表盘中间有一块硕大的液晶屏，其中可以显示车辆电池以及车辆行驶状态的信息，画面效果以及反映速度不错，充满科技感。
北汽EV200在动力方面采用的是一款北汽新能源自主研发的高效率永磁同步电机，最大功率53kW（72Ps），最大扭矩180N·m，电池组的容量达到了30.4kWh。在充电方面，使用家用普通220V电源进行充电将电量充满需要6-8个小时；而使用快速充电桩充电则不需要那么久，仅需1小时就可完成。北汽EV200对于续航方面还增加了经济模式，在经济模式下车辆可以对动力的输出进行调节以方便消费者可以更轻松的达到最大续航里程。
空间体验方面EV200得益于它类似MPV的车身构造，使得车内的垂直空间十分宽裕。驾驶座调好坐姿后前排头部空间一拳有余，而后排的头部空间与腿部空间同样为一拳有余，作为车身尺寸并不算大的EV200，它在空间方面做得十分到位。
储物空间方面北汽EV200做的很全面，挡把前方有两个杯架凹槽很深，日常放置水瓶可以保持很安稳。手套箱储物槽被安置在手套箱盖上，方便拿取物品。中央扶手箱容积不错并且规整，令人意外的是在驾驶员左侧还有一个储物盒，平时可以放停车卡或者加油票收据等。
安全性配置方面，EV200配备了前排双气囊，安全带未系提示，ISOFIX儿童座椅接口以及车内中控锁和遥控钥匙，安全性的基础配置齐全。
2015款北汽新能源EV200它有着更容易让大众接受的外观，更有科技感的内饰配置。在车型配置选择的种类上比较丰富，并且承诺提供的24小时补电车救援服务也多了一份保障，让消费者在日后出行更加安心。
车身外观有熟悉的日产味，与骐达有几分相似。虽然没有犀利的线条做点缀但车头与车尾流线的造型使得整车看起来更加的灵动，下贯穿式进气格栅犹豫微笑一般，配合菱形凸起的头灯更像是小精灵一般可爱。
启辰晨风其实并不是原创车型，它的原型车为日产的聆风。聆风在美国大陆也已经销售多日，其质量与口碑相当不俗。晨风与聆风差别不大，整体风格圆润，只是一些细节有一些改。前凸后翘的身材倒有几分概念车味道，看起来也确实更像是电动车的。
晨风的车身尺寸与一般的A级两厢车相仿，2700mm的轴距与1549mm的车身高度足以保障车内驾乘空间。车身尾部有微微溜背的趋势，但幅度不大，对于后排乘客的头部空间还是有所着想。
晨风的内饰风格偏向家用，整个中控看起来很像是高档的家用电器，让人倍感亲切。方向盘采用真皮包裹，高配版车型还配有多功能方向盘。仪表采用上下分层设计，结合造型新颖的电子挡杆充分体现了晨风的科技感。仪表盘上层显示时速，下层显示电量与续航里程以及行车电脑等信息。
晨风在动力方面延用的正是日产聆风所使用的EM61交流同步永磁电机，最大功率为80kW（109Ps），最大扭矩254N·m。车辆的最高行驶速度可达到144km/h。晨风的电池结构采用薄片型高性能锂离子电池，容量为24kWh，最大的续航里程可以达到175公里。车辆在使用满足充电模式下电池电量完全充满需要4个小时，而快速充电只需要30分钟就可以充到80%。
晨风在轴距方面达到了2700mm，在空间方面体现的很明显。将前排座椅调到最低头部空间一拳，后排腿部空间一拳，因为晨风尾部的造型比较流线化，侵占了一部分后排乘客的头部空间，所以后排头部空间只有一指。电池组的位置位于后排座椅下方，并没有侵占后备箱的空间，可后备箱并不是很规整，比较凌乱，后排座椅放倒后无法全平，对实用性有一定影响。
晨风拥有丰富的储物空间，挡杆前方有两个杯架供驾驶员以及前排乘客盛放水杯，手套箱较深，储物能力不错。中央扶手箱打开后储物空间规整。天窗控制按键部分还配备了眼镜盒，在同级别车中少见。
安全性的配置方面晨风整车一共6个气囊，包括前排双气囊，前排侧气囊以及前后排头部气帘。坡道辅助、儿童安全座椅接口与ESP车身稳定系统也是一应俱全，总体的安全配置比较齐全。
启辰晨风凭借着合资自主的身份其产品的质量与稳定性毋庸置疑，但车型选择比较少且价格较贵是它的弊端。如果对品质有需求又可以接受它的价位，那它将是个非常不错的选择。
长安逸动纯电版是在逸动汽油版的基础改进而来，凭借长安逸动自身不俗的素质，此次电动版也有着很高的完善度，在自主品牌里算得上是中上游水平。整车的样式与汽油版逸动几乎没有什么变化，最为直观的区别就是中网以蓝色作为装点，凸显它电动车的身份。
车侧翼子板之前的仿进气口装饰也变成了以蓝色为主基调。车尾部分寻觅了半天也就发现车标有所不同之外，其余真的很低调。车身高度升高了25mm，因为逸动纯电版的电池结构为底部布*摆放，所以升高了一定的离地间隙来保护电池。
长安逸动纯电动的车身尺寸与普通版相仿，所以车内空间也就相应得到了保障。较宽的车身可以在行驶过程中提供更高的行驶稳定性。
内饰采用环抱是设计，整体感很强。方向盘造型粗壮，在3、9点位置留出了凹槽，提升了驾驶时的握感。仪表盘采用炮筒式设计，强化运动感，而原来的转速表和油量表现在换成了电量显示以及动能输出显示。
配置方面，逸动纯电版拥有真皮多功能方向盘、真皮座椅、前后中央扶手、后排杯架、电动天窗、倒车影像、GPS导航、后视镜电调以及后视镜电加热。中控多媒体采用了Incall3.0系统，可下载安装多种APP，功能强大。
长安逸动纯电动支持三种充电模式。前车标部分的充电口可以支持专用充电桩进行快速充电。而常规加油口的充电口可以支持普通充电桩和家用电源。普通充电时间为8小时充满，而快速充电桩30分钟就可充到80%。长安对于拥有固定车位的车主免费提供上门安装充电桩的服务。逸动纯电版在动力方面搭载了一台自主研发的电机，最大功率90kW（122Ps），最大扭矩280N·m，动力规格在众多国产的纯电动车中算是比较高的。
纯电动汽车的电池组一般都会侵占一部分车内空间，而长安逸动纯电版在设计之初也意识到了这个问题，随即花费了大量精力用来解决这个难题。结果是让人欣喜的，长安逸动纯电版优化了电池结构，在乘客脚部对应的地方把电池组做薄，而在中央扶手以及座椅下方把电池组加厚，确实使车内空间得到了保障。前排调好座椅，头部空间一拳有余，后排腿部空间也是一拳有余，得益于较低的地板，腿部支撑也得到了保证。
储物空间逸动纯电动依旧保持着良好的传统，挡杆后方有一个一体式的两个杯架，中央扶手箱内容积惊人，很深的储物槽可以放置一些稍大的物品。手套箱开口较大，拿取物品较为便利，驾驶员右手边的小储物槽可放一些平时随手的物品，便利贴心。
安全性配置方面长安逸动纯电动比较丰富，前排双气囊，前排侧气帘以及前后排的头部气帘。足够多的气囊可以保证驾乘人员的安全。同时全系标配ESP车身稳定系统，值得表扬。对于儿童安全座椅接口以及上坡辅助这种配置更是不在话下。
放眼望去在国产的纯电动车中类似长安逸动纯电版这种，以汽油车的结构更换动力总成从而实现纯电汽车的例子屡见不鲜。虽然淡化了纯电汽车的个性，但确实可以降低研发成本，及自身售价。长安逸动纯电版继承了其汽油版较为运动化的基因，其动力规格以及底盘整体的调校使它成为国产纯电动车这个级别里运动性尚佳之作。当然，为此付出的代价就是只有160km的续航里程。
江淮iEV5是江淮完全自主正向研发的车型，摆脱了江淮和悦的身影，其更具备一个电动车所应有的科技感和时尚感。前进气格栅采用“宝口瓶”式家族式设计，大量的镀铬装饰充斥的车头，设计新颖。远近光一体式大灯以及LED日间行车灯也出现在iEV5上，LED日间行车灯效果出色，给整个车头部分提色不少。
车身尾部造型小巧别致，后黑色底部扰流板配以银色饰条提升档次感，上扬的尾部造型为整车增添了几许年轻的色彩。翼子板上独特的转向灯装饰，体现出江淮iEV5独特的设计心思，新颖的造型也更贴合年轻人品味。
江淮iEV5在车身尺寸以及轴距方面表现中规中矩，但是较高的车身高度可以保证驾驶者以及乘客的乘坐空间没有那么压抑。车身侧面的线条与整车的设计思路相呼应，整体上挑的线条显得年轻时尚。
iEV5的内饰设计科技感十足，采用黑白双色设计，配色十分大胆但配合整体卡通的设计风格整个内饰看起来颇具童趣。纯液晶仪表板，视觉效果很炫营造出不俗的科技感，但并不能显示剩余续航里程，会给使用者造成一定不便。
配置方面江淮iEV5，提供了真皮座椅、外后视镜加热、多功能方向盘、USB+AUX的音源接口、GPS导航以及带有过滤PM2.5的空调系统。全触控的中控面板是其内饰特色，整个面板没有一个实体按键，视觉效果高档可实际使用起来触摸没有回馈，当盲操作时不知是否操作成功，实用度与其造型之间有落差感。
而在车辆的动力方面，江淮iEV5采用了一台最大功率50kW（68Ps），最大扭矩215N·m的永磁同步电机，配合23kWh容量的电池组，最高车速为120km/h。江淮iEV5的充电方式分为两种，直流款速充电可以在2.5个小时将其充满，而家用220V电源进行充电充满需要8个小时。
坐进车里最大感受就是坐姿较高，这与江淮iEV5的电池结构密不可分。江淮iEV5将整个电池组置于车底，所以坐姿会被抬高一些。虽然坐姿被抬高，可调整好座椅之后头部空间仍有一拳的余量，后排头部三指，腿部空间一拳四指。由此可见江淮iEV5并没有因为坐姿被抬高而感觉压抑，考虑到了驾驶者以及乘客的感受。
江淮iEV5的储物空间较为丰富，虽然没有中央扶手箱，对于驾驶者长途驾驶较为不便，但扶手箱的位置变成了一个硕大的储物格，其装载能力不错，实用性强。方向盘下方贴心的安置了一个小的储物槽可以用来放临时票据和一些小件物品。
安全配置方面江淮iEV5拥有ABS防抱死系统和EBD制动力分配系统，前排气囊也为驾驶者及乘客保驾护航，儿童安全座椅的接口更是为了孩子提供了一份安全的保障。
江淮iEV5凭借着在国产纯电动车里比较个性的外形，以及相对便宜的售价得到了消费者的认可，在路面上江淮iEV5已经不算是稀有物种了。遗憾的是江淮iEV5只有一款车型，没有更多的选择，但可喜的是其配置的丰富程度，可以满足家用的基本需求并且更便捷的充电方式，更实惠的价格以及160km的续航里程，如果能接受它的外观，那将是一个很不错的选择。
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骐达车钥匙电池型号图片
对于80%的家庭来说，一台车子的主要用途就是市内短途代步用，皮实耐用、经济省心以及乘坐舒适是最大的诉求，此外如果能有一台尺寸不大空间却不小的车子无疑能很好的满足家庭“买菜”用。综合以上条件，车友们可以看看这两款车，价格不贵，省心省油。
第一款：日产骐达
2024款1.6LCVT智行版
指导价10.39万元
骐达的前格栅分为上下两段，中间被一块黑色的饰板隔开，上下都有着家族化的“V”字型设计，看上去层次分明又不失现代感，日行灯被放在了下方两侧，如果能和大灯融为一体效果会更好。
侧面造型很舒展，车门上一条上扬的腰线把车身呈现出前低后高的姿态，车尾造型较为简洁，呈两侧张开的尾灯也没有采用全LED式设计，后保险杠相比尾门有一定的凸起，看起来更大气。
配置方面，它配备了前/后排头部气囊、并线辅助、车道偏离预警、主动刹车、倒车影像、定速巡航、电动天窗、无钥匙启动/进入、远程启动、真皮方向盘、内置行车记录仪、仿皮座椅、后排杯架、LED近光灯、自动头灯、速度感应式雨刮器和后座出风口等功能，满足日常家用足够了。
它的车身尺寸为4393*1766*1539mm，轴距是2700mm，身高1米75的乘客坐进车内，前后排都能有充裕的乘坐空间，而且它的座椅厚实柔软，舒适性也都不错，后排座椅还可以比例放倒，应急时装点大件物品也没问题。
动力方面，骐达搭载了一台1.6L自吸发动机，最大功率90kW，最大扭矩155N·m，与之匹配的是CVT变速箱，虽然只是一台小排量自吸发动机，骐达的起步还是比较轻快的，夏天开着空调满载5人也不会感觉吃力。
日常行驶时它的CVT变速箱动力输出平顺，丝毫感觉不到换挡的顿挫，方向盘的转向手感适中，说有驾驶乐趣谈不上，但也能算的上好开，而且它的经济性也还不错，实测百公里综合油耗只有6.5升。
第二款：比亚迪海豚
2023款420km时尚版
指导价12.38万元
作为比亚迪海洋网旗下首款车型，海豚的设计和比亚迪王朝网的其他车型完全不同，它的前脸简洁明快，“U”字型的中网贯穿了车头，两侧的大灯巧妙的被放置在其中，车头下方也有传统的下格栅，如果不说很多人会误以为它是台燃油车呢。
海豚的车身侧面显然是经过了精心的设计，花瓣状的轮毂和倒锥形的腰线既动感又不失力量感，尾部使用了贯穿式的LED尾灯，上平下弯的设计带有几分俏皮。值得一提是它的车身颜色搭配上，海豚有白/橙和白/绿两种撞色搭配，同时还有蓝色和粉色两种车身颜色，年轻人应该会喜欢。
来到前排，海豚的内饰要年轻很多，波浪形的中控台和鱼尾状的方向盘都融入了海洋的设计元素，圆形的空调出风口起到了不错的点缀，12.8英寸的中控屏可以90°旋转，内置功能也足够丰富，像什么OTA升级、语音控制唤醒都有，超大尺寸的屏幕配合各种APP的使用，活脱脱的一个平板电脑。档把和空调操控按键被放置在了一起，并设置成圆柱状，美观且实用。
说说它的几个亮眼配置吧，时尚版配备了360度全景影像、三种驾驶模式、全景天窗、蓝牙钥匙/NFC钥匙、电池预加热和自动空调等功能，普通家庭已经足够使用。
尺寸方面，海豚的长/宽/高只有4125*1770*1570mm，不过得益于采用了纯电平台打造，它的轴距也做到了2700mm，同样是1米75的乘客坐进前后排，体验感丝毫不输日产骐达，而且它的座椅的填充物也较为柔软，能带来不错的舒适度。常规状态下后备厢容积为345L，后排整体放倒时可以拓展到1310mm，遗憾的是它全系没有备胎，只提供了补气和补胎工具。
动力方面，它配备了一台最大功率70kW的单电机，最大扭矩180N·m，参数表现不算亮眼，它的优点胜在中低速的加速表现，60km的时速下，它的加速非常迅猛，完全不输2.0L自吸动力，只是在中高速的提速上稍微慢一些。它使用了一套容量为44.9kwh的电池组，百公里能耗为10.5kwh，这让它的综合续航里程来到了420km，核算下来百公里电耗不到10块钱，比燃油车要低上不少。
海豚的底盘方面有不少惊喜，定位为小型车的它底盘非常整，滤震表现可以向紧凑型车看齐，它的转向手感轻盈，指向性也不错，只是油门踏板比较重，这点开起来需要适应一下。
写在最后：在10万元价位，两台车子分别可以称得上是燃油车和电动汽车的代表，骐达的优点在于质量稳定、乘坐舒适，保值率也很好，海豚的优势是经济性好和科技感佳，如果非要给个建议，我是这样认为的，如果你家里有车库（可以安装充电桩），并且用车环境只是在市内，那么海豚会是个不错的选择，如果你的用车半径比较大，偶尔会跑个远途，而且充电还不方便，那骐达倒是可以考虑。对于这两款车，你会怎么选呢？
