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丰田雷凌轮胎型号(丰田雷凌轮胎型号规格)

2024-03-29 13:03:00 来源：阿帮个性网点击：

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丰田雷凌轮胎型号2017款
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丰田雷凌轮胎型号2015款

丰田雷凌轮胎型号2017款

根据车型的不同，丰田雷凌的轮胎型号也不同。具体如下：

雷凌2019款185TCVT运动版国VI，使用的轮胎是普利司通泰然者T005A，轮胎型号为225/45R17。T005A轮胎注重静音和湿地制动性能。

雷凌2019款双擎1.8HCVT科技版国VI，使用的轮胎是普利司通ECOPIAEP150轮胎型号为205/55R16.这个轮胎是一套以经济节能为主的轮胎。

雷凌2017款1.2TVCVT豪华版，使用的轮胎是优科豪马dBE70轮胎型号为195/65R15.这个轮胎注重耐久性、湿地驾驶能力和低噪音。

常见的轮胎规格型号为：[胎宽mm]/[胎厚与胎宽的百分比]R[轮辋直径(英寸)][载重系数][速度标识]。

R表示轮胎为子午线结构轮胎(俗称钢丝轮胎)。

例如：195/65R1588H、235/45R1888H等等。

截至2019年9月4日，雷凌销售的最新车型为2019款，官方指导价为11.58~15.28万元，车型定位紧凑型车，动力类型分为汽油和油电混合动力。排放标准分为国五和国六。

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丰田雷凌轮胎型号胎纹

您好，很高兴能为您回答这个问题，希望我的回答能对您有所帮助。丰田雷凌轮胎规格为195/65r1591h

丰田雷凌轮胎型号规格

丰田雷凌轮胎型号尺寸是多少？丰田雷凌（查成交价|车型详解）轮胎型号尺寸是多少？丰田雷凌根据车型的不同，轮胎型号也是不同的。具体的如下：雷凌2019款185TCVT运动版国VI，使用的轮胎是普利司通泰然者T005A，轮胎型号为225/45R17。T005A这款轮胎注重静音和湿地制动性能。雷凌2019款双擎1.8HCVT科技版国VI，使用的轮胎是普利司通ECOPIAEP150，轮丰田雷凌的轮胎尺寸是19565r1591h，以下是丰田雷凌内容介绍：1.丰田雷凌是广汽丰田旗下的一款紧凑型汽车，长宽高分别为4640mm、1780mm、1455mm，轴距为2700mm。2.丰田雷凌车运动版新增运动套件，包含前后空气动力学保险杠，运动网状钢琴黑前格栅和运动风格专属座。扩展资料轮胎养护方法：1.定期清理轮胎缝隙里面的石子。2.减少轮胎暴晒。3.及时检测轮胎的胎压。4.注重悬架的保养。5.定期检查前轮定位。6.注意驾驶方式。@2019

丰田雷凌轮胎型号19款

各轮胎品牌的名称：

倍耐力/Pirelli、米其林/Michelin 、德国马牌/Continental、普利司通/Bridgestone 、固特异/Goodyear、韩泰/Hankook、邓禄普/Dunlop 、佳通/Giti、玛吉斯/Maxxis、优科豪马(横滨)/Yokohama、耐克森/Nexen、锦湖/Kumho、固铂/Cooper、将军/General、玲珑/Linglong、东风/Dongfeng、回力/Warrior、飞跃/Feiyue、朝阳/Chaoyang、路德斯通/ROADSTONE、双星/Doublestar、百路驰/BFGoodrich、路欧锋、阿特拉斯/Atlas、斯达飞/Starfire、熊牌/Gislaved 、芬兰诺记/Nokian、美路达

北欧维京/Viking、东洋/TOYO、南港/NanKang、路迈/LUXXAN。

说明：

适用车型或有缺失及变更，以实际轮胎型号为准。

轮胎价格参考途虎养车网含安装。

轮胎因花纹及性能不同价格会略有偏差。

（车型）代表车型原配

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18款雷凌轮胎型号

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雷凌这个名字貌似是近几年才开始为国人所熟悉，但其英文名称LEVIN就是当初AE86的姊妹车型的名字，时隔多年，也许现在LEVIN不再是一台叱咤风云的小跑车，但其基因仍然扎根在它的血液里。现在国内在售的雷凌是来源于北美丰田的A级车改良而来，那么，既然用了LEVIN作为它的名字，那么底盘方面有何玄妙之处，让我们来看一下吧。

这次测试的是2017款雷凌的185TCVT领先版车型，是广汽丰田今年上市的改款车型中搭配1.2T发动机中的顶配车型。今天，我们从轮胎、刹车、悬挂结构与用料、底盘防锈、护板等多方面来了解这款雷凌的底盘情况。

本期测试车型装配的轮胎型号是普利司通TURANZA（泰然者）ER300，这是一款均衡型又稍偏舒适性的轮胎，干湿路面操控性均衡。轮胎尺寸为205/55R16，电商平台上每条轮胎的价格为550元左右。17款185T（1.2T发动机）车型里，只有这款配置配备16英寸轮圈，其余都为15英寸。

雷凌的前、后制动器类型为前通风盘式、后盘式制动器，都为单缸单活塞结构，是同级别车型中比较常规的配置。而实测的制动盘尺寸为前直径270mm，厚22mm，后直径260mm，厚8mm，纵观同级别车型，雷凌在轮胎和制动这两项上并无亮眼之处。

雷凌前后悬挂分别采用前麦弗逊式独立，后扭力梁式非独立悬挂结构，这是同级别车型中常见组合。在用料方面，雷凌前后悬挂均采用全钢质材料，前悬挂的下摆臂采用了双层冲压钢板，用料不错。后悬挂方面，雷凌的扭力梁并无特别之处。

底盘设计方面，雷凌的整体平整度不错，但护板方面使用较少，中部底盘钢材裸露在表面（有防锈措施），前半部分也没有设计发动机护板。虽然说底盘足够平整，但部分裸露位置仍然对风阻有负面影响，从这里可以看出这款“LEVIN”真的和以前的小跑车没有什么联系了。

虽然说底盘只有部分覆盖护板，但大部分钢材裸露位置都涂有防锈材料，整体厚度在600μm到1.2mm之间，覆盖面积和覆盖厚度都值得肯定。此外，大部分排气管与底盘之间都有隔热板相隔，这也是比较厚道的做法，能有效减少因排气管的高温而影响到其他零部件的工作。

除了底部防护措施以外，雷凌的前后轮拱都采用了相应的防护措施，前轮拱采用塑料护板，后轮拱采用压缩纤维护板，这样可以降低轮胎造成的噪音对车内的影响。

总体来说，雷凌的底盘做工符合丰田一贯的作风，没有什么亮眼之处，但做工仍然属于可圈可点的水平。虽然护板使用不多，但底盘整体还算平整。总体来说，雷凌的底盘做工、用料在日系车中属于中上水平。

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丰田雷凌轮胎型号2015款

而轮胎产品备货方面，如今轮胎价格越来越高，使轮胎人们进入一个对备货望而却步，但又不想客人来了自己没有的尴尬怪圈中。

这里小邦总结了市面上最全轮胎规格保有量规格-1000多款车型，最全原配轮胎规格排行2022，挑出了搭配最多车型的前60名来进行分析: