高压胶管规格型号含义(高压胶管规格型号含义是什么)

高压胶管规格型号含义图片

高压胶管的规格通常是按照内径、外径、壁厚和工作压力来划分的。内径是指管子内部的直径，外径则是管子外部的直径，壁厚是指管子壁的厚度，而工作压力是指管子在正常工作状态下可以承受的压力。

常见的规格包括内径4mm到25mm不等，外径6mm到35mm不等，壁厚1mm到10mm不等，工作压力可达到100MPa以上。这些规格的划分可以根据具体需要选择适合的高压胶管来满足不同的工业需求。

高压胶管型号规格手册

内径20mm至40mm，长度是2200mm再看看别人怎么说的。

高压胶管选型

轻型H型直接头（24°锥，卡套10毫米），M16X1.5螺帽，两层钢丝编织，内径8毫米（5/16")液压管，总成有效长度为8500毫米。

高压胶管规格型号含义图解

目前市场上存在许多电控柴油机车辆动力不足、油耗高现象，在维修时一般优先考虑的就是车辆“心脏”部位是否存在问题，最直观地表现在柴油机动力不足方面，尤其是在冬天温度较低情况下出现该现象更为严重。发动机作为整车的心脏，是一个复杂的总成机构。排查故障原因相对来说是比较复杂的，但只要把握住电控柴油机基本原理从根本上排查动力不足的原因，也不是十分困难。

柴油机是通过柴油与空气的混合气体在燃烧室内充分燃烧将能量转化为机械能对外输出的机械机构。每一台柴油机出厂前都要经过严格地试车过程，试车员会根据每一台发动机自己的物理特性在一定的时间内对其外特性进行精确地标定。台架之间会存在一定的差异，从而也需要考虑到柴油机的台架数据的准确性。根据一定的规程对台架进行保养与校准，保证台架读出的数据是准确的，精度在合理的范围内；把相同的发动机放到不同的台架上试车，可以验证台架之间的差别。

从严格意义上讲，一个发动机数据，一样的装配工艺，同批次发动机的性能应该在一个范围之内，从而体现出发动机的一致性。发动机是一个大总成，它的一致性取决于其部件的一致性。动力不足症状：反映在加速性能和爬坡能力上，特别是重载情况下，柴油机动力会明显不足，踩油门软绵绵，车速不能随之迅速提高；排气沉闷，行驶无力，油耗直线上升等，此类故障的突发性强，平时主要靠驾驶员的感觉来判断。

动力不足现象柴油机排查主要分为四部分：供油系统、进排气系统、电气系统和柴油机自身因素。

组成：油箱（燃油管路）-粗滤-输油泵-精滤-高压油泵-共轨管-喷油器。

油箱（燃油管路）检查：进回油管位置、管接头是否锁紧、管路内径≧12mm，长度≦10m。注意油箱底部是否存有劣质柴油的残渣、沉淀物等。在任意工况下要保持0.03MPa压力，要有合适的开孔或安全阀。燃油管路是否存在漏气、堵塞以及弯折现象，导致燃油阻力过大，造成动力不足故障。

粗滤检查：一般考虑温度较低燃油结蜡导致滤芯堵塞变形燃油阻力增大，导致供油不足。非结蜡情况下，考虑是否由于油品较差将滤芯堵塞变形，滤纸层内夹有大量残渣等杂物。滤网规格：3～5μm，过滤效率67%。对于安装手油泵的粗滤器要注意手油泵按钮是否被吸下。

输油泵检查：目前使用的输油泵是一个机械齿轮结构。其作为高压油泵一个子部件，由于目前高压油泵作为共轨系统重要零部件由BOSCH控制，该部分可以和高压油泵一起尝试更换处理方法。

精滤检查：检查方法同粗滤一样，一般非结蜡情况下精滤受到伤害相对于粗滤要小。大部分杂质一般会被粗滤拦截下。滤网规格：3～5μm，过滤效率98.6%。

对于安装有除水放心滤的车辆要注意及时放水以及滤芯检查。

高压油泵检查：具有维持轨压稳定的功能，其上有两个重要传感器（流量计量单元传感器、凸轮轴信号传感器）。对于高压油泵的检查重点判断供油是否充足，一般是采用诊断设备监测实际运行工况下的轨压值是否能跟随设定值。

共轨管检查：在共轨系统中起着蓄油的作用，关键部位在于轨压传感器和限压阀。

喷油器检查：针阀通过电磁阀的控制开启或关闭来控制喷油量的多少。重点检查喷嘴积碳情况、针阀是否卡死、电磁阀及线束的好坏。喷油器偶件损坏会造成漏油、咬死或雾化不良，容易造成缺缸导致柴油机动力不足，应及时清理或更换。

组成：空滤-进气胶管-增压器-中冷器-燃烧室-排气管路（排气制动蝶阀）-消音器。

空滤检查：重点检查滤芯是否太脏，是否被杂物包裹。空气滤清器不清洁会造成阻力增加，空气流量减少，充气效率下降，致使发动机动力不足。无论空滤采用湿式还是干式都应根据要求清洗空气滤清器芯子或清除纸质滤芯上的灰尘，必要时更换滤芯。

进气胶管检查：检查是否漏气、堵塞或者在车辆高速行驶时被吸瘪。

增压器检查：检查涡轮端和压气机端是否有缺油、漏油现象，叶轮转动是否灵活、叶片是否变形损坏等。对返回的增压器故障件拆检，失效模式大部分是压气机漏油占62.9%。而属于增压器制造质量引起的漏油不到三成，主要是由于整车进气系统匹配及用户使用问题造成，突出表现在使用的空滤器质量差。

中冷器检查：检查是否有破损、堵塞处，进出气体胶管连接是否有脱落，中冷器内部是否有水等。由于中冷器和水箱相邻，时间长了会因变形、位移发生干涉，容易使中冷器磨损导致漏气，影响柴油机进气量。

燃烧室检查：调整进排气门间隙使之符合标准、检查进气加热格栅是否变形、堵塞。进气门间隙0.3mm排气门间隙0.4mm，安装有EVB的机器遵循EVB系统气门间隙标准。

排气管路检查：检查管路是否有堵塞现象、前后排气管内是否积碳严重、排气制动蝶阀是否转动灵活。排气管堵塞会导致发动机排气不通畅，燃烧效率下降，从而引发动力不足故障。排气管及接头的密封性也是很重要的因素。增压机靠废气压力吹动涡轮来带动泵轮高速旋转，向进气管路输送压缩空气。这种故障也往往发生在新车身上。新车在运行一段时间后，管路不断遇热膨胀遇冷收缩，接头处极易松动。

消音器检查：检查消音器是否有堵塞现象，以免影响增压器提供的进气压力。

使用诊断设备的条件下可以进行标载负荷发动机额定转速下读取进气压力值，不同功率发动机对应进气压力值不同，可参照实验标准。如果读取的进气压力值满足要求，整个进排气系统基本符合发动机的匹配要求。

还需要注意的是温度条件对动力性的影响。进气温度越高，发动机功率越小；燃油温度越高，发动机功率越小（38度是柴油机的最佳燃烧温度）；水温过高也会造成发动机功率下降。

电气系统包含发动机控制单元ECU、传感器、线束及所有接插件等传输电气信号的线路。电气系统导致的柴油机动力不足一般为突发性的，没有预兆。一般是由于线头虚接、松脱、折断以及传感器损坏、间隙过大等一些小问题导致。

控制单元ECU包含软件和硬件两部分。软件部分主要检查数据是否匹配，整车功能数据是否根据要求进行开放和标定。硬件部分主要检查ECU是否被损坏。一般数据问题容易导致批量动力不足故障，ECU硬件损坏则会直接导致熄火等严重性故障。

首先读取故障诊断闪码，根据闪码内容查找相关错误路径。

使用诊断设备对刹车、离合、多功率开关、排气制动、油门踏板等功能参数是否正确以及能否正常实现，在实际试车过程中注意观察飞轮信号盘与凸轮信号盘是否同步及轨压是否正常。

传感器方面一般检查进气压力（温度）传感器、水温传感器、车速传感器、曲轴转速传感器和凸轮轴转速传感器等。

线束方面重点检查接线端子是否脱落、搭铁，接插件是否进入异物或者损坏等以及整个线路的通断。

喷油提前角不准：喷油策略是根据控制单元内已标定好的提前角MAP图进行喷油。喷油提前角过大或过小，燃烧就不会处于最佳状态。如果提前角过早，燃烧会不充分、冒黑烟；如果提前角过晚，则会冒白烟。

活塞与缸套拉伤：由于活塞与缸套拉伤严重或磨损过，以及活塞环结胶造成摩擦损失增大，造成发动机自身的机械损失增大，压缩比减小，着火困难或燃烧不充分，下充气增大，漏气严重。此时，应更换缸套、活塞和活塞环。

冷却与润滑系统有故障：柴油机过热，是由于冷却或润滑系统有故障所致，此种情况下会导致水温和油温过高，易出现拉缸或活塞环卡死现象。当柴油机排气温度增加时，应检查中冷器器和散热器，清除水垢。

（1）由于排气漏气引起进气量不足或进气中混有废气，继而导致燃油燃烧不充分，功率下降。应修磨气门与气门座的配合面，以提高其密封性，必要时换新。

（2）气缸盖与机体的接合面漏气会使缸体内的气进入水道或油道，造成冷却液进入发动机体内，若发现不及时会导致“滑瓦”或冒黑烟，从而使发动机动力不足。由于气缸垫损坏，变速时会有一股气流从缸垫冲出，发动机运转时垫片处会有水泡出现，此时应按规定扭矩拧紧气缸盖螺母或更换气缸盖垫片。

（3）气门间隙不正确会造成漏气，致使发动机动力下降，甚至着火困难。应重新调正气门间隙。

（4）气门弹簧损坏会造成气门回位困难，气门漏气，燃气压缩比减少，从而造成发动机动力不足。应及时更换已损坏的气门弹簧。

（5）发动机喷油器安装孔漏气或铜垫损坏会造成缺缸，使发动机动力不足。应拆下检修，并更换已损坏的零件。若进水温度太低，会导致散热损失增大，此时应调整进入温度，使之符合规定的数值。

连杆轴瓦与曲轴连杆轴颈表面咬毛：此种情况的出现会伴有不正常声音及机油压力下降等现象，这是由于机油油道堵死、机油泵损坏、机油滤芯堵死，或机油液压过低甚至没有机油等原因造成的。此时，可拆卸柴油机侧盖，检查连杆大头的侧而间隙，看连杆大头是否能前后移动，如不能移动，则表示已咬毛，应检修或更换连杆轴瓦。此时，对于增压柴油机，除以上原因会使功率下降外，如果增压器轴承磨损、压力机及涡轮的进气管路被污物阻塞或漏气，也都可使柴油机的功率下降。当增压器出现上述情况时，应分别检修或更换轴承，清洗进气管路、外壳，揩净叶轮，拧紧接合面螺母和卡箍等。

车用柴油机要求烧十六烷值大于45的柴油，低于此标准的柴油燃烧特性较差。柴油的流动性也要考虑到，尤其是在低温情况下。劣质柴油会导致喷油器针阀卡死、喷嘴锈蚀积碳等。

6.整车方面注意事项

①整车轮胎是否存在有爆胎或气压不足现象。

②车辆后桥是否采用了小速比后桥。

③车辆底盘传动系摩擦是否过大，一般根据滑行试验来判定。

④整车线束是否存在接触不良、断路、短路等现象。

文章查询：

电路图

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高压胶管规格型号对照表

1、高压液压软管常见的高压液压软管型号有R1AT、R2AT、4SP、4SH等。内径（ID）以英寸（inch）或毫米（mm）为单位，如1/4（6.35mm）、3/8（9.52mm）等；工作压力以兆帕（MPa）或磅力/平方英尺（psi）为单位，如4000psi、35MPa等。

2、高压气体软管常见的高压气体软管型号有PU、PA、PE等。内径（ID）以毫米（mm）为单位，如6mm、8mm等；工作压力以兆帕（MPa）或磅力/平方英尺（psi）为单位，如10MPa、150psi等。

高压胶管型号怎么看

高压胶管的规格根据管径一般有两个划分方法：一是国内常说Φ6、Φ8、Φ10、Φ13、Φ51，二是用DN来表示如：DN6、DN8、一直到DN51，表示都是管径。通常指一般合成材料或是金属质地的管道，且内径较大时才取内径和外径的平均值为管径。如果管道材料为混凝土及其他预制或是现场浇筑的材料，管壁较厚，此时就不能取外径和内径的平均作为管径值，此种情况，需要注明内径外径，不能模糊称为管径。扩展资料：高压钢丝缠绕油管（高压油管）用途：高压钢丝增强液压油管主要用于矿井液压支架、油田开发，适宜于工程建筑、起重运输、冶金锻压、矿山设备、船舶、注塑机械、农业机械、各种机床以及各工业部门机械化、自动化液压系统中输送具有一定压力（较高压力）和温度的石油基（如矿物油、可溶性油、液压油、燃油、润滑油）及水基液体（如乳化液、油水乳浊液、水）等和液体传动，最高耐工作压力可达70-120Mpa。参考资料来源：百度百科-高压胶管

高压胶管xk13-022-00085

高压胶管的规格根据管径一般有两个划分方法，一是国内常说Φ6、Φ8、Φ10、Φ13、……Φ51，也有一种是用DN来表示如：DN6、DN8、……一直到DN51，表示都是管径

GB/T3683GB/T10544是高压胶管两大查验规范，表明方式大有不一样,例如2-25-32Mpa，（两层钢丝内径25的压力需求到达32Mpa）,2、13II-20000（内径为13mm钢丝层数为两层长度为20m的高压胶管。）,3、φ8I-700（1-90°）（内径为8mm单层700mm长，一头90°弯头另一端为直头）,4、同种内径的胶管钢丝层数越多其工作压力越大，通常钢丝层数有1、2、3、4、6层等等，其间3层的通常为国产胶管，4层的需求外剥胶，6层的需求表里剥胶，1层2层的根据需求也能够剥胶后扣压5、R13-25-35MPa，环绕胶管，多层钢丝严苛条件下液压支架胶管，通常6层；2AT-25-21MPa，2层织造胶管，工作压力：21MPa（210公斤）钢丝织造高压胶管2SN-13-35：两层织造钢丝管，内径13毫米，工作压力：35MPa（350公斤）

1:DKOL/2022DKOL代表公制内螺纹24°锥面密封2022代表厂家的管头标准DKOL90/2022DKOL代表公制内螺纹24°锥面密封2022代表厂家的管头标准90代表这端接头为90°弯头1200代表油管的长度

2，1SFL/2532SFL代表美制法兰45°锥面密封，2532代表厂家的管头标准1SFL90/2532SFL代表美制法兰45°锥面密封，2532代表厂家的管头标准90代表这端接头为90°弯头1000代表油管的长度

高压胶管的型号和规格

学会选择和坚持，就赢得了人生的主动权。小邦要跟大家分享的是“液压胶管型号介绍”。

泵车使用的液压胶管由胶管和接头2部分组成，根据负载压力、安装方式的不同，液压胶管的设计选型不同。怎么认识液压胶管？下面将做详细介绍。

01

胶管

胶管的组成

胶管主要由耐液体的内胶层、中胶层、1或2或4层钢丝缠绕增强层、外胶层组成。

内胶层具有使输送介质承受压力，保护钢丝不受侵蚀的作用。钢丝（Ф0.3--2.0增强钢丝）层是骨架材料起增强的作用。外胶层具有保护钢丝不受损伤的作用。

胶管按照钢丝组织方式分为编织型和缠绕型。

1SN----一层钢丝编织液压橡胶管

2SN----二层钢丝编织液压橡胶管

4SP----四层钢丝缠绕液压橡胶管（中压）

4SH----四层钢丝缠绕液压橡胶管（高压）

02

接头

泵车液压胶管的接头常见的有4种：

螺纹式（DKOL轻型、DKOS重型）、法兰式（SFL轻型、SFS重型）。轻型的承受压力通常为重型的一半。

03

长度

软管总长度

04

角度

胶管总成两端弯头间装配角定义

胶管总成处于直线状态下，将一端弯头置于垂直方向，按顺时针方向测量另一端弯头与垂直方向弯头间的夹角，此夹角为装配角，装配角的允许误差为±3°。

05

注意事项

06

型号说明

举例如下：

1.胶管1SN8-DKOL90-DKOL90-530-V180°

表示含义：1层钢丝编织轻型胶管，通径8mm，两头均带90度接头的公制内螺纹接头，胶管总长度530mm，接头装配角度180度。

2.胶管4SH32  -SFS45-SFS-930

表示含义：4层钢丝缠绕重型胶管，通径32mm，一侧带45度一侧直通的法兰连接接头，胶管总长度930mm。

注意：胶管的工作压力指胶管在连续工作时允许的最高压力，一般是胶管最低爆破压力值的四分之一。