起重机轨道型号(起重机轨道型号尺寸表)
起重机轨道型号和材质
高9公分，下宽7公分，上宽4公分，是什型号的道轨
起重机轨道型号对照表
钢轨型号QU100参数：轨高150mm，顶宽100mm，顶下宽108mm，底宽150mm，腰厚38mm，截面积113.44平方厘米，重量89.05Kg/m，钢号80（785MPa）。
钢轨QU100是起重机钢轨。我国钢轨以每米大致重量的公斤数分为起重机轨、重轨、轻轨；起重机轨分QU120，QU100，QU80，QU70四种，材质一般为锰钢。起重机钢轨制作的现行国家标准为YB/T5055-2014。
扩展资料
一、钢轨表面不得有裂纹、折叠、结疤、气泡和夹杂。允许有深度不大于负偏差数值的压痕、麻点和划伤及深度不大于1mm的发纹。钢轨端面不得有裂纹、分层与缩孔残余。钢轨端面应切得正直，端面歪斜在任何方向不得大于5mm。长度不小于4mm的毛刺应清除掉。钢轨表面缺陷不允许焊补或填补。
二、钢轨的类型是以每米长的钢轨质量千克数表示的。我国铁路上使用的钢轨有75kg/m、60kg/m、50kg/m，43kg/m和38kg/m等几种。钢轨的断面形状采用具有最佳抗弯性能的工字形断面，有轨头、轨腰以及轨底三部分组成。为使钢轨更好地承受来自各方面的力，保证必要强度条件。
参考资料:百度百科-起重机钢轨
参考资料：百度百科-钢轨
起重机轨道型号规格
起重机轨道铝热焊施工技术
(林州市东赵贺现铸造有限公司)
摘要：目前工业厂房中超重机轨道连接多数采用手工焊接和鱼尾板或夹板连接。手工焊接工作效率底、对焊工水平要求高，轨道接头质量不宜控制；鱼尾板及夹板连接操作方便，但由于接头处不连续，容易使车轮和车轮轴磨损，影响设备使用寿命，间接造成生产停产的损失更大，后期检修工作繁重。为了提高工作效率，减少工业厂房内轨道对接施工常规方法的弊端，延长设备检修周期，增大经济效益。经过技术攻关将铁路专业轨道铝热焊技术应用到工业厂房起重机轨道的对接施工中，本文详细介绍了铝热焊施工技术工艺流程及操作要点。
一、 铝热焊概述
1、 基本原理
铝热焊是应用铝和氧化铁发生化学反应置换出铁的原理而形成的一种钢轨焊接技术，其化学反应式：
Fe2O3+2Al →2Fe+Al2O3+850KJ
这一反应式说明，铝能与氧化铁发生化氧化还原反应（即铝热反应），并拌随生产大量的热能量，在无需外部能源的情况下，就可以生成熔化的高温铁水。这些高温铁水可以将添加在铝热焊剂中并已混合均匀的合金元素完全熔化在一起形成特定化学成分的钢水。如果将钢水浇铸于固定在两根轨接缝处的砂型内，即可将两根钢轨焊铸在一起，最后形成与钢轨的化学、冶金和机械性能等方面相匹配的焊接接头。这种熔铸式的钢轨焊接方式，焊缝整体性能好，焊接速度快，而操作却不复杂。
2、 操作原理
先将铝热焊剂投放到一个耐高温坩埚中，然后将点燃的高温火柴插入铝热焊剂中，铝热焊剂随即开始铝热反应。反应过程中，氧化铁在高温下被还原形成铁水（熔化其它添加元素后形成特定化学成分的钢水），铝被氧化并与其它氧化物一起形成溶渣。钢水由于比重大而沉于坩埚底部，熔渣比重小而浮于钢水上部。反应结束后，经过短暂镇静，熔渣上浮并与钢水完全分层，坩埚底部特别设计的自熔塞自动熔开，高温钢水被释放到连接两根钢轨的耐高温砂型中，从而将它们焊接在一起。耐高温砂型带有钢轨的几何形状特征，使焊接好的接头形状与钢轨基本一致。在焊缝冷却下来后，如果采用适当的热处理，还可以进一步提高其机械特征。
二、 铝热焊技术特点
1 工期缩短：与采用常规手工焊接的施工方法相比，采用起重机轨道铝热焊施工技术只需2-4名施工人员，单个接头焊接时间为30-40分钟左右，可缩短轨道焊接工期，减少现场水平焊工。
.2 保证轨道接头质量：通过铝热焊施工技术，轨道对接接头一次浇注成型和最佳钢质纯净度，保证了轨道对接接头质量和品质。
3 延长轨道和起重机设备使用寿命：采用铝热焊的起重轨道接头 能在焊接时形成焊接肋并使轨道保持连续，减少车轮和车轮轴的磨损，延长了起重机轨道的寿命，铝热焊接头能提高车轮轴的使用寿命2~3倍。间接延长了设备检修周期，减少由此造成停产的损失不可估量。
4 工作效率高：单个轨道对接接头采用铝热焊施工仅需30-40分钟左右，非常适合设备检修施工，并且可进行无电源施工。
5 绿色环保，不损害人体，不污染环境
6 不足之处：铝热焊成本相对于夹板或鱼尾板连接和特种焊条焊接来说，成本是其2倍以上即价格略高。
三、铝热焊的适用范围
焊接不同材质的钢轨采用不同的铝热焊剂，各种砂型可满足不同型号钢轨截面、焊缝宽度以及采用特殊工艺的焊接要求。
1.钢轨类型：TG43、TG50、TG60、QU70、QU80、QU100、QU120。
2.钢轨材质：U71Mn U55Mn U75V以及R350等。
四、主要技术措施
1、施工工艺流程
焊接用具准备→钢轨准备→对轨→装卡砂型→坩埚准备→预热→点火及浇注→开箱→推瘤→清理现场
2、操作要点
（1）焊接用具准备
焊接材料： 焊剂、砂剂、封箱泥、高温火柴、坩埚、氧气和丙烷。上述材料消耗性材料，其中铝热焊焊剂、坩埚等焊接材料应放置在干燥的地方保存，杜绝任何有可能导致焊接材料受潮的行为。
焊接工具： 预热器、角磨机、钢丝刷、卡具、钢直尺、推瘤机、专用打磨机、多用棍、接渣斗、锯轨机、对轨器、轨温计、预热器支架
施工材料、工具和设备： 钢轨、钢轨扣件和垫板、活动扳手、轨道扳手、撬棍、手锤，防护劳保用具等
（2）钢轨准备
a检查钢轨端部
主要检查待焊钢轨端部尺寸，确认端部钢轨无损伤、裂缝和扭曲的必须校直。焊接旧轨时，轨头端部有低接头或损伤时，必须将该部分锯掉。
b进行钢轨端面清理，使用钢丝刷或角磨机清理钢轨两个端头，清刷长度不小于200mm.
（3）对轨
a.将已经调整好的轨道再一次复测，是否符合设计规范要求。复核两段钢轨接头是否预留24-28mm左右缝隙、否测调整好
b.用对正钢直尺对正的钢轨，两钢轨必须对直
c.将离钢轨两接头位置轨道压板螺栓松开，垫起钢轨使接头处的钢轨行车梁有一点缝隙，一般要求是能垫进去底模板和底砂模。
接缝处固定时应调地起拱量（上部焊接面积较大，为保证焊后平度，焊接前增加焊接变形量），加高量为3-5mm。即将1米直尺纵向置于焊缝正中处，压住一端，使直尺另一端头距轨顶3-5mm，以同样方式调整另一边使其达到同样度即可。
d.若两段钢轨外形尺寸差异较大，对轨时尽量保持工作面平顺。
e.对轨装置必须待焊接接头冷却到300℃以下才能拆除。若拆除过时有可能发生“跑箱”或产生“低接头”。
（4）装卡砂型（砂模安装）
a、仔细检查砂型是否有缺损，是否受潮、有裂纹。清理砂型的浮砂，确保通气口、浇口及冒口通畅。
b、将砂型在待焊钢轨上研磨，使砂型与钢轨密合，磨合后仔细检查砂型是否完好并清理表面浮砂。然后将砂型放在铁质卡具上。
c、安装砂型及砂型卡具
将底板平顺地放到底板托的凹槽内，然后装卡于钢轨焊缝的底部，注意底板两侧伸出长度应一致，底板中心与轨缝中心对中。
在进行天车轨道焊接时，应先将轨道接头起高12-15mm，插入10mm厚薄砂底板，再将轨道放平（保证起拱高度3-5mm），用0.5-1.0mm薄铁片若干插入薄砂底板下，直至薄砂底板固定不动后，用封箱泥先填实薄砂底板周围再卡砂型
将砂型先对准一片，另一片砂型与前一片对齐，最后检查砂型对准轨缝中心。卡上砂卡，检查确保砂型无开裂、掉砂，并紧贴在钢轨上
d、封泥
首先将砂型封箱泥封泥封实。检查无漏封后，再用封箱泥均匀加厚封堵一次，确保不会有钢水泄露上。封泥一定要封严。
e、安装渣斗
在接渣斗内适量干砂或砂型碎渣，将其放在砂型出渣口处，并用封箱泥将接渣斗与砂型间的接缝封严。
f、将分流塞置于砂型的冒口处。
（5）坩埚准备
a、检查一次性坩埚是否有破损，浇注部位是否正常，对坩埚的浮砂进行仔细清理。
b、检查焊剂包装是否有破损，如有破损严禁使用。
c、将焊剂包内的焊剂摇匀，打开焊剂包装，将焊剂倒入坩埚中，使其平整略有锥形，高温火柴插入焊剂面正中，并使引信部分露出焊剂3-5mm高。
d、盖好坩埚盖，防下碰翻焊剂或有异物落入到坩埚中。
（6）预热
a、放置并调整预热器支架位置，调整预热器火焰咀，底部与轨面距离30mm.
b、安装丙烷减压器、氧气表，将预热器两个阀门完全打开，使丙烷减压器和氧气表的指针为零。关闭预热器两阀门，利用氧气表和丙烷减压器调整压力，使氧气压力为0.4Mpa、丙烷压力为0.07Mpa。先打开丙烷气阀门，点燃预热器，再缓慢打开氧气阀门，分别增大丙烷气和氧气流量，直至氧气阀门全打开，调整丙烷气阀门使焰芯长度为12~14mm蓝色火焰即可。
c、将燃烧器迅速放在预先定好位的预热器支架上，并将预热器在砂模中迅速居中定位。注意观察砂型两冒口棒冒出的火焰长度是否一致和火焰与轨缝平行，火焰冒出的高度一般在400mm左右，过高则减小丙烷气阀门，过短增大丙烷气阀门。如果仍然达不到要求，则要检查气源是否充足，管道、预热枪是否畅通，必须达标才能预热。
d、预热不要使预热器加热嘴与砂型接触，防止加热不均匀或加热嘴烧损。
e、预热应保证待焊钢轨温度达到800~900℃，肉眼观察钢轨的整个断面亮红，预热时间一般在5~10分钟之间进行选择。
（7）、点火及浇注
a、预热进行至最后时，移开预热，放入公流塞，并立即将装有焊剂的坩埚放置到砂型上方正中央。
b、点燃高温火柴，将坩埚盖盖上，进行浇注。
c、焊剂反应结束后，钢水会自动注入型腔内，焊剂反应形成的熔渣会流入接渣斗中。烧注结束后将坩埚移开，渣斗应待熔渣固化后移开。
（8）、开箱
烧注完后，4分钟撤走坩埚、砂型工具，清除钢轨顶部砂型两侧凸出多余封箱泥，便于推瘤。
（9）、推瘤
烧注结束后6分钟，将焊后轨头多余部分用推瘤。推瘤完成后，用撬棍将冒口棒向外侧下方缓慢板曲，便于热打磨工作的进行。
（10）、打磨
a、穿戴好个人防护用品：护腿、安全帽、防护眼镜。
b、将焊瘤顶部打磨至轨面0~+0.5mm：将钢轨头部两侧与钢轨顶面过渡园弧处打磨至与原钢轨一致：将轨道内个两侧打磨到原钢轨一致±0.5mm。
c、烧注后15分钟，撤掉各垫片或对轨器等辅肋调轨工具。
d、钢轨焊接接头已回火并冷却到大气温度以后，对轨头的顶面及两侧面的焊缝应进行磨平处理。当焊缝凸起过大的，可先用扁铲将焊波铲除一部分，然后用电动砂轮将焊缝磨到与钢轨头平齐，最后用锉刀或细砂纸将表面光滑一些，消除大的刻痕。
（11）、清理现场
打磨完成后，应彻底清理焊接接头凸缘，砂型残骸，去除毛刺并清扫焊接现场。
3. 起重机轨道铝热焊工艺参数
整个铝热焊焊接过程历时30~40分钟，起重各种型号轨道铝热焊工艺参数表1.
表1铝热焊剂接工艺参数
轨道规格
氧气使用时压力MPa
液化气压力MPa
火焰芯长度mm
预热时间min
预留轨缝mm
QU70
0.4
0.07
12-14
4
26±2
QU80
0.4
0.07
12-14
5
26±2
QU100
0.4
0.07
12-14
9
26±2
QU120
0.4
0.07
12-14
12
26±2
五、结束语
铝热焊施工技术设备简单，携带方便；焊接接头质量可靠，强度高；操作简便，一个接头焊接时间为30-40分钟左右，极大的提高了施工效率，适合检修施工及大批量的轨道焊接。在施工中注意以下事项：
1、起重机轨道一般以钢行车梁为基础，安装在钢行车梁上起重，这样轨道铝热焊工作是在钢行车梁上完成，作业面非常有限，且操作技术含量高、难度大，这样作业人员的安全尤为重要，穿好劳保防护用品，戴好安全帽，挂好安全带，每个施焊人员配好一对一对一或一对二的辅肋人员。
2、一般在行车梁上作业都存在着交叉作业，因此必注意在行车梁下作业工人的安全，可能在安装装置时小配件滑落掉下车，或施焊时钢水外溢，造成伤害，所以在施工作业时，必须配备专门安全人员负责看守，不得在施焊操作中有人从下方逗留或通过，更不允许在下方作业。
起重机轨道型号规格表
经常看到一些双梁起重机的型号如QD16/3.2,16和3.2都是起重量，一个是主钩的，一个是副钩的，桥式起重机的副钩是用来做什么的，和主钩有什么区别?提重物时辅助钩的作用是什么?这些是很多人有疑问的地方，
双梁起重机主钩是主钩，具有起重量大，起升速度慢的特点。起重机的大部分工作都是由主钩来完成的，尤其是起吊超过副钩额定起重量的重物时，出于安全考虑，只能由主钩来起吊;辅助钩起辅助作用，也可以单独使用，吊起重物。提升速度比主钩快，可以提高轻货的提升效率。但提升能力低于主钩，约为主钩的1/5~1/3。一般在起重量较轻，速度要求较高的情况下，使用辅助钩是较好的选择。
双梁起重机的额定起重量主要是吊钩的起重量，吊起的物料总重量不能超过主吊钩的大起重量，因此不适合超载起吊。使用主钩有以下两点注意：1，主钩和副钩互换，两钩高度相近时，起重机应分开作业，避免两钩碰撞。其次，原则上不建议两个挂钩分别吊起两个物体。非工作吊钩应提升到接近极限位置的高度，吊钩上不得悬挂钢丝绳
起重机的工作级别分为A1-A8共8个级别：轻级(A1-A3)、中级(A4、A5)、重级(A6、A7)、特重级(A8)。
桥式起重机的基本参数是起重设备性能和技术经济的指标，主要包括：起重机Q(t)、跨度L(m)、起升高度H(m)、运动速度u(m/min)以及工作级别等，起重机的操作和维修与这些基本参数有直接关系。对于起重机基本参数的定义、概念不清楚或模糊，将导致违反规程的操作或失误以及不能达到维修技术要求。
1、桥式起重机起重量
起重量是指起重机械在正常情况下，所允许的最大吊起重量，用符号Q表示，单位为吨(t)，通常讲的起重量是指起重设备的额定起重量，例如，10t起重机，是指该设备在正常使用条件下允许的额定起重量为10t。
起重机的额定起重量不包括吊钩、吊环等不可分吊具的重量，但包括抓斗、电磁盘、料罐及盛钢桶等可分吊具的重量。
起重量较大的起重机常有两套起升机构，大起重量的称为主钩，小起重量的称为副钩，主、副钩的起重量通常用斜线分开来，例如，20t/5t即表示主钩的最大起重量为20t，副钩的最大起重量为5t。
2、桥式起重机跨度
桥式起重机大车运行轨道的两条钢轨中心线之间的距离称为起重机的跨度，用符号L表示，单位m。
起重机跨度由安装起重机的厂房跨度而定，其关系如下：
L=S-2d式中S—厂房跨度，m;
d—厂房两侧主子纵向定位轴线与起重机轨道中心线之间的距离，m。
起重机跨度值应符合表1-1的规定。规定情况也可采用表列以外的非标准跨度值。
注：1.表中起重机跨度L值，也适用于露天起重机。
2.3~50t起重机两种跨度的选用，当厂房梁上需设安全通道时，起重机的跨度L值按7~31m系列选用，否则按7.5~31.5m系列选用。
3、桥式起重机起升高度
起重机吊具z高和z低工作位置之间的垂直距离称为起重机的起升范围D(D=H+h)，如图1-1所示。
当无下降深度的使用场合，起升范围D即等于起升高度H。
起升高度和下降深度，以吊钩钩腔中心作为测量基准点，对其他吊具(如抓斗等)以闭合状态的z低点为基准。
起升高度在gj标准中已有规定，见表1-2。
4、桥式起重机运动速度
起重机的运动速度主要包括起升速度和运行速度(表1-3)。
5、桥式起重机工作级别
桥式起重机的工作级别是表示起重机基本能力的综合参数，用户可根据使用的工艺要求选择适当工作级别的起重机，以达到既适用又经济的目的。
桥式起重机的工作级别是按照起重机的利用等级和荷载状态来划分的，起重机的工作级别共分为8个级别，即A1~A8，见表1-4.
起重机荷载状态是表明起重机受载的轻度程度的，见表1-5.起重机荷载状态按名义载荷谱系数分为Q1~Q4共4级。
桥式起重机的利用等级是按照起重机设计寿命周期内总的工作循环次数N来划分的，共分为10级，见表1-6。
桥式起重机金属结构和其他机构的工作级别是起重机的设计依据，这里不加讨论。
在使用和维修起重机时，必须注意起重机的工作级别，起重机的工作级别不同，各个机构的零部件及其电气装置也不同，如果把轻级别起重机当重级别起重机使用，就会出现故障，甚至造成事故。起重机的工作级别和起重量是两个完全不同的概念。起重量大，不一定是重级，起重量小，也不一定是轻级。如泵房、空压站、水电站的维修起重机，起重量可能很大，但使用很小，都属于轻级。一些热加工车间或者组装车间的起重机起重量并不是很大，但因工作繁忙，使用时间长，则属于重级，因此，使用和检修人员在了解起重机的工作级别后，应合理地根据其工作级别进行操作和检修，避免超出其工作级别而造成损坏事故。
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行业万人群通讯录
起重机轨道型号选型
我们为大家介绍过了
拥有2°帅气下颌线的高博轨道
重点回顾：2°倾角的益处有哪些？
小车会在重力作用下自动居中
消除了小车因偏航而被卡死的隐患
看过上篇文章后
我们收到了热心读者的提问
经过严格的计算实验，高博公司得出2°的下翼缘倾角是最适合小车运行时保持居中的角度，过小的角度不利于载荷居中，过大的角度会增大操作移动过程中的推拉力，不利于工人操作。
这是一个关键的问题！
高博马上为您进行详细介绍！
制造工艺：一次性冷轧成型
工艺：冷轧
由合金钢板经过连续冷变形
而形成特定的轨道形状
“内卷”的冷轧工艺 赋予轨道如下特点
无热轧铁屑残留
轨道下翼缘更加光滑
这两种关键特点的共同目的在于？
小车在轨道内运行更加顺畅！
小车运行的顺畅意味着什么？
操作工人可以更加轻松省力！
材质特点：轻自重高强度
采用特殊的合金钢
最大型号轨道的厚度也非常轻薄
可以说是真正的“精壮体型”
这种“精壮体型”带来的益处在哪里？
易于安装——安装省力！！
移动轻便——操作省力！！
结构特点：翼缘内弯型轨道
这点是指翼缘（小车运行）的相对位置而言
那么这一特点带来的益处是什么呢？
减少落在翼缘表面的异物
减少摩擦力，操作更省力
此外！翼缘内弯型轨道
自身尺寸比较小，可节省宝贵的净空高度
精彩继续！
高博轨道陆续登场
除了普通型轨道以外
分别还有加强型轨道和桁架式轨道
我们都有前文提到的共同特点
但使用最广泛的是我的大哥！
桁架式轨道关键特点
可以减少吊架
定轨可做到6、7.5、9m支撑间距
主梁（动轨）可做9m大跨度
我大哥的出生还有一段故事
他是来自高博创始人DavaReh老先生的灵感
在轨道设计初期还处于摸索阶段时
一个连接两栋相邻建筑的封闭式高架人行道
激发了DavaReh老先生的设计灵感
这一灵感也运用到实际中
经过反复试验，桁架式轨道就这样诞生了
（建筑图片来源自百度）
轨道老师敲黑板！！
这些特点都有一个目标！
那就是让工人可以更加轻松省力的工作！
本期内容就到这里啦，下期再见！
我们挑战重力，我们改善生活
想要了解更多高博产品，可咨询高博客服代表
起重机轨道型号尺寸表
在工业领域，起重设备是不可少的工具，而铝合金KBK轨道作为起重设备的核心部件，以其独特的优势在各种应用场景中发挥着重要的作用。本文将深入探讨铝合金KBK轨道的特性、优势以及在工业领域的应用。
首先，铝合金KBK轨道采用高强度阳极氧化铝合金6063-T6合金铝材，这种材料具有优异的耐腐蚀性和高强度，能够满足各种复杂环境下的使用要求。同时，表面经过阳极氧化处理，不仅美观耐用，而且提高了轨道的工艺性能。
其次，铝合金KBK轨道具有轻量化设计，小型号的轨道自重2.7kg/m。这一特性使得轨道在安装、运输和移动过程中更加便捷，降低了对起重机械的依赖，提高了工作效率。同时，轨道的承载能力高达2000kg，能够满足各种不同载荷的需求。
在运行性能方面，铝合金KBK轨道的轨道系统运行平滑，拖拉阻力低于0.3%。这一特性确保了起重设备在运行过程中的稳定性和流畅性，减少了不必要的能量损失，提高了工作效率。此外，铝合金KBK轨道还具有快速启动、平稳运行和精准定位等特点，进一步提升了起重效率。
铝合金KBK轨道还具有多重额定载荷形式，可以满足不同的载荷和工位需求。这种灵活性使得轨道能够适应各种复杂的起重任务，进一步提升了其在工业环境中的实用性。
安全性能是起重设备重要的考量因素之一。铝合金KBK轨道在设计上充分考虑了安全性，配备了二次保护装置。这种装置可以有效地防止吊挂件金属构件的脱落，提高了操作的安全性。同时，无任何电焊节点，避免了二次变形，进一步增强了轨道的稳定性。
此外，铝合金KBK轨道还符合起重机轻载行业国家规范要求，确保了其在使用过程中的合规性。这一特性使得轨道在各种应用场景中都能够得到广泛认可和使用。
铝合金KBK轨道采用模块化设计，使得延长和安装变得方便快捷。这种设计不仅提高了工作效率，还缩短了交货期，为客户节省了宝贵的时间和资源。同时，模块化设计使得轨道可以根据实际需要进行灵活设计和布置，从而实现多种运行方式。
综上所述，铝合金KBK轨道凭借其轻盈、高效、安全等特性，在工业领域中发挥着越来越重要的作用。随着工业技术的不断进步和革新，铝合金KBK轨道的应用前景将更加广阔。
