轮扣型号(轮扣型号图片)

轮扣使用如何计算

扣件的规格型号：KZФ48A、KUФ48A、KDФ48A。具体如下：1、KZФ48A：主要用于连接相互垂直的脚手架钢管。2、KUФ48A：这种扣卡也叫回转扣，它可以连接任意交叉的钢管。3、KDФ48A：是一个对接的扣件，用于相互对接的钢管。扣件在连接钢管时，开口处应该大于五毫米。扣件的种类繁多，主要包括新型扣件、钢管脚手架扣件、铸钢扣件、T型建筑扣件、混凝土枕扣件、木枕扣件、钢轨扣件、福斯罗扣件、玛钢扣件、脚手架扣件、铁路扣件、钢板冲压扣件、对接扣件、旋转扣件、直角扣件等等。正确使用扣件有利于延长扣件的寿命，其正确的使用方法如下：1、扣件式钢管模板支架施工前必须编制施工方案，制定比较严格周密的施工方案，如果方案制定得不好，在施工时就有可能出现一些不可预料的事件。2、经常对扣件的外观质量进行检测，如有裂缝、变形或螺栓出现滑丝的扣件严禁使用，以防出现施工故障和事故。3、搭设扣件式模板支架使用的钢管、扣件，使用前必须进行抽样检测，抽样检测钢管、扣件的质量和外观是否符合标准，有关抽检数量按有关规定执行，要按照一定的比例进行抽样检测，未经检测或检测不合格的一律不得使用。4、关于扣件的承载量，作业层上的施工荷载应符合设计要求，不得超载，要承载一定的重量，脚手架不得与模板支架相连，相连时要进行一定的处理，保证扣件的合理承载重量。以上内容参考：百度百科-扣件

轮扣尺寸搭配

270米

大概在270米一吨轮扣架1吨大概搭建50多个平方，160多个立方。要看实际施工方案（标准层）。

轮扣架一般指轮扣式脚手架。轮扣式脚手架是一种具有自锁功能的直插式新型钢管脚手架，具有承载力大，搭建速度快，稳定性强，易于场地管理等特点。

轮扣规格

后八轮自卸车车斗的规格是长5.4m，宽2.35m，高1.6m。

一、后八轮自卸车简介:

是指通过液压或机械举升而自行卸载货物的车辆。又称翻斗车。由汽车底盘、液压举升机构、货厢和取力装置等部件组成。

二、适用范围：

在土木工程中，经常与挖掘机、装载机、带式输送机等工程机械联合作业，构成装、运、卸生产线，进行土方、砂石、散料的装卸运输工作。

三、优点：

由于装载车厢能自动倾翻一定角度卸料，大大节省卸料时间和劳动力，缩短运输周期，提高生产效率，降低运输成本，是常用的运输专用车辆。

轮扣标准件规格尺寸

链轮的基本参数：配用链条的节距p，滚子的最大外径d1，排距pt以及齿数Z。链轮的主要尺寸及计算公式见下表。链轮毂孔的直径应小于其最大许用直径dkmax。链轮的国家标准(GB1244-85)中尚未规定具体的链轮齿形，仅仅规定了最大和最小齿槽形状及其极限参数。目前较常用的一种齿形是三圆弧一直线齿形。扩展资料：计算大链轮直径时，要同时根据以下两点来计算：1、根据传动比来计算：通常传动比限制为小于6，传动比在2~3.5最适宜。2、根据小齿轮的齿数来选择传动比：小轮齿数为17齿左右时，传动比要小于6；小轮齿数为21~17齿时，传动比为5~6；小轮齿数为23~25齿时，传动比为3~4；小轮齿数为27~31齿时，传动比为1~2。在外廓尺寸允许的情况下，尽量采用齿数较多的小链轮，这样对传动的平稳性和提高链条的寿命来说，都有好处。

轮扣型号图片

在建筑工程、改造项目中脚手架是不可缺少的工具，有了脚手架的帮助才能够让建筑工程更好更快的完成，那么，脚手架价格多少钱一套?在购买或是安装脚手架的时候，也要选择相应尺寸的产品，一般脚手架尺寸如何?希望小编的内容对大家有所帮助。

一、脚手架价格多少钱一套

1、修建移动脚手架即门式移动脚手架，门式移动脚手架分为八字门架7621700mm，梯架9141700mm、12191700mm、12191930mm，半架1219914mm、门架9141700mm、12191930mm、914914mm、12191930mm、12191219mm这几种标准型号。而它的报价也是依据门式脚手架的这些标准型号、分量等等来定。

2、轮扣式脚手架现在的报价在3900一吨，碗扣式脚手架报价在3800一吨，圆盘式支持脚手架在8000一吨等等，每种类型的脚手架报价都不相同。修建移动脚手架报价也即是门式脚手架，它的分量通常在43KG到44KG、42KG到43KG、45KG到46KG、41KG到42KG，这是门式移动脚手架的分量，它的报价大概在两百到三百之间不等。半架的分量在35KG到36KG、34KG到35KG、33KG到34KG、31KG到32KG之间，它的报价通常也在两百到三百之间。

二、脚手架尺寸如何

1、脚手架钢管规格：直径为3.0,2.75,3.25,2.5;长度一般为1-6米半米一个规格，可按照客户要求规格加工。

2、脚手架钢管执行标准：SY/T5768-95GB/T3091-2001。

3、脚手架钢管的材质：Q195、Q215或Q235。

三、脚手架的特点是什么?

不同工程用的脚手架会不一样。桥梁支撑架使用碗扣脚手架的居多，也有使用门式脚手架的。主体结构施工落地脚手架使用扣件脚手架的居多，脚手架立杆的纵距一般为1.2～1.8m;横距一般为0.9～1.5m。脚手架与一般结构相比，其工作条件具有以下特点：

1、所受荷载变异性较大;扣件连接节点属于半刚性，且节点刚性大小与安装质量、扣件质量有关，节点性能存在较大变异;

2、脚手架结构、构件存在初始缺陷，如杆件的初弯曲、锈蚀，搭设尺寸误差、受荷偏心等均较大;

3、与墙的连接点，对脚手架的约束性变异较大。对以上问题的研究缺乏系统积累和统计资料，不具备独立进行概率分析的条件，故对结构抗力乘以小于1的调整系数其值系通过与以往采用的安全系数进行校准确定。因此，本规范采用的设计方法在实质上是属于半概率、半经验的。脚手架满足本规范规定的构造要求是设计计算的基本条件。

脚手架价格多少钱一套?一般脚手架是可以使用很久，为此有不少建筑工程上的脚手架都是租用或借用的，等工程做完了就还回去，这也大大节省了使用脚手架成本。脚手架尺寸如何?它有大也有小，可以选择自己认为合适尺寸的脚手架。

轮扣规格尺寸

轮扣式脚手架是在扣件式脚手架的基础上，将纵横向水平杆与立杆连接方式改为加插销自锁的形式，这样可大大提高支模架的搭设效率，在民用建筑上得到了很好的应用及极大地推广。今天我们来了解一下轮扣式脚手架施工工艺。

轮扣式脚手架施工工艺

1、工艺流程

2、搭设材料进场根据工程的结构形式及层高要求定制或租赁相应长度（型号）的立杆和横杆。在选用的时候要考虑两个因素：适用性和周转利用。立杆的型号主要有：LG-240（长2.4m）、LG-180（长1.8m）、LG-120（长1.2m）3种。横杆的型号主要有HG-30（长0.3m）、HG-60（长0.6m）、HG-90（长0.9m）、HG-120（长1.2m）5种。长横杆一般选用LG-240，根据层高的不同可选择其他型号，短横杆一般选用HG-90和HG-120。

3、定位放线楼层混凝土浇筑完毕强度达到1.2Mpa以上后，如立杆搭设在地基上经地基处理达到一定强度以后，根据施工图轴线尺寸引测控制线，建立控制网，引测标高控制线，根据已经测好的控制线确定梁柱的位置，并标出立杆搭设位置。

4、铺设垫木或安放底座为了扩大立杆底部承载面的受力面积，保证立杆承载面均匀受力，要在立杆底部铺放垫木和安放底座。

5、搭设立杆、横杆轮扣式脚手架的构件较短，一般立杆和横杆的搭设一人就可以操作完成。搭设时先把立杆放在事先放置好的垫木上，再把横杆的插头插入立杆的中，另一端再插入另一根立杆的中。立杆的接长是直接插入立杆端部焊接好的Φ58mm×4mm×200mm的套管内，保证了上下立杆的对接，应力的有效传递。

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轮扣型号规格

1、平、剖面布置（立杆、横杆、梁部位布置、可调底座、可调顶托；剪刀撑、拉结加固措施）

深化原则：1)统计工程楼板、梁等构件尺寸，将不同厚度楼板划分为2~3组，对各组最不利构件分别设计验算，从而确定架体布置:2)支模架选择尽量选择长立杆，减少拼接次数:3)立杆总高度应选择比楼层净空高度低250-400m。横杆步距按照计算书确定，且应为0.3m模数且不应大于1200mm。搭设高度≤8m时横杆步距不宜大于1.8m,搭设高度>8m时横杆步距不得大于1.2m。1)两跨楼板支模架间应连通设置从而增强架体整体性，当立杆间距非标准模数时可以通过钢管扣件进行连接:2)梁截面较大经验算需设置单独立杆时，梁底架体的横向钢管，应伸入两侧支模架不少于一跨，超限梁应伸入两侧支模架不少于两跨。

1)可调顶托插入到钢管内深度不小于200mm，丝杆外露长度严禁超过300mm，顶托座伸出顶层水平杆长度严禁超出650mm,托板厚度不得小于5mm:2)，作为扫地杆的最底层水平杆离地高度不应大于550mm。

(1)水平向剪刀撑布置间距为4-6米，架体顶部、底部各设置一道，如架体高度大于5米，则在中部每5米增加一道水平剪刀撑。(2)高度大于5m或超重支模架必须按构造设置剪刀撑:(3)模板支架外侧周圈应连续布置竖向剪刀撑:模板支架中间应在纵向、横向分别连续布置竖向剪刀撑:竖向剪刀撑间隔不应大于6跨，且不大于6m:每个剪刀撑的跨数不应超过6跨，且宽度不大于6m。1)支模架应与周边已完成结构物进行可靠拉结:2)拉结构造可采用钢管扣件进行布置，并保证与架体可靠连接。

2、坡道、楼梯（坡道、楼梯等特殊部位模架）

深化原则：1）针对车库坡道，楼梯，斜屋面等特殊结构体系，因其顶板非水平面，轮扣支模体系横杆设置有难度，因此上述部位可采用传统扣件式脚手架搭设；2）特殊部位扣件式支模体系立杆间距应与轮扣支模架立杆间距相同或相同模数，从而便于两体系支模架进行横杆拉结，增加整体稳定性；3）坡道为上下两层时，上下层立杆布置应对应，上层坡道顶板混凝土浇筑前下层架体不得拆除。

3、无梁楼盖

深化原则：1）无梁楼盖柱帽区域板厚按顶板厚度加柱帽厚度考虑，计算时应单独计算。2、无梁楼盖顶板区域与柱帽区域架体立杆间距不一致时，架体应分别搭设，采用钢管扣件进行拉结，保证架体整体稳定性。

4、超限梁板（超限梁板分布图、超限梁板监测点布置图）

深化原则：1)首先确定超限梁板界面，如梁截面积≥0.5㎡，板厚度≥350mm，然后对工程所有梁板构件进行筛选确定:2)所有超限梁板均需识别出来，不可遗漏。1)所有超限梁板区城支模架均需设置位移变形监测点:2)监测点布置应具有普遍性及代表性。

5、回顶加固（平面布置、立面布置图）

深化原则：1)所有超限梁板区域支模架均需设置位移变形监测点:2)监测点布置应具有普遍性及代表性。1)回顶加固区域需设置位移变形监测点:2)回顶加固横纵间距、步距需满足规范、设计、方案要求。

1轮扣钢管模数【计算软件：钢管型号选择LG**】

①标准立杆的尺寸分别为3.0m、2.4m、2.1m、1.8m、1.5m、1.2m、0.9m、0.6m、0.3m，现场实际轮扣式立杆模数为3.1m、2.5m、2.2、1.9m、1.6、1.3m、1.0m、0.7m、0.4m（上面的立杆套筒加10cm）【带连接套筒】；立杆的尺寸2.51m【不带连接套筒】。

②标准横杆的尺寸分别为1.2m、0.9m、0.6m、0.45m、0.3m。

③标准可调托撑的规格为T36*5.0，型号分别为KTC-50、KTC-60，长度分别为500mm、600mm。

④标准可调底座的规格为T36*6.0，型号分别为KTZ-50、KTZ-60，长度分别为500mm、600mm。

3设计原则及示例

深化要求：

（1）模板支架支撑高度≤3m、楼板厚度≤200mm、梁截面面积≤0.2㎡时，可不设置剪刀撑；若超出上述范围，应加设剪刀撑；

（2）根据层高选择合适长度的立杆进行组合，深化图中要明确立杆组合尺寸；

（3）明确立杆纵横向间距，以及距墙边的距离；

（4）明确立杆组合、剪刀撑设置、立杆悬臂端长度、主龙骨选型、间距，主次龙骨悬臂端长度；

（5）抱柱：用扣件式钢管进行拉结，拉结点应靠近主节点设置，偏离主节点的距离不应大于300mm；竖向连接间隔不应超过2步，水平向连接间隔不宜大于8m；

（6）立杆底部设置木垫板（厚度≥50mm、宽度≥200mm、长度≥2跨）；

（7）深化图必须在工程图纸中按1：1实际比例，并明确各结构构件及支模架构件名称尺寸

（9）深化图中结构构件等应淡化图层颜色，从而使支模体系应重点突出；

（10）支模架深化图至少应包含支模架平面布置图、立面布置图、特殊部位布置图及关键节点图等。

电梯基础回顶加固、布料机回顶加固

电梯基础：①板厚≤350mm，必须浇筑基础；②板厚＞350mm，可不浇筑基础；③前期策划确定电梯位置，可与设计沟通，将电梯及运送物荷载发与设计，经过设计复核，采取加筋形式来承载；④立杆横纵间距600~900mm，步距1200mm，层高＞5m需搭设竖向及横向剪刀撑；⑤电梯基础不可坐落在悬挑构件上；⑥其他原则同楼板支撑架。

布料机：①在钢筋上铁放置木垫板（厚度≥50mm、宽度≥200mm、长度≥布料机支架间距+500mm）；②其他原则同楼板模板。

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轮扣长度

尺寸轮毂尺寸其实就是轮毂的直径，人们常说的15寸轮毂、16寸轮毂就是轮毂的尺寸（直径）。一般在轿车上，轮毂尺寸大，轮胎扁平比高的话，在视觉上可以起到很好的张力效果，而且在车辆操控的稳定性方面也会有所增加，但是随之而来的就是油耗增加这样的附加问题。宽度轮毂宽度又俗称为J值，轮毂的宽度直接影响到轮胎的选择，同样尺寸的轮胎，J值不同，选择的轮胎扁平比和宽度也就不同。PCD与孔位PCD的专业名称叫节圆直径，是指轮毂中央的固定螺栓间的直径，一般的轮毂大多孔位是5颗螺栓和4颗螺栓，而螺栓的距离却也各有不同，所以我们经常可以听到4X103，5X114.3，5X112这样的叫法，以5X114.3为例，就代表这颗轮毂的PCD是114.3mm，孔位5颗螺栓。在选择轮毂的时候，PCD是最重要的参数之一，为了安全和稳定性的考虑，最好还是选择PCD与原车一致的轮毂来进行升级改造。偏距偏距(也叫偏位或ET)是安装面与轮毂中心线的距离，通常在轮毂的背面可以找到这个参数。通俗点说就是轮毂改装之后是向内缩进还是向外凸出。对一般轿车而言，ET值为正，对少数车辆和一些吉普车而言为负。中心孔中心孔是用来与车辆固定连接的部分，就是轮毂中心与轮毂同心圆的位置，这里的直径尺寸影响到我们安装轮毂是否可以确保轮圈几何中心可以和轮毂几何中心吻合

轮扣规格重量表

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为什么国家不断的要求施工单位禁用竹制脚手架、木制脚手架和单排扣件式钢管脚手架？

相信大家应该都知道，施工安全事故的发生除了跟施工技术方案缺陷、搭设不规范、违章操作、防护设施不全等因素有关之外，还与传统脚手架质量不过关也有很大的关系，这些传统脚手架本身存在个体差异性、材质差、承载力弱、扣件断裂等诸多弊端，安全系数太低，给施工人员和施工单位造成重大的伤害和损失。

随着新型脚手架的出现，国家开始强烈要求禁用传统脚手架，大力推广新型脚手架，在一些大型或者特殊的工程项目，国家甚至强行要求使用新型盘扣脚手架。

时至今日，新型盘扣脚手架已得到良好的推广应用，据了解，目前全国盘扣脚手架市场保有量已超过50万吨，在未来，盘扣脚手架必将占据脚手架市场主流。很多石油石化核电、路桥项目施工都是采用盘扣脚手架，作为“中国盘扣脚手架最具影响力品牌供应商”的元拓集团，也有大批的盘扣脚手架被广泛运用到这些大型项目中，在国内外市场已拥有大批的忠实客户。

那么，用盘扣脚手架有什么好处呢？为什么很多大型项目都在用？

好处一、搭建效率提高了。一人一锤也可快速完成搭建，节省了工时和人工成本！

好处二、工地默默地变成了“高大上“。盘扣脚手架搭起来，工地摆脱了“脏乱差”！

好处三、扣件的钱省了，架体更牢固更稳定了。不用再担心扣件断裂，盘扣承插式节点与立杆焊为一体，无需扣件，不下滑不碎裂！

好处四、施工人员的安全更有保障了。盘扣高强度Q345立杆荷载高达200KN，加上每处节点配上的斜拉杆，架体的承载力和稳定性更好！

好处五、比传统的脚手架节省了不止一半的用钢量！什么钢管扣件，碗扣轮扣统统OUT，又省钢材又安全的盘扣脚手架才是施工的首选！

好处六、15年以上超长的寿命，单次使用的成本绝对比竹制脚手架还低。盘扣脚手架里外清一色的热镀锌，防水防火防锈，无需刻意花钱维护保养，省钱又省事！

（来源：钢管钢模施工在线；版权归原作者所有，如有侵权请联系删除！）

轮扣规格重量

按样式分，四合扣一般分为：大白扣、鱼眼扣、水泡扣、塑料四合扣、塑面四合扣、带钻四合扣等。按扣面分，四合扣一般分为：光面四合扣，花面四合扣，带钻四合扣，鱼眼扣等。按材质分，四合扣一般分为：金属四合扣，树脂四合扣（也称塑料四合扣），塑面四合扣等。但如果没有特殊说明，只称四合扣，则一般指金属四合扣。