奥特佳压缩机型号表(奥特佳压缩机型号表大全)

奥特佳压缩机型号表图

能。1.0和1.4空调压缩机是一样的，都是奥特佳压缩机WXH-066-D型号的。汽车空调压缩机是汽车空调制冷系统的心脏，起着压缩和输送制冷剂蒸汽的作用。

奥特佳压缩机参数

奥特佳涡旋式车用空调压缩机工作靠定涡旋盘与动涡旋盘的相对运动，使密闭空间中的月牙容积发生变化，从而排出高压的机构，该机构主要由动涡旋盘，定涡旋盘，回旋机构，防旋转机构，前盖部分和离合器机构等组成。该压缩机动、静涡旋盘由铝合金压铸而成，并进行精加工，其中动旋盘还经过特别的热处理工艺。涡旋式压缩机在定涡旋盘底部平面上装有防磨板，在动涡旋盘顶端装有密封件，以保证气体的轴向压力不外泄。为了减少涡旋盘的壁间的泄压和磨擦力，压缩机上设计了柔性偏心驱动的平衡机构，在离心力的推动下，促使动，静涡旋盘的壁之间可以更好的贴合。由于涡旋式压缩机主要运行件涡旋盘只有贴合（正常工况下使用基本没有磨损），因而寿命更长。一般来讲，如果空调系统加注的雪种是正品R134a还是比较耐用的，还比较省油，如果加注的是伪劣雪种,由于压缩机内部独特的结构，一旦润滑不良，很容易造成压缩机卡死烧坏。奥特佳涡旋式汽车空调压缩机--惠州市大湖溪汽配.

奥特佳压缩机型号表大全

意思就是说这款空调压缩机的型号是atc066j10。

1、空调压缩机是在空调制冷剂回路中起压缩驱动制冷剂的作用。空调压缩机一般装在室外机中。空调压缩机把制冷剂从低压区抽取来经压缩后送到高压区冷却凝结，通过散热片散发出热量到空气中，制冷剂也从气态变成液态，压力升高。

2、空调压缩机的工作回路中分蒸发区(低压区)和冷凝区(高压区)。空调的室内机和室外机分别属于低压或高压区(要看工作状态而定)。制冷剂再从高压区流向低压区，通过毛细管喷射到蒸发器中，压力骤降，液态制冷剂立即变成气态，通过散热片吸收空气中大量的热量。这样，空调压缩机不断工作，就不断地把低压区一端的热量吸收到制冷剂中再送到高压区散发到空气中，起到调节气温的作用。

奥特佳压缩机真假分辨

空压机型号规格参数表1、活塞式空压机——FG系列微油风冷往复空压机的部分技术参数。2、螺杆式空压机——SA55-200系列微油螺杆式空压机的部分告或技术参数。3、变频式空族友搏压机——SAV系列变频微油螺杆式空压机部分技术参数。4、无油式空压机ZW系列无油螺杆空压机部分技术参数。种类1、按工作原理可分为三大类：容积型、动力型（速度型或透平型）、热力型压缩机。兆祥2、按润滑方式可分为无油空压机和机油润滑空压机。3、按性能可分为：低噪音、可变频、防爆等空压机。4、按用途可分为：冰箱压缩机、空调压缩机、制冷压缩机、油田用压缩机、天然气加气站用、凿岩机用、风动工具、车辆制动用、门窗启闭用、纺织机械用、轮胎充气用、塑料机械用压缩机、矿用压缩机、船用压缩机、医用压缩机、喷砂喷漆用。

奥特佳空调压缩机型号

本文为笔者在零下最低温度超过零下30℃的哈尔滨，对比亚迪T8A（4AT电液驱动模块）和T5A（适配全新XXXX系统）超级电动卡车适配不同技术模块极寒表现的系列评测手记。

为了便于阅读氛围上下两篇，上篇记录T8A（适配4AT电液驱动模块）超级电动卡车；下篇记录T5A（适配全新XXXX系统）超级电动卡车。

2014年晚些时候，比亚迪独立研发并制造的T系列超级电动卡车，逐步走向市场与K系列电动大巴进入中国国内市场销售并试运营。

2015年8月，在北京天安门广场举行的“对日作战胜利70周年”阅兵式中，比亚迪与北京华菱合作生产的T8系列电动扫洗车闪亮登场。

2016年-2018年，比亚迪制造的不同驱动桥、不同载荷、不同功能T系列超级电动卡车，在中国和国际市场先后投入商业化运营。

本文将对比亚迪T8A超级电动卡车，在零下最低温度达到零下30℃的哈尔滨，进行磷酸铁锂动力电池（未搭载水冷高温散热低温预热功能）组件，4AT（化电液驱动模块）、后驱动电机和一体化驱动桥，以及其他分系统和整合控制策略的极限测试状态全纪录。

1、T8A（适配4AT电液驱动模块）超级电动卡车：

由比亚迪自行研发和制造的T8A超级电动卡车，T8A车长8870mm，满载质量达16吨，适配带4AT电液驱动模块、轴间驱动电机和轮间差速锁的一体化驱动桥。

这台悬挂“粤B”牌照的T8A技术验证车在哈尔滨及周边区域进行的极寒测试，包括城市道路、高速公路、乡道等不同路况合计1万公里的道路实测。

尤其对未配置水冷高温散热低温预热功能的磷酸铁锂电池及控制系统，4AT电液驱动模块与驱动电机和一体化驱动桥、在极寒环境不同工况下的技术状态进行测试。

上图为T8A超级电动卡车内部半环保式仪表台及换挡机构细节特写。

橘色箭头：指针和液晶屏构成的组合仪表

紫色箭头：读取整车不同运行模式下的检测电脑

蓝色箭头：比亚迪式标准按键式换挡面板（RND挡）

白色箭头：气压手制动系统

红色箭头：车内外线控垃圾转运上装模块控制端

黄色箭头：自带1级气囊自适应高度的座椅

以身高不足1.72m的笔者为例，气囊支撑的驾驶员座椅，可以自适应最佳姿态。半环抱式仪表台和按钮式换挡控制面板、其他分系统控制面板，在不影响正常行车时，可以达到较人性化的“抬手及够”的状态。

上图为比亚迪T8A超级电动卡车在“怠速”工况下，组合仪表细节特写。

左侧指针仪表（外半圈）：车速表

左侧指针仪表（内半圈）：1号气压管路压力

右侧指针仪表（外半圈）：能量输出/回收状态

右侧指针仪表（内半圈）：2号气压管路压力

红色箭头：暖风空调开启时输出电流为10安培

笔者拍摄的这台T8A超级电动卡车剩余电量为76.7%时，续航里程为92公里。根据比亚迪商用车官方信息看，搭载175度电磷酸铁锂电池的T8A超级电动卡车，空载工况最大续航里程超过230公里、最大满载工况续航里程超过175公里。

上图为T8A超级电动卡车控制面板细节特写。

黄色箭头：后驱动桥轮间差速锁控制按钮（电控机械结构）

红色箭头：ABS系统自检按钮

卡车适配自动空调系统，在传统动力商用车领域恐怕还是很少见。但是在比亚迪制造电动商用车上却可以做到尽可能多的标配。

通过电动控制液压伺服系统，可以在1分钟内抬升驾驶舱（冬季2分钟）并自动锁闭。

上图为T8A超级电动卡车驾驶舱抬升后裸露出动力电池组件和其他分系统后的细节特写。

红色箭头：副驾驶一侧的驾驶舱抬升控制面板

绿色箭头：驾驶舱恢复正常状态的后端闭锁结构（防止行驶中驾驶舱向前翻倒）

蓝色箭头：驾驶舱后部减震支撑系统

黄色箭头：1号动力电池组件（2号电池组件位于后部大梁内）

橘色箭头：驾驶舱前纵梁（加强结构强度）

黑色箭头：隔热降噪衬垫

靠前布置的1号动力1池组件位于大梁上端，2号动力电池组件位于前转向桥后部大梁之间。由于处于较为安全位置，动力电池外壳并未进行了额外防护（保留全铝外壳）。

上图为T8A前转向桥固定鞍座细节特写。

标有“BYD”商标和J9-XXXXXX零件编号，这意味着T系列和J系列重型超级卡车载具的大部分悬架分系统通用且互换。

上图为比亚迪T8A适配的4AT+驱动电机+差速锁的一体化后驱动桥后部细节特写。这也是比亚迪系电动超级卡车最具技术含量的分系统。

红色箭头：后整体桥差速器后盖

白色箭头：轮边减速装置

上图为笔者从副驾驶一侧后驱动轮前端拍摄的“一体化”驱动桥细节特写。

红色箭头：最大输出功率180千瓦驱动电机

黄色箭头：减速器

蓝色箭头：4AT电液驱动模块（4前速自动变速器）

橘色箭头：后驱动整体桥差速器

上图为笔者早些时候在比亚迪深圳坪山基地拍摄的T8SA超级电动卡车，后“一体化”驱动桥细节特写。

红色箭头；以K9使用的轮边电机为基础修改而来的电动机

粉色箭头：4前速变速器

蓝色箭头：电动机控制模块

白色箭头：差速器

黄色箭头：气动鼓式制动器

由比亚迪自行研发和量产的4AT电液驱动模块，在满足大扭矩传递的同时，保证超过80%的传递效率。

2、T8A超级电动卡车零下23℃的表现：

1月15日的哈尔滨的清晨，地表温度为零下23℃

在室外静置一夜的比亚迪T8A超级电动卡车驾驶舱前部格栅表面温度为零下18℃

此时车辆启动2分钟进行预热。

翻开前部驾驶舱后裸露的1号动力电池组件壳体的表面温度为零下17℃。

此时整车启动3分钟进行预热。

在整车启动4分钟后，驱动电机表面温度为零下11℃，4AT电液驱动模块下壳体（钢制）表面温度零下14℃。

整车预热5分钟后，T8A和T5A超级电动卡车围绕哈尔滨三环进行了标定测试。

为了配合笔者的记录，T8A以60公里/小时、40公里/小时不同车速基础，进行急加速和匀速行驶。

液压转向助力的转向机，测试工程单手即可掌控，按键式换挡按钮反馈速度与传统换挡杆式自动变速器挡位切换速度几乎等同。

在零下30℃时，启动T8A超级电动卡车，在气压达到标准后即可进行正常垃圾转运（操控上装）使用（动力输出为正常工况的70%）。

在零下18℃时，预热5分钟，4AT电液驱动模块即可进行全扭矩工况运行。

而未配置水冷高温散热和低温预热功能的磷酸铁锂动力电池，因低温损失一些电量，并不会出现启动失败等关键问题。

3、通用化和模块化的比亚迪T8A超级电动卡车：

目前，比亚迪共推出了T4、T5、T7、T8和T10型，不同载荷、不同类型驱动桥（数量）的超级电动卡车。其T4、T7和T8系列已经在北京市承担主城区和通县行政副中心环境养护作业任务。

其中，以T7系列超级电动卡车为载具不同型号环卫车，适配了2AT电液驱动模块和驱动电机（减速器）的“一体化”驱动桥。T8系列超级电动卡车为载具的不同型号环卫车，适配了4AT电液驱动模块和驱动电机（减速器）的“一体化”驱动桥。

经过近3年是商业化运营，T7和T8超级电动卡车适配的“4合1”控制模块、4（2）AT电液驱动模块可靠性优异。

基于平台化、模块化策略扩展而来的T10系列超级电动卡车，为前双转向桥、后双驱动桥、标配2+2套气囊悬架。

至2018年1月，比亚迪制造全部T系列超级电动卡车，全部适配自行研发和量产的“BC系列”电动空调压缩机。

上图为T8SA（2016年10月制造，供应北京环卫市场）超级电动卡车，正在安装“BC”系列电动空调压缩机。

技工正在对T8SA电动卡车（载具）安装的电动压缩机调试（黄色箭头）。

这款电动压缩机，由十五事业部用2年时间完成开发，并搭载到比亚迪所有量产新能源汽车。电动压缩机装车成功使得比亚迪本土车厂中唯一一家拥有开发电动空调压缩机能力的主机厂，即便与南京奥特佳、上海三电贝尔等专业车用空调系统厂家相比也不弱。

根据不同车型技术特点，比亚迪为“BC”系列电动空调压缩机适配不同控制策略，用于比亚迪自行制造的秦系列、唐系列、宋系列、元系列、e6、e5、K系列新能源车，并供应腾势300、腾势400和腾势500电动汽车。

上图为T8SA电动卡车（载具）右部中央控制盒内部结构特写。

白色箭头：强制断电维修开关

红色箭头：负责加速、制动踏板以及全车灯光等信号处理终端

白色箭头：2组动力电池控制器（BMS）

T系列超级电动卡车搭载的“4合1”控制总成（硬件），全部与比亚迪在售的e系列电动汽车通用。

上图中黄色箭头为T7A超级电动卡车（载具）电机和驱动桥总成；红色箭头为T8SA（与T9和J9通用）超级电动卡车（载具）电机和驱动桥总成。

T8A超级电动卡车搭载的最大输出功率180千瓦驱动电机，与即将上市的二代唐后驱动电机采用相同技术源和可靠性。

比亚迪制造的4AT电液驱动模块以及“1体化”驱动桥，在全球范围商业化应用层面，达到可靠性、使用效率以及成本管控最佳状态。

笔者有话说：

比亚迪T8A超级电动卡车为城市环卫垃圾转运用车，在极寒环境下满载工况续航里程超过175公里。T8A超级电动卡车的驾驶舱、内饰、“3电”系统、前后驱动桥采用模块化技术，载具采用通用平台设计理念。

也就是说，T8A载具可以在现有技术状态，进行拉长轴距、增加前后驱动桥，扩展为3桥（前1后2）、4桥（前2后2）载具。扩展后不同转向桥和驱动桥数量的载具，通过适配标准化的控制模块和配置4AT电液驱动模块达到载荷的提升。

2015年8月，比亚迪T8系列超级电动卡车在北京市场批量进行商业化运营。

续航800公里、未配置多挡位换挡机构的4套轮边驱动电机、采用未知种类动力电池、未大规模建设换电站、安全性、可靠性以及使用效率都停留在“PPT”阶段且没有任何商业化应用经验的特斯拉SEMI电动卡车，只能用噱头十足来形容。

比亚迪T8系列超级电动卡车设计理念十分清晰：

立足于比亚迪在中国及全球范围内核心技术、整车及全产业链成熟状态，通过模块化的分系统快车型应用、通用化的车型平台扩展，引入提升电驱动效率（降低用电成本）的4AT电液驱动模块，将T系列超级电动卡车成本降至最低，以商业化应用全寿命周期绝对优势，在不具备财政补贴支持的商用车市场，进行大规模商业化推广。

在中国及全球市场进行了3年商业化应用的比亚迪T系列超级电动卡车，在2019年上市（如果顺利）的特斯拉SEMI同时，将会推出性能更强劲的改型。

文/宋楠

奥特佳压缩机型号表图片

每日一早报，纵览昨日今晨大事件。

「智东西」早报第1081期

2018.11.06周二

#今日要闻#

1、上交所将设科创板试点注册制

11月5日上午，首届中国国际进口博览会在上海开幕，**出席开幕式。他强调，为了更好发挥上海等地区在对外开放中的重要作用，将在上海证券交易所设立科创板并试点注册制，支持上海国际金融中心和科技创新中心建设，不断完善资本市场基础制度。

部分机构认为，在科创板中试点注册制，将成为A股生态变迁过程中的一起标志性事件，为全面推进注册制积累必要经验，给那些只热衷资本市场运作、不务本业、长期不退市、养壳保壳等待被收购的上市公司敲响了一记警钟。

2、Canalys：Q3国内智能音箱出货580万台

智东西11月5日消息，市场调研机构Canalys今日发布2018年第三季度中国智能音箱市场报告。数据表明，第三季度国内智能音箱出货量达到580万台，环比增长1.0％。其中，阿里巴巴的天猫精灵出货220万台，环比下滑26％，仍保持市场首位。 小米小爱音箱第三季度出货190万台，环比略减6％，位列第二。百度出货量100万台，环比增长超过711％，进入市场前三名。整个国内Q3市场智能音箱呈现出稳健发展的势头。

3、外媒：Q3全球智能手表出货量暴增67%

11月5日消息，据外媒报道，据美国科技市场研究公司StrategyAnalytics的最新研究报告显示，2018年第三季度，全球智能手表出货量暴增67%，达到1000万块。其中，苹果的AppleWatch售出450万块，以45%的市场份额位列第一，而Fitbit则售出了150万块，以15%的市场份额超越三星和Garmin跃居第二。三星出货量为110万块，占据了11%的市场份额，排名第三。

#人工智能#

1、声纹AI服务商昊音通天使轮融资800万

11月5日消息，据报道，昊音通于2018年10月完成800万天使轮融资，投资方为湖北光谷创业咖啡投资有限公司。本轮融资资金主要用于产品研发和市场推广。据悉，昊音通成立于2016年1月，是一家声纹AI解决方案服务商，拥有Cmfmc2.0信道和格式转换引擎等多项自主知识产权的核心技术。Ai-VoiceCmfmc2.0引擎还可以对录音进行实时检测，可以识别合成声音和真正人体发出的声音，并且兼容多种地方语言。

2、腾讯推帕金森病运动功能智能评估系统

3、IntelyCare完成1080万美元A轮融资

11月5日消息，近日，IntelyCare宣布完成1080万美元A轮融资，此轮融资由LeerinkRevelationPartners领投，LongmeadowCapital和现有投资者LRVHealth和BillMantzoukas参投。本轮融资将用于开发医疗机构急症后护理的智能劳动力管理解决方案，据悉，利用AI精准的匹配技术，IntelyCare可以消除医疗机构急症护理繁琐的、人工的排班流程。

4、相数科技完成数千万Pre-A轮融资

11月5日消息，据报道，数据智能服务商相数科技完成数千万Pre-A轮融资，投资方为仁爱资本。时龙资本作为相数科技长线资本伙伴，担任本轮融资独家财务顾问。本轮融资将用于相数科技人才队伍建设、技术研发投入以及市场拓展等方面。据悉，相数科技是一家专注大数据、人工智能的技术创新型企业。

5、孚视医疗A轮融资数千万千骥资本领投

11月5日消息，据报道，近日，人工智能慢病管理企业孚视医疗获得数千万A轮融资，本轮融资由千骥资本领投，联合资本和松江双创基金跟投。据孚视医疗创始人朱英林透露，本轮资金将用于人工智能慢病管理系统的升级、糖尿病真实世界数据模型的持续优化，以及运营和数据团队的建设。据悉，目前，孚视医疗主要向基层医疗机构提供最适合筛查的手持眼底相机以及人工智能辅助的筛查系统。

6、类脑芯片商aiCTX获数千万PreA轮融资

11月5日消息，据报道，瑞士类脑芯片厂商aiCTX获数千万Pre-A轮融资，本轮融资由BV（百度风投）领投，将用于加速研究及技术成果落地。据了解，aiCTX（ai-CorTeX）创办于2017年3月，总部位于瑞士苏黎世，是一家专注神经形态运算及神经形态处理器设计开发的高科技公司。该公司研发的超低功耗神经形态处理器可用于智能机器人、移动便携设备、安防、智能家居、智慧城市等多种人工智能应用场景。

#新出行#

1、特斯拉Model3国产进程或提前2年

据近日特斯拉发布的《2018年第三季度致股东函》，公司称明年就会将部分Model3的生产转移到中国。这比此前特斯拉给出的预估时间表或提前了至少2年。 此外，由于增收关税对ModelS和ModelX在中国的销售产生一些负面影响，特斯拉方面表示，为保障全球车辆交付中不至于被严重影响，公司不排除在必要时将部分车辆转移到北美和欧洲销售。

2、美国博通起诉德国大众侵犯专利权

11月5日消息，据外媒报道，美国半导体供应商博通近日控告大众集团侵权其专利，索赔逾10亿美元。博通还要求法院禁止某些大众车型的生产。大众发言人证实博通的确提起了诉讼，但是并未确定索赔额度的大小。据称悉，这起诉讼案涉及到博通的18项半导体专利，大众在几款车型的导航和娱乐系统中使用到了这些专利。

3、奥特佳子公司成特斯拉空调产品供应商

11月5日消息，奥特佳发布公告称，公司子公司空调国际（美国）公司成为特斯拉公司供应商，将按最终合同为特斯拉公司的某型号电动汽车供应汽车空调产品。这将对公司巩固新能源汽车空调系统市场的影响力及开拓新市场产生正面影响，预计对未来经营业绩也将产生积极影响。

4、旧金山报告：网约车让城市交通更拥堵

11月5日消息，据外媒报道，旧金山县交通*发布了一份详细的研究报告，报告指出，Lyft和Uber为代表的网约车行业是城市交通拥堵恶化的“罪魁祸首”。据称，网约车为主的因素导致旧金山汽车通行速度下降（全天降幅为55%，晚间高峰期的降幅为75%）。网约车导致人们坐在车内的时间大幅增加（全天增加了51%，晚间增加了70%），人们出行里程数也大量增加，全天增加了47%，晚间增加了60%。

5、北汽新能源与华为就智能转型深化合作

智东西11月5日消息，北汽新能源与华为签署了深化战略合作框架协议。根据协议，双方将在2017年签署的战略合作协议基础上，深化战略合作。双方将在智能化转型方面展开深入研究与合作，将ICT技术与智能网联汽车深度融合。并将重点关注云计算、大数据、工业物联网、信息安全等领域的合作，推动北汽新能源实现数字化转型。

6、通用汽车计划明年推出电动自行车

据外媒报道，通用汽车公司宣称，它计划在明年推出两款电动自行车，包括一款折叠型的和一款紧凑型的电动自行车。该汽车制造商正努力在生产和销售燃油汽车的传统业务之外开拓新的业务。

这种电动自行车将是“智能的”和“联网的”。它的设计灵感来自于通用汽车公司的订阅式车载通讯、安全和紧急服务OnStar。但通用汽车公司城市出行解决方案的负责人汉娜-帕里什（HannahParish）并没有详细说明这种电动自行车的具体外观。

7、特斯拉Roadster跑车已到火星轨道之外

据外媒报道，在过去9个月中，太空探索科技公司SpaceX的假人Starman已坐在他的特斯拉Roadster跑车里行驶了很远的距离。SpaceX公司发言人在周五晚上宣称，这辆红色的电动汽车及其穿着太空服的假人司机现在已飞到了火星轨道之外。周五，SpaceX在微博网站Twitter上发推文称，“这是Starman假人的当前位置。下一站，宇宙尽头的餐馆。”还配上了一张轨道图。

#智能家居#

1、百度网盘携创维数字布*AI智能家居

智东西11月5日消息，百度网盘携手创维数字宣布，百度网盘家庭相册功能正式登陆创维小湃盒子，用户可以通过这款4K超高清AI语音智能盒子查看存储在网盘上的照片。创维小湃盒子成为首个非百度系上线网盘功能的智能硬件，也意味百度网盘在AI智能硬件领域的布*更进一步。

2、欧洲家电品牌Gorenje进军中国市场

11月5日，欧洲家电品牌Gorenje在北京举行新品发布会，面向中国市场推出多款高端家电新品。此次发布会也宣告着Gorenje正式进军中国高端家电市场。据了解，Gorenje旗下产品设计以简约为主，是全球第一个在家电领域引入电子触摸控制的制造商。

3、美的拟投资12.8亿在印度新建生产工厂

11月5日消息，据印度《经济时报》报道，美的计划投资135亿卢比（约合12.8亿元）在印度西部城市普纳新建一家工厂，以在当地生产产品。该工厂位于普纳附近，拥有一个科技园，预计在2020年初开始商业运营，将直接和间接为2000多人创造就业机会。在5年的时间里，该工厂将生产冰箱、空调、洗衣机、净水器、热水器和压缩机。

#AR/VR#

1、南京维伍网络获得正善资本A轮融资

11月5日消息，近日，空间设计VR应用商南京维伍网络获正善资本A轮融资，具体金额未披露。本轮融资完成后，该公司计划引进更多计算机视觉和人工智能领域人才，深挖用户使用过程中产生的大量项目数据，围绕建筑空间布*、室内色彩与软装设计打造智能化产品。

2、壳牌携EONReality开发沉浸式培训计划

11月5日消息，据报道，近日，壳牌宣布已与EONReality达成合作，二者将共同开发全球沉浸式培训计划。双方实际上已经合作了几个月，并测试了飞机加油培训计划。这将帮助壳牌测试VirtualTrainer，它是EONReality连接学习VR/AR平台的一部分。

3、传Jaunt正出售VR资产包括知识产权

11月5日消息，据外媒报道，迪士尼曾经投资的沉浸式媒体Jaunt正在洽谈出售其部分虚拟现实（VR）资产，包括技术和知识产权。上个月，Jaunt正式宣布放弃VR业务，解雇其所有VR员工，并专注于AR技术。

#5G#

1、美国威瑞森通讯公司重组业务部门

11月5日消息，据路透社报道，威瑞森通讯公司周一宣布，将把业务部门重组为消费者、商业和威瑞森媒体集团。此前，这家美国最大的无线运营商的运营结构分为无线和有线两部分，其中包括其Fios互联网和视频产品。该公司CEOHansVestberg在一份声明中表示，重组将从2019年1月1日起生效，并将使该公司更有可能成为5G时代的领导者。

2、明年初华为将合作印度伙伴进行5G试验

11月5日消息，近日，华为表示，在印度进行5G试验没有任何业务障碍，并准备在明年初与当地合作伙伴一起进行超高速度5G服务试验。尽管华为没有透露具体合作伙伴，但据业内人士透露，合作伙伴可能是印度最大移动运营商Airtel。今年早些时候，华为已经与Airtel进行了首次5G试验，而Airtel没有对此作出任何评论。

#苹果派#

1、传富士康仅启用部分iPhoneXR生产线

2、iPhone明年或用升级版人脸识别摄像头

11月5日消息，苹果产品知名分析师郭明錤发布报告称，苹果2019年推出的iphone产品将搭载升级版的人脸识别摄像头系统。他表示苹果公司将利用一种新式传感器，该传感器可降低环境可见光的影响，从而改善人脸识别用户体验。该报告还暗示，苹果可能会在2019年或2020年的iPad中搭载另一种带有飞行时间3D摄像头的距离感知系统，或与2020年的iPhone一起使用。

#新进展#

1、苹果盘中大跌4%跌破200美元大关

周一美股收盘，苹果收跌2.84%，报201.59美元。盘中跌幅曾达4%，股价跌破200美元大关，为8月1日以来首次跌破该关口。据路透称，苹果市值一度缩水至不足9500亿美元。

2、英特尔发布新款至强E-2100处理器

11月5日，英特尔发布了新款至强E-2100处理器。英特尔指出，该处理器目标是提高生产力和安全性。其中一个关键区别，在于对软件保护扩展（SGX）的支持。该安全区允许对内存中、以及跨总线传输的数据进行完全加密，防止恶意软件在外部进行任何观察。英特尔称，该处理器较四年前的产品提升了50%（较上一代设计提升39%），且支持128GBDDR42666内存（容量翻倍）。

3、百度与亚信科技在AI电信等领域合作

11月5日消息，百度与通信行业软件企业亚信科技达成战略合作。双方将在电信、大数据和人工智能、物联网、5G的应用研究等领域展开合作。同时，双方也将在政务、工业、邮政、能源等行业形成联合物联网应用解决方案，服务行业客户。

4、比特大陆：欠台积电债务消息无可信度

11月5日消息，据品玩报道，针对Coingeek报道称比特大陆拖欠台积电3亿美元债务的消息，比特大陆回应称，Coingeek持续恶意对我司编造品格低下的谣言，其内容没有任何可信度。

5、美国或将对谷歌等公司采取反垄断行动

11月5日消息，美国总统特朗普近日在采访中表示，美国**正考虑针对科技行业巨头亚马逊、Facebook和谷歌采取反垄断行动。

6、外媒：比特大陆拖欠台积电3亿美元

11月5日消息，据Coingeek报道，台积电将不再为比特大陆供应芯片。报道称，比特大陆拖欠了台积电的约10亿美元资金，但只能支付7亿美元，拖欠其超3亿美元。目前，台积电未就此事进行置评。Coingeek称其消息源透露，即使比特大陆能够偿还最终的债务，但后续台积电也不太可能继续为比特大陆提供芯片。

比特大陆回应称，Coingeek持续恶意对其公司编造品格低下的谣言，其内容没有任何可信度。

#财报季#

1、搜狗Q3营收2.77亿美元同比增长7%

11月5日，搜狗公布了2018年第三季度未经审计财务报告，报告显示，截至2018年9月30日，公司营收2.766亿美元，同比增长7%；归属于公司的净利润为2390万美元，同比下降23%；非美国通用会计准则净利润为2800万美元，同比下降10%。

奥特佳压缩机型号对照表

展开全部3、4百块吧。不是很贵的在有些店里买的话，500多也正常。4S店就不好说了