红岩车型号(红岩汽车型号大全)

红岩汽车型号大全

红岩杰狮M500百公里油耗为28-31L，红岩杰狮M500北方版6×4牵引车，它有一个有趣的绰号叫“红岩杰狮平头哥”。这辆车整备质量8.8吨，最大允许牵引质量40吨。

这辆车外观上最大的特点就是驾驶室是平顶的，比较适合对车辆外廓限制严格的路段，或者用来装运尺寸较大的重型机械和特种设备。此前国内有些地区的公路上设置了较多限高架，驾驶员不得不开车绕远，甚至有些车主不得已把驾驶室高顶给切去了，只为了能钻过限高架，现在有了平顶驾驶室的牵引车真是为需要行驶在这些路段的朋友们带来了福音。

红岩杰狮系列重卡的卖点之一就是使用了科索发动机，“平头哥”的动力来自上汽菲亚特红岩动力总成有限公司制造的科索C11柴油机，发动机型号是F3HCE611E*L型。它虽然外观看上去好像比别的高顶牵引车气势上矮了一点，但是动力还是很强劲的。发动机最大净功率313kW约426马力，发动机额定功率318kW约432马力。与之搭配的是法士特12JSD220TA AL型超速挡铝壳12速变速箱。驱动桥装配的是轻量化457单级减速冲焊桥，主减速比为4.111。整车配置朴素务实，物超所值。

红岩车配置

有

红岩牌汽车

历史是一幅画，时间是绚丽的色彩，每当回头展望岁月，总能发现不一样的美好。

作为我国民族重卡品牌，上汽红岩即将迎来55周年华诞。自1965年10月1日四川汽车制造厂（上汽红岩前身）破土动工开始，红岩就在不断创造它的传奇。从无到有，从军用到民用，从单一车型到多系车型，红岩创造出了一代代的经典产品，在中国重卡史上绘下了浓墨重彩的一笔。

今天就跟随时间的镜头，一起来看看上汽红岩的历代产品以及它们背后的故事，看看那些年我们一起追过的经典卡车！

第一代产品：重型军用越野车

1965年，重庆双桥的阵阵炮声唤醒了中国军用重型车辆的曙光，新中国第一个重型军用越野汽车基地：四川汽车制造厂（上汽红岩前身）正式开工建设。随后，依照引进法国贝利埃GCH重型军用越野车技术生产的CQ260越野车样车装配下线，标志着我国重型军用越野汽车从此诞生。

第二代产品：民用重型卡车

1984年7月，红岩CQ30290型载重汽车正式通过了国家鉴定。该车型由红岩自主研发设计，填补了国内18吨位级重型汽车的空白，迈开了民族重卡军转民的第一步。之后以CQ30290为底盘研发出的全轮驱动变种车，穿越了素有“死亡之海”绰号的**古尔班通古特大沙漠，引发全国轰动。

第三代产品：引进斯太尔技术

1985年4月29日，我国第一辆斯太尔重型汽车在四川汽车制造厂装配下线，红岩汽车提升为斯太尔技术平台，民族重卡升级换代，同时也奠定了我国重型汽车工业的基础,对重卡行业产生了重大而深远的影响。

第四代产品：经典重卡红岩金刚

2004年，历经三年跟踪国际技术发展动态，我国第三代经典重卡红岩金刚经过自主研发成功上市。该款车不仅延续了红岩自卸车一贯的皮实耐用、美观大方等特性，而且在安全性、舒适性、动力性、承载性和优化匹配方面都有出色的表现。

第五代产品：红岩杰狮开启新时代

2009年3月12日，合资公司全新开发的第一款同步欧洲、服务全球的高品质重卡——红岩“杰狮”GENLYON重卡成功上市，实现了革命性的升级换代，引领了行业重型汽车技术平台新变革，在商用车发展道路上实现了战略性的突破。

55年里，上汽红岩创造出了5代经典产品，见证着企业艰苦创业、军民并重、跨越发展、合资壮大的发展之路，为改变新中国“缺重”*面以及夯实我国重卡工业制造的基础作出了特别的贡献。近日有不少媒体透露，上汽红岩第六代产品即将发布，不知这一辆卡车又会给上汽红岩带来怎样的改变，给重卡行业带来怎样的惊喜？让我们拭目以待！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

红岩是什么车型

这个车的参数如下：

08年红岩金刚公告型号为CQ3254SMG384，驱动形式为6乘4，轴距为3285加1350mm，车身长度为8.45米，车身宽度为2.5米，车身高度为3.51米，前轮距为2006mm，后轮距为1850或1850mm，整车重量为12.17吨，额定载重为12.7吨，总质量为25吨，吨位级别为重卡，接近角为23度，离去角为20度。

红岩汽车车型简介

车辆型号CQ3254TMG384车辆名称自卸汽车品牌红岩牌长(mm)8275,8450,8625,8650宽(mm)2500高(mm)3510,3169燃料种类柴油排放依据标准GB3847-2005,GB17691-2005转向形式方向盘货厢长(mm)5400,5800,5850,6200货厢宽(mm)2300货厢高(mm)1200,1100,1000钢板弹簧片数9/12轴数3轴距3825+1350轮胎数10轮胎规格12.00-20,11.00-20总质量(kg)25000额定载重质量12500整备质量12370准挂车总质量载质量利用系数1.02半挂鞍座最大允许承载质量额定载客(含驾驶员)驾驶室准乘人员2接近角/离去角26/25,26/21,26/21,26/18前悬后悬1510/1590,1510/1765,1510/1940,1510/1965最高车速90,80