本田冠道轮胎型号(2017款本田冠道轮胎型号)
本田冠道轮胎型号图片
本田冠道轮胎型号为245/55-R19，胎压2.4左右。这款轮胎是米其林专门为SUV车型打造的，除了各种路况的抓地力，还能有效抑制轮胎噪音。是一种专注于静音和舒适的轮胎。此外，米其林吕岳系列可以更有效地缩短制动距离，确保驾驶安全。
在结构上，官道米其林吕岳轮胎的胎冠由两层人造纤维、两层钢丝和一层尼龙组成，软硬度，韧性十足。这种胎面回弹速度快，有利于吸收震动，提高驾驶舒适性。一直以来，本田的车都是走着买发动机，送车的路，但是在冠道上，本田真的改变了常态，付出了巨大的努力。冠道的钢圈上贴了一个坐垫，可以过滤一些轮胎噪音。随着米其林轮胎以静音为目标，冠道在噪音抑制上有了很大的提升。
以冠道2022240TURBO两驱限量版为例。其轮胎型号为245/55R19，车身尺寸长4858mm，宽1942mm，高1670mm，轴距2820mm，最大马力193Ps，最大功率142kW，最大扭矩243Nm。前悬架配备麦弗逊式独立悬架，后悬架配备很多。
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本田冠道轮胎型号为245/55-R19
广州本田冠道原装应用的是米其林PRIMACY旅悦轮胎，规格为245/55R19。这款轮胎是米其林致力于SUV车系打造出的，能够确保在各种各样实消宽时路况的抓耕地外还能合理抑止轮胎噪声，是主推静音模式及其舒适性的轮胎种类。此外，米其林旅悦系列产品还能更为合理减少刹车距离，确保安全驾驶。构造上，冠道的米其林旅悦轮胎的胎冠有双层合成纤维加双层不锈钢丝加一贺桥丛层涤纶构成，强度较软延展性十足。那样的胎面回弹力速度更快，有益于消化吸收振动，提升乘驾的舒适性。一直以来，本田车系全是往前走“买汽车发动机送车”的设计风格，但在冠道上边广州本田的确一改常态化，下够时间。在冠道的刚圈内贴有减震胶垫，能够过虑一部分风噪，相互配合对于恬静性的米其林轮胎促使冠道在抑止噪声层面有较大的提高，与禅樱广州本田低价位车的特点构思迥然不同。百万购车补贴
本田冠道轮胎型号为245/55-R19价格
【品 牌】探长360汽车黑匣子
【产品型号】3T
【安装车型】本田冠道 2019款
【功能特点】360全景安全辅助，四路行车录像，极致高清摄像头，模拟/数字高清/AHD多种信号格式输出，24小时停车监控，一秒一拍，震动监控，一步标定，后视45度盲区辅助，一键双前轮，一键双后轮，板载EMMC固态存储，双重智能电瓶保护，车道偏离预警，后视流媒体，支持加装BSD变道辅助，支持加装TPMS胎压监测系统，UWR超声波雷达触发！
【价值与使命】避免事故发生，还原事故现场！
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本田冠道轮胎型号跟什么通用
冠道这款车是本田针对中国市场打造的全新车型，其主要竞争对手瞄准了丰田汉兰达和福特锐界，但是这两款竞品车都是有七座版本的，五座的冠道想在这两位实力不凡的车型中抢占一部分市场，那么它就要在其他方面胜过对手，价格区间为26.98-32.98万元的冠道究竟有没有这个实力呢？
虽说冠道是全新车型，但家族式风格不能丢，飞翼式的镀铬格栅相比普通轿车更加粗壮，鹰眼式的全LED大灯也更加精致，其整体设计理念源自于2015年上海车展中，本田推出的CONCEPTD概念车。
本田冠道的车身尺寸为4816*1942*1669mm，轴距为2820mm，车身宽度和轴距都要领先于同级对手汉兰达，但是由于车身高度较低，并且C柱过小的倾角也压缩了视觉空间，所以看起来要比汉兰达小些。有得必有失，溜背的设计换来了当下流行的轿跑SUV风格，总体感觉更加动感。
19英寸的亮黑钻石切割铝合金轮圈造型别致，匹配的是米其林专为SUV打造的PrimacySUV旅悦轮胎，尺寸为245/55R19，视觉冲击力不错。
尾灯同样为LED光源，看的出冠道在设计和用料上挺下成本的，横拉的镀铬条贯穿尾灯之间，可以起到拉伸横向视觉效果的作用，这一做法和福特撼路者很像。
冠道的外型与竞争对手锐界和汉兰达相比可以说是各执一派，没有特别明显的优劣势，均传承了本家族的设计风格，也都遵循中型SUV的定位有一定的发挥，但是冠道的溜背造型却是与当下潮流接轨，势必会博得不少年轻消费者的欢心。
冠道的内饰偏向于成熟稳重的风格，摒弃了本田一贯的环抱式设计风格，转而采用对称式设计，副驾驶的亚光木纹饰板彰显出低调的内涵，同时也营造出了一定的豪华感。
三幅式方向盘的握感和造型都很不错，多功能按键延续了本田一贯的风格和逻辑，并且为全系标配。
仪表盘中间带有两块独立的液晶显示屏，可以分区显示车辆的不同信息，这样不仅档次感有所提升，可显示的信息也更加丰富。
在如今中控屏越做越大的浪潮下，冠道并没有跟风。8英寸的液晶屏分辨率很高，UI设计也比较简洁，像Carplay、DVD等功能也均有配备。值得一提的是，屏幕有五档角度调节，方便不同身高的驾驶者使用，非常人性化。
冠道的座椅非常厚实，中心区域柔软，边缘处也可提供不错的支持，主/副驾驶的座椅均为电动调节，座椅加热和通风也可根据车型配置自行选择。
全景天窗毫无悬念的出现在冠道身上，并且除最低配车型外均有配备，现如今天窗正成为消费者购车时选择的重要配置之一。
本田一贯善玩空间魔术，即使是飞度、锋范等车型依然有越级的空间表现，相信冠道如此的车身尺寸在空间方面必然大有文章可为。在动力方面，冠道只搭载一台2.0T的地球梦涡轮增压发动机，拥有200kW的最大功率和370Nm的峰值扭矩，这和思域上市时的手法一致，先用高排量车型拉高档次，再上市低排量车型下探售价，如此营销手段实在聪明。
变速箱方面，冠道采用了ZF的9速自动变速箱，并且带有运动、舒适、雪地、节能四种驾驶模式。
冠道从未上市时就有非常高的关注度，人们希望它的到来能够打压汉兰达加价提车的姿态。在静态表现上，冠道展现出不输汉兰达的表现，只不过如今冠道也需要加价提车，预计等厂家产能平衡，这一窘境也将被打破。对于该款车型车叔认为年轻消费群体可能更喜欢一些，但这个价位水平的购车消费者普遍年龄在35岁以上，随着二胎政策的放开，同价位里相信更多成熟消费者会钟情于汉兰达和锐界的7座车型，毕竟相似的价格多两个座椅实用性更好。
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本田冠道轮胎型号 尺寸多大
在刚刚举办的北美车展上，广汽传祺成为了北美车展110年历史上首个进入主展馆的中国品牌，这也是广汽传祺第三次参加北美车展，堪称自主品牌国际化的先锋力量。近两年来，在设计总监张帆的带领下，广汽传祺推出的每款新车都会成为人们关注的焦点，去年10月上市的旗舰SUV——传祺GS8就凭借着高原创度的经验外观火了一把，让人感叹自主品牌进步神速。在自主产品纷纷向上的时候，就不可避免会对合资车型造成挑战。对售价已经突破天花板的传祺GS8来说，不用跟别人比，同为广汽旗下的本田冠道就是它的潜在对手之一。同样20多万元，支持新近冒尖的国货精品还是像之前一样选择合资车型，这是一个问题。
➤传祺GS8
➤本田冠道
传祺GS8和本田冠道的级别都为中型SUV，车身长宽高尺寸的对比如下表所示：
虽然本田冠道在实际尺寸上占优，不过，就视觉效果来看，传祺GS8要显得更为大气，原因在于两车截然不同的设计取向。
➤ GS8侧面造型
➤ 冠道侧面造型
➤ GS8车尾造型
➤ 冠道车尾造型
➤ GS8中控内饰
➤ 冠道中控内饰
➤ 冠道使用按键式换挡形式
传祺GS8走的是方正饱满的硬派路线，车头的方形灯组以及整车的平直线条给人的感觉就是大气和稳重，内饰的观感同样比较成熟；而本田冠道则使用了轿跑SUV的设计风格，向下倾斜的车顶和车尾溜背造型显示出更多的是年轻动感，内饰也加入了许多时尚科技元素。
对购买中型SUV这一级别车型的消费者来说，车内空间在各项指标中的优先级是比较靠前的，因为家庭用户在其中占据了很大的比重，拖家带口的，谁也不希望自己的家人在后排觉得*促。
➤ GS8拥有第三排座椅
➤ 当使用第三排座椅时，第二排的纵向空间或多或少会受影响
➤ 全系只有5座的冠道不用考虑第三排空间，因此第二排空间更为充裕，地板也保持了全平
传祺GS8除了全系最入门的一款车型外，其余车型全部为7座布*，而本田冠道则全系为5座，在座位数上GS8占优，更能满足二孩家庭的需求。仔细想想，如果溜背造型的本田冠道还能弄个7座出来才真是稀奇。不过凭着本田强大的空间利用能力，轴距达到2820mm的冠道后排也是非常宽敞的，普通5座布*使得冠道能够全力满足第二排的需求，全平的地板更增添了乘坐者的好感，对不需要7个座位的家庭来说似乎是更好的选择。总的来说，GS8既有5座也有7座，至少在选择的丰富性上比冠道要更好。
在动力方面，传祺GS8与本田冠道均全系搭载2.0T发动机，两车具体的动力参数如下：
可以看到，在排量相同的情况下，本田冠道在动力输出上碾压了传祺GS8，200kW（272Ps）和370N·m的表现在市面上所有2.0T发动机中也是名列前茅，9AT变速箱的加入使得动力澎湃的同时也保证了良好的燃油经济性。都说本田是买发动机送车，确实名不虚传。
➤ 冠道上搭载的2.0T地球梦发动机
➤ GS8上的2.0T发动机由广汽自主研发
传祺GS8上的2.0T发动机由广汽自主研发，与GA8上的那台2.0T型号是一样的，毕竟两车是使用相同平台打造。这台发动机的动力在自主品牌同排量发动机里算是中等水平，跟冠道的2.0T发动机相比还有着不小的差距。在动力方面，冠道完胜GS8。
谈到配置，就不得不考虑到车型的价格。由于目前两车都暂无优惠，所以我们按照官方价格最相近的原则，拿出传祺GS8的顶配车型（320T四驱至尊版）与冠道的入门车款（370TURBO两驱精英版）来进行配置上的对比。
上面的表格列出了两款车的主要配置差异，正如表格中所示，拿顶配跟乞丐版去比配置，当然是一场一边倒的比拼。除了凸显出自主车型在性价比方面的优势之外，我们还可以从两车的配置对比中得出这样的信息：首先，从传祺GS8配备的全LED大灯、车道偏离预警、主动安全系统及ACC自适应巡航等配置来看，我们不得不承认自主优秀车型的配置水平之高，已经赶上甚至超越了合资车型；其次，冠道全系标配可变转向比和245/55R19的轮胎（乞丐版与GS8顶配同一规格，所以表格中没有体现），说明了冠道更加注重驾驶层面的东西。
➤ GS8上的全LED大灯组拥有极强的设计感和超高的辨识度
通过对两车进行全方位的对比，我们发现GS8的优点在于性价比和可选的7座布*，而冠道的强项则突出体现在了动力和驾驶层面，至于设计方面则萝卜青菜各有所爱，无法得出谁强谁弱的结果。这样一来，我们似乎可以从中找出一点点的规律：GS8稳重大气，7座车型可以更好地照顾到上有老下有小的家庭生活，同时性价比很高，更加适合那些年龄偏大的消费者；而冠道则是动感时尚，动力强劲且注重驾驶，适合更加年轻的消费者。
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本田冠道轮胎型号价格
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2017年的CR-V机油门已经让本田的形象一落千丈，本以为一年过去了，这个事就完了。
然而天不遂人愿，继CR-V之后，本田的其他车型不断爆出问题，思域已经宣布大面积召回，这还不止，如今冠道也来了，真是屋漏偏逢连夜雨。
冠道宣布正式停产召回，广本的官方文件已经下达，这次小编可真没有造谣，自己看官方文件吧。
此次冠道召回问题有两个，一个是机油门，与CR-V一致，还有一个是刹车制动问题，如果一辆车刹车系统有问题，其后果可想而知，这比什么烧机油、断轴更狠，刹不住车生命完全没有保障，要是高速上，当你的车速到了120，突然需要刹车，刹车的时候，你发现刹车有问题，想想就后怕。
对于这次本田愿意承认自己的错误宣布召回，大家可不要觉得是本田是一个负责任的企业，有业内人士爆料，广本这次并不想公开召回，本想借保养维护让车主回厂，然后进行秘密维修，结果被媒体爆料出来了，为了不让事态恶化，不得不宣布停产，进行召回，以此来证明自己是一个有责任的企业，套路真是深。
现在来整理一下问题点，召回原因有两点，一个是机油增多，一个是刹车制动。
机油增多涉及车辆有96926辆，主要是1.5T发动机车型，2.0T车主不受影响，问题车型生产时间集中在16年5.16到18年7.24。刹车故障涉及车辆有156315辆，覆盖所有型号车型，问题车型生产时间集中在16年3.18到18年6.27。
冠道车主可以根据官方提供的批次以及问题点，好好的检查一下自己的车，并不是每台车都如此，如果运气不好不幸中招，赶紧联系广本客服与4S店吧。
UR-V车主也要行动起来，目前东本那边虽然没有宣布，但是要知道，UR-V有冠道是一对同父异母亲兄弟，内部设计构造完全一致，哥哥都出问题了，弟弟还能幸免？
本田大法这次彻底被坑惨了，?玩了一辈子鹰，最后被鹰啄瞎了眼睛，以玩发动机出名的本田，这次居然毁在发动机上，前有CR-V，后有思域，现有冠道，要知道，搭载1.5T发动机的可不止这三款，基本覆盖本田所有车型，雅阁、杰德、UR-V，深想下去让人头皮发麻。
对于这次冠道因为机油门增多、刹车故障被停产召回，你有什么想说的吗？评论区留言，我们一起讨论。
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